ACA、ACJ系列油压缓冲器
通力电梯维护指南
y 使用掌握最新技术的的熟练技术人员 y 不断开发新的维护方法和技术 y 提供量身定制的优化维护计划 y 培训尽职尽责的专业人员，把重点放在客户及其需求上 y 提供维护服务他最大限度地提高设备的可靠性、可用性和安全性 y 考虑设备特定的、具体的技术要求 y 注意楼宇使用的具体要求 y 提供全天候服务
©2008 Kone Corporation All rights reserved
5(69)
OM-01.01.001 2008-12-31
维护指南
目录
3.1 基本维护说明
目录
页码
特殊标志及告示 ..............................................................................................................................................7
插图说明 该手册中的插图代表一般情况，在某些情况下可能与实际电梯所用的材料不同。
免责声明： Kone在任何时候均保留改变本文件中反映的产品设计、特性、程序的权利。本文件中包含任何声 明不作为对其它任何产品的、说明或程序；任何具体目的或质量；或任何购买合同的修订或 表述； 商品规格和适用性的依据、或条件，表达或暗示。
MX32 和 MX40 制动器维护指南.............................................................................................................. 27
Parker Hannifin 水力卡特车系Check Valve系列产品说明说明书
ISO code 16/13, SAE Class 4 or better
.10 kg (0.2 lbs.)
Technical Data
CV9
Parker Hannifin Corporation Hydraulic Cartridge Systems
Bodies & Cavities
Coils & Electronics
Proportional Valves
Solenoid Valves
Manual Valves
Directional Controls
Logic Elements
Pressure Controls
Flow Controls
Load/Motor Controls
Form Tool
38 LPM (10 GPM)
350 Bar (5000 PSI)
2 drops/min. (.13 cc/min.) at 350 Bar (5000 PSI)
All parts steel. All operating parts hardened steel.
-45°C to +93.3°C (“D” Ring) (-50°F to +200°F) -31.7°C to +121.1°C (Fluorocarbon) (-25°F to +250°F)
Features
• Spherical poppet for low leakage • “D”-Ring eliminates back-up rings • Dual sense paths for reduced ∆P • All external parts zinc plated
萨奥泵维修[1]
![萨奥泵维修[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/2cc5e91155270722192ef7c2.png)
20 20 20 20
11045370 • Rev AA • March 2008
3
90系列轴向柱塞闭式泵 维修服务手册 目录
初次启动规程 概述 .................................................................. 21 启动调试规程........................................................... 21
Front cover illustrations: F000539, F300856, F101411
2
11045370 • Rev AA • March 2008
90系列轴向柱塞闭式泵 维修服务手册 目录
概述 概述.................................................................... 6 质保.................................................................... 6 总体指导................................................................ 6 安全警告................................................................ 7 机器失控滑动.......................................................... 7 可燃性清洗溶剂........................................................ 7 受压液压油............................................................ 7 人身安全.............................................................. 7 Sauer-Danfoss手册符号说明............................................... 8 设计.................................................................... 9 系统回路............................................................... 10
装卸机械主要零部件—缓冲器
(Kg) 0.28 0.404 0.469 0.621 0.723 0.851 1.237 1.44 2.166 2.268 2.735 3.252 4.293 5.11 6.227 8.07 9.663 11.876 15.728 19.385
聚氨酯缓冲器
HS2型缓冲器
起重机用HS2型缓冲器性能参数表
木质缓冲器和橡胶缓冲器
表2-2 橡胶缓冲器的技术性能及主要尺寸。
图2-1 橡胶缓冲器
03 聚氨酯缓冲器
聚氨酯缓冲器
聚氨酯缓冲器的构造与橡胶缓冲器相似（见图3-1）。但这种缓冲器的重量轻，使用寿命比橡胶缓 冲器长。
工作原理：聚氯酯缓冲器是利用聚氯酯材料特殊的微孔气泡结构来吸能缓冲，在受冲击过程中相当 于一个带有多气囊阻尼的弹簧。
570
b
(mm) 70 85 85 100 100 100 130 130 130 160 160 160 200 200 200 250 250 250 315 315 315 400 400 500
500
Φ(mm)
12 12 12 14 14 14 14 14 14 18 18 18 18 18 18 22 22 22 22 22 22 24 24 24
200
20
6.48
150
108
3
HS2-810
JHQ-B-12
200
160
240
20
8.112
120
169
3.9
HS2-1000 JHQ-B-13
200
200
240
20
10.14
150
169
4.7
HS2-1270 JHQ-B-14
ACA122 全自动压力平衡装置
6.3. 转速模式下的操作 a、在压力模式下，按“模式”按键，系统进入转速模式（在怠速状态下，轻触 “模式”按
键就可以转换模式，当发动机转速高于怠速时，为避免误操作，按“模式”按键 3 秒钟以上才能 进行转换）。这时转速模式工作状态指示灯会亮起。“增加”按键和“减少”按键可以方便地调节 到期望的转速。当按下“增加”或“减少”按键时，信息显示屏会实时显示转速设定值。每按一 次“增加”或“减少”按键，发动机转速增加或减少 10RPM。按住按键 2 秒钟以上，发动机转 速会变为每次增加或减少 50RPM（持续两次），然后是每次增加或减少 100RPM，直到松开按 键。
b、“设置”按键可以方便快速地将出水口压力变为预设值。按“设置”按键时，信息显示屏 会显示预设值，全自动压力平衡装置会改变发动机的转速直到压力达到预设值为止。使用“设置” 按键后，仍可以用“增加”或“减少”按键改变压力值。
c、结束操作后，按“怠速”按键发动机会快速回复到怠速状态，此时信息显示屏会显示 “IDLE” 。
2.按键和显示屏幕介绍
2.1 “怠速”按键用来使发动机快速回到怠速状态。 2.2 “设置”按键用来快速达到或更改预设的压力和转速值。 2.3 “模式”按键用来切换压力模式和转速模式。 2.4 “增加”按键能增加压力和转速的设定值。
全自动压力平衡装置说明书 - 1 -
2.5 “减少”按键能减少压力和转速的设定值。 2.6 “菜单”按键用来切换信息显示屏的信息。 2.7 “静音”按键用来关闭蜂鸣器报警。 2.8 压力模式工作状态指示灯。 2.9 转速模式工作状态指示灯。 2.10 信息显示屏：泵接合后，显示出水口压力设定值，转速设定值，警告描述等信息；泵
1. 概述
ACA122 全自动压力平衡装置参照 NFPA 标准制造，经由 J1939 数据总线，是专门设计用 于消防车的水泵智能控制系统。可以通过控制发动机转速保持水泵出口压力恒定不变（压力模 式），或者忽略载荷因素保持发动机转速恒定不变（转速模式）。使用者可以从操作面板上直观地 读取水泵出入口压力，发动机转速，发动机油压，电瓶电压等信息。显示屏会根据环境的明暗程 度自动调整显示亮度。操作过程中如果水泵断水，发动机转速自动减少到怠速状态，当供水恢复 后，水泵压力会恢复到设定状态。该装置具有通讯可靠，控制精确，操作简单，功能丰富等特点。
叠加阀型号手册
叠加阀型号手册叠加阀是一种液压元件，用于控制液流的方向、流量和压力。
它通常由多个叠加在一起的阀门组成，每个阀门都有特定的功能。
以下是一些常见的叠加阀型号及其简要说明：1. 叠加溢流阀（Manual Relief Valve）：用于限制系统的最大压力，当压力超过设定值时，阀门打开并释放压力。
2. 叠加顺序阀（Sequential Valve）：根据系统中的压力或流量信号，控制液流的顺序。
通常用于控制液压缸的顺序动作。
3. 叠加平衡阀（Balance Valve）：用于保持系统中两个或多个油缸之间的同步运动。
通过调整阀门的开度，可以实现油缸的速度同步。
4. 叠加减压阀（Pressure Reducing Valve）：用于降低系统中的压力。
当液流通过阀门时，压力会降低到设定值。
5. 叠加流量控制阀（Flow Control Valve）：用于控制液流的流量。
通过调整阀门的开度，可以实现对流量的控制。
6. 叠加节流阀（Throttle Valve）：用于限制液流的流速。
通过减小阀门的通道面积，可以降低液流的流速。
7. 叠加单向阀（Check Valve）：用于控制液流的方向。
当液流从阀门的一侧流向另一侧时，阀门打开；当液流反向流动时，阀门关闭。
8. 叠加过滤器（Filter）：用于过滤液流中的杂质和颗粒。
过滤器可以安装在阀门的进口或出口处，以保护阀门和其他液压元件免受污染。
9. 叠加蓄能器（Accumulator）：用于存储和释放能量。
蓄能器可以在系统需要时提供能量，同时在系统不需要时吸收能量。
10. 叠加压力表（Pressure Gauge）：用于显示系统中的压力。
压力表通常安装在阀门附近，以便操作者可以实时了解系统的压力状况。
YH26、YH27油压缓冲器设计原理与计算
YH5/640、YH26/830、YH27/1080油压缓冲器设计原理及计算河北东方机械厂2006年12月10日目录1．油压缓冲器技术参数 (3)2．设计原理介绍 (3)3．产品结构分析 (4)4．设计计算及强度校核 (5)（1）柱塞筒壁厚设计计算（2）柱塞筒强度校核（3）柱塞筒的稳定性校核（4）压力缸壁厚设计计算（5）压力缸壁厚强度校核（6）压力缸焊缝强度校核（7）导向套强度校核（8）挡圈强度校核（9）复位弹簧设计计算（10）地脚螺栓强度校核一、油压缓冲器技术参数见表1表1二、设计原理介绍油压缓冲器是利用液体流动的阻尼，缓解轿箱或对重的冲击，具有良好的缓冲性能。
油压缓冲器受到撞击后，液压油从压力缸内腔通过节流嘴与调节杆形成的环状孔隙进入柱塞筒的内腔，见图1，液压油的流量由锥形调节杆控制。
随着柱塞筒的向下运动，节流嘴与调节杆形成的环状孔隙逐渐减小，导致制停力基本恒定，在接近行程末端时减速过程结束。
在制停轿箱或对重过程中，其动能转化为油的热能，即消耗了轿箱或对重的动能。
排油截面积的设计：油压缓冲器的制动特性主要取决于排油截面的设计。
合理地设计排油截面将使缓冲过程平稳，冲击力小。
在节流嘴内孔确定的情况下，改变调节杆的锥度可达到合理的排油截面。
应用流体力学原理可计算出合理的排油截面，从理论上计算出来的调节杆是一连续变化的曲面，与锥面接近，但加工和测量比较困难。
调节杆的实际锥度需要通过大量的试验后才能定型，以便达到最佳效果。
图1三、产品结构分析YH5/640、YH26/830、YH27/1080: 结构与我厂现有定型产品的结构基本相同，复位弹簧放在柱塞筒的内部，油标放在压力缸的侧面。
该产品设计时采用全封闭结构，缓冲器作用期间无向外泄漏液压油的现象。
缓冲器顶部装有密封螺塞部件，起到单向阀的作用（此项技术在我厂的定型缓冲器产品中已经采用，并获得国家专利），在缓冲器受到撞击时柱塞筒向下运动，此时密封螺塞部件受到内腔压力的作用而保持关闭的状态，当缓冲器复位时，在复位弹簧的作用下，柱塞筒向上运动，接近复位末端时单向阀打开，使缓冲器完全复位，具体结构见图2。
液压离合器
减速机 十字转向器
联轴器 胀紧套
万向节
电磁离合器 液压离合器 气动离合器
超越离合器 单向离合器
扭矩限制器 过载保护器
BRAKES
GERBOXES COUPLINGS
U-JOINTS
CLUTCHES
WHEELS TORQ-LIMITERS
综合样本 免费赠送 热线：025-86208971
液压离合器 Hydraulic Clutches
欧洲 制造
Made in Europe
构件，如齿轮、 链轮、带轮等
10.3 Bar
湿式应用 摩擦片需浸冷却油
卸压分离状态 分离动作可在高速旋转 中进行。
增压吸合状态 油压：10.3Bar。 吸合动作可在高速旋转 中进行。
结构形式
离合器本体
安装示例（详细安装方法，请浏览12-13页）
止动装置，固定于机架，防止进油口及腔体跟转。客户自制。
湿式应用，摩擦片需通冷 却油，冷却油供给：浸油或 淋油； 最大扭矩：4240Nm
LD(GN)-H-M型
22-23页 结构：轴-轴，弹性连接； 增压吸合，卸压分离； 液压油供给：离合器外圆装 有径向供油口，安装方便；
干式应用，摩擦片不得触 碰任何油污； 最大扭矩：4894Nm
WOC(GN)型
28-31页 结构：轴-法兰； 增压吸合，卸压分离； 液压油供给：通过“旋转接 头 - 轴芯孔”供给；
通过液压方式来控制动力传动的吸合和分离。
中国区域：南京工诺科技有限公司
1
Hydraulic Clutch
浸油高度约为 15-30mm
液压离合器
2-48页
特点概述
通过液压来控制动力传动的分离和吸合，卸压分离，增压吸合； 具有轴-轴、轴-法兰、轴-齿轮、轴-链轮、轴-V型带轮、轴-同步带轮 等诸多安装形式； 吸合和分离动作均可在高速旋转中进行。