驻站及现场防护(附件3)
上道作业列车防护登记簿使用管理办法的通知
车辆上道作业列车防护登记簿使用管理办法的通知为进一步强化既有线上道施工、设备维修、辆（事）故处理、检查作业的人身安全控制，规范统一《车辆上道作业列车防护登记簿》的使用和管理，根据相关规章要求，结合实际，特制定本办法二〇一一年十二月十四日车辆上道作业列车防护登记薄使用及管理办法第一章总则第一条为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强上道施工、设备维修、辆（事）故处理、检查作业的（以下简称：上道作业）人身安全控制，规范《车辆上道作业列车防护登记簿》（以下简称：防护登记簿）的使用和管理，依据有关规定，特制定本办法。
-1-第二条防护登记簿是上道作业防护的原始记录，是确认上道作业人员列车防护联控的重要依据，是加强上道作业现场防护、安全监控、监督考核的有效手段。
第三条各运用车间、动态检测车间在上道作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员和现场防护员须由经过段教育部门培训考试合格的路工担当并持证上岗。
第四条在登记防护登记簿时，以车站行车室时钟为准，时间精确到分钟（有TDCS、CTC设备的车站以计算机系统时间为准）。
第五条各运用车间要按照本办法规定，结合上道作业时车站行车组织、作业条件（含地形现状、天气条件、线路条件、来车瞭望条件）、设备施工维修检查作业人数、作业区域、机具布置等，细化作业人员安全避车区、行走线路、防护距离（防护员与最远端作业人员的距离）、防护联控信息流程及一次作业过程防护的具体办法，报安全科核查后执行。
第二章设置与保管第六条《防护登记簿》由驻站联络员负责填写（填写说明见附件1），封面上应注明使用车间的名称和起止时间，使用完毕后，由使用车间负责收回保存备查，期限为一年。
第七条上道作业时，驻站联络员将防护登记簿带至作业-2-车站行车室，按要求作好记录；作业完毕撤离时，将防护登记簿带至固定作业点存放。
第八条驻站联络员、现场防护员上岗作业，均应持本人《工作证》、《驻站联络员证》或《安全防护员证》上岗。
《广铁集团驻站(调度所)联络员、现场防护员及施工负责人联控办法(试行)
第五章 附 则
第十一条 本办法自2013年6月1日起实行。未尽事宜按照《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号）文件及其他相关规定执行。
第五条 作业开始前，联络员、现场防护员、施工负责人须对通信工具进行检查，确认通信工具状态良好、电池电量满足作业期间的通信需求，并相互进行通话试验，确保通信畅通。为满足通信工具发生故障时的应急处理需求，联络员、现场防护员、施工负责人应携带备用通信工具上岗。
第四章 联控作业规定
第六条 作业前，作业单位须制定联络、防护方案及具体防护措施；在曲线、隧道等瞭望或通信条件不良地段作业时，应增设中间防护员。
第二条 本办法适用于集团管内所有铁路营业线的施工、维修作业（包括点外作业、收卸料作业）及邻近营业线施工作业。
第二章 职责分工
第三条 相关部门（单位）职责如下：
1．设备主管业务处室
负责制定本专业系统联络员、现场防护员及施工负责人联控作业标准，对联络员、现场防护员及施工负责人联控作业进行检查指导。
四、同项施工、维修，多组作业多人防护，作业单位要制定相应的联控管理措施，并在作业前由作业单位根据现场实际细化明确。
五、施工作业封锁、开通，应急处置和反方向行车，除现场防护员确认联控信息外，施工负责人必须进行确认联控。维修、检查、邻近线路作业和其它需联控的信息，可由现场防护员进行联控，并转告施工负责人。各单位可根据实际情况进行细化。
第七条 作业期间，联络员、现场防护员、施工负责人不得擅自离开工作岗位，不得中途临时调换。各单位应制定上述人员突发疾病等特殊情况下的应急措施，并纳入实施细则。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识(三篇)
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识二、培训目的目前对讲机的使用比较广泛，但在日常的使用中对讲机没有得到较好的保养及维护、通话时的用语不够规范，比较容易产生干扰，口语部清。
希望通过这次的学习对对讲机的使用有充分的认识，规范联络用语一面产生误会，给安全生产带来不良后果，尽可能地发挥对讲机的功能及作用，爱护对讲机设备。
三、对讲机的保养及保管对讲机保管要求各工区配发的对讲机：一般由工、班长统一支配和保管，使用（作业结束）后：由工、班长安排充电，未经工、班长的同意，不得另做它用，或带离工作岗位和工区，联络员使用的对讲机由其自行保养。
保养工、班长对本工区配发的对讲机，必须按相关的规定进行定期的充放电保养，保证生产对讲机能正常使用，必须适时给对讲机充电，确保有充足的电量。
对讲机在使用中如有故障，通话不畅等情况，必须及时送检或修理。
对讲机如意故障，不得擅自拆卸修理，必须送由专业人员进行检修理。
对讲机如意破损，应及时上报维修。
四、对讲机的使用对讲机左侧的按键一般为呼叫键按下呼叫，放开为受话。
对讲机通话通话要求对讲机通话，必须简洁明了文明用语，坚决使用普通话进行交流，禁止使用本地方言，并尽可能站离噪音较远的地方，确保更清晰，不能谈及与工作无关的事情或闲聊。
对讲机用语对讲机呼叫方应先报姓名或职务、姓加职务呼叫。
二区信号楼的防护员有两名员工值班，目前主要由黄水辉和谢应上岗，今后统一称呼为联络员对讲机呼叫对方时的呼叫联络方式用语如下：某某工区（或某某）呼叫联络员收到请回答。
联络员听到呼叫后，应回答：联络员某某收到请讲。
例：呼叫方：xx工区或xx呼叫联络员，收到请回答；联络员：联络员xx收到请讲。
呼方必须说明在什么区段或什么设备，从事什么作业。
C、联络员需呼叫对方时，如下：联络员：联络员xx呼叫xx工区或xx，收到请回答。
被叫：被叫方听到呼叫后，应立即回答，xx工区或xx收到请讲。
结束联络的用语现场作业结束或作业完成后应及时与联络员取得联系，汇报取消防护。
防护员、驻站联络员安全责任范文（二篇）
防护员、驻站联络员安全责任范文一、引言安全责任是任何一个组织或者个人在工作岗位上应尽的义务和职责。
防护员和驻站联络员作为企业或单位的安全管理人员，肩负着维护工作场所安全的重要责任。
本文将就防护员和驻站联络员的安全责任进行阐述和说明，不再使用过多的段落语句。
二、防护员的安全责任1. 制定和执行安全工作计划，包括制定安全操作规程、安全灾害应急预案等，确保安全工作的全面开展。
2. 定期组织安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
3. 进行安全检查和巡视，发现隐患及时整改，确保工作场所的安全。
4. 指导员工正确佩戴和使用个人防护装备，确保个人的工作安全。
5. 协助制定安全投入计划，确保安全设施的完善和维护。
6. 参与安全事故的调查和处理，总结经验教训，提出改进建议。
7. 维护工作场所的秩序和纪律，确保员工遵守安全规章制度。
三、驻站联络员的安全责任1. 协助制定和执行工作场所的安全管理制度，确保员工遵守安全规定。
2. 收集和汇总工作场所安全信息，及时向上级报告，确保上级了解工作场所的安全状况。
3. 参与安全事故的应急处理工作，协助组织紧急救援和处理事故现场。
4. 协助进行安全巡视和检查，发现隐患及时整改。
5. 组织开展安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。
6. 协助对工作环境进行评估，提出工作改进建议，确保工作场所的安全和舒适。
7. 维护工作场所的秩序和纪律，做好安全防范和安全警示工作。
四、防护员、驻站联络员的职责和联动1. 防护员和驻站联络员要共同制定并贯彻安全管理制度和操作规程。
2. 防护员和驻站联络员要相互配合，共同进行工作场所的安全检查和巡视。
3. 防护员和驻站联络员要及时协助处理工作场所的安全事故和紧急情况。
4. 防护员和驻站联络员要共同组织安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。
5. 防护员和驻站联络员要定期召开工作例会，交流工作经验，提出改进建议。
6. 防护员和驻站联络员要及时向上级汇报工作进展和存在的问题。
现场防护员与驻站联络员标准用语
现场防护员与驻站联络员标准⽤语现场防护员与驻站联络员通话标准⽤语（重庆鄢世林）⼀、驻站联络员1.×××（防护员），现在××时××分，上（下）⾏××次列车××股道通过（进站）信号已开放。
2.×××（防护员），××时××分，上（下）⾏××次列车从××站开（已通过），本站××股道通过，作业⼈员注意避车。
3.×××（防护员），上（下）⾏××次列车已接近，作业⼈员注意避车。
4.×××（防护员），上（下）⾏××次列车××股道（通过）停车，注意避让。
5.×××（防护员），××次列车××股道信号已开放，××次列车××股道开，注意避让。
6.站内调车时要预先掌握车列或列车的运⾏动态，及时通知室外安全防护员。
⼆、防护员1.××时××分，上（下）⾏××次列车××股道通过（进站）信号已开放，×××已通知（随时通知作业⼈员）。
2.××时××分，××次列车××站开，×××已通知作业⼈员下道完毕。
3.××列车已接近，×××已通知，作业⼈员已撤离线路，下道避让。
4.×××等作业⼈员在××处作业完毕，准备到××处作业，到后再联系。
防护员作业标准
防护员作业标准一、防护原则：1、不得擅自变更防护办法。
作业未完、机具未全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件下，不得撤除防护。
2、防护员必须由责任心强，视觉能力良好，并熟悉作业项目和列车运行情况、熟悉防护知识，并经段培训考试合格的本单位正式职工担任。
3、现场防护员防护时，必须带齐有效的防护信号设备，包括：作业标、停车信号、减速信号、减速地点标、喇叭、红（黄）手信号旗、区间用短路铜线、无线对讲设备等等。
4、凡防护用的信号设备，通讯设备要保证在使用时性能良好，对讲设备因故障或没电以及处于盲区不能正常工作时，必须按规定停止作业或采取必要的确保安全的防护措施，严禁臆测行车及冒险上线作业。
5、现场防护员防护时，必须坚持以了望为主、对讲设备监听防护为辅，严禁单依赖对讲设备监听防护。
6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
二、对驻站防护员作业要求：1、驻站防护员负责按运管令规定要求在《行车设备维修登记簿》进行登记，未按要求规范登记的，严禁通知现场人员作业。
2、驻站防护员必须由经过培训合格的线路工（正式员工）担任，并持证上岗，熟悉列车运行情况，掌握施工闭作业或慢行条件。
3、上岗前必须确保思想精神状态良好，确保头脑清醒，上岗时间严禁玩手机，不得从事与作业联系、防护无关的任何工作。
4、上岗时必须按规定穿黄色防护服，并配带无线对讲设备。
三、对现场防护员作业标准：1、上线作业前必须设好防护，严禁未与驻站防护员联系就上道作业，严禁无专职防护员上道作业。
2、驻站防护员必须向现场防护员及时通报列车运行情况，并执行要点登记，把列车运行情况提前预报给现场防护员，现场防护员接到通知后要及时提醒现场作业人员下道避车。
3、作业过程中，驻站防护员与现场防护员要使用标准用语（标准用语见附录），执行标准化作业，驻站防护员通知上、下行来车时，必须告知来车车次，现场防护员执行复诵制度。
4、驻站员和现场防护员间要保持不间断联络，在没有预报来车的情况下，每5分钟进行一次通话联系，以确认电台联系状态是否良好。
房建系统驻站(调度所)联络员、现场防护员及施工负责人联控作业细则
房建系统驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人联控作业细则第一章总则第一条为规范集团管内房建系统驻站联络员（或驻调度所联络员，以下简称联络员）、现场防护员及施工负责人（含维修作业、点外作业、邻近营业线施工作业负责人，以下简称施工负责人）之间的联控作业规范，依据《xx集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（xx运发〔2012〕310号）、《xx集团铁路营业线施工安全管理补充细则》（xx运发〔2013〕252号）和《xx集团房建类铁路营业线施工安全管理实施细则》（xx房发〔2013〕147号）等文件精神，制定本细则。
第二条本办法适用于集团管内房建系统所有铁路营业线的施工、维修作业（包括点外作业）及邻近营业线施工作业。
第二章联控作业规定第三条联控人员范围：联络员、现场防护员、施工负责人（维修、检查作业带班人）。
第四条联控人员职责及工作内容。
1. 联络员在施工前要携带作业计划，并准确掌握施工项目、地点、计划时间等基本作业内容，按规定在运统-46上进行登销记。
在施工过程中，联络员要向施工负责人和现场防护员及时准确传递调度命令、上级指令，列车运行等信息及联络过程写实记录，并做好确认开通条件等工作。
2. 现场防护员在作业前应与联络员取得联系，并相互核对当日作业项目、地点等，在作业过程中要及时准确向施工负责人汇报驻站联络员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。
3. 施工负责人在施工开始前负责安排、确认现场防护员和驻站联络员到岗到位，接收联络员传递的调度命令、上级指令等信息，并做好记录。
施工负责人负责检查施工和开通前的各项准备工作，在施工过程中指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。
第五条主要联控时机。
作业人员上站台（线）、转场、离站台（线）；站场、站台作业邻线、邻近区段列车接近、通过；施工作业封锁、开通；停电、送电命令下达；应急处置。
第六条作业过程中，联络员、防护员、施工负责人（维修作业负责人）不得关闭联络通信工具，必须随时保持通信畅通，并3—5分钟联系一次，确认通信良好。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
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驻站及现场防护第一部分运统—46填写标准一、总体要求运统-46（含运统-46施工）由车站提供、管理、保管，供相关部门使用。
填记要做到字迹工整清晰，上端横格对齐，且不出格，统一使用兰色圆珠笔。
如登记错误，必须重新登记，将登记错误的用直尺横划两道，以示作废，不得涂、贴、刮、改，保证簿册的整洁。
再次登记《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]与前项不隔格；再次填记《行车设备检查登记簿》[运统-46]与前项隔两格。
《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]增加“供电”类，用口取纸分四类：即电务、工务、供电、其他；《行车设备检查登记簿》[运统-46]“水电”改“供电”类用口取纸分六类：分别为车站、电务、工务、供电、通信、其他。
二、填记方法：1.有计划施工（含日历天窗，以下同）在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）登记；《行车设备检查登记簿》[运统-46]登记计划施工外的相关内容，实行左登右销制度。
2.接触网临时检修或因其他作业接触网临时停电和有计划施工相应地在《行车设备检查登记簿》（运统-46）和《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）“供电”类内登记。
3.影响设备使用的工务、电务、供电临时检修，车站要认真核对检修项目，影响范围和检修时间，与实际不符时，应让其重新登记。
4.影响设备使用的工务、电务、供电临时检修，车站必须与行调请令，行调不给令，不准其检修，也不签认。
行调给令后，应在运统—46对应的内容下，由车站填记调令号码和实际给点起止时分，并给予签认。
5.《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]，具体填写说明如下：（1）本月施工编号栏：执行顺序编号，按月循环，次月换页。
（2）月日时分栏月日和时分应分行横写。
（3）施工项目栏：按计划施工下达的项目填记。
（4）影响使用范围及所需时分栏：按下达的施工计划影响使用范围和时分填记。
（5）命令号及发令时间；慢行及封锁起止时间栏：顺序填写调令及发令时间，如“调令12345，17：00”；慢行及封锁起止时间按列车调度员命令确定填记。
（6）恢复使用范围和条件：填记请求开通的相关内容。
（7）开通命令号及开通时间栏：顺序填写调令及开通时间。
（8）备注栏：填记需要说明事项的内容。
（9）施工负责人签名：实际施工负责人签名，若多家单位施工，主体施工负责人签名。
设备单位检查人签名：设备管理单位现场负责人签名。
车站值班员签名：当班车站值班员签名。
三、有关要求一）站内接触网停电检修施工（含天窗检修）除按规定办理外，应执行下列规定：1.在请求停电命令前，检修负责人（或驻站联络员）应在车站《行车设备检修（施工）登记簿》内将施工地段、作业内容、影响范围及是否需要封锁线路等登记清楚，经车站值班员核实签认后，方可请求停电施工。
2.停电的线路，禁止电力机车进入；封锁的检修线路，禁止非施工的机车、车辆进入。
3.接触网正在检修的线路，车站需要使用时，检修但未封锁线路的，车站值班员应提前告诉施工负责人；线路已封锁的，必须取得施工负责人的同意签字后，方可使用。
使用线路完毕后继续封锁施工。
4.车站在接发列车和调车作业中，应认真确认线路、接触网及施工人员状态，发现情况及时采取有效措施，防止事故发生。
5.施工结束后，施工负责人在《行车设备检修（施工）登记簿》内销记后，方可请求送电。
二）区间接触网停电检修应除按有关规定办理外，禁止电力机车进入；封锁施工的区间，禁止非施工的机车、车辆进入。
三）区间、站内接触网临时故障的抢修，按列车调度员的命令办理。
行车设备检查登记簿——（运统—46）1．月日栏：按实际填写。
2．时分栏：填写工务、电务、供电等部门检查设备，按规定由车站负责安排的维修作业，发现设备隐患须立即克服整治，以及车站遇设备故障，进行登记时的时分。
3．检查试验结果所发现的不良及破损程度栏：⑴工务、电务、供电等部门检查设备时，应在本栏内登记。
对检查的设备不影响使用时，车站按联劳、联控协作要求应办理签认手续。
值台人员与车站应加强联系，正确、及时地掌握列车运行或站场内调车作业动态，现场有人员作业时，应加强来车广播。
在巡视、检查过程中需扳动道岔时，事先须征得车站同意，车站应给予方便，积极配合。
(2)未纳入路局维修天窗作业计划,按规定应由车站负责安排的站场维修作业（指不影响接发列车作业的行车设备维修）,车站值班员(驼峰作业区为车站规定人员，以下同)签认后,开始作业,并填写实际作业的起止时分。
(3)工务、电务、供电等部门发现行车设备隐患危及行车安全时，须临时要点作业或进行封锁作业进行克服整治，经列车调度员同意，车站值班员签认后，开始作业，并填记实际作业的起止时分（有调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）。
(4)车站行车人员发现行车设备故障或不良时，应将情况在本栏详细记载，并填写登记人姓名。
工务、电务、供电人员到达后对车站的故障情况登记进行确认并签姓名。
(5)凡破封使用设备时，应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记，并填写登记人姓名。
电务人员到达后对车站的登记进行确认并签姓名。
4．通知时间栏：车站行车人员发现行车设备故障或不良以及破封使用设备时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。
5．到达时间栏：该栏指第4项接到通知的单位前来检查处理的到达时间，由被通知单位人员填记（根据实际情况，可先处理后填记）。
6．消灭不良及破损的时分及盖章栏：本栏为工务、电务、供电等部门设备检查、维修作业或抢修、故障处理完毕能保证行车安全时，在登记相对应的作业项目内销记，（如有工务、电务、供电等部门相互配合作业应分别登、销记），必须做到登记一项，销记一项。
经有关行车设备处理人员及车站双方签名后，恢复正常使用。
本栏目月、日、时、分为消除不良销记的时间。
7．有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在24小时内加封、销记。
8．工务、电务、供电等部门相互配合作业时，应由作业主体单位牵头，提前通知，分别登记，登记单位不全，车站不予以签认。
9．供电部门需进行信号供电电源停电检修时，电务部门应提前1小时办理登记手续，由车站利用列车运行间隙安排给点，电务负责将信号工作电源转换至不停电检修的供电电源上，以确保信号设备稳定可靠运行。
10．凡是电务配合工务在驼峰轨道电路区段内更换钢轨、尖轨、基本轨作业（包括单根轨），应由电务人员登记要求压道检验，由车站安排调车作业压道。
压道除锈期间，禁止利用进路命令储存方式（自动、半自动）进行溜放作业。
电务应在压道作业至测试分路电压符合规定后，方可销记。
11．作业人员必须严格按上述规定和要求，认真、正确填记,不得涂改。
车站要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有涂改，应加盖“作废”章，重新填写。
12．中间站站长（副）或运转干部每旬定期必须检查一次，并在簿册内适当空白处填写检查时间、检查人姓名。
第二部分驻站联络员作业程序驻站联络员——接触网检修作业一、做好充分的班前预想，准备好工作票、命令票、停电作业计划及录音笔、报话机等相关材料，确保次日工作的顺利进行。
二、作业前带齐相关材料到达相应车站运转室办理轨道车出库手续及停电和线路封锁手续。
具体如下：1、按计划“车辆运行方式”到工区所在车站办理轨道车出库及运行手续，及时与轨道车司机联系并引导轨道车出库，待调度命令下达后轨道车运行至要令车站待命。
2、到达要令车站后，及时在《行车设备施工登记薄—运通46》上进行请求施工（慢行及封锁）登记，并交车站值班员审核与调度联系申请。
3、与电调申请停电命令（俗称对票）。
三、提前准备好停电命令内容草稿，准备接令。
四、待停电作业命令、线路封锁命令下达后，及时通知工作领导人，具体情况如下：1、停电作业命令提前下达时，可以通知工作领导人在做好现场防护的情况下进行现场验电，但应注意在没有封锁前不可接挂地线。
2、线路封锁命令提前下达时，可以通知工作领导人和轨道车司机领取调度命令并提前运行至作业地点待命，但应注意在没有接到停电作业命令前不可接挂地线。
3、停电作业命令和线路封锁命令任何一个命令没有接到时不得通知工作领导人可以开工作业。
（驻站联络员没有权利通知开工作业）五、认真完成停电作业命令的填写，并时刻监视控制盘状态，注意来车信号并及时向工作领导人报告来车情况，对现场工作人员做好防护。
六、分阶段向工作领导人通报距要求完成时间的进程（即：距要求完成时间还有30分钟，20分钟，10分钟），同时做好销记准备。
七、轨道车司机提前与驻站联络员联系作业车返回路线。
（即进行进站前联系）八、待工作领导人下达消令命令后，并经双方确认无误具备送电开通条件后，分别向电调和行调申请消除停电命令和线路封锁命令。
九、待线路开通命令下达后，申请轨道车返回。
同时可以联系相应变电所了解接触网送电情况。
十、返回工区，向工作领导人提报相关资料，工作结束。
驻站联络员——配合停电作业一、做好充分的班前预想，准备好工作票、命令票、停电作业计划、施工（作业）配合停电通知单（附件1）及录音笔、报话机等相关材料，确保次日工作的顺利进行。
二、作业前带齐相关材料到达相应车站运转室办理停电（线路封锁）手续。
具体如下：1、到达要令车站后，及时在《行车设备施工登记薄—运通46》上进行请求施工（慢行及封锁）登记，并交车站值班员审核与调度联系申请。
2、与电调申请停电命令（俗称对票）。
三、提前准备好停电命令内容草稿，准备接令。
四、待停电作业命令（线路封锁）命令下达后，及时通知工作领导人做好停电配合安全措施。
五、现场停电配合安全措施实施完毕后，工作领导人要及时通知驻站联络员填写施工（作业）配合停电通知单（附件1）并交配合单位。
六、认真完成停电作业命令的填写，并时刻监视控制盘状态，注意来车信号、了解配合施工进度，并及时向工作领导人报告。
若配合施工需要延点，必须由需配合方在施工（作业）配合停电通知单（附件1）“备注”栏内填写具体延点的时间后向电调进行申请。
七、待需配合施工方向我方驻站联络员递交了施工（作业）停电配合结束允许送电通知单，确认配合施工结束并签字后通知工作领导人撤除现场停电配合安全措施。
八、工作领导人现场停电配合安全措撤除完毕后及时向驻站联络员下达消令命令后，并经双方确认无误后，分别向电调和行调申请消除作业命令。
九、确认线路开通、接触网送电方准离开车站运转室。
十、返回工区，向工作领导人提报相关资料，工作结束。
第三部分驻站联络员标准化用语一、驻站联络员向电调申请停电作业命令及电调发布停电作业命令时，双方必须明确哪些用语？1、驻站联络员（申请停电作业命令）：XXX供电工区XXX（姓名），现在XXX车站向电调申请停电作业命令。
工作票号XXX；停电作业范围XXX；作业内容XXX；计划时间XXX；接地线位置XXX；接地线数量共计XXX组；安全措施XXX。