风管系统平衡调整
风系统调试要求
风系统调试
1.3.
2.1通风与空调系统无生产负荷的测定与调整应包括以下内容
通风机的风量、风压及转速的测定，通风与空调设备的风量、余压与风机转速的测定；系统风口的风量测定与调整，实测与设计风量的偏差不应大于10%；通风机、空调器噪声的测定。
1.3.
2.2系统风量测定应符合下列规定
风管的风量一般可用毕托管和微压计测量。
测量截面的位置应选择在气流均匀处，按气流方向，就选择在局部阻力之后，大于或等于4倍及局部阻力之前，大于或等于1.5倍矩形风管长边尺寸的直管段上。
当测量截面上的气流不均匀时，应增加测量截面上的测点数量。
风管内的压力测量应采用液柱式压力计，如倾斜式、补偿式微压计。
通风机出口的测定截面位置应按规定选取，通风机测定位置应靠近风机，通风机的风压为风机进出口处的全压差，风机的风量为吸入端风量和压出端风量的平均值，且风机前后的风量之差不应大于5%。
通风机转速的测定可采用转速表直接测量风机主轴转速。
风口的风量可在风口或风管内测量，在风口处测量可用风速仪直接测量或用辅助风管法求取风口断面的平均风速，再计算出风口风量值。
当风口与较长的支管段相连时，可在风管内测量风口的风量。
风口处的风速如用风速仪测量时，应贴近格栅或网格，平均风速测定可采用匀速移动法或定点测量法等，匀速移动法不应少于3次，定点测量法的测点不应少于5个。
系统风量的调整宜采用“流量等比分配法”或“基准风口法”，从系统最不利环路的末端开始，最后进行总风量的调整。
通风机、制冷机、空调设备的噪声，应按现行国家标准《采通风空调风与空气调节设备噪声声功率级的测定—工程法》执行。
中央空调水系统以及风系统的测试与平衡调整
中央空调水系统以及风系统的测试与平衡调整通则1.01 范围A. 测试、调整及平衡风管系统。
B. 测试、调整及平衡水管系统。
C. HVAC系统最后运作情况下之量测。
D. 设备运作情况下影响之量测。
E. 设备运作情况下振动之量测。
1.02 参考资料A. AABC –系统平衡之国家标准。
B. ADC –风口测试指标。
C. ASHRAE 111 - 建筑物空调冷冻系统实用测试、调整及平衡。
D. SMACNA –空调系统之测试、调整及平衡。
1.03 检查A.确定系统已完工并可运作，确认下列情况。
1.系统已启动并运转在安全正常情况下。
2.温度控制系统已安装可运作。
3.电气设备之热过载保护皆已装妥。
4.后置过滤网已清洁装妥，如有需要，在后置过滤网前装上暂时滤网。
5.风管系统已清洁。
6.风机运转正常。
7.防火及风量闸门已装上并开启。
8.空气盘管鳍片已清洁。
9.维修门已关上风管末端已加罩。
10.出风口已装妥接上。
11.风管系统之漏风率已达最小值。
12.水系统已冲洗、灌满、释气。
13.水泵运转正确。
14.滤水器已清洁装妥。
15.阀及平衡阀已开启。
B. 送现场报告，列缺点及运转时发现防碍系统平衡之缺陷。
C.开始工作即表示对现有之情况验收。
1.04 准备A.准备测试、调整及平衡工作之仪器，在测试时仪器可让建筑师，监造工程师作定点检查。
B.必要时要供应更多之仪器。
1.05 安装误差A.空气系统：送风系统调整至±5%设计值，回风及排气系统±10%设计值,除特别注明应使空调空间维持正压状态。
B.进出风口调整总量在＋10%, -5%设计范围内空间内，风口在±10%设计值。
C.水系统：±10设计值。
1.06 调整A.确定纪录为实际量测或是观测值。
B.在阀、风门或其他调整装置上作出永久记录使设定可以复旧，设定并锁定记录停格。
C.调整后纪录读数以确定平衡，未受干扰或干扰已修正。
D.使系统正常运作，装上皮带护罩，关上维修门，关上电气开关箱之门，恢复Thermostats之设定。
通风系统风量平衡调试
通风系统风量平衡调试通风系统的风量平衡调试是指通过调整通风系统的各个风口、风机、风管以及其他元件，使系统达到设计要求的风量平衡。
风量平衡调试是通风系统正常运行的重要保证，能够确保建筑物内的空气质量，并提高通风系统的运行效率。
以下是通风系统风量平衡调试的一般步骤：1.准备工作：在开始风量平衡调试之前，需要了解系统的设计要求和参数。
同时，要对整个通风系统进行全面检查，确保各个元件的正常运行和无损坏。
2.测量风量：使用风速仪或其他适当的测试工具，对各个风口、风机和风管进行测量，确定它们的实际风量。
将测得的实际风量与设计要求进行比较，找出风量不平衡的位置。
3.调整风阀和风门：对于风量偏大的风口，可以适当调整风阀或风门的开度，降低风量。
对于风量偏小的风口，则需要适当调整风阀或风门的开度，增加风量。
4.调整风机转速：如果经过调整风阀和风门后，风机仍然无法满足设计要求的风量，可以尝试调整风机的转速。
通过增大或减小风机的转速，可以调整系统的总风量。
5.检查风管连接：风管连接不紧密或存在漏风现象会导致风量变小，需要及时修复。
可以使用密封胶带或其他密封材料对有漏风的连接进行密封。
6.调整风阻和风道布局：在通风系统中，风道的布局和风阻都会影响风量的平衡。
如果一些风道的风阻较大，可以考虑改变风道的布局或增加风道的直径，以降低风阻。
7.重新测量风量：在进行了一系列调整后，需要再次测量各个部位的实际风量，以确保风量已经达到设计要求。
如果仍然存在风量不平衡的情况，可以根据具体情况进行进一步调整。
8.记录和报告：将调试过程中的相关数据记录下来，并撰写调试报告。
调试报告应包括系统的实际风量、调整前后的风量变化情况，以及调试过程中遇到的问题和解决方法。
在进行通风系统风量平衡调试时，需要注意以下几点：1.要使用准确的测试工具进行测量，确保风量数据的准确性。
2.调整风阀或风门的开度时，要逐渐进行，避免调整过大导致风量不稳定。
3.风阀或风门的调整应该是有步骤的，从系统的末端开始调整，逐渐向风机处调整。
风量平衡调试程序
风量平衡调试程序一.平衡前检查1.已完成风柜/风扇、试运转程序。
2.检查全部供风、回风格栅、防火闸、风量调节阀、电动风阀是否开启。
3.检查全部维修门在全关闭位置。
4.检查风管道上进行量度位置的钻孔是否按完成，核实开孔数量及孔径是否符合要夫求（原则上孔径尺为20毫米，间隔为150-200毫米，但最少不少于2个）。
5.备齐量度用仪器及工具(如风速仪，测试仪器须调校完善。
二.风量平衡1.预备及装妥量度风机总静压仪器（液体式压力计——倾斜式）。
2.启动风柜风机/风扇，核对及记录负载电流/电压/转速。
3.核对总静压与设计数据比较，量度总供风量并记录数据（电子风速仪或其它风速仪）。
量度点距离一般控制在150毫米左右，且不应少于2点。
4.若总供风量为大于设计风量百分之十至三十，可再行支管平衡程序，若否，检查原因，使符合上述条件。
5.量度各支管风量，比对设计，按实际总风量及设计比例，利用调节风量闸进行平衡调校，使各支管符合按比例大于设计数据百分之十至十五，记录全部数据。
6.量度各支管全部供风嘴风量，并记录全部数据。
7.比对各供风嘴设计数据，按比例调校各供风嘴，使各供风嘴按比例附合设计风量在正负百分之十内，记录全部数据。
核对风速，噪声是否符合要求。
8.再度量总供风管风量及风机送风静压，与各供嘴实际量度总风量比对，是否与设计偏差百分之十内，若是平衡完成，记录全部数据，并完成调试报告。
若否，重复第六至八项至实际风量与设计风量按比例正负误差不超过10%。
9.对于变风量系统(办公区AHU),由于机组按不同压力不断作出自动调节,因此在此类系统作风量平衡时将会对设备及可变风量风箱固定于设计最大值的情况作风量平衡。
空调管网风量平衡调试记录
需求部门： 物资采购部门： 库房管理员：
会
签
栏
监理（建设）单位（签章）
施工单位（签章）
专业监理工程师（专业负责人）
专业技术负责人
质检员
专业工长
日期：
日期：
日期：
日期：
备品备件验收清单
序号
验收内容
是否符合
备注
1
产品合格证、装箱单等资料是否齐全
□是，□否
2
备件外形有无损坏、锈蚀、变形及其他异常情况
□是，□否3主要几何尺来自、规格、数量是否和图纸资料相符
空调管网风量平衡调试记录
C 2.3.8.10编号：
工程名称
分部（分项）工程
系统名称
系统位置
调试日期
测点
编号
风管尺寸
（m）
端面积
（m2）
平均风压（Pa）
风速
（m/s）
风量（m3/h）
相对差
△=[（L实—L设）/L设]×100%
使用
仪器
及编号
动压
静压
全压
实际
（L实）
设计
（L设）
备注
测量结论
测试人员：日期：
□是，□否
4
特殊重要的备件是否有产品鉴定书、材质化验单、技术资料，必要时进行物理、化学试验，核实是否与技术要求相符
□是，□否
5
电气设备的绝缘备件耐压试验是否合格
□是，□否
6
压力容器类设备水压或风压试验是否合格
□是，□否
7
进口备品备件报关资料是否齐全
□是，□否
8
单据、凭证、名称、规格、型号、数量、质量验收手续是否齐全
通风系统风量平衡调试方法
通风系统风量平衡的测定及调整彭廷林1.调试目的及依据确保各类设备、各个系统正常运行, 达到设计要求及标准, 以保证地铁车站的空调效果和综合功能。
1）成都轨道交通17号线一期工程JD安装3标设备采购与安装招标文件。
2）成都轨道交通17号线一期工程JD安装3标机电安装与装修工程施工图纸。
3）国家、建设部、成都市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件。
4）工地现场施工资料。
2.前置条件1）系统安装完毕, 施工单位会同设计单位、监理单位进行全面检查, 全部符合设计, 施工及验收规范和工程质量检验评定标准要求；2）相关专业, 如供电、消防、建筑和装饰等施工完成, 自流坪施工完毕, 调试场地清理完毕, 空调系统内卫生已彻底清洁处理。
3）核对各种设备的型号、规格应与设计相符, 检查紧固部位是否牢固, 减振底座应调平, 皮带轮或联轴器应调正。
轴承处的润滑油应足够；电气部位应有防护、保护安全措施。
调试现场安全设施已准备就绪, 其中防火用品如防烟口罩、应急灯等按要求配备齐全。
4）空调机组、风机、风阀单机单系统调试合格。
5）系统设备的外观和构造没有缺陷。
6）通风管道及设备检查合格。
4.测试人员5、系统风量的测试与平衡调试顺序按区域按系统按房间开始, 逐个调试做好记录。
①按工程实际情况绘制系统单线透视图, 并标明风管尺寸、测点位置以及截面积大小、送(回)风口位置, 同时标明设计风口、风量等参数, 对测点进行编号。
②开启风机进行风量测定与调整, 先测总风量是否满足设计风量要求。
系统总风量以风机的出风量或总风管的风量为准。
③系统风量的测试可用风速仪测量。
用叶轮风速仪测量送回、风口或新风进风风量。
④风口的风量测定。
A 贴近风口格栅, 采用定点测量法, 分取5个测点用叶轮风速仪测出风口处的风速, 计算出其平均值, 再乘以风口净面积即得到风口风量值；也可将风速仪在风口处匀速移动3次以上, 测出各次风速, 取其平均值即为该风口的平均风速, 再乘以风口净面积即得到风口风量值。
风管变径规则
风管变径规则一、引言风管变径是指在风管系统中，由于空间限制或其他原因需要进行管径变化的情况。
风管变径的合理设计和施工对于保持风管系统的正常运行和实现节能效果至关重要。
本文将介绍风管变径的规则和注意事项，以帮助读者正确进行风管变径的设计和施工。
二、风管变径的规则1. 变径长度：风管变径的长度通常应为变径段前后的直管长度之和的 1.5倍。
这样的设计可以减少风管系统的阻力损失，提高风量传输效果。
2. 变径角度：风管变径的角度应尽量小，一般不超过10度。
较大的变径角度会导致风阻增大，风量减小，影响风管系统的正常运行。
3. 变径比例：风管变径的比例应根据具体情况来确定。
一般来说，风管的变径比例不宜超过1:2。
较大的变径比例会导致风管系统的阻力增加，风量减小。
4. 变径过渡：风管变径的过渡段应采用光滑的曲线设计，以减小风阻损失。
常用的过渡形式有线性过渡、圆弧过渡和布莱兹过渡等。
选择合适的过渡形式可以减少风管系统的能量损失，提高传输效率。
5. 变径连接：风管变径处的连接方式应采用密封可靠、结构稳定的方法，以防止漏风和松动。
常用的连接方式有法兰连接、螺纹连接和铆接连接等。
选择合适的连接方式可以确保风管系统的正常运行和使用寿命。
三、风管变径的注意事项1. 空间限制：在进行风管变径设计时，需要考虑周围空间的限制。
确保变径段的长度和角度符合规范要求，避免因空间不足而导致风管系统无法正常运行。
2. 系统平衡：风管变径的设计应考虑到整个风管系统的平衡性。
变径处的风阻损失应在整个系统范围内得到平衡，以确保风量的均衡分布。
3. 施工质量：在进行风管变径的施工过程中，需要注意施工质量。
保证风管的连接牢固、密封可靠，避免松动和漏风现象的发生。
4. 定期检查：风管变径后需要进行定期检查，以确保风管系统的正常运行。
检查内容包括连接处是否松动、漏风情况、风量是否均衡等。
结论风管变径是风管系统中常见的设计和施工情况。
合理的风管变径设计可以减小风阻损失，提高风量传输效果，保证风管系统的正常运行。
系统风量平衡标准
系统风量平衡标准一、风量测量与评估1.1 测量设备用于测量风量的设备必须精确可靠，能够提供准确的风量数据。
应定期对测量设备进行校准，确保其准确性和可靠性。
1.2 测量方法应采用标准的风量测量方法，如皮托管流量计、热式流量计等。
在测量过程中，应确保测量点位的风管连接处密封良好，以避免漏风对测量结果的影响。
1.3 风量评估根据实际测量结果，对系统的风量平衡状况进行评估。
如果发现风量不平衡问题，应进行详细的分析，找出问题所在，并采取相应的措施进行改进。
二、风道设计2.1 风道布局风道布局应合理，避免出现涡流、回流等现象，以确保空气流动的顺畅。
同时，应考虑风道的走向和高度，尽量减少空气流动的阻力。
2.2 风道材料风道材料应符合要求，具有良好的导热性和耐腐蚀性。
同时，应选择低噪音的风道材料，以减少噪音的产生。
2.3 风道连接风道连接处应密封良好，以避免漏风现象。
同时，应保证连接处的牢固性和稳定性，以避免因振动等原因引起的松动。
三、风机选型3.1 风机类型选择应根据实际需求选择合适的风机类型，如离心式风机、轴流式风机等。
在选择风机类型时，应考虑风机的压力、流量、噪音等因素。
3.2 风机参数选择应根据实际需求选择合适的风机参数，如风量、全压、转速等。
在选择风机参数时，应考虑风机的能效、稳定性、可靠性等因素。
3.3 风机品牌选择应选择知名品牌的风机，以确保其性能和质量。
同时，应考虑风机的售后服务和维修保养等因素。
四、气流组织4.1 气流分布设计应根据实际需求设计合理的气流分布，以确保空气流动的均匀性和稳定性。
在设计气流分布时，应考虑房间的空间布局、设备的位置等因素。
4.2 气流组织措施应采取有效的气流组织措施，如设置导流板、改变空气流动方向等，以实现空气流动的合理分配。
同时，应避免出现涡流、回流等现象，以减少能量的损失和噪音的产生。
五、噪音控制5.1 噪音来源分析应对系统中的噪音来源进行分析，找出噪音产生的原因。
风管系统平衡调整
目前国内使用的风量调整方法有流量等比分配法、基准风口调整法和逐段分支调整法等。
由于每种方法都有其适应性，应根据调试对象的具体情况，采取相应的方法进行调整，从而达到
节省时间加快调试进度的目的。 1． 流量等比分配法
用这个办法对送（回）风系统进行调整，一般须从系统的最远管段，也就是从最不利的风口 开始，逐步地调向通风机。现从图 10-4-10 所示的系统为例加以说明，从图上可知，离风机最远 的风口为 1 号，最不利管路应是 1-3-5-9，应从支管 1 开始测定调整。 为了加快调整速度，利用两套仪器分别测量支管 1 和 2 的风量，并用各风管上的风阀进行调节， 使这两条支管的实测风量比值与设计风量比值近似相等，即
L4 测 L4 设
=106%≈
L1 测 L1 设
=106.2%
自然，2 号、3 号风口的比值数也随着增大到 106.2%。至此，支干管 I 上的四个风口均调整平衡，
其比值数近似相等。
对于支干管 II、IV 上的风口风量也按上述方法调节到平衡。虽然 7 号风口不在支干管的末 端，仍以 7 号风口作为基准风口，但要从 5 号风口开始向前逐步调节。
各条支干管上的风口调整平衡后，就需要调节支干管上的总风量。此时，从最远处的支干管
开始向前调节。
选取 4 号、8 号风口为 I、II 支干管的代表风口，调节节点 B 处的三通阀使 4 号、8 号风口 风量的比值数相等。即：
L4 测
L8 测
L4 设
X100%≈
L8 设
X100%
调节后，1 号~3 号，5 号~7 号风口风量的比值数也相应的变化到 4 号、8 号风口的比值数。那么
L2 测
470
风管阻力平衡计算
风管阻力平衡计算风管阻力平衡计算在空调、通风系统中具有重要意义。
通过进行风管阻力平衡计算，可以确保系统正常运行，保证室内空气流通和舒适度。
本文将介绍风管阻力平衡计算的基本原理和计算方法。
一、风管阻力平衡计算的基本原理风管阻力平衡计算是通过计算风管系统中的各个部分的阻力，以确保风量分配合理，保持系统的正常运行。
在风管系统中，风量会因为风管的长度、直径、形状、弯头等因素而发生变化，这些因素会造成风阻。
而风阻的大小会直接影响到风量的分配，进而影响系统的通风效果。
二、风管阻力平衡计算的基本步骤1. 确定系统的设计风量：根据建筑物的使用功能和面积，结合空气质量要求，确定系统的设计风量。
2. 制定风管系统布置图：根据建筑物的结构和布局，绘制风管系统的布置图，包括主干风管、分支风管和末端风口等。
3. 确定风管长度和直径：根据建筑物的布局和风管系统的布置图，确定各个风管段的长度和直径。
风管的长度和直径决定了风阻的大小。
4. 计算风管的阻力：根据风管的长度、直径和形状等参数，使用风管阻力计算公式，计算出各个风管段的阻力。
风管的阻力与风管材质、内壁光滑度等因素有关。
5. 进行风量分配计算：根据风管的阻力和系统的设计风量，进行风量分配计算。
根据风阻的大小，合理分配风量，使得各个风口的风量达到设计要求。
6. 进行压力平衡计算：根据风量分配计算的结果，计算出各个风管段的压力损失。
通过调整系统的风机静压，使得各个风管段的压力损失达到平衡，保证系统的正常运行。
三、风管阻力平衡计算的注意事项1. 考虑风管的净尺寸：在计算风管阻力时，要考虑风管的净尺寸，即风管内部的有效空间。
风管内部的隔板、支架等构件会对风阻产生影响，需要进行合理的修正计算。
2. 考虑风口的阻力：风口是风管系统的末端出口，也会对风阻产生影响。
在计算风管阻力平衡时，要考虑风口的阻力，并进行相应的修正计算。
3. 考虑风机的特性曲线：风机在不同工况下的风量和静压特性是根据实际测试得到的。
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送（回）风系统风量的测定和调整方法
目前国内使用的风量调整方法有流量等比分配法、基准风口调整法和逐段分支调整法等。
由于每种方法都有其适应性，应根据调试对象的具体情况，采取相应的方法进行调整，从而达到节省时间加快调试进度的目的。
1． 流量等比分配法
用这个办法对送（回）风系统进行调整，一般须从系统的最远管段，也就是从最不利的风口开始，逐步地调向通风机。
现从图10-4-10所示的系统为例加以说明，从图上可知，离风机最远的风口为1号，最不利管路应是1-3-5-9，应从支管1开始测定调整。
为了加快调整速度，利用两套仪器分别测量支管1和2的风量，并用各风管上的风阀进行调节，使这两条支管的实测风量比值与设计风量比值近似相等，即
虽然两条支管的实测风量不一定能够马上调整到设计风量值，但是总可以调整到使两支管的
实测风量的比值与设计风量的比值相等。
例如：支管1的L 1设=550m 3/h ，支管2的L 2设=500m 3/h 。
经调整后的实测风量为L 1测=515m 3/h ，L 2测=470m 3/h 。
它们的比值为：
L 2设 500
L 1设 550 可以认为两个比值近似相等。
用同样的方法测出各支管，支干管的风管，即：
L 4测 L 7设
L 3测 L 6设
显然实测风量不是设计风量，根据风量平衡原理，只要将风机出口总干管的总风量调整到设计风量值，那么各干管、支管的风量就会按各自的设计风量比值进行等比分配，也就会符合设计风量值。
该法称为“流量等比分配法”。
L 2设 可以改写成L 2测 所以利用这个比值方法进行 L 1设 L 2设 风量平衡也可以称为“一致等比变化”调整方法。
2． 基准风口调整法
图10-4-11所示为送风系统图，该系统共有三条支干管路，支干管I 上带有风口1号~4号，支干管II 上带有风口5号~8号，支干管IV 上带有风口9号~12号。
在调整前，先用风速仪将全部风口的送风量初测一遍，并将计算出的各个风口的实测风量与设计风量比值的百分数列入表10-4-5中。
==
0.909
X100%
从表中可以看出，最小比值的风口分别是支干管I 上的1
号风口，支干管II 上的7号风口，支干管IV 上的9号风口。
所以就选取1号、7号、9号风口作为调整各分支干管上风口风量的基准风口。
风量的测定调整一般应从离通风机最远的支干管I 开始。
各风口实测风量 表10-4-5
为了加快调整速度，使用两套仪器同时测量1号、2号风口的风量，此时借助三通调节阀，使1号、2号风口的实测风量与设计风量的比值百分数近似相等，即： L 2测 L 2设 经过这样调节，1号风口的风量必须有所增加，其比值数要大于80%；2号风口的风量有所减少，其比值小于原来的90%，但比1号风口原来的比值数80%要大一些。
假设调节后的比值数为：
1号风口处的仪器不动，将另一套仪器放到3号风口处，同时测量1号、3号风口的风量，并通过三通阀调节使： L 3测 已经小于原来110%，设新 1设 L 3设
的比值数为：L 3测 自然，2号风口的比值数也随着增大 L 3设 =92.2%
到92.2%多一点。
用同样的测量调节方法，使4号风口与1号风口达到平衡。
假设：
L 4测
L 4设 自然，2号、3号风口的比值数也随着增大到106.2%。
至此，支干管I 上的四个风口均调整平衡，其比值数近似相等。
对于支干管II 、IV 上的风口风量也按上述方法调节到平衡。
虽然7号风口不在支干管的末端，仍以7号风口作为基准风口，但要从5号风口开始向前逐步调节。
各条支干管上的风口调整平衡后，就需要调节支干管上的总风量。
此时，从最远处的支干管开始向前调节。
选取4号、8号风口为I 、II 支干管的代表风口，调节节点B 处的三通阀使4号、8号风口风量的比值数相等。
即： L 4测 L 4设 调节后，1号~3号，5号~7号风口风量的比值数也相应的变化到4号、8号风口的比值数。
那么证明支干管I 、II 的总风量已经调整平衡。
选取12号风口为支干管IV 的代表风口，选取支干管I 、II 上任一个风口（例如选8号风口）为管段III 的代表风口。
利用节点A 处的三通阀进行调节使12号、8号风口风量的比值数近似相 于是其它风口风量的比值数也随着变
化到新的比值数。
则支干管IV 、管段III 的总风量也调节平衡。
但此时所有风口的风量都不等于设计风量。
将总干管V 的风量调节到设计风量，则各支干管和各风口的风量将按照最后调整的比值数进行等比分配达到设计风量。