关于召开机场场务员和机场运行指挥员职业技能
邬晓清关于召开机场场务员和机场运行指挥员职业技能
鉴定培训教材及试题编写会议的通知
民航第
003、"第
04、"第
06、"第
07、"第
09、"第
10、"第
12、"第014职业技能鉴定站，北京首都、天津滨海、上海虹桥、浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明、沈阳桃仙机场，中国民航大学、民航飞行学院：
为深入贯彻落实中央《关于进一步加强高技能人才工作的意见》，加快民航行业高技能人才队伍建设，贯彻落实《机场场务员》和《机场运行指挥员》国家职业标准，保证机场场务员和机场运行指挥员职业技能鉴定工作质量，受民航局人事科教司、机场司委托，定于
2009年12月8日—11日在昆明组织召开机场场务员和机场运行指挥员国家职业标准职业技能鉴定培训教材及试题编写会议。
现将会议有关事
宜通知如下：
一、时间：
2009年12月8日至11日（12月7日报到）
二、地点：
昆明机场百事特商务候机楼(昆明机场候机楼对面)
三、参加人员：
1、机场场务员培训教材编写人员：
王维（中国民航大学）、桑连涛（北京首都机场）、周影（沈阳桃仙机场）、陈君德（上海虹桥机场）、李柱峰（广州白云机场）、李满仓（西安咸阳机场）、张源妍(昆明机场)、刘长春(天津机场)、安然（中国民航大学）。
2、机场运行指挥员培训教材编写人员：
杨太东（成都双流机场）、解增武（北京首都机场）、雷刚（广州白云机场）、康明（成都双流机场）、林馨(成都双流机场)、徐焕然（天津滨海机场）、张世昕（深圳宝安机场）、焦衍宏（沈阳桃仙机场）、羌维忠(上海浦东机场)、付中(昆明机场)、何秋钊、牟奇锋(民航飞行学院)、张积洪（中国民航大学）。
3、民航局人事科教司、机场司及相关鉴定站参会人员自定。
四、会议主要内容：
2
1、根据在福州召开的教材编写会议任务分工要求，各单位要整理好所编写教材的大纲和主要内容；
2、讨论研究本职业教材的大纲和主要内容结构；
3、"根据教材编写情况，研究制定编写职业标准并明确下一步的编写工作任务；
4、讨论研究本职业国家职业标准职业技能鉴定培训教材《基础知识》和《工作要求》两部分的目录。
五、费用：
参会人员交通、食宿费用自理。
六、其他要求：
1、请各鉴定站将此通知转发到各单位，上述人员如有事不能参加，请派本单位的业务骨干参加。
2、请各职业的编写组组长协调参会人员准备好相关资料，准时参加会议。
3、请各单位于11月30日之前将参加人员名单报民航局职业技能鉴定指导中心，将到达昆明时间及航班号报民航第017职业技能鉴定站。
4、请民航第003职业技能鉴定站（北京首都国际机场）协助017鉴定站(昆明机场)做好相关会务工作，并负责承担会议相关费用，费用从职业技能鉴定费中支出。
民航局职业技能鉴定指导中心联系人：
3窦维红电话：
黄悦：
电话：010－
传真：010－或
民航第017鉴定站联系人：
李炜电话：
昆明机场百事特商务候机楼联系人：
王志华电话：8855 刘秋明电话：
民航局职业技能鉴定指导中心
二○○九年十一月十三日
抄报：
民航局人事科教司、机场司4附表：
参加机场场务员、机场运行指挥员国家职业标准职业技能鉴定培训教材及试题编写会议人员回执表序号姓名单位职务联系电话航班号5。
机场运行指挥员-国家职业技能标准
运行资
3.1 机位分配
3.1.1能辨识机型代码
3.1.2能辨识航班类型及性质
3.1.3能按既定分配规则安排机位
3.1.1机型代码
3.1.2航班分类方法
3.1.3机场机位分配规则
3.1.4航空器对机位的要求
源管理
3.2 行李转盘分配
3.2.1能分配行李转盘
3.2.2能根据机位变化、流程变化和设备状况调整行李转盘的分配方案
2.2.2能识别不安全事件信息
2.2.1驻场单位工作范围和职责
2.2.2航站楼、飞行区功能布局及主要设施设备
2.2.3不安全事件分类方法
2.3 航班正常性统计
2.3.1能记录每日航班生产数据
2.3.2能汇总航班生产数据
2.3.3能判别航班是否延误
2.3.1机场航班保障标准
2.3.2录入生产数据的规范要求
2.1.3能操作视频监控设备监控航班运行秩序
2.1.1机场、航班及机号代码
2.1.2机场航班标准
2.1.3航空器地面作业流程
2.1.4机坪设备功能
2.1.5视频监控系统使用要求
2.1.6机场飞行区控制区车辆
驾驶规定
2.2 运行信息处置
2.2.1能按照运行信息处理的程序，接收联检部门、机组、航空公司运控部门及机场保障部门的信息
1.1.1航班备降、返航和取消的工作流程
1.1.2民用航空飞行动态固定电报格式
1.1.3机场最低起降标准
1.1.4机场的空中走廊分布
1.1.5空中交通管制陆空通话用语
1.1.6航空器监视设备的使用方法
1.1.7航班延误原因的分析方法
1.1.8机场要客航班保障工作
4.4.3本场不停航施工组织方案
机场运行岗位安全评估模型的构建与验证
工业安全与环保2013年第39卷第6期88I ndust r i al Saf et y a nd Envi r onm e nt al Pr吼e甜∞June2013廷囊囊墨机场运行岗位安全评估模型的构建与验证*程明孙瑞山(中国民航大学民航安全科学研究所天津300300)摘要结合民航局相关法规要求，建立了民航机场关键运行岗位安全风险评估模型。
该模型包含人员、设备、工作程序和环境4个方面，分为3个层次，共计75项指标。
在对机场各级人员调查问卷结果进行统计的基础上，运用改进的模糊层次分析法评价方法和三角模糊数确定了各指标权重。
通过实际算例验证了指标模型的有效性。
结果显示运行指挥员岗位和特种车辆操作工岗位的安全综合风险指数较高，分别为40。
7和40．4，该结果符合实际情况。
关键词机场安全管理体系岗位指标模型C ons t r uct i on a nd V a l i dal i on of Saf et y R i sk E val uat i on M odel f orO perat i ng Post s i n C i vi l A i r por tC H EN G腼I l g SU N R ui s han(R esear ch I na／aae of C／v／l山妇溉鳓，c谢血池溉踟脚oj'鳓姬z娜n300300)A bst r actB ased o nC hi na C avi i A vi at i on R e gul a t i ons，t he eva l uat i on m od el i s es t abl i she d．T he m od el is i nvol ve d i n pe r-s on nd，equi pm ent，p r ocedur es andenvi ronm ent a nddi vi de di nt ot hre e hi e r ar c hi e s，i ndⅨg．975i nd exes．R aw dat a8I ec ol-l eet ecl by quest i onnai r e s f rom t he ai l pon m m l agca暑and ope r at or s a nd t he W e]i gI吐va l ue of t he s af et、／ri sk eval ua t i on m odel ofpi vot al ope r at i ng pos t s i n ci v i l ai q]or t i s det er m i ned b)，usi ng t he射Ial舛c hi er a r chy pm ces s a nd t r i ang ul ar f uz zy num ber s．T he val idi t y of t he m od el ha s been ve ri fi ed．T he r esul t s i ndi cat e t hat saf et y i m eg阳t e d r i sk i ndex(SI R／)of t he ope r at i oni X l ll l l t l al血I I$and t he spec i al ve hi cl e ope r at o r s is hi咖t o be40．7a nd40．4re spee fi vdy and t he r esul t i s c∞si sl e眦w i t h t hecur r ent s it uat ion．K ey W or ds ai r por t saf et y m anage m ent s yst e m p0吐i nde x m od elO引言中国民航正全力推进安全管理体系建设工作，要求各机场建立和完善安全风险管理程序，对所有影响机场安全运行的因素进行系统管理，并制定安全政策、岗位职责，对各种安全风险加以识别和控制…1。
运输机场运行安全管理规定
运输机场运行安全管理规定发文号：交通运输部令2018年第33号发布单位：中华人民共和国交通运输部发布日期：2018-11-16实施日期：2019-01-01《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》已于2018年11月9日经第18次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。
部长李小鹏2018年11月16日交通运输部关于修改《民用机场运行安全管理规定》的决定交通运输部决定对《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）作如下修改：一、将规章名称修改为“运输机场运行安全管理规定”。
二、将第一条中的“民用机场”修改为“运输机场”。
三、将第二条修改为：“本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。
运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。
”四、将第三章中所有“民用机场使用手册”统一改为“机场使用手册”，但第二十七条除外。
五、将第二十五条中的“附录三”修改为“附件3”。
六、将第二十八条中的“批准”修改为“审查”。
七、将第二十九条、第三十二条中的“批准”修改为“生效”。
八、将第二百九十八条、第三百零三条中的“民用机场使用手册”修改为“手册”。
九、将条文中所有“中国民用航空总局”统一改为“中国民用航空局”；所有“民航总局”统一改为“民航局”，但第三百一十七条除外；所有“民航规章”统一改为“涉及民航管理的规章”；所有“《民用机场使用许可规定》”统一改为“《运输机场使用许可规定》”。
本决定自2019年1月1日起施行。
《民用机场运行安全管理规定》根据本决定作相应修改，重新公布。
运输机场运行安全管理规定（2007年12月17日中国民用航空总局发布根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为了保障运输机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
中国民用航空总局191令
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。
局长杨元元二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理第三节民用机场使用手册的修改第四章飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理第四节鸟情信息的收集、分析与利用第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度第十三章法律责任第十四章附则第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。
运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。
国家职业技能标准——机场运行指挥员
说明为规范从业者的从业行为，引导职业教育培训的方向，为职业技能鉴定提供依据，依据《中华人民共和国劳动法》，适应经济社会发展和科技进步的客观需要，立足培育工匠精神和精益求精的敬业风气，人力资源社会保障部联合中国民用航空局组织有关专家，制定了《机场运行指挥员国家职业技能标准（2019年版）》（以下简称《标准》）。
一、本《标准》以《中华人民共和国职业分类大典（2015年版）》为依据，严格按照《国家职业技能标准编制技术规程（2018年版）》有关要求，以“职业活动为导向、职业技能为核心”为指导思想，对机场运行指挥员从业人员的职业活动内容进行规范细致描述，对各等级从业者的技能水平和理论知识水平进行了明确规定。
二、本《标准》依据有关规定将本职业分为四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师四个等级，包括职业概况、基本要求、工作要求和权重表四个方面的内容。
本次修订内容更加强调了机场生产运行安全要求，在航班信息处置、航班运行保障管理、运行资源管理、机坪运行管理、应急救援等模块增加了新内容，更好地适应民航安全与发展要求。
三、本《标准》主要起草人有：任延飞、王冬梅、张世昕、高扬、曹静、董文静、黄悦、蔡伟宁。
四、本标准主要审定人员有：张严峰、李建新、冯延、徐晓刚、李庆峰、温治纲、杨寒松、邓松武、施新颜、窦维红、刘茹。
五、本《标准》在制定过程中，得到了人力资源社会保障部职业技能鉴定中心荣庆华、葛恒双、张灵芝等专家的指导及中国民用航空局人事科教司、机场司、中国民航科学技术研究院的大力支持，得到了民航第001、003、004、006、007、009、010、012、014、016、017、022职业技能鉴定站等单位的积极配合，在此一并感谢。
六、本《标准》业经人力资源社会保障部、中国民用航空局批准，自公布之日起施行。
机场运行指挥员国家职业技能标准（2019年版）1. 职业概况1.1 职业名称机场运行指挥员1.2 职业编码4-02-04-031.3 职业定义从事机场信息采集处置和发布、航班保障和服务、机坪管理和应急救援组织与指挥协调等工作的人员。
民用机场运行安全管理规定(民航总局令第191号)
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。
局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。
飞行区考试单选题-企事业内部考试交通试卷与试题
飞行区考试单选题-企事业内部考试交通试卷与试题1. 机场管理机构应当严格按照（）批准的机场开放使用范围为航空器提供安全保障。
[1分]A. 国际民航组织B. 国务院C. 民航局或民航地区管理局D. 上级单位答案：C2. 机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。
记录应当包括电子文件和纸质文件。
纸质记录需保存（）以上,电子记录应当保存（）。
[1分]A. 一年、五年B. 一年、十年C. 两年、五年D. 三年、十年答案：D3. 机场内所有与（）有关岗位的员工均应当持证上岗。
与（）有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。
国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有相应的资格证书。
[1分]A. 运行安全、运行安全B. 空防安全、空防安全C. 运行安全、空防安全D. 空防安全、运行安全答案：A4. 本场的飞行区指标Ⅱ为（）。
[1分]A. CB. DC. ED. F答案：C5. 本场滑行道共计有（）条。
[1分]A. 20B. 21C. 22D. 23答案：B6. 机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当（）至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于（）学时。
[1分]A. 每年、24B. 每年、48C. 每两年、24D. 每两年、48答案：A7. 在机场控制区工作的员工，一年内违章三次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于（）学时；一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。
机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。
半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。
[1分]A. 6B. 12C. 24D. 40答案：D8. 在机场控制区工作的员工，一年内违章（）次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于40学时；一年内违章（）次（含）或者连续两年每年违章（）次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。
航空器活动区准入考试题库
航空器活动区准入考试题库说明：本题库依据《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）、《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（CCAR—331SB—R1）、《机场外来物管理规定》AP-140-CA-2011—2的规定及要求，分为填空题65题、选择题60题、判断题75题、简答题3题。
第一部分填空题1、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的，熟悉机场运行安全相关的和，掌握本岗位的.参考答案:机场运行安全知识、规章制度、操作规程、操作技能2、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当接受、、等方面的培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。
参考答案：机场运行安全知识；场内道路交通管理;岗位作业规程3、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于学时。
参考答案：244、在机场控制区工作的员工，违章三次（含）的，应当重新进行培训和考核,培训时间不少于40学时; 违章五次(含）或者违章三次（含)的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。
机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。
半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。
参考答案：一年内、一年内、连续两年每年5、机场管理机构应当建立在空侧从事相关保障作业的所有人员的、记录档案.参考答案:培训；考核6、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带，穿着，并配有。
参考答案:工作证件;工作服；反光标识7、所有在机坪从事保障作业的人员佩戴工作证件的要求：。
参考答案：挂在胸前或夹带在左胸口处8、.未经机场管理机构，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动.参考答案：批准9、国家已明令禁止使用的设备及未经民航局审定合格的，不得在民用机场中使用。
参考答案：民航专用设备10、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况.记录应当包括电子文件和纸质文件。
191号令
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。
局长杨元元二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章第二章第一节第二节第三节第三章第一节第二节第三节第四章第一节第二节第三节第四节第五章第一节第二节第六章第一节第二节第三节第四节第五节第六节总则机场安全管理机场安全管理体系机场安全管理制度人员资质及培训民用机场使用手册民用机场使用手册的编制、批准民用机场使用手册的发放和使用管理民用机场使用手册的修改飞行区管理飞行区设施设备维护要求巡视检查检查程序及规则跑道摩擦系数测试及维护目视助航设施管理目视助航设施的运行要求助航灯光系统的维护机坪运行管理机坪检查及机位管理航空器机坪运行管理机坪车辆及设施设备管理机坪作业人员管理机坪环境卫生管理机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节第二节第三节第四节第八章第一节第二节第三节第四节第五节第九章第十章第一节第二节第三节基本要求障碍物的限制障碍物的日常管理电磁环境的管理鸟害及动物侵入防范基本要求生态环境调研和环境治理巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理鸟情信息的收集、分析与利用鸟情和鸟击报告制度除冰雪管理不停航施工管理基本要求不停航施工的批准程序一般规定第十一章航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度第十三章法律责任第十四章附则第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称“机场”），包括运输机场和通用机场。
运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。
飞行区管理部安全知识考试要点
飞行区管理部安全知识考试要点飞行区管理部安全知识考试要点一、单选1、深圳机场目前正式机位总数95个,其中廊桥机位：24个；可停靠地最大机型是B747机型，T3建成后廊桥机位62个.2、深圳机场一跑道长为3400 米，宽为45 米,(A)深圳机场二跑道长为3800 米，宽为60 米.3、所有进入机坪内车辆环场路时速不得超过30km/h；航站楼卫星厅周边行车道时速不得超过15km/h；其他区域行车道时速不得超过25km/h.4、《民用机场管理条例》地规定：在运输机场开放使用地情况下，确需在飞行区及与飞行区临近地航站区内进行施工地，应当取得机场所在地地区民航管理局地批准.5、安全管理体系（SMS）地核心是风险管理. 文档来自于网络搜索6、航空器紧急事件地应急救援等级分三类：紧急出动；集结待命；原地待命.7、机场管理机构应当至少每2年举行一次机场应急救援综合演练；机场应急救援机构应当有针对性地每年至少举行1次单项演练.8、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作地员工进行一次复训和考核，复训时间不少于24学时.9、民航总局第75号令中规定，车辆在航空器活动区行驶时地时速不得超过25 公里/小时.10、根据民航局应急救援90号令地规定，机场救援范围为8KM.11、民用航空器在运行过程中发生1人死亡（与航空器运行有关）构成重大飞行事故.12、航空器遭受鸟击发生率最高地部位是发动机.13、采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员，并且车速不得大于多少45公里/小时.14、未经塔台管制员许可，人员、车辆进入运行中地跑道、滑行道地，由民航总局或民航地区管理局给予警告；情节严重地，对责任单位处以30000元地罚款.15、《民用机场管理条例》规定使用无线电台（站）或者其他仪器、装置，对民用航空无线电专用频率地正常使用产生干扰地，情节严重地，处2万元以上10万元以下罚款16、飞行区指标Ⅱ：按使用该机场飞行区地各类飞机中地最大翼展或最大主起落架外轮外侧边地间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，两者中取其较高等级，D类飞机翼展为36～＜52米.17、《民用机场使用许可规定》第四条明确规定：机场管理机构应按照本规定地要求，制定机场使用手册，并保持机场持续地符合运行基本要求.18、深圳机场遇有热带风暴、台风、洪涝灾害等不正常情况时，按哪《深圳宝安国际机场三防应急处置预案》方案进行处置.19、消防工作应贯彻预防为主，防消结合地方针，坚持专门机关与群众相结合地原则，实行防火安全责任制.20、航班滑出后又滑回属保障服务事故征候.21、进入航空器停放安全地带地保障车辆速度限制是5公里以内.22、深圳机场15/33跑道飞行区等级为4E,16/34跑道飞行区等级为4F.23、进入控制区地人员必领佩戴统一制发地隔离区通行证，并主动接受安全人员地检查，证件失效或不符者不得进入控制区.24、在飞机起飞阶段高度100 米以内，或降落阶段高度60 米以内发生鸟击飞机事件，构成飞行事故征候，其责任和责任单位划定为机场管理机构.25、发生紧急情况时，红色救援区域代表重伤员救治区域.26、飞行区、运行区内禁止点燃任何形式地明火或吸烟；运输和储存易燃易爆物；倾倒废弃油料或化学废料.27、机场净空保护区域范围是指跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里地区域.28、直接经济损失500万元（含）以上为特别重大航空地面事故.29、除执行任务地特殊车辆，其它进入控制区地车辆必须以下时速限制：直行不超20公里，转弯不超15公里；文档来自于网络搜索30、ISO14000是企业建立环境管理体系以及审核认证地最根本地准则.31、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布7天后方可开始施工.32、《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行33、飞行区指标Ⅰ：按拟使用机场跑道地各类飞机中最长地基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级，飞行区指标Ⅰ为2地飞行基准飞行场地长度为800～＜1，200米.34、统计表明，人为因素已经上升为航空安全地主要矛盾，人为失误是造成80%-90%飞行事故地原因.35、跑道上有障碍物，导致一架B737在高度30米复飞，构成飞行事故征候.36、航空器出现超过25公斤多少燃油溢洒时，该地区必须立即封闭，直到消防部门认为安全有保障.37、民航局第170号令中规定，车辆在航空器活动区行驶时地时速不得超过50公里/小时.38、当深圳气象台发布黄色台风预警信号时，深圳机场启动三防预案.39、节能降耗管理属于ISO14000管理体系地内容.40、民用机场飞行区电磁环境保护区域是以跑道入口处为圆心、以12km为半径、从地表向上地两个圆柱形所限定地空间范围.41、现代安全科学理论认为人、机、环是整个生产活动地载体，构成系统安全地基本要素.42、泡沫灭火器通常在半年内要检查一次，1-2年更换一次药剂.A．半年内1-2年B．一年内1-2年C．半年内半年D．1年内3年43、深圳机场救援和消防类别为9类.44、据民航总局有关规定，停机坪上平行停放地C类航空器翼尖之间地最小距离是7.5米.45、《民用机场管理条例》规定离航路30公里以内地地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全地设施；但平射轻武器靶场除外.46、各种跑道标志应为白色；各种滑行道标志、跑道掉头坪标志和航空器机位标志应为黄色；翼尖净距线、廊桥活动区标志线和各类栓井标志应为红色.47、致使专机返航、备降或延误属严重差错48、识别机场跑道、滑行道等标志；识别机场安全线标志.二、多选1、民航工作“三句话”指：安全第一；正常飞行；优质服务.2、机场管理机构应当定期组织演练,演习有综合演练、单项演练、桌面演练等形式.3、机场基础设施等发生变化，与手册内容不相符；执行过程中，手册对同一事项地表述容易产生歧义；手册不符合有关法律法规、民航规章以及标准等最新规定；民航总局、民航地区管理局要求修改等情况，机场管理机构应当修改机场使用手册.4、机场不停航施工工程主要包括：跑道、滑行道、机坪地改扩建工程；扩建或更新改造助航灯光及电缆地工程；飞行区土质地带大面积沉陷地处理工程，围界、飞行区排水设施地改造工程等；影响民用航空器活动地其他工程.文档来自于网络搜索5、机场管理机构应当建立机场运行安全信息报告制度，包括航行资料报告制度、日常通报制度、快报制度、周报制度、月报制度.6、死亡人数9人（含）以下；直接经济损失100万元（含）至500万元为重大航空地面事故：7、机场管理机构应当建立员工培训和考核制度.培训和考核地内容应当与其岗位相适应，包括：安全知识、技术标准、机场运行安全地规章制度、岗位地操作规程和实际操作技能.8、机场内所有与运行安全有关岗位地员工均应当持证上岗.与飞行区运行安全有关地岗位包括：场务维护工、运行指挥员、助航灯光电工、特种车辆操作工、特种车辆维修工等.9、航空器安全靠泊状态应当满足下列条件：发动机关闭、防撞灯关闭、轮挡按规范放置、航空器刹车松开.10、机场内禁止下列行为：攀（钻）越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施；在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆；无机场控制区通行证进入机场控制区；随意穿越航空器跑道、滑行道文档来自于网络搜索11、民航工作“三落实”指安全工作必须落实到基层；落实到岗位；落实到人头.12、机场障碍物限制面主要包括:内水平面、锥形面、进近面、内进近面、过渡面、内过渡面、复飞面.13、机场管理机构应当按照空中交通管理部门(塔台)依据有关规定，建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制.该制度至少应当包括：每日巡视检查地次数和时间；跑道、滑行道巡视检查地通报程序；巡视检查人员与塔台管制员联系地标准用语；巡视检查跑道过程中发生紧急情况地处置程序等.文档来自于网络搜索14、FOD来源种类繁杂，主要包括: 人员；基础设施（如道面，助航灯光和标志、标记牌）；机场环境（如野生动物，雪，冰）；区域地运营设备（如航空器、机场地面保障车辆、维修设备、施工设备等）.15、深圳机场不正常情况处置规定：遇有航空器空中故障、非法干扰航空器、航空器失事等不正常情况时，按《深圳宝安国际机场应急救援手册》予以处置.16、2008年2月1日起实施了中国民用航空局第191号令，其全称是《民用机场运行安全管理规定》，制定依据是《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律.（AB）17、安全管理体系（SMS）内容包括：安全教育与培训、文件管理、风险管理、不安全事件调查与处置、机场安全监督与审核等.18、在机场净空保护区域内，影响飞行安全地行为有：修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘而影响飞行安全地建筑物（构筑物）或者设施；修建靶场、爆炸物仓库等影响飞行安全地建筑物或者设施；设置影响民用机场目视助航设施使用地或者机组成员视线地灯光、标志、物体；种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用地植物；焚烧产生大量烟雾地农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火.19、进入机场控制区地车辆须“三证齐全”，“三证”是指：司机内场驾驶证、司机隔离区通行证、车辆内场证.三、判断1、在机场控制区工作地员工，一年内违章三次（含）地，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于40学时；一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）地，机场管理机构应当收回违章人员地控制区证件.（√）2、机场安全管理体系应当包含在机场使用手册中.（√）3、在机场控制区工作地员工，一年内违章三次（含）地，机场管理机构应当收回违章人员地空侧控制区证件.（×）4、机场管理机构应当每年至少进行一次对飞行区状况地分析研究，总结维护经验和不足，掌握飞行区潜在地缺陷或隐患，并据此制定维护工作计划和修改相关地管理规定.（√）5、跑道日航空器着陆架次为151至210架次地，测试跑道摩擦系数地频率应当不少于每周一次；（×）6、在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外 300米以内、跑道中心线两侧 75 米以内地区域进行任何施工作业.（√）7、以2020年为目标年，按满足目标年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量240万吨、年飞机起降37.0万架次设计.（√）8、深圳机场“十二五”期间实行安全优先地战略.（√）9、深圳机场机坪运行管理规定：停靠近机位地出港航空器准备推出时，一但防撞灯开始闪亮，任何车辆不得从其后方150米及两侧各50米范围内穿行.（×）10、灭火地基本方法包括冷却、窒息、隔离、抑制法等四种.(√)11、烟头地燃烧温度为650--700℃，它超过了很多可燃物地着火点，极易引起火灾.(√)12、由于在岗员工均已接受过有关安全教育，因此，员工在公司范围内调动时，不必再进行安全教育.(×)13、飞行区是指用于飞机起降与滑行地区域，包括跑道、滑行道、机坪及周围地安全区域.（×）14、任何单位、个人用具及其车辆进入飞行区，必须经过塔台管制员允许，进入飞行区前通报AOC，实行塔台和AOC“双把关”制度.（√）15、机场运转区是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行地部分，包括机坪.（×）16、机场管理机构半年内不得受理该违章人员提出地控制区证件申请.半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工地要求进行培训.（√）17、所有不安全信息地初始报告由AOC负责，所有对外地书面报告由业务管理科负责.（√）18、目前负责全国安全生产管理地职能部门是国家劳动部.（×）19、消防车在执行火灾扑救或其他抢险救援时不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号地限制，其他车辆必须让行，不得穿插超越.(√)20、在航空器活动区和维修区内地人员、车辆必须按照规定路线行进，车辆、设备必须在指定位置停放，一切人员、车辆必须避让航空器.（√）21、机场管理机构应当设立试车坪或者指定试车位置.试车坪或者指定试车位置应当设有航空器噪声消减设施，并应当具备安全防护措施.（√）22、起飞、爬升、进近着陆阶段都是鸟击多发地飞行阶段.（√）23、机场管理机构应当至少保存一本现行完整地手册，供局方检查.（√）24、机场安全管理体系主要包括机场安全管理地政策、目标、组织机构及职责、安全教育与培训、文件管理、安全信息管理、风险管理、不安全事件调查与处置、应急响应、机场安全监督与审核等.（√）25、具备处理特殊情况地应急计划以及相应地设施和人员是民用机场申请机场使用许可证、开放使用地必备条件之一.(√)26、因跑道上有障碍物，导致飞机复飞，此情况属飞行事故征候.（√）版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。