城市轨道交通票务清分方法研究
城市轨道交通票务清分方法研究
ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ’ｒｏｕｔｅ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ． ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒｓ ｈａｖｅ ｕｓｅｄ ｔｈｅｓｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｒａｖｅｌ ｔｉｍ ｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｔｉｍ ｅｓ ．
（ｔｒａｎｓｆｅｒ ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅ），ｔｈｅ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｓｔｏｐｓ ａｎｄ ｍｉｌｅａｇｅ ａｓ ｔｈｅ ｍａｊｏｒ ｃｒｉｔｅｒｉａ ｔｏ ｇｒｏｕｐ ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ．
文章编 号 ：１００３—１４２１（２０１８）０２—００７９－０８ 中图分 类号 ： Ｆ５７０．５ ＤＯＩ： １０．１６６６８／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ．１００３—１４２１．２０１８．０２．１６
文献 标识 码 ：Ａ
城市轨道 交通 票务 清分 方法研究
Ａ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｆａｒｅ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ Ｍｏｄｅｔ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｒａｆｔ Ｔｒａｎｓｉｔ
式 被 越 来 越 多 的城 市 采 纳 。城 市 轨 道 交 通 线 网结 构 应 用 简 单 ，但 精 度 过 低 ，与 实 际 出入 较 大 ；一 些 复
越 发 复 杂 ，乘 客 在 出行 路 径 的选 择 上 更 具 多样 性 ， 杂 的模 型 变 量 及 参 数 过 多 ，在 实 际运 用 中难 以有 效
龚 隽 ，靳 文舟 ，郑 亚 晶
Ｇ ＯＮＧ ｄｕｎ ，
ｄｉＮ Ｗｅｎ—ｚｈｏｕ， ＺＨＥＮＧ Ｙａ－ｊ ｉｎｓ－
（华南理工大学 土木 与交通 学院 ，广东 广Ｊ，ｒ１ ５１ ０６４０）
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｋ ｅｙｗ ｏ ｒｄｓ：Ｕ ｒｂａｎ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ；Ｆａｒｅ Ｃｌｅａｒｉｎｇ：Ｒｏｕｔｅ Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ：Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ： Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ
智能换乘背景下城市轨道交通票务清分方法研究王美丹
智能换乘背景下城市轨道交通票务清分方法研究王美丹发布时间：2021-08-24T02:43:25.860Z 来源：《新型城镇化》2021年10期作者：王美丹[导读] 随着经济的发展，城市轨道交通线路网络化的不断完善，如何客观合理、公平公正地将轨道交通的票务收入分配给各个线路的运营商，保障城市轨道交通线路网络的正常运营是目前亟需解决的问题。
中铁十六局集团铁运公司内蒙古呼和浩特 074000摘要：随着经济的发展，城市轨道交通线路网络化的不断完善，如何客观合理、公平公正地将轨道交通的票务收入分配给各个线路的运营商，保障城市轨道交通线路网络的正常运营是目前亟需解决的问题。
但是传统票务清分手段不适合一票换乘，所以需要建立更为简单的票务清分体系，而这也正是城市轨道交通运营迫切需要解决的难题。
关键词：智能换乘；城市轨道交通；票务清分传统票务清分人工分账法在城市轨道交通系统刚开始发展的时候，线网规模较小，若需对不同的运营主体进行清分，往往选择人工分账法。
人工分账法是一种考虑线网规模的清分方法，这种方法一般是对线网中的所有线路进行运营状况和质量的评估，再考虑不同运营方的出资比例，人为的得出比例作为清分依据。
人工分账法的依据是静态模型，这就决定了这种方式无法考虑到路网中的动态客流。
当路网规模不断扩大，在多路径问题上，不同属性的人对于路径的选择考虑的因素也在不断增多，而人工分账法的模型就不能判断指定 O-D 对间的多路径问题。
理想情况下的出站确认法这是一种基于AFC 数据的方法。
在理想情况下，乘客每次进出车站及经过换乘站都需刷卡，这样就可获取乘客具体选择的路径，换算为指定O-D 间历经线路的里程占比，就可得到清分比例。
这种方法设想很好，但在现实中，因为同时存在着进出站客流以及换乘客流，大多数换乘站客流量较大，若每一次换乘都需刷卡确认，不但运营方需加大投资和管理，且换乘也需要耗费大量时间，这有悖于城市轨道交通的便捷性。
昆明轨道交通2016年运营现状及票务清分方法研究
昆明轨道交通2016年运营现状及票务清分方法研究昆明轨道交通2016年运营现状及票务清分方法研究随着我国城市化进程的加速，轨道交通已成为城市快速发展的标志性建筑之一。
昆明作为重要的中心城市，也不例外，于2013年已启动轨道交通的规划，2019年1月呈现出一条贯穿北南的轨道交通1号线，成为云南省首条地铁线路。
然而，2016年为1号线做前期技术保障和列车试运营期，这一年的昆明轨道交通运营状态如何？票务清分又是如何实施的？本文将在此进行探讨。
一、轨道交通2016年运营现状1.运营里程2016年，昆明地铁1号线铺轨完毕，进入了试运营阶段，开通时间为2019年1月。
但是在此之前，地铁公司为了适应使用习惯和建议进行一个月的普查。
在试运营阶段，地铁枢纽站下车人数全部走人行道列车站，扫视乘客注意事项，让其进入车厢利用Wifi。
不论高峰期还是低谷期，1号线始终保持着旺盛的运力需求，线路全长30公里，从火车南站开往市区正北方向，线路设站25座。
2.运营时间2016年1月，1号线尚处于试运行阶段，运营时间不定，随后便同步与城市公共交通体系运营，维持着18小时的运营时间，开行时间从早6:30到晚0:30，整个公共交通网的覆盖面更加广泛和充分，方便市民越来越多的出行需求。
3.客流量2016年，1号线尚处于试运行阶段，因此不便统计客流量。
然而在随后几年的规划建设中，昆明轨道交通不断推进，各线路相继开通，运营线路的客流量也得到了相应的提高。
二、票务清分方法研究昆明地铁公司常规采用换票加闸机合股机制，也就是用先前的地铁票在进出站闸口均能清晰的统计出乘客的信息，并且日票的数据也同时被收集。
昆明地铁公司为了促进市民乘坐地铁，经常推出各种特价票、优惠活动、老年人优惠、残疾人优惠等，极大地降低了市民出行成本。
然而，随着二维码等维自助购票功能的推出，昆明地铁也开始尝试自动化清分模式，并且成功地实现了在线上自主选座，线下自主过闸的互联网新技术，极大地方便了市民的出行。
城市轨道交通票务清分影响因素及模式研究
交通拥堵在越来越多的城市出现后，轨道交通建设和大力发展城市公共交通被各大城市逐步提上了日程，“十二五”期间，全国轨道交通建成1900公里，完成投资1.1万亿元。在“十三五”规划中光2016年用于轨道交通建设的投资就达万亿。目前已有68个2015-2017年拟新开工建设的重大项目，2015全国轨道交通总投资达3000亿元，年底地铁里程达到3500公里，预计2020年铁路里程数将达到6000公里。由此看来，轨道交通发展潜力巨大，同时票务清分问题也开始出现在各个城市。已经有城市轨道交通运行的城市也在努力将轨道交通线路建设成网状结构，城市综合交通发展越来越快，乘客出行越来越方便。复杂的交通结构使得传统的城市交通运营管理中的票务清分方法不再适用，为了减少乘客出行时间，提高运营效率，就需要建立一套适用于我国的轨道交通运营商之间的收益分配票务清分体系。票务清分较为复杂，需要考虑因素众多，本文的研究具有重要意义，首先，通过研究票务清分的影响因素可以保障整个路网中各运营商的合法权益和经济利益，研究清分问题是城市轨道交通线路发展的必然要求，但是目前的情分系统还不完善，因此为了进一步促进轨道交通发展，为只有一个运营商需要引入其他运营商的城市提供了理论依据。
In this paper, the above actual situation of urban rail transit, ticketing through the basic process of clearing and clearing model analysis to Chinese Urban Rail Transit Ticket clearing studied. First, the present situation of the development of ticketing clearing was a brief exposition, and then several ticket clearing model were analyzed, and finally analyze factors
城市轨道交通票务清分结算管理
2
清分对象与清分受益方
2. 清分受益方
(1)票卡发行商
(4)清算商
(2)售票代理商 (3)运营企业
3
清分算法
1. 人为比例分配法
人为比例分配法是 将所有换乘总票款按各 线路既定的清分系数进 行清分。
2. 最短路径法
最短路径法是通过在路网 中找出从A站到B站的一条确 定的最短路径，然后按照各 运营线路在此最短路径中所 占的比例对每笔换乘交易的 票款收益进行清分。
确定n条乘客可能选择的理性路径，根据一定的方
法确定每条路径的客流分配比例，进而结合各线
路承担的运输里程计算出清分比例。
1
认知票务清分结算系统
3. 影响清分的因素
(1)乘客本身因素
(2)乘客出行特 征因素
(3)城市轨 道交通路网
因素
(4)其他因素
1
认知票务清分结算系统
4. 清分方案
(1)大清分。完成大清分的要点是多方确定
的清分方案。
(2)小清分。在城市轨道交通系统中，一个完整的交 易过程是从乘客购票进站至出站结束。如果在此过程中 涉及多条运营线路，清分系统必须对换乘交易的数据进 行专门统计，需要时对交易费用进行清分结算。
模块
城市轨道交通票务清分结算管理
目录
CONTENTS
1
认知票务清分结算系统
2
清分对象与清分受益方
3
清分算法
1
认知票务清分结算系统
1.清分模型的组成要素
清分主体
（1）
（2）
清分原则
清分比例
（3）
1
认知票务清分结算系统
2. 清分规则
清分规则是指交易金额、费用如何在不同的利益主体之间进行分配 的规则，是清算中心进行交易清分的依据。清分规则包括城市轨道交通 系统与市政交通一卡通系统的清算对账规则和城市轨道交通内部各线路 的清分对账规则。清算对账由城市轨道交通清算管理中心完成，其中一 卡通对账由清算管理中心和一卡通总中心完成，各线路对账由清算管理 中心和各线路中心或线路集中控制中心完成，并生成相应的对账报告。
基于城际线网互联互通的票务清分模式研究
基于城际线网互联互通的票务清分模式研究发表时间：2018-10-08T16:57:51.757Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者： 1.王亚丽 2.王斐尧[导读] 在广佛两市同城化大背景下，轨道交通将形成城际大线网，两城网络化管理问题日益突出1.王亚丽2.王斐尧1.佛山市轨道交通发展有限公司广东佛山 528000；2.广州有轨电车有限责任公司广东广州 510000摘要：在广佛两市同城化大背景下，轨道交通将形成城际大线网，两城网络化管理问题日益突出，特别是自动售检票专业的票务清分问题。
介绍了实现城际票务清分互联互通的三个要素，提出了三种收益清分模式，分析了三种模式的优缺点，并给出了合理的收益清分模式选择策略。
关键词：城际轨道交通；互联互通；票务清分模式 1、引言广州与佛山两市文化同根同源，两市经济、生活往来密切。
2009年，两市签署了同城化建设合作协议。
2010年10月31日广佛首条城际轨道线路-广佛线（佛山一号线）首通段正式开通运营。
2015年8月，在广佛两市市长的见证，南海、荔湾两区与广州市政府签订了广佛同城合作示范区框架协议。
在同城化大背景下，广佛两市的轨道交通将形成广佛城际大线网。
两城网络化的管理问题日益突出，特别是自动售检票专业，设计乘客乘车支付介质、企业票款收入、数据信息分析应用等。
两城线网互联互通，首要梳理的是两市之间票务清分问题。
2、广州-佛山地铁运营现状佛山地铁由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责运营管理，是广佛地铁的实际建设及运营者。
佛山地铁一号线委托广州地铁间接运营。
广佛地铁是在广州地铁多年经验探索的基础上兴建的，因此，其设计和技术、管理等方面将与广州地铁一致，是国内首条城际地铁线。
广佛地铁设置四个转乘点接驳广州地铁，分别设在西朗站、南洲站、沥滘站和沙园站。
广佛地铁与广州地铁联合计费，与广州地铁互联互通，采用广州地铁的票价体系。
3、广州、佛山AFC系统现状广州清分ICCS系统定义广州市轨道交通线网AFC技术标准规范，支持广州未来所有线路接入，对广州轨道交通路网交易业务进行清分结算。
地铁票务清分方法及应用
地铁票务清分方法及应用发布时间：2021-12-17T07:36:50.231Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第9期作者：李挺[导读] 近些年来，我国地铁发展速度越来越快，票务清分是地铁运营过程当中至关重要的组成部分。
该篇文章对地铁票务清分进行了全面的分析，并就其票务清分方法及应用展开了探究，希望可以帮助到我国的地铁部门和企业，已经相关的研究人员。
李挺绍兴市轨道交通集团有限公司浙江 312000摘要：近些年来，我国地铁发展速度越来越快，票务清分是地铁运营过程当中至关重要的组成部分。
该篇文章对地铁票务清分进行了全面的分析，并就其票务清分方法及应用展开了探究，希望可以帮助到我国的地铁部门和企业，已经相关的研究人员。
关键词：地铁票务清分；方法；应用随着我国社会经济快速发展，我国城市轨道交通变得越来越复杂，如何有效的管理整个城市轨道交通，以及将票务清分合理的运用到各个运营商当中，这样当下我国地铁部门和企业需要重点关注的问题。
只有认真做好上述的工作，才能够保障我国的各个轨道交通线路维持正常的工作状态，从而为我国人民的出行带来便利。
下面我们从乘客的层面展开了探究，并就乘客们出行的实际情况，提出了较为合理的票务清分模型，同时制定了针对性的算例检验模型，从而进一步的探究票务清分模型的合理性，具体如下。
1、票务清分的影响因素分析如果乘客们在换乘期间，他们是在对应的付费去进行的话，那么地铁部门和企业该如何更加便捷、详细的清点票款，这始终困扰着各个地铁线路的运营商们。
而对于影响乘客们换乘路径的影响因素而言，主要可以将其分为以下几种：（1）乘客们个人的身体状况和个人收入水平；（2）乘客到达目的地的详细距离和时间；（3）各个地区和城市的轨道交通网络的规划情况。
因上述因素的影响，给我国地铁票务清分工作提出了较高的要求，任何一个因素都会影响整个票务清分。
2、付费区换乘票务清分模型现如今，我国最为常见的城市轨道交通运营方式主要有以下几种：（1）由一个运营商来管理一条特定的轨道交通线路；（2）由一个运营商来管理多条轨道交通线路；（3）由多个运营商来管理一条特定的轨道交通线路；（4）由多个运营商来管理多条轨道交通线路。
认识城市轨道交通票务清分
五、轨道交通ACC的职能
ACC的基本职能包括监督、清分、协调、管理、分析决 策五个方面，其中清分、协调和管理为核心职能。
二、影响清分的因素
（四）运营企业管理因素
（4）正点率 正点率是指运营企业在运输组织时，提 供给乘客出行的客运产品，即运行列车 的准时程度。高正点率会节省乘客时间， 满足乘客出行对时间的需求。 （3）方便舒适性 方便舒适性是指乘客在使用轨道交通时能 感受到的方便和舒适的程度。影响方便舒 适性的因素主要有：车站和车厢内是否拥 挤、环境是否适宜、是否有空调、车内座 椅是否舒适、站内设施布局是否合理等。
是指城市轨道交通系统内提供运营服务 的、收取一定费用作为其提供服务收益 的主体。例如，北京城市轨道交通系统 内的运营企业包括北京地铁运营公司和 北京京港地铁公司两家。
（2）售票代理商：
是指城市轨道交通系统中提供售票、 售卡、充值和票卡处理服务的主体， 如运营企业的各售票点。
（4）清算商：
是为城市轨道交通系统内各收益方 进行清分清算服务的主体，并收取 一定的清算费作为提供清算服务的 收益。城市轨道交通系统内的清算 商是ACC，城市市政交通系统的清 算商还包括一卡通中心。
二、影响清分的因素
（一）乘客自身因素
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（1）年龄
通常情况下，年龄较大 的乘客由于身体原因， 在选择路径的时候会更 倾向于选择换乘次数少、 乘坐方便舒适的路径； 而年轻乘客在出行时， 对换乘次数与车厢舒适 度的要求相对较低。
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学位授予单位:北京交通大学
被引用次数:3次
1.赖树坤.毛保华.LAI Shu-kun.MAO Bao-hua轨道交通系统票务清分算法的研究[期刊论文]-铁道运输与经济2007,29(6)
2.牛新奇城市轨道交通换乘票务清分模型的研究[学位论文]2004
3.王明中城市轨道交通一票(卡)通换乘票务清分系统的研究与实现[学位论文]2004
北京交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通票务清分方法研究
姓名:赖树坤
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:孙全欣;毛保华
20080601
城市轨道交通票务清分方法研究
4.杨甲城市轨道交通网络票务清分模型研究[学位论文]2009
5.顾磊.GU Lei城市轨道交通统一票务收入结算分配算法与方案[期刊论文]-计算机工程2006,32(15)
6.贾楠城市轨道交通票务清分问题研究[学位论文]2008
7.孟川舒城市轨道交通一票通清分问题的研究[学位论文]2007
8.张晓军.徐文.张宁.何铁军.Zhang Xiaojun.Xu Wen.Zhang Ning.He Tiejun网络化城市轨道交通AFC系统票务流转分析[期刊论文]-都市快轨交通2011,24(1)
9.赵路敏.郝庆玲.杜世敏北京市轨道交通线网客流及票款清分方法[期刊论文]-都市快轨交通2009,22(பைடு நூலகம்)
10.陆春江.Lu Chunjiang城市轨道交通网络「一票通」换乘的票款分配比例模型[期刊论文]-现代城市轨道交通2004(5)
引用本文格式:赖树坤城市轨道交通票务清分方法研究[学位论文]硕士 2008