救生艇的修理要求
玻璃钢救生艇修理技术要求
Q/CSG玻璃钢救生艇修理技术要求Technical requirements of repairingfor glass fiber reinforced plastic life boat(征求意见稿)中远船务工程集团有限公司发布前言本标准是《中远船务船舶修理技术标准体系表》的组成单元，是新编技术文件。
本标准以GB/T 16167—1996《救生艇壳体玻璃纤维增强塑料层合板技术条件》为基础编制。
本标准由中远船务工程集团有限公司提出。
本标准由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。
本标准起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。
本标准主要起草人：闫玉宏、康汉元。
本标准于2005年月日发布玻璃钢救生艇修理技术要求1 范围本标准规定了船用玻璃钢救生艇壳体的修补、附件的修理拆換，以及检验、试验和验收的技术要求。
本标准适用于船用各式玻璃钢救生艇的修理。
2 要求玻璃钢救生艇的修理是否需要制订必要的修理工艺文件，应视修理工程的范围和船级社验船师的要求确定。
2.1 玻璃钢救生艇壳体挖补修理的一般要求2.1.1 玻璃钢救生艇壳体的挖补修理应在车间内进行，修理车间应符合如下要求：a)车间应有良好的采光，但应避免阳光直射在修理部位。
照明的灯具应与修理部位保持一定距离，防止过热或促进树脂过早固化；b)车间温度应保持在15℃～32℃之间，相对湿度应不大于85%；c)车间应保持清洁，不应有油脂、粉尘和烟尘的污染；d)车间应保持良好通风，排除並净化修理过程中产生的有害气体；e)应具备贮存、保管树脂、催化剂、促进剂和玻璃纤维的合格仓库。
该仓库的温度、湿度和通风等环境条件，应确保被贮存物质的质量不发生超标准的变化。
2.1.2 玻璃钢救生艇的挖补修理部位的有碍部件和结构应事先拆除。
如果拆除涉及到玻璃钢壳体及内部玻璃钢结构，其拆除和复原也应符合本标准的有关要求。
2.1.3 玻璃钢救生艇壳体的修理应在适当的支架上进行。
该支架应能防止玻璃钢救生艇在修理时产生变形，又便于施工。
救生艇的种类、维修保养、要求
救生艇的种类、维修保养、要求一、救生艇的种类开敞式救生艇部分封闭式救生艇全封闭式救生艇自由降落救生艇（尾抛艇）救助艇图片刚性/充气式救助艇高速救助艇常见吊艇架及绞车：重力倒臂式吊艇架单吊臂救助艇降放装置自由降落式救生艇降放装置二、救生艇、救助艇和吊艇架、绞车平时保养时的注意事项：A、救生艇和救助艇平时保养时注意事项：(1)救生艇和救助艇的艇体：救生艇和救助艇的艇体和体内结构，平时应保持清洁，注意不要沾油污。
（2）吊钩释放装置：经常检查吊钩释放装置，当发现艇艏尾钩不能同步时，应调节艇艏尾钩传动软轴底角螺丝。
软轴钢丝绳平时应涤牛油，以防锈蚀。
(3)救生艇、救助艇的释放装置在检修或更新时，应在艇艏和艇艉的艇钩上至吊艇架的固定点上安装两只葫芦保险，以防在检修或更换释放装置时发生意外安全事故。
(4)艇的动力推进装置：艇机和齿轮箱按制造厂的说明书进行定期检修。
艇机的燃油和润滑油要经常检查，艇机启动后注意水温、油温、油压是否正常，艇机应每周运转一次，注意电瓶容量。
(5)其他方面：救生艇附件检查（桨、桨叉、雨篷、紧固件、手摇泵等）。
艇内属具数量及保质期。
B、吊艇架和绞车平时保养时的注意事项：1、吊艇架：⑴如果钢丝绳出现下列情况，应该更换新钢丝绳：a、钢丝绳断裂；b、如发现钢丝绳蚀耗超过制造厂规定的标准或者使用达到5年（取早者），应更换；（2）检查固艇钢丝绳，如果钢丝绳导套破损应及时更换；（3）调整吊艇钢丝的长短，使艇距离两边吊臂及艇支撑的位置一致；（4）释放器装置中的吊环如果有明显的变形或过多的磨损，应及时进行更换；（5）所有吊艇架应加润滑油的地方，每个月至少加一次；（6）钢丝绳润滑应定期检查，以防止油脂流失，钢丝绳一般每2个月加一次润滑油；2、绞车：⑴操作绞车时应注意齿轮箱有无异常声音；（2）注意检查绞车齿轮箱油位及油质。
（3）定期检查齿轮箱内齿轮间隙及各齿的磨损情况。
（4）根据刹车片磨损情况，调节重锤角度或更换刹车片。
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修
一、救生艇、救生筏
故障原因：
（1）救生艇、救生筏封袋出现破损或者断裂现象。
（2）救生艇、救生筏气压指示过低或空气泄漏。
检修方法：
（3）如果救生艇、救生筏橡皮船底磨损较严重，建议更换新的。
二、CO2储气瓶
（1）CO2储气瓶气压不足或液压不平衡。
（2）CO2储气瓶管路磨损或者出现漏气，从而无法提供足够的压力。
（1）发现CO2储气瓶气压指示不正常，需要检查气压过低的原因，并及时更换气压表。
三、救生衣
（1）救生衣气氛进水或气海不够，无法保障乘员安全。
（2）气密性能不好，导致气体泄漏或者漏气。
（1）如果救生衣发现气氛进水或者气海不够，需要及时充气或更换气瓶。
（2）如果救生衣气密性能不好，需要检查救生衣口部是否封闭良好，并更换紧密密封部位的损坏部件。
四、救生漂流器
（1）救生漂流器表面腐蚀或磨损，导致漂流器不够坚固。
（2）救生漂流器甲板上安装不牢固，无法保障使用安全。
（3）甲板上的固定钩子磨损严重或者出现裂缝，导致救生漂流器无法固定。
（1）如果救生漂流器表面出现腐蚀或磨损，需要采取措施及时修复或更换。
（2）对于救生漂流器甲板上安装不牢固的情况，需要检查原因，并重新安装救生漂流器。
五、救生圈
（1）救生圈出现裂缝或者破损，无法保障使用安全。
（2）救生圈形状变形或耳朵不平衡、磨损。
（1）如果发现救生圈出现裂缝或者破损，需要及时更换新的救生圈。
救生艇检查维修
本轮救生设备维护保养计划所涉及项目应包括下列设备和设施：
1）救生艇及其属具。
2）救助艇及其属具。
3）救生艇降落设备。
4）救助艇降落与登乘设备
艇机进行一次正、倒车运转试验，总时间不少于 3 分钟。
对救生（助）艇、筏、降落设备进行目视检查，包括吊钩、吊钩连接部位、承载释放装
置是否完全复位。
所有救生艇应在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动，证实设备正常可操作。
自
由降落救生艇除外。
特别警告：释放装置的调整和维护保养是保证救生艇安全操作和艇上人员安全关键性操作，在吊钩负重情况下，不允许进行释放装置的维护和调试。
救生（助）艇及其属具：
1) 艇的结构状况（包括固定和释放设备）；
2) 电力供给系统；
3) 排水系统；
4) 操纵系统；
5) 艇机和推进系统。
救生（助）艇释放装置：
1) 释放装置活动部件；
2) 用于控制和释放的钢丝绳；
3) 钩子的固定。
4.2.4 吊艇架：吊艇钢丝、滑车、和活动部件的润滑；限位开关性能；艇架结构。
4.2.5 绞车：检查刹车装置、遥控系统、电力供给系统。
4.2.6 所有救生艇应在不载人的情况下从其存放位置作必要的移出，证实设备正常可操作（自由降落救生艇除外）。
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修船舶救生设备是船舶上非常重要的设备，它能在紧急情况下保障船员和乘客的生命安全。
由于救生设备长时间暴露在海洋环境中，以及人为使用不当等原因，救生设备也会出现一些常见的故障。
本文将就船舶救生设备常见故障和检修进行介绍和讨论。
一、救生衣1. 气密泄漏救生衣的充气囊是保证其浮力的重要部件，如果充气囊发生气密泄漏，就会导致救生衣失去浮力，无法发挥应有的救生作用。
气密泄漏的原因可能是充气阀门损坏、橡胶密封圈老化破裂等。
检修方法是检查充气阀门和密封圈的完好性，如有损坏要及时更换。
2. 松绑、断裂救生衣的固定带和绑带是确保救生衣正常使用的关键部件，如果固定带松绑或者绑带断裂，就会导致救生衣在使用时无法有效固定在身体上，降低了保护作用。
检修方法是定期检查固定带和绑带的完好性，必要时进行更换。
3. 零部件老化救生衣的零部件包括拉链、塑料件、织物等，长时间暴露在水、阳光等环境中容易发生老化和损坏。
检修方法是定期更换老化的零部件，确保救生衣的完好性和可靠性。
二、救生筏1. 蓄水阀失效蓄水阀是救生筏充水稳定的关键部件，如果蓄水阀失效，就会导致救生筏无法稳定漂浮在水面上，影响救生筏的使用效果。
检修方法是定期检查蓄水阀的开启闭合情况，必要时进行更换。
3. 漏气救生筏在使用过程中，由于外部环境原因或者长时间的蓄放，容易发生气室漏气现象。
检修方法是使用专业工具检测漏气点，及时进行修补。
三、救生艇1. 钢丝绳老化救生艇的钢丝绳是保证救生艇在使用时能正确下水和固定在船舶上的重要部件，如果钢丝绳发生老化，就会影响救生艇的正常使用。
检修方法是定期检查钢丝绳的表面情况，发现老化就要及时更换。
2. 润滑不良救生艇的活动部件需要定期进行润滑保养，以确保在紧急情况下救生艇能够正常使用。
检修方法是定期对救生艇的活动部件进行润滑保养，确保其灵活性和可靠性。
3. 蓄水装置失灵救生艇在下水时需要进行蓄水操作，如果蓄水装置失灵就会影响救生艇的下水效果。
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修船舶救生设备是船舶上非常重要的设备，它在紧急情况下能够拯救船员的生命。
船舶救生设备也会出现一些常见的故障，需要及时进行检修和维护。
本文将针对船舶救生设备常见的故障进行介绍，并提供相应的检修方法。
一、救生艇和救生筏的故障和检修1. 漏气救生艇和救生筏一旦发生漏气，就无法承载船员，并且容易造成漂流或者下沉。
漏气的原因可能是船体破损或者充气阀门损坏。
检修方法是先用水或者泡沫检验漏气点，确认漏气点后进行修补或更换相应的部件。
2. 充气系统故障充气系统故障可能导致救生艇或者救生筏无法充气或者无法在时间内充气到位。
检修方法是检查充气系统各个部件是否正常，包括充气阀门、气压表、气压传感器等，确认问题后进行更换或修理。
3. 螺旋桨或划桨系统故障救生艇的螺旋桨或者救生筏的划桨系统出现故障，可能导致无法正常操控。
检修方法是检查螺旋桨或者划桨系统的连接部件、传动部件等是否存在松动或者损坏，并进行修理或更换。
2. 漏水救生衣和救生圈如果发生漏水，就无法保证船员的安全。
检修方法是先确定漏水点，然后进行修补或更换相应部件。
3. 寿命到期救生衣和救生圈的使用寿命一般为3-5年，如果超过寿命就需要及时更换。
检修方法是根据生产日期和使用情况确认是否超过寿命，并进行更换。
1. 腐蚀救生器材箱和救生绳如果受到海水侵蚀就容易出现腐蚀，从而失去使用价值。
检修方法是定期清洗和防腐处理，同时注意存放环境和方式。
2. 结实性能差由于救生绳的结实性能差，导致使用时易断裂或者解开。
检修方法是检查救生绳的材质和结实性能，确认问题后进行更换。
3. 尺寸不符救生器材箱和救生绳的尺寸不符合要求，可能会导致无法满足使用要求。
检修方法是确认尺寸不符合要求后进行更换。
1. 水、食品变质救生补给品如果受到潮湿或者高温容易变质，从而失去使用价值。
检修方法是定期更换救生补给品，避免过期变质的情况发生。
2. 医疗用品保管船上的医疗用品如药品和急救用品需要保持干燥和适宜温度，避免因存放不当而失效。
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修船舶救生设备是船舶上必不可少的安全设备，它们在紧急情况下可以保障船员和乘客的生命安全。
由于长期的使用和环境的影响，救生设备也会出现一些常见的故障。
及时的检修和维护对于保证救生设备的正常运行至关重要。
本文将重点介绍船舶救生设备常见的故障和检修方法，以提高船员和相关人员的安全意识和维修技能。
救生筏救生筏是船舶上主要的逃生工具，它在海上紧急情况下能够保障船员和乘客的生命安全。
救生筏也会出现一些常见的故障，例如漏气、阀门损坏、外壳破损等。
对于这些故障，船员需要及时处理并进行修理。
1. 漏气：救生筏漏气是比较常见的问题，通常是由于气密性不好或者橡胶老化导致的。
一旦发现漏气，应立即停止使用救生筏，并尽快寻找漏气的位置。
一般可以使用肥皂水或其他适当的方法找到漏气点，然后进行修补或更换漏气部位的橡胶。
2. 阀门损坏：救生筏的阀门损坏会导致气体无法正常充入救生筏，或者无法阻止气体泄漏。
一旦发现阀门损坏，应及时更换新的阀门，确保阀门的正常运作。
3. 外壳破损：救生筏的外壳一旦破损会严重影响救生筏的使用效果。
船员应经常检查救生筏的外壳是否有裂纹或者磨损，如发现问题应及时更换外壳或修补外壳破损处。
救生衣救生衣是船舶上另一种重要的救生设备，它能够帮助船员和乘客在水面上保持浮力和保暖，提高生存几率。
救生衣也会出现一些故障，例如裂纹、压力损失等。
对于这些故障，应及时进行检修和维护。
1. 裂纹：救生衣的外壳一旦出现裂纹会严重影响其密封性和浮力，必须进行及时修补或更换。
通常可以使用特制的补丁或者胶水进行修补，保证救生衣的使用效果。
2. 压力损失：救生衣内部通常填充有空气或者其他浮力材料，一旦发现内部出现漏气或者浮力材料损坏，应及时进行维修和更换。
也要定期检查救生衣的压力，确保其正常运作。
1. 缆绳断裂：救生艇的缆绳是固定和撤离的关键设备，一旦发现缆绳断裂，应及时更换新的缆绳，并确保固定牢固可靠。
2. 橡胶老化：救生艇的橡胶件由于长期风吹日晒容易老化，一旦发现橡胶老化，应及时进行更换或者维修，确保救生艇的正常使用。
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修船舶是海上运输的重要工具，船舶救生设备是保障船员和乘客生命安全的重要装备。
船舶救生设备也会出现各种故障，严重影响其工作效果。
船员需要了解救生设备的常见故障及其检修方法，以确保船舶上的救生设备处于良好的工作状态。
本文将介绍船舶救生设备的常见故障及检修方法，希望能为船员们提供一些帮助。
一、救生衣常见故障及检修1. 漏气救生衣如果漏气，将无法提供足够的浮力，影响其正常使用。
漏气的原因可能是充气阀门密封不严或者救生衣的气室被划破。
检修方法是首先用肥皂水检查充气阀门及其周围是否有气泡，发现漏气点后及时更换密封件。
如果是气室被划破，可以用专用胶水或者补丁对其进行修补。
修补完毕后，再次进行充气测试，确保救生衣不再漏气。
2. 压力过低救生衣的充气压力过低同样会影响其浮力，甚至完全失去作用。
检修方法是需要在规定的充气压力范围内充气，并加强对充气压力的监测，确保其稳定在合适的范围内。
3. 气密性差如果救生衣存在气密性差的问题，将导致充气后气室内的气体泄漏，浮力受损。
检修方法是首先检查气室是否有裂缝或者坏损，必要时更换部件或者进行修补。
平时保养时要注意防潮，避免救生衣内部发霉或者腐蚀，影响气密性。
1. 起重系统故障救生艇的起重系统如果出现故障，将无法将救生艇顺利下水，严重影响紧急逃生工作。
检修方法是要定期对起重系统进行检查和保养，确保其在需要时能够正常使用。
船员还需要熟悉起重系统的操作规程，以便在紧急情况下能够迅速有效地将救生艇下水。
3. 漏水船用救生筏如果出现漏水问题，将影响其浮力和稳定性。
检修方法是首先检查救生筏的密封件是否完好，有无受损。
要特别注意救生筏的底部，确保其没有漏水的问题。
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的规定，配备救生艇、救生筏、救生衣、抛绳器和救援信号等。
１４１ ．． 救生艇的 一般要求 为了 在船舶遇难时能 有效的 起到救生作用， 救生艇应符合下列要求词 ：
（） 强度要求 １
① 载足全部成员及属具后能安全降落水中， 能经受碰撞速度至少为３ｓ ｓ ．ｍ ／
力试验负荷荷和试验负荷不少于最大工作负荷 １１ ． 倍及以最大速度下降时的动负荷试验。
进行强度试验的同时查看吊艇架放收艇的动作是否顺利、正确。 救生艇通常设置在船舶生活区的左右两舷， 空间紧凑， 由于无支承面， 现场 无法搭设作业平台， 因此，以上的修理项目 都要求将救生艇拆卸、 运送到修理场
地。
１４３ ．． 救生艇常规修理项目的介绍 ） １ 通常的 救生艇的 修理项目 有：
救生艇修理工程： 救生艇的发动机、 浮箱、 食品箱、 油箱、 信号设备、 渔具、 药品的储藏箱， 钩头、救生绳、油漆喷涂，玻璃钢修补， 尾轴、螺旋桨、 舵叶等 项目 的修理。 ） ２ 救生艇艇架修理项目：导向 滑轮、牵引钢丝绳、艇架挖补修理及负荷试 验等。 吊艇架及其附属设备的强度， 应足以经受不少于最大工作负荷２２ ． 倍的静
车叶 应设离合器并有正倒车装置， 在静水中航速应不小于６ 。 ｎ ｋ。 （） 舶装件要求 ４
① 艇体内最低点处至少设一个排水阀。 ② 除在舵与车叶附近部位外，应沿救生艇外装设链环状可浮救生索。 ③ 吊艇钩应有同时脱开装置
第１ 幸 概述
（） ５
全部救生艇筏降落下水的时间要求
处在持续的备用状态使两名船员能在少于 ｓｉ 内完成登乘和降落的准备工 ｍｎ
２ ）每月更换一次水桶中的淡水。
３ ）半年检查一次口粮。
） ４ 每季度检查一次吊艇架的活动部件，并加油活络。 ５ ）定期对发动机进行试车，加足燃油，并对蓄电池充电。
） ６ 进厂修理时， 应按验船师要求进行空气箱的水密试验、吊艇架的强度试
验、测速试验等。
救生艇修理专用设备的研制
ｕｔ ｅａ ｓ ｐｒｙｅ ） 有气密要求， ｎｉｄ ｕｏｔ ｓｍ ． ａ ｉ Ｐ ｓｔ ｎ ｒ 从关闭 所有的出 和开口 入口 开始， 艇
内的空气应保持安全和适宜于呼吸， 并使发动机正常运转至少 １ｍ ． ０ ｉ 在此期间， ｎ 艇内气压不低于艇外大气压。
１４ ． 救生艇的修理要求
作。 为船上人员总数所配备的所有救生艇筏， 要求在发出弃船信号并在载足全部 乘员及属具后， 客船应能在 ３ ｉ 内 ｍ ０ｎ 全部降落水中， 货船要求在 １ｍｎ ０ｉ 内全部降
落水中。
１４２ ．． 救生艇的检查与保养
救生艇必须定期检查保养，其工作如下： ） １ 每季度检查一次救生艇内的属具。
低开口处。
② 全封闭救生艇每个标明的座位处都设有一根安全带。当艇倾覆时，能将 质量为 ｌ ｋ 的 ｏｇ 人员牢固地缚在原处。所有进口 和开口 都水密关闭的。
３ （） 推进器要求 艇上应设置压 燃式发动机，其燃料闪电 应在 ４℃以上， ３ 在环境温度一１℃ ５
时， ｎ 内应能启动。发动机应能在离水的救生艇冷启动后运转不少于 ｓ ｎ 加ｉ ｉ ｍｏ
的船舷水平撞击力，并能经受从至少 加 高度投落下水。
② 金属艇体的救生艇在经受载足全部成员及属具后的总质量的 １２ 倍的 ， ５ 负荷． 其他艇在经受载足全部成员及属具的总质量的２ 倍负荷， 在卸去负荷后无
剩余变形。
２ （） 千舷与 稳定性要求
① 当５ ％ 定额乘员以正常姿势坐在艇中心线一侧时， ０ 艇的干舷应至少为艇 长的 １５ ．％或 １ １，取大者。 ０１ ０１ ． 干舷是从水线量至救生艇可能变成浸水状态的最