《汽车电器与电子设备》实训指导书
汽车电路实训报告指导书
一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。
（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。
（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。
（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。
（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。
（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。
2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。
（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。
三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。
（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。
（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。
2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。
（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。
② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。
③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。
④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。
⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。
⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。
3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。
（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。
（3）查找故障部位，排除故障。
四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。
（2）实训内容概述。
汽车电器实训指导书
第一篇桑塔纳（2000）汽车全车电路检修第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求汽车全车电路分为三大部分，即电源系统、用电设备和全车电路及配电装置。
电源系统包括：蓄电池、发电机、电压调节器及工作指示装置（充电指示灯）等。
用电设备包括：起动系统、照明系统、信号系统、仪表及报警系统、辅助电气系统、汽车电子控制系统等。
全车电路及配电装置包括：中央接线盒、熔断器、继电器、线束及插接器、电路开关等。
对维修人员的要求：当今社会随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业internet互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。
此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能、提高自身素质,才能维修现代汽车。
实训项目：汽车全车电路检测与维修、注意事项、工具要求一、实训目的1、了解汽车电气线路的内在联系，提高分析汽车汽车电气设备的能力。
2、熟悉汽车全车线路的分析与拆检方法，。
3、学习全车电路的分析、拆画方法。
二、工具材料1、全车线路配件、相应车型的电气线束、相应的汽车全车电路图2、跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等。
（1）跨接线（2）试灯①无源试灯试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。
②有源试灯有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。
警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
汽车电气设备实训指导书
汽车电器实训指导项目实训一交流发电机的拆检 (1)实训二起动机的检修与试验 (6)实训三起动系线路的检测 (11)实训四分电器的检修 (14)实训五点火线圈的检测与试验 (17)实训六汽车空调的检修 (19)实训七空调制冷系统压力的检查 (26)实训八汽车空调系统制冷剂的补充 (28)实训九全车电路的故障诊断与排除 (31)实训十照明系统的检测与故障排除................ .. (33)实训十一仪表系统的检测与故障排除 (36)实训一交流发电机的拆检一、实训内容及目的1、熟悉交流发电机的拆检及装复。
2、掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3、正确进行交流发电机的检测。
二、实训器材和用具1、电气试验台、发动机试验台架若干台或汽车若干辆、硅整流交流发电机若干台、蓄电池若干个、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套。
2、万用表、弹簧秤、游标卡尺、拉器、百分表各若干、V形铁若干对。
3、油盆、毛刷各若干、适量清洗剂、润滑脂、00号砂布及棉纱。
三、实训注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。
2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。
3、在动态测试过程中，注意人身安全。
4、按照正确的步骤进行拆装。
5、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实训操作步骤1、硅整流交流发电机的拆解及清洗硅整流交流发电机的拆解及清洗(以丰田系列40A型为例)。
1)拆下带轮。
2)拧下“B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。
3)拆下后端盖罩。
4)拧下电刷架和IC调节器的固定螺钉，取下电刷架和IC调节器(注意：电刷要轻取)。
5)将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下，取下整流器。
6)拆卸整流器端座。
7)从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
2、硅整流交流发电机的检查1)转子的检查①转子绕组短路与断路的检查。
用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合拄术标准。
《汽车电器与辅助电子系统实训》实训指导书DOC
《汽车电器与辅助电子系统实训》指导书课程类别: 专业必修课适用对象:汽车电子技术专业（三学制）独立实践学时：54一、实训内容及要求综合性的说明（一）实训内容如下：1. 汽车电器与辅助电子系统认识1）电源设备：蓄电池、发电机、调节器2）用电设备：起动系、点火系、照明与信号、辅助电器3）检测装置：各类仪表、报警装置4）配电装置：接线盒、开关、继电器、保险等5）全车电路：电路图、电路分析2. 起动机的性能测试1）起动机的拆解；2）起动机主要部件的检测；3）起动机的装配及性能检测3. 电源系统的检测1）蓄电池技术状况的检测2）交流发电机拆解；3）交流发电机整体检测、主要零部件检测。
4）交流发电机的组装。
4. 雨刮系统的检测1）雨刮的高速、低速、间歇，停机复位工作原理与操作2）雨刮喷水的操作5. 点火系统的检测1）发动机点火系的特点分析发动机点火系统系统采用无分电器双火花塞直接点火系统，当两组点火线圈发生故障时，发动机立即熄火或不能启动。
ECU不能检测到该故障信息。
如果一个火花塞由于开路使这个点火回路断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞也因电气线路故障而不能跳火；如果一个火花塞由于短路而不能跳火，但电气回路没有断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞仍然能够跳火。
2）电阻测试电阻测试为辅助性测试，主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。
3）电压测试该项目电压测试有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定点火线圈是否失效的主要依据。
6. 汽车照明系统的检测1）前照灯远近光的转换操作与原理、灯光水平与高度的调整2）雾灯雾灯的操作与电路原理、雾灯高低位置的调整3）小灯、尾灯、停车灯小灯、尾灯用作停车灯操作与电路原理做小灯、尾灯的操作与电路原理4）行李箱照明灯与顶灯行李箱照明灯与顶灯操作与电路原理5）牌照灯牌照灯操作与电路原理6）各种照明灯仪表盘照明灯、时钟照明灯、点烟照明灯、烟灰缸照明灯、除霜器开关照明灯，雾灯开关照明灯、空调开关控制面板照明灯等的控制。
汽车电器实训指导书
项目一电源系统单元一——蓄电池的容量及其影响因素导入新课：汽车→运行点火、启动、灯光等→电电的供应：发电机、蓄电池电动汽车→发展的趋势怎样的电池最好？单元一蓄电池的容量及其影响因素教学目的要求：通过教学掌握蓄电池的构造、型号识别，掌握不同类型蓄电池的特点以及影响容量的因素。
主要教学内容：1、蓄电池的构造、型号2、影响蓄电池容量的因素教学重点、难点：蓄电池的结构一、蓄电池的构造影响蓄电池的容量的影响因素2、车用蓄电池的作用、组成及特点（1）作用：供电（2）组成：（3）特点：二、蓄电池的类型（1）普通型蓄电池（2）干荷电蓄电池（3）免维护蓄电池普通铅酸蓄电池干荷蓄电池免维护蓄电池三、蓄电池容量及其影响因素1、蓄电池容量蓄电池的容量是指在规定的放电条件下，完全充足电的蓄电池所能放出的电量，用“C”表示。
蓄电池的容量是标志蓄电池对外放电能力、衡量蓄电池质量的优劣以及选用蓄电池的最重要指标。
蓄电池的容量采用Ah(安时)来计量。
即容量等于放电电流与持续放电时间的乘积。
2、影响蓄电池容量的主要因素（1）放电电流（2）电解液温度（3）电解液的纯度（4）电解液密度（5）极板构造3、放电电流1）If↑→单位时间生成硫酸铅↑→孔隙堵塞，活性物质利用率低→C↓2）If↑→单位时间消耗硫酸↑→电解液密度下降快→C↓注意：每次启动发动机时间不得超过5S，再次启动时间间隔15S以上。
4、电解液的温度温度↓粘度↑渗入极板困难，活性物质利用率↓→C↓；同时，粘度↑内阻↑内压降↑端电压↓→C↓。
5、电解液的纯度纯度不好的电解液明显减少蓄电池的容量。
含有1%的铁，蓄电池在一夜内就会放完电。
6、电解液密度电解液密度ρ↑电动势E↑，电液渗透能力↑，参加反应的活性物质↑→C↑ρ过高，粘度↑，内阻↑，极板硫化↑→C↓实践证明：电解液密度偏低有利于提高放电电流和容量。
冬季使用的电解液，在不使其结冰的前提下，尽可能采用稍低的电解液密度。
7、极板构造极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，容量就越高。
汽车电器实训指导书
汽车电器实训指导书1. 引言本指导书旨在为汽车电器实训提供详细的指导和实践步骤，以帮助学员深入理解汽车电器系统的工作原理、安装和故障排除方法。
通过此实训，学员将能够掌握汽车电器系统的基本知识和相关技能，提升对汽车电器维修的能力。
2. 实训目标本实训的主要目标如下：•熟悉汽车电器系统的基本组成和工作原理•掌握使用多种仪器设备进行电路测试和故障排除的方法•学会正确连接和安装汽车电器元件•能够准确诊断和修复汽车电器系统的常见故障3. 实训准备在开始实训之前，需要进行一些准备工作。
以下是实训准备的步骤：3.1 工具准备•汽车电路测试仪•多用途电表•绝缘胶带•螺丝刀套装•电线剥皮钳•汽车电器元件3.2 实训环境准备•确保实训区域宽敞明亮•保持实训区域通风良好•检查实训区域的安全设施和灭火器的可用性3.3 学员准备•学员需要具备一定的汽车电器基础知识•学员需要具备基本的电路分析能力•学员需要遵守实验室安全规定4. 实训流程4.1 理论知识讲解在开始实训之前，首先进行汽车电器系统的理论知识讲解。
包括以下内容：•汽车电器系统的基本组成•应用于汽车电器系统的元件和器件•汽车电器系统的工作原理4.2 实验项目介绍在理论知识讲解后，介绍实验项目的具体内容。
可涵盖以下实验项目：•汽车电路测试与测量•汽车电器元件的安装与连接•汽车电器系统的故障排除与维修4.3 实训操作步骤根据实验项目的具体内容，分为以下操作步骤：4.3.1 汽车电路测试与测量1.准备测试仪器和所需工具2.关闭汽车电源，确保安全3.根据需要，选择正确的测试点4.使用测试仪器进行电路测试和测量5.记录测试结果并进行分析4.3.2 汽车电器元件的安装与连接1.根据所需安装的电器元件，准备相应的工具和材料2.断开车辆电源，避免触电事故3.根据元件的安装要求，进行正确的连接和安装4.检查安装的连接是否牢固可靠5.恢复车辆电源，并进行功能测试4.3.3 汽车电器系统的故障排除与维修1.确认故障现象和相关信息2.使用测试工具和方法，对电器系统进行初步检测3.根据初步检测结果，进一步深入分析故障原因4.针对故障原因，采取相应的修复措施5.恢复汽车电源并进行功能测试，验证修复效果4.4 实训总结与讨论在实训结束后，进行实训总结和讨论，包括以下内容：•学员对实训过程的感受和体会•学员对实训内容的理解和掌握情况•学员对实训中遇到的问题和困惑的解答•指导教师对学员实训表现的评价和建议5. 安全注意事项在进行汽车电器实训时，需要注意以下安全事项：•确保实训区域通风良好，避免有害气体积聚•不要触摸电器系统上的裸露电线，以免触电•关闭汽车电源，避免发生短路或意外启动车辆•遵守实验室的安全规定，并及时向教师报告意外情况6. 结论本指导书详细介绍了汽车电器实训的准备工作、实训流程和注意事项。
汽车电器与电控系统实习指导书(1)
汽车电器与电控系统实习指导书(1)淮阴工学院车辆电器与电控系统实习指导书交通工程学院2011年6月10日第一章汽车电器与电控系统实习综述§1～1 实习的目的和要求一、汽车电器与电控系统实习的目的汽车电器与电控系统实习是建立在已学的模拟电子技术、数字电子技术课程和汽车电器与电控系统课程以后，综合运用这三门课程所学的理论知识，实际进行一次课题的设计、安装和调试，其目的有以下几个方面：1．通过对汽车电子技术综合运用，使理论知识相互融泄贯通，在认识上产生一个飞跃。
实习和平时作业题是有区别的，作业题是为了加深对课堂所讲知识的理解，它内容较窄、训练第一，且是经过抽象加工后给出的理想化的条件，因而有唯一答案，而实习是实际的电路装置，它涉及的知识面广，需要综合运用所学的知识，它一般没有固定的答案、需要从实际出发、通过调查研究，查寻资料、方案比较及设计、计算等环节，才能得到一个较理想的设计方案，更重要的是，它不光是停留在理论设计和书面答案上，而要做出符合设计要求的实际电路。
所以说，实习是一门知识的应用、综合、智力开发创新、工程技能训练、理论性和实际性极强的课程。
2．初步掌握一般汽车电器与电控系统设计的方法，使学生得到一些工程设计的初步训练，并为以后的毕业设计奠定良好基础。
3．培养同学自学能力，独立分析问题、解决问题的能力。
对设计中遇到的问题，通过独立思考、查找工具书、参考文献、寻求正确答案；对实验中碰到的一些问题，能通过观察、分析、判断、改正、再实验、再分析等基本方法去解决。
4．通过实习这一教学环节，树立严肃认真，文明仔细，实事求是的科学作用，树立生产观点，经济观点和全局观点。
二、实习的要求1．要独立完成设计任务，通过实习，锻炼自己综合运用所学知识的能力，并初步掌握电子技术设计的方法和步骤，而不是照抄照搬，寻找现成的设计方案。
2．学会查阅资料和手册，学会选用各种电子元器件。
3．掌握常用的电子仪器仪表使用，如直流稳压电源、直流电压、电流表、信号源、示波器等。
汽车电气设备实训指导书
汽车电气设备实训指导书1000字汽车电气设备实训指导书一、实训目标通过本实训的学习，学生应掌握汽车电气系统的基本概念、结构和工作原理；熟悉各种测试仪器的使用方法和车辆故障排查的基本思路；实践掌握汽车电路检修的方法和技巧，提高对汽车电路检修的能力。
二、实训内容1.汽车电气系统的概念、结构和工作原理2.汽车电气系统的故障排查方法3.汽车电气系统的维修与保养4.使用数字万用表、示波器、电磁示波器等测试仪器的方法5.汽车电路检修方法和技巧6.常见的车载电子设备及其检修方法三、实训地点和设备实训地点为汽车电气实训室，实训设备包括数字万用表、示波器、电磁示波器、电源、电路板、故障模拟器、汽车电路试验装置等。
四、实训教学方法本实训采用理论讲授、实践操作、案例分析相结合的教学方法。
首先进行汽车电气系统的理论讲授，同时配合实验器材进行现场演示，学生可以亲自进行操作实践，掌握相关的基础知识。
同时，通过一些典型的汽车电气故障案例，指导学生如何正确的进行诊断与处理。
五、实训安全注意事项1.严格遵守实验室安全规章制度，不得单独进行实验操作。
2.在实验操作过程中，保持机器和仪器设备处于正常和安全状态，不得在机器和仪器设备上随意更换配件及进行任何更改。
3.操作测试仪器时，必须发挥注意力，积极地寻找故障，并把所发现的安全隐患及时报告。
4.发现设备状况异常时，应及时报告实验室管理员进行维修。
5.操作完毕后，保持实验室的整洁、干净，并保持仪器设备的完好性。
六、实训评价方法1.理论考核：依据教材内容进行书面考试，以考查学生对汽车电气系统的基本概念、结构和工作原理是否掌握得好。
2.实验操作成绩：考核学生在实验中操作的完成情况和是否能独立正确地使用测试仪器。
3.检修实例分析：根据实际故障案例进行分析，考查学生的故障分析能力和问题解决能力。
4.综合评价：结合以上三种考核，综合考虑学生的实训成果，给出实训成绩。
七、实训后工作实训结束后，需要学生将所学的知识应用到实际工作中。
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《汽车电器与电子设备》实习指导书广东技术师范学院机电学院前言本实训为汽车类专业必修的专业实践课，通过该课程的学习、训练，可以使学生掌握汽车电器设备的组成、工作原理，并了解各故障产生的现象、原因及故障排除的技巧与方法，本课程重点主要放在汽车常见电器设备的排故检修方面，以提高学生分析故障、排除故障的动手能力。
任课教师应根据大纲要求，帮助学生运用所学知识指导、提高解决实际问题的能力。
一．课程实训目的本课程的任务是：通过实践，使学生掌握汽车电器设备的组成、工作原理及故障产生的现象、原因及排除方法，并能运用所学知识指导、提高解决实际问题的能力。
二．实训基本要求与方式1、基本要求要求实训指导教师随时解答学生提出的疑问，同时要注重启发和引导学生，使学生养成独立思考、解决问题的能力，检查学生的实训内容；并要及时解决实训设备可能出现的故障，保证实训过程的顺利进行。
学生则应遵照实训要求和目的，按步骤认真完成实训内容并上交实训报告。
2、实训方式在实训教师的指导下，正确合理利用工具、设备对相应的电器进行拆装、检测、装复。
三．实训报告《实训报告》学生要写在实训报告纸上，实训报告要写明：实训课程、实训目的、实训设备、实训内容及实训结果。
实训指导教师要按照院系有关规定，认真批改实训报告。
三．考试（考核）方法与规定考核方法参照院系相关规定执行。
编者目录实训项目一起动蓄电池的解体、检测、装复 (1)实训项目二吸式密度计、测液玻璃管的使用 (3)实训项目三电解液的配制 (5)实训项目四补充充电 (6)实训项目五硅整流发电机的拆装 (7)实训项目六硅整流发电机的一般测试 (10)实训项目七双级触点式调节器的一般检调 (12)实训项目八硅整流发电机的试验 (14)实训项目九起动机的拆装 (17)实训项目十起动机的调整 (18)实训项目十一起动机的试验 (21)实训项目十二磁脉冲分电器拆装与维护 (23)实训项目十三点火正时的调整 (24)实训项目十四前照灯的屏幕式调整 (25)实训项目十五电热式闪光器的调整 (26)实训项目十六电喇叭的调整 (27)实训项目十七电流表的检验 (28)实训项目十八油压表的检验 (29)实训项目十九燃油表的检验 (30)实训项目二十汽车空调电路、管路的联接与控制 (31)实训项目二十一总线路分析 (32)实训一起动蓄电池的解体、检测、装复一.目的要求通过对起动蓄电池的解体、检测、装复，进一步掌握蓄电池的构造，以及解体、装复的方法和步骤；初步了解检测的方法、标准及其工具的使用。
二.器材起动蓄电池、电热铲（或电烙铁）、钢锯（或手摇钻）、夹钳、铁钩、放电设备、装电解液的容器、自来水、测尺、铅锑合金、10％苏打溶液、手工具等。
三.准备工作（1）按器材划分若干小组，选出小组长，准备好实习报告。
（2）蓄电池放电，按10h或20h放电率放到单格电池1.7V或1.5V。
（3）将电解液倒入专用容器中。
四.解体（1）用钢锯（联条不再用）或手摇钻（联条继续用）将联条与极桩分离。
（2）用电热铲或电烙铁将封口填料溶化，并清除干净。
（3）将电池壳体夹牢在专用夹板上，用特制的极板夹钳或铁钩提出单格极板组。
（4）熔化极桩与池盖问的密封衬套，并取下池盖。
（5）将隔板从两侧向中间依次抽出，分离正负极板组。
五.清洗用自来水不断冲洗所有部件至清洁为止，外壳应洗刷干净并擦干。
极板必须用木质铲刀或毛刷清洗干净，分别放在专设木架上晾干。
六.检测检测的部件有外壳、极板、隔板、联条。
1）检验外壳的裂纹或微孔（1）电解液交流电压法（下图所示）将被检测外壳放入适当容器内，注入电解液，使外壳内外电解液面等高，距外壳顶15～30mm即可。
用交流电压220V或11OV电压表或试灯。
将零线电极插入容器内的电解液中，火线电极插入各单格电池槽内。
若电压表指针不动或试灯不亮，则外壳完好无损。
若发现电压表指针转动或试灯亮了，则外壳有裂纹或有孔隙，并且要进一步找出孔隙或裂纹的位置，作好标记以便修理。
（2）高压电火花检测法利用高压电火花检验仪进行检验。
此法操作简便、速度快，寻找故障位置准确。
检验时只须将检验仪接上电源，用专设两个电极分别在光壁内外相对地同步移动，当移到某处，检验仪间隙产生火花，则该处有裂纹或孔隙，做上记号待修。
此外，也可以利用汽车上的点火系、火花塞试验器，同样能达到检验的目的。
2）检查极板、隔板、联条、极桩的尺寸和故障情况，并作好记录。
七.装复（1）将完好的正负极板组相互交错套插起来。
（2）拨开极板，将隔板插入正负极板之间。
穿插时应从极板中间开始，依次向两侧延伸，如隔板有沟槽，则将有沟槽的一侧对向正极板。
（3）极板组逐一放入单格电池内，且松紧度要适当，并注意正极桩的位置，正极桩应放置在外壳有厂牌的一侧。
（4）在单格电池的极板组上部放置防护片，套上池盖。
（5）浇注封口胶，做好联条的焊接和极桩的标记工作。
正极桩上刻上“＋”，涂上红色，负极桩上刻上“-”，不涂颜色。
八.注意事项（1）倾倒电解液时必须注意安全。
（2）清洗各部件时，要用流动的自来水。
（3）电池的各部件要分别摆放，不要混淆搞错。
（4）各部件要妥善保管，要完整无损。
实训二吸式密度计、测液玻璃管的使用一.目的要求掌握吸式密度计的构造，学会使用吸式密度计、测液玻璃管。
二.器材起动蓄电池、吸式密度计、测液玻璃管、测尺、容器。
三.准备工作（1）按器材多少划分小组，选出小组长，准备好实习报告。
（2）检查器材的准备情况。
四.测试（1）吸式密度计的测试将密度计的吸嘴伸入起动蓄电池的加液孔，使吸嘴进入电解液中，先捏紧橡皮球，然后放松，电解液就吸入玻璃管中，将整个吸式密度计从蓄电池中取出来，放在容器的上空，观察密度计在电解液中的沉浮情况，相对密度的大小从刻度上反应出来，如下图所示。
（2）测液玻璃管的测试将测液玻璃管一端伸入加液孔中，使其端口与防护片相遇，然后用手指压住玻璃管上端取出，提到容器的上空，用测尺测量液面的高度，如下图所示。
五.注意事项（1）每做一次试验时，做好记录，以便填写实习报告。
（2）测试时，手指不能直接与玻璃管或吸嘴接触，防止伤及人身。
（3）实习完毕，清理好场地，洗手洗脸。
实训三 电解液的配制一.目的要求熟悉电解液配制的过程，进一步掌握电解液相对密度与成份的关系。
二.器材相对密度为1.83～1.84的化学纯硫酸和合格的蒸馏水、吸式密度计、温度计、玻璃棒、容器、防护用品、10％的苏打溶液。
三.准备工作（1）按器材多少划分小组，选出小组长，准备好实习报告。
（2）检查上述器材是否备齐。
四.步骤（1）按《汽车电气设备》主教材中表1-8所列出的体积比、质量比量取硫酸和蒸馏水。
（2）先将量取的蒸馏水倒入适当的容器内，然后慢慢地将硫酸倒入蒸馏水中，同时用玻璃棒不停地搅拌，禁止将蒸馏水倒入硫酸中。
（3）待电解液温度冷却到30℃以下时，用吸式密度计测量电解液的相对密度。
（4）测量配制好的电解液温度，换算成15℃的电解液相对密度值，公式为c 15ρ＝t ρ＋0.007（t-15）。
换算后的电解液相对密度值是否符合蓄电池用的相对密度，如果不符合要求，要做适当调整，直至符合为止。
五.注意事项（1）实习场地严禁明火和热源。
（2）搬动和量取硫酸要小心谨慎，万一溅到身体上，要尽快用10％苏打溶液冲洗。
（3）实习完毕，务必洗手洗脸。
实训四 补 充 充 电一.目的要求了解补充充电的设备、方法和操作技能。
二.器材放电终了的起动蓄电池、充电机、吸式密度计、测液玻璃管、温度计、蒸馏水、相对密度为1.40的稀硫酸。
三.准备工作（1）按器材多少划分小组，选出小组长，准备好实习报告。
（2）采用定电流充电法充电，如下图所示。
将需要进行充电的蓄电池串联连接，再与充电机的输出端连接。
注意：各蓄电池的额定容量必须完全相同，以便选择同一充电电流。
四.充电步骤（1）合上开关，进行第一阶段充电，以e Q 101的充电电流，到单格电池电压为2.4V 、电解液中冒出气泡为止。
（2）进行第二阶段充电，将原充电电流减小一半，继续充电，直到单格电池电压上升到2.5～2.7V ，电解液中冒出大量气泡，呈“沸腾”状态。
且端电压和相对密度经2h 保持不变，表示已充足电。
注意：补充充电的全部时间为13～38h 。
（3）充电完毕，当电解液温度降低到30℃以下后，用吸式密度计测定电解液相对密度，并换算15℃的标准相对密度。
同时，用测液玻璃管测定液面高度，如果两者不符合要求时，要进行调整，直至合格为止。
五.注意事项（1）遵照补充充电的有关规定，未经老师许可，不得擅自乱动。
（2）接线必须牢固，接触良好，不要在充电过程中，用手到处乱摸。
实训五硅整流发电机的拆装一.目的（1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；（2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
二.要求（1）拆装实习前认真复习有关内容；（2）能独立进行全部拆装工作；（3）养成文明生产的习惯，遵守安全操作规程和实习纪律。
三.器材（1）汽车用硅整流发电机4～5台；（2）开口扳手、梅花扳手、螺丝刀、尖嘴钳等手工具4～5套；（3）洗件盆、洗件油、毛刷、清洁的棉纱、“00”号砂布、粉笔等；（4）1～3号复合钙钠基润滑脂。
四.预备知识在对硅整流发电机进行解体前，首先应将待拆的发电机表面清洁干净，然后做以下外观检查：（1）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙；（2）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦声及异响，当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自于电刷还是来自轴承；（3）转动转子轴，以目视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否弯曲；（4）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。
五.步骤各种型号硅整流发电机的拆装方法基本相同，下面以解放CAl090型载货汽车用JF152D 型硅整流发电机为例（下图），说明解体与装复的步骤。
1）发电机的解体（1）按发电机数量划分小组，准备好实习报告；（2）拆下后轴承盖及油封，旋下转子轴紧固螺母；（3）拆下前、后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分离，并在前后端盖及定子铁芯上同作一记号，以便装复时用；（4）拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、半圆键，使转子与前端盖分离，注意不要使定子线圈引线拉断；（5）拆下前轴承盖，取出前轴承；（6）拆下后端盖上的防护罩；（7）拆除元件板上的定子线圈线端的连接螺母与中性线线端的连接螺母，使定子与元件板（散热板）分离，取出定子总成。
（8）拆下后端盖上紧固元件板总成的螺母与电枢接线柱的紧固螺母，取下元件板总成。
在解体过程中，不能用手锤敲击转轴，使转子和前端盖、定子和后端盖分离。
若遇转子轴与轴承配合过紧时，应当使用拉力器拆卸，如无拉力器，可用木锤轻击使之分离。
2）发电机的装复装复发电机时，按上述解体相反顺序进行，但应注意，首先在轴承中加1～3号复合钙钠基润滑脂，但轴承内填充润滑脂的量不宜过多，以免易发生溢出而溅在滑环上，造成电刷接触不良。