交通运输企业自查报告
2023运输企业自查报告5篇
2023运输企业自查报告5篇运输企业自查报告1一、安全体系、安全管理制度、执行情况公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。
安全管理制度、执行情况如下：1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。
2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。
3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。
二、交通安全情况1、制订有年度交通安全目标管理计划，每月对本企业交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。
2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。
能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。
3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。
4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。
5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。
对上级部门的整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。
6、落实了gps监控平台的值班制度，春运期间对车辆，进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行警示。
总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。
我们将在今后的工作中更加牢记安全。
把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。
运输企业自查报告2一、安全体系、安全管理制度、执行情况公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的'安全运输，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。
安全管理制度、执行情况如下：1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。
交通运输执法考核自查报告(二篇)
交通运输执法考核自查报告一、加强领导，落实责任，打牢基础我局始终将交通行政执法作为全局的中心工作来抓，建立健全各项工作领导机构，明确职责，落实责任，成立了依法行政领导小组，坚持主管领导全面抓，分管领导具体抓落实，领导小组成员分工明确，任务具体，严格按职责抓好落实，并定期分析讲评行政执法工作的开展情况，做到领导小组成员带头学法、用法、依法决策、依法行政，形成了规范统一、上下联动的行政执法组织机制，确保了交通依法行政工作有组织、有计划、有步骤地稳步推进，切实将组织领导、指导协调和督促检查作用落到实处，使执法责任制的实施工作从组织上得到了保障。
二、加强作风建设，强化监督管理，抓好文明执法坚持依法行政，积极打造阳光政务。
公开交通法律法规，行政许可审批条件，办事程序、收费依据、收费标准、办理时限、服务承诺、文明公约、工作制度。
把执法人员照片上墙公示，设置投诉箱，公布举报电话，召开运输经营户评议会等，积极打造阳光政务。
业务办证窗口以“热心、耐心、细心”的三心服务，认真落实限时办公制、延时办公制、上门服务制，规定时限办结制等，做到优质服务无差错、无投诉。
依法行政、文明执法。
今年为进一步规范执法检查流程，规范执法程序，依法行政、文明执法，在执法时，严格执行文明执法程序，执法人员检查车辆时，要着装规范，先敬礼，使用文明用语，主动出示执法证件亮明身份等。
对违规车辆要告知驾驶员违反了哪项法规，根据法规第几条进行处罚，要做好询问笔录，记写当事人姓名、车牌号、违法事实、处罚标准、当事人签字、开据处罚单、去指定银行交款，最后告知当事人行政复议机关、诉讼法院，维护当事人权益。
在制作文书时，严格按照文书制作程序来开展工作，每处理一件违法车辆，我们都规范制作执法文书，书写工整，记录详实，装订归档，有案可查，确保执法程序合法、文明执法。
三、强化法制培训，提高执法人员素质一是重视执法人员的政治思想教育和业务知识培训。
年初制定学习计划，着重对《行政强制法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政讼诉法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《交通行政执法风纪等5个规范》以及市、县法制工作会议精神进行了系统学习，执法人员都能认真学习并做好学习笔记。
运输企业安全隐患自查报告
运输企业安全隐患自查报告一、背景介绍近年来，我国运输业发展迅速，但与此同时，运输企业面临的安全隐患也不容忽视。
为了增强企业安全管理意识，减少事故发生的概率，本次自查报告从车辆安全管理、驾驶员安全培训、道路交通安全等方面进行了全面的自查，并提出了相应的整改措施。
二、车辆安全管理1.车辆保养维护不到位车辆是运输企业的重要生产工具，保养维护不到位可能导致故障发生，增加事故风险。
通过自查发现，我企业存在以下问题：（1）保养记录不规范：对车辆保养记录的管理不严格，导致无法及时发现和排除潜在问题。
（2）保养周期过长：车辆保养周期较长，未按规定时间进行养护维修。
整改措施：（1）建立严格的车辆保养制度，明确保养时间和内容，并建立完善的保养记录。
（2）加强对车辆保养人员的培训，提高其保养能力和自检能力。
2.车辆维修问题（1）无定期维修计划：缺乏车辆维修计划，导致维修工作不及时进行。
（2）维修过程不规范：维修人员操作不规范，无法确保维修质量。
整改措施：（1）制定车辆定期维修计划，并明确维修人员的职责和工作要求。
（2）加强维修人员的培训，规范维修操作流程，确保维修质量。
三、驾驶员安全培训1.驾驶员安全意识薄弱运输企业的驾驶员是保证运输安全的关键，他们的安全意识直接影响到道路交通安全。
通过自查发现，我企业存在以下问题：（1）安全教育培训不足：缺乏对驾驶员的定期教育培训，不能提高其安全意识和应急处理能力。
（2）违规行为普遍存在：一些驾驶员存在超速、疲劳驾驶等违规行为，增加了事故的风险。
整改措施：（1）制定驾驶员安全培训计划，确保驾驶员定期接受安全培训。
（2）加强对驾驶员的安全教育，提高他们的安全意识和规范操作能力。
2.驾驶员合格证管理问题（1）合格证过期驾驶：有部分驾驶员没有及时续证，仍然驾驶车辆上路。
（2）驾照失效驾驶：有部分驾驶员持有过期、伪造或无效的驾驶证仍然驾驶车辆。
整改措施：（1）建立严格的驾驶员合格证管理制度，包括定期审核证件，提醒驾驶员续证等。
运输企业自检自查报告
运输企业自检自查报告近年来，随着物流运输业的不断发展，越来越多的运输企业走上了自主创新和自我完善的道路。
为了符合社会的需要和顺应市场的发展，运输企业需要对自身进行规范自查。
本文将介绍运输企业自检自查报告的相关内容。
一、自检自查的定义和目的自检自查是指企业以自我检查和审核的方式，对公司的业务和行为进行全面、系统、深入的检查和审核，发现问题，进行纠正和改进的过程。
它可以帮助企业发现和排除潜在的风险和问题，提高企业的管理水平和业务质量，提高客户满意度和品牌价值。
自检自查的目的是确保企业在符合国家法律法规的前提下，能够健康、稳定、可持续地发展。
同时，它还能增强企业自我管理能力，提高企业生产效率和经济效益，为客户提供更好的服务和产品，获得更好的市场竞争力。
二、自检自查的内容和方法自检自查的内容应根据企业的实际情况进行分析和制定，要包括企业所涉及的各个方面。
具体来说，可以包括以下几个方面：1、业务管理方面。
包括合同管理、订单处理、运输管理、危险品运输管理等。
2、财务管理方面。
包括财务预算、预估成本、账务处理、税务管理等。
3、人员管理方面。
包括职工管理、招聘流程、认证考核、薪资福利管理等。
4、安全管理方面。
包括车辆安全、道路交通安全、货物安全等。
为了确保企业自检自查的质量和效果，企业应采用科学性和实用性的方法进行自查。
例如，可以采用问卷调查、面谈、记录分析等多种方法进行自查，同时要根据自查结果制定详细的整改计划，及时纠正问题和改善不足。
三、自检自查报告的形式和内容自检自查报告是企业进行自查的重要成果，应包括以下几个方面：1、自查的时间、地点、主要内容和方法，自查人员和负责人等基本情况。
2、自查过程中发现的问题，包括问题的描述和存在期限等。
3、自查的结果，包括问题处理和改进情况等。
4、自查的见解和建议，对发现的问题和改进的情况提出合理化建议和落实建议的方法和措施等。
自检自查报告是自检自查的重要成果之一，它能够客观、全面地反映整个自查的过程和结果，为企业下一步的工作提供重要的参考和借鉴。
运输企业安全隐患自查报告四
运输企业安全隐患自查报告四尊敬的领导：根据公司要求，我对运输企业进行了安全隐患自查，并整理了自查报告如下：一、基本情况我公司是一家专业从事运输行业的企业，拥有多辆货运车辆及专业的运输人员。
公司成立以来，始终把安全作为第一要务，严格按照国家相关法律法规和行业标准进行运输工作。
为了加强安全管理，提高运输质量，特对企业进行安全隐患自查。
二、安全隐患自查情况1. 安全管理制度公司拥有完善的安全管理制度，但在执行过程中存在一些问题。
比如，管理层对安全制度的宣传不到位，导致部分员工对制度不熟悉，执行不到位。
同时，管理层对制度的监督力度不够，需要加强对员工的培训和监管。
2. 车辆安全隐患（1）车辆检查不及时：存在部分车辆检查不及时的情况，特别是轮胎磨损、刹车片磨损等问题未及时发现和处理。
（2）车辆维修记录不完整：部分车辆的维修记录不完整，无法及时了解车辆的维修情况。
（3）驾驶员疲劳驾驶：存在部分驾驶员疲劳驾驶的情况，对驾驶员的疲劳监管不到位。
3. 驾驶员安全隐患（1）违法违规行为：部分驾驶员存在超速行驶、闯红灯等违法违规行为，需要加强对驾驶员的教育和监管，确保驾驶员遵守交通法规。
（2）驾驶技能不熟练：部分驾驶员存在驾驶技能不熟练的情况，需要加强对驾驶员的培训，提高其驾驶技能和安全意识。
4. 装卸作业安全隐患（1）装卸操作不规范：存在部分员工在装卸操作中存在操作不规范的情况，容易导致货物损坏和人员伤害。
（2）缺乏专业设备：部分装卸作业需要使用专业设备，但公司目前没有相应的设备，需要购置和配备专业设备，确保装卸作业的安全进行。
三、整改措施1. 安全管理制度（1）加强对安全管理制度的宣传和培训，确保所有员工对制度的熟悉和执行到位。
（2）加强对安全制度的监督和检查，及时发现存在的问题并及时纠正。
2. 车辆安全隐患（1）加强车辆检查和维修管理，规定车辆检查和保养的周期和内容，确保车辆的安全使用。
（2）建立完善的维修记录管理制度，及时记录和分析车辆的维修情况，确保对车辆的维修进行有效管理。
交通运输执法专项整治自查报告
交通运输执法专项整治自查报告本次如下：一、前言在交通运输领域，违法行为屡禁不止，造成了严重的交通事故和治安事件，严重危害了公共安全和人民群众的生命财产安全。
为了进一步规范交通运输秩序，提高交通安全水平，我单位开展了交通运输执法专项整治自查工作。
二、整治自查情况1. 各部门职责落实情况各部门在交通运输执法工作中，职责明确，工作落实到位。
交通管理局负责交通规则的制定和执行，交警部门负责交通秩序的维护和管理，交通运输局负责交通运输业务的监管和执法工作，各部门密切配合，形成了良好的工作合力。
2. 执法人员素质和履职情况执法人员素质高，具有较强的执法意识和执法能力。
在执法工作中，执法人员积极主动，认真负责，不拖延、不推诿，保持了一定的执法效果。
3. 执法工作流程和规范我单位注重执法工作的规范和流程，严格按照法律法规和操作规程开展工作。
在执法过程中，依法行使执法权力，公正、公平地对待违法行为，确保了执法工作的权威性和有效性。
4. 执法设备和工作条件我单位配备了先进的执法设备和工作条件，保障了执法工作的顺利开展。
同时，加强了设备的维护和保养，确保了执法设备的正常使用和工作效率。
5. 整治成效和问题分析本次交通运输执法专项整治取得了一定的成效，有效减少了交通事故和违法现象。
但同时，也存在一些问题，如执法人员中个别存在违法问题、执法不严谨、执法不公正等情况，需要进一步加强监督和自查，提高执法质量和效果。
三、自查总结通过本次交通运输执法专项整治自查工作，我单位发现了一些问题，并及时进行整改和改进。
同时，也总结了一些经验和教训，以便在今后的工作中更好地开展交通执法工作。
希望各部门能够牢固树立“以人民为中心”的执法理念，加强执法监督和责任落实，为交通运输领域的安全稳定作出更大的贡献。
四、展望和建议在今后的工作中，我单位将继续保持执法力度，强化执法监管，做到“政治不放松、严厉查处、有法必依、执法公正”，确保社会治安和交通秩序的稳定。
2023年运输企业自检的自查报告(通用5篇)
2023年运输企业自检的自查报告（通用5篇）运输企业自检的自查报告1为了进一步加强__x区道路危险货物运输安全生产管理，从而提高道路危险货物运输安全生产管理水平，落实“安全第一、预防为主”的方针，进一步明确危险货物运输经营者及驾驶员、押运员各自的安全生产责任，积极消除隐患，遏制事故的发生，确保人民生命财产的安全和社会稳定，防范重、特大道路危险货物运输事故的发生，根据国家运政部门的要求及公司的具体情况，特制定本责任书：1、贯彻执行国家和行业主管部门有关安全生产的方针、政策等法律、法规及各项规章制度，普及安全生产法律知识，提高本公司职工从业人员(驾驶员、押运员)安全生产意识，做到遵纪守法、安全行车。
2、公司建立健全安全生产工作机制，制定有关安全生产管理制度和道路运输安全事故应急救援预案。
3、公司应当建立责任追究制度，按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、真顿措施未落实不放过、有关人员为教育不放过的“四不放过”原则，认真查处各类事故。
4、公司要按照交通运输部《道路危险货物运单使用和管理制度》的要求，在每一次排除任务时应当认真填写和使用危货路单，以便及时了解和掌握车辆动态及危货的流量、流向、流程。
5、建立健全危货运输档案和从业人员资格证、押运证档案，做到一车一档。
6、建立健全企业内部安全生产自检、自查自纠的长效机制，采取定期、不定期的方式进行认真的自检自查自纠，尤其是要加强各大节日的安全生产大检查。
此项工作必须要有专人负责。
7、相关从业人员在道路危险货物运输经营过程中，必须严格遵守、执行《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》及国家、交通部门制定的道路危险货物运输方面的管理规定，所属车辆必须持有经运政部门审验合格颁布的加盖有“道路危险货物运输专用章”的道路运输证。
8、必须雇用持有《道路危险货物从业资格证》的，有2年安全驾驶经验或安全行车5万公里以上的驾驶员驾驶道路危险货物运输车辆。
交通运输工作自查报告3篇
交通运输工作自查报告3篇近期全市交通运输工作一直备受关注，为了对我单位交通运输工作进行全面自查、发现问题、改进工作，提升运输效率和质量，特开展了本次自查活动。
1.运输管理是否对驾驶员进行培训，确保其掌握相关法规和安全知识？是否制定并执行运输安全管理制度、应急预案？是否按照规定配置车辆及设备，并定期检测和维护？是否核查运输人员相关资质证件的合法性和及时更新？是否具备良好的运输基础设施，如道路、桥梁等？是否保持运输场站和运输线路的整洁，无障碍？是否按照标准和要求维护交通标志和信号设施，确保交通顺畅和安全？是否制定并执行客户投诉处理制度？是否按照合同约定提供及时、准确的运输服务？是否定期开展客户满意度调查，并根据结果进行改进？1.运输管理方面存在以下问题：部分驾驶员缺乏相关法规和安全知识的培训；运输安全管理制度不完善，应急预案未及时更新；部分车辆设备缺乏定期检测和维护；运输人员相关资质证件未及时核查和更新。
部分运输基础设施存在损坏或需要维修；运输场站和线路整洁度有待提高；交通标志和信号设施维护不及时导致交通堵塞和安全隐患。
缺乏完善的客户投诉处理制度；无法按时提供运输服务，导致客户投诉；未定期开展客户满意度调查，缺乏改进的依据。
1.运输管理方面改进措施：加强对驾驶员的培训，确保其掌握相关法规和安全知识；完善运输安全管理制度，并及时更新应急预案；建立定期检测和维护车辆设备的制度；加强运输人员资质的核查和及时更新。
加大对运输基础设施的维护力度，及时修复损坏和维修需要；加强运输场站和线路的整洁工作；提升维护交通标志和信号设施的效率，确保交通顺畅和安全。
建立健全客户投诉处理制度，及时处理客户投诉；优化运输服务流程，确保按时提供运输服务；定期开展客户满意度调查，并根据结果进行改进。
通过本次自查活动，发现了我单位在运输管理、运输环境和运输服务方面存在的问题，并制定了相应的改进措施。
下一步，将按照改进措施的要求，逐项进行整改，并定期进行自查，以不断提升运输工作的质量和效率，为市民提供更好的交通服务。
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交通运输企业自查报告路运输管理机构是基层交通运输系统的窗口部门之一,道路运输安全监管工作是各级领导和广大人民群众关注的热点、难点之一。
严格履行“三关一监督”监管职责，严厉打击非法营运、客车串线经营等道路运输违法违规行为，维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全是基层道路运输管理机构的首要职责。
近年来，在各级党委、政府和上级有关部门的关心、支持和帮助下，基层道路运输管理机构得到了正常、健康、良性的发展，综合管理能力和执法水平不断提高，对保障和推进地方经济社会全面协调可持续发展发挥了应有的作用.下面，根据上级有关工作要求,结合基层道路运输安全监管工作实际,就我县如何开展道路运输管理工作形成调研情况报告如下。
(一)雷山县运管所行政执法机构现状.目前，雷山县公路运输管理所共设有1个县级运管所，1个乡镇级运管站，即雷山县公路运输管理所、雷山县公路运输管理所西江运管站，其中：雷山县公路运输管理所为县财政全额拨款的参公管理的事业单位，编制数10人，现有运政执法人员9人，下设有综合股、稽查队、财务股三个股室;西江运管站为县财政全额拨款的事业单位，编制数4人，现有运政执法人员2人。
（二）道路运输企业安全管理部门设置和人员配备情况。
目前，我县共成立有3家客运企业，均按要求至少配备了2名持证的专职安全员以上。
近年来我县客运企业未发生一起较大以上交通责任事故。
(三）道路运输安全管理工作。
1、开展行业管理法律法规的宣传教育力度不够。
对道路运输行业管理法律法规在社会和群众中特别是广大农村的宣传力度不够，没有做到家喻户晓、人人皆知。
2、个别客车驾驶员交通安全意识淡薄，驾驶员行车时接打电话、未系安全带、超员超载、超速行车和疲劳驾驶等违法违规行为时有发生.3、由于执法力量薄弱和稽查经费困难等原因，对边远乡村的运输安全监管难以做到位，以致非法营运、违章载客等违法违规现象时有发生；对全县营运客车的监管措施有待强化，客车站外上下旅客、乱停乱靠等现象时有发生.4、部分运输企业的安全生产制度尚需进一步健全完善，离《道路旅客运输企业安全管理规范》等规定的要求相差较大。
5、虽我县所有客车已全部安装了GPS系统，但在检查过程中发现平安公司、丹江公司和黔岭雷山分公司均存在GPS系统对车辆所在位置定位不准确，偏差最高达400多米以及安装使用制度不好，还存在有时无人值守监控和系统信号不稳定、运行速度慢等现象。
6、车站落实“三不进站，六不出站"制度不够好，例检工作有待加强.以对国家和人民生命财产高度负责的精神，按照上级下达的安全生产责任目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和科学发展、安全发展及以人为本的理念，进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施，认真履行“三关一监督”工作职责，加强安全监管，从道路运输生产工作的源头和细节抓起,扎实做好各项规章制度的落实，全面推进道路运输安全管理制度和安全生产长效机制的建立,确保道路运输安全。
1、认真做好安全生产的日常监督管理。
认真开展各项安全生产专项整治行动,加强道路运输安全生产日常监管，早安排、早检查、早落实，严格按照有关规定开展安全检查，及时发现和排除安全生产隐患,严防安全事故发生。
进一步强化道路运输市场监管,严厉打击无证经营等违法违规行为，保护合法经营者的正当权益,维护我县正常、规范、有序的道路运输市场秩序。
2、继续加大对道路运输企业、汽车客运站的整治力度。
重点加大对道路旅客运输企业、汽车客运站、汽车维修企业的整治力度，进一步明确企业的安全生产主体责任,实现安全监督管理制度化。
要结合贯彻落实《道路运输条例》及其配套规章,按照《道路旅客运输企业安全管理规范》的要求，强化运输企业安全生产管理体系标准化建设,加大监督检查力度,防止不符合条件的企业、车辆、从业人员进入道路运输市场.3、组织对道路旅客运输企业、汽车维修企业、汽车客运站有关人员进行培训。
按照《安全生产法》等有关规定，督促企业对从事安全生产管理的人员、特殊岗位人员进行安全教育培训，提高其安全意识，增强其责任感，熟悉有关安全生产制度和操作规程。
4、认真落实安全生产责任制，并做好相关工作。
层层签订安全生产责任书，将安全生产责任落实到每一个运输经营单位，每一个岗位，每一个从业人员.加强与有关部门的协调配合和信息沟通，认真执行营运客车及驾驶员违法抄告制度。
建立完善应急救援预案和应急救援体系，并做好综合性应急演练,指导督促道路运输企业建立内部预案,配备必要的应急救援器材、设备。
5、搞好汽车客运站安全监督.按照《贵州省道路运输安全生产监督管理规定》的要求，每月至少一次对汽车客运站进行监督检查，特别要督促客运站严格落实好“三不进站、六不出站”等规章制度.6、继续开展道路运输安全生产隐患排查治理。
按照有关文件要求,克服松懈麻痹思想,把开展道路运输安全生产隐患排查整治及督查专项行动与贯彻国家有关法律、法规结合起来，与加强安全生产监督管理工作结合起来，与加强运输企业安全管理的基础性工作结合起来，采用检查与自查并行的方式，以道路旅客运输、汽车客运站为重点，对其安全生产制度、承运人责任险的落实，安全教育培训，应急体系建立等，继续深入、全面、扎实的开展安全生产隐患排查治理的专项行动,力争做到排查一条，落实整改一条，一时不能落实整改的，要研究措施和办法,限时整改并制定应急监控预案。
要通过开展隐患排查治理专项行动，整顿和规范道路客运安全生产秩序，进一步落实安全生产责任制，淘汰和取缔不符合安全生产条件的客运车辆和客运企业，有效防范和遏制道路客运重特大交通事故的发生,使全县道路客运安全生产状况全面好转。
（四)打击非法营运工作。
一是切实加强对专项整治行动的领导。
自双百行动开展以来，县领导高度重视专项整治行动，专门成立了工作领导小组，切实加强组织领导，制定切实可行工作方案,落实责任，明确职责，由县、乡两级主要领导负责抓，分管领导具体抓，周密地作好人员安排，严格工作纪律，规范执法行为，坚持公平、公正、公开、便民的原则，教育与严厉处罚相结合原则，确保人员到位、责任到位、措施到位，维护好社会的稳定和和谐,保护公共安全和自身的安全，为打击非法营运工作的顺利开展提供了坚强的组织保障。
二是精心组织,周密安排,扎实有效地开展专项整治活动。
加强与安监、交警、工商、市政等部门的协调配合，采取联合执法和流动稽查等工作方式，实行“疏、堵"结合,以县城为重点，深入西江等景区及乡村，加大对自用车、无牌无证、无照、农用车、拖拉机、二轮摩托车违法载客等非法营运行为的打击取缔力度.年初以来，共组织执法人员开展路检路查740多人次，检查客货运车辆1260多辆次，查处违法违规的营业性客货运车辆60多辆，非法营运车辆57辆（其中面的38辆,摩的19辆)，维护了全县正常的道路运输市场秩序，使运输车辆非法违法经营行为得到有效遏制，广大人民群众反映比较强烈的道路运输市场秩序、道路运输安全等问题得到进一步改善，保护了群众的公共利益和出行安全.三是加强宣传教育，为整治活动的顺利开展积极创造良好氛围.全面加强宣传教育工作，深入西江、望丰、丹江等地召开驾驶员大会，大力宣传专项整治行动的内容和必要性,向广大群众、旅客耐心宣传乘坐非法营运车辆的严重危害性，共发放宣传教育资料XX多份，营造积极和谐的舆论氛围，引导和倡导人民群众积极主动地加入到打击非法营运车辆活动中，自觉抵制非法营运车辆,使非法营运现象得到有效遏制，让严格遵守国家法律、法规的合法营运车辆得到有效的保护，使人民群众生命财产安全和合法权益得到保障。
1、随着经济社会的发展，城镇化建设进程的推进带动了人口流动的增加，但在我县一些边远山区运力供给明显不足。
由于农村公路养护管理机构尚未建立，导致农村公路建成后基本处于无人管理养护状态,加上养护经费严重不足，无资金及时清理坍方和维修水毁路段，造成大部分村公路路况差、安全隐患大，不能保证晴雨通车和安全畅通,达不到通客运标准，客车进不了村,以致山区广大农民群众出行无安全、舒适的营运客车可坐，不得以只好乘坐那些车况不好、安全隐患大的货车、农用车甚至拖拉机出行，无形中为“黑车"提供了市场空间，且严重地影响了全县社会的和谐稳定.2、部分外来务工人员、下岗职工和返乡农民工及无职无业人员受利益的驱动或生活所迫使得他们选择了“非法营运”（尤其是摩的等方式）这样一个简单而有效的赚钱途径。
3、非法营运车辆满足了人们要求“廉价、迅速、便捷"的需要.由于少了相当庞大的运营成本,非法营运车辆的价格优势非常明显，其要价与一般营运客车相比要低很多（如以西江至凯里为例，客车票价是24元/人，黑车一般是8元/人，县城内摩的则2元/人)。
4、执法难度大和成本的相对高昂，为“黑车”的存在留了活路。
严厉打击“黑车"违规运营是交通运输部门的重要职责之一,但目前的执法体系和能力难以做到目标与结果的统一，这里主要是稽查获取证据难，往往执法人员明知他们是“黑车”，但如果不是在金钱交付的现场查获，事后很难做到证据确凿.5、部分黑车业主甚至怀有“今天查到我，明天不查我"的侥幸心理，或是与执法人员玩“猫捉老鼠”游戏，你来了我就躲避、你走了我再出来,造成更多的人以身试法，使得黑车难以根除。
《中华人民共和国道路运输条例》之所以把非法营运的罚款额定的如此之高，就是要把黑车的处罚一次到位，使其难以再次翻身.所以作为执法部门一定要依法行政，按章办事，没钱交罚款的就申请法院强制执行，只有这样才能树立运政管理的执法权威，产生震慑黑车车主的效果。
1、积极主动向县委、县政府汇报工作中存在的问题和困难，与公安、交警、市政等部门加强协调配合,加大联合稽查和打击取缔力度，强化运输市场管理，经常开展路检路查,狠抓源头管理，严厉打击非法营运行为,严格查处非法营运车辆，维护全县良好的道路运输市场秩序，保护合法经营者的合法权益。
2、本着“以人为本”和“人性化执法"的理念，由县政府牵头，各部门协调配合,实行“疏、堵"结合，通过政策指导等方式，建立打击非法营运车辆长效机制，严防非法营运现象反弹，确保专项整治行动成效.3、广泛宣传，提高人民群众的维权与参与意识。
“黑车"运输不但侵害合法经营者的经济利益,也直接侵犯了广大人民的安全利益。
要运用各种新闻媒体向社会各界广泛宣传，揭露“黑车”的危害，使乘客意识到“黑车"存在的安全隐患以及可能带来的严重后果自觉抵制乘“黑车”。
对查实的“黑车”通过各种途径予以“曝光”,形成道德和舆论压力。
另一方面借助社会力量，解决打“黑车”举证难的问题,制定对“黑车”举证的奖励措施,如公安部门的有奖提供破案线索等，一旦被采纳了的证据就给以重奖，把证据的取得扩大到社会，形成全社会的共同监督，全民的积极参与，我们的打“黑”之路才能越走越宽。