鲁东大学《路基路面工程》期末考试复习题
路基路面工程期末考试试题库含答案
路基路面工程期末考试试题库含答案一、填空题1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。
2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。
3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。
4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。
5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。
6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。
7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。
8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。
9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。
11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。
12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。
13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。
14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓m值越小，则边坡越陡。
15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。
16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。
17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。
18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。
19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。
20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树。
20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。
21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于0.4m。
22、流线形边沟使用于积雪积砂路段，石质边沟一般采用矩形断面。
23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。
路基路面期末复习题
路基路面期末复习题1．级配碎石适用于各级公路的（ A ）。
A．基层和底基层B．面层和基层C．上面层和下面层D．基层和土基2．符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（A ）的基层。
A．一级和一级以下公路B．二级和二级以下公路C．三级和三级以下公路D．四级和四级以下公路3．填隙碎石适用于（ A ）。
A．各级公路的底基层B．二级公路基层C．二、三、四级公路基层D．三级公路面层4．级配碎石用做基层时，其压实度不应小于（D ）。
A．90%B．93%C．95%D．98%5．级配碎石用做底基层时，其压实度不应小于（D ）。
A．90%B．93%C．95%D．96%6．热拌沥青碎石的配合比设计采用（B ）。
A．拉伸试验B．马歇尔试验C．弯拉试验D．劈裂试验7．水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（B ）的基层。
A．二级和二级以下公路B．高级路面C．二级和二级以上公路D．三级和三级以上公路8．垫层是设置在（B ）之间的结构层A．底基层与基层B．底基层与土基C．上底基层与下底基层D．面层与基层9．高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规要求的（B ）。
A．轻交通道路石油沥青技术要求B．重交通道路石油沥青技术要求C．道路用乳化石油沥青技术要求D．一般道路石油沥青技术要求10．经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用（B ）的沥青。
A．针入度较大B．针入度较小C．针入度没有要求D．针入度适中11．一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于（D ）。
A．0.5 hB．1.0 hC．1.2 hD．1.5 h12．一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的终凝时间不迟于（A ）。
A．10 hB．12 hC．15 hD．20 h13．现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（B ）测定的。
A．前进加荷法B．前进卸荷法C．后退卸荷法D．后退加荷法14．一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（B ）。
路基路面工程考试复习题及参考答案
简答题：1.路基横断面形式有哪些类型？2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？6.冲刷防护有哪些方法和措施7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有哪些？9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？答案：1.答题要点：路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2.答题要点：性质不同的土一般不能混合填筑，只能分层填筑。
允许砂类土、亚粘土、砾石等在混合状态下填筑，取土场内这些类型的土的天然混合物可以直接用来铺筑路基。
3.答题要点：影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：（1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发育情况等。
（2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等。
4.答题要点：在路基表面垂直方向上产生的较大沉落，称为路基沉陷。
产生路基沉陷的原因主要有三：①路基填料不良；②施工压实不够；③地基强度不足。
5.答题要点：陡坡路堤可能出现的滑动形式有三种情况：①基底为岩层或稳定山坡，路堤沿接触面滑动；②基底为较软的覆盖层山坡，下卧基岩较陡，滑动有两种可能，一是路堤连同覆盖层一起沿基岩滑动，二是路堤沿接触面滑动；③基地为较软的岩层，滑动也有两种可能，一是沿软的岩层某一最弱的结构面滑动，二是沿接触面滑动。
陡坡路堤整体滑动的主要原因是：①路堤填筑前未清表或未挖成阶梯状；②路堤上方山坡排水不畅；③坡脚未进行必要的支撑。
6.答题要点：冲刷防护一般分为直接防护和间接防护两类。
直接防护主要是对河岸或路堤边坡采取包括砌石、抛石、石笼、浸水挡墙、土工模袋等直接加固措施，以抵抗水流的冲刷，特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质。
路基路面期末复习题
1.路基路面应具有的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑能力2.影响路基路面稳定性的因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别3.公路自然区划分的原则？答：1).道路工程特征相似的原则；2).地表气候区划差异性的原则；3).自然气候因素既有综合又有主导作用的原则；路基湿度的水源有：大气降水、地表水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水4.由于湿度积聚现象，积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象；路基土以泥浆的形式从胀裂的面层缝隙中冒出形成翻浆。
5.路基按干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿、过湿6.路面结构分层及层位功能？答：分为面层、基层、垫层；面层：直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同事还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
所用材料有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及快料等；基层：承受有面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中。
修筑材料有各种结合料稳定土或稳定碎石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣和土、砾、石所组成的混合料；垫层：介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。
修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳性和隔温性能要好，常用的垫层材料分两类：一类是由松散粒料组成的透水性垫层；一类是由水泥和石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。
7.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分成柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类第二章1.交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一断面的数量。
2.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基成为路基工作面。
路基路面工程复习资料(doc 11页)
路基路面工程复习资料一、填空题1、对路基工程的基本要求有_________、_________、_________。
2、对路面工程的基本要求有_________、_________、_________、_________、_________。
3、我国公路自然区划有_________个一级区，南阳属于_________区。
4、路基干湿类型有_________、_________、_________和_________四类。
5、为为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于_________或_________状态。
6、判断路基干湿状态的方法目前有_________和_________ 法两种方法，分别适用于_________和_________。
8、选择路拱横坡度，应充分考虑有利于_________和有利于_________两方面的要求。
9、在干旱和有积雪、浮冰地区路拱横坡应选用_________值；当道路纵坡较大或路面较宽或行车速度较高时，路拱横坡应选用_________值。
10、路肩横坡度一般较路面横坡大_________。
11、垫层的功能是改善土基的_________和_________状况。
12、在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为_________路面、_________和_________路面三类。
13、路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式，通常分为_______横断和_______横断面。
14、公路的基本组成部分包括_________、_________、_________、_________、_________、_________、_________和山区特殊构造物。
15、在行车荷载作用下，路基变形较大，说明路基的_________；在水的作用下，路基变显著增加，说明路基的_________。
16、土基的强度指标采用_________ 。
路面路基期末试题及答案
路面路基期末试题及答案一、选择题1. 路面踏勘是确认以下哪些信息的环节？A. 路面结构设计参数B. 现场地质情况C. 路面材料的可用性D. 路面交通流量答案：A、B、C、D2. 对于不同种类的路面，下列哪种是最常见的路面材料？A. 碎石B. 沥青混凝土C. 水泥D. 砂浆答案：B3. 下列哪种原因可能导致路面变形？A. 基础不均匀或不够稳定B. 交通流量过大C. 材料质量不合格D. 气候条件恶劣答案：A、B、C、D4. 路基处理的目的是什么？A. 加强路基的承载能力B. 防止无水稳制作坯料的冻融破坏C. 提高道路的平整度D. 保护环境答案：A、B、C5. 路面施工中，下列哪些环节在施工前需要充分检查？A. 路面材料的质量B. 施工设备的完好性C. 现场的环境条件D. 施工人员的技术水平答案：A、B、C、D二、填空题1. __________ 是路面结构设计的重要参数，影响到路面的承载能力和使用寿命。
答案：路面层厚度2. 路面变形通常表现为 __________ 和 __________。
答案：龟裂、沉降3. 路基处理的一种常见方法是利用 __________ 来加强路基的稳定性。
答案：土工合成材料4. 在路面施工前，需要进行 __________ 来确保路面材料的质量。
答案：试验检测5. 施工过程中，需要对路面进行 __________ 以保证其平整度。
答案：校验三、简答题1. 请简述路面踏勘的作用和重要性。
答案：路面踏勘是指在道路建设前，通过实地调查和勘察来确认路面设计所需的各种信息。
它的作用非常重要，对于确保道路建设的顺利进行以及保证道路使用寿命具有积极影响。
通过踏勘可以了解现场地质情况、路面设计参数、可用的路面材料以及交通流量等重要信息，从而有助于进行路面结构设计和施工准备工作。
2. 路面变形的原因有哪些？请举例说明。
答案：路面变形的原因包括基础不均匀或不够稳定、交通流量过大、材料质量不合格和气候条件恶劣等。
路基路面工程期末复习题
《路基路面工程》习题一、填空题1、路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度，__________和______ 。
2、公路是一种线型工程构造物。
它主要承受的重复作用和经受__________ 的长期作用。
3、一般破坏规模与原因的不同，路基边坡塌可分为剥落、__________ 、崩坍和__________ 等。
4、影响路基工程质量和产生病害的基本前提是，主要原因是____________ 。
5、路基干湿类型的两种判断法是________和__________。
6、粉性土的毛细水上升速度快而且_________,水稳性_________。
7、土的抗剪强度指标主要受________和________的影响，并取决于土的性质和状态。
8、公路路基用土按粒径划分为__________组、__________组和细粒组。
9、在行车荷载的作用下，路基变形较大，说明路基的___________;在水作用下，路基的变形显著增加，说明路基的____________。
10、为了提高路基的强度和稳定性，最普遍采用的措施是___________，___________和充分压实。
11、土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段在___________荷载作用下，抵抗________变形的能力。
12、我国长期以来路基土分类的依据是颗粒的组成，同时考虑__________，___________两项指标。
13、水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度__________因而其___________较差。
14、挖和填均有困难的路段可___________，使路肩边缘距边沟底面高度符合____________的要求。
15、路基工程的附属设施包括________,________护坡道、碎落台、堆料坪等。
16、路基横断面设计主要容是确定________和________。
17、护坡道一般设置在________处，碎落台主要设在________处。
《路基路面》_期末考试题库
一、填空题(每题2分，共计20分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有:_______、_______和_______。
2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制__________是首要关键。
3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类.5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。
7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。
8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______.10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用.二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（)A、工程地质法（经验法）B、力学法C、直线法D、Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系,Ｄ／ｄ＝（）A、1B、0、5C、D、3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）A、排水沟B、截水沟C、边沟D、渗沟4、下列哪些是半刚性材料（）A、级配碎石B、级配砾石C、二灰土D、水泥碎石E、泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（）A、压实温度B、沥青用量C、碾压速度D、碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（）A、粉性土B、粘性土C、砂性土D、蒙脱土(重粘土）7、水泥混凝土路面的优点有( ）A、强度高B、稳定性好C、开放交通早D、耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（）A、维姆法B、Superpave法C、马歇尔法D、重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（)A、水灰比B、稳定度C、砂率D、单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（）A、粘结作用B、嵌挤作用C、密实作用D、摩阻力作用三、简答题(每题8分，共计40分)1、半刚性基层材料的特点如何？2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
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鲁东大学《路基路面工程》期末考试复习题一、填空题(每空1分，共18分)1、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型两大类。
2、石灰土强度构成的机理主要就是_色谱法_、结晶促进作用、火山灰促进作用和碳酸化作用四种化学和物理化学促进作用的结果。
3、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。
4、水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。
5、刚性路面板薄排序中应当考量的作用力因素主要存有温度形变、荷载形变。
6、5、沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。
二、选择题（单选或多选题，每题1分后，共25分后）1、以下哪些就是半刚性材料（cd）a．级配碎石b．级配砾石c．二灰土d．水泥碎石2、影响沥青路面压实的主要因素有（acd）a．压实温度b．沥青用量c．碾压速度d．碾压遍数3、水泥混凝土路面的优点存有（abd）a．强度高b．稳定性好c．开放交通早d．耐久性好4、我国的沥青混合料配合比设计方法为（c）a．维姆法b．superpave法c．马歇尔法d．重型击实法5、水泥混凝土混合料协调比设计的参数存有（acd）a．水灰比b．稳定度c．砂率d．单位用水量6、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（b）a．导电促进作用b．镶嵌挤到促进作用c．规整促进作用d．摩阻力促进作用7、表观路面抗滑性能指标的就是（b）a．摆式摩擦系数b．构造深度c．平整度d．横坡度8、下列哪些是粒料类材料（c）a．水泥土b．二灰碎石c．级分体式碎石d．石灰土碎石9、规范中沥青路面设计理论为（c）a．应力扩散理论b．板壳理论c．多层弹性已连续体系理论d．三层弹性体系理论10、以下属高级路面的存有（abd）a．沥青砼b．水泥砼c．冷煮沥青碎石d．sma11、水泥混凝土路面横缝处为设置的钢筋称作（b）a．拉杆b．传力杆c，修补钢筋d．拉筋12、测量路表平整度的设备存有（cd）a．摆式摩擦系数仪b．横向力系数测定车c．连续平整度测定仪d．三米直尺13、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（c）a．设计弯角沉值b．允许弯角沉值c．弯角扎形变d．剪应力14、以下材料属工业废渣的存有（ad）a．粉煤灰b．水泥c．石灰d．煤渣15、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ac）a．二灰砂砾b．水泥土c．水泥砂砾d．二灰土16、水泥混凝土路面设计时以轻100kn的单轴荷载做为标准轴有载，将其它轴重折算成标准轴有载时就是按（b）展开的。
a．弯沉等效原则b．疲劳断裂等效原则c．剪应力等效原则d．抗拉等效原则17、沥青路面施工方法有（ab）a．层铺法b．厂拌法c.滑模摊铺法d．轨道摊铺法18．以下沥青类路面中，哪一种结构就是使用层铺法施工的（d）a.沥青砼b.沥青碎石c.smad.沥青科孔式19．以下融合可望平衡类呼吸困难合作高速公路基层的存有（bd）a.二灰砂砾b.水泥土c.水泥砂砾d.二灰土20．温度减少时，沥青路面的______________（a）a.强度减小，刚度减少，抗炎变形能力减少。
b.强度、刚度、抗炎变形能力均减小。
c.强度减小，刚度减少，变形能力减小。
d.强度、刚度减小，变形能力减少。
21、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（abc）a.缩缝b.胀缝c.施工缝d.企口缝22.以下属于无机结合料的有（abc）a.水泥b.石灰c.粉煤灰④乳化沥青23．《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最小综合烦躁损毁的临界荷位为（d）a.板中部b.板角处为c.横缝边缘中部d.纵缝边缘中部24.二灰就是指以下哪两种材料（d）a．水泥和石灰b．水泥和粉煤灰c．石灰与煤渣d．石灰与粉煤灰25.下列属于沥青路面破坏形式的有（ac）a．脱落b．断板c．车辙d．粘连损毁三、判断题（每题1分后，共20分后）1、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
（√）2．石灰稳定土可作为高速公路的基层。
（×）3．沥青路面比水泥路面要好。
（×）4．路肩横坡坡度通常较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩使用与路面行车道同结构，可以使用与路面行车道相同的路面斜坡度。
（×）5．一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
（√）6、垫层的主要功能就是忍受车辆荷载的横向力。
（×）7、路煮沥青碎石可以用作高速公路面层。
（×）8、我国公路与城市道路路面设计规范中以120kn作为设计标准轴重。
（×）9、轴有载耦合折算的原则就是同一种路面结构在相同轴有载促进作用下达至相同的受损程度。
（√）10、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
（√）11．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。
（×）12．无机融合可望平衡细粒土的膨胀性能比平衡粒料土的膨胀性能必须不好。
（×）13．为确保压实功能维持不变，压路机碾压速度减少，碾压遍数也必须减少。
（×）14.水泥混凝土路面与沥青路面相接处，通常不须要展开特定处置措施（×）15.对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
（√）16.沥青路面表层的温度总是低于大气温度。
（×）17.沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。
（×）3.石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（×）18.水泥混凝土路面产生Vertaizon形变的原因就是温度变化太快（×）19.沥青路面由于低温而产生的裂缝都从路表已经开始产生的（√）20.水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（√）四、、简答题（每题5分，共计25分）1、半刚性基层材料的特点如何？（1）具备一定的抗拉强度和较强的板体性；（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；（3）强度和刚度随龄期增长；（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、大于刚性材料（水泥混凝土）：（5）半刚性材料的承载能力和原产荷载的能力大于柔性材料；（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。
（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。
2、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损毁类型及产生原因：塌陷，主要原因就是路基土的放大；车辙，主要与荷载形变大小，重复促进作用次数，结构层材料侧向加速度和土基的补足压实有关；烦躁脱落，和为丛藓科扭口藓形变的大小及路面环境有关；流逝，车轮荷载引发的横向，水平力的综合促进作用，并使结构层内产生的剪应力少于材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的膨胀管制而产生很大的扎形变，当它少于材料适当条件下的抗拉强度时产生脱落。
3、沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？沥青路面的毁坏状态存有：塌陷，车辙，烦躁脱落，流逝，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计使用的掌控指标：设计弯角沉值和层底扎形变。
4、水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用。
请问：混凝土面层就是由一定厚度的混凝土板所共同组成，它具备热胀冷缩的性质，例如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。
为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。
接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。
缩缝的促进作用就是确保板因温度和湿度的减少而膨胀，沿该脆弱断面缩裂，从而防止产生圆形裂缝。
缩缝的间距通常为4~6米（即为板长），昼夜气温变化很大的地区或地基水文情况不当路段马热里角高限值，反之取高限值。
胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。
在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。
施工缠就是每天竣工及因雨天或其他原因无法稳步施工时的筑城粘连。
施工缝应尽量设置在肿胀缠处，例如不可能将也应当设置在缩缝处为。
5、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？（1）将各种相同类型的轴有载折算成标准轴有载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均使用bzz-100做为标准轴有载。
（2）沥青路面轴有载折算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。
六、计算题（每题6分，共12分）1、某新建一级公路，未知设计年限内一个车道上总计当量轴有载促进作用次数为3200000次／车道，公路等级系数ac＝1.0，面层类型系数as＝1.0，基层类型系数ab＝1.6，先行排序路面的设计弯角沉值ld＝？（0.01mm）ld＝48（0.01mm）。
2、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数ns＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数ne＝？。