钢筋应力计在钻孔灌注桩静载荷试验中的应用
浅谈钢筋应力计在桩身应力测试中的应用

浅谈钢筋应力计在桩身应力测试中的应用发表时间:2016-06-13T17:11:06.583Z 来源:《基层建设》2016年4期作者:朱丹华季彬彬[导读] 在本文当中介绍了钢筋应力计的工作原理,与此同时利用桩身安装钢筋应力的方法来对桩身的轴力进行推求分析。
1杭州市勘测设计研究院 310012;2浙江大学建筑设计研究院有限公司 310012 摘要:在本文当中介绍了钢筋应力计的工作原理,与此同时利用桩身安装钢筋应力的方法来对桩身的轴力进行推求分析,并且对其在实际工程当中的应用做了分析。
关键词:钢筋应力;桩身应力;实践随着现代经济的不断发展,现代建筑的施工技术也在不断发展,钢筋应力计在现代钢筋受力的检测方式当中得到了广泛的应用,其本身具有测试灵敏度较高、稳定性较高、不宜受到外界干扰的特点,并且受到外界温度的影响也是相对较少的,可以进行长期的观测。
与此同时,在钢筋计的安装和观测方面是相当简单方便的,可以得到大力推广。
在桩身当中安装钢筋应力计,可以对钢筋的应力变化做出相对应的观测,从而对桩身的受力性能和承载力进行计算。
一、钢筋计的工作原理在建筑工程当中,钢筋计在受到轴向压力的时候,和钢筋紧固在一起的振弦式的钢筋计当中的感应组件也会实现相对应的压缩,从而引起弹性钢弦的张力变化,与此同时,钢弦的振动频率也会随之变化。
在利用频率仪进行检测时候可以对钢弦的变化进行检测,从而得出混凝土结构所受到的力。
在现阶段的钢筋安装方法当中,总共有两种安装方法,焊接式和套压式,较常用的为焊接式,如图1所示。
图1 钢筋计与主钢筋的连接示意图二、钢筋应力计读数的测读首先在测读前需要对应变仪进行校正,在校正的时候需要用到标准电阻。
而后,就需要将测试桩的钢筋应力计上的导线按照编号从下到上分别接入应变仪的平衡向当中。
最后在进行首级荷载力的加载之前,应该将每一个的钢筋应力计的微变值读书调整到0,进行相应记录,之后以此进行加载,当加载到5、30、60、120min的时候需要测读一次并且进行相对应的记录。
浅谈静载试验结合钻芯法检测钻孔灌注桩承载力的应用

声波 投 射 法 具 有 检测 精 度 高 、检 测 方 便快 捷等 优 点 .但 声波 投 射 法 也有 不 足 之处 .比如
(1)施 工 过 程 中如 果 声 测 管 未 沿 桩 身通 常 布 置 、声 测 管 堵 塞 、声 测管 埋 设 数 量 不 满 足检 测 规 范 要 求 等 情 况 ,会 导致 检 测 数 据 不全 、甚 至 无 法进 行 检测 :
—曰圈 桩基检测;桩身质量;静载试验
0、 引 言
目 前 ,建 筑 工 程 的 工 程 桩 桩 基 采 用 钻 孔 灌 注 桩 的 形 式 是 非 常 普 遍 的 ,应 用 也 是 非 常 广 泛 的 ,建 筑 物 是 通 过 工 程 桩 将 荷 载 传 递 到 土层 中 ,减 少 建 筑 物 的 不 均 匀 沉 降 和 基 础 沉 降 保 证 建 筑 物 结 果 的 稳 定 。桩 基 础 属 于 隐 蔽 工 程 .质 量 检 测 及 验 收 非 常 重 要 按 《建 筑 地 基 基 础 工 程 施 工 质 量 验 收 规 范 》 GB50202— 2002及 《建 筑 桩 基 技 术 规 范 》JGJ94—2O08tl ̄关 条 款 要 求 ,工 程 桩 的 钻 孔 灌 注 桩 的 验 收 要 求 进 行 承 载 力 和 桩 身 质 量 检 验 。 常 规 的 桩 身 质 量 检 验 方 法 有 低 应 变 法 、 声 波 透 射 法 、钻 芯 法 、高 应 变 法 等 ,承 载 力 检 测 有 高 应 变 法 、 静 载 试 验 等 。 检 测 规 范 要 求 ,对 工 程 桩 进 行 检 测 时 .宜 先 进 行 桩 身 完 整 性 (桩 身 质 量 ) 进 行 检 测 .后 进 行 承 载 力 检 测 。 桩 基 检 测 方 案 应 结 合 工 程 实 际 按 先 简 后 繁 、循 序 渐 进 逐 步 验 证 的 原 则 对 检 测 方 法 进 行 选 用 和 组 合 。 本 文 主 要 阐 述 采 用 静 载 试 验 结 合 钻 芯 法 对 钻 孔 灌 注 桩 的桩 身 质量 及 承 载 力检 测 的 应 用 。
人工挖孔支盘桩桥梁基础承载性能静载荷试验研究

摘
要 :以人工挖孔 支盘桩桥 梁基础现场静 载荷试验 为根据 ,借助埋设在桩 身的钢筋应力计 以及
桩底 的土压力 盒反 映在加载 阶段桩 身轴 力和桩底 土压 力的变化 ,研 究人 工挖孔 大直径 支盘桩 的荷 载传
递规律和承载 能力。分析结 果表 明:人 工挖孔 支盘桩 QS曲线呈缓变型 ,增 强 了桩 土的共 同作用 ,有 — 效地发挥 了土层 的承 载能力;在 工况相 同的条件 下 ,相 比等直径桩其 沉降变形降低 ,承载 力提 高;支 盘对 于荷栽 的分担有 明显 的时序 性 ,上 部 支盘先 于下部 支盘发 挥作 用 ,两 支盘 间的桩 侧 阻力有 明显
起 每 2 布 置 一个 m 土 压力 盒
为对 比分析支盘桩的承载能力及其特点 ,设 计相 同桩长 、桩径的均径桩 、支盘桩各一根 ,桩长及 桩径 见图 2 。考虑到试桩顶部 一定长度 内桩身 在加压 的过 程 中存在应力集 中的 问题 ,在地面 以上预 留出 06 m . 长的桩帽供应力 消散 。为 防止试 验时桩 头被 压破 坏 , 桩顶 10m的范围内布置 了加密箍 筋 ( 间距 1 1) 0CI 、 T 设 置了三层 承压 钢筋 网 ,同时提 高浇 注混凝 土标 号 , 采用 4 0号混凝 土。另外 ,还在 桩顶 布置 了一 块直 径
・
10・ 1
Sbrd Eg e i ug e ni en a年第 4期 ( 01 总第 17期 ) 5
人 工 挖 孑 支 盘桩 桥 梁 基 础 承载 性 能 静 载 荷 试 验 研 究 L
张 立敏
( 安徽省公路 工程检测 中心 ,合 肥 2 0 2 ) 30 2
钢筋应力计 , 自钢 筋 底 部 起 每 2 布 置 一个 m
灌注桩水平静载试验的应用

灌注桩水平静载试验的应用1. 桩的水平承载力的检测桩基静载试验是一项方法成立,理论上无可争议的桩基检测技术。
在确定单桩极限承载力方面,它是目前最为准确、可靠的检验方法,判定某种动载检验方法是否成熟,均以静载试验成果的对比误差大小为依据。
因此,每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。
基本原理该方法的基本原理是以一组完全的单桩竖向抗压静载荷试验Q—s曲线为基础,取该曲线的前几级荷载下沉降原始数据进行分析,进而对Q—s曲线的发展趋势作出预测。
考虑到一般静载荷试验做到破坏时的加荷级数为10—15级。
故一般取前10级建立相应的GM (1,1)模型进行预测。
预测所选用的级数少,经济效益越明显:预测时所选用的级数多,预测精度会有所提高,但当级数过多时,就失去了预测的意义。
灰色预测方法对于以沉降控制来确定承载力的大直径桩、超长桩和嵌岩桩效果明显。
桩的水平承载力取决于桩和土的力学性能、桩的自由长度、抗弯刚度、桩宽、桩顶约束等因素。
其检测方法为桩的水平静载试验。
该方法为原位测试方法,具有测试准确的优点。
以第k级荷载下的沉降量△S(k)为一个数据,可以得到一组数据序列△S,△S(△S(1),△S(2),…,△S(k))。
将S进行累加生成可得到另外一组数据,S=(S(1),S(2),…,S(k))。
其中,其中S(k)为第k级荷载作用下的累加沉降量。
对于等量加荷试验,可对S(k)建立如下的GM(1,1)预测模型:式中、u—待定系数;由最小二乘法,可有下式得到待定系数、u:式中则这样我们就可以得到不同荷载下响应的沉降量,进而就可以确定对应沉降下单桩的竖向抗压承载力值。
水平静载荷试验法的是主要作用:1)确定单桩水平临界荷载和极限承载力,推定地基土的水平抗力系数,为设计提供依据;2)判断水平承载力或水平位移是否满足设计要求,为工程桩验收提供依据;3)通过桩身应变、位移测试测定桩身弯矩分布曲线。
水平静载试验测得的“地基土的水平抗力系數”反映了桩侧土抗力和水平位移之间的关系,作为土的固有特性,它反映了桩周土的反力特性。
钢筋应力计在桩身轴力测试中的计算方法

关键词 : 钢筋应力计 ; 桩 身轴力 ; 计 算 公 式
中图分类号 : T U 4 7 3 . 1 文献标志码 : A 文章编 号 : 1 0 0 8— 5 3 6 X ( 2 0 1 5 ) 0 6 . 0 0 6 2 — 0 4
Cal c ul at i o n o f Pi l e Bo dy Ax i al For c e i n Rei n f or c e m en t St r e s s — c oun t
L I Fe n g
( We n z h o u L o n g d a R e c l a ma t i o n De v e l o p me n t a n d C o n s t r u c t i o n C o .,L T D,We n z h o u 3 2 5 0 0 0,C h i n a )
1 问题 的提 出
钢 筋 应力 计 作 为 一 种 钢 筋 受 力 检 测 方 法 越 来
的振弦 式钢 筋计 中的感 应 组 件 跟着 压缩 , 引起 弹性 钢 弦 的张力 的 变 化 , 并 相 应 改 变 钢 弦 的振 动 频 率 , 通 过频 率仪 测 得 钢 弦 的频 率 变 化 即 可 测 出钢 筋 所
第 2 7卷 第 2期 2 0 1 5年 6 月
浙 江 水 利 水 电学 院 学报 J . Z h e j i a n g Un i v o f Wa t . Re s& E l e c t r i c P o w
Vo I _ 2 7 NO. 2
J u n . 2 0 1 5
Abs t r ac t: Th i s p a p e r i n t r o du c e s t h e s t r e s s v a r i a t i o n b y i n s t a l l a t i o n o f r e i n f o r c e me n t s t r e s s — c o un t i n p i l e t o i n q ui r e t h e a x i a l s t r e s s,be a r i n g c a pa c i t y a nd s i de f r i c t i o n o f t h e pi l e . Th e t wo me t ho d s o f c a l c ul a t i o n o f p i l e a x i a l s t r e s s i n t h e e n g i n e e r i n g p r a c t i c e a r e a n a l y z e d,a n d c o mp a r e d,t he p r o c e s s e s o f t h e t wo di f f e r e n t f o r mul a,a s we l l a s t h e a dv a nt a g e s a n d d i s a d v a nt a — g e s o f t wo me t ho ds a r e d i s c us s e d t he o r e t i c a l l y . Ba s e d o n t he mo n i t o r i n g o f a c a s t — i n— s i t u pi l e a x i a l f o r c e,a mo r e r e a s o na b l e a nd f e a s i bl e me t h o d i s p o i nt e d o u t f o r pi l e a x i a l f o r c e c a l c u l a t i o n . Ke y wo r ds: r e i n f o r c e me nt s t r e s s — c o u nt ;p i l e bo d y l on g i t ud i n a l f o r c e;f o r mul a
钻孔灌注桩的静力触控试验

钻孔灌注桩的静力触控试验钻孔灌注桩是一种广泛应用于土木工程中的基础支撑结构。
为了确保钻孔灌注桩的质量和稳定性,静力触控试验被广泛采用。
本文将介绍钻孔灌注桩的静力触控试验及其重要性。
一、静力触控试验的定义静力触控试验是指在钻孔灌注桩施工完成之后,利用大型静力触控桩机或液压顶杆,对钻孔灌注桩进行垂直或水平施加静载荷,并通过测量其变形性能和承载力,来评估灌注桩的质量及承载能力的试验方法。
二、静力触控试验的原理静力触控试验利用大型静力触控桩机或液压顶杆,施加垂直或水平的静载荷于钻孔灌注桩上,通过监测其位移和力的变化,来评估桩身的变形性能和承载能力。
试验过程中,可以根据需要分阶段增加载荷,并记录下钻孔灌注桩在每个阶段的载荷-变形曲线。
通过分析这些曲线,可以得出钻孔灌注桩的受力性能、侧阻力的大小以及桩身变形的情况。
三、静力触控试验的步骤1. 确定试验方案:根据工程需要和设计要求,确定静力触控试验的施加载荷和试验方式。
2. 准备工作:对试验设备进行检查和保养,确保试验设备的正常运行。
3. 桩身挖掘与灌注:按照设计要求进行桩身的挖掘和灌注,确保桩身的质量和完整性。
4. 安装试验设备:安装静力触控桩机或液压顶杆,并进行调试。
5. 施加载荷:根据试验方案,逐渐增加载荷,同时监测和记录下钻孔灌注桩的变形情况和力的变化。
6. 结束试验:当达到设计要求或者试验到达终止条件时,停止施加载荷,并记录下最终的载荷-变形曲线。
四、静力触控试验的意义1. 评估桩身的承载性能:通过静力触控试验可以评估钻孔灌注桩的承载能力,为工程设计提供参考依据。
2. 确定桩身的变形性能:静力触控试验可以监测和记录钻孔灌注桩在承载过程中的变形情况,了解桩身的变形性能,为工程设计提供实测数据。
3. 检测侧阻力的大小:静力触控试验可以通过分析载荷-位移曲线,评估侧阻力的大小,为工程设计提供侧向稳定性的参考依据。
4. 判断桩身的质量:静力触控试验可以通过测量桩身的变形和载荷的变化,判断钻孔灌注桩的质量。
后压浆钻孔灌注桩基桩内力试验新技术

后压浆钻孔灌注桩基桩内力试验新技术韩 亮(欧美大地仪器设备有限公司,北京 100062)摘要:经过后压浆工艺处理的大直径钻孔灌注桩的应用越来越多,桩身内力在荷载作用下的实际发挥状况也越来越受到设计人员的重视。
相比于传统钢筋计法桩身内力测试方法,滑动测微计法基桩内力试验新技术具有明显优势。
本文结合实际工程重点介绍了滑动测微计法在后压浆钻孔灌注桩基桩内力试验中的应用效果,得到了关于后压浆桩抗压和抗拔荷载下桩侧摩阻力和桩端阻力发挥的初步结论,从中看出后压浆桩设计中的保守性。
关键词:基桩内力试验;滑动测微计;后压浆;桩侧摩阻力;桩端阻力;抗压和抗拔荷载1、引言随着铁路、桥梁及超高层建筑的大规模兴建,大直径钻孔灌注桩的应用越来越多。
为了提高桩基承载能力和降低桩基沉降量,普遍采用了后压浆施工工艺,即对大直径钻孔灌注桩桩侧和桩端分别进行后注浆,以提高桩侧摩阻力和桩端阻力。
经过后压浆处理的基桩桩侧摩阻力和桩端阻力到底如何发挥,需要进行基桩内力试验。
目前,内力试验普遍采用钢弦式钢筋计或混凝土应变计等传统测试方法。
传统方法必须满足两个假设前提:一是变形协调,即钢筋计上应力与桩身钢筋上应力相等且钢筋计上应变与混凝土应变协调;二是桩身弹性模量为恒量。
但实际上,中科院武汉力学所李光煜教授数值模拟计算了三种尺寸钢筋计的受力机理[1],发现实测轴力相对于钢筋轴力的增长率为21.1~27.8%,钢筋计实测应变相对于混凝土应变的增长率为18.2~30.6%,即轴向应力分布和轴向应变不协调,即不符合假设条件。
混凝土应变计也是如此。
桩身弹性模量随着荷载的不同会发生较大变化的,这一点也与假设条件不符。
传统方法只是在土层交界面处的桩身中预埋钢筋计,属于点法测量,温度影响和零点漂移不可避免,且测点有限不能反映某段桩身应力应变的变化。
此外,由于施工等原因造成钢筋计成活率很低。
基于以上讨论,传统方法对后注浆钻孔灌注桩基桩内力试验很难获得满意的效果。
钻孔灌注桩自平衡静载试验方法及成果分析

钻孔灌注桩自平衡静载试验方法及成果分析中铁十七局集团摘要:本文详细介绍了自平衡静载试验的基本原理、测试设备、施工步逐以及测试方法,通过自平衡静载试验方法在工程桩中的应用实例,对测试结果简要分析,并对试验方法作以评价,在桩基承载力测试中具有参考价值。
关键词:自平衡测试技术;施工步逐;静载试验方法;极限承载力;压浆补强措施;1、概述桩基础是桥梁结构中最为常用的基础形式之一,它承担了上部结构的全部荷载。
单桩承载力的确定是桩基设计的关键问题,而桩的静载试验是确定单桩承载力最可靠的方法。
一般采用锚桩法、堆载法或堆锚结合法来确定桩的实际承载力是否达到设计的要求。
然而往往在许多情况下,由于场地的限制,超大超长和高吨位的桩,采用上述方法已无法解决验桩的问题。
传统的静载试验装置一直停留在压重平台或锚桩反力架等型式上,试验工作存在费时费力且不经济等诸多弊端。
近几年发展起来的基桩自平衡法解决了一般荷载试验方法无法解决的验桩问题。
目前,一种新型的桩基试验方法——自平衡测试技术已逐步开始推广应用,在国内很多工程中取得了良好的效果。
自平衡试桩方法首先由美国学者J.Osterberg于1988年提出,近几年在欧洲及日本、加拿大等国也广泛使用。
在我国,东南大学土木工程学院与江苏省建设厅、南京市建筑质监站于1996年开始应用,并于1999年制定了相应规程。
目前,该方法在国内桩基工程中逐渐开始广泛应用。
本文主要介绍该技术在邯武快速路上跨西环路、邯长铁路立交工程中的应用,为本地区城市交通工程基础桩承载力的设计、施工及检测提供了科学依据。
2、工程概况及地质条件邯武快速路上跨西环路、邯长铁路立交桥连接邯郸市和武安市,是沟通两个城市的快速通道,属邯郸市重点形象工程。
该桥东面连接邯郸市人民路,西面与既有邯武公路相连接,大桥建成后,可以改变本地区当前交通严重滞后的状况 ,对武安的城市化进程有着非常重要的意义。
该立交桥系大跨度连续现浇桥梁工程,大桥宽35.5~50m,双向6车道,8个匝道,全长1426.28m。
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钢筋应力计在钻孔灌注桩静载荷试验中的应用
【摘要】为得到钻孔灌注桩桩周侧摩阻力及桩端阻力,通常是在静载荷试验的灌注桩主筋上主要地层分界位置安置钢筋应力计。
通过钢筋应力计测得桩顶不同荷载作用下桩身各测试截面轴力,由此计算钻孔灌注桩桩周侧摩阻力及桩端阻力,了解桩的受力机理,为灌注桩的设计提供准确的设计依据。
【关键词】钢筋应力计,钻孔灌注桩,侧摩阻力,桩端阻力,静载荷试验
引言
钻孔灌注桩作为一种主要的桩基础型式,其设计参数是否合理直接影响上部建筑物的稳定和工程投资额,因此选择合理的桩设计参数非常重要。
在重要工程建设中,工程桩施工前往往要进行试桩试验,包括静载荷试验、桩身应力测试、桩身完整性测试等。
通过桩身应力测试,可以确定桩顶荷载下桩周侧摩阻力和端阻力,了解桩的受力机理,从而为设计提供桩的设计依据。
本文以某工程的试验桩测试结果来说明桩身应力测试方法的应用效果。
1 试验桩概况及场地地质条件
1.1 试验桩概况
本工程采用泥浆护壁钻孔灌注桩,桩径800mm,有效桩长33.1m,桩端持力层为卵石、圆砾⑩l层,桩端全截面进入持力层的深度不小于1.2m,桩的混凝土强度等级C50,保护层厚度50mm,单桩竖向抗压承载力标准值为7200kN,单桩最大加载量Qmax=17000kN。
施工桩顶绝对标高20.4m,有效桩顶绝对标高11.7m,桩底绝对标高-21.4m,施工桩顶到有效桩顶采用8.7m双护筒消除有效桩顶标高以上地层侧摩阻力,桩端、桩侧后注浆,侧注浆位置为绝对标高-0.90m与-11.90m。
1.2 场地地质条件
岩土工程勘察深度范围内的地层,按成因年代划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类,并按岩性及工程特性初步划分为16个大层及亚层,与桩基础工程相关的地层见表1。
表1场地地质概况
地层序号岩性各大层层顶标高(m)侧阻力极限值/kPa 端阻力极限值/kPa
⑤粉质粘土、粘质粉土17.05~21.02 60
⑤1 粘质粉土、砂质粉土60
⑤2 粘土、重粉质粘土55
⑥细砂、粉砂 9.83~14.34 65
⑥1 重粉质粘土、粉质粘土60
⑥2 粘质粉土、砂质粉土65
⑦细砂、中砂 4.54~9.08 70
⑦1 重粉质粘土、粉质粘土65
⑦2 粘质粉土、砂质粉土70
⑦3 有机质粘土60
⑧重粉质粘土、粉质粘土-2.70~2.25 65
⑧1 粘质粉土、砂质粉土75
⑧2 有机质粘土60
⑧3 细砂、中砂75
⑨重粉质粘土、粉质粘土-12.18~ -8.93 65
⑨1 粘土60
⑨2 粘质粉土、砂质粉土75
⑨3 细砂、中砂75
⑩细砂、中砂 -19.95~ -14.61 80 1800
⑩1 卵石、圆砾140 3200
⑩2 重粉质粘土、粉质粘土65
⑪ 粉质粘土、重粉质粘土-33.22~ -29.39 70 1200
⑪1 粘土65 1100
⑪2 粘质粉土、砂质粉土75 1400
2.测试方法
2.1 静载荷试验装置
试验采用慢速维持静载荷试验法,通过利用4根锚桩提供试验加载的抗拔力,主梁、次梁等两层反力梁组成反力装置,通过校准且精度达到±1%的4个6300kN的液压千斤顶并联在一起施加测试荷载,逐级加压,千斤顶的荷载由压力传感器来监测。
用位移传感器测读每级荷载的沉降量。
加载、补压、控载、判稳及测读记录沉降量的全部工作均由静力载荷测试仪自动控制完成。
试验装置示意图见图1。
图1 锚桩横梁反力装置示意图
2.2 钢筋应力计的安装
根据桩的准确平面位置和地质报告地层,在每根试桩主筋上主要地层分界面处焊接3只振弦式钢筋应力计,逐一编号。
使用前应对钢筋计逐个标定,得出压力(拉力)与频率之间的关系。
记录加荷前的钢弦振动频率及各级荷载下钢弦振动频率。
钢筋应力计安装位置见表2。
表2桩身应力计位置
应力计组号应力计位置
绝对标高(m)试验标高以下深度
(m)地层名称
1 18.40 -2.00 粘质粉土、粉质粘土
2 11.60 -8.80 粘质粉土、粉质粘土
3 6.00 -14.40 细砂
4 1.50 -18.90 粉质粘土
5 -2.00 -22.40 粉质粘土
6 -10.00 -30.40 粉质粘土
7 -13.00 -33.40 细砂、粉质粘土
8 -18.00 -38.40 细砂、粉质粘土
9 -20.4 -40.80 粉质粘土
3 桩身应力计算
3.1 数据采集
在桩身钢筋笼上安装的钢筋计,通过读数仪采集到试验时钢筋计的频率模数(频率的平方除以1000,即“字”),该模数与钢筋受力成正比,通过下面公式计算钢筋所受荷载(受力):F(kN)=(R12-R02)×G+(T0-T1)×K(F为钢筋计所受荷载(kN),正值表示钢筋受拉,负值表示钢筋受压;R0为初始频率读数(H2),在安装时获得;R1为当前频率读数(H2);G为所提供的率定表中的率定系数(kN/H22);T0为安装时的初始温度(k);T1为当前温度(k);K为传感器的温度修正系数(kN/k2),通常情况下,由于温度对振弦传感器影响甚小,可不予修正)。
3.2 桩身钢筋应力计算
桩身第i断面处的钢筋应力按下式计算:
σsi = Es·εsi (1)
式中:σsi—桩身第i断面处的钢筋应力(kPa);
Es—钢筋弹性模量(kPa);
εsi—桩身第i断面处的钢筋应变。
3.3 桩身轴力计算
根据测试结果对数据进行整理,在整理过程中将零漂大、变化无规律的测点删除,求出同一断面有效测点的应变平均值,并按下式计算该断面处桩身轴力:
Qi = Ei·εi·Ai (2)
式中:Qi—桩身第i断面处轴力(kN);
εi—第i断面处应变平均值;
Ei—第i断面处桩身材料弹性模量(kPa);当桩身断裂、配筋一致时按标定断面处的应力与应变的比值确定;
Ai—第i断面处桩身截面面积(m2)。
3.4 桩侧、桩端阻力计算
按每级试验荷载下桩身不同断面处的轴力值制成表格,并绘制轴力分布图。
再由桩顶最大荷载作用下桩身各测试断面轴力值计算桩周侧摩阻力和桩端阻力:
(3)
(4)
式中:qsi—桩第i断面与第i+1断面间侧摩阻力(kPa);
qp—桩的端阻力(kPa);
i—桩检测断面顺序号,i= 1,2,……,n,并自桩顶以下从小到大排列;
u—桩身周长(m);
li—第i断面与第i+1断面之间的桩长(m);
Qn—桩端的轴力(kN);
A0—桩端面积(m2)。
4 桩身应力测试结果
经计算,三根试桩在17000kN作用下桩身侧摩阻力和桩端阻力见下表3。
表3 S1#、S2#、S3# 试桩在17000kN试验荷载时桩侧阻力和端阻力计算值
桩身绝对标高(试验标高以下深度)主要地层S1# 试桩S2# 试桩S3# 试桩备注
qsi(kPa) qp(kPa) qsi(kPa) qp(kPa) qsi(kPa) qp(kPa)
18.4~11.6
(-2.00~-8.80)⑤粉质粘土-粘质粉土
⑥细砂-粉砂32 / 35 / 47 / 双护筒段
11.6~6.00
(-8.8~-14.4)⑥细砂-粉砂92 / 198 / 195 / 11.6m为设计桩顶标高
6.00~1.50
(-14.4~-18.9)⑦1重粉质粘土-粉质粘土
⑦2粘质粉土-砂质粉土 151 / 237 / 226 / /
1.50~-
2.00
(-18.9~-22.4)⑦细砂-中砂285 / 204 / 250 / -0.90m位置为桩侧注浆管
-2.00~-10.00
(-22.4~-30.4)⑧重粉质粘土-粉质粘土 239 / 235 / 214 / /
-10.00~-13.00
(-30.4~-33.4) ⑨重粉质粘土-粉质粘土
⑨3细砂-中砂294 / 287 / 221 / -11.90m位置为桩侧注浆管
-13.00~-18.00
(-33.4~-38.4) ⑨重粉质粘土-粉质粘土 246 / 112 / 116 / /
-18.00~-20.40
(-38.4~-40.8) ⑩1卵石-圆砾95 / 48 / 160 / 本层侧阻力未充分发挥
桩底-21.40
(-41.8) ⑩1卵石-圆砾/ 476 / 1113 / 594 桩底注浆管
端阻未充分发挥
5 结语
(1)在静载荷试验过程中,通过钢筋应力测试可以有效地测出桩周侧摩阻力和端阻力。
(2)双护筒技术能有效地消除有效桩顶标高以上桩周侧摩阻力。
(3)桩顶最大荷载作用下,中、上段桩桩周侧阻力得以充分发挥,而桩下段侧阻力及端阻力均未充分发挥;桩周侧阻力的大小与侧阻力发挥的程度、桩侧注浆量密切相关。
(4)本次试验完成后,设计单位依据我方提供的试验报告把单桩竖向抗压极限承载力特征值从14400kN提高到15400kN,从而优化了设计,节约了工程成本。
参看文献
1 王媛媛,高华,建筑工程中钢筋应力计在桩基检测工作中的应用,中国建筑金属结构,2013年第10期(下)。
2朴春德,施斌,魏广庆,朱友群,张丹,分布式光纤传感技术在钻孔灌注桩检测中的应用,岩土工程学报,2008年第7期第30卷。
3 建筑基桩检测技术规范(JGJ 106-2003),中华人民共和国建设部。