浅谈车辆的维护与保养
浅谈汽车的维护与保养(论文)
浅谈汽车的维护与保养(论文)摘要:进入21世纪以来,我国的经济稳步发展,国民收入也有了很大的提高,越来越多的人拥有了自己的轿车,但多数人对于平时的汽车维护与保养缺乏必要的了解,本文针对这一问题,从平时汽车维护和保养中普遍存在的问题入手,阐述了到底该如何维护和保养我们的爱车,让车真正成为我...<p>摘要:进入21世纪以来,我国的经济稳步发展,国民收入也有了很大的提高,越来越多的人拥有了自己的轿车,但多数人对于平时的汽车维护与保养缺乏必要的了解,本文针对这一问题,从平时汽车维护和保养中普遍存在的问题入手,阐述了到底该如何维护和保养我们的爱车,让车真正成为我们的工具而不是包袱。
<br />关键词: 发动机变速箱 汽车音响 底盘<br /><br />字: </p><P></P><p >内容简介</p><p >本工程位于哈尔滨市，是商业服务中心与的综合楼。
总建筑面积为7369.6m2。
主体结构为14层，不设地下室。
第一层和第二层为商业服务中心，第三层至第十四层为居民。
建筑总高度43.5m。
一共设有电梯三部。
本设计严格依据新规范。
建筑设计充分考虑了消防和疏散的要求,结构设计考虑了地震作用。
本工程的结构形式为钢筋混凝土，结构体系为框架-剪力墙结构的高层住宅。
框架柱的抗震等级为三级，剪力墙的抗震等级为二级，抗震烈度为7度。
设计由四大部分组成：建筑设计、结构设计、工程经济分析、施工组织设计。
其中结构设计主要包括：工程概况、结构布置、刚度计算、荷载汇集、水平地震作用下结构内力计算（只考虑水平地震作用）、竖向荷载作用下结构内力计算（恒荷载和活荷载共同作用）、内力组合、构件截面设计。
结构设计中，采用PK-PM结构设计软件分析和手工计算结合的方法来完成。
浅谈车辆维护保养十大误区
还要检查行程余量 ，是因为柱塞的行程余量与柱 塞、 套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后 ， 柱塞要
往上多运动一段才能开始供油 ，从而使供油开始 时 间推迟 。 当拧 出调 整螺栓 或换 用较 厚 的调整 垫 块、 垫片后 ， 柱塞的最低位置上移 ， 使柱塞的行程 余量减小。所以， 在维护调试喷油泵时 ， 首先应检
护 实践 ， 总结 了如 下十大误 区 ， 供参考 ： 仅 涂黄油 ，当气缸盖螺栓拧 紧时 ，一部 分黄 油就会 被 挤压 到气 缸水道 和 油道
中， 留在缸 垫 间的黄油 在气 缸工作 时 ， 由于受 高温 影响 ， 一部 分会 流人气 缸燃 烧 ， 另一部 分则 残 留在
机油在汽车使用过程中是必不可少的 ，主要 起润滑 、 、 冷却 清洁等作用 。 因此 ， 很多驾驶员都会 注 意检查 润滑 油 的油量 ， 并按标 准添 加 ， 是 常常 但
忽 视 了润滑油 质量 的检 查和对 已经 变质 机油 的更 换 ，导致 一些 发 动机 的运动机 件 总是在 较差 的润 滑 环境 中运转 ， 而加 速各机件 的磨损 。 正常情 从 在
角减小 ， 螺栓 联接 的 自锁性 能变 差 。 因此在 轮胎 的 螺 栓 和螺 母 上绝 对 不 要涂 润 滑 脂 或滴 上润 滑 油 。 这样 做 ， 而会使 螺母松 动 ， 至酿成 事故 。 反 甚 ３ 缸 套和活 塞新 品不经选 配即 安装 ．
况下机油的损耗并不大 ， 但是却很容易污染 ， 从而
的 同时 ， 要注 意装前 检验 缸塞 间 隙 ， 了保 证装 还 为
些修理工在安装气缸垫时 ，就会在气缸垫上涂上 层黄 油 ， 为这样可 以增 加柴油 机 的密 封 陛。 认 殊
一
不知 ， 这样做反而影响了发动机的工作性能。 气缸 垫是 柴 油 机缸 体 与缸 盖 之 间最 重 要 的密 封 件 ， 它 不但能密封气缸 内所产生 的高温高压气体 ，而且 还能密封气缸盖和缸体 内的冷却水和润滑油 ， 所 以在拆装气缸垫时， 都要特别注意它的密封质量。
浅谈家用轿车维修保养——上汽通用别克汽车
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 浅谈家用轿车维修保养——上汽通用别克汽车张伟燕 牛康廷 金凯郑州工商学院 河南省郑州市 450000摘 要： 随着经济的快速发展，中国汽车市场全面开放，国内汽车产业得到了快速发展。
汽车的使用寿命与保养和及时的维修有着很密切的关系，日常生活中涉及到的常用的维修和保养知识是开车人基本应该掌握的。
车辆的维修保养主要有两个方面，一种是强行的保养， 需要在维修站进行；另一种就是车主日常生活中对自己的汽车进行简单的日常的保养。
本文对上汽通用别克部分车型家用轿车的一般普通保养给出了相应的流程，最后简单介绍了部分使用的专用保养维修仪器。
关键词：汽车保养 维修 维修仪器1 汽车维修保养的背景和意义据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。
摩托车保有量达6889.6万辆，占19.14%。
新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。
汽车销售的快速增加给汽车维修与保养行业来了机遇与挑战。
汽车4S店，所谓的“4S”就是整车销售sale、零部件供给spareparts、售后服务service、信息反馈survey，汽车4s店就是将这四项功能集于一体的汽车销售服务行业。
汽车的保养与维修正是大家头疼的问题，对于保养与维修汽车我们应尽量减少对汽车零部件的拆装次数，以减少对汽车组件的破坏。
本文提出了汽车维修保养问题最简解决方法。
汽车维修保养发展现状及发展趋势。
家用轿车保养与维修类相关专家指出，轿车保养和维修技术有着自己的特殊性。
高标准的轿车保养和维修的技术，能保护零部件避免过度和意外磨损，也能使汽车性能处于最佳状态。
我们对汽车零部件的拆装次数减少，就能减少对车辆组件的破坏。
在目前市场经济的环境下，家用轿车的保养与维修的行业的竞争日趋激烈，他需要不断进行技术更新，以此用来满足市场的发展需求，提高家用轿车的保养与维修行业的竞争力。
我军装备保障向实战聚焦——浅谈两栖装甲车辆的维修与保养
我军装备保障向实战聚焦——浅谈两栖装甲车辆的维修与保养作者：暂无来源：《坦克装甲车辆》 2017年第6期廖志勇近几年，在强军目标的指引下，部队实战化训练演习任务增多，强度逐年加大，装备使用日趋频繁，做好装备的维修保养就显得尤为重要，它是保证部队随时遂行作战、训练任务的重要环节。
两栖装甲车辆是两栖装甲机械化部队的主战武器，做好两栖装甲车辆的维修保养是两栖装甲机械化部队的一项经常性和基础性工作。
装甲车辆维修保养的内容装备维修保养是装备保障的组成部分，目的是保持和恢复装备技战术性能，提高装备完好水平，延长装备使用寿命，保证部队随时遂行作战、训练任务的重要环节。
具体来说，它是使装备保持规定技术状态所进行的预防性技术活动，包括清洁、润滑、更换油液、充电、充气、检查、检测、紧国、调整、防锈和防护处理，排除一般性故障、更换简单零件、部件等工作。
维修按装甲车辆的使用期限分为小修、中修、大修、检修和特修五类。
小修，在装甲车辆小修间隔期使用终了时进行。
主要是更换故障零件、彻底排除故障并进行三级保养。
中修，在发动机使用期终了时进行。
主要是更换发动机，其他组件按中修范围和中修技术条件进行检查、鉴定和修理。
大修，在装甲车辆车体使用期终了时进行。
主要是按照大修的范围和大修技术条件进行检查、鉴定和修理。
检修，指装甲车辆未使用到规定的小修间隔期，而对战伤、损伤或故障的部件或组件进行的修理。
特修，指装甲车辆未使用到规定的大修、中修间隔期，由于战损或故障，需要更换修理发动机、火炮或对车体进行复杂的修理。
修理任务由相应的修理分队或工厂承担。
西方有些国家把修理机构分为基层级维修、中继级维修和基地级维修三级。
保养分为出车前检查、行驶间歇检查、一级保养、二级保养、三级保养、车场日保养和换季与普查保养。
出车前检查，是为了保障装甲车辆出车后能正常工作，在每次出车前进行。
行驶间歇检查，是在战斗、训练间歇和行军休息时进行。
一级保养，通常在装甲车辆每次动用后的当日进行。
浅议如何做好基层车辆维修保养工作
车辆维修保养是车辆管理工作中的重要环节，车辆维护的目的在于消除车辆过早磨损，保持车辆的技术性能，及时发现问题和隐患，进而延长车辆使用寿命。
当前，部分基层单位由于日常勤务繁忙,管理制度落实不严在车辆管理中多数存在重使用轻管理，重修理轻保养的现象，笔者结合自己的工作体会就车辆维修保养浅谈几点想法。
一、当前车辆维修保养中存在的主要问题一是车辆维修保养工作认识不到位。
当前，在车辆维修保养这个环节上中，主要有以下几个观点：一是车辆有其自身的使用寿命周期，与其花钱去维修保养，不如更换新设备；二是有的认为新装备性能好，需要维修经费少，偏重于更换新设备而不注重维修保养；三是在车辆维修保养中，觉得自身技术力量薄弱、器材筹措困难，缺少经费的投入，在车辆维修保养中存在畏难情绪。
因此，车辆维修保养工作得不到应有的重视。
二是车辆管理制度落实不到位。
浅谈汽车维修保养的技巧与常识
车辆工程技术188维修驾驶0 引言 我国汽车产业迅猛发展，汽车是人们居家必备的一种交通工具。
但是在日常驾驶汽车期间，经常会产生多种不同形式的问题。
汽车驾驶人员熟练掌握汽车维修保养的常识与技巧，将其落实到实际行动上，既能保证驾驶安全，同时也能节省汽车维修资金。
本文就是针对汽车维修保养技巧与维修常识的具体内容，进行具体分析，为汽车驾驶人员维护自身利益提供参考依据。
1 汽车机械维修的技巧1.1 常见的机械故障 为了能够提升汽车维修质量，首先最重要的就是要详细了解汽车的常见故障。
汽车常见的机械故障种类比较复杂，像汽车无法启动、怠速运转无法正常进行、产生异响、油耗较大、制动失效等现象比较常见。
不同种类的故障，会对汽车驾驶带来不用的影响与危害。
基于此，在实际开展汽车故障维修工作之前，要熟练掌握常见的机械故障种类，找到汽车产生故障的根源问题，进而提升汽车机械维修效率。
1.2 机械故障诊断与维修技巧 在详细了解完汽车常见的机械故障之后，还要及时诊断汽车故障。
以汽车机械维修的角度进行全面分析，只有在确认好故障之后，才能够运用正确的方式对其进行维修。
汽车产生机械故障的原因多种多样，其不仅仅只是单方面的因素造成的。
这就要求汽车维修人员要具备较为丰富的机械维修经验，在每次的实践维修中提升自身维修技能，对汽车机械故障进行准确诊断，详细分析真正产生机械故障的原因，从而高效对其进行维修[1]。
在通常状况下，汽车产生机械故障的原因，大多数归结于部件原因、人为原因以及润滑原因等。
而在对其进行实际诊断过程中，可以运用多种不同诊断方式，确定故障根源，进而制定出高效的故障维修方案。
（1）运用经验诊断法。
经验诊断法实际上是故障维修人员根据自身实践积累的经验，对汽车故障状况进行详细分析，通过看、听、摸以及嗅的方式，将其最终结果与自身维修经验进行结合，通过不断的操作对其进行验证，从而发现汽车产生故障的真正原因。
（2）运用仪表检测法。
一些汽车在产生故障期间，维修人员在维修之前，运用仪器检测法，通过运用具有专业性、精准性的仪器对其汽车出现故障的位置进行检测，从而找到产生故障的原因。
浅谈车辆日常维护与保养
浅谈车辆日常维护与保养作者：程心妍来源：《新教育时代·教师版》2017年第36期摘要：随着汽车的普及，人们的生活质量得到了大幅度的提升。
但是大部分的车主对汽车的维护与保养却缺乏了解，以至于形成了“以修为主”的错误观念。
汽车在使用过程中应做到经常检查、按时保养，达到以保代修的目的。
汽车保养的好，既能提高汽车的安全性能又能延长汽车的使用寿命，这就要求我们在使用汽车时应懂得一些汽车日常维护的基础知识。
关键词：维护检查保养一、车辆日常维护与保养的重要性日常的维护与保养对于保持良好的车况来讲至关重要。
人们常说，车辆的维护讲究“七分保养，三分修理”。
即是说：车辆在整个使用过程中，都应做到常检查，多保养，及时发现问题，解决问题，以达到以保代修的目的。
[1]车辆日常维护的好，不仅可以保持汽车的美观，延长汽车的使用寿命，更重要的是能确保行车的安全性，减少维修费用。
车辆的日常维护应特别注意制动性能、转向性能及行驶性能的检查，灯具是否损坏，喇叭、后视镜是否完好有效，“三油五液”是否在规定范围内等。
以上均为出车前的基础检查，驾驶员千万不能疏忽大意，一旦车辆上路出了故障，后果就不堪设想了。
[2]二、车辆日常维护与保养制度我国现行的汽车维护与保养制度将汽车维护分为：日常维护、一级维护、二级维护等，各级维护的中心内容包括：日常维护是车辆各级维护的基础，目的是保持车辆的车况，以保证其正常运行。
由驾驶员负责执行，主要的作业内容是清洁汽车外部、内部以及零部件污物、补给三油五液等和汽车相关部位是否有锈蚀、松动、变形、漏水、漏油、漏气、漏电等情况的安全检视。
一级维护由驾驶员配合专业维修工负责执行。
除日常维护作业外，以紧固、润滑各总成和部件为主，检查各安全部件并进行必要的调整。
二级维护是由维修企业专业人员负责执行。
其主要内容除进行一级维护作业外，还需要消除一些维护作业中发现的故障和隐患。
综上所述，日常维护是由驾驶员全部承担或以驾驶员为主的基础维护作业，在本文中，将重点介绍车辆日常维护的主要内容。
浅谈道路运输行业车辆管理与维护
浅谈道路运输行业车辆管理与维护摘要：市场经济条件下，我国道路运输行业已进入了快速发展的阶段。
在激烈竞争的道路运输行业中，运输车辆的管理与维护是一个非常关键的环节，怎样才能让它在道路运输行业中起到最大的保护作用，这就成了目前国内道路运输企业最关心的问题。
本文从目前我国道路运输车辆技术管理工作的实际出发，并就目前我国道路运输车辆技术管理工作中出现的一些问题，提出了相应的对策。
关键词：道路运输行业；车辆管理；维护车辆管理与维护是道路交通安全管理的一个主要内容，而车辆管理与维护情况又是车辆检验的主要内容之一。
本文从理论上分析了我国道路运输车辆管理与维护存在的问题，并提出了我国道路运输业车辆管理与维护发展的对策。
根据有关资料的统计，到2020年6月，全国的道路运输车辆已达665万多台，其中，货运车辆的数目更是呈逐年上升的态势，这一迅速增长的态势，对道路运输行业的发展起到了巨大的推动作用。
1道路运输行业发展现状1.1车辆管理与维护的重要性车辆管理与维护具体包含了运输车辆的选购、使用、维修、保养、报废等环节。
首先，车辆的选购需要满足运政管理及经营运输的实际需要。
因此，应该对道路运输的实际情况进行特殊的考虑，对车辆比例与选配类型进行调整，在这当中，车辆结构的配置需要具备安全性、耐用性、环保性、节能性等技术性能。
一方面要保证车辆在运输过程中的实用性，另一方面要节省车辆的选购成本，尽可能降低成本消耗。
其次，要对车辆进行合理地运用，要对车辆的实际特性和操作情况有一个全面的认识，这样才能最大限度地发挥车辆的运力。
管理者要特别注意避免车辆的过载和疲劳操作，车辆要在根据维修保养计划进行维护保养，还要对车辆进行定期检查，以保证车辆的使用安全。
最后，车辆的报废更换应该有一个清晰的流程，除此之外，由于运输车辆的成本问题，车辆可以进行适时的改造。
综上所述，车辆管理与维护是当前道路运输行业安全发展的基础。
1.2车辆管理与维护的基本原理在道路运输管理中，车辆是非常重要的组成部分，车辆管理与维护指的是对车辆进行综合管理的过程，它的技术管理指的是为车辆运输活动提供一个低消耗、高效率、安全可靠的运输能力。
浅谈汽车发动机维修与保养
浅谈汽车发动机维修与保养摘要：汽车发动机是汽车的重要部件，也是其主要的动力来源。
发动机维修是汽车日常维修中的一个重要环节，在实际应用中，做好发动机维修工作对于提高发动机性能和降低故障发生率都有很大的作用。
但是，由于受到多种原因的影响，在汽车发动机的维修中，存在着许多缺陷和不足，从而使发动机出现了各种各样的故障。
关键词：汽车发动机；维修保养；故障；诊断发动机是汽车的心脏，是汽车行驶的主要动力，其性能对汽车的动力性、经济性、环保性都有很大的影响。
随着汽车制造技术的进步，特别是在汽车维修领域，运用大数据技术可以提高发动机的工作性能，减少发动机的失效。
然而，根据统计数据，发动机的故障在所有的汽车事故中都排在第一位，而造成发动机故障的主要原因是驾驶员没有严格遵守汽车的使用规范，或者对汽车的保养工作不到位。
为此，笔者根据自己多年的工作实践，对如何搞好汽车发动机的维修和保养技术措施进行了较为详尽的论述。
一、汽车发动机常见故障故障，顾名思义，是指由于某些原因导致的失效。
发动机的故障是指发动机的机械部件、电气部件在常规性的失效或完全损坏而无法修理。
根据多年的实际工作经验，发现发动机的故障有很多种，其中有发动机自身的设计问题，比如发动机自身的各种疲劳断裂；也有人为的维修，比如在维修时添加了不合格的润滑油，引起了发动机的噪声，严重的可能会导致发动机的损坏。
所以，对汽车发动机的维修是非常重要的。
根据实际情况，发动机的常见故障有：（一）曲轴故障曲轴是发动机的关键部件，它承担着传动机构传递给发动机的动力，并把它转换成扭矩，然后由曲轴的输出带动发动机的其它零件工作。
由于发动机转速较快，对曲轴的强度、刚性都有很高的要求，因为大部分的曲轴都是用球墨铸铁或结构钢制成，所以在使用过程中，很容易被不完全燃烧的气体、一氧化碳等材料腐蚀，从而损坏曲轴的强度，同时还会产生大量的碎片，这些碎片很难排出，有的还会掉进曲轴箱，污染了曲轴箱内部的空气，使曲轴的润滑性下降，摩擦系数增大，从而造成部件的磨损。
汽车维修保养标准
汽车维修保养标准
1. 定期更换机油和机滤：机油是发动机的润滑剂，定期更换机油和机滤可以保持发动机正常运转，延长发动机寿命。
2. 轮胎保养：定期检查轮胎的胎压和磨损情况，确保轮胎正常磨损，避免悬挂系统和转向系统的损坏。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车部件，确保刹车系统的正常工作。
4. 电瓶保养：定期检查电瓶的电量和接线情况，确保电瓶正常工作，避免因电瓶问题导致汽车无法启动。
5. 灯光检查：定期检查车灯、示宽灯和刹车灯是否正常工作，确保行车安全。
6. 空调系统保养：定期清洗和更换空调滤芯，防止空调系统堵塞和异味产生。
7. 正时系统维护：定期检查发动机正时系统的链条和皮带的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
8. 车身保养：定期清洗和打蜡车身，保持车身的光泽和防止腐蚀。
以上是一些常见的汽车维修保养标准，根据具体的车型和使用情况，还可以有一些特殊的维修保养需求。
在维修保养过程中，请确保选择合格的维修商或有资质的技师执行维修工作，以确保工作的质量和可靠性。
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1．出车前的维护保养
出车前检查车况是保护人、车安全的必要之举，因此应养成这一良好习惯。
出车检查内容
主要包括：
(1)检查及清洁车辆外表面。
检查整车外观、油漆和腐蚀情况。
检查时如果发现有小的擦伤
或锈斑应尽快修补，以免锈蚀扩大，并及时清洁车辆外表、前后挡风玻璃、车窗、倒车镜及
驾驶室等。
(2)检查容器及各种线路。
检查散热器盖、油箱盖、机油加注口盖是否齐全完整；检查各部
分油管、水管、气管及接头是否有漏油、漏水、漏气；检查各电路导线是否有松脱现象。
(3)检查、紧固螺栓等有关零部件。
检查螺栓、螺母是否松动；；离合器、转向机构、制动
系统等连接传动部位是否牢靠；在检查轮胎气压的同时应按标准扭矩校正车轮螺母的紧度。
(4)检查液体的泄漏情况。
检查散热器存水量、燃油箱存油量、曲轴箱存油量，观察汽车停
放位置有无油污泄漏情况，如果发r现车下有燃油、润滑油、水或其他液体时，应尽快找到
泄漏的具体故障位置，加以排除。
(5)检查轮胎的技术状况。
轮胎技术状态的好坏对汽车行驶安全影响极大，因此每次出车前
必须检查轮胎气压。
轮胎气压的检测和调节工作应在轮胎处于低温状态下进行。
车辆在行驶中，轮胎在车辆负荷和路面反作用力的作用下，会产生各种各样的磨损。
其中，有一部分磨
损是非正常的，是由子车辆性能上的缺陷而引起的，需要车主引起重视，及时排除故障隐患，避免意外事故发生。
①注意检查“吃胎”现象。
轮胎如出现磨损不均匀，除胎压不正常以外，一般是“吃胎”或“”
所致。
“吃胎”一般是因为不良，造成车轮过分外倾或内倾而引起的，需要做校正。
轮胎偏磨
以后，如果继续行驶，则会引起车辆的异常震动，影响汽车的操控性能。
②检查轮胎花纹的深度。
有资料表明，轮胎全部问题的90％是发生在它的寿命最后的10％时间之内。
过度磨损的轮胎，除易爆破外，还会使机动车操纵稳定性变坏。
不同品牌的轮胎
都会有磨损标志，如三角号，它在轮胎的表面比较隐蔽的位置，一旦发现轮胎已经磨损到该
标记，就要更换轮胎。
2．行车中的维护保养
(1)注意仪表的显示情况。
车在行驶中，司机应随时注意观察仪表，当发现报警灯亮，特别
是机油故障灯亮时，应立即停车检查，因为缺少机油而继续行驶将会导致发动机“拉缸”，发
动机就必须进行大修才能继续使用。
当温度表始终低于正常温度（80℃）时，应及时查明原因。
因为发动机温度过低会增加发
动机的磨损，增加耗油量，降低动力；当发动机温度过高（温度表指针处于红色高温区域）时，应停车检查风扇传动带的紧度（皮带太松或太紧都会导致风扇不能转动）和冷却系统是
否缺水或漏水。
当燃油表的指针异常下降，应立即停车检查油管或油箱是否破裂。
(2)注意车辆的行驶状况。
行驶中注意检查的可操纵性，有无、摆头现象。
行驶中如有异常，应立即停车检查。
还应检查刹车情况，刹车踏板应操作可靠，反应灵敏。
3．途中停车时的维护
(1)行驶两小时左右应停车检查一次车辆有关部件的温度，例如：用手贴近轮毅轴承处的外壳，如果感到高温难以忍受，就属于温度过高，需要作进一步检查。
如果能忍受30 s以上，
特别在夏季则属于正常。
检查中如发现轮胎温度过高时，应停车冷却后再行驶，温度过高会
造成胎冠与帘布层脱离等现象。
但必须禁止采用浇冷水的方式给轮胎降温，这样会造成轮胎
早期损坏，缩短其使用寿命。
(2)检查有无漏油、漏水、漏气现象。
检查机油量，应在停车5-10 min以后进行，否则机油
没能完全沉到底，机油标尺测出的机油高度就不准确。
为检查冷却液，打开水箱盖时应注意
防止被热水喷出烫伤；发动机温度过高时，熄火前应怠速运转几分钟，以降低冷却液温度；
检查发现冷却液不足时应及时补充同规格的冷却液；条件不具备时，可临时用干净水补充，
待停止行驶后应重新换上同规格的冷却液。
如发现车辆有渗漏情况（比如停车时地面有滴水、滴油现象）时，一定要及时查清排除，途中自己无法解决的，应就近找维修点加以修复，带
着故障行驶会造成严重后果。
4．收车后的维护
(1)收车后不要马上熄火。
长时间行驶后车辆温度高，最好不要马上熄火，让发动机怠速运
转一段时间，让发动机温度降下来再熄火。
(2)检查燃油、机油、冷却液、轮胎气压等。
在冬季傍晚还应特别注意把发动机里的水放干净，换上防冻液，否则夜里会冻坏缸体。
轮胎缺气要及时补充，否则不仅驾驶不舒适而且会
缩短轮胎的使用寿命。