双联齿轮设计
双联齿轮铸造工艺设计
双联齿轮是一种常见的齿轮结构，其铸造工艺设计需要考虑以下几个方面：
齿轮设计：首先需要进行齿轮的几何设计，包括模数、压力角、齿数等参数的确定。
确保齿轮的尺寸和齿形符合设计要求。
模具设计：根据齿轮的几何参数设计模具，包括芯箱、上下型芯、分型线、冷却系统等。
确保模具能够准确复制齿轮的形状和尺寸。
材料选择：选择适合铸造的材料，通常是钢铁或铸铁。
根据应用要求选择合适的材料强度、韧性和耐磨性。
熔炼和浇注：按照合金配方将金属材料熔化，并通过浇注工艺将熔融金属注入模具。
需要控制好熔炼温度、熔炼时间和浇注速度，以确保铸件质量。
冷却和固化：待铸件冷却固化后，可进行去除模具和表面处理，如除砂、修整等。
热处理：根据需要对铸造后的齿轮进行热处理，如淬火、回火等，以提高材料的强度和硬度。
加工和检验：进行必要的加工工艺，如车削、磨削等，以获得最终的齿轮形状和尺寸。
同时，进行质量检验，如尺寸测量、硬度测试、缺陷检查等，确保铸件的质量和符合要求。
以上是一般的双联齿轮铸造工艺设计的基本步骤。
具体的工艺设计还需要根据具体的应用要求、材料特性和设备条件进行调整和优化。
对于复杂的齿轮结构和特殊材料，可能需要更加复杂的工艺设计和工艺参数的控制。
因此，在实际应用中，建议依靠专业的工程师和技术人员进行具体的工艺设计和优化。
双联行星齿轮设计要点
双联行星齿轮设计要点一、齿轮参数的确定齿轮的参数是双联行星齿轮设计的基础，包括齿轮的模数、齿数、压力角等。
需要确定伞齿轮和太阳齿轮的齿数，常见的设计方法是将伞齿轮的齿数设为奇数，太阳齿轮的齿数设为偶数，这样可以避免重合频率的产生。
选择合适的压力角可以使齿轮传动效率更高。
确定模数时需要考虑扭矩和载荷等因素。
二、齿轮的加工和制造1. 齿轮的加工精度要求较高，需要使用高精度的加工设备。
2. 齿轮的硬度要求较高，需要采用合适的热处理工艺，以确保齿轮的强度和耐磨性。
3. 在齿轮的组装过程中，需要保证齿轮轴线的精度和同步，以确保传动稳定性和寿命。
三、传动的平稳性双联行星齿轮传动过程中，需要注意传动的平稳性和稳定性，以减少噪音、振动和冲击等问题。
为此，需要采用合适的传动布局，使传动的力矩分布均匀，同时减小传动的漂移和滞后现象。
还可以通过合理的齿轮几何形状和加工精度等措施来减小传动噪声。
四、传动效率的提高双联行星齿轮传动效率高，但在实际应用过程中，由于齿轮的制造质量、润滑状态和工作环境等因素的影响，传动效率可能会有所下降。
为此，需要通过采用优质材料和精密加工工艺，选用适当的润滑剂并保持良好的润滑状态，以及对传动环境进行控制等措施来提高传动效率。
双联行星齿轮设计中需要考虑齿轮参数的确定、齿轮的加工和制造、传动的平稳性和稳定性以及传动效率的提高等因素。
只有综合考虑这些要点，才能设计出高效、稳定的双联行星齿轮传动系统。
五、结构材料的选择双联行星齿轮传动系统在设计和制造时，需要考虑选择合适的结构材料。
通常采用的材料包括合金钢、碳素钢、不锈钢等，还可以根据实际工况和需求选择各种高强度材料。
结构材料的选择应该综合考虑传动的承载能力、耐磨性、强度和硬度等因素，以确保齿轮传动的耐用性和寿命。
还需要考虑齿轮结构的复杂性和制造难度等问题，以便在材料选择上能够达到经济、实用和可行的目标。
一般来说，高性能合金钢是一种理想的结构材料，它的强度和硬度较高，耐磨性好，承载能力强，尤其在高扭矩和高载荷情况下性能表现更加突出。
锻造双联齿轮课程设计
锻造双联齿轮课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握双联齿轮的基本概念、结构和原理；2. 学生能够描述双联齿轮的锻造工艺流程及其在机械传动中的应用；3. 学生能掌握并运用双联齿轮的相关公式进行简单计算。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决双联齿轮锻造过程中的实际问题；2. 学生能够熟练使用相关工具和设备，完成双联齿轮的锻造操作；3. 学生能够通过团队协作，完成双联齿轮锻造工艺的设计和优化。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械制造和锻造工艺的兴趣和热情；2. 培养学生严谨、细致、勤奋的学习态度，提高学生对工艺流程和操作规范的重视；3. 培养学生的团队协作精神，提高沟通、交流和合作能力。
课程性质：本课程为实践性较强的技术学科课程，注重理论联系实际，突出学生的动手操作能力。
学生特点：初中年级学生对机械制造有一定的兴趣，动手能力强，但理论知识相对薄弱。
教学要求：结合学生特点，以锻造双联齿轮为主题，采用讲解、示范、实践相结合的教学方法，引导学生掌握理论知识，提高操作技能，培养良好的情感态度价值观。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 双联齿轮的基本概念：介绍齿轮的分类、双联齿轮的定义及特点；2. 双联齿轮的结构与原理：讲解双联齿轮的组成结构、工作原理及其在机械传动中的应用；3. 锻造工艺流程：分析双联齿轮锻造的工艺流程，包括原材料准备、加热、锻造、冷却等；4. 锻造设备与工具：介绍双联齿轮锻造过程中所使用的设备、工具及其正确使用方法；5. 双联齿轮锻造操作技巧：讲解锻造过程中的操作要点、注意事项；6. 双联齿轮锻造工艺设计与优化：探讨如何根据实际需求，进行锻造工艺的设计与优化；7. 双联齿轮的相关计算：教授与双联齿轮相关的力学、几何学计算方法。
教材章节关联：教学内容与教材中“齿轮传动”、“锻造工艺”等章节密切相关。
教学进度安排：1. 基本概念、结构与原理（1课时）2. 锻造工艺流程、设备与工具（1课时）3. 锻造操作技巧（1课时）4. 锻造工艺设计与优化（1课时）5. 双联齿轮相关计算（1课时）教学内容科学系统，结合实践操作，确保学生掌握双联齿轮锻造的理论知识和操作技能。
双联齿轮毕业设计
双联齿轮毕业设计双联齿轮毕业设计在现代机械设计领域中，齿轮是一种常见且重要的机械传动元件。
它通过齿轮之间的啮合，实现转动力的传递和转速的变换。
而双联齿轮则是一种特殊的齿轮传动机构，它具有独特的结构和功能，被广泛应用于各个领域。
双联齿轮的设计与优化是一个复杂而又具有挑战性的任务。
首先，设计者需要根据实际应用需求确定双联齿轮的参数，如齿轮模数、齿数、齿轮材料等。
其次，设计者需要考虑双联齿轮的传动效率和稳定性，以确保传动过程中的能量损失尽可能小，同时避免齿轮的振动和噪音问题。
最后，设计者还需要考虑双联齿轮的制造工艺和装配要求，以确保设计方案的可行性和可实施性。
在双联齿轮的设计过程中，数值模拟和仿真技术起到了至关重要的作用。
通过使用专业的计算机辅助设计软件，设计者可以对双联齿轮的运动学和动力学进行精确的分析和计算。
例如，设计者可以通过建立双联齿轮的三维模型，并应用有限元分析方法，预测齿轮啮合过程中的应力分布和变形情况。
这些分析结果可以帮助设计者优化双联齿轮的结构和材料选择，以提高其传动效率和工作寿命。
除了数值模拟和仿真技术外，实验验证也是双联齿轮设计的重要环节。
通过在实验室中搭建双联齿轮传动系统，并进行实际的运行测试，设计者可以验证数值模拟结果的准确性，并对设计方案进行进一步的优化。
例如，设计者可以通过测量齿轮传动过程中的转矩和转速，评估双联齿轮的传动效率和稳定性。
同时，设计者还可以通过振动和噪音测试，评估双联齿轮的工作状态和质量。
在双联齿轮的毕业设计中，除了技术方面的考虑，设计者还需要考虑实际应用的需求和限制。
例如，双联齿轮的设计需要考虑其在机械传动系统中的安装和调整问题，以确保其与其他传动元件的配合和协调。
此外，设计者还需要考虑双联齿轮的维护和保养问题，以确保其长期可靠的工作。
总之，双联齿轮的毕业设计是一个综合性强、技术难度较大的任务。
通过运用数值模拟和仿真技术，结合实验验证和实际应用需求，设计者可以完成一套优秀的双联齿轮设计方案。
双联齿轮课程设计
河南工业职业技术学院《机械制造技术与项目实施》课程设计题目：双联齿轮机械加工工艺规程的编制本文对双联齿轮的加工工艺路线进行了研究、设计。
其中包括了双联齿轮的工艺分析，双联齿轮的工艺要求，确定毛坯的制造形式，确定定位基准，粗基准的选择，精基准选择的原则，确定各表面加工方案，零件表面的加工方法的选择，提高双联齿轮齿形加工精度的措施，工艺路线的拟定，工序的合理组合，加工阶段的划分，工艺路线，确定齿轮的偏差，机械加工余量及毛坯尺寸，毛双联坯形状、尺寸确定的要求，确定机械加工余量，确定毛坯尺寸，设计毛坯图，工序设计，选择加工设备，确定工序尺寸。
机械制造工艺规程的制定需选择机械加工余量，加工余量的大小，不仅影响机械零件的毛坯尺寸，设备的调整，材料的消耗，切削用量的选择。
根据力学性能等技术要求，可以使用零件材料为40Cr，即选用模锻。
先锻件成型后进行表面热处理(正火、淬火、回火等)此次设计的主要内容在于如何使加工工序简单化、降低加工难度，从而达到提高产品加工效率，加快产品上市时间的目的。
关键词：工艺路线工序定位基准加工余量1、概述 (1)1.1 研究目的和意义 (1)1.2 本课题研究的主要内容 (1)1.3齿轮的功用与结构特点 (2)2、双联齿轮的加工工艺 (4)2.1双联齿轮的工艺分析 (4)2.2确定毛坯的制造形式 (5)2.3确定定位基准 (7)2.4确定各表面加工参数及加工方法选择 (8)2.5工艺路线的拟定 (8)2.6确定齿轮的偏差，机械加工余量及毛坯尺寸，设计毛坯图 (14)2.7工序设计 (16)总结 (18)致谢 (19)参考文献 (20)1、概述1.1 研究目的和意义制造技术是使原材料成为产品的一系列技术的总称。
自从人类社会进入工业化社会以后，制造业一直是国民经济的支柱产业，制造技术水平的高低已成为衡量一个国家经济实力和科技发展水平的重要标志之一。
制造业的发展推动了机械加工技术的进步和机械加工工艺的不断发展和改进，从而推动了与此相关的机械技术的发展。
双联行星齿轮轮边减速器的制作流程
图片简介:本技术介绍了一种双联行星齿轮轮边减速器，属于工程机械技术中减速装置领域。
本技术的目的是属于工程机械技术中减速装置领域。
本技术将轮毂电机与轮边减速器集成，通过轮毂电机经两级减速后直接驱动车轮前进，简化了传动系统的结构，提升了传动系统的效率。
省略了传统的内齿圈，使得行星齿轮机构结构更加紧凑，大大缩小了轮边减速器的体积，解决了轮边空间受限的问题，提高了轮边减速机构的空间布置性。
采用两级行星轮减速机构，能够实现更大的传动比范围，进而给车辆提供更大的驱动力，提升了车辆的动力性与爬坡能力。
技术要求1.一种双联行星齿轮轮边减速器，包括轮毂电机、输入轴(1)、行星架(6)、双联行星轮组以及输出轴(12)；其中所述轮毂电机由电机定子(5)、电机转子(4)以及转子轴承(3)组成；所述电机定子(5)与悬架连接，不随车轮转动而运动；所述电机转子(4)与输入轴(1)同轴连接，所述电机转子(4)通过转子轴承(3)支撑固定在悬架上；输出轴(12)空套在输入轴(1)上，并通过输出轴滚针轴承(13)径向支撑在输入轴(1)上；所述输出轴(12)可相对于所述输入轴(1)自由转动，所述输出轴(12)与车轮轮辋连接，可将动力输出给车轮；所述行星架(6)一侧空套在输入轴(1)并通过行星架滚针轴承(2)径向支撑在输入轴(1)上，另一侧空套在输出轴(12)通过行星架滚针轴承(11)径向支撑在输出轴(12)上，所述第一太阳轮(14)与输入轴(1)固连，输入轴(1)作为第一太阳轮(14)的齿轮轴；所述第二太阳轮(10)与输出轴(12)固连，输出轴(12)作为第二太阳轮(10)的齿轮轴；所述第一行星轮(8)与第二行星轮(9)连为一体，二者共同空套在行星架(5)上，通过行星架滚针轴承(15)径向支撑在行星架(6)上；所述第一太阳轮(14)与所述第一行星轮(8)啮合，所述第二太阳轮(10)与所述第二行星轮(9)啮合，其中第一太阳轮(14)和第二行星轮(9)为主动齿轮，第一行星轮(8)和第二太阳轮(10)为从动齿轮。
双联齿轮轴机械加工工艺流程
双联齿轮轴机械加工工艺流程1. 引言1.1 双联齿轮轴机械加工工艺流程概述双联齿轮轴是机械传动系统中的重要部件，具有承载转矩、传递动力的功能。
其加工工艺流程的优劣直接影响到产品的质量和性能。
双联齿轮轴的机械加工工艺流程是一个复杂的过程，需要经过设计、加工、检测、装配等多个环节。
在整个加工过程中，需要精准的技术和可靠的设备来保障产品的质量。
双联齿轮轴的设计要求包括对齿轮轴的尺寸、材料、精度等方面的要求。
在加工过程中，需要根据设计要求选择合适的加工工艺，包括车削、铣削、磨削等工艺，以确保产品的精度和表面质量。
双联齿轮轴的检测与调试是保证产品质量的重要环节，需要通过各种检测手段对产品进行检测，确保产品符合设计要求。
在装配与包装环节，需要注意产品的安全性和完整性，以确保产品在运输和使用过程中不会出现问题。
双联齿轮轴机械加工中常见问题包括工艺选择不当、设备故障、操作不规范等，需要及时发现并解决。
只有不断改进和优化加工工艺流程，才能提高产品质量和生产效率。
双联齿轮轴机械加工工艺流程的重要性不可忽视，只有通过持续优化和改进，才能适应市场需求和提高产品竞争力。
未来，随着技术的进步和需求的变化，双联齿轮轴机械加工工艺流程将会不断向更智能、高效的方向发展。
2. 正文2.1 双联齿轮轴的设计要求1. 双联齿轮轴的功能需求：双联齿轮轴通常用于传动机械设备中，因此在设计之前需要明确定义其功能需求，包括传递扭矩、转速、传动比等参数。
2. 双联齿轮轴的结构设计：在设计双联齿轮轴时，需要考虑其结构形式，包括轴的长度、直径、螺纹部分、轴承座、键槽等设计要素，确保其在工作时具有足够的强度和刚度。
3. 双联齿轮轴的材料选择：根据双联齿轮轴的工作环境和要求，需要选择适合的材料进行制造，通常选用优质的合金钢或不锈钢材料。
4. 双联齿轮轴的表面处理：为了提高双联齿轮轴的耐磨性和抗腐蚀性，通常需要对其表面进行适当的处理，如表面镀铬、氮化处理等。
双联齿轮的课程设计
双联齿轮的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握双联齿轮的基本结构及其工作原理；2. 学生能够描述双联齿轮在机械传动中的应用，了解其优点与限制；3. 学生能够运用公式计算双联齿轮的传动比，并解释其计算过程。
技能目标：1. 学生能够通过观察和实验操作，分析双联齿轮的传动过程，培养观察与动手操作能力；2. 学生能够利用所学知识，解决与双联齿轮相关的实际问题，提高问题解决能力；3. 学生能够通过团队合作，共同完成双联齿轮模型的制作，提高团队协作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生在学习过程中，培养对机械传动装置的兴趣和好奇心，激发学习动力；2. 学生通过实际操作，体会科学技术在实际应用中的价值，增强学以致用的意识；3. 学生在团队合作中，学会相互尊重、倾听他人意见，培养良好的沟通能力和团队精神。
二、教学内容本节课依据课程目标，以课本第五章“齿轮传动”为基础，主要包括以下内容：1. 双联齿轮的基本概念与结构：- 齿轮传动的原理与分类；- 双联齿轮的组成及其特点。
2. 双联齿轮的工作原理与传动比计算：- 双联齿轮的传动过程分析；- 传动比的公式推导及其应用。
3. 双联齿轮的应用案例与优缺点分析：- 双联齿轮在机械传动中的应用实例；- 双联齿轮的优点与局限性探讨。
4. 双联齿轮模型的制作与实验：- 实验器材准备与操作步骤；- 制作双联齿轮模型，观察并记录实验数据；- 分析实验结果，总结齿轮传动特点。
教学内容按照以下进度安排：第一课时：介绍齿轮传动原理与分类，学习双联齿轮的基本结构；第二课时：讲解双联齿轮工作原理，推导传动比计算公式；第三课时：分析双联齿轮的应用案例，探讨优缺点；第四课时：团队合作制作双联齿轮模型，进行实验操作与分析。
三、教学方法针对本节课的教学内容和学生特点，采用以下多样化的教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1. 讲授法：- 通过生动的语言和形象的比喻，讲解双联齿轮的基本概念、工作原理及传动比计算，使学生对抽象的理论知识有直观的认识；- 结合课本插图，展示双联齿轮的结构和传动过程，帮助学生理解并掌握相关知识。
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双联塑料斜齿轮课程设计10机制赵鹏举目录序言 (1)一. 零件分析 (2)1.1 零件作用 (2)1.2零件的工艺分析 (3)二. 工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择传 (5)2.3制定工艺路线 (8)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)2.5确定切削用量及基本工时 (14)三夹具设计 (16)3.1问题的提出 (16)3.2夹具设计 (17)3.3切削力及夹紧力计算 (18)3.4定位误差分析 (19)3.5夹紧误差 (20)3.6夹具设计及操作简要说明 (21)总结 (23)致谢 (24)参考文献 (25)序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
双联齿轮的加工工艺规程及夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。
正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题，并设计出专用夹具，保证零件的加工质量。
本次设计也要培养自己的自学与创新能力。
因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广。
所以在设计中既要注意基本概念、基本理论，又要注意生产实践的需要，只有将各种理论与生产实践相结合，才能很好的完成本次设计。
本次设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师们批评指正。
一、零件的分析1.1 零件的作用双联齿轮的作用，双联齿轮用于变速箱中，主要起换档调速作用1.2 零件的工艺分析双联齿轮有2组加工面他们有位置度要求。
这2组加工面的分别为1，一外圆为基准的加工面，这组加工面包括，外圆自身和端面，和内圆，内花键2：一个事以内圆为基准的加工面，这个主要是齿轮的加工。
其中齿轮的大端面与中心线的璀直度要求为0.05。
二. 工艺规程设计2.1 确定毛坯的制造形式零件的材料为HT200，根据生产纲领以及零件在工作过程中所受的载荷情况，选用砂型机铸造。
2.2 基面的选择的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择的正确合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高。
否则，加工工艺过程中会问题百出。
粗基准的选择：对双联齿轮这样的回转体零件来说，选择好粗基准是至关重要。
对回转体零件我们通常以外圆作为粗基准。
精基准的选择：精基准的选择要考虑基准重合的原则，设计基准要和工艺基准重合。
因此我们采用花键孔做为2.3 制定工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
通过仔细考虑零件的技术要求后，制定以下两种工艺方案：方案一工序Ⅰ：铸造工序Ⅱ：时效处理工序Ⅲ：车小端外圆，退刀槽和端面。
工序Ⅳ：车大端外圆和端面工序Ⅴ：钻，扩，绞28的孔工序Ⅵ：拉花键工序Ⅶ：滚齿工序Ⅷ：车倒角工序Ⅸ：检验。
工序X：入库方案二工序Ⅰ：铸造工序Ⅱ：时效处理工序Ⅲ：车小端外圆，退刀槽，端面工序Ⅳ：车大端外圆，端面工序Ⅴ：钻28的孔工序Ⅵ：拉花键，工序Ⅶ：滚齿工序Ⅷ：调质处理工序Ⅸ：扩，绞28的孔。
工序X：检验工序XI：入库工艺方案一和方案二的区别在于方案一的工序较为集中，而方案二过于分散，因为我们是大批量生产，因此工序不易过于分散，综合考虑，我们选用方案一具体的工艺路线如下工序Ⅰ：铸造工序Ⅱ：时效处理工序Ⅲ：车小端外圆，退刀槽和端面。
工序Ⅳ：车大端外圆和端面工序Ⅴ：钻，扩，绞28的孔工序Ⅵ：拉花键工序Ⅶ：滚齿工序Ⅷ：车倒角工序Ⅸ：检验。
工序X：入库2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定双联齿轮零件材料为45，重量为1.074Kg，生产类型为大批量生产，采用砂型机铸造毛坯。
1、双联齿轮的外圆和端面因双联齿轮的外圆和端面的精度要求都不是很高，其加工余量为2.5mm。
3、横向拨叉的轴孔毛坯为实心，不铸造出孔。
孔的精度要求介于IT7—IT8之间，参照参数文献，确定工艺尺寸余量为钻，扩，绞Ⅰ孔钻孔：扩：铰：拉：花键表面粗糙毒均为1.61、孔Ⅰ端面采用铣一次走刀完表面加工，表面粗糙度为3.2，根据参考文献，其余量为Z=2.5mm2.5 确定切削用量及基本工时车：小端外圆，端面，退刀槽和台阶面选硬质合金车刀工步一：车小端端面1）车削深度，因为尺圆弧面没有精度要求，故可以选择ap=1.0mm，一次走刀即可完成所需长度。
2）机床功率为7.5kw。
查《切削手册》f=0.14~0.24mm/z。
选较小量f=0.14 mm/z。
3）查后刀面最大磨损及寿命查《切削手册》表3.7，后刀面最大磨损为1.0~1.5mm。
查《切削手册》表3.8，寿命T=180min4）计算切削速度按《切削手册》，查得Vc＝98mm/s，n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数，选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s,则实际切削速度Vc=3.14*80*475/1000=119.3m/min,实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(300*10)=0.16mm/z。
5)校验机床功率查《切削手册》Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为Pcm>Pcc。
故校验合格。
最终确定ap=1.0mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。
6）计算基本工时tm＝L/ Vf=(12+30)/475=0.052min。
工步二：车小端外圆选择硬质合金车刀1）车削深度，因为尺圆弧面没有精度要求，故可以选择ap=1.0mm，一次走刀即可完成所需长度。
2）机床功率为7.5kw。
查《切削手册》f=0.14~0.24mm/z。
选较小量f=0.14 mm/z。
3）查后刀面最大磨损及寿命查《切削手册》表3.7，后刀面最大磨损为1.0~1.5mm。
查《切削手册》表3.8，寿命T=180min4）计算切削速度按《切削手册》，查得Vc＝98mm/s，n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数，选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s,则实际切削速度Vc=3.14*80*475/1000=119.3m/min,实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(300*10)=0.16mm/z。
5)校验机床功率查《切削手册》Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为Pcm>Pcc。
故校验合格。
最终确定ap=1.0mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。
6）计算基本工时tm＝L/ Vf=(12+20)/475=0.050min。
工步3：车退刀槽选择硬质合金车刀1）车削深度，因为尺圆弧面没有精度要求，故可以选择ap=1.0mm，一次走刀即可完成所需长度。
2）机床功率为7.5kw。
查《切削手册》f=0.14~0.24mm/z。
选较小量f=0.14 mm/z。
3）查后刀面最大磨损及寿命查《切削手册》表3.7，后刀面最大磨损为1.0~1.5mm。
查《切削手册》表3.8，寿命T=180min4）计算切削速度按《切削手册》，查得Vc＝98mm/s，n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数，选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s,则实际切削速度Vc=3.14*80*475/1000=119.3m/min,实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(300*10)=0.16mm/z。
5)校验机床功率查《切削手册》Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为Pcm>Pcc。
故校验合格。
最终确定ap=1.0mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。
6）计算基本工时tm＝L/ Vf=(12+2)/475=0.34min。
工序二车大端外圆和端面选择硬质合金车刀1）车削深度，因为尺圆弧面没有精度要求，故可以选择ap=1.0mm，一次走刀即可完成所需长度。
2）机床功率为7.5kw。
查《切削手册》f=0.14~0.24mm/z。
选较小量f=0.14 mm/z。
3）查后刀面最大磨损及寿命查《切削手册》表3.7，后刀面最大磨损为1.0~1.5mm。
查《切削手册》表3.8，寿命T=180min4）计算切削速度按《切削手册》，查得Vc＝98mm/s，n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数，选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s,则实际切削速度Vc=3.14*80*475/1000=119.3m/min,实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(300*10)=0.16mm/z。
5)校验机床功率查《切削手册》Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为Pcm>Pcc。
故校验合格。
最终确定ap=1.0mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。
6）计算基本工时tm＝L/ Vf=(5+50)/475=0.1157min。
工步二：车大端外圆选择硬质合金车刀1）车削深度，因为尺圆弧面没有精度要求，故可以选择ap=1.0mm，一次走刀即可完成所需长度。
2）机床功率为7.5kw。
查《切削手册》f=0.14~0.24mm/z。
选较小量f=0.14 mm/z。
3）查后刀面最大磨损及寿命查《切削手册》表3.7，后刀面最大磨损为1.0~1.5mm。
查《切削手册》表3.8，寿命T=180min4）计算切削速度按《切削手册》，查得Vc＝98mm/s，n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数，选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s,则实际切削速度Vc=3.14*80*475/1000=119.3m/min,实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(300*10)=0.16mm/z。
5)校验机床功率查《切削手册》Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为Pcm>Pcc。
故校验合格。
最终确定ap=1.0mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，V c=119.3m/min，f z=0.16mm/z。
6）计算基本工时tm＝L/ Vf=(12+20)/475=0.067min。
工序III：钻扩铰孔钻孔确定进给量：根据参考文献Ⅳ表2-7，当钢的，时，。