汽车构造培训讲议
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汽车构造讲义
3
一汽
FAW JIEFANG AUTOMOBILE CO .，LTD .，
1.1.1.2.2小客车 以发动机排量大小又可分为微型、轻型、中级和高级小客车。 1.1.1.2.2.1微型小客车 发动机排量在1升以下的小客车。 1.1.1.2.2.2轻型小客车 发动机排量在1~1.6升的小客车。 1.1.1.2.2.3中型（中级）小客车 发动机排量在1.6~2.5升的小客车。 1.1.1.2.2.4大型（高级）小客车 发动机排量在2.5升以上的小客车。
19
一汽
FAW JIEFANG AUTOMOBILE CO .，LTD .，
6、行驶系 、 包括车架、车桥、悬架、 包括车架、车桥、悬架、车轮和轮胎 6.1车架与车桥 车架与车桥 6.1.1车架 车架 又叫大梁， 又叫大梁，是汽车的骨架 6.1.2车桥 车桥 左右车轮之间的横梁，分为驱动桥、转向桥、 左右车轮之间的横梁，分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑 桥 6.2悬架 悬架 车架与车桥之间的连接机件。包括弹性连接机件、 车架与车桥之间的连接机件。包括弹性连接机件、减振器和导向 机件 6.2.1钢板弹簧悬架 钢板弹簧悬架 6.2.2减振器 减振器 6.3车轮 车轮 6.3.1钢圈 钢圈 6.3.2 轮毂 6.3.3轮胎 轮胎
1.1.2国产汽车的编号规则 国产汽车的编号规则
国产汽车的型号,一般用两个汉语拼音字母和4个数字及表示驾驶室种类、 发动机种类、车辆长度和驱动桥形式的代码。两个汉语拼音字母代表企业代号。 4 个数字的第一位数为汽车种类代号，第二位及第三位数为汽车总重量，第四位数为 同类汽车的生产顺序号（0为最先生产的汽车）。 如： CA1232P1K2L7T1， “CA”代表“一汽”；“1”代表载货汽车；“23”代表 汽车总重量；“2”代表第二次改进；“P1”代表平头普通驾驶室；“K2”代表大连产 柴油发动机或无锡产柴油发动机；“L7”代表汽车长度；“T1”代表双后桥驱动形式。 汽车特征代号： “1”代表载货汽车 ；“2”代表越野汽车 ； “3”代表自卸汽车 ；“4”代表牵引汽车 ； “5”代表箱式汽车 ； “6”代表大客车 ； “7”代表小客车。
一汽
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1.1.1.2.2小客车 以发动机排量大小又可分为微型、轻型、中级和高级小客车。 1.1.1.2.2.1微型小客车 发动机排量在1升以下的小客车。 1.1.1.2.2.2轻型小客车 发动机排量在1~1.6升的小客车。 1.1.1.2.2.3中型（中级）小客车 发动机排量在1.6~2.5升的小客车。 1.1.1.2.2.4大型（高级）小客车 发动机排量在2.5升以上的小客车。
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6、行驶系 、 包括车架、车桥、悬架、 包括车架、车桥、悬架、车轮和轮胎 6.1车架与车桥 车架与车桥 6.1.1车架 车架 又叫大梁， 又叫大梁，是汽车的骨架 6.1.2车桥 车桥 左右车轮之间的横梁，分为驱动桥、转向桥、 左右车轮之间的横梁，分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑 桥 6.2悬架 悬架 车架与车桥之间的连接机件。包括弹性连接机件、 车架与车桥之间的连接机件。包括弹性连接机件、减振器和导向 机件 6.2.1钢板弹簧悬架 钢板弹簧悬架 6.2.2减振器 减振器 6.3车轮 车轮 6.3.1钢圈 钢圈 6.3.2 轮毂 6.3.3轮胎 轮胎
1.1.2国产汽车的编号规则 国产汽车的编号规则
国产汽车的型号,一般用两个汉语拼音字母和4个数字及表示驾驶室种类、 发动机种类、车辆长度和驱动桥形式的代码。两个汉语拼音字母代表企业代号。 4 个数字的第一位数为汽车种类代号，第二位及第三位数为汽车总重量，第四位数为 同类汽车的生产顺序号（0为最先生产的汽车）。 如： CA1232P1K2L7T1， “CA”代表“一汽”；“1”代表载货汽车；“23”代表 汽车总重量；“2”代表第二次改进；“P1”代表平头普通驾驶室；“K2”代表大连产 柴油发动机或无锡产柴油发动机；“L7”代表汽车长度；“T1”代表双后桥驱动形式。 汽车特征代号： “1”代表载货汽车 ；“2”代表越野汽车 ； “3”代表自卸汽车 ；“4”代表牵引汽车 ； “5”代表箱式汽车 ； “6”代表大客车 ； “7”代表小客车。
汽车基本构造与原理培训教材PPT(47张)
汽车基本构造与原理
第一节 整车
一、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气 设备等四个基本部分组成。
汽车发动机
发动机是汽车的动力装置。由 两大机 构 五大系组成：
两大机构: 1.曲柄连杆机构；2.配气机 构；
五大系: 1.燃料供给系；2.冷却系；3. 润滑系；4.点火系；5.起动系.
三个主要系统的介绍
2.起动机： 其作用是将电能转变成机械能， 带动曲轴旋转， 起动发动机。 起动机使用 时， 应注意每次起动时间不得超过 5 秒， 每次使用间隔不小于 10-15 秒，连续使用 不得超 过 3 次。若连续起动时间过长，将 造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒 烟，极易 损坏机件。
汽车基本构造与原理培训教材PPT(47 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
离合器：其作用是使发动机的动力与传动
装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾 驶员 进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、
第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、 操 纵机构等机件构成，用于汽车变速、变 输出扭矩。
行驶系
2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等
部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面
油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、 空气滤清 器、进排气歧管等组成。
发动机的主要部件
汽车的底盘
汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车 发动机及其各部件、总成，形成汽车的整 体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产
生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘的构造
㈣ 在行车过程中，辅助行车 制动系统降低 车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急 制停的制动系统称为辅助制动系统。
第一节 整车
一、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气 设备等四个基本部分组成。
汽车发动机
发动机是汽车的动力装置。由 两大机 构 五大系组成：
两大机构: 1.曲柄连杆机构；2.配气机 构；
五大系: 1.燃料供给系；2.冷却系；3. 润滑系；4.点火系；5.起动系.
三个主要系统的介绍
2.起动机： 其作用是将电能转变成机械能， 带动曲轴旋转， 起动发动机。 起动机使用 时， 应注意每次起动时间不得超过 5 秒， 每次使用间隔不小于 10-15 秒，连续使用 不得超 过 3 次。若连续起动时间过长，将 造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒 烟，极易 损坏机件。
汽车基本构造与原理培训教材PPT(47 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
离合器：其作用是使发动机的动力与传动
装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾 驶员 进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、
第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、 操 纵机构等机件构成，用于汽车变速、变 输出扭矩。
行驶系
2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等
部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面
油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、 空气滤清 器、进排气歧管等组成。
发动机的主要部件
汽车的底盘
汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车 发动机及其各部件、总成，形成汽车的整 体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产
生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘的构造
㈣ 在行车过程中，辅助行车 制动系统降低 车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急 制停的制动系统称为辅助制动系统。
汽车构造专题知识讲座
。
• 气缸总容积---工作容积与燃烧室容积之和。 • 压缩比---气缸总容积与燃烧室容积之比（可燃混合气或新
鲜空气被压缩旳程度)。
2.2发动机分类
四冲程发动机旳四个工作行程
a.进气行程
2.3发动机工作原理—4冲程
b.压缩行程
c.做功行程
d.排气行程
2.3发动机工作原理—2冲程
1.传动系 2.行驶系 3.转向系 4.制动系
轮胎分类
• 轮胎旳分类按照构造划分为斜交线轮胎、子午线 轮胎。
• 相比较而言后者弹性大，耐磨性好，滚动阻力小 ，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易 刺穿。
•
涡轮增压旳概念
首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压 旳英文名字为Turbo，一般来说，假如我们在 轿车尾部看到Turbo或者T，即表白该车采用旳 发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路 上看过不少这么旳车型，譬如奥迪A6旳1.8T，
指汽车经过多种路段，并具有克服多种障碍旳能力。 最小离地间隙（150-220mm）； 经过半径（3-8.3m） ； 接近角（20-30） ； 离去角（15-22） ；
轮胎基础知识
• 1834年橡胶之父查尔斯·古德伊尔经过无多次失败后发觉了硫化 橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎 制造业从此也应运而生。
•不足转向； •过分转向；
6.6汽车评价指标-平顺性
指汽车不因振动而使组员感到不适或货品受损旳性能。 国际原则化组织制定旳《人体成授权深圳东旳评价指南》给出1-80Hz震动范围内人 体对震动反应旳三个极限： •暴露（忍受）极限； •疲劳-工效降低界线； •舒适降低极限；
6.7汽车评价指标-经过性
起动系---使静止旳发动机起动并转入自行运转（起动机
• 气缸总容积---工作容积与燃烧室容积之和。 • 压缩比---气缸总容积与燃烧室容积之比（可燃混合气或新
鲜空气被压缩旳程度)。
2.2发动机分类
四冲程发动机旳四个工作行程
a.进气行程
2.3发动机工作原理—4冲程
b.压缩行程
c.做功行程
d.排气行程
2.3发动机工作原理—2冲程
1.传动系 2.行驶系 3.转向系 4.制动系
轮胎分类
• 轮胎旳分类按照构造划分为斜交线轮胎、子午线 轮胎。
• 相比较而言后者弹性大，耐磨性好，滚动阻力小 ，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易 刺穿。
•
涡轮增压旳概念
首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压 旳英文名字为Turbo，一般来说，假如我们在 轿车尾部看到Turbo或者T，即表白该车采用旳 发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路 上看过不少这么旳车型，譬如奥迪A6旳1.8T，
指汽车经过多种路段，并具有克服多种障碍旳能力。 最小离地间隙（150-220mm）； 经过半径（3-8.3m） ； 接近角（20-30） ； 离去角（15-22） ；
轮胎基础知识
• 1834年橡胶之父查尔斯·古德伊尔经过无多次失败后发觉了硫化 橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎 制造业从此也应运而生。
•不足转向； •过分转向；
6.6汽车评价指标-平顺性
指汽车不因振动而使组员感到不适或货品受损旳性能。 国际原则化组织制定旳《人体成授权深圳东旳评价指南》给出1-80Hz震动范围内人 体对震动反应旳三个极限： •暴露（忍受）极限； •疲劳-工效降低界线； •舒适降低极限；
6.7汽车评价指标-经过性
起动系---使静止旳发动机起动并转入自行运转（起动机
《汽车构造培训讲议》PPT课件
可燃混合气供给及废气排出装置：（图4-45）进气管；排气管、消声 器。
燃油 供给装置
空气 供给装置
可燃混合气 形成装置
可燃混合气 供给装置
气缸
废气 排出装置
➢汽油
1.主要性能指标 ➢ 蒸发性(Volatility) 10％馏出温度——影响发动机冷起动性； 50％馏出温度——影响发动机加速性能、工作稳定性； 90％馏出温度——影响燃烧完全、油耗、对润滑油的损坏。
四、四冲程发动机汽油机的工作循环(汽油机)(图)
工作 循环 进气 行程 压缩 行程作功 行程排气源自行程活塞 运动 向下 向上
向下
向上
进气门 排气门 缸内压力
状态 状态
(MP)
开
关 0.075－0.09
（终了）
关
关
0.6－1.2
(终了）
3－5
关
关
(最高)
0.3－0.5
(终了)
关
开 0.105－0.115
5.按乘客座位数及汽车总质量分为
M类---至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1类--- 乘客座位数≤9
M2类--- 乘客座位数＞9 汽车总质量（t)≤5.0
M3类---乘客座位数＞9 汽车总质量（t) ＞ 5.0
N类---至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。
N1类---汽车总质量（t)≤3.5
汽车构造
一、汽车总体构造
总论
➢ 发动机：是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，
是汽车的动力装置。
➢ 底 盘：接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽
车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。
➢ 车 身：驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
培训---汽车构造课件
第4章
手动变速器
4.1 概述 4.1.1 变速器的功用
1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转 矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同 时使发动机在有利的工况下工作； 2．实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变 速器的倒档，实现汽车的倒向行驶； 3．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递， 使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑 行的需要； 4．实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器 作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升 装置等。
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
3．转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要 保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾 驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直 线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
货车的分类
2、按货箱型式分类
栏板式 罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
微型 轻型 中型 重型
总质量（t）
＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
§2.4 发动机的分类
水冷发动机 车用内燃机 风冷发动机 车用内燃机 四冲程发动机 二冲程发动机 化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
汽油发动机
车用内燃机 柴油发动机
汽车车身车体结构培训课件精选全文
Ｃ 中型结构件:模具制作周期较长、成本较高、质量要求高，制作难度较大， 一般在国内著名厂家制作，如东风、大江自信等；
Ｄ 小型结构件:模具制作周期短、成本低、质量要求较高，制作难度低，一般 供应商自制。
3、车身构造
3.6 按零件大小划分
大型外覆盖件
BIW
大型内覆盖
中型结构件
小型结构件
4、车身件号命名规则
6、影响车身结构的各种因素
6.1 造型 为了满足一定了汽车外型风格和审美要求，需要对汽车进行造型，根
据造型结果得到内外的表面3D数据，根据这些数据进行车身结构设计。 造型对车身结构的影响很大，主要表现在以下两个方面。 a 直接影响车身零件形状，比如外部覆盖件的形状是根据造型确定的， 如车门、侧围、顶盖、翼子板、前罩板、行李箱盖等零件； b 限制了车身结构的空间，比如Ａ、Ｂ、Ｃ立柱的空间大小由造型确 定。
3、车身构造
3.2 车体构成
车体构成
上车体 下车体
3、车身构造
3.３ 闭合件构成 由冲压件构成，通过铰链、螺栓方式连接的，可以拆卸的车身部分；
这些零件的特点是属于外覆盖件，表面质量要求高，材料通常采用镀锌钢 板，主要包括以下几部分：
Ａ 前后车门总成
Ｂ 翼子板
Ｃ 前罩板总成
Ｄ 行李箱总成
3、车身构造
6、影响车身结构的各种因素
6.3 成本等因素 为了提高产品的市场竞争力，一般在策划前期对车身的成本、重量、
配置有要求,这些指标对车身结构有较大影响,主要表现在以下几个方面： 6.3.1增加配置需要车体做相应的支架或者一定形状要求,影响车身结构； 6.3.2增加配置会占用一定空间,影响其他零件布置； 6.3.3限制车身重量,对车身优化结构要求严格,否则难以满足安全法规； 6.3.4零部件价格限制对结构设计要求严格,否则影响招标；
Ｄ 小型结构件:模具制作周期短、成本低、质量要求较高，制作难度低，一般 供应商自制。
3、车身构造
3.6 按零件大小划分
大型外覆盖件
BIW
大型内覆盖
中型结构件
小型结构件
4、车身件号命名规则
6、影响车身结构的各种因素
6.1 造型 为了满足一定了汽车外型风格和审美要求，需要对汽车进行造型，根
据造型结果得到内外的表面3D数据，根据这些数据进行车身结构设计。 造型对车身结构的影响很大，主要表现在以下两个方面。 a 直接影响车身零件形状，比如外部覆盖件的形状是根据造型确定的， 如车门、侧围、顶盖、翼子板、前罩板、行李箱盖等零件； b 限制了车身结构的空间，比如Ａ、Ｂ、Ｃ立柱的空间大小由造型确 定。
3、车身构造
3.2 车体构成
车体构成
上车体 下车体
3、车身构造
3.３ 闭合件构成 由冲压件构成，通过铰链、螺栓方式连接的，可以拆卸的车身部分；
这些零件的特点是属于外覆盖件，表面质量要求高，材料通常采用镀锌钢 板，主要包括以下几部分：
Ａ 前后车门总成
Ｂ 翼子板
Ｃ 前罩板总成
Ｄ 行李箱总成
3、车身构造
6、影响车身结构的各种因素
6.3 成本等因素 为了提高产品的市场竞争力，一般在策划前期对车身的成本、重量、
配置有要求,这些指标对车身结构有较大影响,主要表现在以下几个方面： 6.3.1增加配置需要车体做相应的支架或者一定形状要求,影响车身结构； 6.3.2增加配置会占用一定空间,影响其他零件布置； 6.3.3限制车身重量,对车身优化结构要求严格,否则难以满足安全法规； 6.3.4零部件价格限制对结构设计要求严格,否则影响招标；
汽车构造讲义
汽车构造讲义一、引言汽车是现代交通工具中最常见和广泛使用的一种，它的构造对于我们了解汽车的原理和运作方式非常重要。
本文将从几个方面介绍汽车的构造和相关知识。
二、发动机部分1. 发动机是汽车的核心部件，它负责产生动力驱动汽车行驶。
发动机一般由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等组成。
2. 燃烧室内的燃烧过程产生的能量通过活塞和曲轴的运动转化为机械能，从而驱动汽车前进。
3. 发动机的燃料系统包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件，负责将燃料供给到燃烧室中进行燃烧。
三、传动系统1. 传动系统是将发动机产生的动力传递给汽车的轮胎，使汽车能够行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
2. 离合器负责连接和分离发动机与变速器之间的传动，使汽车能够顺利启动和换挡。
3. 变速器根据行驶速度的不同，调整发动机输出的扭矩和转速，使汽车能够以不同的速度行驶。
4. 传动轴将变速器的动力传递到汽车的驱动轮上，使汽车能够前进或后退。
四、悬挂系统1. 悬挂系统负责支撑汽车的车身，保证车身与路面之间的接触稳定。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂臂等部件。
2. 弹簧负责支撑车身重量，减缓路面不平带来的冲击，提高乘坐舒适性。
3. 减震器通过控制弹簧的蠕动，减缓车身的上下震动，保持车身的稳定。
4. 悬挂臂将车轮与车身连接起来，使车轮能够按照需要进行上下运动。
五、制动系统1. 制动系统负责控制汽车的速度和停车。
制动系统包括刹车盘、刹车片和刹车油等部件。
2. 刹车盘固定在车轮上，当踩下刹车踏板时，刹车片与刹车盘摩擦产生阻力，使车轮减速或停止转动。
3. 刹车油通过刹车管路传递刹车踏板的力量，使刹车片与刹车盘紧密接触。
六、电气系统1. 电气系统提供汽车所需的电力，负责点火、照明、音响等功能。
电气系统包括电瓶、发电机和线路等部件。
2. 电瓶储存电能，为发动机的启动和电气设备的供电提供能量。
3. 发电机负责在发动机运行时为电瓶充电，保持电气系统正常工作。
4. 线路将电力传递到各个电气设备，使其能够正常工作。
汽车构造及基础知识培训
汽车的主要性能指标
01
02
03
04
动力性
包括最大功率、最大扭矩等参 数，反映汽车的加速和爬坡能
力。
经济性
包括燃油消耗率、排放性能等 参数，反映汽车的节能和环保
性能。
制动性
包括制动距离、制动稳定性等 参数，反映汽车的制动性能。
操控性
包括转向性能、悬挂性能等参 数，反映汽车的操控稳定性和
乘坐舒适性。
汽车发动机
氢燃料电池汽车
使用氢气作为燃料，通过化学反应 产生电能，无尾气排放，但加氢设 施少。
THANKS.
02
发动机的工作原理
发动机是一种能量转换装置，它将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车行 驶。
发动机工作原理主要涉及进气、压缩、做功和排气四个冲程，通过这些冲程的循环 往复，实现能量的转换。
发动机的工作效率取决于多个因素，如气缸容积、压缩比、点火时间等，这些因素 共同决定了发动机的动力输出和燃油经济性。
火花塞在适当的时间产生电火花，点 燃混合气，使汽油燃烧产生动力。
喷油器根据发动机控制系统的指令， 将适量的燃油喷入气缸内，与空气混 合后燃烧。
汽车底盘
03
底盘的作用与组成
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，它承载着发动机、传动系统等关键部件，支撑着 车身，并传递车辆的驱动力和制动力。
详细描述
底盘的作用是确保汽车稳定行驶，提供足够的支撑力，并保护汽车内部重要部 件。底盘通常由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统和车架等部分组成。
汽车构造及基础知识培 训
目录
• 汽车概述 • 汽车发动机 • 汽车底盘 • 汽车车身与电气设备 • 汽车维护与保养 • 汽车安全与环保
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号别代号 征
号
代
号
用 途 特 征 代 号
企 业 自 订 代 号
例： CA1091 TJ7100
EQ2080 DM5700XYCF
SC6350 JX1030DS
专用汽车结构特征代号
X——厢式汽车 G——罐式汽车 Z——专用自卸汽车 T——特种结构汽车 J——起重举升汽车 C——仓栅式汽车
汽车型号中数字代号的含义
➢1.按用途分为
轿车——按发动机排量分： 微型、普通级、中级、中高级、高级轿车
运输汽车 客车——按总长度分： 微型、轻型、中型、大型、特大型客车 货车——按总质量分： 微型、轻型、中型、重型货车 竞赛汽车
特种用途汽车 娱乐汽车 特种作业汽车 消防车、救护车、工程车、… …
➢2.按动力装置分为 内燃机汽车 —— 活塞式内燃机汽车（汽油机、柴油机汽车等）、燃气轮 机汽车 电动汽车——蓄电池式电动汽车、燃料电池式电动汽车、复合动力汽车
车辆类别及代号
主参数代号
载货汽车 1
越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4
汽 车 总 质 量 (t)数 值 (>100t 时 ， 用 3 位 数 字 )
专用汽车和特种作业车 5
客 车6 轿 车7
汽 车 总 长 度 (0.1m)数 值 （ >10 m 时 ， 单 位 用 m） 发 动 机 工 作 容 积 (0.1L)数 值
•
O类---挂车(包括半挂车)。
•
O1类---汽车总质量（t)≤0.75
•
O2类---汽车总质量（t)＞ 0.75-3.5
•
O3类---汽车总质量（t)＞ 3.5-10.0
•
O4类---汽车总质量（t)＞ 10.0
三、国产汽车产品型号编制规则（GB９４１７-８８）
专用汽车
企车主产 结
业辆参品 构
代类数序 特
喷气式汽车
其它动力装置汽车-----太阳能汽车等 ➢3.按行驶道路条件分为
公路用车 非公路用车（越野汽车）
➢4.按行驶机构特征分为
轮式汽车 驱动型式符号：n ×m（车轮总数×驱动轮数）
其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）
• 5.按乘客座位数及汽车总质量分为
•
M类---至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
向下
关
关
(最高)
0.3－0.5
(最高)
1300－1600
排气 行程
向上
关
(终了)
(终了)
开 0.105－0.115 900－1200
(终了)
(终了)
五、二冲程汽油机工作原理
➢ 1.工作循环（图）（图1-5）
第一行程（活塞向上）：压缩；进气（进入曲轴箱）； 第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。
汽车构造
一、汽车总体构造
总论
➢ 发动机：是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，
是汽车的动力装置。
➢ 底 盘：接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽
车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制
动系组成。
➢ 车 身：驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
➢ 电器与电子设备：汽车的用电设备。
二、汽车类型
8 半挂车及专用半挂车 9
汽 车 总 质 量 （ t） 数 值
第一章 发动机构造
一、 发动机分类
➢ 热力发动机（将热能转化为机械能的发动机）:
内燃机：活塞式内燃机等
外燃机：蒸汽机等
➢ 活塞式内燃机分类:
▪ 按点火方式分为
往复活塞式发动机
▪ •Leabharlann 按活塞运动 方式分旋为转活塞式发动机
▪ 按气缸数量分为
四冲程发动机
•
M1类--- 乘客座位数≤9
•
M2类--- 乘客座位数＞9 汽车总质量（t)≤5.0
•
M3类---乘客座位数＞9 汽车总质量（t) ＞ 5.0
•
N类---至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。
•
N1类---汽车总质量（t)≤3.5
•
N2类---汽车总质量（t) ＞ 3.5-12.0
•
N3类---汽车总质量（t) ＞ 12.0
表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常 燃烧。
化油器式发动机的压缩比ε一般为 6 ～ 9；
柴油发动机的压缩比ε一般为 16 ～ 22。
三、柴油机(Diesel Engine)
➢ 1. 柴油的主要特点
粘度大；不易蒸发；自燃温度低。
➢ 2. 柴油机工作循环与汽油机相同
➢ 3. 柴油机与汽油机主要不同点
少。
四、四冲程发动机汽油机的工作循环(汽油机)(图)
工作 活塞 进气门 排气门 缸内压力 缸内温度
循环 运动 状态 状态
(MP)
(K)
进气 行程
向下
开
关 0.075－0.09
（终了）
370－400
(终了)
压缩 行程
向上
关
关
0.6－1.2
(终了）
600－700
(终了)
3－5
2200－2800
作功 行程
混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。
点火方式： 压燃，无点火系统。
➢ 4. 柴油机的特点
压缩比高 柴油机16～22,汽油机为6～9； 最高转速较低 柴油机2500～3000rpm,汽油机4000～7000rpm； 热效率较高 柴油机为30～42%；汽油机为20～38% 油耗较低 比汽油机低约30% 质量较大 制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大 振动、噪声较大 工作粗暴 排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，CO、HC、NOx 的排放量较
强制点火式(点燃式)发动机 压燃式发动机 单缸发动机 多缸发动机
▪
按工作循环分为
二冲程发动机 ▪ 按气缸排列方式分为
L型(直列式/单列式)发动机 V型(双列式)发动机
汽油发动机 ▪ 按所用燃料分为
P型(平卧式/对置式)发动机
柴油发动机 ▪ 按混合气形成方式分为 化油器式发动机
▪ 按冷却方式分为 风冷式发动机
定义：ε= Va/Vc
ε越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因
此，）发动机功率(Power)越大，油耗率(Specific Fuel Consumption) 越低。
ε过大，易产生爆燃(Deflagrate)，易产生表面点火。
爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正 常燃烧。
直接喷射式发动机
水冷式发动机 ▪ 按是否对进气增压分为 非增压(自然吸气)式发动机
增压式发动机
Vc
Va
二、 发动机基本参数及术语
▪气缸工作容积（气缸排量）Vh
▪发动机工作容积（发动机排量）VL
▪燃烧室容积Vc
▪气缸总容积 Va Va=Vh+Vc
▪压缩比ε
ε=Va/Vc
•
S
Vh
压缩比(Compression Ratio) ε