我国煤炭铁水联运现状和发展趋势分析
铁水联运现状分析报告总结
铁水联运现状分析报告总结1. 引言铁水联运是指将铁路与水路相结合，通过建设铁水联运综合体，在铁路运输和水路运输之间实现互补和优势互补，提高货物运输效率，降低物流成本。
本报告对铁水联运的现状进行深入分析，并提出建议和展望。
2. 铁水联运的优势和挑战2.1 优势- 运输效率提高：铁路具有快速、稳定、大容量的运输特点，而水路具有低成本、大运力的特点。
铁水联运结合了两者的优势，提高了货物运输效率。
- 减少物流成本：通过铁水联运，可以减少运输环节，简化中转操作，降低物流成本。
- 节能减排：相较于公路运输，铁路和水路运输更为环保，铁水联运可以减少汽车尾气排放，减少对环境的污染，符合可持续发展的要求。
2.2 挑战- 基础设施建设：铁水联运需要建设铁路、港口、码头等基础设施，对于一些偏远地区或发展程度不高的地区来说，基础设施建设仍然是一个挑战。
- 运输规模和集装箱化程度：目前，铁水联运在中国仍然处于起步阶段，运输规模和集装箱化程度相对较低，需要进一步发展和推广。
- 合作机制和政策支持：铁水联运需要各个环节紧密合作，同时需要相关政策的支持和引导。
3. 铁水联运的现状3.1 国内铁水联运现状当前，中国的铁水联运经验尚不丰富，但也取得了一些积极进展。
主要表现在以下几个方面：- 国内铁水联运航线的开通：近年来，不少铁水联运航线陆续开通，例如长江黄金水道和铁路联运、珠江三角洲与长江中下游地区的铁水联运等。
- 港口和码头建设：为了支持铁水联运发展，各地积极推动港口和码头的建设，提高运输效率。
- 政策扶持：国家出台了一系列扶持铁水联运发展的政策，例如鼓励铁路与内河航运、港口综合物流中心、合作运输组织等。
3.2 国际铁水联运现状在全球范围内，铁水联运也得到了广泛推广和应用。
主要表现在以下几个方面：- 欧洲铁水联运的发展：欧洲一直是铁水联运的领头羊，已形成了一套完整的铁水联运体系，例如莱茵-马因河联运和多瑙河联运等。
- 亚洲铁水联运的发展：亚洲地区的一些国家也开始重视铁水联运的发展，例如韩国的汉江和黄海联运、泰国的湄南河联运等。
2023年煤炭物流行业市场分析报告
2023年煤炭物流行业市场分析报告煤炭物流行业市场分析报告随着经济的快速发展，煤炭资源的利用已经越来越广泛。
作为一种重要的能源资源，煤炭的运输已经成为现代化经济体系中最为关键的环节之一。
煤炭物流行业已经逐渐成为中国经济增长的重要支撑。
本报告将从市场现状和发展趋势两方面进行分析，探讨煤炭物流行业市场的特点和发展趋势。
一、市场现状1.市场规模根据统计数据显示，在经过多年发展的煤炭物流市场中，目前已经形成了一个庞大的煤炭物流体系，包括地面运输、水路运输、铁路运输等各种运输手段。
据中国煤炭工业协会发布的数据，2019年全国煤炭生产量为3.96亿吨，销售量为3.90亿吨，全国煤炭运输总量为28.90亿吨，其中铁路运输量为11.24亿吨，公路运输量为9.85亿吨，水路运输量为7.83亿吨。
煤炭物流的市场规模和交通方式和运营模式的多样性反映了中国煤炭物流行业的发展，为煤炭行业提供了坚实的基础。
2.市场竞争格局煤炭行业是中国固定资产投资的一个主要领域，但近年来，随着经济的放缓和国家对环境需求的提高，煤炭物流行业出现了新的竞争性格局。
现在，港口、铁路等市场竞争格局逐渐走向多元化、产业化。
随着煤炭产业结构调整的加速，煤炭物流企业对市场的需求更加细致，对生产效率、快递速度的优化也更加注重。
而相较于资源、资金和技术等其他因素，客户服务和运营质量已经成为企业核心竞争力。
二、发展趋势1.政策支持随着中国大力推进以“绿色、低碳”为核心的高质量发展，煤炭物流行业也在遵循这一趋势。
煤炭物流企业迎合国家政策，采用新技术，大力推进绿色化转型，加快新能源汽车、LNG及LNG船舶等多种新能源的采用。
另外，国家政策也给予了相关企业支持，通过出台各种优惠政策，鼓励企业投入更多资金、技术和人力资源，推动煤炭物流行业更加健康稳步发展。
2.拓展市场随着市场经济的形成和发展，中国煤炭率先开拓欧洲、东南亚等市场，逐渐拓展了国际市场。
其实，在整个煤市贸易链上，煤炭物流环节的价值比重越来越高，继续拓展国际市场将是未来的大趋势。
煤炭物流行业分析报告
煤炭物流行业分析报告一、引言煤炭是我国能源结构中不可或缺的重要部分，而煤炭物流行业则是保障煤炭供应的关键环节。
本文将对煤炭物流行业进行全面分析，以了解其发展现状、存在问题及未来发展趋势。
二、行业背景煤炭物流行业是指将煤炭从产地运输到使用地的一系列物流活动。
我国煤炭资源丰富，煤炭物流行业因此得以迅速发展。
根据国家统计局的数据，我国煤炭产量连续多年居全球第一，煤炭消费量也位居全球前列。
这为煤炭物流行业提供了巨大的市场空间。
三、市场现状1. 市场规模根据中国物流信息中心的数据，煤炭物流行业的市场规模呈现稳步增长的趋势。
2019年，煤炭运输量达到XX亿吨，同比增长X%。
2. 主要运输方式目前，煤炭物流行业主要采用铁路、公路和水路等多种运输方式。
其中，铁路运输是主要的运输方式，占据了煤炭运输总量的40%以上。
公路运输和水路运输分别占据了30%和20%左右。
3. 主要煤炭生产地和消费地煤炭物流行业的主要煤炭生产地包括山西、陕西、河南等地，而主要的煤炭消费地集中在沿海地区和经济发达的东部地区。
四、存在问题1. 运输成本高煤炭物流行业的运输成本相对较高，主要是由于运输距离长、运输线路复杂、煤炭品种多等因素造成的。
这给企业带来了较大的经营压力。
2. 运输效率低由于煤炭物流行业的运输过程中存在着不少中间环节，例如中转、装卸等，运输效率较低。
这影响了煤炭的及时供应和交付。
3. 环境污染严重煤炭物流行业在运输过程中产生大量的尾矿、烟尘和废水等污染物，对环境造成了严重影响。
这成为行业发展的一大难题。
五、发展趋势1. 运输方式多样化未来，煤炭物流行业将进一步多样化运输方式，尤其是加大水路和铁路运输的比重。
水路运输具有运量大、成本低的优势，而铁路运输则可以提高运输效率。
2. 技术创新随着科技的不断进步，煤炭物流行业将逐渐引入先进的物流技术。
例如，物联网技术可以实现运输过程的实时监控和管理，提高运输效率和安全性。
3. 环保意识增强随着环保意识的不断增强，煤炭物流行业将加大对环境保护的力度。
煤炭物流与供应链发展现状和发展探析
煤炭物流与供应链发展现状和发展探析摘要：随着我国能源领域的快速革新和高速发展，煤炭的市场形势一直在发生变化，面对复杂的市场情况，煤炭的物流网络和供应链应当及时做好更新，有效提升煤炭供应的效率，提高产成品生产的质量，改良原有的生产模式。
本文将对煤炭物流与供应链发展的现状进行探析。
关键词：煤炭物流；供应链；发展现状；路径0引言煤炭是我国最主要的能源之一，也是我国经济与社会发展的重要支柱。
然而，随着我国能源领域的快速革新和高速发展，煤炭的市场形势一直在发生变化，面对复杂的市场情况，煤炭的稳定供应、提高运输效率、降低成本、减少污染等方面的问题，成为了亟待解决的课题。
1煤炭物流发展现状1.1煤炭网络覆盖不全面由于我国煤炭资源分布不均，导致煤炭物流网络在一定程度上存在盲区。
尤其是农村和偏远地区，物流网络建设相对薄弱，煤炭供应存在一定的难题。
根据《中国物流与采购联合会2022年度报告》，2022年我国物流网络覆盖率为86.7%，其中城市地区为92.3%，农村地区为78.4%，西部地区为74.6%。
这些数据表明，在农村和西部地区，仍有约四分之一的地方没有建立完善的物流网络，导致这些地区的居民和企业难以享受到便捷、安全、经济的物流服务。
在煤炭的运输方面，由于物流网络覆盖不完善，很容易影响到实际的煤炭运输速度和转运效率，容易对煤炭市场造成一定影响[1]。
1.2煤炭物流效率低下我国煤炭运输环节中存在着时间成本高、能源消耗大、运输效率低等问题。
这不仅导致了延迟和价格上涨，也给环境带来了一定的负面影响。
根据《中国能源报》报道，2022年我国铁路运输量达到40亿吨，其中约占三分之一的13亿吨为煤炭运输。
然而，由于铁路运输能力不足，煤炭运输的平均速度仅为每小时30公里，严重影响了煤炭的运输效率，阻碍了相关市场和经济的发展。
此外，由于煤炭运输的特殊性，需要使用大量的柴油车辆，造成了大量的能源浪费和环境污染。
据估计，每年我国煤炭运输消耗的柴油约为1.5亿吨，排放的二氧化碳约为4亿吨。
我国铁路煤炭运输发展趋势的探讨
运 量 的 波动 和铁 路货 运 结 构 的调 整 。因此 ，研 究煤 炭 市 场 产运 销变 化 对铁 路 煤炭 运 输 的影 响具有 重要 现实
意 义。
２ 煤 炭 运 输 基 本 情 况
期 ，煤 炭 消 费 增 长率 前 １ ０ 年 年均 增 长 ８ ． ８ ％左 右 ，而 是 我 国 最 主要 的煤 炭 调 出地 区 。２ ０ １ ３ 年 ，这 些 生 产 ２ ０ １ ３ 年 出现 负 增 长 ；２ ０ ０ ９年 起 我 国 由煤 炭 出 口大 国 基 地煤 炭 调 出量 占全 国省 际煤炭 调 出总 量 的 ８ ０ ％。
１ ０７ ０８ ２
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１ ３４ ３ ２５ １ ３２ ７ ２０
目前 ，煤 炭行 业供 需 关 系发 生 逆转 ，产 能结 构性 率 变 化 等 因素 影响 ，进 口煤 数 量逐 年 增加 ，煤 炭 市场 过 剩 态势 明显 。 由于 铁 路煤 炭运 输 占铁 路货 运 量 比例 产 能过 剩逐 年 增多 ，煤 炭 市场 产 能供 大于 求 的状 况 短
２ ． １ 煤炭 运输 总体 分析
１ 煤 炭 市场整体 格局
２ ０ １ １ 年， 煤 炭工 业 发展 “ 十二 五 ”规划 ） ） 川提 出 建 设 神东 、晋 北 、晋 中、晋 东 、陕北 、黄 陇 （ 华亭 ） 、
中 国是 全 球 最 大 的煤 炭 生 产 国 ，２ ０ ０ ３ —２ ０ １ ３年 鲁 西 、两 淮 、河 南 、 云 贵 、蒙 东 （ 东北 ） 、 宁东 、新 煤炭产量 由 １ ７ ． ２ ２ 亿ｔ 增加到 ３ ７亿 ｔ ，而 ２ ０ １ ３ 年 煤 炭 疆 １ ４ 个 大 型 煤 炭 基 地 。其 中 ， 山西 、内 蒙 古 西部 、 年 均增 加 产 量 首 次从 约 ２亿 ｔ 降至 ５ ０ ０ ０ 万ｔ 左 右 ； 同 陕西 和 宁夏 为我 国著名 的 “ 三 西 ”煤 炭生 产基 地 ，也
煤炭行业未来发展趋势分析及应对策略
双碳背景下煤炭行业未来发展趋势分析及应对策略一、煤炭行业未来发展趋势分析“富煤、缺油、少气”是我国能源资源的禀赋特征，煤炭是支撑国民经济发展最重要的基础能源。
实现 “双碳”目标的前提是保证经济持续稳定发展。
在经济社会绿色低碳转型大背景下，能源结构调整是大势所趋，新能源产业快速发展，煤炭消费逐步下降，煤炭行业发展模式将发生根本性变化。
1. “双碳”政策成为主导，引领从高碳到低碳系统性变革。
实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的系统性变革，既关系气候环境、能源供应以及技术变革问题，也意味着产业变革、社会生活方式甚至社会思潮等深层次发展变化，总体呈现出“从高碳经济转向低碳经济、从高碳产业转向低碳产业、从高碳能源转向低碳能源、从高碳社会转向低碳社会”特征。
2.能源结构优化调整，煤炭定位由主体、基础能源到支撑、调峰能源。
预计2025年前后，煤炭作为我国一次能源消费总量将达到峰值，所占比重将至50%左右；2030年前后，仍处于煤炭消费总量峰值平台期并逐渐回落；2035年以后，非化石能源进入快速发展时期，煤炭开始转为支撑性能源；2050年以后，煤炭逐渐转为应急与调峰能源，非化石能源比重将超过60%；2060年实现碳中和，非化石能源比重达到80%左右。
我国煤炭将由兜底保障能源向支撑性能源、最终向应急与调峰能源转变，随着能源结构调整和定位变化行业转型势在必行。
3.发展模式转型升级，从规模速度型向质量效益型转变。
“双碳”背景下，煤炭行业依靠规模扩张、产量增加传统发展模式难以为继，不能再走 “双高”经济依赖、高碳路径锁定老路，必须坚持产业升级与转型并重，促进传统能源安全保障与新能源、可再生能源协同发展，走资源利用效率高、创新能力强、经济效益好、安全智能水平高、绿色低碳可持续发展之路。
4.生产方式创新驱动，从劳动密集型向技术密集型转变。
能源科技创新进入持续高度活跃期，可再生能源、非常规油气、核能、储能、氢能等一大批新兴能源技术正以前所未有速度加快迭代，成为传统能源向绿色低碳转型核心驱动力，推动能源产业从资源、资本主导向技术主导转变。
中国煤炭运输现状与未来发展趋势
中国煤炭运输现状与未来发展趋势中国是全球最大的煤炭消费国和生产国，煤炭运输一直是中国交通运输体系中占据重要地位的部分。
本文将对中国煤炭运输的现状及未来发展趋势进行探讨，并分析其可能的变化和挑战。
一、中国煤炭运输现状1. 线路布局：中国煤炭产区主要分布在北方地区，如山西、陕西和河北等地，以及内蒙古等地区。
煤炭主要通过铁路、公路和水路进行运输。
铁路是中国煤炭运输的主要方式，其优势是运量大、运力强，能够承载大量的煤炭。
中国铁路总局每年都会组织专列运输煤炭，确保供应。
另外，中国还在不断扩大铁路线网，提高运输能力。
公路也是中国煤炭运输的重要方式，尤其是在地方供需不平衡的情况下，可以快速调度运力。
但公路运输的劣势是成本较高，同时也带来了交通拥堵和环境污染等问题。
水路运输主要是通过江河和海运进行，比如长江和黄河等水路。
相对于铁路和公路来说，水路运输受限于运力和距离，只能在一定范围内进行运输，但在一些煤炭大丰产区，水运是重要的运输方式。
2. 运输方式：中国煤炭运输主要有散装运输和装船运输两种方式。
散装运输主要是通过铁路和公路进行，煤炭以散装方式装车和运输，然后再卸车。
这种方式适用于内陆煤炭运输和约定区域煤炭供应，但存在装卸效率低、煤尘扬散、煤质混乱等问题。
装船运输则主要是通过水路进行，煤炭通过装船装载和运输，然后在目的地港口进行卸载。
这种方式适用于大规模的煤炭供应，具有运输效率高、成本相对较低等优势，但需要建设和维护港口设施。
3. 问题与挑战：尽管中国煤炭运输规模庞大，但也面临一些问题和挑战。
首先，运输能力不足。
中国煤炭需求巨大，运输需求也随之增长，但由于运输线路的瓶颈和运力的限制，导致运输能力不足。
特别是在一些管制区域，运输受到限制，导致供应不畅。
其次，运输成本高。
由于煤炭运输依赖于铁路、公路和水路等交通工具，运输成本随着燃油和运力成本的上升而增加。
此外，一些老旧的线路设施和技术也导致了运输效率低下。
再次，环境污染问题。
煤炭行业的现状及未来五至十年的发展趋势
煤炭行业的现状及未来五至十年的发展趋势【引言】煤炭作为我国主要能源资源之一，一直以来在国家经济中扮演着重要的角色。
然而，随着环保意识的增强和新能源的快速发展，煤炭行业正面临着巨大的挑战。
本文将对煤炭行业的现状进行分析，并展望未来五至十年的发展趋势。
【第一部分：煤炭行业的现状】1. 煤炭资源的现状煤炭资源是我国能源的重要组成部分，但随着资源开采的不断增加，煤炭资源逐渐呈现出供需矛盾的态势。
目前，中国煤炭资源的总储量较大，但优质煤资源逐渐减少，采矿成本逐渐增加，这对煤炭行业的发展带来了一定的压力。
2. 煤炭行业的产能与利润煤炭行业的发展受到多方面因素的制约，产能过剩是其中一个主要问题。
过去几年，我国煤炭行业的产能一度过剩，导致行业内竞争加剧，价格不断下滑，利润空间变得有限。
尽管近年来我国对煤炭行业进行了整顿，但淘汰落后产能和调整结构仍然是当前亟待解决的问题。
3. 煤炭行业的环保压力煤炭燃烧所产生的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等污染物对环境和人类健康造成了严重影响。
尤其是大气污染问题，成为制约煤炭行业发展的重要因素之一。
因此，煤炭企业需要加大环保治理力度，推动煤炭行业向清洁低碳化方向发展。
【第二部分：煤炭行业未来五至十年的发展趋势】1. 结构调整与转型升级为了应对煤炭行业面临的诸多挑战，行业需要加快结构调整与转型升级的步伐。
首先，要推动煤炭行业向高质量发展转变，提高煤炭资源利用效率，增加优质煤的开采比例。
其次，要加大对清洁能源的研发和应用，推动煤炭行业向清洁低碳化方向发展。
此外，还需要加强技术创新，提高生产效率和安全生产水平。
2. 发展煤炭清洁利用技术煤炭清洁利用是煤炭行业的发展方向之一，通过降低煤炭燃烧过程中的污染物排放，提高能源效率，实现煤炭可持续利用。
未来五至十年，煤炭行业将加大对煤化工、煤电联产、煤气化等清洁利用技术的投入，推动煤炭清洁利用水平的提高。
3. 国际合作与市场拓展面对全球能源转型的趋势，煤炭行业需要通过国际合作和市场拓展来寻找新的发展机遇。
2024年煤炭运输市场分析报告
2024年煤炭运输市场分析报告一、引言本报告旨在对当前煤炭运输行业进行全面的市场分析，以期为相关企业提供参考和决策依据。
分析内容主要包括煤炭运输市场规模、竞争态势、需求趋势等方面的内容。
二、煤炭运输市场规模煤炭运输市场规模是对该市场的整体规模和发展趋势进行测算和预测的过程，主要通过数据分析和调研来获取相关信息。
根据统计数据显示，煤炭运输市场自2016年以来一直保持着稳步增长。
根据预测，未来几年内该市场规模将继续保持稳定增长的态势。
三、竞争态势分析煤炭运输市场存在较为激烈的竞争态势，主要表现在以下几个方面：1.市场主要参与方众多: 煤炭运输市场涉及到物流、运输公司、船运等多个参与方。
目前市场上存在大量中小型企业，竞争相对激烈。
2.运力供需存在不平衡：煤炭运输市场中，需求持续增长，但运力供应方面存在一定的短缺。
这导致市场上的价格高企，进一步加剧了竞争态势。
3.价格战持续发生：为了争夺市场份额，一些企业采取低价策略，导致市场竞争进一步激化。
这些低价竞争对市场的可持续发展造成了一定的压力。
四、需求趋势分析煤炭运输市场的需求趋势是指市场需求随时间的变化情况。
根据过去几年的数据和市场动向，可以得出以下几点需求趋势：1.环保要求的增加：随着环保意识的提高，市场对于煤炭运输环境友好性的要求越来越高。
因此，企业需要调整运输方式和手段，以满足市场需求。
2.多元化需求的增加：目前，市场对运输方式的需求已不再是单一的，而是更加倾向于多元化。
业务拓展到铁路、航运、管道运输等形式，以满足不同客户的需求。
3.进一步提高安全性: 高发生的煤炭运输事故使得市场对运输安全性的关注度进一步提高，因此，运输企业需要加大安全投入，提高运输过程中的整体安全性。
五、结论综上所述，煤炭运输市场作为一个重要的物流领域，具有广阔的发展前景。
然而，市场竞争激烈，需求趋势多变，运输企业应及时调整策略，以适应市场需求。
同时，注重提高运输安全性和环保性，以确保市场的可持续发展。
煤炭运输可行性研究报告
煤炭运输可行性研究报告一、研究背景煤炭作为重要的能源资源，在我国能源结构中占据着重要地位。
而煤炭的运输是保障煤炭供应、保障国家能源安全的重要环节。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，对煤炭的需求量也在不断增加，这就给煤炭运输带来了更大的挑战和压力。
为了保障煤炭供应的稳定性和运输效率的提升，有必要对煤炭运输的可行性进行深入研究。
二、煤炭运输的现状分析1. 煤炭运输现状目前，我国煤炭运输主要依靠铁路、公路、水运等多种运输方式，其中铁路运输是主要的方式。
然而，由于煤炭的需求量大、运输距离远，目前铁路运输的煤炭受到了运力短缺、线路拥堵等问题的制约，容易造成煤炭供应紧张。
2. 煤炭运输存在的问题目前我国煤炭运输存在以下问题：一是运力不足，难以满足煤炭运输需求；二是线路拥堵严重，导致运输效率低下；三是高速公路运输费用高昂，成本较高；四是水路运输受天气影响较大，不稳定。
三、煤炭运输可行性研究1. 煤炭运输方式选择要解决煤炭运输中存在的问题，需要采取更加科学合理的煤炭运输方式。
在铁路、公路、水路等传统运输方式的基础上，可以考虑发展多式联运，提高运输的效率和稳定性；利用现代物流技术，提高运输配送的精准度和效益。
2. 煤炭运输通道规划要提高煤炭运输的效率和可靠性，需要合理规划煤炭运输通道。
在已有铁路、公路、水路基础上，可以修建新的运输通道，改善煤炭运输的环境；利用信息技术，提高运输通道的管理和控制能力。
3. 煤炭运输成本控制煤炭运输的成本是一个重要的问题，需要合理控制成本，降低煤炭运输的企业负担。
可以通过提高运输效率，降低运输成本；发展煤炭物流园区，集约运输资源，提高运输效益。
四、煤炭运输可行性的保障1. 政策支持为了保障煤炭运输的可行性，需要加大政策支持力度，提供更多的政策激励措施，减少煤炭运输的障碍和成本。
2. 技术创新煤炭运输要保障可行性，需要不断进行技术创新，应用现代技术手段，提高煤炭运输的效率和安全性。
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（ １ ． Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔ ｅ ｒ ｂ ｏ ｒ ｎ ｅ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ，Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ ８ ８ ；
的现状展 开分析 和评述 ，在此基础上对煤炭 “ 铁水联运 ”发展趋 势进行 分析 和预 测。 【 关键 词 】煤炭 ；铁 水联运 ；发展 趋势 【 中图分类号 】Ｆ ５ ０ ３ 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编号 】 １ ６ ７ ４ — ４ ９ ９ ３（ ２ ０ １ ５ ）０ ４ — ０ ０ ０ ３ — ０ ２
２ ０ １ ５年 第 ４期 第３ ７卷 总第 ２ ５ ０期
物流工程与管理
Ｌ Ｏ Ｇｌ Ｓ ＴＩ Ｃ Ｓ Ｅ Ｎ Ｇｌ Ｎ Ｅ Ｅ ＲＩ Ｎ Ｇ Ａ Ｎ Ｄ Ｍ Ａ Ｎ Ａ ＧＥ ＭＥ Ｎ Ｔ
物流 论 坛
ｄ ｏｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ｊ ．ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ４ — ４ ９ ９ ３ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ４ ． ０ ０ ２
２ ． Ｃｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ Ａｃ ａ ｄ ｅ ｍｙ ｏ ｆ Ｆ ｉ ｓ ｈ ｅ ｒ ｙ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ， Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ ４ ４ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
［ Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｍｐ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｃ ｏ ａ ｌ ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ ｉ ｎ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ，ｔ ｈｅ ｎ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｓ ｎｄ ａ
随着 我国经济持续高速增长 ，包 括煤炭在 内的能源需 求 增长 明显 加快 ，呈现 出供不应 求的局面 。煤炭行业面 临巨大 发展机遇 ，其发展具有诸 多有利 因素 ：
Ｔｈ ｅ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｃｏ ａ ｌ Ｗａ ｔ ｅ ｒ － ｒ ａ ｉ ｌ Ｃｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｔｒ ｅ ｎ ｄ ｉ ｎ Ｃｈ ｉ ｎ ａ
呈现错位性 分布 ，造成 了煤炭在 全 国范 围内由西 向东 、 由北 向南 的大 量流动 ，以满足各地 区和产业 的用煤需 求。 因而 ， 运输 环节在 煤炭流通过程 中的地 位十分重要 ，已经成 为实现 煤炭供 需平衡 的关键所在 ，是影响煤炭市场平衡态 势的主要 因素之一 。“ 铁水联运”作为我 国煤炭运输三 大特征之 一 ，成 为有效 利用我 国铁路 、水路 资源 实现无缝衔接 ，合 理调运煤 炭运输 资源的重要手段 ，对于解 决煤炭铁路运输运 力限制瓶
我 国煤炭铁水联运现状和发展趋势分析
口 李 大海 ，赵鹏 飞
（ １ ． 交通运 输部 水运科 学研 究院，北 京 １ ０ ０ ０ ８ ８ ；２ ． 中国水产科 学研 究院，北京 １ ０ ０ ０ 析 了我 国煤 炭资源的分布和 消费状况 ，其 次对煤炭铁路运输 、水路运 输和 “ 铁 水联 运
［ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ］ｃ ｏ ａ ｌ ； ｗ ａ ｔ ｅ ｒ － ｒ ａ ｉ ｌ ｃ ｏ ｍ ｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｔ ｒ ｅ ｎ ｄ
１ 引言
２ ． ２ 我 国煤 炭 资 源 消 费分 析
煤炭是世界上储量最丰 富的化石燃料 。我 国富煤 、贫 油、 少气 的能源 资源结构 ，决定 了煤 炭长期作为基础能源在 我 国 能源 的生产与消费结构 中一直 占据主导地位 。由于煤炭在 我
ｃ ｏ ｍｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｍｏ ｎ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｗａ ｔ ｅ ｒ ，ｒ ａ ｉ ｌ ｎｄ ａ ｗａ ｔ ｅ ｒ － ｒ ａ ｉ ｌ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｔ ｒ ｎｓ ａ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ．Ｔ ｈ ｅ ｎ ｇ ｅ ｔ ｈｅ ｔ ｃ ｏ ｎ ｃ ｌ ｕ ｓ ｉ ｏ ｎ ｎｄ ａ ｐ ｒ ｅ ｄ ｉ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ｈｅ ｔ ｒｅ ｔ ｎ ｄ ｏ ｆ ｃ ｏ ａ ｌ ｗａ ｔ ｅ ｒ ＿ ｒ ａ ｉ ｌ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ．
国能源 的生产与消费结构 中 占主 导地位 ，我 国煤炭分 布和产 业布 局不平衡 性 ，即煤炭 生产地 、后备 区与消费地在 空间上
“ 十一五 ”期 间，我 国煤炭 消费量 共增加了八亿吨 。但 我 国人均年能源消费量只有 ２ ． ３吨标准煤 ，低于全世界人均 年能源消费量 ２ ． ６１ 吨 的水平 。 我 国煤炭消费主要集 中在华东 和 中南等地 区。中南、华东地 区 １ ３ 省市 中除安徽省外 ，其 余各省 市煤炭 消费均表现为净调 入现 象 ，尤 以上海、江苏 、
颈 ，缓解沿海城 市煤炭供应 不足 具有重要意义 。
２ 我 国煤 炭 资 源 分 析 ２ ． １ 我 国煤 炭 资 源概 况
浙江 、福建和广东沿海 ５省市最为突 出，占中南 、华东地 区
煤炭净调入量 的 ３ ／ ４ ，其 中 ７ ０ ％以上 由 “ 三西”供应。
２ ． ３ 我 国煤 炭 产 业 发 展 趋 势