驻站联络员、现场防护员
防护员、驻站联络员安全责任范文
防护员、驻站联络员安全责任范文一、防护员安全责任范文尊敬的领导、同事们：我是XX企业的一名防护员，非常荣幸能够在这样一个重要岗位上为公司的安全保卫工作尽自己的一份力量。
在工作中，我将始终坚持“安全第一、预防为主、综合施策、标准化管理”的原则，全力保障公司员工的生命健康和财产安全。
作为一名防护员，我的职责主要分为以下几个方面：1.加强安全意识教育。
我将积极参加各类安全培训，提高自身的安全意识和应急处理能力，并将所学知识运用到实际工作中，通过宣传教育、安全演练等方式，培养员工安全意识，提高工作场所的安全水平。
2.负责日常安全巡逻。
我将按照公司的安全制度和要求，认真履行巡逻工作，及时发现并处理存在的各类安全隐患，确保员工的人身和财产安全。
3.组织安全应急演练。
我将与相关部门共同制定并组织实施安全应急预案和演练，对突发事件进行及时、有效的处置，并协助相关部门开展事故调查工作，总结教训，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
4.管理安全设施和器材。
我将按照公司安全管理的要求，做好安全设施和器材的日常检查、维护、管理工作，确保其正常运行和使用效果。
5.协助开展安全督查。
我将积极参与公司的安全督查工作，按照公司安全管理制度和要求，定期开展安全检查和评估，及时发现并整改安全问题，确保安全制度和要求的贯彻执行。
作为一名防护员，我深知自己的责任重大，也意识到自身需不断学习和提升。
我将不断提高自己的业务水平，熟悉相关法律法规和安全技术知识，不断改进工作方法和手段，为公司的安全工作做出更多的贡献。
最后，我愿与各位同事一起努力，共同营造一个安全、和谐的工作环境，为公司的持续发展和员工的安全保障而努力！谢谢大家！防护员、驻站联络员安全责任范文（二）尊敬的领导、同事们：大家好！我是XX企业的一名驻站联络员，非常荣幸能够在这个重要的岗位上，为公司的安全工作尽自己的一份力量。
在今后的工作中，我将认真履行自己的职责，确保公司的安全管理工作得到有效的开展。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识为了保障线路施工工作的安全进行，需要有专门进行施工防护和驻站联络的工作人员。
这两个职位都与线路施工工作相关，并在整个施工过程中起着至关重要的作用。
因此，这些职位的工作人员需要具备一定的安全知识，能够在工作中保障自己和他人的安全。
下面将重点介绍线路施工防护员和驻站联络员的安全知识。
线路施工防护员是一名专门负责线路施工安全管理和防护工作的人员。
他们在施工现场负责指挥和组织施工作业，并确保所有工作人员遵守安全规定。
以下是线路施工防护员应具备的一些安全知识：1. 安全防护知识：线路施工防护员需要了解和熟悉施工现场的各种危险因素和风险，比如高空作业、电气安全、机械设备操作等，以便能够采取相应的安全防护措施。
2. 安全设备和器材的使用：线路施工防护员需要熟悉各类安全设备和器材的使用方法和操作技巧，比如安全带、安全绳索、护目镜等。
他们需要教会施工人员正确使用这些安全设备，确保其有效起到预防和防护的作用。
3. 紧急救援知识：线路施工防护员需要具备基本的紧急救援知识和技能，比如心肺复苏术、止血、包扎等。
这些知识和技能在施工现场发生事故或突发情况时能够及时采取救援措施，保护施工人员的生命安全。
4. 安全管理知识：线路施工防护员需要具备一定的安全管理知识，能够制定和执行各类安全管理制度和规定。
他们需要监督施工人员的安全行为，及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施进行整改。
驻站联络员是一名负责与驻站点联络的工作人员，他们负责组织、协调和管理驻站点的各项工作，并与线路施工部门进行沟通和联络。
以下是驻站联络员应具备的一些安全知识：1. 安全通信知识：驻站联络员需要熟悉通信设备的使用方法和操作技巧，比如对讲机、手机等。
他们需要与线路施工人员进行及时、准确的沟通和交流，以便能够在施工过程中及时了解施工情况和发现潜在的安全隐患。
2. 签到登记与进出场管理知识：驻站联络员需要掌握签到登记和进出场管理相关的知识，并负责对驻站点的进出人员进行有效的管理。
防护员、驻站联络员安全责任
防护员、驻站联络员安全责任
防护员和驻站联络员在工作中的安全责任是非常重要的，他们需要承担以下责任：
1. 安全意识和安全培训：防护员和驻站联络员应具备良好的安全意识，了解基本的防护知识和安全操作规程，并接受相应的安全培训，以便在工作中能够正确应对各种安全风险和突发情况。
2. 现场安全管理：防护员和驻站联络员应负责现场安全管理工作，包括定期巡视、监控设备的检查和维护等，确保工作场所的安全和秩序。
3. 突发事件应急处理：防护员和驻站联络员需要掌握应急处理的基本技能和方法，能够在发生突发事件时迅速做出反应，采取适当的措施保护自身和他人的安全。
4. 安全设备使用和维护：防护员和驻站联络员需要熟悉并正确使用各类安全设备，如防护服、安全帽、安全鞋等，并定期检查和维护这些设备，确保其正常运作。
5. 安全记录和报告：防护员和驻站联络员需要及时记录和报告与安全相关的事件和事故，以便进行事后分析和总结，提出改进建议，并防止类似事件再次发生。
总之，防护员和驻站联络员应时刻保持警惕，严格遵守安全规定，为自身和他人的安全负责，确保工作场所的安全和秩序。
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现场防护员与驻站联络员标准用语
现场防护员与驻站联络员标准⽤语现场防护员与驻站联络员通话标准⽤语（重庆鄢世林）⼀、驻站联络员1.×××（防护员），现在××时××分，上（下）⾏××次列车××股道通过（进站）信号已开放。
2.×××（防护员），××时××分，上（下）⾏××次列车从××站开（已通过），本站××股道通过，作业⼈员注意避车。
3.×××（防护员），上（下）⾏××次列车已接近，作业⼈员注意避车。
4.×××（防护员），上（下）⾏××次列车××股道（通过）停车，注意避让。
5.×××（防护员），××次列车××股道信号已开放，××次列车××股道开，注意避让。
6.站内调车时要预先掌握车列或列车的运⾏动态，及时通知室外安全防护员。
⼆、防护员1.××时××分，上（下）⾏××次列车××股道通过（进站）信号已开放，×××已通知（随时通知作业⼈员）。
2.××时××分，××次列车××站开，×××已通知作业⼈员下道完毕。
3.××列车已接近，×××已通知，作业⼈员已撤离线路，下道避让。
4.×××等作业⼈员在××处作业完毕，准备到××处作业，到后再联系。
驻站联络员、现场防护员
2.道岔、股道编号
第239条 车站道岔及股道编号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； 尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道 岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍 方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双 号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号， 如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编 号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。
4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记： （1）请求施工（维修）登记内容填记：施工（维修）负责人（驻站联络 员，以下同）要按照要求明确填写设备名称、地点及施工（维修）的影响范 围，施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员 要签字确认； （2）承认施工（维修）内容填记：由车站值班员填写，要注明调度命令 号、准许作业起止时间，要求车站值班员、施工（维修）负责人和配合单位 负责人签名确认； （3）施工（维修）后开通检查确认、销记内容填记：由施工（维修）负 责人填写，明确设备恢复的范围和条件（包括设备开通后放行列车的限制条 件），施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人及车站值班 员要签名确认； （4）施工（维修）开通内容填记：由车站值班员填写，内容包括开通的 调度命令号、开通时间及开通后放行列车的限制条件。由施工（维修）负责 人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员签名确认。
5.运统-46管理使用要求
（4）. 作为设备管理维修的基础资料，禁止任何部门和单位人员刀刮、 涂改、粘贴、撕页，增加、删减或更改运统－46 台帐登记内容，如有违 反，车站值班员应在后页（刀刮、涂改时为该页）上适当位置（页边空白 处）注明违反人的单位及姓名，并及时汇报。 （5）.有关人员登记、签认、销记运统－46 时，均以列车调度指挥系 统的时间为准。
房建系统驻站(调度所)联络员、现场防护员及施工负责人联控作业细则
房建系统驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人联控作业细则第一章总则第一条为规范集团管内房建系统驻站联络员（或驻调度所联络员，以下简称联络员）、现场防护员及施工负责人（含维修作业、点外作业、邻近营业线施工作业负责人，以下简称施工负责人）之间的联控作业规范，依据《xx集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（xx运发〔2012〕310号）、《xx集团铁路营业线施工安全管理补充细则》（xx运发〔2013〕252号）和《xx集团房建类铁路营业线施工安全管理实施细则》（xx房发〔2013〕147号）等文件精神，制定本细则。
第二条本办法适用于集团管内房建系统所有铁路营业线的施工、维修作业（包括点外作业）及邻近营业线施工作业。
第二章联控作业规定第三条联控人员范围：联络员、现场防护员、施工负责人（维修、检查作业带班人）。
第四条联控人员职责及工作内容。
1. 联络员在施工前要携带作业计划，并准确掌握施工项目、地点、计划时间等基本作业内容，按规定在运统-46上进行登销记。
在施工过程中，联络员要向施工负责人和现场防护员及时准确传递调度命令、上级指令，列车运行等信息及联络过程写实记录，并做好确认开通条件等工作。
2. 现场防护员在作业前应与联络员取得联系，并相互核对当日作业项目、地点等，在作业过程中要及时准确向施工负责人汇报驻站联络员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。
3. 施工负责人在施工开始前负责安排、确认现场防护员和驻站联络员到岗到位，接收联络员传递的调度命令、上级指令等信息，并做好记录。
施工负责人负责检查施工和开通前的各项准备工作，在施工过程中指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。
第五条主要联控时机。
作业人员上站台（线）、转场、离站台（线）；站场、站台作业邻线、邻近区段列车接近、通过；施工作业封锁、开通；停电、送电命令下达；应急处置。
第六条作业过程中，联络员、防护员、施工负责人（维修作业负责人）不得关闭联络通信工具，必须随时保持通信畅通，并3—5分钟联系一次，确认通信良好。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
现场防护员安全岗位职责(5篇)
现场防护员安全岗位职责1、必须在施工人员到达现场前到达防护地点，到达后首先与驻站联络员、施工负责人进行通讯联系，确认通讯联系畅通。
2、施工完毕，在确认所有施工人员都已撤离现场、并与驻站联络员联系后，方可撤离防护地点。
3、严格按照防护制度要求带齐和使用防护工具、防护记录本等，并提前对防护工具进行检查。
4、与驻站联络员、现场施工负责人之间，严格执行呼唤应答制度。
5、防护过程中，禁止听音乐、看书、擅离岗位等从事与防护无关的工作和行为。
6、在作业人员附近进行防护时，发现现场违章应立即指出并制止。
现场防护员安全岗位职责（2）现场防护员是负责维护现场安全的专业人员，其主要职责包括：1、保障现场安全：负责巡视、监控和保护现场安全，包括防止盗窃、破坏、火灾等安全威胁，并及时报告和处理相关异常情况。
2、进出人员管理：负责现场人员的出入管理，核对人员身份，进行安全检查，防止不明人员进入现场，保证现场安全。
3、现场秩序维护：负责维护现场秩序，确保人员行为符合规章制度，防止人身冲突和其他违法行为的发生。
4、应急处理：在突发事件或紧急情况下，现场防护员负责组织疏散人员，并采取适当的措施以保障人员安全。
5、安全检查和设备维护：负责对现场安全设备进行巡检和维护，保证其正常运行，例如监控摄像头、报警设备、消防设备等。
6、安全宣传与教育：负责进行安全宣传和教育，提高现场人员安全意识和紧急处理能力，预防事故的发生。
7、记录与报告：详细记录现场安全相关情况和应急处理措施，并及时向上级主管报告。
8、合规监督：遵守法律法规和现场安全管理制度，监督工作中不符合规定情况的纠正，并及时向上级汇报。
总而言之，现场防护员的职责是保障现场的安全、秩序和正常运行，预防和应对各类安全威胁和突发事件，确保人员和设备的安全。
现场防护员安全岗位职责（3）现场防护员是负责现场安全保护工作的工作人员，其安全岗位职责包括但不限于以下几个方面：1. 安全巡逻：定期巡逻现场，查看现场安全设施是否完好，发现安全隐患及时报告并采取相应的措施进行处理。
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4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记：
5.运统-46管理使用要求
（1）.运统-46 使用前须分页编号，封面上注明启用时间和台账配置 地点，用完后及时更换并注明用完时间（停止使用时间）。要求从用完时 起保存一年。 （2）.运统-46 登记时，要简明扼要、字迹清楚、按行填记，登记、 销记左右对应，遇有不正确的字可圈掉重写。登记不全或有误时，应注明 原因，标明“作废”字样并签名后，进行重新登记。 （3）.各单位填记运统－46 时，不得将该台帐带出配置地点，遇有上 级检查或其它原因需拿出配置地点时，值班干部取出备用台帐代替后，方 可带走。
驻站联络员、现场防护员 车务知识培训
安康职工培训基地2015.04
前 言
驻站联络员、现场防护员，在铁路运输中一 直被称为安全“守护神”，在施工、维修作 业中担负护卫作业现场行车和人身安全的重 要职责，为了确保车务部门和作业单位的协 调一致，确保施工、维修作业的安全有序。
主讲内容：
一、站场设备 二、行车术语 三、施工防护
一、站场设备
1.线路
第32条 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的 进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （1）按规定时间提前进入信号楼（运转室），办理登记手续，按规定着 装、佩戴标志和持证上岗。 （2）按照车站指定区域设岗，保持室内安静、有序。 （3）按规定时机和内容确认有关事项、登记运统46，及时向车站值班员 报告、核对有关信息。 （4）与现场通话须使用耳麦，严禁大声喧哗，不得在室内谈论非施工和 维修作业有关事宜。
3.信号
第408条 信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严 格执行。 第409条 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 第410条 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。 第68条 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
4.轨道电路
轨道空闲时：电流从轨道电路电源正极→钢轨→轨道继电器→另一股钢 轨电源负极。轨道继电器中有电，衔铁吸起，后接点断开， 前接点闭合， 接通绿灯电路，则绿灯亮； 轨道区间有车占用时：电流从轨道电路正极→钢轨→轮对→另一股钢轨 电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点断开，后接点闭合， 接通红灯电路，则红灯亮。
2.道岔、股道编号
第239条 车站道岔及股道编号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； 尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道 岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍 方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双 号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号， 如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编 号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。
5.运统-46管理使用要求
（4）. 作为设备管理维修的基础资料，禁止任何部门和单位人员刀刮、 涂改、粘贴、撕页，增加、删减或更改运统－46 台帐登记内容，如有违 反，车站值班员应在后页（刀刮、涂改时为该页）上适当位置（页边空白 处）注明违反人的单位及姓名，并及时汇报。 （5）.有关人员登记、签认、销记运统－46 时，均以列车调度指挥系 统的时间为准。
1.接发列车术语
5.5.3 占线板（簿）辅助符号的规定 该股道内车次后标“－”：接车闭塞或预告（双线自动闭塞区段列车预 告时可不填）； 该股道内车次后标“＋”：列车开来； 该股道内车次后标“ ”：列车到达； 该股道内标“车×”：有车辆占用, ×为车数； 股道空闲：不填记任何符号； 该股道内车次下画曲线：编成列车（车列）待发。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （5）严禁擅自操作、动用室内有关设备、物品，不得擅自拉接电线、电 话线或使用电源。 （6）不得长时间占用公用电话，不得电话谈论非工作事由，未经车站 值班员许可不得使用行车集中电话。 （7）需向车站值班员询问有关事项时，应待其作业空闲时进行；遇车 站值班员询问有关事宜时，应及时、准确的予以提供；需填记运统 46 时，须将填记内容提前告知车站值班员。 （8）自觉保持室内环境卫生，遵守车站行车室管理规定。
5.联锁设备
6.闭塞设备
第308条 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通 过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界 线； 第72条 车站必须设进站信号机。
二、行车术语
1.接发列车术语
信号机前方（外方）、后方（内方）：信号机显示的方面为前方（外 方），反之为后方（内方）。
4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记： （1）请求施工（维修）登记内容填记：施工（维修）负责人（驻站联络 员，以下同）要按照要求明确填写设备名称、地点及施工（维修）的影响范 围，施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员 要签字确认； （2）承认施工（维修）内容填记：由车站值班员填写，要注明调度命令 号、准许作业起止时间，要求车站值班员、施工（维修）负责人和配合单位 负责人签名确认； （3）施工（维修）后开通检查确认、销记内容填记：由施工（维修）负 责人填写，明确设备恢复的范围和条件（包括设备开通后放行列车的限制条 件），施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人及车站值班 员要签名确认； （4）施工（维修）开通内容填记：由车站值班员填写，内容包括开通的 调度命令号、开通时间及开通后放行列车的限制条件。由施工（维修）负责 人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员签名确认。
4.运统-46登、销记要求
台帐分类
行车设备检查、施工登记簿(以下称“运统-46”)分为两类，一类为 《行车设备检查登记簿》，另一类为《行车设备施工登记簿》。 1.施工、维修作业（天窗点外上线作业除外）登记于《行车设备施 工登记簿》。 2.设备隐患登记、设备故障登记、设备联合检查登记、按钮计数器 记录、铅封破补或天窗点外上线作业等其他情况登记于《行车设备检查登 记簿》。
1.车站站调楼、信号楼出入管理办法
2.驻站联络员在信号楼（运转室）作业期间，须遵守以下规定： （5）严禁擅自操作、动用室内有关设备、物品，不得擅自拉接电线、电 话线或使用电源。 （6）不得长时间占用公用电话，不得电话谈论非工作事由，未经车站 值班员许可不得使用行车集中电话。 （7）需向车站值班员询问有关事项时，应待其作业空闲时进行；遇车 站值班员询问有关事宜时，应及时、准确的予以提供；需填记运统 46 时，须将填记内容提前告知车站值班员。 （8）自觉保持室内环境卫生，遵守车站行车室管理规定。
1.接发列车术语
前方站、后方站：列车开向而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的 车站为后方站。
1.接发列车术语
双线反方向行车：双线（多线）自动闭塞区间的列车在运行方向右侧线 路上运行。反方向接车或发车时，在有关作业用语的车次前或后增加 “反方向”。
1.接发列车术语
施工特定行车办法 第381条 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办 法办理： 1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通， 并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独 锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。 2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 60 km/h速度进站。 3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车 手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭 证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机， 得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。 其他具体安全行车办法，由铁路局规定。
3.调度命令
调度命令与口头指示：各级调度在组织指挥日常运输工作中对下级调度 或站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥 行车工作的指令，其中必须在《调度命令登记簿》上登记的称为调度命 令，调度命令必须有调度命令编号并有书面或计算机系统的记载。无须 登记的称为口头指示。
4.天窗
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施 工和维修作业预留的时间。综合天窗修是指利用天窗进行设备施工、维 修的作业方式。其使用方式分为综合施工天窗、综合维修天窗。综合施 工天窗主要用于设备大中修、技术改造；大、中型养路机械施工以及供 电、工务、电务部门根据设备状态纳入施工范围的施工；工程部门在营 业线上的施工。综合维修天窗主要用于工务、电务、供电、通信、车辆 等部门对行车设备进行检（维）修作业。
2.车机联控
1.接车作业呼叫时机和用语： 呼叫时机:列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点 用语:呼叫人:××(站)××(次)接近。 被呼叫人:××(次)××(站)×道通过(停车)。 呼叫人:××(次)×道通过(停车),司机明白。 2.列车机外、站内停车再开或列车始发时呼叫时机和用语: 呼叫时机:信号开放后。 用语:呼叫人:××(次)×道出站(进站、进路)信号好了 被呼叫人：××(次)×道出站(进站、进路)信号好了,司机明白。
4.运统-46登、销记要求
登记要素：故障或施工检修登记必须完整、准确地描述各项要素。
(1).设备故障及隐患登记要素：设备名称、地点、故障情况、发生时 间、影响行车范围及程度。 (2).施工、维修作业登记要素：作业时间、地点、内容及影响范围。