加油站布置原则
加油站布置原则
第二节总平面布置
第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求：
一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。
表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）
注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
第3.2.3条站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。
第3.2.4条加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求：
一、停车场内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。
二、停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。
第3.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于2.2m 的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。
第三节站房与加油岛
第3.3.1条加油站站房室内地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪
的标高0.2m。
第3.3.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。
第3.3.3条加油岛的设计应符合下列规定：
一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m；
二、加油岛的宽度不应小于1.2m。
三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于0.6m。
第四节油罐
第3.4.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。
第3.4.2条加油站油罐的设置，应符合下列规定：
一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。
二、当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮的措施。
三、当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外。
第3.4.3条地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求：
一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于0.5m。
二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。
三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。
四、管线穿过防火堤处，必须采用非燃烧材料严密填实。
第3.4.4条直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于0.3m。
第3.4.5条直埋地下油罐的外表面，应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。
第3.4.6条直埋地下油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等的接合管，宜设在人孔盖上。
第3.4.7条直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。
第3.4.8条当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管管口距罐底不宜小于0.15m。
第3.4.9条直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定：
一、每个油罐的通气管，宜单独设置。
二、通气管的公称直径，不应小于50mm。
三、通气管的管口，应高出地面至少4m。
四、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊1m，其与门窗的距离，不应小于3.5m。
五、通气管管口与加油站围墙的距离，不应小于3m。
六、通气管管口必须安装阻火器，但不得安装呼吸阀。
第3.4.10条设在地上的汽油、柴油储罐，应安装呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进出油接合管、排污管、梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。
第3.4.11条直埋地下油罐的人孔，应设操作井。
第3.4.12条汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。
第五节管线
第3.5.1条加油站的油品管线，宜采用无缝钢管。埋地管线的连接，应采用焊接。
第3.5.2条直埋地下油罐的进油管、出油管、通气管，应坡向油罐，其坡度不应小于2?。第3.5.3条加油站的油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷
设时，管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。通气管线地下部分的敷设要求与油品管线相同。
第3.5.4条埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。
第3.5.5条当一个油罐向多台加油机供油时，每台加油机应单独设置进油管。第3.5.6条汽油加油枪的流量，不应大于60L/min。加油枪宜采用自封式加油枪。
第六节消防设施
第3.6.1条消防给水的设置，应符合下列规定：
一、埋地卧式油罐，可不设消防给水。
二、地上卧式油罐，消防冷却水的设置应符合下列规定：
1.消防的冷却水，应设一座50m3消防水池或1h能供50m3水量的水源。
2.消防的给水，宜利用加油站周围200m范围内的自然水源。
3.消防水泵宜采用手抬机动泵，可不设备用泵。
4.缺水地区设消防冷却水有困难时，经消防部门同意，可不设消防冷却水。第3.6.2条加油站灭火设施的设置，应符合下列规定：
一、每座加油岛应设置8kg手提式干粉灭火器2只。
二、每台加油机应设一只8kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器。但加油机总数超过6台时，仍按6台设置。这些灭火器应集中存放在站房前。
三、埋地或地上卧式油罐应设置70kg推车式干粉灭火机1只和100L推车式高效化学泡沫灭火机一只。
第3.6.3条一、二级加油站应备有灭火毯5块、砂子2m3。三级加油站应备有灭火毯2块。
第七节给水排水
第3.7.1条加油站应就近利用城镇或企（事）业已建供水设施作为水源。无可
2019最新范文-加油站选址原则
加油站选址原则 加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影 响着整个行业的经营状况。而一个加油站若想经营的好，就要从选址 开始，站稳脚跟。 由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。 一、从经济角度出发加油站的选址 加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。 1．大城市加油站的选址原则 大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这 些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设 加油站的首选位置。在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的 时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的 选择。随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售 连锁公司在我国也已经随处可见。尤其是入世后，国际先进的经营管 理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等 各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。因此， 我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中 的商业区是新建加油站的首选。再者，大都市的主要干道、十字路口、
交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设 加油站也不失为一个很好的选择。 2．中小城镇加油站的选址原则 中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区 都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。因此，中 小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。尤其 是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道 及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会 到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。而且，国家经贸委《关于加油站行业发展规划的意见》指出，××区加 油站服务半径应控制在不低于0.9公里，因此，加油站在选址时还要 充分考虑到周围加油站的覆盖率。二、从环保安全角度出发 加油站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存。而成品油和其所散发出来的油品蒸气，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。因此加油站选址时，除了要考虑到经济因素、 方便性等因素外，还要考虑加油站周围环境与安全问题。 HSE作为一种先进的管理理念，已被广泛应用于各个领域，石油 石化行业也特别重视HSE管理。所谓HSE管理是指健康（HEALTH）、 安全（SAFETY）、环境（ENVIRONMENT）管理，加油站的HSE管理就要 从安全和环境入手。 1．安全角度讲 加油站的安全不仅包括加油站油品、设备、现金、支票，还包括 人员的安全，而由于加油站所销售成品油的特性，加油站应尽量建设 在空阔、通风良好的地方。参考《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001
加油站服务礼仪规范
加油站服务礼仪规范 一、加油站顾客服务满意度 加油站为了在激烈的市场竞争中求发展，必须走“品牌经营”和“连锁经营”的道路。由于各加油站经营的油品在品种、规格、甚至价格上都十分相近，那么，加油站只有通过规范化的服务管理，塑造品牌的形象，真诚待客，使客户到我们的加油站加油时，既放心又舒心，才能赢得客户的惠顾，使自己的生意兴隆。所以，加油站员工要根据标准化、程序化的具体的服务要求，做好对客户的油品服务营销工作。 顾客服务是一个过程：从表达积极的态度开始，到确定顾客的需要，满足顾客的需要，给顾客留下美好的印象，从而使顾客再来。顾客一进入加油站就受到欢迎和重视：员工以热情友好的方式招呼顾客；清楚，准确地指挥交通；引导购物并满足顾客的需要；履行本职工作的全部职责；相互帮助，成功地处理顾客的投诉。顾客在加油站得到的服务比他（她）期望的好，就会心情愉快，从而购买更多的商品。加油站员工友好、快捷的服务，使顾客更愿意做“回头客”，形成稳定的客户群。 我们要想获得顾客满意，就必须要使所提供的产品或服务超越顾客的期望，越能超过顾客的期望，就越能提高顾客的满意度。顾客满意是指顾客对所购买的产品或服务的评议超过了其心理预期并产生的愉悦感。 顾客满意，从纵向层次来看，它包括以下三个满意层次： 第一个满意层次是物质满意层，即顾客对被提供的产品的质量、功能、状态等所产生的满意或愉悦。 第二个满意层次是精神满意层，即所提供的服务能使顾客满意。如服务态度、服务场所的气氛和企业形象等。 第三个满意层次是社会满意层，指的是顾客在消费过程中所体验到的社会利益维护的程度。比如，产品和服务是否符合环境保护、弘扬优良的传统文化等。 从横向的角度来看，顾客满意包括以下五个方面的内容： （1）企业的经营理念满意，即企业经营理念带给顾客的满足状态。它包括经营宗旨满意，经营哲学满意和价值观满意等。 （2）行为满意，指的是企业全部的运行状态带给顾客的满足状态。包括行为机制满意、行为规则满意和行为模式满意等。
加油站建设标准(新版)
加油站建设标准 1 总则 1.0.1 为了规范中国石油天然气股份有限公司加油站建设,优化设计方案,控制 和降低建设成本，提高投资收益，统一形象，扩大品牌效应，促进加 油站建设系列化、规范化、标准化、模块化，特制定本标准。 1.0.2 加油站的建设应坚持以市场为导向，以经济效益为中心，科学预测销量， 根据站址、功能和销量，合理确定建设类型和规模，优化设计方案。 1.0.3 加油站功能在满足加油服务的前提下，根据地理位置、销量等情况综合 考虑服务功能，确定不同的辅助项目。 1.0.4 加油站建设过程中，按照技术进步的要求，积极采用新技术、新工艺、 新设备、新材料。 1.0.5 加油站建设除应严格遵守国家建设部和质量监督检验检疫总局发布的 现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关国家、行业、地方标准的规定外，尚应符合本标准。 1.0.6 本标准中对要求严格程度的用词说明如下： （1）、表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 （2）、表示很严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 （3）、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。
1.0.7 《中国石油加油站建设标准体系》由本标准以及“加油站建设标准 设计”、“加油站工程建设模块化图集”和“加油站投资控制指标” 构成。 1.0.8本标准由中国石油天然气股份有限公司销售分公司负责解释。 1.0.9 本标准适用于中国石油天然气股份有限公司全资和控股的加油站新建 和改扩建项目。租赁和参股的加油站应参照本标准进行建设。 1.0.10 依据现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关规范、 标准和本标准，配套编制了《加油站建设标准设计》，加油站建设应按 《加油站建设标准设计》要求进行施工图设计。 1.0.11 加油站建设的可行性研究、立项、设计委托、设计审查、工程招投标、 施工管理、工程竣工验收等其他建设管理工作执行中国石油销售公司 现行的有关规定。 2 术语与定义 2.0.1 加油站automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2.0.2 站房station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 2.0.3 加油岛gasoline filling island 用于安装加油机的平台。 2.0.4 埋地油罐underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于 罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。
加油站设计规范
型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 主编部门：中国石油化工总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1992年12月1日 1992-06-09发布1992-12-01实施 国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布 关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知 建标[1992]353号 根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。 本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年6月9日 编制说明 本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。 在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有
关部门审查定稿。 本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。 中国石油化工总公司 1991年11月 目录 第一章总则 第二章小型石油库 第一节库址选择 第二节总平面布置 第三节油罐区 第四节汽车装卸油设施 第五节车间供油站 第六节消防设施 第七节含油污水处理 第八节电气装置 第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第二节总平面布置 第三节站房与加油岛 第四节油罐
中国石化企业文化加油站服务规范初级
目录 第一环节：服务标准 (2) 职业道德标准 (2) 加油站员工守则 (2) 加油站服务人员服务素质标准 (2) 服务效率标准 (2) 加油站员工经营服务纪律 (2) 在岗人员工作要求 (3) 第二环节：仪容举止 (3) 仪表 (3) 仪容 (4) 服务语言标准 (4) 第三环节：服务操作规程 (5) 加油服务八步法： (5) 其它便民服务项目 (6)
加油站服务规 《学习目标》 加油站是我石化企业的形象窗口，我们在为汽车提供油品的同时，也在为顾客提供优质的服务。本单元主要学习中石化加油站的服务规容、相关规要求。 第一环节：服务标准 加油站员工有责任维护“”品牌，树立石油分公司良好的企业形象，遵守《石油分公司加油站服务规》的各项规定，提高服务水平。 服务宗旨：信誉第一，顾客至上。 服务承诺：数量准确，质量合格，安全快捷，服务一流。 管理原则：坚持“以人为本，从严治；技术创新，确保安全；科学管理，争创效益”的原则。 ?职业道德标准 敬业爱岗，爱护公物，遵纪守法，文明经营。 ?加油站员工守则 忠于企业，爱站如家；仪表端庄，言行规； 文明经营，礼貌待客；勤奋工作，任劳任怨； 按章操作，确保安全；团结协作，顾全大局； 遵纪守法，廉洁奉公；刻苦学习，不断进取。 ?加油站服务人员服务素质标准 ●主动热情，礼貌谦和，微笑服务，尊敬顾客。 ●顾客有困难时，热心帮助；顾客有疑问时，细心解答；顾客有意见时，专心听取； 顾客有误会时，耐心解释。 ?服务效率标准 ●车辆进站到位后至油枪开启的时间不超过1分钟；水上加油站收到加油凭证后不 超过2分钟。 ●水上加油站顾客自购油、开票、付款到取得发油凭证的时间不超过5分钟。 ●每班工作交接，中断加油作业时间不超过5分钟。顾客预定油票、油卡及油品等， 在货款到账后，按双方约定的时间送到。 ?加油站员工经营服务纪律 ●不准在在岗服务时间擅自离开工作岗位；
加油站服务操作规范培训资料 (2014版)
加油站服务操作标准规范培训 一、加油员职业道德规范 要成为一名合格的加油员，必须要具备基本的职业道德规范。有强烈的责任心，爱岗敬业、忠于职守，这是工作的基础，在此基础上，要精通业务，并且精益求精。同时，要团结合作，礼貌待人。 职业道德定义：指从事一定职业的人在职业整个过程中必须遵循的行为规范和行为准则； 要求：1、热爱本职工作，爱站如家 2、敬重本职工作，忠于企业 3、勤于本职工作，任劳任怨 4、树立顾客至上，服务第一 5、爱护企业、客人、同事的财物，珍惜油站、个人荣誉 6、要以礼待人，互相团结、互相帮助、友爱 7、要严格遵守油站的工作规章制度 职业道德核心: 责任和担当 二、加油站服务理念 1、服务理念和宗旨：顾客最大的满意，是我们最大的满足； 2、服务标准：A、快捷—主动热情，快捷服务 B、准确—油品、数量、金额 C、周到—各项免费服务项目到位 D、安全—遵守操作规程 三、加油员服务礼仪规范 1、服务态度标准： A、主动热情，微笑服务，态度谦和、尊敬顾客。 B、顾客有困难，热心帮助；顾客有疑问，细心解答；顾客有意见，专心听取；顾客有 误会，耐心解释。
C、对待顾客，一视同仁，不轻视、不怠慢、不讽刺、不轻薄。 2、服务语言标准： A、迎送接待顾客时，使用文明服务用语，会说普通话。 B、用语准确，称呼恰当，问候亲切，语气诚恳。 C、严禁使用不负责任的、歧视性、污辱性语言，杜绝服务忌语。 （文明用语：您好；欢迎光临；请；对不起；谢谢；请稍候；别客气；请走好；欢迎再来；再见……服务忌语：喂；不知道；你问我，我问谁；怎么不早说；急什么；叫什么；靠边点；没零钱，找不开；等着吧；快点，快点；关门了明天来；听你的，听我的；我就这个态度；有本事你告去；有意见，找领导去……） 3、仪容仪表标准： A、着装统一。员工上岗时一律着统一的工作服，帽子扣戴端正，衣裤拉练到位，钮扣锁住，皮带束紧，袖口、裤腿不卷起，工作时不穿拖鞋、高跟鞋。 B、仪表端庄、服饰整洁。男性员工不留长发、长胡须，无大鬓角；女性员工不化浓妆，不涂指甲，饰物适当。不带墨镜工作。 C、员工上岗时必须挂带工作牌。 4、形体动作标准： A、站姿：要正直平稳，眼神自然，两眼平视前方或注视顾客，双肩保持水平放松，两手自然下垂或两手交叉放于腹前（左手压右手）。精神饱满，落落大方，给人以庄重大方、精力充沛、信心充足、积极向上的感觉。站立时，不得抱起胳膊，不得把手插进裤兜，不得把身体靠在加油机、柱子或车身上。 B、坐姿：坐姿端正，保持上身正直，双脚并齐，不得趴在桌上，当前面没有桌子时两手垂于体侧或放在两腿上，不得前俯后仰，不得东倒西歪，不得架腿，不得摇腿跷脚，更不得把腿架在桌子上。 C、行姿：行走时挺胸、收腹，身体重心略向前倾，两脚自然前后移动，两手自然前后摆动，肩部自然放松，上身保持垂直平稳，速度适中，做到协调稳定，轻松自然。 D、手势：简洁、正确、自然。与顾客说话，动作不宜过多、过大，不得用手指点顾客；为顾客引路时应五指并拢，掌心向上，按规定动作指引。 E、表情：始终保持微笑服务，与顾客对话时眼睛尽量正视对方，神情专注，目光亲切坦然。要注意调整个人心态，保持良好情绪面对顾客。
：汽车加油站设计规范
汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156-2002 ?1总贝V ?2术语 ? 3 一般规定 .4站址选择 ?5总平面布置 ?6加油工艺及设施 0 6. 1油罐 0 6 . 2工艺系统 -7液化石油气加气工艺及设施 o 7 . 1液化石油气质量和储罐 o 7 . 2泵和压缩机 o 7 . 3液化石油气加气机 o 7 . 4液化石油气管道及其组成件 o 7 . 5紧急切断系统 o 7 . 6槽车卸车点 -8压缩天然气加气工艺及设施 o 8.1天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 o 8 . 2天然气增压
o 8 . 3压缩天然气的储存
0 8 . 4压缩天然气加气机 o 8 . 5加气工艺设施的安全保护 o 8 . 6压缩天然气管道及其组成件?9消防设施及给排水 ?10电气装置 0 10 . 1供配电 0 10. 2防雷 0 10. 3防静电 0 10 . 4报警系统 ?11采暖通风、建筑物、绿化 0 11 . 1采暖通风 0 11 . 2建筑物 0 11 . 3绿化 ?12工程施工 0 12 . 1 —般规定 0 12 . 2材料和设备检验 0 12 . 3 土建工程 0 12 . 4工艺设备安装 0 12 . 5管道工程 0 12 . 6电气仪表施工 0 12 . 7防腐蚀工程 0 12 . 8交工文件
?附录A计算间距的起讫点 *附录B加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分 ?附录C民用建筑物保护类别划分 ?本规范用词说明 1总贝V 1. 0 . 1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。 1 . 0 . 2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1 . 0 . 3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。 2术语 2. 0. 1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。 2. 0 . 2 加油站automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2 . 0 . 3 液化石油气加气站automobile LPG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。 2 . 0 . 4 压缩大然气加气站automobile CNG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。
加油站 总平面布置规范
第二节总平面布置 第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求： 一、加油站的进、出口，应分开设置。 二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。 三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。 第3.2.2条汽车加油站的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。 表3.2.2 汽车加油站的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m） 注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。 ②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。 ③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。 ④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。 第3.2.3条站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。 第3.2.4条加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求： 一、停车场单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。 二、停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。 第3.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于2.2m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。 第三节站房与加油岛 第3.3.1条加油站站房室地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪的标高0.2m。 第3.3.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。 第3.3.3条加油岛的设计应符合下列规定： 一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m； 二、加油岛的宽度不应小于1.2m。
三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于0.6m。 第四节油罐 第3.4.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。 第3.4.2条加油站油罐的设置，应符合下列规定： 一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物或地下室。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。 二、当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮的措施。 三、当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外。 第3.4.3条地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求： 一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于0.5m。 二、卧式油罐罐壁至防火堤坡脚底线的距离，不应小于3m。 三、防火堤的有效容积，不应小于堤一个最大油罐的容积。 四、管线穿过防火堤处，必须采用非燃烧材料严密填实。 第3.4.4条直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于0.3m。 第3.4.5条直埋地下油罐的外表面，应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。 第3.4.6条直埋地下油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等的接合管，宜设在人孔盖上。 第3.4.7条直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐距罐底0.2m处。地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。 第3.4.8条当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管管口距罐底不宜小于0.15m。 第3.4.9条直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定： 一、每个油罐的通气管，宜单独设置。 二、通气管的公称直径，不应小于50mm。 三、通气管的管口，应高出地面至少4m。 四、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊1m，其与门窗的距离，不应小于3.5m。 五、通气管管口与加油站围墙的距离，不应小于3m。 六、通气管管口必须安装阻火器，但不得安装呼吸阀。 第3.4.10条设在地上的汽油、柴油储罐，应安装呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进出油接合管、排污管、梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。 第3.4.11条直埋地下油罐的人孔，应设操作井。 第3.4.12条汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。 第五节管线 第3.5.1条加油站的油品管线，宜采用无缝钢管。埋地管线的连接，应采用焊接。 第3.5.2条直埋地下油罐的进油管、出油管、通气管，应坡向油罐，其坡度不应小于2‰。 第3.5.3条加油站的油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。通气管线地下部分的敷设要求与油品管线相同。 第3.5.4条埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。 第3.5.5条当一个油罐向多台加油机供油时，每台加油机应单独设置进油管。 第3.5.6条汽油加油枪的流量，不应大于60L/min。加油枪宜采用自封式加油枪。
《加油站委托管理合同》(标准版)
加油站委托管理合同 （参考文本） 委托方（甲方）：中国石化销售有限公司**/##石油分公司 公司地址： 邮编： 公司负责人： 签约联系人： 联系电话： 受托方（乙方）： 公司地址： 邮编： 公司法定代表人： 签约联系人： 联系电话： 合同签订地点： 鉴于： 甲方已经按照“公平、公正、公开”的原则，通过程序，最终确定乙方为中标者。乙方接受甲方的要求，在合同约定的管理权限和期限内，受托管理等座加油站
及所属便利店（以下简称托管站，具体名单详见附件）。 甲乙双方已相互提示就本合同各条款作全面、准确的理解，并应对方要求作了相应的说明，甲乙双方对本合同的含义认识一致。 为此，甲乙双方本着平等、互利的原则，就加油站委托管理的相关事宜协商一致，签订并全面履行本合同。 第一条委托管理的内容 1.甲方将下属座加油站委托乙方管理，乙方同意在甲方的统一监管和指导下，负责托管站现场业务操作及管理，实现各项管理目标。 2.在托管站所有权和经营权不变的前提下，委托管理的主要内容包括：成品油销售、便利店销售、商品管理、站级信息系统管理、资金发票管理、加油卡管理、规范化服务管理、站容站貌管理、QHSE管理、设备管理及日常维护保养、部分经营性变动费用（包括水电费、取暖费、小额维修费、通讯费、办公费、等费用）等。托管站管理标准执行中国石化股份有限公司、中国石化销售有限公司及所属分公司相关规章制度，规章制度具体明细附后。 第二条委托管理期限及交接 委托管理期为年月日（注：托管站设施交接之日或续签委托管理合同之日）至年月日。托管站设施交接之日，双方按照《托管站资产设施清单》进行交接并签字确认。 第三条委托管理指标
汽车加油站规划设计正文
1 绪论 1.1 概述 近年来我国经济飞速发展，人们生活水平普片提高，随之而来的是汽车保有量的迅速增长，石油使用量的急剧上升。加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行业车主服务的基层网点和服务“窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有了迅速增加，在80～90年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。 1.2 汽车加油站的发展状况 随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多
如何提高加油站规范化服务水平我之浅见
如何提高加油站规范化服务水平我之浅见——康诚加油站实习心得体会 谭忠银 近年来，销售公司、省公司和我们黔南石油分公司都对加油站的规范化服务提出很高的要求，加油站经营管理者也十分重视该项工作。在每次的检查中，特别是“神秘顾客检查”对加油站的规范化服务格外青睐。但到目前为止，我们的规范化服务却做得不尽人意。 我们在经营分析报告中把销量下滑的一个主要原因归结为中石油加油站的价格比我们便宜，这确实是客观存在的因素，但我们是无法改变的，只能从自身寻找原因，不断改善，提高服务服务水平，以期销量上升。现在我越来越赞同这个经营管理理念——内强素质，外抓服务。对于如何提高加油站服务水平我有以下浅显的见解： 1、加强学习，提高加油站站长的管理水平 无论从事什么工作，何种岗位，如果仅凭工作经验而不去摄取新的知识，肯定会在日新月异的文化更新大潮中所淹没。作为站长，一名最基层的管理者，经营管理好一个站是职责所在，如何履行好这个职责，那就要看该站长的综合素质了。本人从以下方面浅谈如何提高站长素质： 1.1珍惜公司组织的培训机会
每年公司都会为员工组织有针对性的专业技能培训，被抽调到的站长是十分幸运的，因此要珍惜培训机会，别把培训当成是度假，这样的机会很难得。网上曾热议：金融危机爆发后，沿海地区许多公司纷纷破产，很多员工都愿意公司减薪但给予培训，因为这是给他们再次腾飞增添羽翼。在培训中，公司总会请来一些知识广博、经验丰富的培训师，在中国石化干了十几年、几十年，形成了自己一套完善的经营管理理念。8月中旬，中国石化有名的高级培训师杜志强老师到省培训中心给我们授课，至今仍清楚的记得，在课堂上有同学提出，我们的价格比中石油高，油品质量也相差不大，服务又不如人家好，怎么办？杜老师激动的回答，价格、质量、服务都不如人家，那我们还有存在的理由吗？都回家得了……此外，在培训中你可以和各个地区的同仁交流，一同探讨遇到的困难及解决办法。 1.2自我学习 站长在加油站的管理和经营运作过程中身担球员和教练员的双重角色，因此需要加强自我学习，提高自身素质。站长下了班已经很累了，还要处理一些家庭的事务或不可避免的应酬，况且不可否认的是现在学习的大环境不是很好，减少了学习的热情。然而，为了工作和今后的发展要求我们必须不断地学习，可以广泛摄取，特别是在经营管理更是我们所欠缺的。
1-LNG加气站选址原则2013版
LNG加气站选址原则 为规范公司LNG加气站的选址工作，根据《GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范》、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范NB/T1001-2011》以及我公司LNG加气站的市场规划相关要求，结合公司前期在LNG加气站选址上的经验，总结了以下几点： 一、建站方式 LNG汽车加气站应根据建站场地以及地理位置、车流量等实际情况,选择合适的建站方式。目前加气站的建站方式主要有2种: ①站房式，②橇装式。 ①站房式加气站（固定站、常规站、标准站） 这种建站方式占地面积大,土地费用高,设备与基础相连,施工周期长,加气站的土建施工、设备安装费用高。若选址处于LNG应用的初期,LNG汽车的数量少,LNG消耗量小,则成本回收周期长,这种建站方式适合已经有一定量LNG汽车或政府资金支持的市场。 ②橇装式加气站（撬装站） 这种建站方式占地面积小,土地费用低,设备绝大多数集成在一个或多个橇块上,施工周期短,加气站的土建施工、设备安装费用少,建站整体造价低,易于成本回收。
两种LNG加气站总平布置概述： 1、常规站：围堰（储罐、集液池）、卸车点、卸车增压器、低温潜液泵、EAG 加热器、消防水池、消防泵房、放散塔、加气罩棚、箱变、控制站房。 2、撬装站：围堰（储罐、集液池）、卸车点、加气泵撬、加气机、控制站房。 二、加油站、加气站、加气站和加油站合建站的等级划分：
注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。 三、建站用地面积 参照LNG加气站标准化设计要求，一级加气站占地面积在8-10亩左右，二级加气站占地面积在5-7亩左右，三级加气站占地面积在2-3亩左右。这里的占地面积指的是加气站的站内占地面积，而我们征地应包括加气站前道路红线退后的面积甚至到道路中线。实际征地面积会大于上述面积数。 四、站址地形 地形尽量平整，不宜在地形起伏大，山脚下（要构筑挡土墙），有建筑物或是绿化带阻挡，可视性不强处选址。 二级站：净地形状在60×80、70×70、50×90最为适宜，50×70是最低要求。（深度*邻近路面宽度）。 三级站：净地形状在33×60（一泵两机）、23×60（一泵一机）最为适宜，33×50是最低要求。 五、站址选择 站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求，并应选在交通便利的地方 1）交通位置： 1、位置不可以太偏僻；紧邻公路，远离重要公共建筑物、居民区。 2、在城市的进出口处附近，即高速、国道、省道出入口。 3、高速公路服务区。 4、尽量在道路的交叉口。 5、尽量靠近工业园区、物流园区或者钢铁、水泥、电厂、铝、煤矿、陶瓷、玻璃、制药、钛白粉等较大型企业，及公交公司、各地交运集团。 2）车流量： 1、重载卡车的车流量，运输目的及起止地。 2、中长途客运车的车流量及起止地。
加油站选址原则(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 加油站选址原则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2015-13 加油站选址原则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。 由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。 一、从经济角度出发加油站的选址 加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。 1．大城市加油站的选址原则
大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。 2．中小城镇加油站的选址原则
汽车加油站设计规范
第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第3.1.1条汽车加油站的等级划分，应符合表3.1.1的规定。 表3.1.1 加油站的等级划分 注：①本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。 ②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。 第3.1.2条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。 第3.1.3条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。 第3.1.4条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表3.1.4的规定。 表3.1.4 汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m） 注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。 ②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。 第二节总平面布置 第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求： 一、加油站的进、出口，应分开设置。 二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。 三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。
第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。 表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m） 注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。 ②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。 ③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。 ④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。 第3.2.3条站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。 第3.2.4条加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求： 一、停车场内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。 二、停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。 第3.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于2.2m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。 第三节站房与加油岛 第3.3.1条加油站站房室内地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪的标高0.2m。 第3.3.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。 第3.3.3条加油岛的设计应符合下列规定： 一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m； 二、加油岛的宽度不应小于1.2m。 三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于0.6m。 第四节油罐 第3.4.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。 第3.4.2条加油站油罐的设置，应符合下列规定： 一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。 二、当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮的措施。 三、当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外。 第3.4.3条地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求： 一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于0.5m。 二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。 三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。
加油站服务和客户管理规范制度
加油站服务和客户管理规范制度 第一节服务要素 第一条员工形象 1.上岗时应按公司规定统一着装，左胸前佩带胸卡（见附件2-1）。 2.仪表端庄，着装整洁，双手洁净、不留长指甲。男员工及时刮脸和理发，发长 不过耳；女员工不浓妆艳抹，不佩带饰物，过肩长发属于脑后（见附件2-2）。 3.仪态大方得体，神情自然、面带微笑、目视客户、精神饱满。 4.站立时应挺胸、直腰，不倚靠物体，双手背后或自然下垂（见附件2-2）。 第二条服务态度 1.主动向顾客礼貌、友善地打招呼，欢迎顾客光临。 2.主动了解顾客的需求，认真聆听顾客的要求、意见和建议，最大限度地满足顾客的合理需求。 3.礼貌待客，微笑服务，态度谦和、自然、轻松。 4.对待顾客应一视同仁，不轻视、不怠慢、不讽刺、不轻浮。 5.任何情况下都不能与顾客发生争执，面对态度不好、无理取闹的顾客应保持冷静，妥善处理。 第三条服务语言 1.使用文明用语，严禁使用不负责任的、歧视性的、污辱性的语言，杜绝忌语。加 油站文明用语和忌语见附件2-3。 2.吐字清晰、称呼恰当、问候亲切、语气诚恳，做到来有迎声、问有答声、走有送声。 第四条服务效率 1.熟练掌握自己岗位的工作程序，为客户提供准确、快捷的服务。 2.车停稳、熄火后到油枪开启前的作业时间不超过30 秒。 3.开票、收款快速、准确、无差错，作业时间一般不超过2 分钟。 4.简单的擦车服务时间不能超过加油操作时间。 5.专业的洗车、擦车服务一般不应超过8 分钟。 6.顾客预订油品时，应在顾客要求的时间内送到；如不能按要求送达，应耐心解释并争取顾客的理解。 7.如果出现排队，应主动招呼排队顾客以争取顾客的理解。 第五条商品质量
加油站选址依据及要求
加油站选址依据及要求 1、《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）； 2、《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》（国办发[2001]72号）； 3、国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》（国经贸贸易[2001]543号）； 4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）； 5、《建筑设计防火规范》（GBJ16-8）； 6、《成品油市场管理暂行办法实施意见》（皖商改字[2005]10号）；加油站布点的选址要求 加油站的选址应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当直接影响到加油站的经济效益和社会效益，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素： 1、站址应选择在交通便利的地方。市区站址应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方；郊区站址应靠近主要公路或城镇交通出入口附近。 2、站址要有利于交通安全，要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。 站址布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大量，可考虑对称布置，方便加油，有利交通。 3、站址应避开人流密集和重要建筑物，如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等；避开构成城市主要景观的道路风景区；避开需要保证安全生产的部门，如水厂、电厂；避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所。
4、站址要符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，对加油站与周围建筑物、构筑物、交通线的安全距离见表一。 5、站址选择要特别注意地下情况，避开地下构筑物，如人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设。 6、注意环境保护。站址距离水库饮用水井应保持相应的距离。 7、新规划加油站用地选择在地质条件相对较差，不宜修建其它建筑物的地段，这是因为加油站以储油（地下）、加油为主，附属建筑物一般只有一层，对地质条件要求不高。 8、对老城区规划调整的加油站用地结合旧城改建选择在环境质量较差的地段。 在对规划加油站改建选址时，尽量避免对老城区环境造成污染，应选择在已有一定污染，不适宜生活居住的环境质量较差的地段。
中国石油加油站管理规范
中国石油加油站管理规范 来源：卢迪的日志 中国石油加油站管理规范 总则 第一条指导思想 对加油站实施专业化、标准化和信息化管理，提高加油站的经济效益和综合管理水平，实现股东、管理者、员工、顾客以及社区利益的最佳结合。 第二条服务宗旨 为客户提供全员、全面、全过程、全心全意的服务。 第三条服务承诺 质量达标，计量准确，环境整洁，安全、快捷。 第四条管理模式 资源统一配送，价格统一制定，财务统一核算，外观统一包装，服务统一规范，对外统一宣传。 第五条适用范围 本规范适用于中国石油天然气股份有限公司加油站管理部门和所属的全资、控股、参股、租赁和特许经营等类型的加油站。 第一章人力资源管理 第一节定岗、定编、定员 第六条岗位结构（见图1-1） 第七条岗位设置 1.加油站设置站长1人，年加油量在4000吨以上的加油站增设副站长1人。 2.加油站应设置收银员岗位，加油员可兼任收银员。 3.班长由加油员或收银员兼任。 4.独立核算的加油站设会计和出纳岗位；非独立核算的加油站不设会计岗位，但可根据需要设核算员或记帐员岗位。 5.加油站必须设置兼职或专职的计量保管员、安全员、设备管理员、质量监督员岗位。 6.日销售量在25吨以上的加油站可酌情设置后勤岗位，日销售量在25吨以下的加油站不设后勤岗位。 7.设有其他经营服务项目的加油站可根据实际情况设其他服务岗位，如洗车员、便利店售货员等。 第八条定编定员 1.加油站主营业务定编以日均加油量作为定编指标，具体标准见下表： 注：①本标准的定员数为上限，各单位在实际执行中可适当调减。 ②使用中实际量与标准量无对应值时，就近使用相临的标准。 ③本标准的定员数不含加油站所属的非主营的经营服务性用工。 ④日均加油量在2吨以下的加油站可根据实际设定人员，但定员总量不得超过6人，也可采用承包经营等多种管理形式。 ⑤在定员总量范围内，加油站具体岗位的设置可参照岗位定员标准根据实际需要设定。 ⑥实行IC卡的加油站，可参照本标准适当压缩定员标准。