高速公路水土保持方案
高速公路建设水土保持分区及防治
栽植植 被 ， 只在栽 植坑 内覆 土。
定 美化 绿化 效果 的乔 木 、 灌木、 草皮， 在不 影 响视
②推土机整平 ： 首先根据地块大小和平整程度， 沿等 高线方 向标 示 地埂 线 ， 利 用 推 土机 分 块将 各 单 元 的土地 整平 。整平后 的 土地达 到土壤 中无 大粒径
整。
施工结束后 ， 场地大部分为建筑物和硬化处理 ， 空地 部分铺 设草 坪 。施工期 水土 保持措 施 主要为 布设 临 时排 水沟 。 Ｉ 临时排水 沟布设 于沿 线设施 工程 施工 占 地两侧 ， 施工前先修筑临时性排水沟和边埂 ， 施工结 束后， 将边埂 回填至排水沟。 ２ 取土 场防治 区 根 据取 土场 的地理 位置及 地形 条件进 行综 合治
５ ０ ｍ。
主体工 程 防治 区包括 路基 工程 区 、 桥 涵 工程 区 、 隧道工 程 区 、 交 叉 工 程 区及 沿 线 设 施 工 程 区 。主 体 工 程 区主要 根据 挖 方 、 填方情况 ， 对路基边破防护、
挖 方段 防护 ： 对 于土质 挖方 路段 ， 路堑 边坡均 采
分 区域 提 出 了 防 治措 施 ， 为 高速 公 路 项 目进 行 水 土 流 失预 测及 防 治提 供 依 据 。 关键词 ： 高速公路 ； 水土流失 ； 水 土 保 持 中 图分 类 号 ： ￥ １ ５ ７ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ ０ １ ３— ４ ０
①路基路堑护坡
填 方 路堤 防护 ： 大 部分 填 方 路段 的路 堤边 坡 均 采 用植 草 的防护 形 式 。对 主线 跨越 国 、 省 干道 的位 置 在构 造物 两侧 一定 范 围内采用 路堤 拱型 防护 或六 角 网格 防 护 ， 当 前 国 内 公 路 的 该 范 围取 值 多 采 用
高速公路工程施工环保水土保持措施
高速公路工程施工环保水土保持措施9.1 环境保护、水土保持目标落实公路建设项目环境保护“三同时”制度，达到“环境污染控制有效，环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能措施落实到位”的目标，努力建成一流的资源节约型、环境友好型生态之路。
加强施工期水位水量监控制测量、信息反馈工作，杜绝隧道施工中发生山顶地表水及地下水大量漏失。
施工期产生的污水经沉淀池处理后，达标排放。
水保措施落实到位，减少水土流失数量。
9.2 环境保护、水土保持工作原则水土保持的原则：少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治。
建立管理控制体系。
建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。
把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保公路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；工程中节约用地，尽可能利用荒地，合理调配土石方，工程结束后应及时对取弃土场平整，恢复植被或复耕。
施工过程中应加强环境管理、避免机具大面积碾压和人为破坏植被，保护自然环境。
9.3 环境保护、水土保持制度建立、健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理．规章制度。
运用技术的、管理的手段及其它制度措施，对污染源进行监督管理，控制污染物的排放量，改善环境质量。
明确责任，分级管理，层层落实。
强化现场施工管理，确保水土保持工作满足要求，施工单位必须根据国家法律、自治区的有关规定以及相关设计编制单独的环境保护方案和水土保持方案；同时，在施工中严格按方案进行，并留存相关的资料(反映开工前、施工中、完工后的原始情况、变化情况、治理情况的图片、影象、文字)。
环境保护和水土保持管理框图见下图。
．环境保护、水土保持管理框图9.3.1 环保水保管理制度建立环保、水保管理制度，明确责任，分级管理，层层落实。
管理制度的内容有：组织对污染源进行调查，弄清和掌握污染状况，建立污染源档案，定期开展环境监测。
编制环境保护的规划、计划，纳入施工生产中。
高速公路施工环保方案
高速公路施工环保方案高速公路施工是一项复杂的工程，它在很大程度上会对环境造成影响。
为了减少这种影响，必须采取各种措施，保护环境并最大限度地减少对周围社区和野生动植物的影响。
以下是高速公路施工环保方案的建议和措施。
1. 洁净施工区域：在施工区域内清理垃圾和杂草，以减少被风吹到邻近地区的可能性。
在施工过程中要及时清理垃圾，并保持施工区域的整洁。
减少环境噪声污染，尽量避免施工时间过长对周边居民及野生动物造成的影响。
2. 水土保持：在施工区域内建立有效的水土保持措施，防止因施工而导致的泥石流和水土流失。
施工完成后，要提高区域的土地稳定性，并进行适当的植树造林，以促进土壤恢复。
3. 垃圾和废弃物管理：在施工前制定严格的废弃物管理计划，采取有效的废物处理方式，如分类回收和处理。
所有废弃物必须正确地丢弃或处理，避免对周围环境造成污染。
4. 河流及野生动植物保护：在施工过程中，必须严格遵守有关规定，确保不影响旁边的河流和湖泊的水源。
同时保护河流两岸的栖息地和生态环境。
在施工中应该避免破坏野生动物及植物的繁殖地和栖息地，以及对生态环境的影响。
5. 排放控制：在施工期间要严格控制机动车和施工机械的废气、废物和噪音排放，并确保达到国家标准和要求。
同时要制定相关的排放控制计划和监测计划，确保排放量在可控范围内。
6. 美化环境：在施工期间，要增加环境美化措施，如植树造林、绿化、照明、景观等。
通过这些措施，不仅可以减少施工造成的环境破坏，还可以为当地居民创造更宜居的环境。
本方案旨在降低高速公路施工对环境造成的影响，促进环境保护，避免对居民、野生动植物及周边生态环境造成不良影响。
通过全面考虑各种环境因素并采取适当的措施，可以保证高速公路施工和环境保护之间的平衡。
高速公路土建工程环境保护与水土保持措施
高速公路土建工程环境保护与水土保持措施随着交通运输的发展，高速公路在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
然而，高速公路的建设也会对周围环境造成负面影响，包括土壤侵蚀、水污染、野生动植物栖息地破坏等。
为了减轻这些影响，高速公路土建工程需要采取一系列环境保护与水土保持措施。
1. 土壤保护措施高速公路建设往往需要大面积的土地开挖和填方，这会导致土壤侵蚀和土地破坏。
为了保护土壤的质量和结构，可以采取以下措施：- 建立临时植被覆盖：在土方工程进行期间，可在裸露的土地表面覆盖草坪或植物，以防止土壤侵蚀，减少水分蒸发，保持土壤水分和养分。
- 避免过度开挖：合理控制土方工程的开挖范围和深度，同时避免过度开挖造成土壤破坏和体积浪费。
- 进行土壤改良：对于质量较差的土壤，可以采用物理或化学方法进行改良，提高土壤的抗侵蚀能力和结构稳定性。
- 排水系统设置：在高速公路沿线设置排水系统，及时排除积水，减少土壤吸水饱和导致的侵蚀风险。
2. 水资源管理高速公路建设和运营过程中，水资源管理是一个重要的环节，包括水质保护和水量控制。
以下是一些常见的措施：- 污水处理设施建设：在高速公路沿线设置合适的污水处理设施，对排放的废水进行处理，确保水质符合相关标准。
- 水库和河流保护：在设计和施工过程中，应尽量避免对水库和重要河流的破坏，减少对水资源的影响。
- 水资源回用：对于高速公路建设产生的废水，可以进行治理后回用，减少对当地水资源的消耗。
3. 野生生物保护高速公路的建设和运营常常对野生动植物的栖息地造成破坏，影响物种的生存和迁移。
以下是一些常见的措施：- 建立野生动物通道：在高速公路两侧设置野生动物通道，提供动物迁徙的安全通道，减少交通事故的发生。
- 保护优先区：在规划过程中，应尽量避免将高速公路直接穿越野生动植物栖息地，保护生物多样性。
- 植被恢复：在高速公路建设完成后，对沿线破坏的植被进行恢复和保护，为野生动植物提供适宜的栖息环境。
高速公路施工环境保护与水土保持管理方案
高速公路施工环境保护与水土保持管理方案1.工作方针与目标1.1.方针贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的高速公路环保水保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复中提出的各项环保要求。
1.2.目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。
2.环保工作原则2.1.工作原则全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
把环保水保工作的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。
坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。
2.2.工作重点噪音与振动控制，节约用地及临时用地恢复，水土流失控制，风景名胜区保护，施工废弃物的管理等。
3.保证体系贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－2004),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整的环境保护和水土保持保证体系(详见图1)，保证环保水保管理体系的有效运行。
4.管理机构及主要职责4.1.管理机构根据工程对环境的要求，我单位成立环保及水保领导小组,管理机构框图详见图2，小组成员如下：组长：X副组长：X组员：X图2环保水保管理组织机构框图4.2.主要职责4.2.1.领导小组职责⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。
⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。
⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。
⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。
4.2.2.工程管理部环保职责⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。
版高速公路环境保护与水土保持施工方案
版高速公路环境保护与水土保持施工方案一、项目背景与目标高速公路是现代交通建设的重要组成部分，对于改善交通条件、促进经济发展具有重要的作用。
然而，高速公路的建设和运营也会对周边环境带来一定程度的影响，如土壤侵蚀、水体污染、生态环境破坏等。
为了保护环境、实现可持续发展，需要制定一套科学的高速公路环保与水土保持施工方案。
本方案的目标是通过合理的施工措施和管理方法，最大限度地减少对周边环境的影响，保护生态环境，达到环境保护与水土保持的要求。
二、施工前期准备工作1.环境影响评估：在项目立项前，进行环境影响评估，评估高速公路建设对周边环境的影响，并提出相应的环境保护对策。
2.建立监测系统：在项目建设前，建立高速公路施工环境监测系统，对空气质量、水体质量、土壤质量等进行监测，并及时发现并处理异常情况。
三、施工过程管理措施1.施工区域划定：在施工前，根据环评报告的要求，划定施工区域，设立临时施工区，并采取相应的措施减少对周边河流、湖泊等水体的污染。
2.施工土方处理：对施工期间土方的堆放，采取临时覆土、植被覆盖等措施，降低土壤侵蚀的风险。
3.施工设备管理：对施工现场的各种机械设备进行管理，控制其尾气排放质量和噪音污染，降低对周边居民的影响。
4.建立施工污水处理系统：对施工期间产生的污水进行处理，确保不直接排放到周边河流或湖泊中。
5.施工期间固体废弃物处理：对施工期间产生的固体废弃物进行妥善处理，分类收集、转运和处置，减少对周边环境的污染。
四、施工后期管理措施1.植被恢复和保护：在施工结束后，及时进行植被恢复，根据实际情况选择适当的植被类型，并进行定期养护和管理，防止植被退化和水土流失。
2.施工区域环境监测：在施工结束后，继续对施工区域的空气质量、水体质量和土壤质量进行监测，及时发现和处理异常情况。
3.水土保持设施维护：对施工期间建设的水土保持设施，如护坡、排水沟等进行定期维护和管理，确保其功能正常。
4.定期环境检查：对高速公路运营期间，定期进行环境检查，发现问题及时纠正并采取相应的措施。
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施1. 简介高速公路工程的施工过程中，环境保护和水土保持是至关重要的问题。
随着现代工程技术的不断发展，施工过程中对环境的影响也越来越被关注。
本文将就高速公路工程项目施工环境保护和水土保持的措施进行讨论。
2. 环境保护措施2.1 噪音治理噪音是高速公路施工过程中常见的环境问题之一。
为了减少对周边居民的噪音影响，施工方应采取以下措施：定期测量工地噪音水平，确保不超过规定标准；建立临时噪音防护墙，减少噪音传播；使用低噪音工具和设备；控制施工车辆的车速，避免急加速和急刹车产生过大噪音。
2.2 空气质量管理施工过程中，机械设备和车辆排放的废气会对周边的空气质量产生影响。
为了保护环境和人体健康，应采取以下措施：检查和维护机械设备，确保正常运行和减少废气排放；使用清洁燃料或低排放车辆；配置除尘设备，减少粉尘排放；实施定期的大气污染监测，确保施工活动不超过规定限值。
2.3 水质保护高速公路施工过程中，可能会产生大量的废水，其中含有各种有害物质。
为了保护水体环境，应采取以下措施：建立合理的施工排水系统，减少雨水径流对环境的影响；对施工废水进行处理，确保符合排放标准；组织定时清理工地，防止废水和废料流入附近的水体；加强环境监测和评估，确保施工活动对水体不造成污染。
3. 水土保持措施高速公路工程施工过程中，保护水土资源是至关重要的任务。
以下是一些常见的水土保持措施：设置护坡和挡土墙，固定土壤，防止坡面和边沟的侵蚀；构筑沟渠系统，引导和收集雨水流动，减少水土流失；加强植被覆盖，提高土壤的抗冲击能力；应用生物工程技术，如植物根绑土工网等，加强土壤的保持力；实施临时和永久性的水梯状排水系统，减少水流速度和侵蚀；定期维护和巡视，及时修复损坏的水土保持设施。
4. 结论高速公路工程项目的施工环境保护和水土保持措施对于减少对周边环境的影响、保护生态系统、维护水土资源的可持续利用至关重要。
高速公路水土保持方案编制报告书
太澳国家重点公路广东境内高速公路水土保持方案报告书编制合同书太澳国家重点公路广东境内高速公路水土保持方案报告书编制合同甲方：乙方：甲方为了建设太澳国家重点公路广东境内高速公路（以下简称“本项目”），根据水利部、国家计委、国家环境保护局水保[1994]513号颁布《开发建设项目水土保持方案管理办法》的有关规定，特委托乙方按国家有关法律法规和工程技术规范要求编制本项目的水土保持（以下简称“水保”）方案报告书，以满足政府水行政部门对本项目水保的审批要求，乙方同意接受这一委托。
甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》等法律法规，就本项目水保方案报告书编制工作事宜，经友好协商，达成以下合同条款：一、工作内容和要求1、基本资料的收集、整理、分析；2、项目区现状水土流失调查分析；3、建设项目可能造成的水土流失预测；4、水土流失防治措施设计；5、投资估算及效益分析；6、其它为完成水保方案编制而须进行的工作。
二、进度计划乙方应于2004年4月10日前编制完成《太澳国家重点公路广东省境高速公路水土保持方案报告书》（送审稿），并在报告书送审稿审查后，根据审查意见于15日内修改完善，并向甲方提交本项目水保方案报告书（报批稿）。
三、成果数量和归属1、乙方应提供本项目水保方案报告书30份，供甲方上报、存档以及专家代表使用。
2、技术成果（含原始记录、计算书、文本、电子文档等一切有关资料）归双方所有，并报送甲方。
四、双方责权1、甲方责权：①向乙方提供本项目预可行性研究报告一份；②若工程方面有变动时应及早将工程变动结果提供给乙方；③协助乙方与本项目工程设计单位联系、接洽；④在编制本项目水保方案报告书的过程中，有权随时了解编制工作进展情况，并有权责令乙方修改明显不合理方案；⑤按期拨付编制经费，及时将乙方提交的文件上报审查；⑥主办本项目水保方案报告书评审会的会务工作，负责支付本项目水保方案报告书评审的会务费、专家咨询费及审查费。
2、乙方责权：①按照国家有关法律、法规、技术规范、标准和广东省有关规定编制本项目水保方案报告书，使其达到规范及审查部门要求的深度，且方案必须具有经济合理性；②应对其所编制的水保方案报告书的质量负责，积极参与协助审查工作，负责技术答辩和修改完善工作，力争本项目水保方案报告书一次性通过审查；③协助甲方按程序报批本项目水保方案报告书；④协助设计单位在设计文件中落实水保措施与内容；⑤对成果、资料以及甲方和设计单位提供的所有资料负有保密责任，未经甲方同意，不得提供给与本项目无关的任何单位和个人使用，否则，甲方有权要求乙方作出不超过本合同约定的水保方案编制经费的赔偿；⑥乙方编制的水保方案必须以总院的资质及名义出版，并盖总院印章；⑦乙方不得将本合同项下主要工作转移给第三方完成，未经甲方同意，也不得将辅助工作转移给第三方完成。
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目录
一、工程概况 (1)
二、水土保持原则和目标 (2)
三、水土保持管理机构及制度的建立 (3)
3.1管理机构 (3)
3.2人员配置 (3)
3.3实行水土保持工作责任制 (4)
3.4实行水土保持工作管理体系 (4)
四、水土保持实施情况 (6)
4.1路基防护工程 (6)
4.2改河改渠工程与沿线桥梁防护 (6)
4.3取土、采石、弃土、弃碴场防护 (6)
4.4临时占地防护 (7)
五、水土保持实施效果 (8)
水土保持方案
第一部分工程概况
本合同段年平均气温1.2℃～4.0℃，极端最高气温38.3℃，最低气温-44.9℃。
结冻日期从10月末开始；地面解冻日期从4月中旬开始，终霜日期在5月中旬。
项目区域内平均冻深度为2.3m。
绥化地区段年平均降雨量489mm，全年分布不均，多集中在7、8、9月份。
最大积雪厚度25cm。
绥化地区年最多风向为南风和偏南风。
平均风速2.7～3.6m/s，最大风速40m/s。
第二部分水土保持原则和目标
原则：贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”水土保持方针，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。
目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。
（1）工程引起的水土流失区，均要求达到不同程度的治理。
（2）工程开挖土石方，在工程施工中充分利用，不能利用的全部妥善堆置，不遗留滑坡、崩塌等隐患。
（3）弃渣场的布置在安全可行的前提下，尽量少占地，与当地自
然环境相结合。
（4）取料场优先选择荒山、荒坡，尽量少占用经济林地和农田，工程后做好绿化防护工作。
（5）工程永久占地、临时占地及影响范围内遭破坏的区域有条件的应予补偿恢复。
（6）各开挖裸露面尽可能恢复植被，经过治理后整体覆盖率应达70%以上，水土流失强度力争达到允许流失强度范围（500t/km2·a）内。
（7）避免水土流失对其他单位和个人造成危害。
第三部分水土保持管理机构及制度的建立
3.1管理机构
成立以项目经理为组长的水土保持领导小组，制定水土保持方案并负责组织实施。
项目经理部、各施工队分级管理，负责检查、监督各项水土保持工作的落实。
水土保持组织机构详见“水土保持组织机构框图”。
水土保持组织机构框图
3.2人员配置
水土保持领导小组名单：
组长：
副组长：
成员：华
水土保持管理人员：
项目部：
施工队：各队水土保持管理员
3.3实行水土保持工作责任制
项目部对施工水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门水土保持工作措施的落实情况，检查水土保持措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。
各部门负责制定具体的施工水土保持措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报水土保持动态和指导下级工作。
各队水土保持监察员负责执行各项水土保持措施的落实工作，检查工班水保员的工作是否到位，效果是否满足水保措施要求。
工作上一级保一级，确保水保工作不流于形式，使各项水保措施
落实到位。
3.4实行水土保持工作管理体系
贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》,针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的水土保持保证体系，水土保持体系的有效运行。
水土保持管理体系见“水土保持
管理体系图”。
特殊
工种
教育水土保持体系
思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证
普及教育专业
教育
法制
法规
教育
项目部每月一次检查
队每周一次检查
工班每日一次检查
班组每工序检查，材
料、运碴车每辆检查
项目
部定
期检
查
环保
环卫
部门
日常
监督
强化水保意识，增强
预防能力
对施工现场环境和道路卫生有破
坏和污染的逐一落实解决
水保工作
领导小组
办公室
水保领导小组专（兼）
职检查员班组长义务检查员开展水土保护周活动严格
按设
计和
环卫
要求
实施
施工现场
布局合理
采用有效
措施确保
运输车辆
不污染城
市卫生
按国
家和
地方
相关
部门
法规
规定
办事
对特
殊工
种制
定强
有力
防范
措施
用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现
水土保持管理体系图
第四部分水土保持实施情况
以《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、水利部《开发建设项目水土保持方案编制审批管理规定》及有关配套法规、规章和其它规范性文件为依据，制定如下措施：4.1路基防护工程
路基防护工程是防治路基病害,保证路基稳定、改善环境景观的重要设施。
路基防护包括中间带和路基两侧绿化和边坡防护。
斜边坡防护类型主要有方格植草、框格植草等。
4.2改河改渠工程与沿线桥梁防护
公路穿越河道或使小段河边改边，沿线各桥梁孔径和高度及改造后的河还有否满足通航或泄洪的要求需要进行论证，并征得水行政主管部门的同意。
就水土保持措施而言，应做好开挖土石方的处置，并对新河岸进行必要的防护。
4.3取土、采石、弃土、弃碴场防护
（1）取土场的设置应遵循不破坏沿线自然景观的原则，尽量选在
植被稀疏的荒地、荒滩和荒丘，集中取土，最大限度的减少取土场数量，取土完成后，应及时进行平整顺坡，采取措施恢复植被。
（2）采石、采砂场在取得土地使用证和开采许可证后，按设计文件指定位置、规模进行开采，严禁随意乱开乱挖。
开采前制定合理的开采计划和开采恢复措施，防止水土流失和污染水质。
在河谷漫滩开采完成后，应及时进行河道平整和疏通。
（3）根据合同要求和现场的实际情况，全面、合理制定土石方调配方案，可利用的弃土、弃碴应尽量利用，减少不必要的弃土、弃碴场。
（4）弃土、弃碴场按照设计或变更设计的位置，尽量选址在植被稀疏的荒地、荒滩、荒沟。
严格贯彻“先挡后弃”原则，弃土、弃碴场周围要施做挡墙，并在上游修建截水沟，疏导地表径流，弃土弃碴工程完成后，顶面要进行平整，设排水沟，并及时采取措施恢复植被或复耕，以防弃土、弃碴流失。
（5）严禁向河道、行洪通道中弃土、弃碴，避免阻断地表径流。
4.4临时占地防护
工程临时占地包括主线施工便道、线外运输便道、施工管理用房、桥梁预制场地、拌和站场地等临时设施占地。
（1）施工便道用地应遵循少占土地的原则，尽量避开植被良好地带，以荒地或植被稀疏地带为主，对废弃便道，须予以拆除、清理、平整，并恢复植被。
（2）在临时工程建设前，对建设范围内的树木进行移植，将清理出的表层耕植土集中堆放，完工后复耕或绿化，同时修好排水系统，防止水土流失。
（3）对堆置大量砂石料的场地，在雨季降雨冲蚀，会产生砂石料流失，因而施工期可采取一些简易防护措施，如在砂石料场地周围堆置草包挡砂，场地四周可开挖简单的排水沟引走场地上的积水等。
（4）施工结束后，临时占地都要进行清理整治，拆除临时建筑物，清除砼地面，重新疏松被碾压后密实的土壤，洼地要覆土平整等。
水田、旱地等工程完工后，只需对其进行土地平整便可返还当地农民耕作，故土地不再作植树种草等绿化措施。
第五部分水土保持实施效果
1．可使本项目的水土流失得到有效的治理。
通过采取切实可行的工程措施及土地复垦等措施，有效地控制了人为造成新的水土流失情况发生。
2．可有效地恢复耕地面积。
通过这些措施的实施，不但有效地控制了水土流失，还将对本项目产生明显的直接效益和间接效益。
3．通过这些措施的实施，可使本项目破坏的植被得以恢复。
同时在土场和弃土场形成综合的防护体系，达到控制水土流失的目的，使本项目的生态环境逐步走向良性循环发展。