PPP模式的主要风险及案例的分析

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PPP模式解析与案例

PPP模式解析与案例

风险管理策略:风险识别、风 险评估、风险应对等
PRT 5
PPP模式的案例分析
国外PPP模式案例
英国:伦敦地铁PPP项 目
法国:巴黎地铁PPP项 目
德国:柏林地铁PPP项 目
美国:纽约地铁PPP项 目
澳大利亚:悉尼地铁 PPP项目
加拿大:多伦多地铁 PPP项目
国内PPP模式案例
投资金额:约200亿元
法规建议:建议政府进一步完善PPP模式的政策法规加强监管力度提高项目的透明度 和公开度保障社会资本的合法权益。
PPP模式的发展建议
完善法律法规:制定更加完善的法律法规明确PPP模式的权利和义务 加强监管:加强对PPP项目的监管确保项目的质量和效益 提高透明度:提高PPP项目的透明度让公众了解项目的进展和效果 鼓励创新:鼓励PPP模式的创新提高项目的竞争力和可持续性
PPP模式的未来展望
政策支持:政府将继续加大对 PPP模式的支持力度推动其发展
市场发展:PPP模式将在更多领 域得到应用市场规模将进一步扩 大
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法规完善:相关法规将进一步完 善为PPP模式提供更好的法律保 障
国际合作:PPP模式将在国际合 作中发挥更大作用推动全球基础 设施建设
政策法规:政府出台了一系列政策法规来支持PPP模式的发展如《政府和社会资本合 作项目操作指南》、《政府和社会资本合作项目财政管理暂行办法》等。
法规内容:这些政策法规主要规定了PPP模式的实施流程、风险分担机制、合同管理、 绩效评价等方面的内容。
法规作用:这些政策法规为PPP模式的实施提供了法律依据和政策支持有助于规范 PPP项目的运作提高项目的质量和效益。
PPP模式: PublicPrivte-

PPP项目典型案例分析

PPP项目典型案例分析

PPP项目典型案例分析PPP项目典型案例分析一、引言公私合作(PPP)模式是一种创新的公共项目融资方式,通过公共部门和私营部门的合作,共同完成项目的投资、建设和运营。

这种模式可以有效利用私营企业的资本和效率优势,同时发挥公共部门的指导和监管作用,实现资源的最优配置和社会效益的最大化。

以下是一个PPP项目的典型案例分析。

二、案例介绍某市地铁建设项目是PPP模式的典型案例。

该项目总投资额为100亿元,包括60亿元的土建工程和40亿元的设备购买、安装和维护费用。

该市决定采用PPP模式筹集资金,并选定5家私营企业作为合作伙伴。

三、PPP模式的运作过程1.确定合作伙伴:该市根据自身需求,通过招标和竞争性谈判,选定了具有丰富地铁建设经验和良好信誉的5家私营企业作为合作伙伴。

2.成立联合体:5家私营企业联合组成PPP项目公司,负责该地铁项目的投资、建设和运营。

3.确定项目运作方案:PPP项目公司与该市政府签订协议,明确各自的权利和义务。

同时,PPP项目公司还确定了项目的运作方案,包括工程设计、施工计划、设备采购和安装等内容。

4.资金筹措:PPP项目公司通过发行债券、银行贷款等方式筹措资金,总投资额的60%由私营企业自行筹措,40%由政府出资。

5.项目建设:PPP项目公司按照运作方案开展项目建设,并聘请专业的项目管理公司进行工程管理和监督。

6.项目运营和维护:PPP项目公司在特许经营期内负责该地铁项目的运营和维护,并获得票务收入和其他商业收入。

特许经营期结束后,政府将收回项目的所有权和管理权。

四、PPP模式的效益分析1.资金效益:通过PPP模式,该市政府避免了巨大的财政压力,并实现了资金的合理配置。

私营企业的参与提高了资金的使用效率,降低了项目的投资风险。

2.管理效益:PPP项目公司引入了私营企业的管理理念和经验,实现了资源的优化配置和项目的精细化管理。

同时,政府部门的指导和监管作用也得到了有效发挥。

3.社会效益:该地铁项目的建设提高了该市的交通运输能力,缓解了城市交通压力,改善了市民的出行条件。

PPP模式

PPP模式

1、外部条件 (1)清晰、完善的政策法规制度。 (2)PPP模式在基础设施项目中的运用要有“增值” 的条件。 (3)完善的资本市场和健全的信用担保体系。 (4)完善、成熟的市场竞争环境。 2、内部条件 (1)有效的组织管理机构。 (2)复合型的专业人才. (3)合理的风险分配。
八、PPP项目参与 各方的职责
四、PPP模式的 目标及运作思路
PPP模式的目标有两种,一是低层次目标,指特定项目 的短期目标;二是高层次目标,指引入私营部门参与基 础设施建设的综合长期合作的目标。项目机构目标层次 如下表所示。
五、PPP模式的 特征
1、项目为主体。
2、有限追索贷款。
3、合理分配投资风险。 4、资产负债表之外的融资。 5、灵活的信用结构。
中国的PPP模式 案例:
1、2005年2月,我国首次运PPP模式 进行北京地铁4号线的建设(16号再次使用PPP)。
2、国家体育场(鸟巢的案例)
3.北京亦庄的天然气项目 4.武汉的高铁
北京地铁四号线PPP运作案例分析:
北京地铁4号线项目介绍 : 北京地铁4 号线项目是我国城市轨道交通行业第一个正式 批复实施的特许经营项目,也是国内第一个运用PPP 模式、 引入市场部门运作的地铁项目。4 号线项目运用PPP 模式 进行融资,有效缓解了当时北京市政府的资金压力,实现 了北京市城市轨道交通行业投资、运营主体的多元化,通 过引入市场部门的参与,促进了技术进步和管理水平、服 务水平的提升。北京4 号线项目在研究PPP 模式上具有典 型意义,集中体现了PPP 模式在打破基础设施建设融资难 困境的创新价值,使政府部门和市场部门的力量形成一股 合力,对于在现有预算框架下缓解地方债务,完善基础设 施建设乃至推进新型城镇化,具有一定的借鉴意义和实践 价值。

PPP项目的合规性风险与财务风险分析

PPP项目的合规性风险与财务风险分析

PPP项目的合规性风险与财务风险分析引言概述:PPP(政府和私营部门合作)项目是一种公私合作模式,旨在通过整合公共和私人资源,实现基础设施建设和运营的合作。

然而,PPP项目在实施过程中面临一系列的合规性风险和财务风险。

本文将对PPP项目的合规性风险和财务风险进行详细分析。

一、合规性风险分析:1.1 法律法规合规性风险:PPP项目必须符合国家法律法规的要求,否则可能面临合规性风险。

例如,合同条款的合法性、土地使用权的合规性等都需要仔细审查,以避免法律纠纷。

1.2 政策合规性风险:政策的变化可能对PPP项目的合规性产生影响。

政府在项目实施过程中可能会调整相关政策,如补贴政策、税收政策等,这可能增加项目的风险。

1.3 环境合规性风险:PPP项目往往涉及土地使用、环境保护等方面的合规性要求。

如果项目未能满足环境保护要求,可能面临处罚或项目停工等风险。

二、财务风险分析:2.1 资金流动性风险:PPP项目通常需要大量资金进行建设和运营,如果项目资金流动性不足,可能导致项目无法按时完成或无法正常运营。

2.2 利率风险:PPP项目通常需要借款进行资金筹措,如果利率波动较大,可能导致项目的融资成本增加,进而影响项目的盈利能力。

2.3 汇率风险:如果PPP项目涉及跨国合作,汇率波动可能对项目的财务状况产生影响。

汇率波动可能导致项目的收入和成本发生变化,从而影响项目的盈利能力。

三、风险防范措施:3.1 建立合规性管理体系:PPP项目应建立完善的合规性管理体系,确保项目在法律法规、政策、环境等方面的合规性。

3.2 做好风险评估和管理:项目方应在项目实施前进行全面的风险评估,制定相应的风险管理计划,包括资金流动性管理、利率风险管理等。

3.3 加强合同管理:项目方应严格履行合同约定,确保各方权益得到保障。

同时,合同应包含相应的风险分担机制,以减轻风险影响。

四、案例分析:4.1 深圳某PPP项目的合规性风险:该项目在土地使用权合规性方面出现问题,导致项目面临法律风险,最终被迫停工整改,给项目方带来巨大损失。

PPP模式解析与案例分析

PPP模式解析与案例分析

PPP模式解析与案例分析PPP(Public-Private Partnerships)是公私合作模式的缩写,是指政府与私营部门(企业或非营利组织)之间为实施公共项目或服务而建立的合作关系。

它是一种同时整合公共部门和私营部门资源、共同承担风险和利益、共同实施项目的合作模式。

PPP模式具有政府监管和引导性与市场供需自主性相结合的特点,在实施公共项目或服务的过程中,既能发挥政府的监管和引导作用,又能激发市场主体的积极性,提高项目的效率和质量。

以下将通过分析PPP模式的特点和优势,以及案例分析,进一步阐述PPP模式的意义和应用。

首先,PPP模式的特点和优势体现在以下几个方面。

1.资源整合:PPP模式能够整合政府和私营部门的资源,发挥各方的优势,共同实施项目。

政府可以提供政策支持、项目审批和监管等资源,而私营部门则能提供资本、技术和管理等资源,使得项目的规模和执行能力得到提升。

2.风险共担:在PPP模式中,政府和私营部门共同承担项目的风险和利益。

通过合理的风险分担机制,可以降低私营部门的风险,增加其参与的积极性和创造性。

同时,政府也能分享项目的收益,提高公共财政的可持续性。

3.市场机制:PPP模式注重市场供需的自主匹配,充分发挥市场的竞争机制。

通过公开招标、竞争选优等方式,引进优质的私营企业参与项目,提高项目的效率和质量。

市场机制还能促进资源的配置效率和项目的创新性。

接下来,通过一个实际案例来进一步说明PPP模式的应用和效果。

在中国的城市化进程中,由于公共交通设施建设需求巨大,政府常常需要引入民间资本和企业参与公共交通项目的建设和运营。

例如,中国的城市轨道交通系统普遍采用PPP模式进行开发。

以北京市地铁为例,北京地铁运营公司与私人投资方合作,共同投资、建设和运营地铁线路。

政府提供土地和规划支持,私人投资方提供资本和技术,共同实施地铁项目。

在这个案例中,PPP模式的应用带来了以下几个显著的效果。

1.资源整合:通过PPP模式,政府的政策和规划能力与私人投资方的资本和技术能力得到有机整合。

PPP项目的风险及防范

PPP项目的风险及防范

PPP项目的风险及防范PPP(政府和私营部门合作)项目是一种基于合约的、公共和私营部门之间合作的项目模式。

它旨在通过整合公共和私营部门的资源和专业知识,提供优质的公共服务和基础设施。

与任何项目一样,PPP项目也存在一定的风险。

下面将介绍PPP项目的一些常见风险,并提出相应的防范措施。

1. 政策风险:政策变化可能会对PPP项目产生重大影响。

政府法规、政策、税收、环保要求的变化可能导致项目的成本增加或盈利能力下降。

为了减少政策风险,私营部门可以在签署合同之前仔细评估政府的承诺和政策稳定性。

项目合同中可以包含灵活的条款,以应对政策的变化并减少私营部门的损失。

2. 资金风险:PPP项目通常需要庞大的资金投入。

融资风险可能会导致项目无法按时完成或无法维持正常运营。

为了减少融资风险,私营部门可以采取多元化的融资方式,包括银行贷款、债务融资、股权融资等,以分散风险。

项目合同可以包含资金拨付的条款,确保政府及时提供所需的资金。

3. 技术风险:PPP项目通常涉及复杂的技术和工程问题。

技术风险可能导致项目延期或产生不可预测的成本增加。

为了减少技术风险,私营部门可以在项目启动阶段进行充分的技术可行性研究,并与专业的技术供应商进行合作。

项目合同中可以确保技术方案和质量的标准,并规定技术供应商必须满足这些标准。

4. 外部环境风险:外部环境风险包括自然灾害、恶劣天气、经济衰退等因素。

这些因素可能影响项目的建设和运营,导致项目无法按时完成或无法盈利。

为了减少外部环境风险,私营部门可以采取保险和风险管理工具来保护项目免受灾害的影响。

项目合同中可以包含适当的赔偿和解约条款来应对不可抗力的情况。

5. 运营风险:PPP项目在建设完成后需要长期进行运营和维护。

运营风险包括市场需求降低、管理能力不足等因素。

为了降低运营风险,私营部门可以进行市场调研,确保项目与当地需求相匹配。

私营部门可以与专业的运营团队合作,确保项目的高效管理和运营。

PPP项目存在一定的风险,但通过合理的风险管理和防范措施,可以有效降低这些风险。

ppp项目案例及风险分析

ppp项目案例及风险分析

PPP资料收集目录第一章PPP简介 (4)一、模式分类 (4)二、必要条件 (4)三、发展方式 (5)四、主要优点 (5)五、主要缺点 (5)六、主要运作模式 (5)(一)、建造、运营、移交(BOT) (5)(二)、建设、经营、转让(PFI) (7)(三)、建造、拥有、运营、移交(BOOT) (8)(四)、建造、移交(BT) (8)(五)、建设、移交、运营(BTO) (9)(六)、重构、运营、移交(ROT) (10)(七)、设计、建造、融资及经营(DB-FO) (10)(八)、建造、拥有、运营(BOO) (10)(九)、移交、经营、移交(TOT) (11)(十)、设计、建造、运营(DBO) (11)第二章PPP项目成功案例 (12)案例1:禄劝至大松树二级公路 (12)案例2:南京纬三路过江通道 (12)案例3:北京地铁4号线 (13)案例4:临河黄河大桥 (13)案例5:襄荆高速公路 (14)案例6:榆神高速公路 (14)案例7:首都机场高速公路 (15)案例8:涪陵李渡长江大桥 (15)案例9:内蒙古109国道清大一级公路 (16)案例10:漳州滨江快速公路厦漳同城大道角美段 (16)第三章PPP项目主要风险因子分析 (18)一、法律变更风险 (18)二、审批延误风险 (18)三、政治决策失误/冗长风险 (19)四、政治反对风险 (22)五、政府信用风险 (26)六、不可抗力风险 (28)七、融资风险 (28)八、市场收益不足风险 (29)九、项目唯一性风险 (31)十、配套设备服务提供风险 (37)十一、市场需求变化风险 (39)十二、收费变更风险 (41)十三、腐败分析 (42)第一章PPP简介PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目,或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。

在PPP模式下社会资本方参与项目的风险分析

在PPP模式下社会资本方参与项目的风险分析

在PPP模式下社会资本方参与项目的风险分析PPP模式(政府合作资本模式)已经成为国家战略性项目建设的主导模式。

不仅有助于加强政府与社会资本的合作关系,还能有效推进基础设施建设,但也存在很多风险。

社会资本方参与PPP项目时,应注意以下风险:1. 技术风险。

PPP项目往往与新技术、新工艺有关。

如果社会资本方对相关技术不了解,容易出现技术问题,从而导致项目失败和损失。

2. 市场风险。

如果同行业竞争过于激烈,如果项目推行过程中出现市场变化,那么相关市场及投资也将发生变化。

社会资本方可能面临投资成本过高、市场需求不足的问题。

3. 政策风险。

PPP项目的建设需要符合相关的法律法规和政策规定。

对投资方来讲,如果政策一旦发生变化,就可能会使得自己的投资前景受到影响。

4. 环境风险。

由于PPP项目的形式可能涉及搞建筑、采矿等领域,如果没有考虑到环境问题可能会构成重大影响,从而导致相关项目无法成功推进。

5. 法律风险。

由于PPP项目的合同周期较长,且涉及到投资、开发、建设等多方面,因此在合同规范和法律保障方面需要支付高度的关注度。

如果合同缺失或法律风险较大,将可能导致相关投资方产生意想不到的风险。

6. 财务风险。

PPP项目需要投入大量资金,但由于收益不可预测和维护成本可能增加,这些成本可能会导致社会资本方出现盈利困难的问题。

7. 运营风险。

PPP项目的运营风险主要涉及到项目的设计、建设和运营。

如果项目建设不合理或运营不当,将可能导致相关项目在营运时期出现困难。

总之,社会资本方参与PPP项目时,需要对于上述七种风险有足够的了解和认知。

同时在合同签署时应明确各方责任、风险分摊和制定详细的风险措施。

只有明确风险,规避安全,才能更好地保证PPP项目推进的顺利进行。

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PPP模式的主要风险及案例的分析在发达国家,PPP的应用范围很广泛,既可以用于基础设施的投资建设(如水厂、电厂),也可以用于很多非盈利设施的建设(如监狱、学校等)。

北京正在准备通过法人招标方式建设六个奥运场馆,我们认为PPP是一种极好的方式。

奥运场馆很难靠自身平衡资金,需要政府以适当的方式进行投入,以使项目可以商业运作。

同样,北京正准备大规模建设城市铁路,PPP同样是最有效的方式。

下面是为大家收集的关于PPP模式的主要风险及案例的分析,希望能帮到大家!1.法律变更风险主要是指由于采纳、颁布、修订、重新诠释法律或规定而导致项目的合法性、市场需求、产品/服务收费、合同协议的有效性等元素发生变化,从而对项目的正常建设和运营带来损害,甚至直接导致项目的中止和失败的风险。

PPP项目涉及的法律法规比较多,加之我国 PPP 项目还处在起步阶段,相应的法律法规不够健全、层次低、效力差,很容易出现这方面的风险。

例如江苏某污水处理厂采用BOT融资模式,原先计划于2002年开工,但由于2002年9月《国务院办公厅关于妥善处理现有保证外方投资固定回报项目有关问题的通知》的颁布,项目公司被迫与政府重新就投资回报率进行谈判。

上海大场水厂和延安东路隧道也遇到了同样的问题,均被政府回购。

2.审批延误风险主要指由于项目的审批程序过于复杂,花费时间过长和成本过高,且批准之后,对项目的性质和规模进行必要商业调整非常困难,给项目正常运作带来威胁。

比如某些行业里一直存在成本价格倒挂现象,当市场化之后引入外资或私营资本后,都需要通过提价来实现预期收益。

而根据我国《价格法》和《政府价格决策听证办法》规定,公用事业价格等政府指导价、政府定价,应当建立听证会制度,征求消费者、经营者和有关方面的意见,论证其必要性、可行性,这一复杂的过程很容易造成审批延误的问题。

以城市水业为例,水价低于成本的状况表明水价上涨势在必行,但是各地的水价改革均遭到不同程度的公众阻力和审批延误问题。

例如,2020年的南京水价上涨方案在听证会上未获通过;上海人大代表也提出反对水价上涨的提案,造成上海水价改革措施迟迟无法落实实施。

因此出现了外国水务公司从中国市场撤出的现象,比较引人注目的是,泰晤士水务出售了其大场水厂的股份,Anglian从北京第十水厂项目中撤出。

3.政治决策失误/冗长风险指由于政府的决策程序不规范、官僚作风、缺乏PPP的运作经验和能力、前期准备不足和信息不对称等造成项目决策失误和过程冗长。

例如青岛威立雅污水处理项目由于当地政府对PPP的理解和认识有限,政府对项目态度的频繁转变导致项目合同谈判时间很长。

而且,污水处理价格是在政府对市场价格和相关结构不了解的情况下签订,价格较高,后来政府了解以后又重新要求谈判降低价格。

此项目中项目公司利用政府知识缺陷和错误决策签订不平等协议,从而引起后续谈判拖延,面临政府决策冗长的困境。

相似的,在大场水厂、北京第十水厂和廉江中法供水厂项目中也存在同样问题。

4.政治反对风险主要是指由于各种原因导致公众利益得不到保护、受损,或者公众主观认为自身利益受损,从而引起政治甚至公众反对项目建设所造成的风险。

例如大场水厂和北京第十水厂的水价问题,由于关系到公众利益,而遭到来自公众的阻力,政府为了维护社会安定和公众利益也反对涨价。

5.政府信用风险是指政府不履行或拒绝履行合同约定的责任和义务而给项目带来直接或间接的危害。

例如在长春汇津污水处理厂项目中,汇津公司与长春市排水公司于2000年3月签署《合作企业合同》,设立长春汇津污水处理有限公司,同年长春市政府制定《长春汇津污水处理专营管理办法》。

2000年底,项目投产后合作运行正常。

然而,从2002年年中开始,排水公司开始拖欠合作公司污水处理费,长春市政府于2020年2月28日废止了《管理办法》,2020年3月起,排水公司开始停止向合作企业支付任何污水处理费。

经过近两年的法律纠纷,2020年8月最终以长春市政府回购而结束。

再比如在廉江中法供水厂项目中,双方签订的《合作经营廉江中法供水有限公司合同》,履行合同期为30年。

合同有几个关键的不合理问题:问题一,水量问题。

合同约定廉江自来水公司在水厂投产的第一年每日购水量不得少于6万立方米,且不断递增。

而当年廉江市的消耗量约为2万立方米,巨大的量差使得合同履行失去了现实的可能性;问题二,水价问题。

合同规定起始水价为1.25元人民币,水价随物价指数、银行汇率的提高而递增。

而廉江市每立方米水均价为1.20元,此价格自1999年5月1日起执行至今未变。

脱离实际的合同使得廉江市政府和自来水公司不可能履行合同义务,该水厂被迫闲置,谈判结果至今未有定论。

除此之外,遇到政府信用风险的还有江苏某污水处理厂、长春汇津污水处理和湖南某电厂等项目。

6.融资风险是指由于融资结构不合理、金融市场不健全、融资的可及性等因素引起的风险,其中最主要的表现形式是资金筹措困难。

PPP 项目的一个特点就是在招标阶段选定中标者之后,政府与中标者先草签特许权协议,中标者要凭草签的特许权协议在规定的融资期限内完成融资,特许权协议才可正式生效。

如果在给定的融资期内发展商未能完成融资,将会被取消资格并没收投标保证金。

在湖南某电厂的项目中,发展商就因没能完成融资而被没收了投标保函。

7.市场收益不足风险是指项目运营后的收益不能满足收回投资或达到预定的收益。

例如天津双港垃圾焚烧发电厂项目中,天津市政府提供了许多激励措施,如果由于部分规定原因导致项目收益不足,天津市政府承诺提供补贴。

但是政府所承诺补贴数量没有明确定义[84],项目公司就承担了市场收益不足的风险。

另外京通高速公路建成之初,由于相邻的辅路不收费,致使较长一段时间京通高速车流量不足,也出现了项目收益不足的风险。

在南京长江三桥、杭州湾跨海大桥和福建泉州刺桐大桥的项目中也有类似问题。

8.项目唯一性风险是指政府或其他投资人新建或改建其他项目,导致对该项目形成实质性的商业竞争而产生的风险。

项目唯一性风险出现后往往会带来市场需求变化风险、市场收益风险、信用风险等一系列的后续风险,对项目的影响是非常大的。

如杭州湾跨海大桥项目开工未满两年,在相隔仅50公里左右的绍兴杭州湾大桥已在加紧准备当中,其中一个原因可能是因为当地政府对杭州湾跨海大桥的高资金回报率不满,致使项目面临唯一性风险和收益不足风险。

鑫远闽江四桥也有类似的遭遇,福州市政府曾承诺,保证在9年之内从南面进出福州市的车辆全部通过收费站,如果因特殊情况不能保证收费,政府出资偿还外商的投资,同时保证每年18%的补偿。

但是2020年5月16日,福州市二环路三期正式通车,大批车辆绕过闽江四桥收费站,公司收入急剧下降,投资收回无望,而政府又不予兑现回购经营权的承诺,只得走上仲裁庭。

该项目中,投资者遭遇了项目唯一性风险及其后续的市场收益不足风险和政府信用风险。

福建泉州刺桐大桥项目和京通高速公路的情况也与此类似,都出现了项目唯一性风险,并导致了市场收益不足。

9.配套设备服务提供风险指项目相关的基础设施不到位引发的风险。

在这方面,汤逊湖污水处理厂项目是一个典型案例。

2001年凯迪公司以BOT方式承建汤逊湖污水处理厂项目,建设期两年,经营期20年,经营期满后无偿移交给武汉高科(代表市国资委持有国有资产的产权)。

但一期工程建成后,配套管网建设、排污费收取等问题迟迟未能解决,导致工厂一直闲置,最终该厂整体移交武汉市水务集团。

10.市场需求变化风险是指排除唯一性风险以外,由于宏观经济、社会环境、人口变化、法律法规调整等其他因素使市场需求变化,导致市场预测与实际需求之间出现差异而产生的风险。

例如在山东中华发电项目中,项目公司于1997年成立,项目于2020年最终建成,建成后运营较为成功。

然而山东电力市场的变化和国内电力体制改革对运营购电协议产生了重大影响:第一是电价问题,1998年根据原国家计委曾签署的谅解备忘录,中华发电在已建成的石横一期、二期电厂获准了0.41元/度这一较高的上网电价,而在2002年10月,菏泽电厂新机组投入运营时,山东省物价局批复的价格是0.32元/度,这一电价不能满足项目的正常运营;第二是合同中规定的“最低购电量”也受到威胁,2020年开始,山东省计委将以往中华发电与山东电力集团间的最低购电量5500小时减为5100小时。

由于合同约束,山东电力集团仍须以“计划内电价”购买5500小时的电量,价差由山东电力集团掏钱填补,这无疑打击了山东电力集团公司购电的积极性。

在杭州湾跨海大桥、闽江四桥,刺桐大桥和京通高速等项目中也存在这一风险。

11.收费变更风险是指由于PPP产品或服务收费价格过高、过低或者收费调整不弹性、不自由导致项目公司的运营收入不如预期而产生的风险。

例如,由于电力体制改革和市场需求变化,山东中华发电项目的电价收费从项目之初的0.41元/度变更到了0.32元/度,使项目公司的收益受到严重威胁。

12.腐败风险主要指政府官员或代表采用不合法的影响力要求或索取不合法的财物,而直接导致项目公司在关系维持方面的成本增加,同时也加大了政府在将来的违约风险。

例如由香港汇津公司投资兴建的沈阳第九水厂BOT项目,约定的投资回报率为:第2-4年,18.50%;第5-14年,21%;第15-20年,11%。

如此高的回报率使得沈阳自来水总公司支付给第九水厂的水价是2.50元/吨,而沈阳市1996年的平均供水价格是1.40元/吨。

到2000年,沈阳市自来水总公司亏损高达2亿多元。

这个亏损额本来应由政府财政填平,但沈阳市已经多年不向自来水公司给予财政补贴了,因此沈阳市自来水总公司要求更改合同。

经过数轮艰苦的谈判,2000年底,双方将合同变动如下:由沈阳市自来水总公司买回汇津公司在第九水厂所占股权的50%,投资回报率也降至 14%,这样变动后沈阳自来水厂将来可以少付两个多亿。

实际操作中对外商承诺的高回报率很多时候与地方官员的腐败联系在一起,在业内,由外商在沈阳投资建设的八个水厂被称为“沈阳水务黑幕”。

感谢您的阅读,祝您生活愉快。

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