初级模拟飞行教程
模拟飞行课件
模拟飞行
孙吉春
口令游戏
• 和学生一起做一则口令游戏
认识飞机
• 简单认识飞机的基本结构 • 了解飞机飞行方向
1 左转 2 右转 3 左倾 4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ右倾 5 上升 6 下降
熟悉操纵摇杆
• 简单认识操纵杆的各个部分及使用功能
启动步骤
起飞步骤
• 1、按键盘上的 F2键，切换视角，由飞机 驾驶室内切换至室外。 • 2、按键盘上的 I键，启动飞机引擎。 • 3、推动加速器加速。 • 4、调整飞机在跑道上直线加速行驶至140 脉，拉动摇杆使飞机起飞。 • 5、按键盘上的 G键，收起飞机起落架。
飞机毁坏重启步骤
• 首先单击键盘左上角的Esc键。
特别注意
• 若程序运行过程中出现鼠标不动的假死机 情况，同时按下键盘上的Ctrl,Alt和Del三个 键，启动“任务管理器”，单击“结束任 务”按钮，等待任务结束后，再重新启动 飞机程序。 • 若需启动地图参照，请按键盘上的M键。
经验分享
• Fact Feeling Find Future • 1 起飞成功的同学经验分享 分享值
• 2 起飞失败的同学经验分享 分享值
微软模拟飞行教程
微软模拟飞行教程Microsoft模擬飛行2004：百年飛行史線上手冊學習中心與主要鍵盤指令目錄第一部份學習中心 (1)第一章主要概念 (3)1-1 基本認識 (3)1-2 開始飛行 (8)1-3 逐步指導 (10)1-4 使用遊戲中功能表 (15)第二章重要的技巧 (20)2-1 使用搖桿 (20)2-2 使用滑鼠 (26)2-3 使用鍵盤 (28)2-4 視覺效果與執行效能最佳化 (31)第三章駕駛艙中 (36)3-1 駕駛艙內的基本儀器 (36)3-2 使用視野與視窗 (42)第四章導覽 (54)4-1 使用全球衛星定位系統(GPS) (54) 第五章天氣 (63)5-1模擬飛行天氣簡介 (63)5-2 使用天氣主題 (65)第二部份主要鍵盤指令 (67)10 大主要鍵盤指令 (69)鍵盤指令清單 (71)第一部份學習中心第一章主要概念1-1 基本認識如何操作模擬飛行模擬飛行讓您從現代與傳統的飛機之中，體驗飛行的物理與力學現象。
在模擬飛行中使用的每具電腦飛機模型，其特性、速度與空氣動力性質，都取自實際飛機的規格。
除了模擬實際飛機外，模擬飛行也包含了超過 23,000 座實際的機場，由大型的國際機場到小型的草地跑道都有。
在這些降落場地之間，您將會飛越虛擬世界中寫實的地形、地標、風景奇觀，及城市。
雖然開始可能會令人怯步，但是模擬飛行提供了豐富的內容及功能，開啟通往真實世界的途徑，協助您瞭解一切詳情。
使用者介面若要瞭解模擬飛行，請由基本的使用者介面開始。
它是由兩種介面所構成：遊戲殼層 (game shell) 及遊戲中介面 (in-game interface)。
遊戲殼層在您啟動模擬飛行時，「遊戲殼層」即會出現。
此部分介面在其左側有一個導覽列，您可以利用此導覽列來使用模擬飛行的各種元件。
請將遊戲殼層視為操作的主要介面。
由此您可以建立飛行、選擇先前建立的飛行、學習飛行的相關資訊，並讀取下列有關教育性與娛樂性內容：行前準備 (Getting Started)由航空專家約翰與瑪莎金恩(John and Martha King) 主持，模擬飛行的行前準備部分包含模擬飛行所有功能的概觀，並有影片介紹，以及提供首次飛行的機會。
电脑模拟飞行简单操作方法
电脑模拟飞行简单操作方法
电脑模拟飞行的简单操作方法包括：
1. 下载并安装模拟飞行软件：从互联网上选择一个信誉良好的模拟飞行软件，如Microsoft Flight Simulator或X-Plane，并按照指示进行下载和安装。
2. 启动模拟飞行软件：双击软件图标或通过开始菜单打开模拟飞行软件。
3. 选择飞行任务或场景：根据个人喜好选择飞行任务或场景，如起飞、降落、远程航行等。
4. 选择飞行器：从飞行器列表中选择您喜欢的飞行器，例如小型单引擎飞机、大型客机或直升机。
5. 配置飞行器参数：在开始飞行前，您可以对飞行器进行一些配置，如选择起始位置、飞行高度、速度等。
6. 开始飞行：点击开始飞行按钮或按下键盘上的指定快捷键开始飞行。
7. 使用控制杆或键盘控制飞行器方向和姿态：使用控制杆或键盘上的指定按键来控制飞行器的方向、上升、下降、转弯等动作。
8. 监视仪表信息：在屏幕上显示的仪表信息中，包括飞行高度、速度、姿态等信息，以确保飞行器在正确的状态下飞行。
9. 完成飞行任务或场景：在指定的飞行任务或场景中完成飞行，根据任务要求完成着陆、导航等。
10. 停止飞行并退出模拟飞行软件：完成飞行后，通过点击停止飞行按钮或按下指定快捷键停止飞行，并退出模拟飞行软件。
需要注意的是，不同的模拟飞行软件操作方式可能有所不同，具体操作方法可以参考软件的说明书或相关教程。
此外，初学者可以选择使用键盘进行控制，逐渐熟悉后再尝试使用控制杆等外部设备进行操作。
航空航天行业中的飞行模拟器使用方法介绍
航空航天行业中的飞行模拟器使用方法介绍【介绍】飞行模拟器是航空航天行业中非常重要的工具之一。
它是一种仿真系统，能够模拟飞行器的操作和飞行情况，为飞行员提供培训和实践的机会。
本文将介绍航空航天行业中飞行模拟器的使用方法，包括入门操作、训练功能和实践应用。
【入门操作】1. 启动模拟器：打开计算机上的飞行模拟器软件，点击“启动”按钮，等待程序加载完成。
2. 选择飞机型号：从可用的飞机型号列表中选择一种飞机，可以根据喜好或训练需求进行选择。
3. 设置起始点：选择起始点，可以是机场、航空母舰或特定的位置。
在模拟器中，你可以选择全球范围内的起点。
4. 飞行场景设置：调整飞行场景，包括天气条件、时间、季节等参数。
这些设置可以根据训练目的进行调整。
【训练功能】1. 飞行操作：飞行模拟器可以模拟真实的飞行场景和操作。
通过模拟器，飞行员可以学习起飞、降落、导航、飞行规则等基本操作。
2. 紧急情况模拟：飞行模拟器可以模拟各种紧急情况，如引擎故障、系统故障等。
飞行员可以通过模拟器中训练来提高应对紧急情况的能力。
3. 多机飞行：模拟器还可以训练多机编队飞行。
飞行员可以与其他模拟器用户一起训练，提高团队协作和飞行编队技巧。
4. 仪表训练：模拟器中的仪表板和航电系统都是非常真实的，飞行员可以进行仪表飞行的训练和实践。
【实践应用】1. 飞行员培训：飞行模拟器在飞行员培训中起着至关重要的作用。
通过在模拟器中进行训练，飞行员可以提高飞行技巧、熟悉机型操作，并且减少真实飞行中的风险。
2. 故障排除：飞行模拟器可以用于故障排除训练。
飞行员可以模拟各种系统故障和紧急情况，学习如何进行正确的应对和排除故障。
3. 新技术测试：在航空航天行业中，飞行模拟器可以用于测试新技术和新飞行器的性能。
通过模拟器可以提前了解可能出现的问题，并进行优化和改进。
4. 应急响应演练：在紧急情况下，飞行模拟器可以用于进行应急响应演练。
飞行员可以在模拟器中模拟各种灾难和紧急情况，为实际行动做好充分的准备。
模拟飞行基础教程(5)VOR导航及ILS进场.
模拟飞行基础教程（5）VOR导航及ILS进场2012年11月23日10:13一、VOR简介VOR是甚高频全方向无线电信标台的简称，由地面基站向360方向每个方向发射一道无线电波，每束无线电波即称为VOR的幅向，延某束波穿过VOR的直线就是VOR的一条径向线。
利用VOR导航主要是以径向线为参考进行导航的方式。
二、机载VOR设备图片中列出了三种常见的VOR设备。
红色框中是甚高频接收机，相当于收音机的调频，所不同的是操作方式。
这里首先要在右边的备用频率中选好频率，然后按中间的转换键将备用频率与活动频率转换。
蓝色框中的是无线电测距仪，需要注意的是并不是所有的VOR都具有测距功能，所以该仪器主要用来估算过台时间，和做DME弧飞行。
测距仪测出的是飞机到VOR的直线距离，所以用该仪器估算过台时间时会大于实际值。
绿色框内是VOR指示器，其中上面那个指示NAV1频率所示的VOR的状态，同时兼有指示ILS功能；下面那个显示NAV2接收的VOR状态，换句话说只有NAV1可以用来接收ILS（仪表着陆系统）频率。
VOR指示器旁边还有个OBS钮，这是用来选择您所要飞的VOR幅向的，比如您将230转到指示器 12点方向，此时纵杆显示的就是方向为230度的径向线与您的相对位置关系了，当纵杆向左偏，就说明径向线在您左边，您应该向左转截获；反之亦然。
纵杆下面还有一个小三角，这是提示您是在向VOR台飞行还是背台飞行。
三角朝上说明是向台，反之则为背台。
三、利用VOR飞行1、航前准备今天我们从首都国际机场36R跑道起飞，之后沿30度径向线飞向怀柔VOR （113.6MHz），然后从怀柔转向，背台飞210度径向线回首都国际机场，使用ILS进场方式降落在18L跑道（ILS频率：109.3MHz）。
首先说下怎么得到VOR频率。
打开FS中的地图。
VOR会用如下图所示的标志表示。
单击这个标志，通常会有如下窗口，选择属性为VOR的项目，并点OK。
在下面窗口中Frequency对应的数字就是VOR频率了，下面的莫尔斯电码是用来识别VOR的。
[FS9 微软模拟飞行2004]键盘操作实用技巧教程(初学者必备飞行常识)
![[FS9 微软模拟飞行2004]键盘操作实用技巧教程(初学者必备飞行常识)](https://img.taocdn.com/s3/m/b6d24840f7ec4afe04a1df26.png)
[FS9微软模拟飞行2004]键盘操作实用技巧教程（初学者必备飞行常识）微软模拟飞行涉及的知识面广，网上有许多高手写的经验帖子。
但对于初学者来说，一下子接受太多有难度，本文对相关知识做了精简，目的是让初学者尽快了解、掌握必备的飞行知识和游戏键盘操作技巧。
标题炫了点，主要是为让初学者容易搜索到。
微软模拟飞行系列已经出了好几个版本，最新的版本对硬件要求很高。
本文后面附有网友制作的FS9绿色汉化整合版下载地址，绿色版体积相对较小，安装简便，可解压到U盘随身携带，在不同电脑上运行，且适用于绝大多数主流电脑，对于初学者了解学习模拟飞行已足够。
微软模拟飞行（Microsoft Flight Simulator，简称MSFS或FS）是一个能在微软视窗操作系统运行的飞行模拟器。
作为一个能在家中运行的飞行模拟器，这款真实感很强的游戏充满了挑战性，为梦想成为飞行员的人们，提供了逼真的飞行模式操作体验。
一、必备飞行常识微软模拟飞行涉及的知识很多，但从实用角度出发，对于初学者来说，有一些是必备的。
仪表板右副翼方向舵左副翼升降舵向左侧侧倾。
观察两边的副翼如何引导飞机滚转。
1-左副翼升起，升力下降；2-右副翼降下，升力增加。
主要飞行仪表姿态仪：显示飞机相对于地平线的姿态。
从外观上来看，仪表中央有一个小飞机的标志，那个红点代表机头，褐色代表地，蓝色代表天，交界线就是地平线（不是地面），表盘外边的刻度代表飞倾斜角度，中间的刻度代表飞机的俯仰角度，长线代表10 度，短线是5 度；侧面的线里，密集区的边缘是30 度，中间的是45 度，水平的是90 度。
观察姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为机头偏上还是偏下（俯仰角度）、以及机翼左倾还是右倾（机翼与天地线的侧倾坡度）。
天地两色之间，有一条白色的细线代表人工天地线。
两侧小机翼与人工天地线保持平行，飞机将直线飞行。
只要小机翼没有倾斜，飞机就不会转向。
空速表：指示飞机相对周围空气的运动速度。
模拟飞行10教程
模拟飞行10教程教程1：了解飞行模拟器和安装飞行模拟器软件，如XPlane、Microsoft Flight Simulator等。
了解飞行模拟器的功能和操作界面，熟悉各种控制选项和视角设置。
教程2：飞行基础知识了解飞行的基本原理和术语，包括升力、推力、重力和阻力等。
了解飞行器的主要部件和航空仪表的作用，如机翼、发动机、操纵杆、油门、方向舵等。
教程3：飞行器起飞和着陆学习如何起飞和着陆，包括正确的推力和升降舵的控制，以及姿态和速度的调整。
了解起飞和着陆的步骤和程序，如检查前起飞、滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进场、着陆等。
教程4：姿态和操纵学习如何保持正确的姿态和飞行稳定，包括使用操纵杆和脚踏板来控制飞机的滚转、俯仰和偏航。
练习飞行时的姿态调整和转弯技巧，包括使用升降舵和副翼、扰流板等来控制飞机的滚转和俯仰。
教程5：导航和飞行计划学习如何进行飞行导航和飞行计划，包括选择航线、设定导航点、调整高度和速度等。
了解导航工具和仪表的使用方法，包括GPS导航仪、VOR导航设备、ILS仪表着陆系统等。
教程6：紧急情况的处理学习如何应对紧急情况，包括引擎故障、失速、失速、失联、天气变化等。
练习处理紧急情况时的正确程序和应急操作，如切换到备用发动机、改变航向、降低高度等。
教程7：仪表飞行学习如何进行仪表飞行，即在没有视觉参考的情况下，仅依靠仪表进行飞行导航和控制。
了解仪表飞行的基本原理和技巧，包括使用仪表着陆系统和导航仪器进行导航、调整高度和速度等。
教程8：天气和气象学习如何应对不同的天气条件和气象变化，包括风向、风速、能见度、云层、湍流等因素的影响。
练习在恶劣天气条件下的飞行，如低能见度和强风等。
教程9：飞行规则和通信了解飞行的规则和程序，包括航空法规、飞行计划和航空器运行规则等。
学习正确的航空通信技巧和用语，包括与地面控制、其他飞机和航空交通管制员的交流。
教程10：高级操作和特技飞行学习高级的飞行操作和特技飞行技巧，如空中加油、空中倒滚、垂直起降等。
模拟飞行教程(1)
假日航空模拟飞行学习大纲作者：3HA001这套大纲自推出至今已快两个年头了，历经数次改版，伴随着一批又一批的新飞友成长起来。
新的一年到来之际，根据飞友们的意见和建议，再次修订，希望新版教程成为飞友学习的好助手。
微软模拟飞行在游戏玩家的眼里，是一款专业化程度极高的电脑游戏；在飞行爱好者的眼里，她是一台简陋的模拟机。
不管怎么样，总之要掌握模拟飞行，就需要掌握相关的很多专业知识，也需要付出很多时间和精力。
下面我从自身及大多数飞友的学习经历，来为新手讲讲如何学习模拟飞行。
一、安装模拟飞行软件建议新手只做简单安装，暂时不要管什么插件之类的，这样一来运行速度较快，二来也避免了新手在安装上花太多时间。
随着学习的深入，逐步安装一些自己需要的插件，是比较好的。
还有插件不是越多越好，只有自己需要的，才是最好的。
完整安装参考如下：/bbs/viewthread.php?tid=1487&extra=page%3D2二、初级模拟飞行教程1、自动驾驶在真实飞行中，自动驾驶是一个高级内容，学员都要先学手动。
而在模拟飞行中，如果你要学手动，旁边又没有教官坐着的话，要平稳飞行是一件很难的事。
所以我们安排第一个内容是自动驾驶，让自动驾驶来做我们的教官。
/bbs/viewthread.php?tid=1612&extra=page%3D1/bbs/viewthread.php?tid=2932&extra=page%3D2相信你已经能在空中驾驶飞机了，现在看起来飞行还不算复杂吧。
2、无线电导航绕着本场飞还不过瘾，想飞得远一点，就需要导航，在FS里，里面的教官已经为了提供了GPS导航，你也可以照着FS地图上标的小飞机来飞。
但为了真实起见，建议学习最常用的无线电驾驶。
/bbs/viewthread.php?tid=1616&extra=page%3D1/bbs/viewthread.php?tid=2934&extra=page%3D13、盲降、着陆初学者最难的地方，就在于降落。
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作为新手，需要了解的[wiki]自动驾驶[/wiki]内容有： AP：自动 驾驶总开关，需要打开此开关，其他自动驾驶方起作用，热键为键 盘Z。 IAS/MACH（自动速度）与AT（自动油门）：必须打开自动 油门AT，才能调[wiki]节[/wiki]自动速度。如果点击IAS，则自动 保持节数速度，即速度为……节；如果点击MACH，则自动保持为 马赫数，马赫为音速单位。 HDG：自动航向，飞机会按设置航向 飞行。 ALT：自动高度，如果设置值与真实值相同时，则高度保 持；否则会自动设置垂直速度VERT SPEED，即爬升率下降率，也 可以手工调节。 了解了这些指令，你可以自由在天空飞翔了。
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猫猫
发表于 2009-10-16 20:05 |
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/thread-31-1-1.html
2009-10-25
模拟飞行学习大纲 - 微软模拟飞行 - 我是航空管制官俱乐部 ATC CLUB|ぼくは... Page 4 of 16
标的信号。（比如，当定位信标的指针向左偏转，自动驾驶仪将会 控制飞机右转去截取定位信标）。打开反向航路进近模式：点击 REV 或 BC 按钮（飞机型号不同，缩写也可能不同） -or- 按 Ctrl+B 10 - NAV/GPS 开关（NAV/GPS Switch）当NAV/GPS 开关可以选择提供给NAV1指示器和自动驾驶仪的导航接收器 （Navigation Receive）NAV 或 GPS。 当NAV/GPS 开关位于 GPS状态并且自动驾驶仪的导航模式是打开的，自动驾驶仪自动依 次按照GPS指定的横向路径点飞行。GPS不能给自动驾驶仪提供垂 直方向的制导。改变NAV/GPS 开关状态：点击 NAV/GPS 开关 11 - 偏航阻尼器开关（Yaw Damper Switch）偏航阻尼器开关可 以打开偏航阻尼器（King Air350, Letjear 45, Boeing 喷气 机），它可以消除有害的偏航和保持等量扭转。打开偏航阻尼器： 点击 Y/D 按钮 -or- 按 Ctrl+D 12 - 机翼水平器开关（Wing Leveler Switch）机翼水平器开关可以断开航向模式和打开机翼水 平器（Learjet 45, Boeing 737-400, Boeing 777-400），它可 以使机翼保持水平。这个开关是默认打开的，除非自动驾驶仪正处 于航向模式。打开和关闭机翼水平器：点击 LVL开关 13 - 航路选 择窗口/航路调节器（Course Selection Window/Knob）航路选 择窗口/航路调节器可以指定自动驾驶仪跟踪一个VOR电波射线或定 位信标航路。设定航路：点击航路指示旋钮 -or- 点击航路选择窗 口 -or- 按 V 键选择航路指示旋钮 按（等号） = 或（减号） 来 改变航路 自动油门（Autothrottle）除了自动驾驶仪之外， FS2004中的 Learjet 45 和 Boeing 喷气机还装备了自动油门控 制装置，它可以自动调节油门来控制飞行速度。自动油门控制装置 相对于自动驾驶仪来说是一个独立的工作系统，虽然多数的自动油 门控制功能受自动驾驶仪主控程序管理。 14 - 自动油门装备开关 （Autothrottle Arm Switch）自动油门装备开关可以打开自动油 门控制。当它打开时，自动驾驶仪控制飞机的油门来保持一个指定 的空速或地速。打开或关闭自动油门控制：点击 AT/ARM 开关 or- 按 Shift+R 15 - 空速或地速选择窗口（Airspeed/Mach Selection Window）当速度保持模式打开时，空速或地速选择窗 口可以选择飞机的飞行速度，有空速和地速两种。设定空速或地 速：点击 空速/地速选择窗口 -or- 按 Ctrl+Shift+R 选择空速或 地速选择窗口 按（等号） = 或（减号） 来调节空速或地速设定 16 - 空速保持模式选择按钮（Airspeed Hold Mode Selector Button）空度保持模式选择按钮可以使飞机保持指定的空速飞行。 空速保持模式只有在自动油门开关打开的情况下，才会起作用。打 开或关闭空速保持模式：点击 IAS/SPD 按钮 -or- 按 Ctrl+R 17 - 地速保持模式选择按钮（Mach Hold Mode Selector Button）地速保持模式选择按钮可以使飞机保持指定的音速百分比 来飞行。（比如，如果速度选择窗口里的数字是 . 5 0 ，就表示飞 机将会保持50%的音速速度来飞行。）地速保持模式只有在自动油 门开关打开的情况下，才会起作用。打开或关闭地速保持模式：点 击 MACH/SPD 按钮 -or- 按 Ctrl+M 18 - 起飞/过场模式选择按
2009-10-25
模拟飞行学习大纲 - 微软模拟飞行 - 我是航空管制官俱乐部 ATC CLUB|ぼくは... Page 2 of 16
亲爱的飞友： 如果你是第一次接触模拟飞行，恐怕你会担心你不会 用摇杆或键盘操作有关飞行的复杂动作；如果你是老飞友，我想你 不也想握着摇杆从北京飞到纽约。在这里我为新老飞友介绍模拟飞 行中最重要的设备之一——自动驾驶系统。 自动驾驶仪是一种通过 飞行员按一些按钮和旋转一些旋钮，或者由导航设备接收[wiki]地 面[/wiki]导航信号来自动控制飞行器完成三轴动作（俯仰、偏航和 滚转）的装置。在模拟飞行里，你可以只通过鼠标点击配合一些简 单的键盘动作，实现你的完美起 降。
/thread-31-1-1.html
2009-10-25
模拟飞行学习大纲 - 微软模拟飞行 - 我是航空管制官俱乐部 ATC CLUB|ぼくは... Page 3 of 16
口（Heading Selection Window/Bug）当航向模式打开时，航向 选择窗口可以使飞机向设定方向转向，并保持设定方向飞行。设定 航向：点击或拖曳航向钮（Heading Bug），它位于航向指示器 (Heading Indicator)上的或位于水平姿态显示上(Horizontal Situation Display)。 -or- 或点击航向选择窗口。 -or- 按组合 键 Shift+Ctrl+H 选择航向钮 按（等号） = 或（减号）[wiki] [/wiki] 来转动航向钮 在FS2004中的非喷气机中，你可以用航向 钮来设定飞机的航向。 3 - 航向模式选择器按钮（Heading Mode Selector Button）航向模式选择按钮可以打开自动驾驶仪 的航向模式（Heading Mode），使飞机自动转向到指定的方向， 并且维持这一指定的飞行方向。打开航向模式：点击 HDG 按钮 or- 按组合键 Ctrl+H 4 - 高度选择窗口（Altitude Selection Window）当高度保持模式（Altitude Hold Mode）打开时，会使 飞机上升或下降到指定的高度，并且保持这一指定高度飞行。设定 飞行高度：在高度选择窗口中点击鼠标 -or- 按 Ctrl+Shift+Z 选 择高度选择窗口 按（等号） = 或（减号） 来高度设定 5 - 高度 保持模式选择器按钮（Altitude Hold Mode Selector Button）高 度保持模式选择按钮可以打开自动驾驶仪的高度保持模式。当高度 保持模式打开时，飞机会按垂直速度选择器（Vertical Speed Selector）上的设定垂直速度来上升或下降到指定高度。 打开或关 闭高度保持点击 ALT 按钮 -or- 按 Ctrl+Z 6 - 垂直速度选择器窗 口（Vertical Speed Selector Window）垂直速度选择器窗口可 以调节飞机的上升率或下降率，使飞机按照指定的上升率或下降 率，上升或下降到指定高度。设定垂直速度在垂直速度选择器窗口 中点击鼠标 7 - 导航模式选择器按钮（Navigation Mode Selector Button）导航模式选择器按钮可以打开自动驾驶仪的导 航模式，可以自动跟踪VOR航路，GPS航路， 或导航定位信标。当 它打开时：当NAV/GPS 开关选择NAV时，飞机会按照无线电装置 上NAV1和VOR1的设定频率自动捕获和跟踪VOR 航路或定位信 标。 当NAV/GPS 开关选择GPS时，飞机会自动捕获和跟踪路径点 （Waypoint）。 打开或关闭导航模式：点击 NAV 按钮 -or- 按 Ctrl+N 8 - [wiki]进近[/wiki]模式选择器按钮（Approach Mode Selector Button）进近模式选择器按钮可以打开自动驾驶 仪的进近模式，在仪器进近时，可以自动跟踪VOR航路，GPS航 路，定位信标和下滑道指示信标。当它打开时：当它打开时：当 NAV/GPS 开关选择GPS时，飞机会自动捕获和跟踪路径点 （Waypoint）。 当NAV/GPS 开关选择NAV时，飞机会按照无线 电装置上NAV1和VOR1的设定频率自动捕获和跟踪VOR 航路或定 位信标和下滑道指示信标。 打开或关闭进近模式：点击 APR 按 钮 -or- 按 Ctrl+A 9 - 反向航路进近模式选择器按钮（Back Course Approach Mode Selector Button）反向航路进近模式选 择器按钮可以打开自动驾驶仪的反航路进近模式，在仪器进近时自 动反向跟踪定位信标。当它打开时，它的功能和进近模式相似，只 是它不能接收下滑道指示信标，并且自动驾驶仪会反向反应定位信
二、初级模拟飞行 教程
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