改性沥青混凝土路面施工工艺控制
改性沥青混凝土路面施工工法
SBS改性沥青混凝土路面施工工法1 前言随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订，原工法（YJGF37-2004）有些条款已不适用现在施工的要求，需要对其进行修订。
本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究，吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计方法；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进，有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完成温度的控制范围，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应的施工控制参数，有利指导低温施工；提出接缝处理采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。
四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。
所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。
本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面的施工质量较好，而且也取得了较好的经济效益和社会效益。
其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。
2 工法特点本工法最突出特点就是工艺的大改进，控制措施准确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同时也将温度离析控制在允许范围。
加之，配合比和压实度的有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。
本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。
3 工法的适用范围本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运送→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检查1.2操作要点1.2.1 施工准备1) 根据同意旳目旳配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓旳供料比例、进料速度。
2) 经检查，下承层各项指标均符合规范规定，即可进行一般沥青混合料路面旳摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面旳施工，严禁在10℃如下以及雨天、路面潮湿旳状况下施工。
4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2试验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规措施准备对应旳多种集料、矿料、沥青；多种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后旳集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好旳沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量旳）设计好旳沥青用量，一起湿拌90s；最终加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好旳混合料铲入容器内，进行简朴旳手工拌合，使混合料中多种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护规定：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料旳均匀性，严禁直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行扎实；（3）成型试件密度应符合马歇尔原则击实试样密度100±1%旳规定；一般状况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差异较大，机器拌完后大粒径旳在拌合锅上面，为保证集料能均匀分布，请进行简朴拌合；③指《JTGE20-公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
改性沥青混凝土路面施工质量控制
管 理
ＳＩ Ｃ Ｃ ＮＥ＆ＴＣＮＬＧ Ｅ ＥＨ０ＯＹ
墨圆
改性 沥 青 混 凝 土路 面 施 工 质 量 控 制
唐 玉 俊
（ 中国铁 建十 一局集 团第 二工 程有 限公 司 湖北 十堰 ４ ２ １ ） ４ ０ ３
摘 要： 结合改性 沥青路 面施 工工 艺论述 了施工 工艺要 点， 论 述 了改 性 沥 青 路 面 施 工 质量 控 制 要 点 。 并 关键词 ： 沥青 混合料 碾 压 中 图分 类 号 ： ４ Ｕ １ ６ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ７ －３ ９ （０ ） ｌｂ－０１ ９ １ ２ １ ２ １ ０ （） ６ ７ ２ ６ －０１
对 路 基 产生 病 害 ， 保 路 基 稳 定 ； 层施 工 确 基 应 采 用 摊 铺 机 作 业 以 确 保 平 整 度 分 层 提 高 ， 格 控 制 其 平 整 度 及 各 项 技 术 指 标 在 严 规 定误 差 范 围 内 。 １ ２ 原材 料控 制 ． 对 每 批 进 场 材 料 应 按 照 规 范 标 准 进 行 试 验 并 在 施 工 过 程 中 加 强 自检 和 抽 检 力 度 ， 确 保 采 用 材 料 质 量 稳 定 ， 工过 程 中 以 施 旦 出现 花 料 、 料 、 油料 等铺 筑 在 路 面 焦 过 上 应 立 即 彻 底 铲 除 并 重 新 铺 筑 ， 明 确 认 应 识 经人 工修 补 后的 路 面 不 可能 有 良好 的 平 整 度。 １ ３ 混合料 控 制 ． 改 性 沥 青 混 合 料 在 拌 和过 程 中 主 要 控 制 的 有 拌 和 温 度 、 品温 度 、 料 烘 干 加 热 成 焦 度 及混 合 料 的 出 厂 温 度 等 ， 和 过 程 中 应 拌 随 时 对 其 进 行 检 测 ； 和 过 程 中 应 确 保 沥 拌 青 用 量 误 差 不 超 过 ４ ０ ３ ， 采用 间 隙式 － ．％ 若 拌 和 机 应 逐 盘 打 印 每 个 料 仓 的 材 料 质 量 及
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
改性沥青混凝土路面施工控制要点_secret
改性沥青砼路面施工控制要点随着改性沥青的使用使沥青路面的路用性能大为改善，能够有效地阻止或延缓路面损坏的发生，提高抗永久变形，抗低温开裂、增强粘结力、抗老化及抗疲劳能力，延长道路使用寿命，但也给施工增加一定难度，根据以往施工经验，为确保改性沥青面层施工质量，对重点控制环节进行以下介绍。
一、原材料控制要保证路面施工质量，必须选料精良。
应采用招标采购的方式统一料源，收料时加强检测，保证原材料质量。
原材料堆放场地采用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染，不同材料间用砖墙隔离。
各种材料应控制如下：1、沥青：选用合适的重交通沥青按照沥青混凝土路用性能的要求进行改性处理，通常掺入SBS进行沥青改性，掺量为沥青的4%—5%。
对改性沥青实行车车检测，检测合格后方可接收，并双方共同留样存档。
2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，并在使用前进行水洗除尘。
3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然砂或机制砂，细度模数应在2.3-3.0之间，天然砂应严格控制含泥量，机制砂不得采用山场的下脚料。
4、填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁。
拌和机回收粉料不得使用。
二、拌和站控制沥青拌和站在使用前由计量部门对自动计量部分进行了认真标定，确保计量准确，生产过程由计算机自动控制并配有良好的打印装置。
在使用中勤维护、保养，保证设备运行稳定，完好率高。
拌和场必须配备足够试验设备，满足混合料检测要求。
使用中要保证混合料拌合时间，确保混合料拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或粗料分离现象，将混合料各项偏差均控制在允许范围内。
热拌沥青混凝土允许偏见表2。
热拌沥青混凝土允许偏差表1三、使用沥青混合料转运机防止摊铺过程中的离析和温度差异运输车在运输过程中不可避免地造成集料的离析和温度的降低。
在摊铺过程中料车两边的凉料将被挤到摊铺机料斗的两边且最后被送至刮板输送带，当下一车卸料时，凉料被送到螺旋输送器中熨平摊铺。
沥青混凝土路面施工工艺要求
一、沥青混凝土路面施工工艺要求（一）沥青混凝土路面对基层要求1．具有足够的强度和适宜的刚度；2．具有良好的稳定性;3．干燥收缩和温度收缩变形较小；4．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。
（二）施工工艺要求1。
一般规定（1）.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种,（2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配.密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍。
2。
施工准备(1）施工材料经试验合格后选用。
施工机械需配套并有备用。
(2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。
当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限.(3）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。
城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力,指标是动稳定度.(4）重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段,取得相应的参数。
3。
热拌沥青混合料的拌制、运输(1）沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站）采用搅拌机拌合。
（2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合.(3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
（4）为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输.运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油:水为l:3）混合液，注意不得将油聚积在车厢底部.(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重,并测量温度,签发一式三份的运料单.(6）从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。
运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。
4.热拌沥青混合料的施工①摊铺:运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大.城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。
改性沥青混凝土路面施工质量控制
到 规 范要 求 的 ４％， 面 的构 造深 度 达 到 ０８ｍｌ。改 武 岩 ： 表 ． Ｔ ｌ
济 洛 高 速 公 路 沥 青 路 面 表 面 层 施 Ｔ 试 验 段 位 于 ２ ２ 配合 比设计 ．
沥 青表 面层 目标 配合 比设 计见 表 ｌ 。
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影 响 ， 易 造 成 疲 劳 破 坏 。 因此 ， 容 在沥 青 混 合 料 路 面 施 工设 计 中 ， 必须 考 虑 温 度 稳 定 性 、 温 抗 裂 性 、 久性 、 滑 性 及 抗 低 耐 抗 疲 劳 性 等 问题 对 其 使 用 寿 命 的 影 响 。
关 键 词 ： 性 沥 青 混 凝 土 ； 面 施 工 ； 量 控 制 改 路 质 中 图分 类 号 ： １ ．１ Ｕ ４ ６２ ７ 文献标志码： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ １ ０ — ０ ０ ０ １ ０ — ７ ７ ２ １ ）４ ０ ４ — ３
测量 ， 并拉 好 基 准线 ， 好 边线 。选用 ２台 Ａ Ｇ ２ 画 Ｂ ５ ５摊
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５ 当摊铺 １ ￣２ Ｉ ． ） ０ ０Ｉ 后 应用 水 准仪 在选定 的桩号 Ｔ
６） 为提 高 路 面平 整 度 ， 少混 合 料 离 析 ， 铺 不 减 摊
向 ０３ ． Ｉ 处 ， 向每 隔 ５ １ Ｉ 边桩 ， 行水 准 测量 摊铺 后 的高 程 和横坡 度 ； ＿～０５Ｔ Ｉ 纵 ～ ０Ｉ 钉 Ｔ 进 铺 机 ． 走 线 法 进 行 底 面 层 施 ］ ， 平 衡 梁 法 进 行 表 可 中 断 ， 此 摊 铺 机 前 应 始 终 有 ２辆 混 合 料 运 输 车 用 ＿用 为
。 依 照表 ３的计 算 成 果 ， 确 定 该 试验 段 的最 佳 油 术 规 范要 求 。其检 测结 果见 表 ５ 可
改性沥青混凝土路面施工工艺控制
Ｐ日 ． ％ ， ＝５ Ｏ
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择、 混合料体积指标的设计 。 根据结构层的作用及功 能要求合理选择矿料级配 ， 按规范规定的级配范 围、
姚利 郎
（ 山西省 交通 建设 工程监 理 总公 司 ， 山西 太原 ００ １ ） ３ ０ ２
摘要 ： 结合工程 实例 ， 从材料选择 、 混合料设计 、 施工过程等方面叙述了改性沥青砼路 面
施 工 的控制要 求 。
关键词 ： 改性沥青； 混凝土路 面； 施工； 控制 中图分 类 号 ： ４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文 献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ６ ５ ８２ ０ ） ３ ０ ２ ０ Ａ １０ —３ ２ （０ ６０ — ０ ７— ３ 随着我国经济的快速增长 ，公路交通流量快速 增大 ， 交通组成中重载车所 占比重不断加大 ， 沥青路
掺 混 的均匀 性 。
原生性资源特性指标侧重过多，对加工指标控制重
视不够 ， 致使集料经常出现含泥量大， 粉尘含量高 ， 颗粒形状差 ， 级配不符合规格 ， 达不到规范要求 。建
收稿 日期 ：０ ６一 １ ２ ； 回日期 ：０ ６ ３—１ ２０ Ｏ — ４修 ２ ０ —０ ０
作者简介 ： ￣ （９ ４ 姚利 １１ ６－ ５
）男 ， ， 山西万荣人 ， 工程师 ，９ ６ １ ８ 年毕业于天津科技大学。
维普资讯
・
２ ・ ８
山西 交通科 技
２０ 年第 ３ ０６ 期
２ 混合 料 的设计 与质 量控 制 ２ １ 级 配选 择 ． 为 有效 减少 沥青 路面 的早期 病 害 ，需要 很好 地 把握 沥青及 矿质 原材 料质 量 的控 制 、矿 料 的级 配选
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改性沥青混凝土路面施工工艺控制
发表时间：2017-03-29T16:23:45.503Z 来源：《北方建筑》2016年12月第36期作者：李春妹
[导读] 现阶段，在我国完成建设的高等公路中超过90%运用的是沥青路面。
在很多发达地区中的普通道路中也开始运用沥青路面，而且范围在逐渐扩大。
大庆建筑安装集团有限责任公司
摘要：改性沥青材料是基质沥青和一种或者几种改性剂互相融合而制成的一种混合物。
近年来，建筑建设行业中开始广泛运用改性沥青混凝土路面。
其施工技术与常规沥青有相同的方面，但是也具备一定的特殊性。
在施工控制方面，改性沥青混凝土路面工程中需要明确有效的施工计划。
本文详细介绍了改性沥青混凝土路面施工工艺控制措施，仅供参考。
关键词：改性沥青；混凝土；路面；施工技术；控制
现阶段，在我国完成建设的高等公路中超过90%运用的是沥青路面。
在很多发达地区中的普通道路中也开始运用沥青路面，而且范围在逐渐扩大。
部分地区基本达到了公路全部黑色化的程度。
这在一定程度上反映了沥青路面的优势。
但是也出现了一些问题，完成的部分沥青路面出现了很大破坏现象，在应用的几年时间内，出现了各种各样的破坏情况，直接影响到了交通安全。
尽管也存在一些其他因素，但是其关键因素仍在于沥青路面工程控制问题。
本文只要分析了改性沥青混凝土路面施工工艺控制，具体内容如下。
1、原材料方面
⑴改性沥青材料
对于在施工现场处理的改性沥青，加工的温度应该保持在180℃以内，一般都应该在165℃与170℃之间；应该以此抽样检验成品的改性沥青材料，有效的控制三个指标，必须符合相关规定与标准，如果不符合标准，不应该投入使用；沥青生产商应该确保改性沥青材料的质量，尤其是加入改性剂后，应该具备一定的均匀性。
这样可以保证沥青混凝土材料的稳定性。
这是因为改性剂的稳定性、粘稠度都会在很大程度上影响油石比例；在施工的过程中，所用的改性沥青混凝土材料应该与相关的配比相对应，运用相同厂家提供的改性沥青，不应该随便使用其他厂家提供的材料，确保改性沥青材料的质量。
⑵细集料
在沥青混凝土路面的施工过程中，施工人员应该采用干燥、不含杂质的，适宜的颗粒级配；不应该采用风化石、含泥较多的石料处理的细集料；在使用细集料的过程中，应该做好防雨工作，建立完善的排水系统，确保材料的干燥性，防止对生产工作造成影响。
⑶粗集料
在选择粗集料的过程中，应该采用针片形状、外表粗糙、干燥、含泥量等都符合标准的材料；级配、各项参数也应该符合相关规定，并且按照一定的标准调配石料；在堆放粗集料的过程中，应该防止出现离析的现象。
⑷矿粉
施工人员应该利用砂浆岩力的强基性严实或者石灰岩等呈碱性的石料，通过磨细的方式获取一定量的矿粉。
应该彻底清除原石料力的泥土等杂质；应该保持矿粉的干燥与清洁，含水量与亲水系数应该在1%以下，塑性指数也应该在4%以下，级配应该符合相关规定。
应该根据材料的类型，分类存放材料，应该设置隔墙，避免出现混料的现象。
上述这些材料都应该使用有效的方法，确保材料的稳定性。
这里提到的稳定性指的是，材料的质量需要符合标准，材料的各项标准都应该保持稳定与一致，确保施工时配比的有效性，便于调节拌合环节，以此确保沥青混凝土路面的稳定性。
2、半成品方面
⑴配合比
在选择配合比的过程中，主要目标在于按照原材料的种类来明确冷料仓的比例，明确适宜的沥青用量；在选择生产配比的过程中，主要目标在于明确二次筛选出来的热料仓的比例，根据设立的目标比例来适当的调整，避免在投入的生产的过程中出现等料溢料的情况。
然后，明确需要使用的适宜的沥青量；在选择检验生产配比的过程中，主要目标在于利用试拌、试铺的方式，验证配比的可操作性，保证不等料、不溢料。
实际生产的级配与生产配比设计的级配基本相符,沥青用量准确。
施工和易性好、不易离析、易压实、不推移、光泽度良好。
否则，应该查找原因及时调整,必要时重新设计生产配比。
⑵)混合料的拌制
严格控制改性沥青和集料的加热温度。
改性沥青的加热温度为165℃～170℃,集料的加热温度为190℃～220℃。
确保成品改性混合料在170℃～180℃之间,超过195℃应作废弃处理。
因沥青已高温老化、无粘性、发脆、开裂且不易压实,如果铺筑在路面上势必造成内部松散、集浆、沉降等形成局部早期破坏；严格控制配料准确,拌和计量系统应定期标定和自校。
操作手应随时观察配料系统是否稳定正常,保持上料速度稳定、不断料,设置好冲量误差,保持计量准确,否则应及时查找原因和及时调整。
⑶运输
应根据运输的距离确定足够的运输车辆,保证运输连续；接料时车辆应前后移动以减少因放料而产生的离析；应采取覆盖等保温措施,减缓混合料的降温；应在每车改性沥青混凝土出厂和到场时检测温度,出厂温度最低不得低于160℃、最高不得高于195℃,确保满足摊铺要求。
3、成品方面
此阶段是最终路面质量形成的阶段,是最为关键的一步。
相关的公路沥青路面施工规范规定,高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台,施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机的数量应适当增加。
碾压步骤及要求如下。
⑴初压:主要目的是保证压实度,宜采用2台同吨位同型号的双钢轮压路机 ,先静压紧跟至摊铺机后,后退时可开振动,2台应保持纵向平行作业,以防止交叉影响。
紧跟摊铺机要点是紧跟、慢压、高频、低幅。
压路机应匀速、直线方向、不得随意停车、掉头、转向、移轮应在已复压的路面进行。
碾压长度应小于60m,并应尽量缩短,保证在摊铺温度时得到充分的压实,提高碾压效果。
两端的折返位置应随摊铺机前进而前进,横向不得在相同的断面上,以免影响平整度。
相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。
慢压要做到压路机速度适中,钢轮碾压遍数应以达到室内马氏压实度98%的遍数为宜。
注重高温时的碾压是提高压实度的重要保证。
⑵复压:主要目的是使表面嵌挤密实、不渗水、增加表面层压实度,防止水损害及提高路面抗氧化性,从而增强路面的耐久能力。
胶轮应以钢轮相同的方式与前面的钢轮协调作业,注意消除自身的轮迹。
否则终压时钢轮很难消除。
防止粘轮,应及时擦隔离剂。
⑶终压:主要目的是收面消除轮迹,保证平整度和外观效果。
应采用静压方式,不宜振动,此时温度已偏低,再振会破坏路面,表面及骨架结构及内摩擦角会受损。
4、结语
综上所述，在控制改性沥青混凝土路面的过程中，应该重点关注管理工作，所有工作人员都应该树立重视质量的观念，共同控制工程的质量，在不同的施工环节采取有效的控制方法，以此确保沥青路面的质量，这样不仅能够节约工程成本，避免发生早期的病害，还能够增加改性沥青混凝土路面的使用时间，创造良好的经济效益。
参考文献：
[1] 邵素仿. 新型沥青路面施工工艺与质量控制[J]. 交通世界(建养.机械). 2012(05)
[2] 刘登峰,王翠峰. 浅谈沥青路面施工工艺及质量控制[J]. 科技信息. 2010(07)
[3] 胡文辉. 公路沥青路面施工工艺及施工质量控制[J]. 科技创新导报. 2010(24)
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