城市智能公交系统
智能公交系统
系统功能
自动语音报站、客流量统计、班车路线管理、班车路线统计、实时视频监控、车辆调度管理、超速报警、指 定线路行驶、油量监控、排班调度、驾驶员管理、文字信息显示、图像传输。
系统特点
安全 (1)规范车辆驾驶人员安全驾驶行为； (2)监控车辆安全行驶状况； (3)实时视频监控，保障乘客财物安全； 效率 (1)自动排班，提高运能； (2)优化到站信息准确率； (3)智能统计客流量； 智能公交监控系统 系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警 系统，利用3G无线络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。
智能公交系统
公交软件系统
01 系统简介
03 系统特点
目录智能交通系统的一个体现，它应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术， 实现了对公交车的实时调度监控运营。有效的，降低公交运营成本，并且使公交服务得到了大量的提升,极大便利 了人们的生活.
智能公交系统通过对域内公交车进行统一组织和调度，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站 牌信息发布、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划 统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应 变能力和乘客服务水平。
系统简介
智能公交系统智能公交系统基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交 车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营 运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。
系统应用
广泛应用于城市公交、水上巴士。
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城市智能交通系统建设方案
城市智能交通系统建设方案随着城市的快速发展和人口的不断增长，交通拥堵、交通安全等问题日益凸显，给人们的出行带来了极大的不便。
为了有效解决这些问题，提高城市交通的运行效率和服务质量，建设城市智能交通系统成为了必然的选择。
一、城市智能交通系统的概述城市智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
它通过对交通信息的采集、传输、分析和处理，实现对交通的智能化管理和控制，从而提高交通运输效率、保障交通安全、减少环境污染。
二、城市智能交通系统的组成部分1、交通信息采集系统交通信息采集系统是城市智能交通系统的基础，它通过各种传感器、摄像头、GPS 等设备，实时采集交通流量、车速、车辆位置、道路状况等信息。
这些信息为后续的交通分析和决策提供了数据支持。
2、交通信息传输系统交通信息传输系统负责将采集到的交通信息快速、准确地传输到交通控制中心和其他相关部门。
目前，常用的传输方式包括有线通信、无线通信和卫星通信等。
3、交通信息分析处理系统交通信息分析处理系统对采集到的交通信息进行分析和处理，运用数据分析算法和模型，挖掘出有用的交通规律和趋势，为交通决策提供依据。
4、交通控制系统交通控制系统根据交通信息分析处理的结果，对交通信号灯、可变车道标志、匝道控制等进行实时控制，以优化交通流量，减少拥堵。
5、交通诱导系统交通诱导系统通过可变情报板、互联网、手机 APP 等方式，向出行者提供实时的交通信息和最佳的出行路线建议，引导出行者合理选择出行方式和路线。
6、智能公交系统智能公交系统通过对公交车辆的实时定位、调度和监控，提高公交服务的准点率和可靠性，吸引更多的人选择公交出行。
7、智能停车系统智能停车系统通过车位检测、预订和引导等功能，提高停车场的利用率，减少车辆寻找停车位的时间和路程。
智能城市公共交通系统
智能城市公共交通系统近年来，随着城市化进程的加快和科技的不断发展，智能城市公共交通系统在各个城市中得到了广泛应用和推广。
这一系统的智能化和高效性，不仅更好地满足了居民的出行需求，还为城市的可持续发展做出了重要贡献。
本文将探讨智能城市公共交通系统的特点、优势以及面临的挑战。
一、智能城市公共交通系统的特点智能城市公共交通系统的核心目标是提供便捷、高效、环保的出行方式，以满足不断增长的人口需求。
要实现这一目标，智能城市公共交通系统具有以下几个特点：1. 多元化的交通工具：智能城市公共交通系统包括地铁、公交、轻轨、出租车等多种交通工具，为居民提供更多的选择，以适应不同出行需求。
2. 车辆智能化：智能城市公共交通系统引入了先进的车辆智能技术，包括车辆追踪、实时定位、交通预测等，以提高运行效率和交通安全性。
3. 智能调度系统：通过智能调度系统，智能城市公共交通系统可以根据实时的交通拥堵情况和乘客需求，优化车辆的运行路线和发车频率，减少拥堵和等待时间。
4. 电子支付系统：智能城市公共交通系统实现了电子支付的便利，居民可以通过手机或卡片进行乘车支付，降低了现金交易的时间成本和风险。
二、智能城市公共交通系统的优势智能城市公共交通系统相比传统的城市交通系统具有许多优势，使得它成为了城市发展的重要组成部分。
1. 提高出行效率：智能城市公共交通系统通过车辆智能化和智能调度系统，实现了出行效率的大幅提升。
乘客可以根据实时的交通信息选择最佳的出行方式，减少拥堵导致的时间浪费。
2. 减少能源消耗和环境污染：智能城市公共交通系统引入了电动车辆和新能源技术，通过减少燃油消耗和尾气排放，降低城市的能源消耗和环境污染，推动可持续交通发展。
3. 提升交通安全性：智能城市公共交通系统利用先进的车辆智能技术，提高了交通安全性。
通过实时定位和车辆追踪，减少交通事故的发生，并及时采取救援措施。
4. 优化城市空间利用：智能城市公共交通系统的高效率和多元化交通工具，减少了私人车辆的使用，优化了城市空间的利用。
智能城市的智慧交通系统
智能城市的智慧交通系统随着科技的不断进步，智能城市的概念逐渐走进大众的视野。
智能城市以信息技术为支撑，充分运用各种智能设备和系统，提升城市管理效率和人民生活质量。
其中，智慧交通系统作为智能城市的重要组成部分，在改善交通状况、提升道路安全、提供便捷出行等方面发挥着重要作用。
一、智慧交通系统的概述智慧交通系统是一种基于信息与通信技术的智能交通管理系统，通过感知、通信、计算和控制等技术手段，实现对城市交通状况的实时监测、分析和调控。
该系统通过各种传感器和监控设备收集交通数据，利用云计算和大数据分析技术进行数据处理和决策支持，最终实现交通资源的优化配置和交通状况的预测与调度。
二、智慧交通系统的核心功能1. 实时交通监测与管理智慧交通系统通过交通信号灯、路况监测器、摄像头等设备，实时感知车流量、道路拥堵情况、交通事故等信息，及时采取相应措施，调整信号灯时序、疏导交通，提升交通效率。
2. 智能导航与路径规划基于智慧交通系统的导航系统能够根据实时交通状况和用户需求，提供最佳路径规划建议，避开拥堵路段，减少交通时间及能源消耗，为用户提供便捷的出行体验。
3. 电子收费与智能支付智慧交通系统可以实现电子收费，通过识别车辆号牌或电子标签，自动扣费，减少人为操作，提高通行效率。
同时，系统还支持智能支付，用户可以通过手机APP等方式进行在线支付，方便快捷。
4. 交通安全监控与预警智慧交通系统通过视频监控和智能识别技术，对交通违法行为、交通事故等进行监控和预警，及时采取措施，提高交通安全水平，减少交通事故的发生。
5. 数据分析与智能决策支持通过智慧交通系统收集的大量交通数据，可以进行数据分析和挖掘，得出交通状况趋势、出行需求等相关信息，并提供给决策者参考，优化交通资源分配和城市规划。
三、智慧交通系统的应用案例1. 智慧交通信号系统智慧交通信号系统通过车辆识别、车流量检测等技术，实现交通信号灯的智能调节，根据实时交通情况进行时序优化，最大限度减少交通拥堵，提高交通流畅度。
2024年智能公交系统市场发展现状
2024年智能公交系统市场发展现状智能公交系统是利用先进的技术和网络连接，将公共交通系统与智能硬件相结合，实现公交车辆的智能化管理和运营。
智能公交系统市场正以惊人的速度发展，并在全球范围内得到广泛应用。
本文将介绍智能公交系统市场的发展现状，并讨论其前景和挑战。
市场规模和增长趋势智能公交系统市场规模逐年增长，预计未来几年将继续保持良好的发展势头。
根据市场研究公司的数据，2019年全球智能公交系统市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将超过XX亿美元，年均复合增长率将达到XX%。
市场驱动因素智能公交系统的兴起主要受到以下几个因素的推动：1.政府支持：政府对公共交通系统的改善和智能化管理提出了明确的要求和政策，鼓励公交企业采用智能公交系统，以提高公交车辆的运营效率和服务质量。
2.城市化进程：全球城市化进程加速，人口流动性增强，对公共交通系统提出了更高的需求，智能公交系统可以有效改善城市交通拥堵问题，提供更便捷的出行方式。
3.节能环保：智能公交系统的应用可以减少公交车辆的能耗和排放，对环境保护具有重要意义，符合全球社会对节能环保的要求。
主要应用领域智能公交系统的应用领域广泛，主要包括以下几个方面：1.运营管理：智能公交系统可以实时监控车辆的位置和运营情况，提供车辆调度和管理的决策依据，进一步提高运营效率和减少成本。
2.乘客信息服务：智能公交系统能够通过电子显示屏、移动应用和实时公交查询系统等方式，向乘客提供公交线路、到站时间和换乘信息，提高乘客出行的便利性和舒适度。
3.车辆安全监控：智能公交系统可以通过视频监控和报警装置，实时监测车辆内外情况，防止恶性事件的发生，提高乘客和驾驶员的安全保障。
市场竞争格局智能公交系统市场竞争激烈，主要厂商之间在技术创新、产品质量和售后服务上展开竞争。
全球智能公交系统市场的领导者主要集中在美国、中国、德国等国家和地区，其中包括ABC公司、XYZ公司等知名企业。
市场挑战和未来发展趋势尽管智能公交系统市场前景广阔，但仍面临一些挑战。
智能城市中的智能公共交通系统应用
智能城市中的智能公共交通系统应用随着科技的不断进步，智能城市正逐渐成为我们生活的一部分。
智能公共交通系统作为智能城市的重要组成部分，发挥着重要的作用。
它不仅可以提高城市交通的效率，减少交通拥堵，还可以提供更加便利、舒适的出行体验。
本文将介绍智能城市中智能公共交通系统的应用，并探讨其对城市发展的影响。
首先，智能公共交通系统可以提高交通的效率和减少交通拥堵。
传统的公共交通系统由于车辆的不均衡分布，常常面临着路线冗余、车辆拥挤等问题，导致交通效率低下。
而智能公共交通系统则利用先进的技术手段，可以通过实时数据采集和分析，对车辆进行调度和优化，使车辆的分布更加均衡，并根据交通流量的变化灵活调整路线，最大限度地减少车辆拥堵。
例如，可以通过在公交车上安装智能传感器，实时监测车内人数和车辆位置，从而调整车辆的发车间隔和线路，达到更高的运行效率。
其次，智能公共交通系统可以提供更加便利、舒适的出行体验。
智能城市中的公共交通系统通常配备了先进的信息技术设备，如智能车站、智能票务系统和智能导航系统等，可以为乘客提供详细的公交信息和导航服务。
乘客只需使用手机APP或扫描二维码，就可以了解到公交车的实时位置、到站时间以及最佳路线等信息。
同时，智能公共交通系统还提供了移动支付功能，乘客可以通过手机进行刷卡支付，节省了排队购票的时间。
此外，智能车站还可以提供舒适的候车环境，如空调、舒适的座椅和充电设备等，大大提升了乘客的出行体验。
智能公共交通系统的应用对城市发展也产生了积极的影响。
首先，它提高了城市的交通运输效率，减少了空气污染和交通事故的发生。
通过实时数据的采集和分析，可以更好地调控交通流量，减少交通拥堵，减少了汽车的行驶时间和燃油消耗，降低了尾气排放。
同时，智能公共交通系统还可以提供多种出行方式的选择，通过与其他出行方式的衔接，减少了私家车的使用，降低了城市交通拥堵和尾气排放的程度。
其次，智能公共交通系统可以促进城市的经济发展。
智能公交发展现状
智能公交发展现状智能公交系统是指利用先进的科技手段和信息化技术来提升公交运输效率和服务水平的一种城市公交系统。
在过去的几年里，智能公交系统在全球范围内得到了广泛的发展和应用。
以下是智能公交发展现状的几个方面。
1. 定位技术：利用GPS等定位技术，智能公交系统可以实时监测公交车的位置，并通过互联网将这些数据传输给乘客。
乘客可以通过手机应用程序或电子显示屏获取公交车的实时位置、到站时间等信息，提前做好出行准备。
2. 电子支付：智能公交系统普遍支持电子支付方式，如刷卡、支付宝、微信支付等。
这不仅提高了支付的便捷性，也减少了现金流通带来的安全隐患。
同时，电子支付也为公交运营公司提供了精确的乘客统计数据，有助于优化线路规划和运营。
3. 数据分析：智能公交系统可以收集大量乘客出行数据，并利用数据分析技术进行处理。
通过分析乘客出行热点、高峰时段等信息，公交运营公司可以调整线路规划和班次安排，提高公交的服务效率。
4. 环保节能：智能公交系统在车辆选型上更加注重环保和节能。
目前，全球范围内已经有许多城市引入了电动公交车，减少了污染物的排放，改善了城市空气质量。
同时，智能公交系统也可以通过智能调度和信号优化等措施，减少公交车辆的空驶里程和燃油消耗，实现了能源的有效利用。
5. 智能换乘：智能公交系统可以根据乘客实时需求，提供智能换乘方案。
通过实时监测交通状况和公交车的运行情况，智能公交系统可以为乘客提供最佳的换乘方案，减少出行时间，并提高出行的便捷性。
综上所述，智能公交系统在全球范围内得到了快速的发展，为城市公交运输带来了革命性的变化。
未来，随着科技的不断进步和创新，智能公交系统将进一步完善，为乘客提供更加智能、高效和便捷的出行体验。
智慧城市中的智能公共交通系统
智慧城市中的智能公共交通系统如今，随着城市化进程的加速，智慧城市的建设也越来越受到人们的关注和重视。
智慧城市是指利用先进的信息技术手段来提高城市管理效率、改善城市环境质量和提升市民生活品质的城市形态。
智慧城市建设离不开一项重要的基础设施——智能公共交通系统。
智能公共交通系统是一种集成了先进科技手段的公共交通系统，它可以提高市民出行的效率和便捷度，减少城市拥堵，改善环境质量和降低能源消耗。
一、智能公共交通系统介绍智能公共交通系统是一种利用信息技术打造出的高效、快捷、智能化的公共交通服务。
它将智能化设备与传统公共交通相结合，利用互联网、大数据、人工智能等技术手段对公共交通系统进行优化和智能化改造。
目前，智能公共交通系统主要应用于城市公交、轨道交通、出租车以及自行车等交通方式。
它通过预测、规划、调度等措施来优化交通系统，提高交通的效率和可靠性，同时还可以减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。
二、智能公共交通系统的优势1. 提高市民出行的效率和便捷度。
智能公共交通系统可以提供更加智能的乘车方案，帮助市民更快捷、更便利地出行。
比如，通过APP查询公交车到站时间、车辆运行路线、实时车辆位置等信息，让市民能够更加准确地选择最合适的出行方案。
2. 减少城市拥堵。
通过智能公共交通系统，可以提高公共交通的效率，让更多的市民选择乘坐公共交通工具，从而减少城市拥堵问题。
3. 提升市民生活品质。
智能公共交通系统能够为市民提供更加高效、便捷、可靠的出行服务，让市民在出行中享受到更好的服务，提升生活品质。
4. 改善城市环境质量和降低能源消耗。
智能公共交通系统可以减少私家车出行，从而减少汽车尾气对城市环境的污染，同时还可以降低能源消耗，为城市可持续发展做出贡献。
三、智能公共交通系统的实践案例1. 北京地铁北京地铁是中国最大的地铁网络之一，也是世界上最长的地铁网之一。
北京地铁在信息化技术、自动化技术和人工智能技术上进行了不断的创新和应用，实现了地铁的智能化管理和运行。
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摘要本系统由公交车系统和站牌系统两大部分组成。
其中公交车系统采用高性能的ATmega128和ATmega16单片机作为控制核心，实现自动报站功能、红外避障功能、终点站无线充电功能，并结合红外传感技术实现与站牌系统的通信。
站牌系统采用AT89S52单片机作为控制核心，用串口总线通信技术实现站牌间的互相通信，并具备LCD汉字显示功能、LED闪亮提醒功能。
关键词:ATmega128 ATmega16 AT89S52 单片机红外避障自动报站无线充电串口总线通信AbstractThe system consists of the bus system and bus system has two major components. Which bus system uses high performance ATmega128 and ATmega16 MCU as the control core, realizing automatic function, infrared obstacle avoidance function, the terminal wireless charging function, and combined with the infrared sensing technology and bus system communication. Stop system using AT89S52 MCU as the control core, using serial bus communication technology to realize the stop between each other communication, and with LCD display Chinese characters, a LED shining reminding function.Key word.ATmega128 ATmega16 AT89S52 singlechip infrared obstacle avoidance automatic station wireless charging serial bus communication目录摘要 (1)目录 (3)创新点介绍和技术说明 (5)第一章绪论 (7)1.1 课题研究的背景和意义 (7)1.2 国内外现状 (7)1.3 研究内容及方案设置 (9)1.4 系统功能与指标 (10)第二章关键技术介绍 (11)2.1 单片机的简介 (11)2.1.1 单片机的典型应用领域及特点 (11)2.1.2单片机的系列 (13)2.1.3 单片机的结构 (14)2.2 WT588D语音芯片的简介 (16)2.2.1主要性能 (16)2.2.2 工作原理 (16)2.3 L298的简介 (18)2.4直流电机简介 (19)2.5红外传感器寻迹简介 (19)2.5.1 寻迹原理 (19)2.5.2 传感器的选择和安装 (20)2.6 LCD显示器简介 (20)第三章功能分析 (22)第四章系统设计 (23)4.1 系统结构 (23)4.2 寻迹模块设计 (26)4.2.1 硬件设计 (26)4.2.2 软件设计 (27)4.3 公交车车次显示模块设计 (29)4.3.1 硬件设计 (29)4.3.2 软件设计 (30)4.4语音芯片模块设计 (31)4.4.1 硬件设计 (31)4.4.2 软件设计 (32)4.5 红外通信模块设计 (34)4.6 避障模块 (34)4.6.1 硬件设计 (35)4.6.2 软件设计 (35)4.7 XKT-408无线充电模块 (36)4.8 液晶显示模块 (38)4.8.1 硬件设计 (38)4.8.2 软件设计 (39)4.9 串行通信模块 (39)4.9.1 硬件设计 (40)4.9.2 软件设计 (40)第五章总结 (41)参考文献 (43)致谢 (44)创新点介绍和技术说明1、公交车系统采用红外寻迹的方案完成公交车的整个行驶过程，利用WT588D语音芯片结合单片机实现公交系统的自动报站功能。
当到达某个站牌附近指定位置时，单片机控制语音芯片自动报站。
这是比同类智能公交系统设计较新颖的设计。
2、公交车系统的红外通信模块可实现与站牌系统的通信。
当公交车上的红外发射管发射的调制波被站牌接收到时，站牌上相应站点旁的指示灯会亮,液晶屏显示相应信息。
3、站牌系统中运用多主串口总线通信技术实现站牌间的数据同步，使该条路线上的每个站牌上的相应站点指示灯被点亮，无论乘客在哪个站，都可以通过站牌的指示灯知道公交车所处位置。
这样的通信方式给乘客带来了较大的方便，也是本系统设计的另一大的亮点。
4、站牌系统还安置了LCD显示器,使用的是诺基亚5110液晶显示屏。
能够动态地切换显示公交车气预报，公交车所处位置，广告宣传内容等。
不但方便了乘客的外出乘车，也给等车的乘客带来些许的乐趣，另外及时发布最新路况信息，为市民们出行提供良好的参考可谓一举多得。
5、公交系统具备智能避障功能。
为了避免多辆公交车在相继进站时发生碰撞，我们在公交车上添加了红外避障功能。
当检测前方近距离范围内停有其他车辆，公交车会停止前进,当障碍物（其他车辆）离去后，公交车继续寻迹前进，这样提高了整个系统的智能性。
6、本系统还引入了无线充电技术，给整个系统带来了新的色彩。
现在全球正在提倡环保节能、低碳生活，以电能作为动力的智能公交车今后将成为主流。
为此我们模拟了一种以电能作为动力的公交车。
在公交车的终点站，我们配置了无线充电系统，在非接触的情况下可以自动完成充电功能。
7、本系统选用模型路线，最大限度模拟真实的公交线路，并且所有模块及液晶显示屏，串口总线通信均可安装在成品站牌中，性能指标符合真实比例，可移植性强，具有很强的社会实用价值。
8、系统的适用范围：本系统适用于智能公交系统，以其智能化给乘客带来方便（例:可以通过站牌指示灯来了解是否公交车还在行驶和所到达的位置，不必担心没有公交车或不知道公交车的位置，为他们的外出乘车提供了极大的便利），各方面基本符合实际要求，且系统本身成本经济，具有很高的应用前景。
第一章绪论1.1 课题研究的背景和意义随着城市公交系统的快速发展，公交车为外出的人们提供了方便快捷的服务,而公交车的报站系统直接影响服务质量。
传统的报站方式是由乘务人员进行人工报站，因方言或拥挤情况，该方式工作强度太大、效果也较差。
并且，传统的公交系统的站牌处只显示站名，没有对公交车随时随刻所处的位置进行汇报和提示，这样就使得乘客在等车时存在盲目性，不能准确预知公交车何时到站，可能会因此浪费不少时间，给等车的乘客带来很多不便。
为了缓解这种不便，本系统在站牌系统中设置指示灯，以指示公交车的位置，并通过串口总线通信技术实现每个站牌上相同站点的指示灯同时点亮。
站牌上还安置了液晶显示器，让乘客了解公交车的运行情况、准确知道公交车所在的位置，同时还可以利用等车的时间关注一下站牌上液晶屏中播放的知识，有效地减少了乘客等待公交车的烦恼。
同时又很好地利用科技的先进能力，为人们造福。
因此，智能公交系统成为人类社会发展的必然趋势。
随着经济的发展，人民的生活水平不断提高，汽车已经成为人们外出必备的工具。
同时却又引发了一系列不良影响，例如环境的污染问题。
针对这一问题，我们在本系统中设置了无线充电。
1.2 国内外现状在美国，美国城市公共交通管理局（UMTA）已经启动了智能公共交通系统项目“Advanced Public Transport Systems（APTS）”美国的APTS主要研究基于动态公共交通信息的实时调度理论和实时信息发布理论，以及使用先进的电子、通讯技术提高公交效率和服务水平的实施技术。
目前，美国一些开发公交车队管理系统的公司，采用自动确定车辆位置的全球定位系统（GPS）和计算机辅助发车系统等，进行实时管理公共汽车的运营，并开发了一些先进的系统。
在日本，城市公共交通智能化的发展经历了3个阶段：70年代末开始应用公共汽车定位系统——公共汽车接近显示系统；80年代初开始应用公共交通运行管理系统，其中包括乘客自动统计，运行监视和运行控制；进入90年代，由于机动车数量的增长和严重交通拥挤的影响，东京都交通局开发了城市公共交通综合运输控制系统（CTCS），旨在改进公共汽车服务，重新赢得乘客的认可。
在CTCS中，公共交通运营管理系统是一个基本的框架，其目的是通过掌握运行情况以及乘客数据实现精确平稳的公共运营交通服务。
它将运营中的公共汽车和控制室之间建立信息交换，并利用诱导和双向通讯的方法，将服务信息提供给公共汽车运营员和驾驶人员，同时这些信息也通过进站汽车指示系统和公交与铁路接驳信息系统提供给乘客。
公共交通综合管理系统包括累计运营数据、乘客计数、监视和控制公共汽车运营和乘客服务等功能，其中乘客服务功能中包括进站汽车指示、信息查询和公共交通与铁路接驳信息提示，公共交通综合管理系统的硬件包括公交主控中心、区域中心以及路边、车库和车载设备等。
欧洲许多国家通过实施公交优先通行信号，布设智能公交监控与调度系统等措施，提高公交车辆运行速度和公交服务质量以吸引公共车坐公交车出行，从而有效地缓解了城市交通压力，解决了城市交通问题，并取得了明显的社会经济效益。
与欧美、日本等国家相比，我国的公共交通事业还比较落后。
截止2000年，我国城市公交客车的总保有量为23万辆，每千人拥有公交车0.7辆，距离发达国家每800人拥有一辆公交车的水平还有一定差距，而且公交智能化水平还较低，绝大部分仍沿袭旧的运营体制。
但是，近几年，由于科学技术的进步和政府对公交投入力度的加大，我国智能公共交通系统已出现端倪。
比如：上海的地铁安装了自动检票系统，可实现乘客的自动计数，统计客流变化情况。
还有一些城市正在着手实施公交“一卡通”。
杭州、上海、北京等几座大城市已在部分公交线路上建立了公交车辆跟踪地阿杜系统，使得调度过程有据可依，并实现了计算机辅助管理，节约了劳动力，减轻了劳动负担，同时，提高了车辆运行正点率和服务水平，吸引了大量客流。
这些系统虽然使得中国迈进了公交智能化时代，但由于他们缺乏对许多基础理论的深入研究，一般没有将动态交通情况信息与车辆定位信息有效融合，而且某些系统的开发和研制又缺乏交通领域专家的直接参与，使目前的系统具有以下的缺陷：①不是以公交线网优化为基础，致使调度效果欠佳；②大多数系统线路与线路间缺乏联系，未能实现网络上的整体协调调度；③缺少信息服务系统，使系统智能化程度大大降低；④由于站点间运行时间单纯由距离比汽车运行速度求得，没有陷阱的算法作保证，致使在电子站牌上显示的下班车到达时间不准确。