驻站联络员应知应会(最新版)
驻站联络员、防护员电务专业相关知识管理
驻站联络员、防护员电务专业相关知识管理一、应知应会1、轨道电路由哪几部分组成？答：轨道电路由钢轨、钢轨接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
2、轨道电路钢轨绝缘设置有什么要求？答：（1）异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘；（2）轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于2.5m，对旧结构道岔，道岔内的死区段不大于5m；（3）在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于2m处。
（4）桥梁（隧道）护轮轨上应安装钢轨绝缘。
（5）道岔区段轨道电路的分界绝缘应安装在道岔警冲标内方，距离警冲标不小于3.5米，当不得已小于3.5米应按照侵限绝缘对待。
3、轨道电路区段内的道床有什么要求？答：在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好，道砟与钢轨底面的距离应保持在30mm。
4、轨道电路跳线和引接线处对工务设备有什么要求？答：轨道电路跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
5、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？答：(1)养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置。
(2)撬棍、起道机、拨道机及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
6、什么是信号？答：信号: 是在列车运行时及调车作业中，对列车乘务人员及其他有关行车人员发出的命令，有关行车人员必须按信号指示办事，以保证行车安全并准确地组织列车运行及调车工作。
7、信号装置分为什么类型？答：信号装置分为信号机和信号表示器。
8、信号机按类型分为什么？答：信号机按类型分为：色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
9、信号机按用途分为什么？答：信号机按用途分为：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
10、信号机显示距离有何规定？答：进站、通过、遮断信号机，不得小于1000米高柱出站、高柱进路信号机不得小于800米预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于400米调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200米。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识(三篇)
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识二、培训目的目前对讲机的使用比较广泛，但在日常的使用中对讲机没有得到较好的保养及维护、通话时的用语不够规范，比较容易产生干扰，口语部清。
希望通过这次的学习对对讲机的使用有充分的认识，规范联络用语一面产生误会，给安全生产带来不良后果，尽可能地发挥对讲机的功能及作用，爱护对讲机设备。
三、对讲机的保养及保管对讲机保管要求各工区配发的对讲机：一般由工、班长统一支配和保管，使用（作业结束）后：由工、班长安排充电，未经工、班长的同意，不得另做它用，或带离工作岗位和工区，联络员使用的对讲机由其自行保养。
保养工、班长对本工区配发的对讲机，必须按相关的规定进行定期的充放电保养，保证生产对讲机能正常使用，必须适时给对讲机充电，确保有充足的电量。
对讲机在使用中如有故障，通话不畅等情况，必须及时送检或修理。
对讲机如意故障，不得擅自拆卸修理，必须送由专业人员进行检修理。
对讲机如意破损，应及时上报维修。
四、对讲机的使用对讲机左侧的按键一般为呼叫键按下呼叫，放开为受话。
对讲机通话通话要求对讲机通话，必须简洁明了文明用语，坚决使用普通话进行交流，禁止使用本地方言，并尽可能站离噪音较远的地方，确保更清晰，不能谈及与工作无关的事情或闲聊。
对讲机用语对讲机呼叫方应先报姓名或职务、姓加职务呼叫。
二区信号楼的防护员有两名员工值班，目前主要由黄水辉和谢应上岗，今后统一称呼为联络员对讲机呼叫对方时的呼叫联络方式用语如下：某某工区（或某某）呼叫联络员收到请回答。
联络员听到呼叫后，应回答：联络员某某收到请讲。
例：呼叫方：xx工区或xx呼叫联络员，收到请回答；联络员：联络员xx收到请讲。
呼方必须说明在什么区段或什么设备，从事什么作业。
C、联络员需呼叫对方时，如下：联络员：联络员xx呼叫xx工区或xx，收到请回答。
被叫：被叫方听到呼叫后，应立即回答，xx工区或xx收到请讲。
结束联络的用语现场作业结束或作业完成后应及时与联络员取得联系，汇报取消防护。
驻站联络员安全操作规程范本
驻站联络员安全操作规程范本第一章总则第一条为保障驻站联络员的人身和财产安全，规范驻站联络员的工作行为，制定本规程。
第二条驻站联络员是指在某个地点或场所驻守，代表企事业单位或组织接待、协调、联络来访人员的工作人员。
第三条驻站联络员应严守机密，为驻站单位提供安全、有序的工作环境。
第四条驻站联络员应服从驻站单位的领导，完成工作任务，确保工作的连续性和顺利进行。
第五条驻站联络员应尊重来访人员的合法权益，严禁违规操作和侵犯他人隐私。
第二章驻站联络员的职责和权限第六条驻站联络员的主要职责包括：1. 负责接待和协助管理驻站单位的来访人员，提供必要的协助和指导；2. 维护驻站单位的安全和秩序，做好安全防范工作；3. 接收、传递并保管来访人员的留言、文件等信息；4. 记录来访人员的基本信息，并及时报告驻站单位；5. 协助完成驻站单位交代的其他工作任务。
第七条驻站联络员的权限包括：1. 对进驻站场所的来访人员进行核实和登记；2. 需要时，要求来访人员出示合法身份证明文件；3. 根据驻站单位的要求，对来访人员的行为进行相应的限制。
第三章驻站联络员的行为准则第八条驻站联络员应严守岗位纪律，恪守职业道德，遵守法律法规，做到公正、廉洁、慎重、守信。
第九条驻站联络员应保密工作单位和来访人员的相关信息，不得泄露给外界，防止信息外泄。
第十条驻站联络员在与来访人员接触时，应礼貌待人，热情周到，不得歧视、侮辱或恶意对待来访人员。
第十一条驻站联络员应具有一定的应急处理能力，在突发情况下，能够保持冷静、果断地采取相应的应对措施。
第十二条驻站联络员应合理控制驻站地点的出入口，对进出人员进行登记和核实证件，并向驻站单位报告情况。
第十三条驻站联络员不得乱收费用或刁难来访人员，应依法依规提供必要的服务和协助。
第十四条驻站联络员应随时保持工作场所的整洁和秩序，对有违规行为的人员，应及时予以制止和处理。
第四章驻站联络员的安全防范措施第十五条驻站联络员应具备一定的安全防范意识和应急处理能力，确保驻站单位和来访人员的安全。
驻站联络员安全操作规程注意事项(3篇)
驻站联络员安全操作规程注意事项（3篇）篇11.防护员不得擅自离开岗位，以防出现紧急情况无法及时应对。
2.通讯设备要定期检查，确保在关键时刻能正常使用。
3.遵守铁路调度命令，不得随意变更施工计划。
4.保持警惕，避免因疲劳、注意力分散导致的误报或漏报。
5.对新入职防护员进行充分的培训，使其熟悉规程并掌握应急处理方法。
6.遇到恶劣天气或视线不佳的情况，应增加防护措施，必要时暂停作业。
7.工地防护员与驻站联络员需建立信任关系，及时反馈信息，共同维护工地安全。
本规程旨在为工地电话员工地防护员提供操作指导，但具体操作还需根据实际情况灵活调整，以确保所有工作人员的生命安全和工程项目的顺利进行。
篇21.防护员应始终佩戴明显的标识，保持高度警觉，定期巡查工地，发现安全隐患立即报告并采取措施。
2.驻站联络员需实时掌握列车运行信息，确保在列车接近时，工地能及时停工并撤离人员，同时与车站保持紧密沟通，防止误操作。
3.工地电话员要保持通讯设备畅通，接到紧急指令时，迅速准确传达，不得延误。
4.工地防护员在设置和撤除安全警示标志时，要确保其清晰可见，避免误导现场作业人员。
5.所有人员必须熟悉应急预案，一旦发生事故，能迅速启动应急响应，协助疏散人员，并协助调查事故原因。
6.在执行任务时，禁止擅自离开岗位，以免影响信息传递和应急响应的效率。
7.注意个人防护装备的使用，如安全帽、反光衣、防护眼镜等，确保自身安全。
8.保持良好的团队协作，相互间的信息交流要及时、准确，避免因误解或信息滞后导致的误判。
9.对新进员工进行安全培训，使其了解工地规则和风险点，提高全体人员的安全意识。
10.在特殊天气或环境条件下，如能见度低、地面湿滑等，应加强安全措施，增加巡逻频率，确保工地安全。
以上规定旨在保障工地安全，但实际工作中，每个角色都需要根据具体情况灵活应对，发挥专业判断，以确保每个环节的安全无虞。
务必牢记，安全无小事，每一次的谨慎操作都可能挽救一条生命，避免一次灾难。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
驻站联络员安全操作规程范本（2篇）
驻站联络员安全操作规程范本一、入站及身份验证1. 每位驻站联络员在进入工作站点前，必须通过有效的身份验证手段，如刷卡、指纹识别等，确保身份真实。
2. 联络员入站后，需立即佩戴工作证件，并确保证件上的个人信息与实际情况一致。
二、工作站点安全1. 驻站联络员需熟悉工作站点的布局和安全设施，并严格遵守站点内的安全规定。
2. 确保工作站点周边环境的安全，定期巡视检查，并向相关部门报告异常情况。
三、设备及资料安全1. 联络员在工作站点内使用的设备和资料必须符合保密要求，并定期进行安全检查。
2. 禁止将机密资料和设备带离工作站点，如需外出，必须提前申请并获得相关审批。
四、网络安全1. 联络员在处理网络数据时，需保证数据的安全性，使用合法合规的网络通信设备和软件。
2. 禁止联络员随意更改或擅自使用系统内部的网络设置和权限，如有需要，必须向主管部门提出申请。
五、访客管理1. 联络员在工作站点接待访客时，必须核实其身份，记录访客信息，并赋予适当的权限。
2. 访客在工作站点内须随时与联络员保持联系，并在离开时归还临时身份证件。
六、突发事件应对1. 联络员在突发事件发生时，需立即向上级主管汇报，并按照应急预案进行处理。
2. 在处理突发事件过程中，需保持冷静，并按照指令行动，确保人员和设备的安全。
七、值班注意事项1. 联络员在值班期间，需全天候保持通讯畅通，确保及时反馈信息。
2. 值班期间，应有明确的值班要求和权限，必要时可以与相关部门协调处理突发情况。
八、安全意识与培训1. 联络员应定期接受安全意识培训，提高安全防范意识和应急处置能力。
2. 联络员对于发现的安全隐患应及时向上级汇报，并积极参与隐患整改工作。
九、违规行为处罚1. 对于联络员违反安全操作规程的行为，将依据相应规定进行纪律处分。
2. 严重违规行为将面临行政处罚甚至法律追责。
以上是驻站联络员安全操作规程范本，旨在规范联络员的行为举止，确保站点的安全运行。
每位联络员应认真遵守并不断提升安全意识，共同维护工作站点的安全稳定。
驻站联络员安全操作规程(三篇)
驻站联络员安全操作规程第一章总则第一条为确保驻站联络员的工作安全，保护其人身财产安全，维护工作正常开展，制定本规程。
第二条驻站联络员应严守职业操守，服从工作指令，妥善处理各项工作，保持良好的工作状态。
第三条驻站联络员在执行工作任务时，应遵循“安全第一、预防为主、积极主动、精准高效”的原则，确保工作安全。
第四条驻站联络员应具备一定的安全知识和技能，了解本规程的内容，并按规程执行工作。
第二章工作岗位安全第五条驻站联络员在岗位上应遵守岗位安全规定，切勿越权操作，确保个人安全和工作效率。
第六条驻站联络员在处理来访事务时，应保持冷静、理性，不得擅自承诺或代表公司做出不当承诺。
第七条驻站联络员在工作岗位上应遵守纪律，不得追踪、调查和泄露涉及公司商业秘密的信息。
第八条驻站联络员应定期参加安全教育培训，提高安全防范意识，同时加强自我防护意识和技能。
第三章入站安全管理第九条驻站联络员进入工作地点时，需出示有效证件，并严格按照安全检查的要求进行安全检查。
第十条驻站联络员对于不熟悉的人员要保持警惕，防止潜在安全隐患。
如发现可疑人员，应立即向上级报告。
第十一条驻站联络员应熟悉工作地点的应急通道、安全出口和灭火器材等设施，掌握应急处置流程。
第十二条驻站联络员应随时保持与所在公司的联系，及时传达信息，报告工作进展和遇到的问题。
第四章工作日常安排第十三条驻站联络员应按照工作计划和工作要求，合理安排工作时间和工作量，确保工作的完成。
第十四条驻站联络员在接待来访人员时，应核对其身份信息，确保与预约一致，并及时记录相关信息。
第十五条驻站联络员应保持工作区域的整洁和安全，定期检查工作设施设备的使用情况，并及时维修。
第十六条驻站联络员应遵守公司的保密规定，不得将公司的商业信息、客户信息泄露给外部人员。
第五章应急处理第十七条驻站联络员在遇到突发事件时，应保持冷静，迅速采取适当的安全应急措施，保护自身安全。
第十八条驻站联络员在发现火灾、泄漏、爆炸等危险情况时，应按照应急预案和操作规程进行处置。
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驻站联络员应知应会(最新版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
驻站联络员应知应会(最新版)
1、防护员必须由经过上海铁路局岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员必须纳入工班管理。
2、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项、不得兼职其他工作，必须坚守岗位，严禁离岗、脱岗
3、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。
4、驻站联络员于施工开始前40分钟到达车站行车室，在“运统-46”（行车设备施工登记簿）内登记完毕。
5、驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。
6、驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。
7、驻站联络员在车站值班员下达施工点调度命令后，应立即通知施工负责人，施工负责人接到驻站联络员通知后立即通知现场防护员按规定设置防护。
封锁施工完毕，施工负责人在确认达到放行列车条件后，通知驻站联络员办理销记手续。
限速地段施工完毕后，按路局批准的限速计划办理登销记手续。
8、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。
9、驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机械设备分布情况，并及时与现场防护员联系。
10、驻站联络员上岗时，不准看书报、杂志、不准与他人闲谈、不准酒后上班、不准做与本职工作无关的事。
11、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。
12、驻站联络员必须做到“五勤”：勤看控制台显示屏显示；勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
13、驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，与车站值班员加强联系，按规定办理登记、销记手续。
随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，严禁擅自离岗、中途换人以及做其他与工作无关之事。
14、施工时，驻站联络员要随时与工地防护人员保持联系，如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
15、横越线路时必须做到一站二看三通过，严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。
16、在限速慢行期间，限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。
17、营业线施工作业登记必须是一事一登记。
时间一律采用24小时制。
18、车站对施工区间办理列车闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报。
预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。
19、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。
20、大型机械在大风超过六级、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业
21、距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。
22、在线路上人力推行各种轻型车辆，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动。
23、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。
24、凡现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置），必须设置驻站联络员和工地防护员。
25、跨越铁路时，不得钻车、扒车、跳车，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
26、封锁、开通区间调度命令的受令者是：车站值班员。
27、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地
点、到达车站的时刻等有关事项。
28、移动信号有：停车信号牌、减速信号牌、特殊减速信号牌、响墩、火炬等；
29、手信号有：手信号旗、手信号灯等。
30、听觉信号：长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。
重复鸣示时，需间隔5s以上。
（听觉信号源为：机车、轨道车、口笛、号角。
）
31、驻站联络员遇特殊情况必须离开行车室时，务必通知到现场所有防护员，并确认所有作业人员停止或下道避车后，方可离开。
32、驻站联络员应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确的把本线及邻线途经列车车次、邻站开车时间、一接近时间、二接近时间、通过车站时间等信息通知到现场防护员，监督现场作业人员及时下道避车，
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