迪杰斯特拉算法的改进与实现_李萍
一种改进的Dijkstra算法的分析及程序实现

图 1 有向带权图 表 1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ改进的 D ijkstra算法的迭代过程
0 1 2 { 1, 2 } 10 60 30 100 1 2 1 1 0 0 3 1 2 4 5 3 50 90 2 4 { 1, 2 , 4} 10 50 30 90 1 4 1 4 0 0 1 0 2 3 5 60 3 3 4 5
p re[ 2] [ 3] [ 4] [ 5] m [ 1] [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] heap[ 1 ] [ 2] [ 3]
改进的 D ijk stra算法的 C 语言程序实现如下 :
vo id d ijkstra( AD JGRA PH* g) { int d ist[M AX SIZE ], s[M AX SIZE ], v0, , i , j k, w, m [M AX SIZE ]; HEAP heap[M AXSIZE], te mp; AD JNODE* p;
收稿日期 : 2010 10 08 作者简介 : 郝春梅 ( 1975 ), 女 , 黑龙江拜泉人 , 哈尔滨金融学院计算机系副教授 , 硕 士 , 研究方向 : 管理信息系统 , 电子商务。
2011 年第 1 期
郝春梅 : 一种改进的 D ijkstra算法的分析及程序实现
37
{ m in= I NF I NI TY; for( j= 1; j<= g > vexnum; j++ ) if( ( d ist[ j] < m in)&& ( s[ j] == 0) ) { m in= dist[ j]; w= ; j } s[ w ] = 1; for( k= 1; k<= g > vexnum; k++ ) if( ( s[ k] == 0) && ( d ist[ w ] + g > arcs [ w ] [ k] < dist [ k] ) ) { dist[ k] = dist[ w ] + g > arcs[ w ] [ k] ; pre[ k] = w; } } }
最短路径算法中Dijkstra算法的优化及应用

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 最短路径算法中Dijkstra算法的优化及应用摘要:计算最短路径的经典算法之一就是Dijkstra 算法,它是解决工程中最短路径问题的基础。
但是,传统的Dijkstra算法在求解节点间最短路径时,对已标识节点外的大量节点进行了计算,从而影响了算法的速度。
本在传统Dijkstra算法的基础上,对最短路径上节点的邻节点做了一些处理,从而不涉及到其他的一些节点。
故而,此优化算法在计算的节点数较传统算法大幅减少,提高了算法的速度。
本文通过实际应用对改进后的算法进行了简单的验证。
7025关键词:最短路径;Dijkstra算法;优化算法Optimization and Application of Dijkstra Algorithm for1 / 9the Shortest PathAbstract:Dijkstra algorithm is a classic arithmetic for the shortest path.It is the academic foundation that many engineerings were solved in the shortest path is use.When a shortest path between nodes is searched with Dijkstra algorithm,a lot of nodes away from lagged nodes are involved,so that the efficiency of Dijkstra algorithm is low.An optimization algorithm is presented in this paper based on analysis of Dijkstra algorithm.Only these nodes that the neighbor of nodes in the shortest path are processed, Therefore,the number of processed nodes is largely reduced in the optimization algorithm,and efficiency of the optimization algorithm is improved.Key Words:the shortest path; Dijkstra algorithm; optimization algorithm目录---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 摘要1引言11.绪论21.1 最短路径算法的研究现状21.2 最短路径算法的研究意义21.3 已有Dijkstra算法存在的问题22.经典的Dijkstra算法31.2 最短路径算法的研究意义最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域研究的热点,在人们的日常生活中得到很多的应用。
Dijkstra最短路径算法的优化和改进

最短路径Dijkstra算法的改进

最短路径Dijkstra算法的改进Dijkstra算法是一种经典的图算法,用于找到图中两个顶点之间的最短路径。
该算法主要用于带有非负权重的有向图。
虽然Dijkstra算法在实际应用中表现良好,但是也存在一些限制,例如不能处理带有负权重的边的图。
为了解决Dijkstra算法的缺点,研究者们提出了一些改进算法,以便在更多的情况下都能找到最短路径。
本文将介绍两种Dijkstra算法的改进方法:堆优化Dijkstra算法和A*算法。
堆优化Dijkstra算法Dijkstra算法的时间复杂度为O(V^2),其中V是图中的顶点数量。
当图规模较大时,算法的效率会受到影响。
为了提高算法的运行效率,可以使用堆优化的方法。
堆优化Dijkstra算法使用堆数据结构来存储顶点,并根据顶点到起始点的距离构建小顶堆。
在每次选择下一个最短路径的顶点时,只需弹出堆顶元素,而不需要对整个集合进行遍历。
这样可以将算法的时间复杂度降低至O(ElogV),其中E是图中的边数量。
A*算法A*算法是一种基于Dijkstra算法的改进算法,它在选择下一个顶点时不仅考虑当前的距离,还考虑到目标顶点的估计距离。
通过引入启发式函数(heuristic function),A*算法可以更快地收敛到最短路径。
具体来说,A*算法维护一个估计距离的优先队列,并根据当前累计距离和到目标的估计距离来选择下一个顶点。
这样可以更加智能地搜索路径,提高算法的效率。
总结通过引入堆优化和A*算法等改进方法,可以使Dijkstra算法在更多的场景下发挥作用。
在实际应用中,根据问题的特点选择合适的算法是非常重要的。
希望本文对读者对最短路径Dijkstra算法的改进有所帮助。
一种基于Dijkstra并行线程算法的研究与实现

2 0 1 4年 9 月
测绘 与 空 间 地 理 信 息
G EO MAT I C S& S P AT I AL l NF oR MA Tl oN T EC HNoL oGy
V0 1 . 3 7. No . 9 S e p . ,2 01 4
一
种基 于 D i j k s t r a并 行 线 程 算 法 的 研 究 与 实 现
李 平 ,李永树
( 西南 交通 大学 地球科学与环境工程学院 ,四川 成都 6 1 0 0 3 1 )
摘
要: 针对传统 D i j k s t r a 算法运行效率的 问题 , 提 出了一种基 于传统 D i j k s t r a并行 线程 的算法 , 该 算法动 态地将
交通 网络进行子 网分割 。通过 实验测试 了不 同网络 节点数量和弧段 数量 下传 统 D i j k s t r a 算 法和本 文算法运行 时 间, 实验结果表 明本 文算 法能够缩减 网络节 点搜 索空间, 降低算 法的时间复杂度 , 提 高算法的运行效率。 关键词 : D i j k s t r a算法 ; G I S ; 多线程 ; 子 网; 时间复 杂度 ; 运行效 率
0 引 言
最 短路 径分 析是 G I S空 间分 析 中最 重 要 的分 析 应 用
度为 O ( n ) , 随着 网络 节 点数 增 加 , 算 法 需要 的时 间也
会成 倍 增 加 。考 虑 到 没 有 充 分 利 用 现 有 的 计 算 机 资 源, 仍 有较 大 的提 升空 间。本 文 提 出一 种 新 的并 行 算 法
Al g o r i t h m B a s e d o n D i j k s t r a
一种Dijkstra算法改进方法的研究与实现

图 1 循环 路径
图 2 交会 路径
图3
大阻抗路径
3
Dijkstra 算法改进
) , 男, 四川宜 作者简介: 刘刚 ( 1986宾人,在读硕士研究生,主要从事地理 信息系统及其应用方面的研究 。 Email: liugang233666@ sina. com 1118 收稿日期: 2009基金项目: “十一五 ” 国家科技支撑计 划重大项目( 2006BAJ05A13 )
第 36 卷第 4 期 2011 年 07 月
测绘科学 Science of Surveying and Mapping
Vol. 36 No. 4 Jul.
一种 Dijkstra 算法改进方法的研究与实现
刘 刚,李永树,杨 骏
( 西南交通大学地理信息工程中心 , 成都 610031 ) 【摘 要】 从路径冗余角度研究了传统 Dijkstra 算法中的 “交会路径 ” 和 “循环路径 ” 问题, 并针对上述问题提 出了一种 Dijkstra 算法改进方法。该方法优化了路径搜索空间 , 降低了原算法的时间复杂度和空间复杂度 , 提高 了算法的运行效率。最后,通过实验对该改进算法进行了验证 。 【关键词】 最短路径分析; 交会路径; 循环路径; Dijkstra 算法 【中图分类号】 P209 【文献标识码】 A 【文章编号】 10092307 ( 2011 ) 04023303
一条弧段 struct VNode { Vertex VertexInfo; / / 节点信息 ArcNode * FirstArc; / / 指 向 第 一 条 依 附 该 顶 点 的 弧段 } 节点和弧段的信息表示如下 : struct Vertex / / 节点 { double x,y; / / 地理坐标 } struct Arc / / 弧段 { int formNode; / / 起始节点 int toNode; / / 终止节点 double weigth; / / 阻抗 } 3. 3 算法描述 对于以上所述算法描述如下 : Step1 : if( 当前节点 V( k) 为终点) { 退出程序; } Step2 : 获取当前节点的关联弧段 Li· · ·Lj, 并由此构建 · · D( km) ; 临时新路径 D( k1 ) · Step3 : if( 新路径首尾节点相同) { 删除该临时新路径; } / / 处理循环路径 Step4 : if( 新路径 D( k1 ) · · · D ( km) 存在尾节点相同路径 D( ki) D( kj) ) { 将 D( ki ) D ( kj ) 进行标记; / / 处理新路径中的交会 路径 比较 D( ki) 与 D( kj) 的阻抗,删除阻抗大的路径; } for( int i = 0 ; i < pathCount; i + + ) / / 处理原路径与新 路径中的交会路径 { if( D( i) 的尾节点与新路径 D ( k1 ) … D ( km ) 中路 径 D( ki) 尾节点相同) { 将 D( i) 和 D( ki) 进行标记; 比较 D( i) 与 D( ki) 的阻抗,删除阻抗大的路径; } if( 临时新路径都被标记过了 ) } } { break; Step5 : if( 剩余新路径尾节点为终点 ) / / 处理大阻抗 路径 { 将该路径与上一循环获取的已到达终点路径 D ( x ) 比 较,保留阻抗最小的路径,并替代 D( x) ; } if( D( x) ! = null) { 删除原路径与新路径中所有阻抗大于 D( x) 路径; } Step6 : 将剩余新路径从有序路径尾部比较插入序列 ( 如 果是第一次生成路径就直接冒泡排序 ) / / 路径排序 Step7 : 取出有序路径中第一条路径的尾节点作为当前 节点 V( k) ,回到 Step1
数据结构中的的最短路径问题与Dijkstra算法的改进
数据结构中的的最短路径问题与Dijkstra算法的改进数据结构中的最短路径问题与Dijkstra算法的改进最短路径问题是指在图或网络中寻找两个节点之间最短路径的一类经典问题。
解决最短路径问题的算法有很多,其中Dijkstra算法是应用最广泛的一种。
然而,Dijkstra算法在处理大规模网络时存在一定的效率问题,因此需要对其进行改进和优化。
一、最短路径问题概述最短路径问题是指在图或网络中找到两个节点之间的最短路径。
这个问题在实际应用中有很大的意义,比如在地图导航、物流运输、通信网络等领域都需要找到最短路径。
最短路径可以通过计算路径上各边的权重之和来得到,边的权重可以表示为距离、时间、成本等等。
二、Dijkstra算法Dijkstra算法是一种贪心算法,用于解决单源最短路径问题。
它的基本思想是从起始节点开始,依次选择与当前节点距离最短的节点作为下一个节点,直到找到目标节点或者遍历完所有节点。
Dijkstra算法使用了一个距离数组来保存起始节点到各个节点的最短距离。
Dijkstra算法的步骤如下:1. 创建一个距离数组,用于保存起始节点到各个节点的最短距离,初始时距离数组除起始节点外所有距离设为无穷大。
2. 将起始节点设为当前节点。
3. 遍历当前节点的所有邻接节点,计算从起始节点到该邻接节点的距离,并更新距离数组中的距离。
4. 从距离数组中选择距离最小的节点作为下一个当前节点。
5. 重复步骤3和步骤4,直到找到目标节点或者遍历完所有节点。
三、Dijkstra算法的改进尽管Dijkstra算法在解决最短路径问题上非常有效,但是在处理大规模网络时,其时间复杂度仍然较高。
为了改进这一问题,人们提出了多种优化方法。
1. 堆优化Dijkstra算法中,每次选择距离数组中最小距离的节点作为当前节点,但是这个选择操作需要在距离数组中进行线性搜索,时间复杂度较高。
为了优化这一步骤,可以使用堆数据结构来存储距离数组,从而在每次选择最小距离节点时提高效率。
改进Dijkstra算法在校园电子地图系统中的应用
进 Di j k s t r a 算法适 用于在数 据规模与复杂度不高的图中解决最短路径求解 问题。
关键词 : 改进 Di j k s t r a 算法; 校 园电子地 图; 最短路径 ;
中图 分 类 号 : T P 3 0 1 . 6 文献标识码 : A
T h e A p p l i c a t i o n o f t h e I mp r o v e d D i j k s t r a Ar i t h me t i c i n Ca mp u s E l e c t r o n i c Ma p S y s t e ms
J I ANG Ya n g , MA Hu i -b i n , CHU Xu -h u i , L I U S h u a i , XI oNG De -h u i
( J i a mu s i Un i v e r s i t y , J i a mu s i 1 5 4 0 0 7 , Ch i n a )
Di j k s t r a a r i t h me i t c i s d e mo n s t r a t e d t h e e f e c t i v e n e s s wh e n s o l v i n g he t p r o b l e m o f i f n d i n g t h e s h o r t e s t p a t h i n t h e ma p ,
第2 3卷 第 3期
2 0 1 5年 6月 电 脑 源自与 信 息
技 术
Vo l | 2 3 No . 3
Co mp u t e r a n d I n f o r ma t i o n Te c h no l o g y
基于改进的Dijkstra算法的
基于改进的 Dijkstra算法的国防大学联合勤务学院,北京100000摘要:本文研究目的在于寻找最优的抗疫物资运输路径。
Dijkstra算法是计算最优路径的的代表算法,针对其存储效率和计算效率过低问题,提出用邻接表代替权重邻接矩阵、采用双向循环链表进行快速增删、同时利用快速排序对权重距离进行排序的改进方法,最后综合考虑实际道路的综合通行能力对改进的Dijkstra算法进行实例验证。
关键词:Dijkstra算法;路径规划;抗疫物资运输一、引言回首过往,人类的历史既是一部发展史、也是一部危机史,危机往往与发展并存。
恰如恩格斯所言,“没有哪一次巨大的灾难不是以历史的进步作为补偿的。
”[1]纵观古今、横观中外应对疫情迅速爆发的大量实践证明,战胜疫情必须有强有力的物质基础作为坚强支撑。
疫情爆发具有很强的隐蔽性和突发性,也会面临口罩、防护服、医疗设备等抗疫物资缺乏的困境。
抗疫物资运输供应是在疫情爆发时紧急为疫情爆发地区提供医疗物资保障的特殊物流活动,能够有效提升医疗救援的效率,有效挽回人民的生命财产损失,有效维护社会稳定。
因此,在具体的抗疫物资运输路径规划时,如何选择合适恰当的车辆运输路线,以最短时间、最高效率把抗疫物资供应到疫情爆发地区,最大限度挽回人民群众的生命财产,具有一定的现实意义。
二、算法的简介及基本原理Dijsktra算法用于计算从源节点到所有其他节点的最短代价路径,它是按路径长度递增的次序来产生最短路径的算法[2]。
该算法主要特点以起始点为中心向外层层扩展,直至扩展到终点为止[3],因此可以计算出起点到任意点的计算路径。
根据图论的基本原理,在用Dijkstra算法具体分析的抗疫物资运输路径时,将抗疫物资运输路径转化为图G=(V,E)来表示,V(vertex)表示的是抗疫物资运输路径中的关键节点,E(edge)表示的是抗疫物资运输路径节点与节点之间的距离。
根据相关文献[4],Dijkstra的算法简要步骤如下:分别定义集合S、集合U和数组distance,集合S为已访问的最短路径的节点信息集合,集合U为未访问的节点信息集合,distance[]数组存放的数值依次为从起点到对应节点的最短距离值。
Dijkstra算法的改进及其在车辆导航系统中的应用
摘要:本文分别阐述传统Dijkstra算法和改进Dijkstra算法的算法思想,并在仿真实验中比较这两个算法在实际应用中的效果,用具体数据证明改进Dijkstra算法能更好的解决当前交通拥堵问题。
关键词:Dijkstra算法;最短路径;最优路径;带权图;车辆导航1 引言随着我国经济的快速发展,很多家庭都拥有汽车,私家车数量的剧增,使得交通路况恶化,交通拥堵现象越来越严重。
这给居民的出行带来了极大的不便,严重影响了我们的工作生活。
为了解决交通拥堵的问题,各相关部门采取了很多措施,增派交警到关键路段指挥,车辆限行政策,甚至是增加道路基础设施建设,但这些措施要么收效甚微,要么成本昂贵。
这种情况下,各国纷纷致力于新兴交通科技的研究,以应对目前严峻的交通环境。
车辆导航系统就是其中最重要的一项技术,它通过向驾驶员提供到达目的地的最优路径来引导驾驶员行驶,缩短车辆在道路上的停留时间,进而减少拥堵,改善交通情况。
2 最优路径的内涵对于车辆导航的研究,为驾驶者选择一条最好的路径是关键。
人们刚开始关注的是基于已有道路基础的从当前位置到目标地点路程最短的路径,这种路径是静态不变。
但在现实应用中,由于交通情况是不断变化的,两点间路程最短并不表示出行时间最短,当最短路径拥堵时,路程长的路径可能反倒耗时短。
因此最优路径必须将实时交通流的分布状况和其他因素加入到考虑分析中,选择行驶时间最短的路径,更能满足实际的需要,这种时间最短的路径,是基于实时交通信息的、是动态的。
3 Dijkstra算法求路程最短路径Dijkstra算法是目前求解最短路径问题的理论上最完备、应用最广泛的经典算法,它可以求出带权图中指定顶点到图中其他所有顶点的最短路径。
其基本思想是按路径长度递增的次序产生最短路径:把图中所有顶点V分成两组:⑴S:已求出最短路径的顶点的集合⑵T=V-S:尚未确定最短路径的顶点集合依据起点v到T中顶点vk的最短路径,要么是从v到vk的直接路径的权值,要么是从v经S中顶点到vk的路径权值之和,将T中顶点按最短路径递增的次序加入到S中。
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图 1:迪杰斯特拉算法流程图 步骤 1:数组 D 记录的是源点 k 到其余顶点的路径权值 for(i=0;i<G->vexnum;i++) D [i]=G->arc[k][i] 二维数组 P 记录的是到该顶点的相邻顶点序列。 数组 S 记录的是到该顶点的最短路径是否找到,已找到赋 值为 TRUE,否则为 FALSE。 步骤 2:在 D 数组中查找当前从源点到其余未找到最短路径 的结点中,路径长度最短的顶点,将其标志为 k。 for(i=0;i<G->vexnum-1;i++)
{ min=INFINITY; for(j=0;j<G->vexnum;j++) if(!S[j]&&D[j]<min) { min=D[j]; k=j;
图 2:城市交通网 第 一 ,A 城 市 为 源 点 ,则 图 矩 阵 存 储 为 G.arc[4] [4] = ∞ 100 10 50 80 ∞∞ ∞∞∞ ∞ ∞ ∞ ∞ 50 ,D[4]={ ∞ ,100,10,50,80},S[4]={TRUE, ∞ 30 ∞ ∞ ∞ ∞ 10 ∞ 10 ∞ FALSE,FALSE,FALSE,FALSE},P[4]={A,A,A,A,A}。 第二,从 D 数组中选择最小值为 10,记录该顶点为 C、k=2, 修改 S 数组={TRUE,FALSE,TRUE,FALSE,FALSE},以 c 为拐 点,到其余顶点的路径权值如果小于 D 数组本身的值,比如 A— C—E 的权值为 60,小于 D[4],则进行替换。D[4]={ ∞ ,100,10, 50,60},同时 P[4]={A,A,A,A,E},与迪杰斯特拉算法不一样的 是使用一维数组 P,记录路径的前驱。 第 三 ,以 同 样 的 方 式 ,最 后 的 内 容 变 为 S 数 组 ={TRUE, TRUE,TRUE,TRUE,TRUE },D[4]={ ∞ ,70,10,50,60},P[4]={A, E,A,A,C} 3 与普里姆算法及赫夫曼编码算法的比较 查找最短路径的算法与普里姆算法非常相似,均是从 D 数 组中查找最小值,但不同点是迪杰斯特拉算法是以新加入的顶 点做为拐点,求路径和,用小的路径代替以前的权值,而普里姆 算法是以新加入的顶点发出的边中,用小的权值代替大的。 迪杰斯特拉算法使用一维数组 P 记录路径,与赫夫曼编码 算法相似。赫夫曼编码是以某个结点一直逆向访问到树根,而 迪算法也是使用相同的思想逆向访问到源点。 4 总结 本文给出了一种改进的迪杰斯特拉算法,使用一维数组实 现了有向图中从源点到其余各个顶点路径的记录,同时与普里 姆算法和赫夫曼。编码算法进行比较,节省了存储空间,提高 运行率。 参考文献: [1]袁 彬,刘建胜,钱 丹,罗大海.一种基于改进 Dijkstra 的物 流网络路径优化算法分析[J].制造业自动化.2014,5:103-105. [2]江琦浩.迪杰斯特拉算法在企业成本控制研究中的应用 [J]. 经管空间.2012,3:72-75.
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Hale Waihona Puke 0 引言 迪杰斯特拉算法应用贪心算法模式,是目前公认的较好的 路径优化算法之一[1]。算法解决了有向图中从某个源点到其他 顶点的最短路径,其主要特点是每次必须选择一个顶点,以新 加入顶点为拐点到标记点之外距离源点最近的顶点,它可以应 用于成本控制、物流网络规划等。 1 算法的基本思想 迪杰斯特拉斯算法的基本思想是:在给定带权有向图 G 中,求从源点 V0,到其余顶点的最短路径,其流程图如下:
调查研究
迪杰斯特拉算法的改进与实现
李萍
运城学院计算机科学与技术系,山西省 运城市 044000
摘要:迪杰斯特拉算法是典型的单源最短径算法,应用贪心 算法模式计算一个源点到其余顶点的最短路径。文中使用 C 语言,采用一维数组实现了源点到其余顶点最短路径的记录, 节省了存储空间。
关键词:迪杰斯特拉;最短路径;贪心算法
步骤 4:判断 S 数组,如果不是全是 TRUE,就重复步骤 2,直 至所有顶点值均为 TRUE。
2 算法的改进与分析 以实例说明改进以后的算法,如何找到最短路径。例如: 有一个五个城市的交通网,分别用 A、B、C、D、E 代表城市,路径 的权值说明两个城市之间的路径长度,此时需要找到从 A 城市 到其余城市的最短路径。
} 步骤 3:以新找到最短路径的顶点为转折点,如果通过转折 点的路径长度小于原来 D 数组到该顶点的值,则 P 与 D 数组要 进行修改。
for(j=0;j<G->vexnum;j++) if(!S[j]&&(D[j]>D[k]+G->arc[k][j])) { D[j]=D[k]+G->arc[k][j]; P[j]=p[k]; }