路基路面工程考试题(简答题)
路基路面工程试题及答案

路基路面工程试题及答案一、单选题(每题2分,共10分)1. 路基土的压实度是指()。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案:C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项()。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案:D3. 路面结构层中,哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力()。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案:B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于()。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案:B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点()。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案:C二、填空题(每题3分,共15分)1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案:灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案:防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案:承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案:150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案:纵向、横向三、简答题(每题10分,共40分)1. 简述路基压实的目的和意义。
答案:路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性,防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度,减少水分渗透,延长路面使用寿命,保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案:沥青路面施工过程中应注意以下事项:确保沥青材料的质量符合要求;控制好施工温度,避免过热或过冷;保证摊铺均匀,避免出现空隙和不平整;压实要充分,确保路面密实度;注意施工安全,防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面考试题库

《路基路面工程》考题库一、名词解释1.路基:是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求,开挖或堆填而成的岩土结构物。
2.路面:是在路基顶面行车部分,由各种混合料铺筑而成的层状结构物。
3.路床:直接位于路面结构层下80cm厚的路基部分;上路床0-30cm,下路床30-80cm。
4.压实度:工地实测的密度与实验室所得的最大密度比值。
5.粘层:加强沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间粘结而撒布的沥青材料薄层。
6.泥结碎石路面:以碎石为骨料、粘土为填充结合料,经压实而成的路面结构。
7.沥青路面:在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路。
8.路基高度:路基设计标高与地面标高之差。
9.路基宽度:城市道路指在左右行车道+中间分隔带+两侧路肩的宽度;交通公路指行车道+两侧路肩宽。
10.透层:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层浇洒乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。
11.封层:封闭表面空隙,防水分浸入面层、基层,而铺筑的沥青混合料薄层。
12.水泥混凝土路面:采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面。
13.软基:路段的地下淤泥层较为深厚,而且分布不均匀,不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂。
14.水温稳定性:路基的强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
二、简答题15.路基路面的基本性能要求有哪些?● 承载能力:强度、刚度。
● 稳定性:自然平衡破坏的稳定性、水稳定性、温度稳定性等。
● 耐久性:疲劳、损伤、老化衰变。
● 表面平整度。
● 表面抗滑性能。
16.路基的干湿类型是如何划分的?● 干湿类型由分界稠度来划分:干燥、中湿、潮湿、过湿。
17.试述路基排水的构造有哪些?● 地面排水:边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽、蒸发池。
● 地下排水:暗沟、渗沟(盲沟、管式渗沟、洞式渗沟)、渗井。
18.路基施工测量主要完成哪些工作?● 恢复路线、划定界线、路基放样、清理场地、临时工程。
(完整版)路基路面工程常考简答题(含详细答案)

路基路面工程常考简答题1、半刚性基层材料的特点如何及其种类?答:1)具有一定的抗拉强度和较强的板体性;2)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响;3)强度和刚度随龄期增长;4)半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料;5)半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料;6)半刚性材料到达一定厚度后,增加厚度对结构承载能力提高不明显;7)半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料;8)半刚性材料易产生收缩裂缝。
种类:水泥,石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
2、沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?答:车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实,以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
3、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件。
答:防护主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持结构物的稳定性。
边坡防护:1)植物防护,以土质边坡为主2)工程防护,以石质路堑边坡为主。
4、简述路基施工的基本方法有哪几类?施工前的准备工作主要包括哪三个方面?答:(1)人工及简易机械化,综合机械化,水利机械化,爆破方法。
(2)组织准备,技术准备,物质准备。
5、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?答:1)水硬性;2)缓凝性;3)抗裂性好,抗磨性差;4)温度影响大;5)板体性。
通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
6、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
答:我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚,以疲劳开裂作为设计指标。
7、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏?稳定性验算主要有哪些项目?答:1)沿基底滑动;2)绕墙趾倾覆;3)墙身被剪断;4)基底应力过大,引起不均匀沉降而使墙身倾斜。
路基路面工程考试试卷(三)

路基路面工程考试试卷11一。
简答题(每题10分,共计50分)1。
试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点.2. 简述边坡防护与加固的区别,并分别说明它们各有哪些类型及适应条件?3。
重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏?稳定性验算主要有哪些项目?4。
什么叫特殊路基?试列举一种你熟悉的特殊路基,分析如何保证它具有足够的强度和稳定性.5. 简述路面设计的内容,并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点。
二.问答题(每题15分,共计30分)1. 路面材料分为哪几类?不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。
2.简述我国现行柔性路面设计理论和方法?画出设计计算图,指明计算点位?三. 分析论述题(每题20分,共计20分)1。
拟在Ⅳ5的如下图2路基地段修筑一条高速公路,由路线设计知此段的平均开挖深度为6。
8m,最大冻深为70cm,且为粘性土,试分析下面的路面结构的合理性,并论述其理由。
路基路面工程考试试卷12一、名词解释(每题3分,共15分)1、路床:2、CBR3、半刚性路面:4、车辙:5、累积当量轴次:二、选择题(单选与多选题,每题1分,共15分)1.公路设计的技术标准有哪几类()①线形标准②汽车标准③载重标准④净空标准2.按排水通道构成,可将渗沟分为:()①填石渗沟②管式渗沟③洞式渗沟④有压力渗沟3.从降低地下水位效果、方便施工上看,用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在()①路中线以下②路肩下③路基边沟下④路基边沟外4.公路排水中地表排水包括()①路面排水②中央分隔带排水③坡面排水④路面结构层内排水5.沿河路堤冲刷防护的措施有()①植物防护②砌石和抛石防护③石笼防护④土工模袋防护6.按《公路自然区划标准》全国范围共分为()个一级区.①6 ②7 ③8 ④527.现行水泥路面设计规范在确定板厚时,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏()①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力8.挡土墙后采用哪种填料时,需在墙背设置砂卵石反滤层()①粘性土②粉性土③砂卵石④碎砖烂瓦9.以下属于高级路面的有()①沥青砼②水泥砼③热拌沥青碎石④SMA10.泥结碎石路面的强度来源主要是()①土的粘结力②一系列物理化学反应而产生的强度③碎石间的嵌紧作用④以上都不对11.表征土基强度与刚度指标有()①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比12.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有()①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土13.路堤坍散的主要原因是()①路基施工时压实不够②地基的承载能力不足③路堤的边坡过陡④土方施工不正确14.路基施工过程中,下列说法正确的是()①压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间②对于砂性土压实机具以碾压式为最好③路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准④在施工过程中,将所有工序完成之后,再统一进行质量检查15、沥青路面施工方法有()①.层铺法②.厂拌法③. 滑模摊铺法④.轨道摊铺法三、简答题(每题6分,共30分)1.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏?稳定性验算主要有哪些项目?2.纯碎石材料强度构成及其原则,影响强度的主要因素?3.试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?4.在结构设计中,如何考虑交通荷载的影响?5. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?四、论述题(每题10分,共40分)1.试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。
路基路面工程试题与答案

路基路面工程试题与答案课程名称:路基路面工程试卷编号:01一、填空题(每题2分,共计20分)1、我国沥青与沥青混合料气候分区采用的指标有:_______、_______和_______。
2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______;施工中控制__________是首要关键。
3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。
7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。
8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。
10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式,可根据_______、_______、_______等具体情况选用。
二、选择题(单选或多选题,每题2分,共计20分)1、路堑边坡坡率的确定方法主要是()A、工程地质法(经验法)B、力学法C、直线法D、Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D的关系,D/d=()A、1B、0、5C、D、3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为()A、排水沟B、截水沟C、边沟D、渗沟4、下列哪些是半刚性材料()A、级配碎石B、级配砾石C、二灰土D、水泥碎石E、泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有()A、压实温度B、沥青用量C、碾压速度D、碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料()A、粉性土B、粘性土C、砂性土D、蒙脱土(重粘土)7、水泥混凝土路面的优点有()A、强度高B、稳定性好C、开放交通早D、耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为()A、维姆法B、Superpave法C、马歇尔法D、重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有()A、水灰比B、稳定度C、砂率D、单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的()A、粘结作用B、嵌挤作用C、密实作用D、摩阻力作用三、简答题(每题8分,共计40分)1、半刚性基层材料的特点如何?2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型与适应条件?3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?4、沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
(完整版)路基路面工程常考简答题(含详细答案)

(完整版)路基路面工程常考简答题(含详细答案)路基路面工程常考简答题1、半刚性基层材料的特点如何及其种类?答:1)具有一定的抗拉强度和较强的板体性;2)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响;3)强度和刚度随龄期增长;4)半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料;5)半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料;6)半刚性材料到达一定厚度后,增加厚度对结构承载能力提高不明显;7)半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料;8)半刚性材料易产生收缩裂缝。
种类:水泥,石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
2、沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?答:车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实,以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
3、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件。
答:防护主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持结构物的稳定性。
边坡防护:1)植物防护,以土质边坡为主2)工程防护,以石质路堑边坡为主。
4、简述路基施工的基本方法有哪几类?施工前的准备工作主要包括哪三个方面?答:(1)人工及简易机械化,综合机械化,水利机械化,爆破方法。
(2)组织准备,技术准备,物质准备。
5、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?答:1)水硬性;2)缓凝性;3)抗裂性好,抗磨性差;4)温度影响大;5)板体性。
通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
6、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
答:我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚,以疲劳开裂作为设计指标。
路基路面工程简答

路基路面工程试题一、名词解释:1.车轮轮迹横向分布系数:它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。
2.设计弯沉:它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值,是路面厚度计算的主要依据。
3.劲度模量:就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。
4.弯沉综合修正系数:因理论假设与实际路面工作状态的差异,而形成沥青路面实测弯沉值与理论计算值不等,而采用弯沉综合修正系数予以修正,它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
5.半刚性基层:采用无机结合料稳定粒料或土,且具有一定厚度的基层结构。
6.当量轴次:按路面损坏等效原则,将不同车型、不同轴载作用次数成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
7.翘曲应力:水泥混凝土路面面板,当板顶与板底存在温度差,其胀缩变形不同时,因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用,使板翘曲变形受阻,从而在板内产生的应力称为翘曲应力。
8.CBR:是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标,采用高质量标准碎石为标准,用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
9.累计当量轴次:按路面损坏的等效原则,将不同车型,不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数,再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限计算的累计当量轴次。
10.沥青混凝土路面:是指用沥青混凝土作面层的路面。
11.疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下,随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。
12.临界荷位:刚性路面进行应力计算时,选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
13.标准轴载:路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载,用BZZ-100表示,需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。
路基路面考试题库(简答题)

1、对路基有哪些要求?为什么?答:(1)具有足够的强度。
因为强度不足会导致变形过大,直接损坏路面的使用质量。
(2)具有足够的整体稳定性。
因为路基建成以后,改变了原地面的天然平衡状态,尤其地质不良地区,会影响路基的稳定性。
(3)、具有足够的水温稳定性。
因为季节水温的变化直接影响强度,应保证路基最不利的水温状况下,应具有一定的强度。
2、简述影响路基稳定的因素:答:(1)工程地质和水温地质条件(2)水文与气候条件3)路基设计(4)路基施工(5)养护措施3、路基填料应如何选择?答:对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度,对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度,如遇粉质土特别是在水文条件不良时,应采取一定的措施,改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用,对于粉质土如在适当含水量时加以充分压实和有良好的排水设施,筑成的路基也能获得稳定。
4、路基干湿类型分为几种?如何判断?答:路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种;用平均稠度划分法或根据临界高度判断5、路基防护与加固工程,按作用不同,分哪几类?各类的作用是什么?答:边坡坡面防护:为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植,主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面。
冲刷防护:用于防护水流对路基的冲刷与淘刷,可分为直接防护和间接防护支挡建筑物:用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移,以保证其稳定性湿软地基加固:以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害。
6、路基排水系统设计总体规划,应遵循哪些原则?答:(1)综合考虑路线的平、纵、横三者关系,收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤。
(2)对于明显的天然、人工沟渠,宜“一沟一涵”,不要勉强合并、更改。
(3)截水沟渠宜沿等高线布置,地基稳定,水流短而畅,把水引到天然河渠或低洼处。
(4)地面排水工程与地下排水工程综合考虑。
(5)与农田水利、水土保持等设施相结合。
7、路基施工方法有哪几种?答:c(5)大规模的配套机械化施工。
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三、问答题1、半刚性基层材料的特点如何及其种类1)具有一定的抗拉强度和较强的板体性2)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响3)强度和刚度随龄期增长4)半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料;5)半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料6)半刚性材料到达一定厚度后,增加厚度对结构承载能力提高不明显7)半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料8)半刚性材料易产生收缩裂缝。
种类:水泥,石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件:防护主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持结构物的稳定性。
边坡防护:1)植物防护,以土质边坡为主2)工程防护,以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些:1水硬性2缓凝性3抗裂性好,抗磨性差4温度影响大5板体性通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
4、沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙:车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实,以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标:我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚,以疲劳开裂作为设计指标。
6、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏?稳定性验算主要有哪些项目?常见的破坏形式:1)沿基底滑动2)绕墙趾倾覆3)墙身被剪断4)基底应力过大,引起不均匀沉降而使墙身倾斜;稳定性验算项目:1抗滑2抗倾覆。
7、浸水路基设计时,应注意哪些问题?与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力,因而需进行渗透动水压的计算,8、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设?它们各自的物理意义是什么:有“K”地基和“E”地基,“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基,它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比,而与其它点无关;半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基,它把地基当成一各向同性的无限体,9. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设,其物理概念有何不同?我国刚性路面设计采用什么理论与方法?有“K”地基和“E”地基,“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基,它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比,而与其它点无关,;半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基,它把地基当成一各向同性的无限体。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因:沉陷,主要原因是路基土的压缩;车辙,主要与荷载应力大小,重复作用次数,结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关;疲劳开裂,和复应力的大小及路面环境有关;推移,车轮荷载引起的垂直,水平力的综合作用,使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度;低温缩裂,由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力,当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂11、砌石路基和挡土墙路基有何不同?砌石路基不承受其他荷载,亦不可承受墙背土压力,砌石路基适用于边坡防护;挡土墙支挡边坡,属于支挡结构。
12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种?各适合什么条件?方法有:直线法和圆弧法。
直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。
13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计?排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态,维持路基路面的强度和刚度,使之处于稳定稳定状态。
15简述路基施工的基本方法有哪几类?施工前的准备工作主要包括哪三个方面?(1)人工及简易机械化,综合机械化,水利机械化,爆破方法(2组织准备,技术准备,物质准备16.对路面有哪些基本要求?强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性17. 路基防护工程与加固工程有何区别,试列举常用的防护措施?防护主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持结构物的稳定性。
常用得防护措施:种草,铺草皮,植树,砂浆抹面,勾缝,护面墙等。
18.简述半刚性基层材料的优、缺点。
半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强,且具有一定的抗拉强度,抗疲劳性强度,具有良好的水稳性特点。
它的缺点:1)不耐磨,不能作面层2)抗变形能力低,因干、温缩全开裂3)强度增长需要一定龄期。
19.路基干湿类型分为哪几类,如何确定?干燥、中湿、潮湿、过湿。
用土的稠度Wc确定。
20.路基边坡稳定分析有哪几种方法,各适应什么场合?稳定系数K的含义?力学分析法和工程地质法。
一力学分析法直线法适用砂类土,土的抗力以内摩擦为主,粘聚力甚小。
边坡破坏时,破裂面近似平面。
圆弧法适用于粘性土,土的抗力以粘聚力为主,摩擦力甚小。
边坡破坏时,破裂面近似圆弧形。
二工程地质法根据不同土类及其所处的状态,经过长期的实践和大量的资料调查,拟定边坡稳定值参考数据,在设计时,将影响边坡稳定的因素作比拟,采用类似条件下的稳定边坡值。
直线法中K=F/T圆弧法中K=Mr/Ms21.路面有哪些类型?分别说明其特点:路面类型可以从不同角度来划分,但是一般都按面层所用的材料区划,如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。
但是工程设计中,主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发,将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
柔性路面总体刚度较小,易产生较大的弯沉变形,路面结构本身的抗弯拉强度较低。
刚性路面抗弯拉强度高,并且有较高的弹性模量,呈现出较大的刚性。
半刚性路面处于柔性和刚性之间。
23.试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类?半刚性材料基本特性:稳定性好,抗冻性能强,结构本身自成板体,强度和模量随龄期的增长而不断增长,抗拉强度远小于抗压强度,具有温缩和干缩性。
通常的种类:水泥稳定类材料,石灰稳定类材料,工业废渣稳定类。
24.简述高速公路的特点?高速公路的特点:设计指标高,交通全封闭,行车速度高。
25.沥青路面的破坏状态有哪些?对应的应采用哪些控制指标?我国沥青路面设计采用那些指标?沥青路面的破坏状态有:沉陷,车辙,疲劳开裂,推移,低温缩裂;采用的控制指标:垂直压应力或垂直压应变;各结构层包括土基的残余变形总和,路基表面的垂直应变;结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计;面层抗剪强度标准控制设计;设计弯沉值和层底拉应力;我国沥青路面设计采用的控制指标:设计弯沉值和层底拉应力。
26.纯碎石材料强度构成及其原则,影响强度的主要因素?纯碎石材料按嵌挤原则产生的强度,它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。
27. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?沥青碎石中矿料中细颗粒含量少,不含或含少量矿粉,混合料为开级配的,空隙率较沥青混凝土大,含沥青少,拌和而成的混合料。
28.试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。
1)设计:满足设计级配要求,优良的材料2)施工:合理的施工工艺,达到压实度相应的技术标准3)养护:路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下,随着使用年限的增加,路基路面造成不同程度的损坏,需要长期的养护、维修、恢复路用性能。
29.试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。
机理:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的空隙为水分和空气所占据,压实使土粒重新组合,彼此挤紧,空隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
因素:含水量,有效土层厚度,压实功。
指标:压实度。
30.我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件?各层材料均采用抗压回弹模量,沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。
两种指标计算均采用层间完全连续的条件。
31. 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式?稳定性验算包括哪些项目?当抗滑或抗倾覆稳定性不足时,分别可采取哪些稳定措施?常见的破坏形式:1)沿基底滑动2)绕墙趾倾覆3)墙身被剪断4)基底应力过大,引起不均匀沉降而使墙身倾斜;验算项目:抗滑稳定性验算;抗滑倾覆稳定性验算(1)增加抗滑稳定性的方法:设置倾斜基底;采用凸榫基础。
(2)增加抗倾覆稳定性的方法:拓宽墙趾;改变墙面及墙背坡度;改变墙身断面类型。
32. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤?1根据设计任务书的要求,确定路面等级和面层等级和面层类型,计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值2)按路基土类与干湿类型,将路基划分为若干路段,确定路段土基回弹模量值3)根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案,根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度,确定各结构层材料设计参数4)根据设计弯沉计算路面厚度。
33. 画图表示路基的典型断面形式,并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题?(1)图略。
①路堤;②路堑;③半填半挖。
(2)①路堤:设计线高于原地面线,排水通风条件好,受水文地质条件影响小,施工质量易控制,施工时应注意填料的选用与压实。
②路堑:设计线低于原地面,排水通风条件差,破坏了原地面天然平衡,受水文地质影响大,要注意边坡稳定性与排水设计。
③半填半挖:工程上经济,易发生不均匀沉降而产生纵向开裂,此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。
35. 什么叫特殊路基?试列举一种你熟悉的特殊路基,分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。
路基填挖超过规范的要求,水文地质条件很差的路基。
例如:高填深挖路基,土质为膨胀土,地下水位很高。
37. 试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求? 答:①在高温持续时间长的南方地区,要求沥青混合料具有抗车辙,高温稳定性的能力。
②在低温持续时间长的北方地区,要求沥青混合料具有低温抗裂性能。
③在潮湿区、湿润区,雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区,在要求具有抗车辙能力的同时,还要满足泌水性的要求。
气候分区的主要指标是:高温指标、低温指标和雨量指标,所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的基本要求,如在夏炎热冬寒潮湿区(1-2-2)就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。
38、水泥混凝土路面为什么要设置接缝?接缝分为哪几类?试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。
答:混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质,如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。