钢轨焊接工艺及要求
钢轨现场移动接触焊焊接施工工艺及方法
钢轨现场移动接触焊焊接施工工艺及方法首先进行焊接前的准备工作。
包括确定焊接的位置，清理焊接部位的杂物，检查焊接设备的工作状态，确保焊接工艺参数和设备都符合要求。
同时，需要进行焊接材料的检验，确保焊接材料的质量和充足。
选择合适的焊接工艺参数。
根据实际情况，选择适当的焊接工艺参数，包括焊接电流、电压、焊接速度等。
这些参数的选择需要根据具体材料、焊接方法以及焊条特性等因素进行综合考虑。
进行焊接操作。
首先是对钢轨进行定位和调整，确保焊接位置的准确性。
然后进行预热处理，提高焊接质量。
接着，进行初始焊接，即将两端的钢轨通过接触焊进行初次焊接。
接下来进行移动焊接，将焊接电流和电压逐渐增大，实现钢轨的连续焊接。
焊接完毕后进行修整，将焊接部位的不平整修整平整。
最后进行焊后处理。
包括对焊缝进行检测和评定，检查焊接质量是否符合要求。
同时进行涂漆处理，保护焊接部位不受腐蚀。
最后对焊接设备进行清理和保养，保证设备的正常使用寿命。
钢轨现场移动接触焊具有焊接速度快、焊接效率高、焊接质量好等优点，因此在钢轨施工中得到广泛应用。
但是需要注意的是，焊接过程中需要严格控制焊接参数，以保证焊接质量。
同时还需要进行焊接质量检测和评定，及时发现和解决焊接中出现的问题。
总之，钢轨现场移动接触焊是一种常用的钢轨焊接方法，它通过合理的工艺和方法，可以实现钢轨的连续焊接，提高钢轨的焊接质量和施工效率。
在实际应用中，需要根据工程要求和具体情况选择适当的焊接方法和参数，确保焊接质量和工程安全。
钢轨焊接工艺
钢轨焊接工艺在起重机的制造工艺中，常将箱形主梁上铺设的钢轨采用对接形式焊接成一根无缝隙的长钢轨。
现将实际工作中钢轨对接焊接工艺的案例总结如下。
一、根据钢轨的材质和表面硬度要求选择焊材1. 钢轨起重机的小车轨道有三种:⑴起重机钢轨如QU70 QU80等。
(2) P型钢轨女口P24 P38 P43等。
(3) 方钢如:30mnr K 40mm 40mr K 40mm等。
前两种钢轨的顶部做成凸状，底部是具有一定宽度的平板，可增大与基础的接触面。
钢轨的截面为工字形，具有良好的抗弯强度，其含碳量、含锰量较高，w=0.5,,0.8, ,w=CMn0.6,,1.5,。
而方钢的材料为Q275顶部平直，对车轮磨损较大，这里暂不讨沦。
2. 焊条钢轨的对接焊缝要求不进行处理就能达到钢轨的表面硬度。
如下图所示，在轨道头部以下，用E5016焊条;在轨道头部用堆焊焊条D322(铬钨钼钒冷冲模焊条)。
这样既经济又实用，不但可保证对接焊缝质量和强度，而且可使堆焊层硬度(焊后空冷)?55HRC。
上述两种焊接条都是交、直流两用，直径均为5mm焊接电流均为180,240A,电弧电压均为36,24V。
二、对接焊工艺1. 工具、材料及焊接准备电焊机1,2台，焊炬2,3把0,300?温度计一只，氧气、乙炔气。
焊前将焊条放在350,400?烘箱内烘焙1h以后，把对接的钢轨平放在水泥地面上支好，对接焊缝间隙20mm 校直、校平，钢轨对接表面除油、除污、打磨及擦洗干净。
2. 焊接操作由于钢轨焊接性能较差，因此焊接工艺较为繁琐，要把0,300?的温度计固定在钢轨上，在距离焊缝两边100mm长的位置，用2,3把焊炬同时对钢轨预热。
当钢轨温度达到230,250?时，先用E5016焊条从钢轨底部边加热边堆焊，堆焊至轨道头部时，在用D322焊条边加热边堆焊。
焊接要间断进行，尽量减少焊接部位的热量，使焊接过程中始终保持轨道温度230,250?。
全部焊接完成后，还要继续加热到250?，再将钢轨在空气中经过?0.5h时间缓慢冷却到室外温度（30?左右），以防止裂纹产生。
钢轨焊接施工工艺方法
钢轨焊接施工工艺方法1.电阻焊接电阻焊接是常用的钢轨焊接方法之一、该方法使用电阻焊接机对待焊的钢轨进行预热，然后通过电阻线圈施加电流来将两段钢轨加热到焊接温度，再施加压力使两段钢轨牢固地连接在一起。
这种方法的优点是焊接速度快，焊接质量高，并且焊缝为连续的。
2.气焊气焊是另一种常用的钢轨焊接方法。
该方法使用气焊设备将焊接区域加热到熔点，并使用焊条将两段钢轨连接在一起。
气焊方法的优点是适用于室外作业，施工便捷。
然而，由于焊接温度的不易控制，焊接质量可能有一定的差异。
3.电弧焊接电弧焊接是一种高温焊接方法，适用于钢轨的大规模施工。
该方法使用电焊设备产生电弧来加热钢轨，并使用电焊条在焊接区域进行熔化和连接。
电弧焊接可以在室外进行，但需要一定的焊接技术和经验。
该方法的焊缝相对较窄，但耐久性良好。
4.碳弧气焊碳弧气焊是一种结合电弧焊和气焊的焊接方法，被广泛应用于钢轨焊接施工中。
该方法使用碳弧焊设备产生电弧，将钢轨加热到熔点，并用气焊设备提供燃气和氧气，使焊接区域熔化并连接两段钢轨。
碳弧气焊的优点是焊接速度快，焊缝质量高，适用于大规模施工。
5.热压焊接热压焊接是一种高温高压焊接方法，主要用于连接超长钢轨。
该方法使用热压焊接设备将两段钢轨加热到高温，然后施加大压力使其连接在一起。
热压焊接可以确保焊接区域的强度和连接性能，但是施工过程复杂，需要高超的技术和仪器设备。
总结起来，钢轨焊接施工中常用的工艺方法包括电阻焊接、气焊、电弧焊接、碳弧气焊和热压焊接。
根据具体的施工需求和条件，选择合适的焊接方法，并进行专业的操作和监控，可以确保焊接质量和钢轨连接的牢固性。
钢轨焊接知识点总结
钢轨焊接知识点总结引言钢轨焊接是指将两根钢轨的接口通过焊接的方式连接在一起，从而形成一条连续的轨道。
钢轨焊接的质量直接影响着铁路运输的安全性和稳定性。
因此，掌握钢轨焊接的知识点对于铁路建设和维护工作非常重要。
本文将对钢轨焊接的知识点进行总结，包括焊接方法、焊接工艺、焊接材料、焊接设备和焊接质量检测等方面的内容，以期为相关从业人员提供参考。
一、钢轨焊接的方法1.打磨焊接打磨焊接是一种常用的钢轨焊接方法，主要适用于新铺设的钢轨。
具体操作步骤为：首先，使用磨轮将钢轨焊接端口的表面打磨平整；然后，用气割设备将焊条加热至熔化状态，并将焊条均匀涂抹于焊接端口；最后，使用焊接机对焊接部位进行焊接，完成钢轨的连接。
2. 弧焊弧焊是另一种常用的钢轨焊接方法，适用于旧钢轨的修理。
具体操作步骤为：首先，使用切割机将需要修理的钢轨端口切割平整；然后，使用气割设备加热焊条至熔化状态，并将焊条均匀涂抹于焊接端口；最后，使用电弧焊机对焊接部位进行焊接，完成钢轨的修理。
二、钢轨焊接的工艺1. 焊接前的准备工作在进行钢轨焊接之前，需要做好充分的准备工作。
首先，对焊接部位进行清洁，去除表面的杂质和锈蚀物；其次，对焊接设备进行检查和维护，确保设备的正常运行；最后，做好焊接操作人员的防护措施，包括戴好防护眼镜、手套和焊接面具等。
2. 焊接工艺参数的确定在钢轨焊接过程中，需要根据具体的情况确定合适的焊接工艺参数，包括焊接电流、焊接电压、焊接温度和焊接速度等。
这些参数的确定关系到焊接质量和焊接效率，需要根据实际情况进行调整。
3. 焊接材料的选择钢轨焊接材料的选择也是非常重要的，主要包括焊条和焊剂两种材料。
焊条是用来填充焊接缝隙的材料，一般是具有良好焊接性能和强度的合金钢材料；而焊剂是用来保护焊接部位不受氧化和污染的材料，一般是氧化剂和还原剂的混合物。
4. 焊接过程的控制在进行钢轨焊接的过程中，需要严格控制焊接的温度、压力和速度等参数，确保焊接质量达到标准要求。
起重机钢轨的焊接
起重机钢轨的焊接
一、钢轨材料U71Mn的焊接性分析
1、该材料属于高碳钢，焊接性很差，必须采取高预热和缓冷措施。
2、无论从力学性能还是焊接工艺性考虑，均应采用“里软外硬”
的方案（即内部焊材应低匹配，使焊缝内部有较高的韧性，而
轨面应耐磨，以适应起重机的需要）。
3、焊接时应采取措施防止角变形。
高碳钢轨的矫正是十分困难
的。
坡口设计应使焊缝尽可能窄，以减少焊接工作量，减少变
形。
二、焊接工艺
1、焊接材料
距轨面15㎜起用D112焊条堆焊耐磨层，其余层均用低匹配的J507焊条施焊。
2、坡口形式
采用窄间隙直坡口。
留15~20㎜间隙以利于排渣和减少角变形。
3、预置反变形
反变形垫块的设计，应使焊后恰好使轨道面齐平。
4、预热和缓冷
接头两侧各200~300㎜范围内焊前预热到300～350℃并保持一段时间，焊后再将接头区加热到300℃并缓冷（用石棉粉覆盖）。
5、铜模强迫成形
钢轨接头装配后，先焊底部Ⅰ层焊缝，然后装配两侧铜夹板以强
迫Ⅱ层焊缝成形。
铜夹板与焊件间留4～6mm间隙以排渣。
底部焊缝用砂轮清根后再焊补，焊后接头表面和两侧再用砂轮修磨到位。
6、焊接工艺参数
盖面层和底部 I=160～180A，中间层I=200～210A。
钢轨现场接触焊施工方法及工艺
钢轨现场接触焊施工方法及工艺钢轨接触焊是铁路钢轨施工中常用的一种连接方法，可以实现长轨无缝连接，提高轨道的连接强度和平整度。
下面将介绍钢轨现场接触焊施工方法及工艺。
一、工具和设备准备1.磨车：用于去除钢轨两端的铝层。
2.接触焊机：用于进行接触焊。
3.钢轨砂轮机：用于修整焊缝。
4.清洁工具：如钢丝刷、刮刀等，用于清除焊接区域的脏物和氧化层。
二、施工准备1.清洗钢轨：使用清洁工具清理焊接区域，确保表面干燥和无杂物。
2.钢轨对接：将需要进行接触焊的两根钢轨对接在一起，确保端面紧密贴合。
3.钢轨预热：使用焊接机对接触区域进行预热。
三、焊接操作流程1.涂抹焊剂：在钢轨接触区域涂抹焊剂，以提高焊缝质量。
2.去除铝层：使用磨车去除钢轨两端的铝层，以减少接触电阻。
3.接触焊机设置：根据钢轨材质和焊接要求，设置接触焊机的焊接参数，如电流、电压、焊接时间等。
4.焊接操作：将焊接机头两端分别与两根钢轨的端面上移动，使其接触形成电弧，同时施加一定的压力，使钢轨产生足够的热量进行焊接。
5.焊接检查：焊接完成后，对焊缝进行外观和尺寸的检查，确保焊缝的质量。
6.焊缝修整：使用钢轨砂轮机对焊缝进行修整，使其符合铁路规范的要求。
四、质量控制1.焊接参数：根据焊接材料和焊接要求，合理设置焊接机的参数，以确保焊接质量。
2.检查焊缝：焊接完成后，通过外观检查和尺寸检查，判断焊缝质量是否合格。
3.焊缝修整：对不合格的焊缝进行修整，使其符合规定要求。
4.焊接记录：记录每次焊接的参数、时间、工序和检查结果，以便追溯焊接质量。
五、安全注意事项1.防护设施：在焊接现场设置防护措施，如挡板、防护网等，避免焊接飞溅伤人。
2.保护眼睛：焊接过程中，操作人员应佩戴防护眼镜，防止火花跳溅伤到眼睛。
3.确定接地：焊接机的接地应牢固可靠，以保证焊接安全。
4.操作规范：操作人员必须经过专业培训，确保熟练掌握焊接操作规范。
5.灭火器材：在现场设置灭火器材，以备不时之需。
钢轨焊接通用技术规范最新版
钢轨焊接通用技术规范最新版钢轨的焊接是铁路线路施工中非常重要的一项工作，其质量直接影响到铁路的安全和运行效果。
为了保证钢轨焊接质量，国家制定了一系列的技术规范，其中最新版的是“钢轨焊接通用技术规范”，以下为该规范的主要内容。
该规范主要分为八个部分：1. 总则：包括规范的适用范围、术语和定义等内容，为后续的规定提供了必要的背景和统一的术语。
2. 钢轨材料：规定了钢轨的材料和性能要求，包括化学成分、力学性能、硬度和均匀性等指标。
同时，还对钢轨的取样、检验和试验方法进行了详细的说明。
3. 钢轨准备与加热：介绍了焊接前的钢轨准备工作，包括清理表面、切割和清除缺陷等。
此外，还对加热温度和方法进行了规定，以确保焊接接头的质量。
4. 焊接材料：规定了焊接材料的种类和性能要求，包括焊条、焊丝和焊剂等。
对焊接材料的存储、检验和试验方法也进行了规定。
5. 焊接工艺：详细描述了焊接操作的步骤和要求，包括焊接设备的选择和调试、焊接接头的准备和组织形式等。
同时，还强调了焊接过程中的质量控制和安全措施。
6. 焊接接头的质量要求：规定了焊接接头的外观质量和技术要求，包括焊缝形状、焊缝尺寸和焊接缺陷的允许范围等。
此外，还对焊接接头的无损检测和力学性能试验进行了规定。
7. 焊接接头的评定和修复：详细阐述了焊接接头的评定标准和修复方法，包括焊接接头的评级、评定方法和修复的程序等。
8. 焊接工艺记录和档案：强调了焊接工艺记录和档案的重要性，包括焊接工艺记录的格式和内容、焊接档案的保存和管理要求等。
总之，钢轨焊接通用技术规范最新版从钢轨材料选取到焊接接头的评定和修复等方面进行了详细的规定，旨在保障钢轨焊接接头的质量，提高铁路线路的安全性和耐久性。
在实际施工中，相关人员应严格按照规范要求进行操作，以确保焊接接头的质量符合标准，为铁路的运营提供可靠保障。
铁路铺轨现场钢轨接触焊接施工工艺
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f、正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应 在450℃以下，加热终了轨底表面中心线温度 应为920℃左右。光电测温仪探头应垂直被测 钢轨表面，每次测量接触时间≤3S。
正火
（6）焊缝打磨及矫直 a、待焊缝正火完成后，温度降低到300℃以下时，对钢轨 进行调直，要求在焊缝两侧各500mm范围内，水平及垂 直方向的作用面直线度每米不大于0.3mm。 b、利用仿形打磨机打磨焊接接头的轨顶面、各侧面。轨 头、轨底上圆角在1m范围内应圆顺，不允许横向打磨， 母材打磨深度不超过0.3mm。焊头在轨底上表面焊缝两侧 各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm范围内应 打磨平整。焊缝两侧100mm范围内不得有明显压痕、碰 痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。 c、打磨不得使钢轨“发蓝”。打磨时若温度过高，要适 当暂停打磨，待温度适宜时再进行打磨。
推溜
c、焊机的导电钳口表面必须光洁、平整，发 生烧伤时应及时处理，必要时更换，更换后 方可进行焊接。焊完一个焊接接头应对钳口 时行清理，不得留有尘渣。 d、班前应对焊接设定的参数进行核实，确认 无误后方可进行下一步焊接作业。
（5）焊缝正火 a、在钢轨下垫上短枕木头，将火焰加热器、流 量控制箱、乙炔过滤器、乙炔瓶、氧气瓶和冷却 水泵用胶管连接。 b、将正火架放置在钢轨上，将火焰加热器放置 在正火架的圆柱形导杠上，调整加热器与钢轨表 面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定。 c、启动冷却水泵。 d、调节加热器位置，使焊接接头处于加热器摆 动中心，摆动幅度不小于60mm。
探伤
（8）焊缝验收 焊缝探伤合格应检查其外观尺寸，用一米直尺测量钢轨焊 并头的不平度应满足下表要求的规定。 焊缝不平度允许偏差 部位 轨顶面 轨头内侧工作面 轨底 平直度 0~+0.3mm 0~+0.3mm 0~+0.5mm
钢轨对正
b、利用自制吊轨支架吊起钢轨，利用吊轨支 架上下、左右移动来完成钢轨的对正。钢轨 对正后用机头钢轨夹紧装置夹紧钢轨，在夹 紧钢轨的同时，对准系统能将两根钢轨沿钢 轨中轴线对中，对准精度为0.3mm；操作人 员用手摸的方式检查钢轨的上下方向是否对 正，如没有对正，松开夹钳重新对正。
（4）接头焊接和推凸 a、焊接前对焊机的供电电压进行检查，供电 电压值必须在允许范围内。待焊钢轨进行入 焊机后，对中时首先要保证钢轨顶面和工作 面平顺；对中后，作用面错位偏差不大于 0.5mm，非作用面错位不大于1mm，焊缝隙 中心松开扣件，当轨缝太大时用液压拉轨器拉 轨。将钢轨头部用垫木支垫，对钢轨端头 500mm范围内钢轨轨顶、轨底和端面除锈， 轨腰打磨位置为距轨端100~350mm范围内， 经打磨的表面要见金属光泽，不得有锈斑。 如此范围内凸出的厂标、字母等符号必须用 砂轮机磨平。钢轨焊接流水工位如图所示
e、调节瓶装乙炔输出压力在0.15Mpa，调节 瓶装氧气的输出压力在0.6Mpa，通过控制箱 快速开关阀调节乙炔流量在3.8格(m3/h) ，氧 气流量在4.2格(m3/h)。将氧气流量下调爆明 点火，点火这后氧气流量恢复规定格数，摇 火摆动频率控制在60次/S左右。达到正火温 度后应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔 比氧气先关数秒。
b、砂轮机应沿钢轨纵向进行打磨，严禁横向 打磨，要保持轨头原曲线形状，对母材的打 磨量不超过0.2mm。打磨时砂轮应与钢轨平 稳接触，防止砂轮跳动。打磨时不得用力过 猛，防止钢轨表面局部过热发黑发蓝。
轨端打磨
（3）焊机对位和接头对正 a、通过调车员联系和协调，将移动式焊轨机和 工班作业人员运抵焊接作业区；根据轨枕和扣件 形式类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一 定高度，便于焊机对位夹轨；推进移动焊轨车初 定位，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距 焊接位置3.2mm左右，并由设置在该车底板上 的四个液压油缸顶起，使其车轮离开钢轨约 150~200mm；移动式焊轨机对位完成后，作业 人员应迅速打好车辆止轮器，并保证在焊接作业 完成中车辆不会发生溜车现象。
钢轨焊接工艺及要求
焊接前设备检查 钢轨焊接前轨端处理 焊机对位和钢轨对正 接头焊接和推凸 推 瘤 正 火 接头调直及打磨 焊接接头探伤 焊缝验收
（1）焊机焊前检查 焊机保养及维修必须符合焊机及附属设备保 养维修规程，并制定相应的安全操作规程， 严格执行。焊接的各项参数经焊接型试试验 确定后，经监理认可，不得随意改动。操作 者在开机前，应对焊机主机、液压系统、冷 却系统、发电机组进行全面的检查，确保焊 机一切工作正常后方可进行焊接作业。
焊接和推凸
b、钢轨可靠的夹紧、对中后，调整轨缝2mm左 右，便可以开始焊接。焊接由可编程序控制器自 动控制焊接电流、电压、位移、压力等参数，焊 接时间约两分钟，焊接完成后由焊机自动完成推 瘤。计算机组成的焊接数据采集系统采集焊接过 程的全部技术数据，绘出焊接参数曲线图，通过 对技术数据进行分析，自动判断焊接是否合格。 如焊轨不合格须重新焊接，焊接参数应通过打印 及硬盘保存的方式，保证每个焊接接头数据的可 追溯性。 推 瘤
（7）焊缝探伤 a、钢轨冷却到50℃以下对钢轨焊头进行探伤。焊缝 探伤分目测和仪器检测。焊缝表面的缺陷主要有电击 伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断；焊缝内部的 缺陷主要有过烧、灰斑、夹杂、未焊透等，通过仪器 进行探伤。 b、探伤前，首先对工件表面进行处理，使其达到表 面无锈蚀、斑点、氧化层、油和焊接溅射物等污物存 在，表面光洁度通常要焊缝探。 伤焊缝探伤 求在▽6以上，这样可以保证探伤的准确度，并保护 探头。