任务3.6 车轮定位检测与调整教案
汽车车轮定位参数及检测 可下载 优质文档 参赛教学设计
前方观察，转向轴线与 铅垂线所成的夹角。主 销内倾角对绝大多数的 车辆来说都是不可调整 的角度。
☆ 包容角：主销内倾角
与外倾角之和称为包容 角。
5．转向角（Turning Angle）
☆ 转向角定义：
车辆在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称 为：转向前展（Toe Out On Turns）
轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向 引擎）或外侧（远离引擎）的角度。 车轮旋转平面和几何中心垂面的夹 角.前轮在方向盘居中位置时测量。 后轮在正前打直位置测量（四轮转 向）。
☆ 功能：调整车辆负载作用于轮胎的
中心，消除跑偏，转向轻便，减少 轮胎磨损。此外，还能防止车桥承 受载荷变形时出现的车轮内倾，减 少轴端小轴承及轮毂紧固螺母的负 荷，以延长其使用寿命。
当车辆向前行驶时，车轮要朝外滚动，从而产生侧滑， 造成轮胎磨损。前轮前束的作用是消除由于外倾角所产 生的轮胎侧滑。
症状判断
正前束太大造成：
轮胎外侧快速磨损
(a) 对 子 午 胎 ， 会 有 类 似 正外倾角太大所形成的 磨损形态。
(b)磨损形式为锯齿状或块 状。
(c) 当 用 手 由 轮 胎 之 内 侧 向外侧抚摸，胎纹内缘 有锐利的感觉。
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参赛选手：***
汽车车轮定位参数及检测
四轮定位的重要作用
一般的汽车都以前轮为转向轮，为了满足 汽车的正常行驶要求，对汽车的前轮定位提出 了一定的要求。汽车直线行驶时，若转向轮偶 然受到来自路面的外力（如碰到一块突起的石 块）作用，或转向盘稍作转动而偏离直线行驶 方向时，转向轮有自动恢复直线行驶的能力。 转向轮的这种自动回正作用一般称为转向轮的 稳定效应。转向轮的这种稳定效应是由前轮的 正确定位来保证的。这些定位参数的变化将导 致转向沉重、轮胎异常磨损、方向不稳，汽车 油耗增大等故障，还会导致汽车操纵稳定性、 行驶安全性变差。出现这些情况时就应对汽车 进行四轮定位的检测。
车轮定位教案
车轮定位教案车轮定位教案一、引言车轮定位是汽车维修与保养中的重要环节，也是确保车辆安全、稳定行驶的关键技术。
本文将详细介绍车轮定位的原理、步骤、常见问题及解决方案，旨在帮助读者更好地掌握车轮定位的技术，为汽车维修行业和交通管理工作提供有力支持。
二、车轮定位的原理车轮定位是指通过调整车辆悬挂、转向等部件的相对位置，确保车辆在行驶过程中，车轮与车辆悬挂、转向等部件之间的角度、距离等参数符合设计要求。
准确的车轮定位能够保证车辆的稳定性、舒适性和安全性，同时也能降低轮胎磨损和燃油消耗。
三、车轮定位的步骤1、找到参考点：根据车辆型号和定位仪器的使用说明，找到相应的参考点。
参考点通常为车辆悬挂、转向等部件上的特定标记，用于确定车辆的基本位置。
2、确定车轮的中心位置：使用定位仪器测量车轮与车辆悬挂、转向等部件之间的角度和距离，从而确定车轮的中心位置。
3、进行定位：根据车辆设计要求和定位仪器的指示，调整车辆悬挂、转向等部件的相对位置，使车轮的角度和距离参数达到标准值。
四、常见问题与解决方法1、参考点误差：由于参考点识别错误或标记不清，导致定位出现偏差。
解决方法为仔细核对参考点，确保准确无误。
2、定位仪器误差：定位仪器精度不足或使用不当，导致测量结果不准确。
解决方法为选用高质量的定位仪器，并严格按照使用说明操作。
3、悬挂和转向部件磨损：车辆悬挂和转向部件长时间使用后出现磨损，导致车轮定位不稳定。
解决方法为及时更换磨损的部件，并进行调整。
五、实际应用车轮定位技术在汽车维修行业和交通管理领域具有广泛的应用价值。
在汽车维修方面，准确的车轮定位能够提高车辆的性能、舒适度和安全性，延长轮胎和悬挂部件的使用寿命。
在交通管理方面，车轮定位技术可用于检测车辆的违规行为，如超速、压线等，提高交通管理效率。
六、总结车轮定位是汽车维修与保养中的重要环节，准确的车轮定位对于保证车辆的安全、稳定行驶具有重要意义。
本文详细介绍了车轮定位的原理、步骤、常见问题及解决方案，旨在帮助读者更好地掌握车轮定位的技术，为汽车维修行业和交通管理工作提供有力支持。
项目七车轮定位检测与调整
三.测量-测量结果
三.测量-前后轮调整
三.测量-前后轮调整
三.测量-管理客户
相关知识
一．车轮定位基础知识
1．车轮定位概念 车轮定位是指以后轮平均的推进方向为定位基
准来测量及校正四轮相关的定位角度，使车辆在 行驶时车轮、悬架系统元件及转向系统元件与车 架（车身）的安装保持一定的相对位置关系。
前轮单独前束指左（右） 前轮中心线与车辆几何轴 线的夹角。 总前束是左右两个车轮的 前束角之和。
①=车辆的几何 轴线
（4）车轮前束-后轮
后轮单独前束指（右）后 轮中心线与车辆中心线的 夹角。 总前束是左右两个车轮的 前束角之和。
①=车辆中心 对称面
（5）车轮外倾角
车轮外倾角是车轮中 心平面与垂直面间的 夹角
注意传感器安装方位，在传感器 上用红点示意。
三.测量-进入测量界面
将传感器上的安装销轴插入夹具 安装销孔中，保证销轴端面与销 孔端面五间隙接触。
三.测量-进入测量界面
双击YC158RF进入测 量界面
三.测量-进入测量界面
选择车型数据并开始测定 保存并管理客户资料文档 维修用部件的进销存管理 通过因特网进行数据及程序升级 对系统的功能及参数进行设定及 调当整传感器不准时进行校正 载入定位仪用户资料
一手托住传感器，另一手顺时 针转动车轮90度，然后按下M键， 红窗变蓝。
三.测量-偏心补偿
逆时针转动车轮180度，然后按 下M键，红窗变蓝。
三.测量-偏心补偿
顺时针转动车轮 90度，恢复到原 来位置，然后按 下M键，红窗变 蓝。
以上述步骤对其 他三个车轮进行 偏心补偿。然后 系统自动进入车 辆下落界面。
三.测量-进入测量界面
世界车型：按照品牌 首位英文字母点击进 入。
车轮定位的检测与调整
动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮 定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。为了确知前轮前束和前轮外倾 配合是否恰当可使用动态检测法检测前轮的侧滑量。使用的检测设备有滑动 板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。
支架是水准仪与轮辋之间的连接装置。支架固定在轮辋上，水准仪则插 在支架的中心孔内，由锁紧螺钉锁住。支架有卡紧式和磁力式两种。
电脑四轮定位仪：相对气泡水准仪来说，电脑四轮定位仪检测的参数更 多，检测的精确度较高。它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感 器、转盘、自中式支架、打印机和遥控器等组成，往往制成可移动台式。
学习任务7 转向器的拆装与检查
学习任务8 液压助力式转向系统的拆装与检查
学习任务 9 电控助力式转向系统的拆装与检查 学习任务10 汽车转向系统的故障诊断与排除 学习任务11 车轮制动器的拆装与检查 学习任务12 驻车制动器的拆装与检查 学习任务13 液压传动机构的拆装与检查 学习任务14 汽车制动系故障诊断与排除 学习任务15 制动辅助控制系统的检修
面的垂直线之间的角度称为主销内倾角。 其作用是为了保持汽车直线行驶的稳定性；使驾驶员转向操作轻便。
（5）后轮的外倾和前束。 后轮外倾和前束如图 所示，在有些发动机前置、前驱动的轿车上，
后轮是从动轮。汽车的驱动力F通过纵臂作用于后轴上，如果车轮没有前 束角，当汽车行驶时，在驱动力F作用下，后轴将产生一定弯曲，使车轮 出现前转现象，会使轮胎出现偏磨损。
（2）车轮定位流程及标准。 车轮定位检测有气泡水准定位仪检测和电脑四轮仪检测，进行车轮定
位，须遵循一定的流程。
车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后 调前束，前轮先调主销后倾角，后条外倾角，再后调前束。其中原因是调 整主销后倾角时会使前束角变化，而调整前束时不会影响度变化。
车轮定位的检查与调整PPT课件
三.测量-进入测量界面
键入生产日期或车辆具体型号 或菜单中双击相应条目找到车 型。
主屏右下方有新车登录功能， 用户可自行输入最新车型。
主屏右侧竖条为导航一键通菜 单功能，点击可进入任何一个 测量步骤。
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三.测量-车辆数据
2021
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三.测量-车况检查
2021
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三.测量-偏心补偿
• 因轮辋变形或传感器没有贴紧轮辋，会导 致水平和垂直的偏心误差，偏心补偿是为 修正或尽量减少这些误差带来对精度的影 响而设计的。
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11
主销内倾角是指主销在汽车 横向平面内向侧倾斜与铅垂 线间的夹角。
主销指车轮横向摆动所围绕 的轴线，它既可以是一个实 体零件，也可以是一条虚拟 的线。
2021
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主销后倾角是指主销 上端在汽车纵向平面 内向后倾斜与铅垂线 间的夹角。
2021
13
车轮转向偏差角是指转 向时弯道内侧车轮与弯 道外侧车轮之间的角度 差。
顺时针转动车轮90度， 恢复到原来位置，然后 按下M键，红窗变蓝。 以上述步骤对其他三个 车轮进行偏心补偿。然 后系统自动进入车辆下 落界面。
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三.测量-车辆下落
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三.测量-车辆下落
固定脚刹 2021
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三.测量-车辆下落
晃动汽车
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58
三.测量-车轴测量
1．调节两后轮水平（把 气泡调节至两竖线之间， 如上图）。 2．摆正前轮。 3．调节两后轮水平。
车轮定位
2021
1
学习目标
1 什么是车轮定位？
车轮定位指汽车的每个车轮、转向节和车桥与车 架的安装应保持一定的相对位置。
车轮定位检查与调整
四、四轮定位的调整
⑧ 松开减振器两个螺 栓向外或向内移动轮胎 上部，可以调整车轮外 倾角。调整后可以加进 楔型锯齿边铁片，即能 固定又可防松脱。适用 于福特等车型，如右图 所示。
松开减振器后加进楔型锯齿边
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
五、为什么要做四轮定位
对车辆进行四轮定位会有如下益处：
1、增加行驶安全； 2、直行时保持转向盘正直； 3、转向后转向盘自动回正； 4、减少燃油（或燃料）消耗；
安装夹具安装，松开拧紧旋钮，通过拉伸上 下滑板使卡具能够很快的由外向内或相方向夹紧 在轮圈上。 夹爪张到适合轮辋直径大小。 卡具安装要求卡具手柄向上并且直地面；要 求四爪的定面必须与轮辋的边缘靠齐；转动手轮 来调整并锁紧夹具在轮的位置，晃动一下，看装 夹是否牢固。 然后用防滑胶圈将夹具固定在轮胎上。
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
三、四轮定位的检测
2、安装车轮卡具和传感头
在开始定位前，将每个车轮卡具如下图和传感头总成安装在车轮 的轮圈上。请务必注各传感头的位置。 位置颠倒将使定位仪不能正常工作。留意各个传感头上的箭头标 就不会弄错位置。
车轮卡具 云南交通职业技术学院
《汽车维护》
三、四轮定位的检测
《汽车维护》
一、四轮定位参数
(4)前轮前束
俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微 带一些角度，这种现象称为前轮前束。 在通过两前轮中心的水平面内， 两前轮的前边缘距离B小于两前轮后边缘 距 离A，A-B之差称为前轮前束，如右图 所示。像内八字一样前端小后端大的称 为前束，而像外八字一样后端小前端大 的称为后束或负前束。
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
四、四轮定位的调整
《车轮定位培训教案》课件
车轮定位培训教案
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
目录
CONTENTS
• 课程介绍 • 车轮定位基础知识 • 车轮定位调整方法 • 车轮定位故障诊断与排除 • 实操训练与考核 • 课程总结与展望
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
课程介绍
课程目标
掌握车轮定位的基本 原理和操作方法
培养学员的团队协作 和沟通能力
提高学员的维修技能 和诊断能力
课程大纲
01
02
03
04
车轮定位的基本概念和 原理
车轮定位的检测设备和 工具
车轮定位的调整方法和 步骤
车轮定位的常见故障诊 断和排除
课程安排
01
02
03
理论授课
车轮定位的基本概念和原 理，检测设备和工具的使 用方法
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
实操训练与考核
实操训练内容
车辆检查
检查轮胎气压、磨损情况，以及悬挂系统是 否正常。
定位参数调整
掌握主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮 前束等定位参数的调整方法。
调整工具使用
学会使用车轮定位仪、扳手、螺丝刀等调整 工具。
故障诊断与排除
这些定位参数相互关联，共同影响车辆的操控性能和行驶稳定性。例如，主销 后倾角能够提高车辆的回正力矩，使车辆更容易控制；车轮外倾角能够调整轮 胎与地面的接触点，改善车辆的操控性能和行驶稳定性。
车轮定位重要性
总结词
车轮定位对于确保车辆行驶安全性和稳定性至关重要，它能够减少轮胎磨损、防止车辆失控和降低交通事故风险 。
学习任务16 车轮定位的检测与调整
学习任务十六车轮定位的检测与调整任务要求完成本学习任务后，你应能：1．掌握车轮定位参数的含义。
2．掌握车轮定位仪器的使用。
3．能独立进行四轮定位检测。
4．掌握车轮定位的调整和维修。
建议课时：7课时任务描述一辆花冠轿车转弯后，转向盘回位不良且出现跑偏现象，经初步检查，是车轮定位不准，需对该车进行车轮定位监测，按技术要求进行调整和维修。
一、理论知识准备1．车轮定位参数前轮定位和后轮定位统称为车轮定位，如图16-1所示。
前轮定位指的是汽车的前轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装也叫做转向轮定位。
前轮定位包括主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角和前轮前束四个内容。
图16-1 车轮定位参数在车上的位置后轮定位指的是对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，后轮定位包括车轮外倾角和车轮前束。
2．主销后倾主销是通过悬架上球节或支柱顶端与下球节的联线，如图16-2所示。
在双横臂悬架系统中，上下中心点分别是上下横臂球节中心，在麦弗逊悬架系统中，上中心点是上轴承支架的中心，而下中心点是下球节中心。
图16-2 不同悬架的主销主销后倾是从车辆的侧面观看，主销轴线相对于垂线向前或向后的倾斜。
主销轴线与地面垂线之间的夹角称为主销后倾角，如图16-3所示。
作用是保障汽车行驶的稳定性。
a) b)图16-3 主销后倾角a) 正的主销后倾角；b)负的主销后倾角3. 车轮外倾车轮外倾是从汽车前方看汽车前轮或后轮向内侧或向外偏离地面垂线，如图16-4所示，作用是补偿路拱、乘员质量和汽车质量。
如果轮胎的顶端向内倾斜，那么车轮外倾角是负的；如果轮胎的顶端向外倾斜，那么车轮外倾角是正的。
图16-4 车轮外倾车轮过度的正外倾角会引起擦伤和轮胎外缘磨损，如图16-5所示；过度的负外倾角会引起擦伤和轮胎内缘磨损；车轮外倾角不正确还能够引起车轮轴承的过度磨损。
图16-5 过度的正外倾角及其对前轮造成的磨损4.主销内倾主销内倾是指从汽车前方看，主销向内偏离地面垂线，作用是保障稳定性而将汽车质量分布在路面上，有助于汽车转向回正和减小轮胎磨损（图16-6）图16-6 主销内倾的效果检查汽车的主销内倾角还有助于查找影响车轮定位的各种问题。
《汽车四轮定位检测与调整》教案
◆授课时间：年月日
◆上课地点：汽车技能实训中心
◆执教者：陈飞平
◆课时安排：知识讲解，设备结构、功能介绍 1 课时，设备使用、检测、调
整 1 课时
一、学习目标：
1、理解汽车车轮定位的主要内容及相关概念；
2、熟悉 KWA-201 四轮定位仪的基本结构及使用规则；
3、能利用 KWA-201 四轮定位仪完成四轮定位检测与调整任务；
4、按要求完成实训报告。
二、教学重点：
有关四轮定位几个概念的理解，四轮定位仪的操作使用
三、教学难点：
理解四轮定位的内容及常用的调整方法。
四、教学方法：任务驱动教学法
五、课前准备：
多媒体投影、整车、四轮定位仪、汽保工具、 CAI 课件制作等。
六、教学过程： (附教学流程图)
七、反思与体会：
开始
实例复习、引入
交代目标
讲解四轮定位的意义图片资料
教师讲解四轮定位几个重要概
念的理解动画模拟
CAI 关于 KWA-201
四轮定位仪
动手操作检测调整
结构、原理
图片使用方法巩固练习
小结
结束。
车轮定位的检查和调整
车轮定位的检查和调整一、下列情况需要做四轮定位1、每行驶10000公里或六个月以后2、直行车子往左边或右边拉3、直行时需要紧握方向盘或方向盘发抖4、直行时车身漂浮或摇摆不定5、前轮胎或后轮胎异常磨损6、安装新的轮胎后7、碰撞事故维修后8、换装新的悬挂或转向有关配件后9、新车行驶3000公里以后二、四轮定位操作步骤三、四轮定位调整常用的方法1、从上控制臂调整的常用方法（1）增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型④旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于皇冠、福特等车型⑤分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于本田、丰田等车型2、从下控制臂调整的常用方法①旋转偏心凸轮，可调整车轮外倾角，适用于丰田、凌志、林肯、马自达等车型②调整主销后倾角时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓。
适用于梅塞德斯－奔驰等车型③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角，适用于皇冠、福特等车型④松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型3、从减振器顶部进行调整的常用方法②松开前减振器顶上定位螺栓，向下推着前减振器并旋转180°，顺时针转增大外倾角，逆时针转减小外倾角；适用于福特、马自达等车型4、从减振器支架部位进行调整的常用方法①松开减振器支架上两个螺栓，旋转上部带偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角，适用于克莱斯勒、三菱、尼桑、丰田、佳美、花冠、保时捷等车型②松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎，可以调整车轮外倾角，适用于别克、凯迪拉克，雪弗兰、克莱斯勒等车型③松开减振器两个螺栓向外或向内移动轮胎上部，可以调整车轮外倾角。
调整后可以加进楔型锯齿边铁片，即能固定又可防松脱。
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6、学生观看教师操作演示，并根据教师演示过程中的讲解，了解操作的注意事项
实物演示，增强教学直观性
演示教学法，通过教师演示使学生获得直观操作方法经验
讨论法
与学生互动，增强学生实践操作的参与度
讨论法
互动
学生与教师开展问题思考讨论
问题分析讨论法，促进学生对学习内容的思考
课堂练习
教师组织学生分组练习案例，并说明：
⑵检查前轮外倾角
前轮外倾角是指车轮平面与垂直平面(纵向)之间的夹角，当前轮外倾角不正确时，轮胎会出现单边磨损(吃胎)。另外，外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发“飘”，不易掌握；外倾角过小，转向太沉，回位不良，左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧渭跑偏，轮胎磨损不匀。
⑶调整前轮外倾角
调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇壁长孔中的位移来调整。
①松开下摇臂球头销的固定螺母。
②把外倾调整杆40-200mm调整左侧时，从后面插入调整杆;调整右侧时，应从前面插入调整杆。
③横向移动球头销，直至达到外倾角值。
④紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。
（4）调整前束
调整前束除使用光学测量仪外，调整前束是通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现的。
①将转向器置于中间位置。
教研室主任（签字）：
授课班级
2016级三年高职汽修班
2016级三年高职汽修班
系（部）检查（签字、盖章）：
授课时间
6.21
（1，2节）
6.22
（3，4节）
教务处抽查（签字、盖章）：
授课地点
实训车间
实训车间
教学内容：§3.6车轮定位检测与调整
教
学
目
标
知识目标
能力目标
素质目标
了解车轮定位的检测的具体内容
掌握车轮定位检测调整的操作方法及实施注意事项
⑵调整前轮的前束；
2．操作步骤
⑴转向轮定位准备工作
检查前轮定位前，车辆应先满足以下条件，否则检查结果无效。
①汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。
②轮胎气压符合规定。
③车轮平衡，悬架活动自如。
④转向系调整正确。
⑤前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
检查和调整应在车辆行驶1000～2000km后，螺旋弹簧的长度基本定型的情况下进行最为适宜。
1、请全体同学分组进入工作岗位进行车轮定位检测调整操作；
2、教师指导并观察学生练习情况，随时指导并总结说明
1、学生分组练习
2、根据操作实际情况，总结自身存在问题
分组练习法，“做中学、做中教”
Байду номын сангаас课堂小结
1、总结讲授内容，说明重、难点；
2、着重说明操作时应具体掌握的内容及注意事项
学生反思教师总结内容
归纳发
四、主要技术要求及注意事项
1.调整前束结束，一定锁好锁紧螺母；
2.仪器容易损坏，使用时规范操作。
1、学生了解认识车轮定位检测调整操作内容
2、学生根据车轮定位结构、原理及要求思考其检测调整方法
3、学生观看教师检测操作演示，观察操作方法
4、学生根据演示流程内容，与教师进行讨论
5、学生观看教师具体环节说明，思考教师注意要点的说明
②拧出转向中间轴盖上的螺栓。
③左转向横拉杆的紧固螺母上。
④用提供的螺钉将做衬垫的间隔件固定到标有“C”记号的转向器孔中。
⑤总前束值分为两半，分别在左、右转向横拉杆上调整。
⑥固定转向横拉杆。
⑦必要时调整转向盘
⑧重新拧紧转向中间轴盖上的螺栓，拧紧力矩为20N·m。
（5）前轮定位的调整顺序怎样
由于主销后倾和前轮外倾的改变会引起前束的改变，而前束的变化不会影响主销后倾角和前轮外倾角，所以前轮定位的检查和调整顺序是z首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。
树立汽车底盘拆装操作的安全、规范意识
教学重点
车轮定位检测调整的操作方法
教学难点
车轮定位检测调整操作的注意事项
教学形式
实训
教具、仪器
设备、工具
实训车辆、轮胎气压表、四轮定位仪、世达工具包、高度尺等。
课后作业
或训练项目
教学过程设计
（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）
备注
教学过程
教师活动
学生活动
教学方法
组织教学
1、考勤
2、讲纪律
班长、学委考勤并记录
导入新课
1、复习导入
提问：车轮定位的主要内容？
2、思考：
根据车辆底盘的设计情况，思考说明车轮定位调整方法？
1、学生回答教师问题，其他同学补充答案；
2、学生与教师相互讨论，可以自由发言
复习巩固
提问—互动
启发式
讨论法
讲新课
实训操作：
1．实训内容
⑴转向车轮定位的检查；