轨道衡基础施工方案
轨道衡施工技术交底
轨道衡施工技术交底一、轨道衡工程概况4道动态轨道衡中心里程K11+937，3道静态轨道衡中心里程为K13+497；5道静态轨道衡K13+474。
二、轨道衡施工技术交底1、施工准备1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。
1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。
2、施工方案2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。
2.2基坑开挖:采取人工配合小挖掘机开挖基坑，分段进行。
以线路中心为轴线。
开挖时应稳步有序地进行。
2.3基坑清挖至标高后．进行基底换填，换填材料可用三七灰土或砂夹碎石，将基底充分夯实。
2.4然后支模板，埋设2根镀锌钢管（穿铁丝），浇筑C15级砼垫层。
根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。
确定衡器位置，并制作承台。
动态轨道衡制作承台时，承台两端各预留1米，称体以下预留10公分暂不浇筑砼，厂家安装完预埋件后再浇筑，二次浇注时砼必须凿毛处理。
预埋件各点高程误差与设计值要小于2mm。
轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。
因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。
2.5注意覆盖浇水养护承台混凝士，使混凝土快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。
2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。
2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。
3、施工进度计划本工程需进行分段施工。
按两个施工循环进行。
第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。
之后，将剩余段进行第二个施工循环。
每个施工段约需2O天。
施工准备及其它附属施工3天，混凝土养护7天共需施工周期约40天。
4、质量安全保证措施4.1 质量保证措施4.1.1 施工前，认真学习研究设计文件及图纸，掌握设计内容及施工方法，严格按有关规范、施工图纸进行操作。
轨道设备基础工程施工方案
轨道设备基础工程施工方案1、项目概况轨道设备基础工程是指为轨道运输系统（如地铁、轻轨等）提供支撑和固定的基础设施工程。
其施工内容包括桩基础、地下结构和地面结构等。
本次施工任务是为某城市地铁二期扩建工程提供基础设施支持。
2、施工环境本项目施工地点位于城市中心区域，周围有多栋高层建筑和密集的地下管线。
施工环境复杂，需要充分考虑安全、环保和交通等因素。
3、施工条件项目所需的施工设备及材料已经妥善准备，包括起重机械、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等。
同时，施工人员已经具备了相关的岗位资质和技能。
4、施工方案制定根据项目的实际情况，施工方案制定应充分考虑到周边环境、工程质量、进度控制和安全保障等内容。
二、施工方案1、桩基础施工(1) 桩基础在地铁施工中起着非常重要的作用，主要用于承受地铁列车荷载和地下水压力。
桩基础施工应当符合相关标准和规范要求，确保稳固可靠。
(2) 施工过程中需要注意避免地下管线和周边建筑物的影响，采取合理的措施减少振动和噪音。
2、地下结构施工(1) 地下结构施工包括地铁站台、通道、隧道等部分。
施工过程应遵守相关施工工艺，保证结构安全和稳固性。
(2) 同时需要加强环境保护，防止地下水泄漏和土壤沉陷等问题。
3、地面结构施工(1) 地面结构主要是地铁站房、风亭、出入口等部分。
施工期间需加强周边交通管理，确保施工区域和周边通行畅通。
(2) 同时要考虑到工程质量和施工工期的关系，合理安排进度，保证施工质量。
三、施工步骤1、桩基础施工步骤(1) 确定桩基坑位置和尺寸。
(2) 机械挖掘桩基坑并清理底部。
(3) 安装钢筋笼或灌注桩。
(4) 浇筑混凝土，形成桩基础。
2、地下结构施工步骤(1) 钻孔施工，形成隧道和地下结构。
(2) 浇筑混凝土，形成地下结构。
(3) 安装防水材料和设备。
3、地面结构施工步骤(1) 地面平整，并做好防尘、防污染措施。
(2) 搭建施工临时设施，包括塔吊、脚手架等。
(3) 进行地面结构混凝土浇筑。
轨道衡基础设计及技术要求
轨道衡基础设计及相关技术要求1、安装地点线路条件1.1 不断轨轨道衡、断轨轨道衡✧直线段长度120～150m（计量速度较低时，此长度要求适当减小，但应大于100m）；✧线路坡度不大于3‰；✧地基承载力要求≥15t/m2（150kpa），如遇软土、湿陷性黄土等不良地基时，应特殊处理；若前后有涵洞、桥梁，则应保持均匀沉降。
✧线路如有冻害时，其基础处理深度应在冻深层以下或采取其他防止冻涨措施；✧衡区线路应排水良好，其排水设施可与两端线路统一考虑，也可单独设置。
1.2 曲线轨道衡✧曲线段长度120～150m（计量速度较低时，此长度要求适当减小，但应大于100m）；✧线路坡度不大于2‰；✧曲线半径R＞200m(设计过R=180m)；✧地基承载力要求≥15t/m2（150kpa），如遇软土、湿陷性黄土等不良地基时，应特殊处理；若前后有涵洞、桥梁，则应保持均匀沉降。
✧线路如有冻害时，其基础处理深度应在冻深层以下或采取其他防止冻涨措施；✧衡区线路应排水良好，其排水设施可与两端线路统一考虑，也可单独设置。
2、钢轨、轨枕等要求✧安装断轨轨道衡时，应检查现场钢轨，若垂直磨耗大于2mm，应建议更换新轨，以保证在长期使用过程中，引线轨和线路轨不出现错台现象；✧若甲方坚持采用旧轨，则应在引线轨以外的轨枕橡胶垫板下垫上相应厚度的竹（木）垫板，以保证线路轨面和引线轨面等高，但在以后更换新轨后，将无法避免引线轨和线路轨有错台，影响计量精度；✧轨道衡所使用的混凝土轨枕宜采用新枕，Ⅰ型、Ⅱ型均可，若使用旧枕，旧枕状态必须良好，不能存在裂纹、破损等情况，并应在浇注轨道板前刷洗干净，保证无灰尘、无油污，以防止道床轨枕日后开裂、剥离道床；✧为保证线路扣压力稳定，防止钢轨爬行，轨道衡专用线路使用的扣件应为弹条Ⅰ型扣件（P轨应使用调高型弹条扣件）；43✧浇注衡器基础和轨道板所用的混凝土不可采用泵送商品混凝土，使用的混凝土塌落度控制在30mm～70mm，在保证强度的情况下，尽量提高骨胶比，增加粉煤灰的含量；✧新浇注的轨道板，为防止钢轨伸缩（昼夜温差）而带动轨枕活动，造成整体道床损坏，浇注混凝土后应将扣压弹条松开，待混凝土凝固，调整好轨缝后，再拧紧扣压弹条；✧混凝土达到一定强度拆除模板时，施工单位将设备部件上的污物清理干净；✧断轨轨道衡在衡区两端需插入短轨时，其长度应符合中华人民共和国铁道部“铁路线路维修规则”中的规定：在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根以上；✧曲线轨道衡在衡区两端需插入短轨时，其长度应符合中华人民共和国铁道部“铁路线路维修规则”中的规定：在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根以上。
铁路轨道工程轨道衡安全施工组织设计#新疆
目录一、工程概况及编制依据: (2)二、项目安全目标 (2)三、项目安全管理组织机构 (2)3.1 项目安全管理组织机构图 (3)3.2 安全管理机构设置及人员配置 (3)3.3主要人员安全管理岗位职责 (3)3.3.1 项目经理职责 (3)3.3.2 总工程师职责 (4)3.3.3 安质主管职责 (5)3.3.4 技术主管职责 (6)3.3.5 项目安全员职责 (6)3.3.6 作业班组长职责 (7)3.3.7 项目施工作业岗位工人安全职责 (8)四、过程控制措施 (9)五、安全检查控制措施 (11)5.1 安全生产检查制度 (11)5.2班前安全活动制度 (12)5.3 施工安全检查流程图 (12)六、安全管理激励处罚措施 (13)七、安全组织设计的持续改进 (17)一、工程概况及编制依据:（一）工程概况：本工程设置两处，一处位于阿拉山口车站准轨II场，具体位置在准牵3线319#~305#道岔间，轨道衡中心里程为K0+121.51。
另一处位于ZS1#道岔~ZH13#间，轨道衡中心里程为K1+096.59。
由XX铁道勘察设计院设计，铁路局建设管理中心投资。
本工程分为两部分，整体道床和轨道衡。
全长55.5米，衡器段两端各25米，基础采用C25混凝土，道床板采用C35混凝土。
轨道衡总长5.5米，基础采用C25混凝土，上部采用C35混凝土。
本工程2011年3月16日开工至2011年6月30日竣工。
（二）编制依据:1.1国家、铁道部、现行的有关安全生产管理的法律、法规。
1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414－2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路工程施工安全技术规程（上册）》 TB10401.1－20031.3《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》乌铁总〔2010〕174号文件二、项目安全目标杜绝责任人身重伤及以上事故杜绝一般责任B类及以上行车事故杜绝一般及以上责任机械设备、火灾、爆炸、交通等事故争创路局、自治区级安全文明标准工地三、项目安全管理组织机构3.1 项目安全管理组织机构图3.2 安全管理机构设置及人员配置3.2.1项目部设专职安全质量管理人员，其中负责人一人，专职安全质量管理人员一人。
轨道衡整体道床施工作业指导书精选全文
可编辑修改精选全文完整版新建乐清湾铁路轨道衡施工作业指导书1、适用范围新建乐清湾铁路黄田站，白石站，绅坊西站，乐清港站轨道衡施工。
2、施工准备我方负责整体道床的建设和轨道的铺设，设备安装由7标中铁建电气化局负责，工程技术人员应将所有数据进行分析，整理出施工方案和安全措施。
做好安装前的货物，机具，人力准备工作。
3、技术要求3.1 设备安装的整体道床下地基承载力不小于150KPa，路基最后工后沉降量不得大于10mm(均匀沉降)。
3.2 注意设备与线路轨型必须一致，严禁产生异型轨接头。
3.3 为减少振动，秤体两端的整体道床上用25米钢轨，设备中心要与25米钢轨中心对应，两端向两侧配轨。
3.4 整体道床上相邻两根轨枕中心间距为560mm，每隔11.87米作一条宽10mm的伸缩缝，如伸缩缝与轨枕中心重合，可适当调整。
3.5 过渡段挡砟板现场预制，过渡段挡砟板与整体道床间设10mm 沉降缝。
3.6 安装轨道衡线路要求有100米长平直线路，纵坡为平坡。
3.7 轨距1435±1（每2～3米一个控制点即检测一次），方向平直1m内不得有2mm突变，10m弦量不得大于4mm（58米整体道床需有12次以上测量值），不得有三角坑，水平误差不得大于±2mm。
3.8 钢筋要求，纵筋使用Φ16螺纹钢筋，单根长11770mm,布置间距200mm；单根长10400mm,布置间距200mm。
横筋（箍筋）采用Φ12圆钢，单根长5860mm，布置间距200mm。
马鞍筋采用Φ12圆钢，单根长760mm。
梅花布置（纵向1400mm，横向400mm）。
3.7 C40混凝土应一次成型，表面做散水。
3.10 现场施工时应按设计图纸施工。
并对设计图纸审核与现场若有变更必需向设计部门申报变更。
4、劳动力组织5、材料性能与规格5.1水泥采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，技术要求应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）标准。
5.2基础层使用C15素混凝土；整体道床使用C40钢筋混凝土；过渡段部分使用C30混凝土。
轨道衡施工方案
阳泉天成铁路专用线改扩建工程轨道衡施工方案编制：审核：批准：日期：河北铁建天成专用线改扩建工程项目部目录一.工程概况及工艺流程二.测量放样三.基坑开挖四.基地处理五.钢筋加工及安装六.模板加工及安装七.混凝土施工八.设备安装九.质量保证措施十.安全保证措施阳泉天成铁路专用线改扩建工程轨道衡施工方案一、工程概况及工艺流程1、工程概况此工程位于天成站场内，对既有3道进行轨道衡基础施工，并进行安装调试。
2、施工顺序主要施工顺序为：放样→基坑开挖→钢筋绑扎及模板安装→浇筑混凝土、安装预埋件→养护、拆模→对设备进行安装二、测量放样在调车线基础的基坑开挖前测放出其平面位置及原地面标高，确定开挖范围，并平整周围场地。
三、基坑开挖采用人工配合挖掘机进行开挖，在基坑开挖前必须进行电缆的探测，并对既有管线、电缆及设备设施做好保护工作。
当开挖距基底标高30cm左右时，应停止机械开挖，改为人工开挖。
基坑开挖完毕后，应对坑底进行夯实，并进行地基承载力试验，被业主和监理验收后方可进行下道工序。
基坑开挖支挡措施，由于天成站场内3道临近既有2道，基坑开挖会影响到2道路基稳定，故为保证既有2道行车安全，对其采取扣轨，扣轨长度不小于30米。
四、基底处理基坑开挖至比设计基底标高后，进行夯实并经监理验收后。
在基坑底铺上0.25米厚砂夹卵石垫层，超出轨道衡主体结构边缘40cm，并在砂夹卵垫层上铺砌0.5米C20片石混凝土，超出轨道衡主题结构边缘20cm；强度能承受轨道衡结构重、施工荷载将来过车时总荷载，保证在调车线砼施工时垫层不变形、不下沉；表面平整，确保模板底部不漏浆，杜绝出现“烂根”现象；标高符合设计要求。
五、钢筋加工及制安装轨道衡基础钢筋全部采用绑扎方式。
直接在片石混凝土上进行绑扎。
绑扎完毕后，安装模板时必须保证钢筋骨架的稳定，防止钢筋骨架倾斜。
根据轨道衡的特点，结合轨道衡高度和模板的数量，绑扎完毕后，经监理工程师检验合格后浇筑砼。
铁路专用线轨道衡施工方案
铁路专用线轨道衡施工方案1. 引言铁路专用线是指为特定用途而建造的铁路线路，如煤矿专用线、喀什河煤电基地专用线等。
铁路专用线轨道衡作为铁路质量监测的重要设备，在专用线的建设过程中扮演着重要的角色。
本文档将介绍铁路专用线轨道衡施工方案，包括施工准备、施工步骤和施工要求等内容，旨在确保铁路专用线轨道衡的安全、可靠运行。
2. 施工准备在进行铁路专用线轨道衡施工之前，需要做好以下准备工作：1.工程准备：准备所需的施工设备和工具，包括起重机械、割台机、焊接设备等；2.人员准备：组建工程施工队伍，包括技术工人、安全员等；3.材料准备：准备所需的轨道衡设备和相关材料，确保供应充足；4.施工方案设计：根据铁路专用线的具体情况，设计轨道衡施工方案，并进行技术交底。
3. 施工步骤铁路专用线轨道衡的施工步骤如下：3.1 清理施工区域在施工区域内清理杂物和其他障碍物，为施工创造良好的施工环境。
3.2 安装轨道衡设备按照设计方案，安装轨道衡设备。
首先，根据设计要求布置轨道衡的位置和方向；然后，将轨道衡设备固定在轨道上，并进行调整和校正，确保设备安装牢固且水平。
3.3 连接电气线路根据设计要求，连接轨道衡设备的电气线路。
确保电气线路的连接正确且牢固，并进行必要的绝缘处理，以保证线路的安全可靠运行。
3.4 调试和测试对安装完毕的轨道衡设备进行调试和测试，包括调整传感器、核对测量数据等。
确保轨道衡设备的准确性和稳定性。
3.5 检查和验收经过调试和测试后，对轨道衡设备进行检查和验收。
检查设备各部件的完好性和工作状态，并与设计要求进行比对，确保施工质量符合相关标准和要求。
4. 施工要求在进行铁路专用线轨道衡施工过程中，需要遵守以下要求：1.安全第一：施工过程中，严格按照安全操作规程进行，保证施工过程的安全。
2.规范施工：施工人员应按照相关施工规范进行操作，确保施工质量和效果。
3.严密配合：施工人员之间需要密切配合，确保施工进度和施工质量。
轨道基础施工方案流程
轨道基础施工方案流程1. 方案概述该文档旨在提供轨道基础施工方案的详细流程，以确保施工过程的高效和安全。
2. 前期准备在施工前的准备阶段，需要完成以下工作：- 调查土壤和地质条件，以确定适合的基础设计- 编制施工计划，包括时间表和资源需求- 确定施工团队和相关的监督人员和工作人员3. 地面平整在开始基础施工之前，需要确保工作区域的地面平整，这包括：- 清理工作区域，移除任何障碍物或垃圾- 检查地面的平整度，必要时进行修整或填补4. 基坑开挖基坑开挖是基础施工的一个重要环节，在此过程中需要完成以下步骤：- 根据设计要求，开挖合适大小和形状的基坑- 清理基坑内的土壤和碎石，确保底部平坦- 检查基坑的尺寸和深度，确保符合设计要求5. 土工处理土工处理是为了增强基础的稳定性和抗压能力，在此阶段需要执行以下任务：- 进行基坑内部的排水处理，以防止水分对基础结构的损害- 根据需要，安装排水管道或防水层- 铺设适当的地基材料，如砂石或碎石，以提供更好的支撑和稳定性6. 浇筑混凝土基础在土工处理完成后，进行混凝土基础的浇筑，包括以下步骤：- 安装基础模板或模具，确保其位置和尺寸准确无误- 混凝土配制和搅拌，确保质量和强度达到要求- 根据设计要求，倒入混凝土，平整表面并确保充分浸透和固化7. 后期处理在基础施工完成后，有一些重要的后期处理工作需要进行，包括：- 检查基础的表面平整度和垂直度，修复任何缺陷- 清理施工现场，移除所有的建筑材料和设备- 准备施工记录和档案，包括施工过程中的照片、检测报告等8. 安全措施在整个施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：- 确保工作场所的安全，提供必要的安全设备和防护装备- 培训工作人员，确保他们了解和遵守安全操作规程- 定期检查施工现场的安全状况，并及时处理任何潜在的风险以上是轨道基础施工方案的流程概述，每个步骤都需要按照设计要求和标准进行精确执行，以确保施工的成功和质量。
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轨道衡基础施工方案
一、轨道衡工程概况
1、4道轨道衡里程为D3K322+481.538~D3K322+537.538。
2、轨道衡坐标位置：
①②
③④
①：X=3014042.828；Y=503645.142；
②：X=3014021.801；Y=503697z.044；
③：X=3014040.233；Y=503644.091；D3K322+481.538，左偏9.2米；
④：X=3014019.205；Y=503695.993；D3K322+537.538，左偏9.2米；
3、轨道衡轨顶标高为1423.12，设计图纸中轨道衡基础：垫层150mm，道床800mm，轨枕顶与道床顶相差48mm，轨道高度为168mm，所以轨道衡基础底标高为1421.954，允许误差±20mm。
4、轨道衡基础分为两次浇筑，第一次浇筑至轨枕底部，标高为1422.737（轨枕高度为215mm），第二次浇筑时需铺轨单位铺设好轨枕后，我方进行第二次浇筑至标高1422.904，则完成轨道衡基础。
二、轨道衡施工方案
1、施工准备
1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。
1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。
2、施工方案
2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。
2.2基坑开挖:采取机械开挖基坑，分段进行。
以线路中心为轴线。
基坑底开挖宽度
3.5m，开挖时应稳步有序地进行。
2.3基坑清挖至标高后．将基底充分夯实，焊接布置预埋件。
2.4确定衡器位置，并制作承台。
在基底上面砌筑浆砌片石。
然后支模板，浇筑C15级砼垫层。
根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。
轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。
因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。
混凝土浇注时，应严格按照选定的配合比配料，浇筑C30混凝土，施工时严禁超欠标号。
2.5注意浇水养护承台混凝士，灌注混凝土时可添加速凝剂，促使混凝土加速凝固，快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。
2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。
2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。
3、施工进度计划
本工程需进行分段施工。
按两个施工循环进行。
第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。
之后，将剩余段进行第二个施工循环。
每个施工段约需5天．管道预埋施工与整体道床施工平行作业。
施工准备及其它附属施工5天，共需施工周期约15天。
4、质量安全保证措施
4.1 质量保证措施
4.1.1 施工前，认真学习研究设计文件及图纸，掌握设计内容及施工方法，严格按有关规范、施工图纸进行操作。
4.1.2 对职工进行质量教育、岗前培训，牢固树立“质量第一”的观念，建立质量保证体系，实行质量目标管理，将每个工序工程质量目标落实到人。
4.1.3 认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，充分发挥质检人员的作用，发现问题及时解决．严格坚持工序管理，待每道工序完成时，提前24h通知监理进行隐蔽工程检查签证，上个工序不验收．决不进行下一个工序。
4.1.4 基坑开挖严格按设计及规范要求进行，加强坑壁防护措施，应配备足够的设备和劳力，以保证开挖的连续性．基坑清挖至标高后，将基底充分夯实，并由监理工程师检查签证。
注意尽量避开雨天开挖，并注意做好排水、抽水工作，确保基坑无水。
4.1.5 所有工程用料必须进行检验。
钢筋、水泥等厂供材料须有合格证书，并经试验室检验符合规范后方准使用。
4.1.6 施工中使用的模板、支架等都必须有足够的强度、刚度、和稳定性，保证模板接缝严密不漏浆，确保砼质量内实外美。
4.1.7 模板、钢筋、预埋件安装完毕，必须经监理工程师检查认可后．才能浇注混凝土。
4.1.8 钢筋焊接工应持证上岗，先进行试焊，试焊合格后方可成批焊接。
4.1.9 施工人员一律听从指挥．分工把好质量关，责任落实到个人，对下列工序做重点检查记录：
①钢筋工程；②灌注混凝土；③预埋件位置；
④轨顶标高：⑤轨道衡安装；⑥线路调整；
⑦支墩质量；⑧邻线加固防护；⑨基底夯实。
4.1.1O 所有隐蔽工程必须认真进行自检，在监理工程师检查合格签证后及时隐蔽，防止气候变化应先质量。
对于工程施工中需变更设计底项目，要提前上报，按有关程序变更。