市政道路交通设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案一、项目背景随着城市的快速发展，交通需求越来越大，为了满足人们的出行需求，需要进行交通工程建设及沿线设施施工。
通过合理规划和实施，可以提高交通运输效率，改善交通状况，提升人们的出行体验。
二、项目目标1.提高城市交通运输效率，缓解拥堵状况，提供便捷的出行环境。
2.完善交通设施，确保行车安全，降低交通事故的发生率。
3.优化交通网络，提高公共交通的覆盖范围和运力，促进可持续发展。
4.提升交通服务水平，提供舒适、便利、高效的出行体验。
三、施工方案1.道路改建根据道路交通量和流量的分析，在交通拥堵的路段进行道路扩建和改建工程，提高车道数量、加宽车道宽度，缓解交通压力。
在施工期间，临时交通管制措施需提前制定并公告，确保施工期间交通的正常通行。
2.交通信号灯优化根据交通流量和车辆需求，对交通信号灯进行优化调整，提高信号灯的配时，减少等待时间。
对信号灯进行协调控制，保障交通的流畅性。
3.收费站改造对现有的收费站进行改造升级，采用ETC电子收费系统，提高收费效率和通行速度，减少拥堵问题。
并优化收费站布局，增加通道数量，提升通行能力。
4.公共交通优化加强对公共交通系统的规划和建设，增加公交、地铁、有轨电车等的投入。
完善公交站点的建设，优化线路规划，提高公交车辆的频率和运力，提高乘客的出行体验。
同时推广智能公交系统，提供实时公交到站信息，方便乘客的出行。
5.沿线设施建设在交通干线和重要节点设立休息区、加油站、便利店等设施，方便车辆停车休息并满足基本需求。
同时，在沿线设置监控设备，加强交通秩序的监管，防止交通违法行为。
6.环保措施在施工期间，要采取环境保护措施，减少噪声、粉尘和污染物的排放。
在施工工地设置围挡和覆盖物，防止施工产生的灰尘对周边环境造成影响。
使用低噪声设备和低污染材料，减少对周围居民的影响。
四、施工进度安排根据工程的复杂程度和影响范围，合理制定施工计划，并及时公布，确保工程的顺利进行。
交通工程设施施工方案设计
交通工程设施施工方案设计一、项目概况本项目位于城市的主干道上，是一条连接城区和郊区的重要交通要道。
随着城市发展和人口增加，该道路的交通压力逐渐增大，为了改善道路的通行能力和安全性，需要进行交通工程设施的施工并进行相应的方案设计。
二、目标与要求1. 提高道路的通行能力，减少交通拥堵；2. 提高道路的安全性，减少交通事故；3. 提升道路的舒适度，提高行车效率；4. 合理规划交通设施的布局，提高道路的整体形象。
三、施工方案设计1. 路面改造道路的路面经过多年使用，出现了不同程度的磨损和裂缝，大大影响了道路的通行能力和安全性。
因此我们需要对道路进行重新铺设，采用优质的沥青混凝土进行路面施工，确保道路平整、紧凑和耐久。
2. 交通信号灯在道路的路口设置合理的交通信号灯是提高道路通行能力和安全性的有效手段。
我们将对道路的主要路口进行交通信号灯的设置，并通过智能化控制系统，合理规划交通信号的时间间隔，确保车辆的顺畅通行。
3. 增设人行设施为了提高道路的安全性，我们将在道路沿线增设人行横道、人行天桥和人行隧道，确保行人和车辆的分流，减少交通事故的发生，并提高道路的总体安全性。
同时，也会在车辆和行人交通繁忙的路段增设交通警示牌和护栏，确保行人和车辆的安全。
4. 路灯的优化为了提高道路的夜间行车安全性，我们将对道路的路灯进行优化，增加路灯的数量和亮度，确保道路的良好照明效果，减少夜间行车事故的发生。
5. 绿化及景观提升对道路的两侧进行绿化以及景观提升，美化道路的形象，提高道路的整体环境质量，增加道路的舒适度和行车体验。
6. 智能交通监控系统为了提高道路的整体智能化管理水平，我们将在道路上设置智能交通监控系统，通过摄像头和大数据分析技术，实时监控道路的交通状况，及时发现交通问题并进行处理，保障道路的通行能力和行车安全。
7. 社会宣传与教育在施工完成后，我们将通过社会宣传和教育的方式，向广大市民普及交通安全知识，提醒大家尊重交通规则，文明出行，共同维护道路的安全和良好秩序。
道路工程交通设施施工方案
道路工程交通设施施工方案一、项目概况为了改善城市交通状况，提升道路交通设施和交通安全，我们计划进行一项道路工程交通设施的施工项目。
该项目位于城市主干道，包括道路改造、交通信号灯、交通标线、人行天桥、路灯及排水设施等内容。
预计施工周期约为6个月，总投资约为1000万元。
二、安全保障措施1. 项目部将在施工前制定详细的施工方案，并提交给相关管理部门进行审批，保证施工方案符合相关法规和标准。
2. 施工过程中，将设置明显的警示标志，引导交通，确保驾驶员和行人安全。
3. 周边商铺及居民将提前得到通知，施工期间的噪音和尘土将尽量减少，同时做好相关的环保措施。
三、施工内容及方案1. 道路改造1.1 道路表面修复：在未来的40天内，对道路进行表面修复，保证道路水平和平滑。
1.2 交通标线更新：将交通标线在工程范围内更新，包括车道标线、停车位标线、行人过街线等。
1.3 人行道更新：更新和修复人行道，确保行人通行的安全性。
2. 交通信号灯2.1 安装新的交通信号灯：将在路口安装新的交通信号灯，确保交通信号的准确性和稳定性。
2.2 信号线路埋设：对信号灯线路进行埋设，降低线路暴露的风险，提升设施的可靠性。
3. 人行天桥3.1 设计和施工新的人行天桥：对繁忙路口的人行天桥进行重新设计和施工，减少行人横穿道路的风险。
3.2 安全设施配备：在人行天桥上安装安全扶手和防滑材质，确保行人在上桥过程中的安全。
4. 路灯及排水设施4.1 路灯更新：更新路灯设施，提升路灯的亮度和稳定性，确保夜间交通安全可靠。
4.2 排水设施检修：对排水沟和下水道进行检修和疏通，确保道路在雨后不会出现积水情况。
五、施工流程1. 施工前准备：组织施工人员，准备施工材料，与相关部门协调好施工时间和交通组织方案。
2. 施工过程：按照施工计划，循序渐进地进行道路改造、交通信号灯安装、人行天桥施工、路灯及排水设施维护等工作。
3. 施工验收：完成施工后，进行安全检查和验收工作，确保道路交通设施施工质量和交通安全。
道路交通工程施工方案
道路交通工程施工方案一、工程概况近年来，随着城市化进程的不断加快和人口规模的逐渐增加，道路交通问题日益凸显。
为改善居民出行条件，提高城市道路交通的通行效率和安全性，我市决定对X路进行道路交通工程施工。
本工程位于市区主干道X路，道路沿线有居民区、商业区等重要区域，交通流量大，拥堵严重。
本工程总长度为X公里，包括道路路面修复、路口交通改善、人行道增设等方面，工程施工内容较为复杂。
为保障工程的顺利施工，确保施工质量，提高道路交通通行能力，现拟定以下施工方案。
二、施工时间安排为减少对市民出行的影响，我市计划将X路交通道路工程分为X个阶段进行施工，具体施工时间安排如下：1. 第一阶段：X年X月X日至X年X月X日，对X路东段进行道路路面修复和交通标线施划。
2. 第二阶段：X年X月X日至X年X月X日，对X路中段进行路口交通改善和人行道增设。
3. 第三阶段：X年X月X日至X年X月X日，对X路西段进行道路照明设施安装和交通信号灯改造。
三、施工范围及方案本工程施工内容主要包括道路路面修复、路口交通改善、人行道增设、道路照明设施安装、交通信号灯改造等方面。
具体施工范围及方案如下：1. 道路路面修复：对X路东段进行路面修复，包括路面破损修补、路面重新铺设、路基加固等工作。
2. 路口交通改善：对X路中段进行路口改造，采取设置交通标志、交通标线、交通箭头等措施，提高路口通行效率。
3. 人行道增设：在X路中段增设人行道，保障行人安全通行，同时提高道路通行能力。
4. 道路照明设施安装：对X路西段进行道路照明设施的安装，提高夜间道路通行的安全性。
5. 交通信号灯改造：对X路全线进行交通信号灯的改造，优化信号控制，提高交通通行效率。
四、施工方案及措施1. 施工组织：成立专门的工程施工组织机构，配备专业施工人员和监理人员，确保施工质量。
2. 施工车辆：选用符合国家标准的施工车辆和设备，确保施工物资的运输和施工过程的安全。
3. 施工安全：制定安全生产管理方案，严格遵守安全操作规程，提高施工作业人员的安全意识。
场区政道路工程施工方案(3篇)
第1篇本工程为场区市政道路工程，位于XX市XX区，主要建设内容包括道路路基、路面、排水、照明、交通设施等。
道路全长XX米，红线宽度XX米，设计车速为XX公里/小时。
本工程施工周期为XX个月，质量等级为合格。
二、施工组织与管理1. 组织架构本工程设立项目经理部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务、后勤等职能部门，负责工程的全面管理。
2. 施工人员根据工程规模，配置相应的施工人员，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
施工人员需具备相关资质，并经过岗前培训。
3. 施工进度制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
施工过程中，加强进度管理，确保工程进度与计划相符。
三、施工准备1. 施工图纸及资料组织技术人员对施工图纸进行详细审查，确保施工图纸的准确性。
收集整理相关资料，为施工提供依据。
2. 施工设备根据工程需求，配置相应的施工设备，包括挖掘机、压路机、摊铺机、混凝土搅拌站等。
确保设备性能良好，满足施工要求。
3. 施工材料根据设计要求，采购合格的施工材料，包括路基材料、路面材料、排水材料、照明材料等。
对材料进行验收，确保质量合格。
四、施工工艺与质量保证1. 路基施工（1）挖方：严格按照设计图纸进行挖方，确保路基断面尺寸准确。
（2）填方：采用分层填筑，每层厚度不超过30cm，压实度达到设计要求。
（3）路基平整：使用压路机进行路基平整，确保路基表面平整。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，按设计要求进行施工。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，按设计要求进行施工。
3. 排水施工（1）排水管道：按设计要求进行施工，确保排水管道畅通。
（2）排水沟：按设计要求进行施工，确保排水沟畅通。
4. 照明施工（1）照明灯具：选用质量合格、节能环保的照明灯具。
（2）线路敷设：按照设计要求进行线路敷设，确保线路安全、可靠。
5. 交通设施施工（1）交通标志：按照设计要求进行安装，确保交通标志清晰、醒目。
（2）交通标线：采用专用涂料进行施工，确保标线清晰、持久。
道路交通设施工程施工方案
本工程为某城市道路及交通设施施工项目，主要包括道路工程、交通设施工程、排水工程、照明工程等。
道路全长约10公里，双向四车道，设计车速60公里/小时。
交通设施包括交通标志、标线、隔离设施、监控设施等。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织机构1. 成立项目领导小组，负责全面协调和管理工程。
2. 成立工程技术组，负责工程设计、技术指导、施工组织等工作。
3. 成立施工管理组，负责施工进度、质量、安全、成本等方面的管理。
4. 成立材料设备组，负责材料采购、设备租赁、运输等工作。
5. 成立安全环保组，负责施工现场安全、环保等工作。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月（1）完成施工图纸、施工组织设计、施工方案编制；（2）办理施工许可证；（3）组织施工队伍进场；（4）进行施工现场平整、围挡、临时设施建设等。
2. 施工阶段：6个月（1）道路基础工程：路基平整、路基填筑、路基压实等；（2）道路主体工程：路面基层、路面面层、路缘石等；（3）交通设施工程：交通标志、标线、隔离设施、监控设施等；（4）排水工程：排水管道、检查井、雨水口等；（5）照明工程：路灯、电缆、控制箱等。
3. 竣工验收阶段：1个月（1）完成工程扫尾工作；（2）组织工程验收；（3）办理工程移交手续。
四、施工质量控制1. 严格执行国家、行业和地方相关施工规范、标准和质量要求。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底和质量教育，提高施工人员质量意识。
3. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4. 对关键工序进行重点控制，如路基压实度、路面平整度、交通设施安装等。
5. 定期进行工程质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全管理1. 严格执行国家、行业和地方相关施工安全规范、标准和要求。
2. 施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 加强施工现场安全管理，定期进行安全检查，消除安全隐患。
4. 对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
道路交通设施施工方案
道路交通设施施工方案1. 背景介绍道路交通设施的建设与施工是城市交通发展的重要环节。
合理规划和施工方案能够保障施工的安全、高效和及时完成，为交通参与者提供良好的出行环境和服务。
2. 目标与原则为了确保道路交通设施施工的顺利进行，我们制定了以下目标和原则：- 提高施工质量：确保设施建设达到标准并具备良好的功能性和可持续性。
- 保障施工安全：有效控制施工期间的风险，并减少交通事故的发生。
- 减少交通干扰：最大限度减少对周边交通流量的影响，保障交通畅通。
- 合理利用资源：优化施工过程，合理使用人力、物力和时间资源。
- 提高社会满意度：确保施工过程中与相关方保持良好的沟通和合作，满足公众需求。
3. 施工过程为了实现上述目标和原则，我们将按照以下步骤进行道路交通设施的施工：- 规划设计：根据需求和现有条件进行施工方案规划和设计，确保施工与道路网络的协调一致。
- 材料准备：选取符合标准的材料，并进行采购、运输和储备，确保施工所需材料供应充足。
- 施工筹备：确定施工区域的边界，制定安全措施和流程，并组织人员、设备和机械的调配。
- 施工实施：按照设计方案进行施工作业，采取必要的安全措施，确保施工过程安全可控。
- 质量监控：进行施工中的质量把关，检验材料使用和施工工艺是否符合标准，确保施工质量合格。
- 完工验收：对已完成的施工项目进行验收，确保项目符合设计要求和交付标准。
- 环境恢复：完成施工后，及时清理施工区域，恢复环境，消除施工对周边环境的影响。
4. 安全管理道路交通设施施工中的安全是至关重要的，我们将采取以下安全措施：- 安全培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
- 施工现场管理：设立施工区域的边界，规划和标识施工区域，设立安全警示标识和临时交通标志。
- 人员管理：确保施工现场的人员数量适宜，合理分配工作任务和岗位职责。
- 设备管理：对施工所使用的机械设备进行定期维护和检查，确保设备安全可靠。
交通设施安装施工方案
交通设施安装施工方案一、前言交通设施的合理安装对于道路交通的安全和便利至关重要。
为了确保交通设施的安装施工工作顺利进行，本文制定了详细的施工方案，以确保工程进度和质量。
二、施工准备2.1 设计方案确认在开始施工前，需要确保设计方案已经经过审批并得到相关部门的确认。
设计方案应考虑到交通流量、道路状况等因素，以确保设施的合理布局和有效使用。
2.2 施工人员培训施工人员需要接受相关的培训，包括安全操作规程、设备使用方法等。
确保每位施工人员都具备必要的技能和知识，以保障施工过程中的安全。
三、施工流程3.1 道路准备在实际进行设施安装之前，需要对道路进行准备工作，包括清理道路、修补路面等，以确保施工过程的顺利进行。
3.2 基础施工根据设计方案，在道路上标明设施的位置，并进行基础的安装工作。
确保设施与道路的连接牢固，符合安全标准。
3.3 设施安装根据设计方案逐步进行设施的安装工作，包括标线、交通信号灯等。
设施安装过程中需要注意安全措施，并确保设施的位置和高度符合要求。
四、质量检查与验收4.1 施工质量检查在施工过程中，需要对每个环节进行质量检查，确保安装工作符合要求。
如发现问题及时进行整改，以避免后续影响。
4.2 最终验收当所有设施安装工作完成后，进行最终验收工作。
对安装情况、设施功能等进行全面检查，确保设施安装工程的质量达到规定标准。
五、安全管理5.1 安全风险评估在施工前，需进行安全风险评估，分析可能出现的安全风险，并制定相应的应对措施。
5.2 安全监控在施工过程中，需对施工现场进行安全监控，及时发现并解决可能存在的安全隐患，确保施工过程安全顺利进行。
六、总结与展望通过本文详细的交通设施安装施工方案，可以确保交通设施的安装工程顺利进行，保障道路交通的安全和便利。
未来，在施工过程中，还需不断总结经验，不断完善施工方案，提高施工效率和质量。
以上为交通设施安装施工方案，希望能够为相关工程提供一定的参考和指导。
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道路交通设施工程施工专项方案一、交通标志施工1、施工流程测量→基础制作→拆模板、养护→浇筑混凝土→支模绑扎钢筋→基坑开挖→立柱制作→版面制作→标志安装→运输、安装→镀锌→焊接→下料2、基础施工2.2.1根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
2.2.2按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到设计图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
2.2.3基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑一下15㎝模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
2.2.4模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑C25砼，浇筑时分层捣实，并振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。
2.2.5派专人养护砼基础2.2.6回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
2.3标志牌立柱施工2.3.1在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
2.3.2立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
2.3.3在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有送我连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。
2.3.4基础砼强度达到要求好，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。
2.3.5钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，罗栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡，其余均为550g/㎡。
2.3.6立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。
对于双柱和单住，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
2.4标志板面制作标志板面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志板面，然后对铆接好的标志板面进行清洗，经过太阳晾晒，最后对板面进行处理；粘贴底模，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
2.4.4交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉子、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
2.4.2标志的边框外缘应有衬底色。
衬底的颜色和衬底边的宽度均按照规定进行制作。
2.3.3标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5㎜以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0㎜。
2.4.5对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。
标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
2.4.6标志板背面采用氧气处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
2.5储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放赛紧，避免在运输过程中板面破坏，扭曲。
大型指路标志由于在制造、运输中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
2.6安装2.6.1标志安装位置、结构、板面应与设计相符。
只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。
立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0~45°，指路标志和警告标志为0~10°.2.6.2为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
2.6.3标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊接质量及结构整体性进行检查，试装。
2.6.4支柱安放于混凝土基础上，法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
在平曲线路段，为保护将来安装标志板面与驾驶人员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
2.6.5标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。
立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
2.6.6安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
二、交通标线施工1、施工进度安排正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000㎡，导流线每天完成400-600㎡，导向箭头每天可完成60个。
2、施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
施工气温一般在100℃~300℃为宜，环境温度低于100℃时坚决不施工。
施工时必须保证路面干燥无尘土。
2.1路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清扫路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。
标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。
此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。
对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘和分界线可用标线放样车放样施划。
施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。
第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。
采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。
用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。
涂布后干燥5~10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
2.2涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。
熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。
检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35°左右时涂片断裂为最佳。
2.3标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。
点燃桶下和划线器边的炉火，保持适合的施工温度。
再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。
划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
3、施工过程中的技术控制3.1施工前认真检查施工设备，确保其正常。
3.2划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。
划线的当天还要注意天气情况，当有雨、大风、天气潮湿时不要施工。
3.3为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。
底漆由合成树脂、可塑剂芳香族溶剂构成。
在底漆未干燥前，不得进行涂料划线。
3.4喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。
天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
3.5所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
3.6标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。
涂料运距不宜过长。
3.7划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。
在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
3.8标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3~0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
3.9标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
3.10有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
三、信号灯系统施工1、路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。
全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。
管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。
未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。
灯杆：灯杆整体上有3种型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。
所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂料，灯臂用同样的方法加工处理。
灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。
灯具：为φ400灯具，灯亮前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。
透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。
光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。
接地：电缆为VV1×16mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆的防雷接地共同一接地体。
地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。
地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。
电缆：电缆为RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。
PVC-114/75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。
同一电缆沟里，保护管与保护管之间距离应≥30mm。
回填时应用细砂（或混凝土）。
基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇筑，基础顶面低于路牙石面150mm。
当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。
沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600×800×1600（与600×800井盖做配合）或φ500×1100（φ500井盖做配合）。
交叉口与交叉口之间用2×PVC-114管连接，每50m~60m处设一个检查沙井，规格为600×800×1600（与600×800井盖做配合）。
沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。
井内最底层管底与井底顶面最少距离为300mm。
2、施工要求2.1PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其构配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑；管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5~3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径的1.1~1.8倍。