引水隧洞衬砌施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案水工隧洞是指为了引水、排水、灌溉等目的，而在山中、河床下以及市区的地下隧道内施工的一种工程。
隧洞衬砌是隧洞工程施工的重要环节，其作用是保护隧洞的结构安全，提供坚固的衬砌墙面以防止地质灾害，确保隧洞的长期稳定运行。
以下是水工隧洞衬砌专项施工方案。
一、施工准备工作：1.制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工人员、材料准备等内容；2.组织施工队伍，确定队员角色和职责分工，安排好工作班次；3.准备所需材料和设备，包括衬砌砖块、钢筋、砂浆、混凝土搅拌设备等；4.进行现场勘察，了解隧洞的情况，包括土体的物理力学性质、固结程度、地下水情况等；5.确保施工现场的安全，设置警示标志，配备必要的防护设备。
二、施工流程：1.清理施工现场，在隧洞入口处挖设工作坑道，作为施工的操作区域；2.钢筋加工和预埋，根据设计要求进行钢筋的加工、焊接和预埋，确保衬砌结构的强度和稳定性；3.组织砂浆和混凝土的搅拌和施工，根据隧洞的大小和形状，选用合适的搅拌设备和工艺进行砂浆和混凝土的施工；4.砌筑衬砌墙面，按照设计要求和施工工艺进行衬砌砖块的砌筑，定期检查砌筑质量，并及时处理出现的问题；5.砂浆加固，对砌筑好的衬砌墙面进行砂浆加固处理，提高墙面的强度和稳定性；6.防渗处理，根据隧洞自身的情况和设计要求进行防渗处理，以增强隧洞的水密性；7.施工质量检查，定期进行衬砌工程的质量检查，保证施工质量符合设计要求和标准；8.施工档案整理，整理施工过程中产生的各类档案资料，以备后期使用。
三、施工注意事项：1.施工过程中要确保施工人员的安全，配备必要的防护设备，严禁在危险区域工作；2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自变更施工工艺和材料规格；3.加强施工现场的管理，保持施工场地的整洁和清晰，做好临时设施和安全标志的设置；4.及时处理施工中出现的问题和隐患，确保施工过程的顺利进行；5.与其他施工单位进行配合，共同做好施工协调工作，确保施工进展顺利；6.施工结束后，进行验收和交付工作，确保隧洞衬砌工程符合设计要求和质量标准。
引水隧洞混凝土衬砌施工方案
木里河立洲水电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞及其控制主洞段工程混凝土衬砌施工方案木里河立洲电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞控制主洞段混凝土衬砌施工方案1.概述1.1工程概况立洲水电站引水隧洞工程C4-1标引水隧洞引0+100～引5+500,全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护,正在进行衬砌混凝土筹备工作。
衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌后直径为8。
2m，洞身纵坡为0。
30196%。
衬砌型式根据围岩类别分为A、B、B1、C四种，其中A型衬砌断面761m;B型衬砌断面1514。
5m； B1型衬砌断面2088.043m；C型衬砌断面1038.217m。
1.2 主要工程量引水隧洞(0+100～5+500）混凝土衬砌施工主要工程量：2施工布置2.1施工道路2。
1。
1 1#施工支洞控制主洞段1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土,由坝区混凝土系统提供,距1＃施工支洞洞口约150m.路面为泥结碎石，宽4。
5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。
2.1。
2 2#施工支洞控制主洞段2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。
拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2＃施工支洞洞口约350m。
路面为泥结碎石，宽4。
5m,施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。
2。
2风、水、电的布置混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。
2。
3混凝土的拌制、运输2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于2#渣场的拌和站供应，1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应(初步确认由我部自制),采用6m3混凝土搅拌运输车运输,60m3/h混凝土输送泵入仓.3施工进度安排和强度分析3.1施工进度安排3。
1.1 1＃施工支洞控制主洞段上游面(引0+100～引1+362.435）：1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安,具备混凝土浇筑条件。
【施工管理】九岗(引水隧洞)施工方案
一、工程概况引水系统由进水口、引水隧洞调压井、压力斜井、钢衬段组成。
进水口底板高程为208m，闸门井高为50m，引水系统总长2449.361m，其中压力斜井长78。
988m，钢衬管道长65。
05×2m.引水系统主要工程量有:土石方明挖2951m3，石方井挖3042m3,石方洞挖50672m3,钢管安装89t，砼衬砌5149m3。
隧洞沿线山体雄厚，岩性以浅粒岩为主，夹有少量片麻岩，并有燕山晚期花岗岩和霏细岩侵入，地质条件较好,属于Ⅰ、Ⅱ类围岩。
二、施工支洞布置根据引水系统布置及地形条件，拟布置1条施工支洞.布置在中部即桩号为1+438.89m处，长约124.4m,进口底高程198.674 m。
支洞断面为4(宽）×3.5（高）m 城门洞型，以保证自卸汽车能够通行。
支洞开挖采用全断面开挖方式，即由洞口向洞内单头全断面掘进，一般除对洞口进行加固衬砌外，洞内不需要衬砌，但视情况采用喷射砼喷护。
三、进水口施工进水口位于坝右岸上游50m处,进水口包括喇叭口、矩形水平隧洞、闸门井和渐变段，长度30。
681m。
进口底板高程为208。
00m，喇叭口采用钢筋砼结构，宽4。
5 m，垂直高度7。
0m.喇叭口进口桩号为0-19.781，后接3。
0×4。
0m的矩形钢筋砼平底隧洞，至桩号0+000为闸门井中心。
闸门井采用钢筋砼竖井式结构，井高20m,内设尺寸3.0×4。
0m的检修平板钢闸门一扇。
井顶设有检修平台和启闭机室，检修平台高程228m，启闭机室地坪高程236。
20m，内设供检修闸门用启闭机一台和拦污栅启闭机一台.闸门井后设∮100cm的通气孔，通气孔顶高程在校核洪水位以上。
通气孔后紧接渐变段，衬砌断面由3。
0×4.0m的矩形断面渐变成直径∮4。
3m的圆形洞，渐变段末端桩号为0+010。
900m，中心高程为210.15m，渐变段之前底坡均为平底坡,进口设4。
5×8.08m的钢结构拦污栅一道，栅槽倾角60°，上接拦污栅滑道。
引水隧洞一次支护施工方案
引水隧洞一次支护施工方案一、支护结构设计针对引水隧洞的地质条件、设计要求和施工环境，我们采用钢筋混凝土衬砌结合锚杆支护的结构形式。
钢筋混凝土衬砌提供主要的承载能力和防水功能，锚杆支护则用于增强洞壁的稳定性，防止岩石塌落。
支护结构设计将充分考虑隧洞内径、衬砌厚度、锚杆的布置间距及长度等关键参数，确保支护结构的安全性和稳定性。
二、支护材料选择支护材料选用高质量的钢筋、混凝土和锚杆。
钢筋应符合国家相关标准，具有足够的强度和韧性；混凝土将采用适合水下环境的抗渗、抗裂配方；锚杆则选用高强度、耐腐蚀的钢材制成，确保在恶劣环境下仍能保持良好的性能。
三、施工工艺制定施工工艺包括洞身开挖、初期支护、钢筋骨架安装、混凝土浇筑等步骤。
首先进行洞身开挖，根据地质条件选择合适的开挖方法和支护时机；然后进行初期支护，包括喷射混凝土等临时性措施；接着安装钢筋骨架，确保钢筋的位置和间距符合设计要求；最后进行混凝土浇筑，采用机械振捣确保混凝土的密实度。
四、施工安全措施为确保施工安全，我们将采取以下措施：一是加强现场安全管理，设立安全警示标志，定期进行安全检查；二是加强通风和排水工作，保持洞内空气流通和干燥；三是严格执行操作规程，确保施工人员正确佩戴安全防护用品；四是建立应急预案，及时处理可能出现的突发情况。
五、质量控制措施质量控制贯穿于施工全过程。
我们将严格按照施工图纸和规范进行施工，确保支护结构的尺寸、位置和材料质量符合设计要求。
同时，加强现场质量检测，对混凝土强度、钢筋焊接质量等进行定期抽检，确保施工质量符合要求。
六、岩层处理方案针对引水隧洞可能遇到的软弱岩层、断层破碎带等不良地质条件，我们将采取注浆加固、超前支护等措施进行处理。
注浆加固可以提高岩层的整体强度和稳定性；超前支护则可以在开挖前对岩层进行预加固，防止洞室坍塌。
七、应急处理预案为确保施工安全，我们制定了详细的应急处理预案。
预案包括突发事件的识别、报告、处理和恢复等步骤。
引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案
引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案1概述1#洞衬砌型式主要为标准段型式，D4+624~D3+06L5工作面开挖支护结束后，进行混凝土衬砌施工，衬砌长度为1202.5m o1#洞混凝土衬砌围岩类别包括HI类围岩及IV类围岩,衬砌厚度为0.5m、0.6m、0.8m、LOm,混凝土衬砌后直径为7m。
D3+900.760-D3+949.670段为转弯段，转弯半径均为R=100m,合计长48.91m。
D4+624〜D3+06L5采用针梁台车全断面衬砌，现采用双台车进行混凝土衬砌施工，衬砌断面环向一次成型。
混凝土衬砌分仓长度标准为12m一段，弯段根据半径适当增减，混凝土设结构缝，缝宽20mm,缝间采用中压闭孔泡沫板嵌缝，并设置一道紫铜止水、一道橡胶止水。
2编制依据2.1规范规程(1)《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013;(2)《水工混凝土施工规范》DLΛ5144-2015;(3)《水工混凝土试验规程》DLΛ5150-2017;(4)《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2014;(5)《混凝土用水标准》JGJ63-2006;(6)《混凝土泵送施工技术规程》JGJΛ10-2011;(7)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012;(8)《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016;(9)《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》DL/T5162-2013β2.2设计依据(1)《引水隧洞钢筋图》HND∕J051s-4-隧洞;(2)《引水隧洞结构布置图》HND∕J051s-4-隧洞。
2.3其他依据(1)《新开专会2019第34期-实施阶段进度计划分析研讨会会议纪要》；(2)《新开专会2019第40期-工程建设工作会会议纪要》；(3)《XTXJCO-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》;(4)《新开专会2019第42期》。
3双台车衬砌原因根据2019年10月30日《XT/XJC0-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》及2019年11月2日《新开专会2019第42期》会议精神，要求在2020年10月30日完成隧洞全部工作，考虑隧洞全部完成包括隧洞封堵及灌浆工作,根据封堵灌浆用时1个月考虑，即隧洞主体衬砌完成时间需要在2020年9月1日，各工作面衬砌强度大幅度增加，根据进度安排，导致1#下游工作面现有单台台车衬砌不能满足施工需要，如果提高施工强度，只能通过增加衬砌速度进行安排，因为目前衬砌是连续性工作，不具备工作时间压缩，所以只能提高衬砌速度，为此经过长时间分析论证，对1#下谕寸砌工作面采用两台台车来提高衬砌速度，相应增加施工班组。
混凝土衬砌工程施工方案
一、项目概况本项目为某水利工程引水隧洞工程，隧洞全长6.295km，圆拱直墙式断面，主要为III、IV、V类围岩。
隧洞进口位于大坝下游右岸山坡上，底高程为106.0m，出口连通大风口水库，底高程为105.5m，坡降i0.08。
隧洞断面洞宽2.0m，高3.0m，喷锚衬砌断面洞宽2.8m，高3.0m。
为提高施工效率和质量，制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立项目经理部，下设工程技术部、物资供应部、施工部、质量安全管理部等，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 施工设备配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、模板台车、钢筋加工机械等设备。
3. 施工材料选用符合国家标准的混凝土、钢筋、水泥、砂、石子等材料。
4. 施工技术交底组织施工技术人员对施工方案进行详细交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工工艺1. 开挖根据设计图纸和围岩类别，采用钻爆法进行隧洞开挖。
开挖过程中，注意预留必要的超挖量，为混凝土衬砌提供足够的厚度。
2. 初期支护在开挖完成后，及时进行初期支护，包括锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
初期支护应满足以下要求：（1）确保围岩稳定，防止坍塌；（2）为混凝土衬砌提供足够的支护作用；（3）为后续施工提供安全作业环境。
3. 混凝土衬砌（1）模板安装：采用模板台车进行混凝土衬砌施工，确保衬砌厚度和尺寸符合设计要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（4）振捣：采用高频振捣器进行振捣，保证混凝土密实、无气泡。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
4. 防水施工在混凝土衬砌施工过程中，采取以下防水措施：（1）在衬砌施工前，预留防水层和止水带；（2）混凝土衬砌完成后，进行防水层施工；（3）防水层施工完成后，进行止水带安装。
四、施工进度计划根据工程实际情况，制定以下施工进度计划：1. 开挖：30天；2. 初期支护：40天；3. 混凝土衬砌：60天；4. 防水施工：20天；5. 施工验收：10天。
引水隧洞开挖衬砌施工专项方案
引水隧洞开挖衬砌施工专项方案1. 引言引水隧洞是用于引导水流的隧道工程，其施工需要按照一定的方案进行，其中衬砌施工是一个重要的环节。
本文档将详细介绍引水隧洞开挖衬砌施工的专项方案。
2. 施工准备在进行引水隧洞开挖衬砌施工之前，需要进行准备工作，包括：•材料准备：准备好所需的衬砌材料，如混凝土、预应力钢筋等。
•设备准备：准备好开挖机械设备、倾倒装置等。
•人员组织：组织好施工人员，包括开挖人员、衬砌人员、检测人员等。
•安全措施：制定好施工安全措施，并进行安全培训。
3. 开挖工序3.1 隧道顶部开挖首先，在引水隧洞的顶部进行开挖。
开挖时应按照设计要求进行，确保隧道的几何尺寸符合规定。
开挖过程中，需要注意以下几点：•岩体钻孔：根据现场情况进行岩体钻孔，以便后续爆破作业。
•爆破作业：按照设计要求进行爆破作业，确保开挖进度。
•排水处理：开挖过程中可能会遇到地下水，需要采取相应的排水措施。
3.2 底部开挖完成顶部开挖后，进行引水隧洞的底部开挖。
底部开挖需要严格控制开挖深度，确保隧道底部平整。
开挖过程中，需要注意以下几点：•土质处理：如果遇到土质，应及时进行土质处理，保证开挖面的稳定。
•岩石处理：如果遇到岩石，需要进行岩石的处理和清理，以保证开挖进度。
3.3 砌筑施工完成开挖后，进行引水隧洞的砌筑施工。
砌筑施工需要按照设计要求进行，确保衬砌的质量。
砌筑过程中，需要注意以下几点：•混凝土浇筑：采用预制混凝土块进行衬砌，确保混凝土的质量。
•预应力施工：在混凝土浇筑后，进行预应力施工，提高衬砌的强度和稳定性。
•养护处理：完成砌筑后，需要进行混凝土的养护处理，以确保混凝土的强度发挥到最大。
4. 安全措施在引水隧洞开挖衬砌施工过程中，需要严格遵守安全规定，采取相应的安全措施，以保证施工人员和施工设备的安全。
具体的安全措施包括：•人员培训：对施工人员进行安全培训，掌握相关安全知识。
•施工区域分区：划定施工区域，确保施工区域清晰可见。
引水隧洞混凝土衬砌方案
引水隧洞混凝土衬砌方案摘要：引水隧洞衬砌工程作为水利工程的组成部分，因其施工特殊性，而显得尤为重要。
下文通过论述某引水隧洞衬砌施工方案，进而对如何提高引水隧洞衬砌质量进行探讨论述。
关键词：引水隧洞；施工方案；技术措施前言引水隧洞在山体中开凿的引水或泄水的水工建筑物。
按其功用可分为引水发电、尾水、泄洪、工农业输水、排沙、排水、施工导流、通航等隧洞。
按水在洞中流动的状态，又可分为有压隧洞和无压隧洞，本工程引水隧洞分引水主洞和引水支洞，均为有压隧洞。
（1）施工方案引水隧洞衬砌由内往外按结构分缝分段分层浇筑，先浇底拱，再浇边顶拱，底拱超前浇筑于顶拱控制在3个施工段以内。
底拱砼采用穿行式钢模台车施工，边顶拱采用钢模台车施工，一个浇筑段长12m（具体按设计结构分缝定），平面转弯段、上弯弧段、下弯弧段砼施工时，按常规方法施工，采用普通组合钢模板，采用φ48mm 脚手架和木排架支撑定型钢模板分两次衬砌完成。
衬砌的程序为先浇隧洞下部1/3底弧段，再浇隧洞上部2/3 拱弧段。
（2）施工程序（4）底拱砼浇筑施工1）穿行式钢模台车组装2）岩面及施工缝的清理及清洗3）钢筋制安先用手风钻钻50厘米深插筋孔，再组立架立钢筋；经测量检查合格后再安装结构钢筋。
钢筋在加工厂加工，成型的钢筋运至施工现场后，人工按施工图纸和技术规范要求绑扎和焊接钢筋。
钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。
钢筋绑扎完后由班组进行自检，再由质检工程师进行复检，合格后申请监理工程师验收。
4）针梁钢模就位针梁钢模就位后，根据测量放样的洞中心线进行针梁钢模的调整，然后固定钢模台车。
钢模在砼浇筑前需清洗模板面，涂脱模剂。
5）挡头模板及止水安装钢筋安装完成并经监理人验收合格后进行止水的安装，然后进行针梁钢模挡头模板的封堵。
6）灌浆预埋管安装按设计详图预埋灌浆管。
7）仓面验收仓内所有项目都按设计要求完成经自检、复检合格后，将验收资料提交监理工程师验收。
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木瓜墩水电站引水隧洞衬砌工程施工方案重庆力通建筑工程有限公司木瓜墩电站项目部2010年9月12日引水隧洞衬砌施工方案一、工程概况：1、木瓜墩电站引水隧洞位于四川省阿坝州松潘县小河乡丰岩堡至小河乡木瓜墩村涪江与虎牙河汇合处涪江右岸建厂发电。
引水隧洞工程包括引水隧洞、调压井、压力管道。
2、木瓜墩电站引水隧洞全长3552.738m.要根据施工要求其中：全部为衬砌30cm混凝土，钢筋制作约400吨。
其中分为四个工作面。
3、木瓜墩电站调压井与压力管道工程。
调压井衬砌工程，高度为41.363m。
所需钢筋68.86T。
压力管道工程全长128.9m.其中斜井段72m.二、施工路线安排：1、根据合同工期2011年3月30日整个引水隧洞衬砌施工全面工的要求，及现场实际情况，把现场划分为5个施工区域。
其中第三工作面距离最长，难度最大，我部对第三工作面会加大管理力度，尽力完成任务。
根据现场3个支洞施工平面简易布置如图所示：三、引水隧洞管理组织机构图四、各施工队人人员，具体的工作路线，设备配置，所完成的工作内容：1、1#施工队伍从1#施工支洞进入主洞，往上游K0+170—K0+000用小钢模进行浇筑，现已基本完成。
往下游K1+ 000开始施工至K0+208。
共计完成792m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成200m，其中弯道及支洞部份用小钢模衬砌，其中钢筋制安、回填灌浆、错车道封赌、浇筑穿插作业。
计划在2月15日完成1#所有衬砌，3月15日完成洞内清理工作及回填灌浆。
3月30日完成1#支洞支洞封赌。
工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。
主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑，台车移动，关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。
所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备计划投入人员2、2#上游施工队伍从2#施工支洞进入主洞，往上游K1+000往下游开始浇筑施工至K1+828。
共计完成828m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成200m。
其中钢筋制安、错车道封赌、回填灌浆与浇筑穿插作业。
计划在2月15日开始拆出台车，在3月18日完成2#上游所有清理工作及回填灌浆，待2#下游台车完成浇筑拆出后，再对2#支洞进行支洞封赌。
所需投入的设备和人员：工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。
主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑，台车移动，关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。
投入的主要施工设备计划投入人员3、2#下游施工队伍从2#施工支洞进入主洞，往上游K2+895往上游开始浇筑施工至K1+860。
共计完成1035m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成240m。
计划3月8日衬砌完成至K1+860处，开始拆台车，K1+860—K1+828采用小钢模对进行衬砌，其中回填灌浆、钢筋制安、错车道封赌与浇筑穿插作业。
计划在3月22日完成洞内所有衬砌、回填灌浆及清理工作，再对2#支洞进行支洞封赌。
工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。
主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑，台车移动，关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。
所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备计划投入人员4、3#上游施工队伍从3#施工支洞进入主洞，往上游K2+895往下游开始浇筑施工至K3+410。
现已完成126m，还剩余389m，全部采用小钢模进行浇筑，计划从2010年9月10日开始至1月10日完成，3#下游计划在10月1日开始浇筑，11月10完成下游浇筑。
其中钢筋制安、回填灌浆、错车道封赌与浇筑穿插作业。
在2月10完成3#工作面所有灌浆，等待3#下游调压井浇筑完毕后再采用小钢模对3#支洞部份进行衬砌后封赌。
工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。
主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑、模板制安、关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。
所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备计划投入人员4、调压井施工队在压力管道浇筑完毕后开始进场，计划五个月完成整个调压井工程，全部采用小钢模进行浇筑。
每次浇筑1.5 m，计划是6—7天浇筑一模。
工期安排：2010年9月20日—2011年3月20日，共计150天。
主要工作：钢筋制作安装、模板制安、砼浇筑，安装止水带、回填灌浆、等工作。
所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备计划投入人员五、施工工艺和施工方法一、引水洞洞身衬砌引水洞衬砌均为圆形，采用2台12m长针梁式台车施工。
1、施工方法⑴施工顺序：先进行施工段水流堵流，设抽水机抽水，然后进行底板清洗，再进行混凝土衬砌。
⑵钢筋施工：钢筋先在加工房内加工成型，运到施工点绑扎成型，为防止钢筋骨架变形和台车易于就位，钢筋骨架采用钢拉杆与随机加设的短锚杆尾端焊连加固，钢筋绑扎时按设计位置预埋安装回填，固结灌浆孔模，并固定牢固。
经检查合格后台车就位，关衬砌挡头模板。
⑶衬砌衬砌之前先须检查其净孔尺寸，满足设计要求并严格按中线位置控制准确。
钢筋经检查合格后衬砌台车就位。
钢筋绑扎时按设计位置预埋安装回填，并固定牢固。
砼在拌合场拌合，采用2台的强制式搅拌机组成砼搅拌系统，对本标段工程所需的砼进行集中拌制，砼的坍落度控制在设计规定范围内，为保证衬砌砼有足够的和易性和密实度，先按设计配合比进行试拌，根据搅拌、输送、灌注工况进行现场调整。
最后按调整后配合比生产。
砼的运输，采用3—4台规格为4m3的砼输送车对各工点砼进行运输供应；砼的浇注，采用4台砼输送泵泵送浇注砼；砼的振捣，采用高频附着式振捣器并结合插入式捣固棒进行砼振捣。
2 衬砌施工工艺⑴钢筋施工工艺①钢筋的加工：在钢筋加工房内，利用钢筋加工机械对大直径钢筋进行分段加工成型，小直径构造钢筋采用人工加工，经检查合格后分类存放，并作好标识。
②钢筋的安装：利用自制的钢筋作业台架在引水洞内进行绑扎，钢筋每次绑扎长度为12m，以满足衬砌台车一次浇注砼长度的要求。
③成型钢筋的固定：对于绑扎成型的钢筋的固定采用与随机设置的短锚杆尾端焊接固定，防止钢筋骨架变形，保证台车顺利就位。
④钢筋连接：受力主筋采用电焊在施工现场焊接，结构钢筋采用搭接。
⑵混凝土浇筑模筑衬砌采用洞外砼拌合站—→砼输送车—→砼输送泵—→衬砌台车组成的生产作业线流水作业。
模筑砼衬砌采用全园衬砌台车施工，每节衬砌长度12m。
集料采用配料机严格计量，砼拌合采用强制式搅拌机拌合，轮胎式砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送浇筑，使用附着式振捣器捣固。
立模前检查衬砌中线、水平、断面尺寸和净空大小均须符合要求.衬砌台车就位立模：台车到位立好模板，检查台车脚线是否与脚线标高吻和，挡头板是否撑牢和漏浆，垂直油缸和斜撑是否撑牢等。
在衬砌台车砼施工中，为了防止跑模和台车上浮，采用带螺旋千斤顶的“U”型支撑作为过河撑。
立模时将过河撑撑稳、撑牢，以防止灌筑砼时台车跑模和移位。
当砼强度达到2.5MP时才可脱模，养护期约20小时。
对衬砌完成的地段继续观察隧道稳定状况，注意衬砌变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录并反馈给主管技术人员采用相应的措施。
3 模筑衬砌混凝土施工注意事项⑴砼拌和输送车的输送能力与砼泵的灌筑能力要相适应。
⑵搅拌车在输送砼时不能停拌，自进入搅拌车至卸料时间不超过初凝时间、砼在输送过程中要保证不发生离析、漏浆，严禁泌水及过多损失坍落度等现象。
若运至灌筑地点的砼有离析现象时，在灌筑前须进行二次搅拌。
⑶隧道衬砌工作中，泵送模注砼封顶采用钢管压注方法，通过选择合适的砼塌落度和将厂方提供的软管用金属管代替，仍从拱模的灌筑口压注封顶。
二、橡胶止水带施工工艺①施工工艺A. 沿设计衬砌轴线每隔不大于0.5m钻1个φ12的钢筋孔。
B. 将制成的钢筋卡，由待灌砼一侧穿入另一侧，内侧钢筋卡卡紧止水带之一半，另一半止水带紧贴在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套卡紧另一半止水带。
②施工注意事项A. 止水带不允许被钉子、钢筋和石子剌破。
如发现有割伤、破裂现象，及时修补。
B. 在固定止水带和灌筑砼过程中采取措施防止止水带偏移。
C. 加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。
D. 橡胶止水带接头形式采用复合粘接，止水带的搭接宽度取10cm，冷粘缝宽不小于5cm。
三、回填灌浆为使隧洞拱部衬砌与围岩形成一个整体，均匀承受地层压力和外水压力，以及减少渗漏水，在衬砌完工后，并待砼强度达到设计强度的70%以上后，对拱顶采用填压式灌浆法进行回填灌浆。
1 回填灌浆回填灌浆按设计或监理人指示的灌浆区分段、分序进行。
回填灌浆浆液水灰比、压力按设计要求或监理人的指示确定。
一序孔可灌注水灰比0.6(或0.5):1的水泥浆，二序孔可灌灌1:1和0.6(或0.5):1两个比级的水泥浆。
空隙大的部位灌注水泥砂浆，掺砂量不大于水泥重量的200%。
水泥砂浆配合比根据渗漏水情况确定。
2灌浆工艺流程从配制浆液到灌浆，其工艺流程为：因回填灌浆大部分用水泥砂浆,故可选用HP-013型电动灰浆泵或HB6-3型电动灰浆泵以及风动砂浆泵；砂浆搅拌采用ST-661型砂浆搅拌机；灌浆管采用双套管带橡胶止浆塞。
4回填灌浆施工注意事项：①回填灌浆应在衬砌混凝土达到70%设计强度后尽早进行,灌浆顺序应沿隧道轴线，先由低洞处向高洞处方向依次压灌，浆液逆坡上流，以利充填密实和避免砂浆被水浠释离析。
在同一断面上，由下而上对称进行。
②为保证回填灌浆收到良好效果，宜采用分段分序加密进行灌浆，灌浆段长20～40米，先压灌无水地段，再压灌有水地段或多点多机同时作业。
在素混凝土衬砌的回填灌浆孔，可采用直接钻孔的方法，在钢筋混凝土衬砌中回填灌浆孔采用在预埋灌浆管中钻孔方法灌浆。
③在渗漏水量较大情况，灌浆堵死水路后，有时水会从想象不到的地方冒出，因此在必要时可钻排水孔进行排水。
④防止跑浆措施进行回填灌浆时，常发生从施工缝、混凝土裂缝等处跑浆。
为此，在灌浆时要在相当的范围内巡视，如发现跑浆，在跑浆处用快凝砂浆或破布堵塞，加浓浆液,降低压力,如堵塞不住，则采取间隙灌浆的方法处理,即暂停灌浆，待浆液凝固后再进行灌浆，待凝时间不少于24小时，但须注意将管路内浆液用清水冲出。
⑤灌浆结束标准当灌浆压力稳定上升，达到设计压力不进浆或浆量很少时，继续灌注5min即可停止灌浆，进行封孔作业。
⑥封孔作业停泵后，立即关闭孔口阀门，然后拆除和清洗管路待砂浆初凝后再拆卸灌浆管，并用干稠水泥浆将灌浆孔填满捣实5质量保证措施：①灌浆前清理好灌浆孔，安装好灌浆管，保证其畅通。