洞泾港桥施组

北松公路（联络路~新车公路）改建工程洞泾港桥施工方案上海市凯达公路工程公司2012年11月目录1、工程概况 (1)2、工程施工方案 (2)3、施工进度计划 (17)第一章工程概况一、工程概况松江区北松公路（联络路~新车公路）改建工程位于松江城区东南侧，道路为西南至东北走向，道路跨越洞泾港河道，拟建一座洞泾港桥，桥中桩号K0+433.00。

洞泾港桥长为：4*20+30+4*20=190m，顺交10度，桥宽42.6米；，桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式加桩基础。

全桥采用DN800钻孔灌注桩。

梁采用20和30米后张法预应力C50砼小箱梁，桥梁接坡采用桩基础，C30悬臂式钢筋砼挡土墙及重力式浆砌块石挡墙。

二、计划开竣工日期：本工程计划于2012年11月1日开工，2014年 4 月 30 日完工，总工期为 545 日历天。

我施工队计划按上述规定的工期准时完成本工程。

三、设计及施工规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）上海市标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）各有关单位分别如下：建设单位：设计单位：上海林同炎、李国豪土建工程咨询有限公司监理单位：上海大通工程监理有限公司施工单位：上海市凯达公路工程公司桥梁施工总流程：桥梁施工先施工二侧非机动车道小桥，利用中间老桥作为机动车通行及施工便道。

二侧小桥铺装层施工结束具备通行条件后，小桥作为机动车通行及施工道路。

再施工桥梁中间车行道部分。

测量放样拆除老桥二侧钻孔灌注桩承台、立柱、盖梁架梁桥面及附属工程（沥青面层除外）小桥开放交通拆除老桥测量放样钻孔灌注桩承台、立柱、盖梁架梁桥面及附属工程。

一、桥梁工程测量1.1平面控制测量1.1.1根据设计和业主提交的导线桩，使用全站仪以坐标法来复核控制点，复核结果经监理复核、认可后才可使用，随后按施工需要加密控制网，增设控制点。

1.1.2为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业面以外的区域内，以各控制点通视良好，距离200米左右。

控制点设定，经复核，误差满足精度要求后，把整个工程范围内的控制点坐标定下来。

1.1.3在整个施工过程中定期复核整个控制网。

所有平面控制测量均使用全站仪，采用坐标法，确保测量精度。

1.1.4本工程的立柱、盖梁均采用坐标法测定。

为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。

1.1.5桩基放样：根据施工图计算桥上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩台中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。

1.1.6立柱放样：根据施工图计算立柱纵横轴线上某点，一侧3点到4点，共计12点到16点。

在实际测设时，从控制点只使用其中4点（即一侧1点），以确保立柱放样不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用砼保护承台轴线桩。

1.1.7台身放样：根据立柱轴线桩测设台身纵横轴线。

如发现立柱轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。

台身纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。

1.1.8台帽、盖梁放样：台帽、盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此台帽、盖梁测设时要确保精度。

具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算台帽、盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径，以确保梁安装位置。

1.1.9桥面铺装、防冲墙的测设：采用坐标法和常规测设的方法相结合的手段来测设。

首先根据平面线型要素表用坐标测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

1.2标高控制测量1.2.1根据设计提供的水准点，按照施工规范加密引测临时水准点，并在不同的施工阶段定期复测，同时做好水准点保护工作。

1.2.2根据施工图纸计算和测设桥墩标高。

1.2.3桥面铺装、防冲墙的标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。

二、桩基施工本工程桩基采用φ800钻孔灌注桩。

钻孔桩施工工艺流程：←→→←→←←1.施工准备1.1.钻孔桩现场，应根据施工组织设计的总体安排，妥善安排制浆池、沉淀池。

1.2.桥台钻孔为陆上，应先平整场地，清除杂物，根据地形设置纵坡或横坡，以排除地表水。

1.3.桥墩钻孔时，在河中搭设水上钻机平台。

1.4.护筒的内径比钻孔桩的直径稍大，护筒顶端高程，应满足孔内水位设置高度的要求，当护筒在陆地时，宜高出0.3m以上，当在水中时，如地质良好，不易坍孔，宜高出施工最高水位 1.0～1.5m；如地质不良，容易坍孔，宜高出施工最高水位1.5～2.0m。

1.5.护筒埋设时，其中心应对准测量标定桩位中心，并应严格保持护筒的垂直。

2.钻孔2.1.钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷。

钻机顶部和起吊钢索、钻盘中心应在同一垂直线上，偏差不得大于2cm。

2.2.钻孔应连续作业，在钻孔过程中应经常测试钻孔用泥浆，不合要求时，随时改进。

经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层，并记录记录表中，随时与地质剖面图核对。

2.3.因故停钻时，孔口应加护盖。

严禁钻头留在孔内，以防埋钻。

2.4.因故停钻时，应保持孔内具有规定水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔，并应采取有效措施，尽快复钻。

2.5.钻孔过程中，应认真填写钻孔记录。

2.6.钻孔操作时，应遵守下列规定：在硬粘土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳，自由进尺；在普通粘土、砂粘土中钻进时，可用二、三档钻速，自由进尺；在砂土或含少量卵石中钻进时，可用一、二档钻速，并控制进尺；在地下水位高的粉砂层中钻进时，宜用低档慢速钻进，同时应加大泥浆比重和提供水头。

钻杆接长后，应先将钻头提离孔底20～30cm，开动反循环系统，等工作正常后下降钻头，继续钻进。

3.清孔3.1.当孔底达到设计标高后，应立即进行终孔检查，内容包括孔深、孔径和倾斜率。

检查验收合格后方可进行清孔工作。

清孔应在终孔检查后立即进行，不得隔时过久，以致泥浆、钻渣的沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔。

在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后，应进行第二次清孔。

3.2.在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头高度，防止坍孔3.3.不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

3.4.灌注水下混凝土前量测沉淀层厚度和泥浆浓度，应满足质量标准或设计要求。

4.灌注水下混凝土4.1.钢筋骨架的制作、运输和吊装4.1.1钢筋骨架的成型采用加强箍筋成型法，为不妨碍螺旋箍筋的绑扎，将加强箍筋设在主筋内侧，绑扎螺旋筋采用部分电焊加强。

4.1.2主筋采用焊接，在同一截面内箍钢筋接头数不得多于主筋总数的50％。

4.1.3骨架下端主筋部应焊加强箍筋一道，以防止下端主筋在骨架下放时插入孔壁或导管提升时卡挂导管。

4.1.4为确保保护层的厚度，防止钢筋锈蚀，应在钢筋骨架周围每隔适当距离对称设置混凝土穿心圆垫块。

4.1.5钢筋骨架利用钻机塔架起吊对准护筒中心缓慢下入至设计标高。

对分段制作的钢筋骨架，当前一段放入孔内后，即用钢管临时搁支在钻机在钻机护梁上，再吊起另一段，对准位置，焊接后，逐段放入孔内至设计标高，最后将上面一段的挂环挂在护筒上。

4.1.6下放钢筋骨架应防止碰撞孔壁，下插过程中，要观察孔内水位变化，如下插困难，应查明原因，不得强行插下。

4.2.灌注水下混凝土4.2.1导管分段制作，每节长度一般为2m左右，最下端一节宜为3～6m，每节导管的连接必须牢固可靠，确保不漏气、不漏水。

4.2.2储料斗的容量应满足首批混凝土灌注后，混凝土高出导管下口不小于1m的要求。

4.2.3水泥初凝时间不宜小于2.5h，强度32.5MPa；骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最净距的1/4，同时不应大于40mm；宜采用级配良好的中砂。

4.2.4为使混凝土有足够的流动性，混凝土的坍落度宜为18～22cm,为使混凝土有良好的和易性，混凝土含砂率宜为40～50％，水灰比宜采用0.5～0.6。

混凝土的实际配制强度宜比设计强度提高一级。

4.2.5应在成孔质量和清孔质量检查验收合格后方可进行水下混凝土的灌注，并在灌注前探测孔底泥浆沉淀厚度，如超过标准，应再次清孔。

4.2.6灌注水下混凝土应连续进行，严禁中途停顿，并应注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋入深度，正确指挥导管的提升和拆除。

4.2.7混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度，其最小高度不宜小于桩长的5％，且不小于2m。

4.2.8在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度改小。

压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土面上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。

4.2.9每根桩制作不小于二组的混凝土试件。

4.2.10钢护筒待混凝土达到5Mpa以后方可拆除。

4.2.11有关混凝土的灌注情况、灌注时间、混凝土面的高度、埋管深度、导管拆卸以及异常情况等，指定专人记录并整理。

三、桥台工程3.1混凝土垫层浇筑3.1.1垫层施工前应请设计、监理及甲方进行地基验槽，并做好地基验槽记录。

3.1.2垫层混凝土浇筑前应对挖土时在基坑底部所设置的木桩进行标高复核，确保无误后，由此标高进行垫层混凝土标高控制。

3.1.3垫层施工时应根据桥台基础设计标高，将水准控制点引入到基坑内，用小木桩进行控制。

3.1.4混凝土垫层浇筑采用C10素混凝土自拌混凝土，滑槽入模法进行浇筑。

3.1.5垫层浇注时，模板采用木模或10cm高的小钢模。

模板外侧支设木斜撑，垫层面标高通过控制模板顶标高进行控制。

3.1.6混凝土垫层浇捣前清除基底的浮土或杂物。

3.1.7垫层混凝土浇筑完毕后应及时进行隐蔽验收。

3.1.8垫层施工结束，混凝土强度达到2.4MP终凝后，经标高复核后，方可上人进行下道工序施工。

3.2钢筋施工3.2.1钢筋施工前要有质保单，并对其强度等进行试验，合格后方可使用。