电子系统收费优点
财政电子票据系统优点、市场规模及医疗电子票据推广情况(2021年)
用票端财政电子票据系统百亿市场全面启动1、财政电子票据提升政府收费效率，提高监管效能财政电子票据，是指由财政部门统一监管的，行政事业单位在依法收取政府非税收入或者从事非营利性活动收取财物时，运用计算机和信息网络技术开具、存储、传输和接收的数字电文形式的凭证，与纸质票据具有同等法律效力。
其基本特征是以数字信息代替纸质文件、以电子签名代替手工签章，通过网络手段进行传输流转，通过计算机等电子载体进行存储保管。
与电子发票由税务部门主管不同，电子票据由财政部门主管，财政部是财政电子票据的发行主体，各级财政部门根据财政部的指导，按照“统一领导、分级管理”的原则，负责本行政区域内的财政电子票据管理。
财政票据的基本要素包括票据名称、票据代码、票据号码、缴款人、收款项目、标准、收款金额、开票单位、开票人、开票日期、开票单位签章、财政部门监制签章。
它是政府财务收支的法定凭证和会计核算的原始凭据，是财政、审计等部门进行监督检查的重要依据。
财政票据主要有三大类型：非税收入类票据、结算类票据、其他类票据，其中其他类票据包括公益事业捐赠票据、医疗收费票据、社会团体会费票据、罚没票据等。
表2：财政票据种类传统纸质票据包括印制、核发、核销、销毁和监督检查等管理流程，其印制成本高、开具效率低下、管理不规范、不便于监督检查等问题严重制约了网络缴款、电子支付等新兴缴款模式在政府性收费中应用。
以医疗场景为例，虽然通过自助一体机、微信、支付宝等终端实现医疗费用电子支付已经普及，但要获取具有法律效应的票据，患者仍需要去人工窗口排队打印，不仅影响就诊效率，纸质票据也易丢失、易污损。
医院通过改造现有的HIS 系统，建设电子票据系统与财政、卫健委、医保部门系统对接，打通各环节电子结算的瓶颈，完成结算就能在系统中产生一份有效的医疗电子票据，实现赋码，开具，传输，查验，入账，归档的电子票据全过程，为线上缴费、电子支付等互联网+医疗提供便利。
对于医院来说，整个医疗票据流转过程均由信息化系统支持，不仅提高了医院内部票据管理的水平，也提高了医院财务专职人员的工作效率，同时解决纸质票据存储难、查询难、核销难的问题。
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的高速公路建设的发展也有了进步。
由于人工收费方式的效率相对偏低，高速公路容易出现交通拥堵，耽误车辆行程，干扰高速公路正常运行。
为弥补这些不足，ETC电子收费系统出现并在高速公路得到越来越广泛的应用。
ETC电子收费系统的工作流程是，在车辆安装一个携带车辆信息的标签，车辆进入高速公路后，系统读写电子标签携带的有关车辆信息。
当车辆进入收费站路段时，系统自动识别车辆的车型、车轴距、车高、车牌等信息。
车辆通过收费站时不需要停车，只需将车速保持在20km/h以下，通过电子标签就可与收费站的天线实现通信，完成数据交换，以预先关联的银行卡号完成自动缴费。
ETC电子收费系统的出现和应用，极大地提高了高速公路收费的效率，有利于节约人力和物力，缩短收费时间，同时推动高速公路的创新与发展。
关键词：高速公路；ETC电子收费系统的构成和优缺点引言近年来，我国交通运输行业发展迅速，其中一个显著表现就是我国各地的高速公路工程不断增加。
由于我国人口众多，路上行驶的车流量巨大，高速收费工作量非常大，传统的人工收费方式时效性差，通行速度慢，很容易造成交通堵塞、资源浪费等问题，但随着ETC电子收费系统的广泛应用，这些情况得到了很好的改善。
1高速公路ETC电子收费系统的构成1.1自动识别技术自动识别技术是ETC电子收费系统的核心技术，在该技术的支持下，系统能对通行车辆进行正确识别和判断，进而保证自动收费工作的顺利进行。
自动识别技术利用具有识别功能的装置，通过微波天线与车辆间的感应作用获取车辆的相关信息，包括车型、车牌、车辆大小、车辆座位数等，然后将这些信息传输至系统进行处理，进而完成收费工作。
与传统人工采集数据方式不同的是，自动识别技术是一种人工智能化、全自动的采集方式，是计算机和现代信息技术发展的产物。
通常，自动识别技术包括车辆识别技术和车牌识别技术。
车辆识别技术是指在不停车的情况下，射频天线自动识别车辆出入信息的技术，其对ETC电子收费系统运行至关重要。
电子不停车收费系统的研究与设计
2、电子不停车收费系统的研究 现状和存在的问题
2、电子不停车收费系统的研究现状和存在的问题
目前，电子不停车收费系统的研究已经在国内外取得了一定的进展。在识别 技术方面，主要采用RFID、NFC、图像识别等技术进行车辆信息的自动识别。在 扣费方式方面，可以实现预付费、后付费等多种方式。然而，仍然存在一些问题 需要解决。例如，如何提高识别准确率和系统稳定性，如何保证扣费公平性和防 止盗刷，如何与其他智能交通系统进行集成等。
1、电子不停车收费系统的设计原则
（3）高效性：系统应具有高效的处理能力和快速的响应速度，以避免车辆排 队等待。
1、电子不停车收费系统的设计原则
（4）安全性：系统应采取严格的安全措施，保护车主的隐私和账户安全。
（5）易用性：系统应简单易用， 方便车主进行操作和查询。
2、电子不停车收费系统的设计 思路和实现方法
2、电子不停车收费系统的设计思路和实现方法
电子不停车收费系统的设计主要包括以下环节：
2、电子不停车收费系统的设计思路和实现方法
（1）车辆信息识别：采用RFID、NFC、图像识别等技术，对车辆信息进行自 动识别和获取。
2、电子不停车收费系统的设计思路和实现方法
（2）扣费处理：根据车辆信息识别结果，进行相应的扣费处理。若采用预付 费方式，则直接从账户中扣除相应费用；若采用后付费方式，则生成账单进行后 续结算。
电子不停车收费系统的优点主要包括：
3、电子不停车收费系统的优缺点与其应用前景
（1）提高收费效率：自动识别车辆信息并进行扣费，减少了人工干预和等待 时间。
3、电子不停车收费系统的优缺点与其应用前景
（2）节能环保：减少车辆停留时间和油耗，有利于节能环保。
3、电子不停车收费系统的优缺点与其应用前景
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案随着北京，上海等地不停车收费（ETC）系统的开通，ETC系统已经逐渐被普通老百姓所熟悉，成为大家议论的焦点话题。
本文主要探讨了ETC系统的意义，基于RFID技术的ETC系统组成，详细介绍了最新的ETC系统解决方案。
ETC系统的意义不停车收费系统(ElectronicTollCollection,简称ETC)是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
RFID的5.8G产品应用于高速公路的电子不停车收费系统中，使广大的车主实现不停车付费。
具体有如下优点：节省时间，提高收费效率实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力。
据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，从而减少车辆阻塞现象。
使用ETC系统从汽车用户的角度来说节省了时间，使行车更加安全。
从业主的角度来说提高了收费效率。
节约能源，提高环保质量大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，降低环境污染。
这一条，从汽车用户的角度来说是省油。
从整个社会的角度来说更加环保和更加绿色了。
降低收费管理费用和基建费用使公路收费走向电子化，减轻了工作人员的劳动强度，也可以减少收费员出错的机会和参与舞弊的机会，堵住了收费漏洞，节约了大量人力物力，从而降低收费管理的费用，有利于提高车辆的营运效益。
这一条对业主的好处最大。
提供交通管理数据和手段通过实时采集的收费数据，交通部门能及时掌握完整的路桥车流信息、收费情况，进行交通量的合理分配、整体疏导、管理，为新建路桥提供科学依据。
这一条有助于提高政府的交通管理水平。
改善我们的出行质量。
中国ETC发展的进展和现状随着指导中国高速公路电子收费应用的国家标准GB/T20851《电子收费专用短程通信》在2007年3月17日的正式发布和交通部门的大力宣贯的推广。
中国ETC发展的标准之争终于告一段落。
智能交通系统_习题集(含答案) (2)
《智能交通系统》课程习题集一、填空题11. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的______。
2.动态交通分配是以______为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。
3. ______是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。
4.在静态交通流分配中，______通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。
5. ______是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。
6.交通流信息的采集主要是通过______实现的。
7.事件管理的根本目的是__________，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。
8.图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是_______________二、简答题9.解决交通问题的方法包括哪些？10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？12.与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？13.作为协同学研究对象的系统，当外界的控制参量不断改变时，通常具有哪些共同特征？14.城市交通流系统具有哪些系统特征？15.简述ITS主要应用了哪几类技术？16.简述GPS的特点？17.地理信息系统涉及的内容主要包括哪些？18.宏观交通流参数的自动采集技术主要包括哪些？19.简述GPS自动车辆具体定位方法？20.信息融合技术在ITS中的应用主要包括哪些？21.出行者信息系统的作用主要体现在哪几方面？22.出行者信息系统应该具备的特性主要表现在哪几方面？23.出行者信息系统的目标主要体现在那几个方面？24.简述动态交通流诱导系统主要组成部分及其功能？25.根据诱导信息的决定方式，UTFGS可分为哪三类？并简述其系统特点？26.简述行车路线优化子系统的作用？27.简述什么是先进的公共交通系统？28.结合国内外APTS的研究现状，对城市公交智能化调度和系统优化设计包括哪些内容？29.世界各国政府实行优先发展公共交通的具体政策主要有哪几个方面？30.对我国来说先进的交通管理系统的目标是？31.通用的管理系统UTMS应包括？32.根据中国特有的大中城市道路交通情况并考虑到基础设施建设的渐进性，以及中国交通观念低下的水平，ATMS建设应该分阶段逐步进行，可采用从低级到高级、逐步建设的原则。
高速公路中计算机电子技术应用
高速公路中计算机电子技术应用提纲：一、高速公路计算机电子技术的发展及应用情况二、高速公路中计算机电子技术的优点和局限性三、建筑专家对高速公路计算机电子技术的认识和态度四、高速公路计算机电子技术的研究和发展趋势五、高速公路计算机电子技术的影响和未来发展前景一、高速公路计算机电子技术的发展及应用情况高速公路计算机电子技术是在高速公路信息化建设中应用计算机电子技术，相比传统技术，其具有更高效、更精准、更便捷的特点。
计算机电子技术在高速公路中广泛应用，包括交通控制系统、监视系统、信息传输系统、公路服务系统四大板块。
其中交通控制系统是最具代表性的部分，它包括限速系统、交通信号灯控制系统、高速公路收费站系统等。
限速系统可以实现对车速的全程监控和控制，从而使驾驶员能够减少驾驶风险，保证道路行车安全。
交通信号灯控制系统可以自动协调所有信号灯的运行，从而提高道路通行能力和效率。
高速公路收费站系统则可以通过计算机通信技术实现一站式服务，从而大大缩短了车辆排队等待时间，提高了公路服务质量。
二、高速公路中计算机电子技术的优点和局限性高速公路中计算机电子技术的优点主要包括以下几个方面：1. 提高道路运行效率：计算机电子技术可以实现高速公路间整体的信息资源共享，从而实现更加高效的车辆调度和路况监测。
2. 提高交通安全性：计算机电子技术可以有效避免人为因素的错误和过失，降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数。
3. 提高服务质量：高速公路信息化技术可以提供更加精准、更加便捷的服务，从而满足不同需要和要求的车辆和驾驶员。
然而，高速公路中计算机电子技术仍然存在以下局限性：1. 技术成本高：计算机电子技术对硬件和软件的要求较高，需要大量投入研发和制造，所以其成本相对较高，不同档次的公路所需要的技术成本也不相同。
2. 技术保障问题：由于计算机电子技术本身的高精度、高稳定性和高耐用性要求，其保障难度也较高，并需要建立完善的维修服务系统，保障技术的正常运行。
etc感应原理
etc感应原理“etc感应原理”是一种非常重要的技术，它可以用于许多不同的应用，例如传感器、无线操作、防盗系统等等。
在本文中，我们将学习“etc感应原理”的工作原理和具体应用。
1. 理解“etc感应原理”ETC指的是“Electronic Toll Collection”，即电子收费。
在交通系统中，ETC代表了一种快速、便捷和安全的支付方式。
然而，ETC系统不仅仅是一个收费系统，而是一个通过无线通信技术连接车辆、用户和服务提供商的网络。
ETC感应原理就是指这个网络中传感器的工作原理。
ETC传感器会使用一种特殊的频率来与车辆通信，并通过无线电波发射与接收的方式进行数据传输。
这些数据通常包括车辆的标识信息、车辆的类型和当前的位置信息。
2. ETC传感器的工作原理当一辆车驶过ETC系统时，传感器会在特定的位置捕捉到它。
传感器会与车辆通信，并收集有关车辆的信息。
这些信息包括：• 车辆的类型如是轿车还是货车。
• 车辆的标识信息，包括车牌号码或行驶证号码。
• 车辆的位置，包括所在的街道或高速公路。
传感器将这些信息传输到ETC服务器。
服务器会检查车辆是否已注册，并扣除适当的费用。
如果车辆已注册，费用将被从用户帐户中扣除。
如果车辆没有注册，则要求车主进行现金支付。
3. ETC系统的优点ETC系统的优点很多。
首先，它使交通流程更加流畅。
因为车辆无需停留支付过路费，所以交通拥堵减少，并且汽车的行程时间更短。
此外，ETC系统还提供了更高的安全性。
ETC系统使得车辆可以在高速行驶过程中自动支付过路费，从而不会因为支付费用找不到钱包而影响驾驶安全。
最后，ETC系统还可以提供更好的财务管理，从而减少了现金管理的风险和成本。
总之，“ETC感应原理”是一种非常有用的技术，可以在交通系统中被广泛应用。
通过深入理解ETC传感器的工作原理，我们可以更好地理解ETC系统，从而更好地享受交通便利性和安全性。
电子支付的发展
• 3、银行卡
银行卡支付的便捷化，银行卡是我国个人使用的最为广泛的 非现金支付工具，包括借记卡，贷记卡和准贷记卡。
• 4、电子钱包的应用
电子钱包一直存在着人们的许多梦想，电子钱包更多的像是 一个银行卡的便携版，通常用于小额消费。
• 5、第三方支付的发展
早在1998年，我国确定电子商务工程启动，首都电子商城 成为网上交易与支付中介的十分平台，以及1999年首先以作为 第一家第三方支付机构出现。
• (五)带来一个全新的金融业。 由于在线电子支付是电子商务的关键环节，也是电子商务得以顺
利发展的基础条件，随着电子商务在电子交易环节上的突破，网上银 行、银行卡支付网络、银行电子支付系统以及电子支票、电子现金等 服务，将传统的金融业带入一个全新的领域。
• (六)转变政府的行为。 政府承担着大量的社会、经济、文化的管理和服务的功能，在电
• 缺点：就是安全性问题，网络安全风险，客户总会担心隐私泄 露或身份被盗用密码遗失。不支持的商店没法用，不能完全取代 现金。
三、我国电子支付的发展状况
• （一）发展历程 • 1、电子货币
• 电子货币,从字面看就是采用电子形式的货币,它不具有实体性而是电子 载体所包含的借息其价值以指息化形式的储存。1973Rolandmornno 发明了TC卡作为电子货币揭开了网络货币发展的序幕。而在我国,1998 年就已开始组织实施金卡工程,即以电子货币应用为重点启动的各类卡 基应用系统工程。
子商务时代，当企业应用电子商务进行生产经营，银行金融电子化， 以及消费者实现网上消费的同时，将同样对政府管理行为提出新的要 求，电子政务或称网上政府，将与电子商务一起快速发展推进。
（三）电子支付过程中应该注意的问题
• 信息泄露 • 假冒通信 • 假冒信息 • 密码遗失 • 伪造，变造，更改涂销问题 • 安全问题
简述 etc的工作原理(一)
简述 etc的工作原理(一)介绍ETC系统•ETC的概念及应用场景•ETC的工作原理•ETC系统的优缺点•ETC的发展前景ETC的概念及应用场景ETC（Electronic Toll Collection），即电子不停车收费系统，是利用无线通讯、计算机、自动控制技术等手段，实现对道路收费的自动化处理。
ETC系统可以在车辆行驶过收费站时自动扣取过路费，避免了车辆停放等候收费的过程，大大提高了道路通行效率。
ETC系统在高速公路、城市快速路等方面得到广泛的应用。
随着城市化进程的加速，ETC系统的应用前景越来越广阔。
ETC的工作原理ETC系统主要由标签、读卡器、天线、收费系统四部分组成。
具体工作流程如下图所示：ETC系统工作流程ETC系统工作流程•标签：是安装在车辆挡风玻璃上的装置，具有唯一的识别号码。
•读卡器：是在收费站或道路入口处安装的设备，用于读取车辆标签上的信息。
•天线：是与读卡器连接的设备，用于向车辆发送无线电波，读取标签上的信息。
•收费系统：用于扣取过路费，并对过路信息进行记录等处理。
当车辆进入收费站时，天线会向车辆标签发出信号，读卡器接收到标签的信息后，将信息传送给收费系统处理，并对车辆过路信息进行记录。
收费系统计算出应扣费用后，会向用户的预付账户中扣取相应的费用，车辆通行无阻碍。
ETC系统的优缺点优点•提高道路通行效率：避免了车辆停车等候收费的过程，可以大大提高道路通行效率，减少交通堵塞。
•降低人力成本：自动收费减少了人力成本，节省了收费站的运营费用。
•方便快捷：ETC系统操作简单便捷，车辆可以不用停车，不用排队等候，提高了车主的出行体验。
•环保节能：减少了车辆排队等候的燃油消耗和排放，具有环保和节能的值得提倡。
缺点•设备成本高：ETC系统的建设需要投入大量资金，安装和维护费用较高。
•兼容性问题：由于不同的收费站和道路系统差异较大，ETC系统的兼容性存在问题。
•隐私问题：ETC系统需要收集车辆实时信息，可能涉及到隐私问题。
高速公路联网智能收费的发展模式
0 前言高速公路路网的飞速发展进一步缩短了城市与城市之间的距离，不断满足社会经济快速发展的新要求。
特别是在国家经济的高速发展期间，高速公路的里程数发生了井喷式的增长，为人们出行带来了极大的便利。
高速公路收费系统是高速公路运营管理非常重要的组成部分之一，是确保建设和保养高速公路资金链运转的重要方式。
除此之外，从一定程度来说高速公路的收费系统，它影响着来往车辆的通行率。
所以研究探索高速公路互联网智能收费的发展模式具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
1 高速公路联网智能收费的概述1.1 高速公路互联网智能收费发展的必要性就高速公路路网密度来看，中国高速公路总里程已经突破了十六万公里，稳坐世界第一的宝座，国家高速公路网主线基本建成，覆盖约百分之九十九的城镇人口二十万以上城市及地级市行政中心。
不同路线高速公路项目的建设时间、建设周期以及管理营运单位不尽相同，为了达到不同管理单位的营运要求，收费系统的建设管理成为了必须建设的设施。
但是，因为高速公路路网密度不断增加，主干线站点数量不断增大，加大了过往车辆一次行程遇到多个收费站的概率，这样不但给司机带来了极大的影响，而且还影响了高速公路通行的效率，无形之中增加了高速公路的管理压力和管理成本。
建设联网智能收费系统，切实解决管理成本高、通行效率低等问题，改变高速公路交通拥堵的现状。
同时从根源上避免贪腐、乱收费等不良现象的产生。
因此，高速公路互联网智能收费的发展模式具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
1.2 智能收费系统的概述就智能化而言，联网智能收费系统主要作用是为了更好的、更快的、更便捷的完成高速公路行驶区间的收费工作，由收费站、收费中心和收费车道等组成，而收费系统和监控系统又是智能收费系统的两个重要组成部分。
（1）收费站：是运用传感器设备对通行车辆车牌号、外观颜色等基本信息数据进行采集，随后将信息数据上传到收费中心，从而生成表单，用于高速公路管理。
（2）收费中心：是高速公路联网的智能收费系统的中枢核心组织机构，不但要完成所有的账务清算和整理，还要完成交通卡收发、收费管理与稽查工作，是智能收费系统的核心。
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2 电子收费系统的优点
电子收费系统与现行的人工收费及半自动收费系统相比有如下优点：(1)极大地提高了收费工作的效率，同时杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象。
采用电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，再加上以电子货币为主的电子化付费方式，使得收费操作可以在机器与机器之间通过电子信号以极快的速度进行，避免了以往人与人之间实物交互的繁琐。
由机器来进行收费，还减少了收费过程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。
因此，使用电子收费系统，能够促进资金的回收，保证道路的正常收益。
(2)电子收费系统还大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染。
车辆排放的废气也会因为不必再怠速等待而得以减少，这对环境的保护是很有益处的。
(3)减少了公路的交通堵塞和拥挤。
(4)提高交通效率，公路乃至整个交通系统的运输效率由此得到显著的提高。