智能停车场道闸安装防砸及常见问题解决
凌卡智能79G毫米波道闸防砸雷达LK-A06安装说明书手册
用户手册目录1.产品简介 (3)2.性能参数 (4)3.产品特性 (5)4.安装说明 (6)5.接口线缆说明 (10)6配置说明 (12)7.注意事项 (14)道闸防砸雷达是针对停车场和地下车库出入口等应用场景研制，精确控制闸杆起落；雷达采用高度集成方案，具有体积小、精度高、调试安装简单、稳定性高等特点雷达工作在77-81GHz频段，线性调频4G带宽，距离分辨率4cm，测距精度优于2cm，收发天线采用多发多收方式，具有极高的角度分辨；信号处理和控制单元采用DSP +ARM双核心架构，能精确识别区分人、车，避免“砸车”、“砸人”、“不落杆”等现象。
雷达产品功能LED指示灯：雷达有两个LED指示灯，红色为电源灯，接通电源后保持常亮；绿色为状态灯，在区域内检测到目标后绿灯亮，目标消失后绿灯熄灭；探测区域配置：雷达的默认感应区域为正前向3米，左右两侧各0.5米，通过PC端软件可设置不同的检测区域；配置参数保存：能够自动保存探测区域等配置，断电重启后恢复最新的配置参数；TTL接口：通信稳定，通讯距离较长；固件升级：免拆装，通过TTL接口在线升级固件，升级完成后重启生效；性能稳定：不受光照、灰尘、雨雪等外界环境的影响；图2. 道闸雷达产品外观4.安装说明雷达垂直于车道（车辆进出）方向安装在道闸箱体上，其安装过程分如下过程：第1步：选择雷达安装点闸杆在雷达朝向右边时，雷达指示灯朝下，栅栏杆距雷达安装孔位12-15cm，距地面（非水泥墩）50-70厘米处；安装位置如图所示：闸杆在雷达朝向左边时，雷达指示灯朝上，栅栏杆距雷达安装孔位12-15cm，距地面（非水泥墩）50-70厘米处；安装位置如图所示：●第2步：安装开孔：道闸雷达通过底部螺栓与闸箱固定，在闸箱选定的安装孔位上钻一个M14的安装孔，推荐开孔钻头直径14mm；●第3步：线束端子拆除端子拆除前端子拆除后雷达出厂连接线末端自带了调试端子如果和道闸主板连接，则需要将此端子拆除，步骤如上图所示。
智能化道闸系统常见故障与排除方法
智能化道闸系统常见故障与排除方法
1.道闸无法升起：一般原因是道闸电机故障或者电源故障。
可以先检
查电源是否正常，是否有断电或线路故障。
如果电源正常，可能是道闸电
机损坏，需要更换电机。
2.道闸升起后无法降下：可能是道闸下降限位开关故障或者程序设置
错误。
可以检查限位开关是否正常工作，是否损坏或接触不良。
如果限位
开关正常，可能是程序设置错误，需要重新设置程序。
3.道闸升起速度过慢：可能是道闸电机工作不正常或者道闸液压系统
故障。
可以检查电机是否正常工作，是否需要更换电机。
如果电机正常，
可能是液压系统故障，需要检查液压油是否充足，是否漏油或泄漏。
4.道闸无法感应车辆：可能是车辆感应器故障或者信号线路故障。
可
以检查车辆感应器是否正常工作，是否损坏或接触不良。
如果感应器正常，可能是信号线路故障，检查信号线路是否正常连接或者是否有断线。
5.道闸无法读取车牌号码：可能是摄像头故障或者车牌识别软件故障。
可以检查摄像头是否正常工作，摄像头是否损坏或者被污染。
如果摄像头
正常，可能是车牌识别软件故障，需要重新安装或更新软件。
6.道闸系统崩溃：可能是道闸控制器故障或者电源故障。
可以先检查
电源是否正常，是否有断电或线路故障。
如果电源正常，可能是控制器故障，需要更换控制器。
7.道闸遇到误操作：可能是遥控器或控制器故障。
可以检查遥控器是
否有误操作的按钮按下，返回正确的状态。
如果遥控器正常，可能是控制
器故障，需要检查控制器是否工作正常。
停车场道闸系统常见故障分析及故障排除方法
停车场道闸系统常见故障分析及故障排除方法一、道闸无法打开或关闭1.电源故障：检查电源线是否接触良好，是否存在短路或断路等问题。
2.电机故障：检查电机的连接线是否松动，电机是否损坏，需要及时更换电机。
3.编码器故障：检查编码器线路是否松动，编码器是否损坏，若编码器损坏，则需要更换新的编码器。
4.控制板故障：检查控制板是否损坏，若损坏则需要更换新的控制板。
二、道闸抬起后不自动下降1.限位开关故障：检查限位开关是否损坏，是否有松动的连接线，若有故障则需要更换新的限位开关。
2.控制器故障：检查控制器是否正常工作，若出现故障则需要更换新的控制器。
三、道闸抬起后无法保持抬起状态1.内部机械故障：检查道闸内部机械部件是否损坏，例如弹簧是否弹起，支架是否变形等，若存在损坏则需要更换相关部件。
2.气压不足：检查气源系统，如气压调节器、电磁阀等是否正常工作，若存在故障则需要修复或更换相关设备。
四、感应器无法感知车辆1.感应器故障：检查感应器是否损坏或接线是否松动，若损坏则需要更换新的感应器。
2.感应器设置问题：检查车辆感应器设置是否正确，如感应距离是否合适，是否存在干扰等，若设置有误则需要调整。
五、道闸卡住无法移动1.道闸机械部件故障：检查道闸机械部件是否卡住，是否存在异物进入等问题，若有故障则需要清理或更换相关部件。
2.电源故障：检查电源是否正常供电，若电源故障则需要检修或更换电源设备。
总结起来，停车场道闸系统常见的故障分析及故障排除方法包括检查电源故障、电机故障、编码器故障、限位开关故障、控制器故障、内部机械故障、气压不足、感应器故障、感应器设置问题、道闸机械部件故障和电源故障等。
在遇到问题时，应根据具体情况逐一排查，并及时采取相应的维修或更换措施，以确保道闸系统的正常运行。
道闸常见故障与处理方法
道闸常见故障与处理方法道闸作为停车场和小区的出入口控制设备，长时间使用不可避免地会出现一些故障。
本文将介绍一些道闸常见故障及其处理方法。
1.道闸卡住道闸在开闭过程中，有可能会卡住无法顺利运行。
这种情况常见的原因是摩擦力过大或者机械零部件出现故障。
处理方法：首先检查摩擦力是否过大，可以适当加润滑油；其次检查机械零部件是否损坏，如零部件损坏，需要更换零部件。
2.道闸电源故障道闸不能正常开闭的原因之一是电源故障，如电源线断开、电源插头松动等。
处理方法：需要检查电源线是否接触良好，如果电源线断开需要重新接线；同时检查电源插头是否稳固，松动的话需要重新插紧。
3.道闸无法识别信号道闸无法正常识别线圈信号或遥控信号，导致无法开启或关闭。
处理方法：首先检查线圈或遥控器是否有物体遮挡，如有，需要将遮挡物清除；其次检查信号线是否连接良好，如信号线松动，需要重新连接。
4.道闸上升速度慢道闸上升速度慢可能是由于马达故障或者驱动系统出现问题。
处理方法：检查马达是否正常工作，如有异常需要更换马达；同时检查驱动系统是否正常，如有故障需要修复或更换零部件。
5.道闸下降速度慢道闸下降速度慢可能是由于阻尼器故障或者电源供应不稳定。
处理方法：检查阻尼器是否正常工作，如有故障需要进行维修或更换；同时检查电源供应是否稳定，如不稳定需要进行修复。
6.道闸无法自动复位道闸无法自动复位可能是由于限位开关损坏或设置错误。
处理方法：检查限位开关是否损坏，如有需要更换限位开关；同时检查限位开关设置是否正确，如不正确需要进行调整。
7.道闸按键失灵道闸按键失灵可能是由于按键接触不良或按键线路故障。
处理方法：首先检查按键是否接触良好，如有需要调整按键位置或更换按键；同时检查按键线路是否正常，如有故障需要修复或更换线路。
以上是道闸常见故障及处理方法的介绍，希望能对您有所帮助。
在处理道闸故障时，如果不具备相关技术知识，建议寻求专业维修人员的帮助，以确保安全和有效地解决问题。
停车场道闸系统在施工安装中的几点注意事项
停车场道闸系统在施工安装中的几点注意事项一、停车场规划和设计：1.道闸系统的布局和位置要合理：需要根据停车场的实际情况，包括停车场的面积、进出口位置、车辆流量等因素，合理布置道闸的位置和数量，以保证车辆进出的便捷性和停车场运作的高效性。
2.考虑到道闸系统的展开和收起距离：道闸系统需要在车辆进出时展开或收起，需要留出足够的空间进行操作，避免与其他建筑物或设备产生碰撞。
二、选购和安装道闸器材：1.选择适合的道闸设备：根据停车场的具体需求，选择合适的道闸设备，包括道闸杆的长度和杆架的高度等，以及其他配套设备，如红外线传感器、车牌识别系统等。
2.考虑供电和通讯设施：道闸系统需要接入电力供应和与其他设备进行通讯，因此在安装前需要确认供电设施和通讯设备是否满足系统的要求。
三、施工和安装过程中的注意事项：1.合理安排施工时间和流程：道闸系统的安装需要占用停车场的部分空间，因此需要提前规划施工时间和流程，以减少对停车场运营的影响，尽量选择低峰期进行安装。
2.注意与其他设施的协调：道闸系统通常需要和其他设施进行配合使用，如车牌识别系统、收费系统等，因此在安装过程中需要与相关设施的安装人员进行沟通和协调，确保各个设备之间的联动正常运行。
3.注重安全措施：在施工和安装过程中，需要注意安全措施的落实。
施工人员需要佩戴相关的安全装备，如安全帽和安全带，确保工作人员的人身安全。
此外，还需要进行必要的防护措施，以防止意外伤害或物质损失的发生。
4.进行系统测试和调试：在安装完成后，需要进行系统的测试和调试，以确保各个设备之间的协调工作正常。
同时，需要对操作人员进行培训，使其熟悉系统的使用方法和操作流程。
总之，停车场道闸系统的施工安装需要合理规划和设计，并采取必要的安全措施。
只有在施工过程中严格遵守操作规程和安全要求，才能保证道闸系统的正常运行和使用效果。
道闸防砸的工作原理
道闸防砸的工作原理一、引言道闸是城市交通管理中常见的设备之一，主要用于控制车辆进出停车场、小区等场所。
然而，在实际使用过程中，道闸防砸的问题也时有发生。
本文将从物理原理和工作机制两个方面详细介绍道闸防砸的工作原理。
二、物理原理1. 动能守恒定律动能守恒定律是指在一个系统中，当没有外力做功时，系统内部的动能总量保持不变。
在道闸防砸中，当车辆以一定速度冲击道闸时，车辆具有一定的动能。
如果道闸不能及时停止车辆，则车辆的动能将会转化为其他形式的能量，并对道闸造成破坏。
2. 能量消耗原理在道闸防砸中，为了保证道闸可以及时停止车辆并消耗其动能，需要采用特殊材料和结构设计。
其中包括以下几个方面：（1）材料选择：需要选择高强度、高韧性、高耐腐蚀性等特点的材料，以承受车辆冲击带来的巨大力量。
（2）结构设计：需要采用合理的结构设计，以增加道闸的承载能力和抗冲击性能。
例如，在道闸杆上设置凸起的纹路，可以增加摩擦力，提高道闸杆的抗冲击性能。
（3）阻尼器设计：需要采用阻尼器等装置，以消耗车辆动能并将其转化为其他形式的能量。
例如，在道闸杆上设置液压缓冲器，可以通过液体流动消耗车辆动能，并将其转化为热能。
三、工作机制1. 感应装置道闸防砸中最关键的一环是感应装置。
感应装置可以通过检测车辆位置、速度等信息，并根据预设参数判断是否需要启动道闸。
常见的感应装置包括地磁线圈、红外线传感器、微波雷达等。
2. 控制系统控制系统是指负责控制道闸开闭、调节速度等功能的电子设备。
在道闸防砸中，控制系统具有以下功能：（1）启动和停止：当感应装置检测到车辆时，控制系统会启动电机驱动道闸杆升起或降下。
（2）调节速度：控制系统可以通过调节电机转速等方式，控制道闸杆的升降速度，以保证安全性和稳定性。
（3）故障检测：控制系统还可以对道闸设备进行故障检测和报警，以及记录开关门的时间、次数等信息。
3. 道闸杆道闸杆是指负责阻挡车辆进出的杆状物体。
在道闸防砸中，道闸杆具有以下特点：（1）高强度：需要承受车辆冲击带来的巨大力量。
道闸系统设备安装及注意事项
道闸系统设备安装及注意事项道闸系统设备是指用于控制车辆出入的道闸设备，广泛应用于停车场、小区、商场和公共机构等场所。
正确的安装道闸系统设备对于保障车辆出入的安全和流畅有着重要的作用。
本文将介绍道闸系统设备的安装步骤和注意事项。
一、道闸系统设备的安装步骤1.环境评估：在安装道闸系统设备之前，首先需要对安装环境进行评估。
评估内容包括道闸的位置选择、区域电源和通信设备的布置等。
根据实际情况选择最合理的安装位置，以确保道闸的使用效果。
2.基础施工：道闸系统设备需要有一个稳固的基础，以便固定设备并给予足够的支撑力。
在安装前，需将施工现场的地面整平，并根据设备的尺寸和重量来进行基础的建设。
通常情况下，基础的尺寸为设备本身尺寸的2-3倍。
3.安装设备：在道闸系统设备的安装过程中，需要按照设备提供的安装说明进行操作。
首先，将道闸设备放置在基础上，并使用螺栓进行固定。
其次，连接道闸的电源线和通信线，并确保接线正确牢固。
最后，对设备进行调试，包括校准、测试和调整。
4.系统设置：道闸系统设备的安装完成后，还需要进行系统设置。
根据实际需求，设置车辆出入的权限、通信协议和报警功能等。
同时，还需对设备进行测试，确保各个功能正常运行。
5.软件配置：在道闸系统设备安装过程中，还需要对软件进行配置。
根据实际需求，在计算机或智能手机上安装相关的软件，并进行设备的连接。
通过软件，可以远程控制道闸设备，实现车辆出入的管理和监控。
二、道闸系统设备的注意事项1.安全防护：在进行道闸系统设备的安装过程中，需要注意安全防护。
施工人员必须佩戴好安全帽和手套，并遵守相关的安全操作规程。
特别是在安装高度较高的道闸设备时，应加强安全措施，防止发生意外事故。
2.操作规范：在安装道闸系统设备之前，必须详细阅读设备的安装说明书，并根据说明书进行操作。
注意事项细节，避免操作失误，保证设备的正常使用。
在施工过程中，应遵守相关的操作规范，确保安装质量。
3.电源和通信：道闸系统设备需要有稳定的电源和通信设备支撑。
车辆道闸系统常用解决方案
车辆道闸系统常用解决方案车辆道闸系统是停车场、小区、商场等地方常见的一个设施，它能够对车辆进行有效的管控，确保停车场内秩序井然。
但是在实际应用过程中，我们会遇到各种各样的问题，如系统安装不当、设备故障等，这些问题会影响系统的正常使用，需要寻找相应的解决方案来进行修复。
以下是车辆道闸系统常用的解决方案。
方案一：定期维护保养车辆道闸系统在经过长时间的使用后，会存在设备老化、磨损等问题。
为了保证系统的正常运行，我们需要进行定期的维护保养。
所谓维护保养，就是对系统进行检查、清洁、维修等各种必要的工作，以保证系统设备的正常使用寿命。
在维护保养过程中，应该特别注意设备的各个部分是否存在异常情况，如道闸杆是否正常升降、软件是否需要升级等。
在一些关键部位，如电器和机械部分，应根据设备使用频率和环境等条件进行更为详细的检查。
方案二：装备智能化技术传统的车辆道闸系统多数采用机械式结构，需要人工操作，不利于管理和效率提升。
而装备智能化技术，能够使道闸自动化，实现无人值守，提高工作效率，提升管理水平。
装备智能化技术包括智能感知、自动识别、自动控制、远程监控等多种智能化措施。
例如，采用智能车牌识别系统，能够将车辆信息与用户信息进行关联，实现车辆进出场的自动识别记录、收费，更加便于管理。
方案三：多备份管理和数据安全保障车辆道闸系统作为一个电子化的设备，不可避免地会出现各种问题，如电器故障、数据损坏等。
为了保证系统的正常运行，我们需要对系统进行多备份管理。
多备份管理是指将系统数据和程序等重要信息备份到多个存储设备中，确保数据的安全性和保存性。
采用多备份管理，即使一份备份数据出现问题，也依然可以借助其他备份实现恢复。
此外，要对数据安全进行保障，能够有效降低数据丢失和泄漏的可能性。
方案四：设备联网管理现代车辆道闸系统一般都具备网络化特征，能够实现不同设备的联网管理。
通过设备联网，能够采集道闸系统的各种运行数据，如车流情况、收费情况等，可以进行远程监控和管理，更好地把控系统的运行状况。
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智能停车场道闸安装防砸及常见问题解决
智能停车场道闸的使用已经越来越普遍，那我们在安装的的时候需要注意哪些方面，确保停车场道闸正常工作和延长使用寿命呢？
1、首先接线时一定要按接线图操作。
接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一块铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。
2、智能停车场地感线圈布线时，将地切一个10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角,将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。
停车场地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。
这里注意：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
3、智能停车场感应线圈绕好通电后，线圈会产生低频振荡。
当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。
感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。
线圈匝数太多输入感太大，造成开路；匝数太少输入感太小，造成短路。
这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。
一般的匝数是5－6圈。
4、道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。
5、读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。
6、控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。
7、地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。
智能停车场道闸常见故障排除
1、停车场道闸线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。
解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、活节丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。
用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3、拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
4、到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。
将其调整准确，不可翻转，即可
解决问题。
5、断电保护开关断电：当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。
此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。
若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
6、下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。
并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响可靠性和机械寿命。
智能停车场道闸常见防砸技术
停车场道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备，放行车辆的时候，栏杆升起，车辆通过后栏杆下落。
由于技术或者管理之类的原因，道闸砸车或者砸人的情况时有发生，使得车辆受损，人员受伤，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。
保证安全是道尔智控设计停车场系统的基本原则，在道闸防砸这方面有着丰富的经验。
那么停车场系统常用的防砸技术有哪些呢?
1.地感防砸技术
一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。
这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。
不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
4.数字防砸
这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
常见问题
故障一：给道闸一个信号，电机动作一下，在给个信号，又转一下，就是升落一次不能到位。
处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。
落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。
往复一个来回，道闸就正常了
故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。
处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。
看看调节延时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。
）拨码开关1,2 是调节自动落杆延时的，1,2 全是oFF 是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是On表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果以上情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了、
故障三：道闸给个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。
处理办法：看看主板调节道闸类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的，
故障四：道闸给信号后，电机没有动作。
处理办法：检查主动曲臂是否把减震垫压扁，造成电机卡死，电机卡死后，用小螺丝刀转动电机底部转轴，使主动曲臂离开减震胶垫，这中情况是限位器没有限住位造成的，2.看看启动电容受否插好，或者电容已经老化，外观已经变形！
故障五：遥控没有反应，主板蜂鸣器广西安防工程商响。
线控能控制。
处理办法：处理办法检查遥控器。
检查主板遥控插头附近的3个9013三极管是否有坏的，如有坏的，更换9013三极管，这种三极管很常见，一般的电子市场都有卖的、
故障六：道闸能落不会升。
拔掉限位器，升落都正常。
限位器起限灯长亮。
处理办法：检查起限的限位挡片是否松动，限位器是否失灵
故障七：道闸离合器的合法：有些客户合不上离合。
最好方法是：给电机一个信号，让电机转动一半停止（电机转动位置的判断：当主动曲臂和连杆重合的时候，是起到位了。
主动曲臂和连杆成一条直线的时候，
是落到位了）用手把闸杆向下压，并转动离合器把手，这样合离合是最容易。
因为在闸杆垂直或水平的位置合离合，由于减震胶垫的作用，离合有时候和合不到位！
故障八：道闸弹簧拉力的调节你是否在安装道闸时。