承台施工技术交底三级
承台施工技术交底 (总)
施工技术交交底单位编号接底单位日期工程名称承台施工技术交底技术交底内容：一、注意事项：1、6〜10号墩基础施工采用编织袋裝土围堰筑岛。
施工完成后应拆除围堰。
2、桩基础采用瞬态激振时域频域分析法进行检测。
3、6〜12号墩（台）承台底位于软土中，承台底铺设10cm厚碎石垫层。
、承台施工工艺流程:绑扎承台钢筋钢筋加工模板加工支撑承台模板混凝土配合比设计混凝土拌制运输养护、质量评定浇筑承台混凝土1、开挖承台及凿除、清理桩头承台最后一根桩基浇筑7天后可进行基坑开挖，根据现场地质情况采取相应的边坡防护措施：砂层较厚的基坑，底部采用沙袋装土支挡防护，防护高度不小于1m,上部按1:1.5的坡率放坡，放坡不能满足要求的，插打工字钢护桩，护桩连续布置，伸入土层不小于2.5m；—般地段按1:1坡率放坡开挖。
承台采用挖掘机开挖，开挖时注意开挖位置，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋，在基坑的四周设置20cm宽水沟，基坑旁开挖一个60*60*60cm的集水井，使基坑的水顺利的流入集水井，然后排出基坑。
桩头凿除时，采取环切工艺，技术人员在桩头上承台底标高以上10cm 位置做出标记，在标识处用切割机绕桩头环向一周切割V型槽,深度3-4cm，注意不得损伤主筋。
使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋凿出，在桩顶标高以上5〜10cm处水平环向人工凿出4个以上V型槽，相互间距为20〜25cm。
使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。
最后对桩头进行修整，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线垂直，保证桩头嵌入承台10cm。
2、孔桩检测桩基由第三方检桩单位进行检测，现场需安排人员配合。
检桩前需要做如下准备工作：桩基采用瞬态激振时域频域分析（低应变）检测时，均需提前在桩顶位置打磨4个检测点，即在桩中心往外2/3半径处设置3处传感器安装点（3点夹角为1200，在桩基中心设置1处激振点，传感器安装点和激振点要提前打磨光滑，打磨平面直径不小于10cm。
承台施工三级技术交底
承台施工三级技术交底本工程为市桥工程，位于路与路交叉口，是市重要的交通枢纽。
该工程包括桥梁、道路、绿化、排水、照明等设施，总建筑面积为平方米。
其中，承台施工是该工程的关键部分，涉及到桥梁的稳定性和安全性能。
（1）技术准备：熟悉施工图纸和相关规范，进行施工现场勘测和调查，编制详细的施工组织设计。
（2）物资准备：采购所需的材料和设备，确保其质量和数量满足施工要求。
（3）劳动力准备：组织施工队伍，进行人员培训和安全教育，确保施工质量和安全。
（1）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，人工修整。
基坑开挖前应进行支撑和防护措施的设置，防止塌方和安全事故的发生。
（2）模板安装：根据设计要求，制作和安装承台模板，确保模板的稳定性和精度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎在模板上，确保钢筋的数量、型号、间距等符合设计要求。
（4）混凝土浇筑：将混凝土浇筑在模板内，采用振捣器振捣，确保混凝土的密实度和强度。
（5）养护：拆模后应进行养护，保持承台表面湿润，防止开裂和变形。
承台施工应按照设计图纸进行，其尺寸、形状、高程等应符合设计要求。
承台模板应采用钢模板或木模板，表面应平整、光滑，无变形、开裂等现象。
模板安装应牢固、稳定，接缝严密。
钢筋应按照设计要求进行选择和加工，其数量、型号、间距等应符合设计要求。
钢筋的连接应采用焊接或绑扎方式，确保连接牢固、无松动。
混凝土的配合比应符合设计要求，坍落度应控制在适宜范围内。
混凝土浇筑应采用分层浇筑方式，每层厚度不宜过大，振捣应充分、均匀，确保混凝土密实度和强度符合要求。
承台施工完成后应及时进行养护，保持承台表面湿润，防止开裂和变形。
在养护期间应做好成品保护工作，防止损坏和污染。
在施工过程中应注意安全问题，加强安全教育和管理，确保施工人员的安全和健康。
同时应注意环境保护问题，减少噪音、扬尘等对周围环境的影响。
本工程为市桥工程，位于路与路交叉口，根据设计图纸，承台施工采用钢筋混凝土结构，共设4个承台，每个承台尺寸为5m×5m×3m，承台之间采用直径为2m的桩进行连接。
承台施工技术交底
承台施工技术交底一、交底范围三工区管段内所有大桥、特大桥承台施工（深基坑、需做专项技术交底的除外）二、施工交底1、总体施工工艺根据设计要求、地质等条件，采用明挖法放坡开挖承台基坑，地质条件差的地段采用支护开挖；基坑做好排水措施，绑扎承台钢筋、安装加固模板、溜槽（汽车泵）法入模，分层浇筑、振捣密实。
一个承台一次浇筑成型。
承台施工工艺流程图如下图1。
2、施工准备①现场根据设计院交桩及经理部组织复测（经监理单位审批）的成果对承台控制桩位进行测量、放样。
②确定土质情况、地下水位情况、基坑工作面宽度、基坑底临时排水沟等情况，确定开挖线、开挖方式、深度等。
③墩位处钻孔桩全部施工完成，并且最后一根桩基础成桩后7天。
3、施工工艺及控制交底（1）测量放样承台基坑开挖前使用全站仪及该桥控制网进行承台角点放样。
并确定基坑开挖线，使用自动安平水准仪测量确定承台顶面标高，确定开挖深度。
（2）基坑开挖①按照测量放样的承台角点、开挖深度进行放坡开挖；根据开挖土层情况，边坡按1:0.5-1:1进行放坡。
桥台承台基坑边坡高度较高，开挖深度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。
②承台基底或边坡如有渗水，应在基坑中设置排水沟和集水井，并安装潜水泵抽水使渗水迅速排除基坑。
③基坑的开挖，应严格按照技术交底进行开挖，不得超挖、欠挖，超挖部分不得采用原状土进行回填。
④基坑宜采取挖掘机进行开挖，技术人员控制开挖底面的标高，应以高于设计垫层底标高0.2-0.3m，作为人工清理、整平。
（3）凿除桩头、桩基检测①承台基坑土方开挖完成后，底层0.2米的预留土由人工清除，确保底层土层不被扰动；同时人工开挖四周临时排水沟，在一角挖深约1.0m的集水井，并将潜水泵准备到位，当集水井中集水较多时，及时抽出。
②技术人员在桩头上进行标高测量，在现场桩体上或预留的钢筋上用红油漆坐上标记，准备采用空压机、破碎锤、人工配合进行凿除桩头作业。
③按设计标高凿除桩头后，现场查看桩头混凝土质量，是否露出新鲜的混凝土面，若仍存在浮浆，将继续下凿。
桥梁承台三级安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁承台施工过程中安全生产，预防事故发生，现将桥梁承台三级安全技术交底如下：二、交底对象1. 施工项目经理；2. 施工班组长；3. 施工人员。
三、交底内容1. 施工前准备（1）认真阅读施工图纸，了解桥梁承台的结构形式、施工工艺、施工技术要求等。
（2）组织施工人员学习安全生产法规、操作规程及安全技术措施。
（3）对施工人员进行安全技术培训，考核合格后方可上岗。
2. 施工过程中安全注意事项（1）基坑开挖：1）根据地质条件，制定合理的开挖方案，确保边坡稳定。
2）基坑周边设置安全防护设施，如围栏、警示标志等。
3）施工人员进入基坑前，必须检查安全防护设施是否完好。
4）基坑内作业时，应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5）基坑内作业人员应严格遵守操作规程，防止发生坍塌事故。
（2）钢筋绑扎：1）钢筋绑扎前，检查钢筋尺寸、形状是否符合要求。
2）绑扎过程中，注意钢筋间距、锚固长度等，确保结构受力合理。
3）钢筋绑扎完成后，进行自检，发现问题及时整改。
（3）模板安装：1）模板安装前，检查模板尺寸、形状是否符合要求。
2）模板安装过程中，注意模板接缝、支撑稳定性，确保模板牢固。
3）模板安装完成后，进行自检，发现问题及时整改。
（4）混凝土浇筑：1）混凝土浇筑前，检查混凝土配合比、坍落度等是否符合要求。
2）混凝土浇筑过程中，注意分层浇筑、振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
3）浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度。
4）混凝土养护期间，禁止车辆通行，防止混凝土开裂。
（5）安全防护：1）施工现场设置安全通道，确保施工人员通行安全。
2）施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等。
3）施工现场设置应急物资，如急救箱、救生圈等。
4）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
四、应急措施1. 坍塌事故：1）发现边坡有滑坡迹象，立即停止作业，采取加固措施。
2）如发生坍塌事故，立即组织人员撤离，并报告上级领导。
2. 混凝土浇筑事故：1）发现混凝土质量问题，立即停止浇筑，查找原因并整改。
技术交底(承台三级)
（2）高温季节
高温季节施工，要按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间,尽量避开高温时间.有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。
（3)夜间施工
夜间施工时,现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。
（2）吊起重物时，要先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作.作业中不得悬吊重物行走.
(3）起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜.严禁起吊的重物自由下落。
（4）配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，要停止作业。
3、钢筋加工前,将不同长度的钢筋全面考虑，以便利于钢筋的加工。钢筋加工的半成品应分类存放，并挂上标识标牌。
4、钢筋加工后，检查钢筋的弯折角度和平整度、钢筋的加工长度，合格后方可使用。
6、钢筋绑扎时，应先保证钢筋形成框架，然后在钢筋纵横向标出钢筋的绑扎间距，按设计位置绑扎钢筋。
7、钢筋从上向上依次绑扎,下层钢筋绑扎完成后，报监理工程师检查合格后再绑扎上层钢筋。并注意将墩柱或肋板的钢筋固定在承台钢筋内,保证钢筋的连接预埋长度不小于35d。
施工安全、技术交底记录
单位工程名称
济祁高速公路永城段二期工程TJ-1标承台工程
分部分项名称
桥梁施工（三级安全技术交底）
交底项目（部位）
桥梁承台施工
接底单位
1.1.工程概况
济祁高速公路永城段二期TJ-1标项目部里程桩号为K83+907.334~K92+600,正线里程长8.697km.
涵洞通道共分1个单位工程,共计7座。
承台接地焊接施工三级技术交底
技术交底单位工程名称施工里程编号施工部位承台施工交底内容承台接地焊接交底内容承台接地焊接钢筋接地焊接技术、质量：根据规范及设计要求，按照施工图要求进行焊接。
认真审核施工图，领会设计意图；每一根桩钢筋笼上，必须至少有一根主筋与接地水平方向的承台底层主筋相连接，形成接地网片。
竖向接地钢筋要求与水平接地网片进行焊接连接，焊接时候不能搞错，一定要焊接在接地网片钢筋上。
向上预留伸入墩身，与墩身钢筋焊接牢固。
接地钢筋焊接示意图钢筋交叉处（横向、竖向）必须按照要求用“L”型钢筋加强焊接，确保焊接点焊缝饱满，质量满足设计要求。
保证检测接地电阻阻值≤1Ω。
“L”型加强钢筋必须采用直径为16mm的钢筋进行加工。
焊接长度：单面焊焊缝长度≥ 100mm，双面焊焊缝长度≥55mm。
在每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子想连。
在承台、墩身贯通的接地钢筋上安装接地端子，接地端子严格按照设计图纸要求进行加工和安装。
墩身顶部设置2 个接地端子，设置在桥墩顶帽处。
墩柱上的接地钢筋利用墩柱的大小里程侧面的结构钢筋。
每墩设置两根综合接地钢筋。
墩柱上的综合接地钢筋在浇筑墩柱混凝土前要在顶部用红油漆或用其他方法标示出接地钢筋，避免浇筑墩柱混凝土后确定不了接地钢筋位置。
浇筑墩柱混凝土时，事先预埋接地端子。
施工过程中外露的接地钢筋进行防腐处理接地钢筋不允许采用对焊焊接接头,必须采用搭接焊接头,焊接长度必须满足≥ 100mm编制：复核：接受交底：日期：日期：日期：承台接地焊接施工技术交底签到表交底时间交底地点。
承台三级技术交底20200330
三级技术交底记录表（承台）
记录号：
使用编号：
注：“技术交底主要内容”栏见后“续表”。
钢筋在同一截面上钢筋接头截面面积不得大于钢筋总截面积的25%，最短钢筋接头应保证在承台面3米以上，相邻接头长度应保证1m以上（方便下料）。
墩身钢筋预埋时应制作钢筋卡具，卡具应加固稳定，间距应符合图纸要求。
钢筋制作卡具示意图
承台垫块应呈梅花型布置，垫块强度应不小于承台混凝土标号，垫块数量不得少于4个/m²，绑扎垫块和钢筋的扎丝头不得伸入保护层内。
（4）预埋及预留
施工工艺：
1）在每根桩中设有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，每根桩基的接地钢筋采用一根通长主筋。
2）墩身钢筋中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，深入承台1m，另一端与墩帽处接地端子相连。
墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩墩身终点侧立面。
3）接地钢筋均优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。
施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。
4）墩身预埋钢筋和综合接地钢筋，要按照设计要求进行与承台的
编制：复核：审核：。
承台墩身养护技术交底 三级
当环境温度低于5℃时，结构表面应采取保温措施；并禁止对混凝土洒水。
在对结构物进行洒水养护的同时，要对随构建养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与构建混凝土强度同步增长。
承台养护：在混凝土浇筑完成初凝后承台顶面四周及时覆盖塑料薄膜采用保湿养护，承台顶面中心采用蓄水养护。拆模完成后承台及时回填采用覆土保湿养护。养护时间不少于14d。。
墩身养护：墩身浇筑完成初凝后墩帽顶面采用覆盖塑料薄膜和土工布洒水保湿养护，当混凝土达到规范要求拆模时间后墩身采用覆盖塑料薄膜胶带密封保湿养护。养护时间不少于14d。
墩身施工技术交底书（三级）
编号：
工程名称
新建铁路连云港至盐城线
工程里程
DK149+836.95-- D1K167+277.74
交底单位
连盐铁路LYZQ-IV标段三分部
交底时间
工程项目墩（台）身、承来自养护技术交底本分部墩身、承台自然养护采用履盖洒水保湿养护的方法，在构建顶面收面完成砼初凝后，及时全断面覆盖一层土工布或塑料薄膜，并保证搭接部分长度不少于20cm，采用胶带或草绳捆绑，防止覆盖不严实。使砼在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。并按以下规定执行。
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施工单位：中铁二十四局编号：A-JL-26
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