第九章零担货物运输
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个人托运的物品除按规定栓挂货签、涂写与货签相同的标记外，还须在有包装的件内放入写有与货 物运单记载一致的到站、收货人名称地址的字条。
五、零担货运的流程
1、托运：
办理零担货物运输，由托运人填写“零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚。 托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。 托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。 零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的规定和要求。对不符合包卸、要存冷储、藏交加付等温货运运作输业的的环货节物多，；工作量大
需要特殊装卸、堆码、储存的货物，应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单“特约事项栏”内注明。
货物品类繁多②，规性质定复限杂且按包整装不车统办一，理装的载要货求物不同(，装因入而也铁不路能充批分准利用使装用载车爆辆炸的载品重量和箱容运积。输的除外)；
对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在“特约事项”栏内注明自行承 担由此可能造成的货损。 托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易污染、易破损、 易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。 托运普通零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。 托运政府法令禁运、限运以及需要办理公安、卫生检疫或其它准运证明的零担货物，托运人应同时提交有关证明。 托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签。需要特殊装卸、堆码、储存的货物， 应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单“特约事项栏”内注明。
2、承运
承运人受理零担货物运输业务，手续应简便。提倡上门服务，开展信函和 受理业务。对符合零担货物运输基本 要求，包装合格的货物，不得拒绝承运。
承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签，应认真审核，对不符合要求和差错之处，应提请托运人改善和 修正，并于重要修正处加盖托运人印章。审核无误后，在运单上加盖承运章。 承运人对零担货物有疑义时，可以要求托运人拆包检查。 承运人应将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运证明的名称和文号填入“起运站记载事项”栏内， 并在证明上加盖承运章，必要时可将证明附于运单上，随货同行，以备查验，运达后一并交收货人。
五、零担货运的流程
1、托运：
办理零担货物运输，由托运人填写“零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚。 托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。 托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。 零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的规定和要求。对不符合包卸、要存冷储、藏交加付等温货运运作输业的的环货节物多，；工作量大
需要特殊装卸、堆码、储存的货物，应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单“特约事项栏”内注明。
货物品类繁多②，规性质定复限杂且按包整装不车统办一，理装的载要货求物不同(，装因入而也铁不路能充批分准利用使装用载车爆辆炸的载品重量和箱容运积。输的除外)；
对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在“特约事项”栏内注明自行承 担由此可能造成的货损。 托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易污染、易破损、 易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。 托运普通零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。 托运政府法令禁运、限运以及需要办理公安、卫生检疫或其它准运证明的零担货物，托运人应同时提交有关证明。 托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签。需要特殊装卸、堆码、储存的货物， 应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单“特约事项栏”内注明。
2、承运
承运人受理零担货物运输业务，手续应简便。提倡上门服务，开展信函和 受理业务。对符合零担货物运输基本 要求，包装合格的货物，不得拒绝承运。
承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签，应认真审核，对不符合要求和差错之处，应提请托运人改善和 修正，并于重要修正处加盖托运人印章。审核无误后，在运单上加盖承运章。 承运人对零担货物有疑义时，可以要求托运人拆包检查。 承运人应将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运证明的名称和文号填入“起运站记载事项”栏内， 并在证明上加盖承运章，必要时可将证明附于运单上，随货同行，以备查验，运达后一并交收货人。
零担货物运输
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实训场景6：作业程序
• 实例任务3-5：掌握托运单的审核方法 • 审核托运单的要求是： • （1）检查核对托运单的各栏有无涂改，对涂改不清的应重新填写。 • （2）审核到站与收货人地址是否相符，以免误运。 • （3）对货物的品名和属性进行鉴别，注意区别普通和笨重零担货物(
同时注意它们的长、宽、高能否适应零担货车的装卸及起运站、中转 站、到达站的装卸能力等)、普通物品与危险品(如属危险品则应按《 危规》办理)。 • （4）对一批货物多种包装的应认真核对，详细记载，以免错提、错 交。 • （5）对托运人在声明事项栏内填写的内容应特别注意货主的要求是 否符合有关规定，能否承担。
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实训场景3：零担货物运输的发展趋势
• 实例任务2：熟悉零担货物运输的网络建设
• 1.建立县内网络 • 建立县内网络，是指以县城为中心，以乡镇村零担货运站为网点的网
络，对区域内企业产品、日用消费品进行集结和疏散。 • 2.建立城市(地区)网络 • 建立城市(地区)网络指以中心城市为中心，以县内网络为基础，以市
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实训场景4：运输车辆的组织形式
• （3）沿途式零担班车 • 沿途式零担班车是指在起运站将多个发货人托运的同一线路、不同到
达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装货后，在沿途各计划 停靠站卸下或装上零担货物再继续前进，直至最后终点站的一种货运 班车，如图3-3所示。
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实训场景6：作业程序
• 实例任务2-2：掌握零担货源组织方法 • （1）实行合同运输 • 合同运输是公路运输部门行之有效的货源组织方式，是承运人与托运
人针对运输的货物数量、种类、运输服务等方面共同签订合同进行运 输的一种方式。 • （2）设立零担货运代办站 • 零担货物有零星、分散、品种多、批量小、流向广的特点，零担货物 运输企业可以自行设置货运站，也可以与其他社会部门或企业联合设 立零担货运代办站，既可加大零担货运站点的密度，又可以有效利用 社会资源，减少企业成本，弥补企业在发展中资金、人力的不足。
实训场景6：作业程序
• 实例任务3-5：掌握托运单的审核方法 • 审核托运单的要求是： • （1）检查核对托运单的各栏有无涂改，对涂改不清的应重新填写。 • （2）审核到站与收货人地址是否相符，以免误运。 • （3）对货物的品名和属性进行鉴别，注意区别普通和笨重零担货物(
同时注意它们的长、宽、高能否适应零担货车的装卸及起运站、中转 站、到达站的装卸能力等)、普通物品与危险品(如属危险品则应按《 危规》办理)。 • （4）对一批货物多种包装的应认真核对，详细记载，以免错提、错 交。 • （5）对托运人在声明事项栏内填写的内容应特别注意货主的要求是 否符合有关规定，能否承担。
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实训场景3：零担货物运输的发展趋势
• 实例任务2：熟悉零担货物运输的网络建设
• 1.建立县内网络 • 建立县内网络，是指以县城为中心，以乡镇村零担货运站为网点的网
络，对区域内企业产品、日用消费品进行集结和疏散。 • 2.建立城市(地区)网络 • 建立城市(地区)网络指以中心城市为中心，以县内网络为基础，以市
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实训场景4：运输车辆的组织形式
• （3）沿途式零担班车 • 沿途式零担班车是指在起运站将多个发货人托运的同一线路、不同到
达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装货后，在沿途各计划 停靠站卸下或装上零担货物再继续前进，直至最后终点站的一种货运 班车，如图3-3所示。
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实训场景6：作业程序
• 实例任务2-2：掌握零担货源组织方法 • （1）实行合同运输 • 合同运输是公路运输部门行之有效的货源组织方式，是承运人与托运
人针对运输的货物数量、种类、运输服务等方面共同签订合同进行运 输的一种方式。 • （2）设立零担货运代办站 • 零担货物有零星、分散、品种多、批量小、流向广的特点，零担货物 运输企业可以自行设置货运站，也可以与其他社会部门或企业联合设 立零担货运代办站，既可加大零担货运站点的密度，又可以有效利用 社会资源，减少企业成本，弥补企业在发展中资金、人力的不足。
零担货物运输的讲义
零担货物运输与整车货物运输的讲义任务：请同学自己创办一家物流公司，是专门从事零担货物运输或整车货物运输的。
首先设计方案，方案里包括公司名称、所运输的货物类型、服务范围、收费标准、服务流程以及线路规划等内容。
并设计出各种单证。
其次，由同学来扮演（托运人、承运人、送货人、接货人等），模拟该公司的日常业务流程。
最后，由同学们来总结本次课程的内容，由老师来点评。
【物流知识】公路零担货物运输业务流程中小型物流企业的经营区域和所服务的目标货主各有差异，因而具体的工作流程和业务流程会各有差异，但基本业务流程不外乎如此。
一，货主货物托运受理零担货物始发站负责承运的物流业务人员根据货物的性质及受运限制等业务规则（零担货运承运注意事项或零担货物承运管理规则）和本企业营运范围内的线路、站点、到达站点的装卸能力、有关规定来承接托运零担货物，办理托运手续。
受理托运时，物流业务员必须严格遵守物流公司承运货物的有关规程，根据托运要求向货主托运人询问清楚后认真填写托运货票，并交由托运人审核无误后方可承运。
二．收货验货贴标物流零担货物受理人员在填写好托运货票后，必须马上对单验货，认真点件交接，作好记录，按托运货票编号填写标签及有关标志，对笨重货物，贵重货物，易损坏的货物以及其他易出危险应打上醒目标志，实施重点移交。
物流财务人员按规定收取运杂费，并将货票客户联交由货主并提醒货主再次审核，其余联按规定分类陈放。
二．货物分类入库在办理完相关托运手续后，负责办理手续的物流业务员应按规定及时将货交由负责保管的仓库人员。
负责保管的仓库人员应及时填写货物入库大单，严格按货物种类、急缓要求、运输方向、到达站点实施分类码放。
零担货物在仓库的存放时间短，周转快，应主要控制货物的出入库效率和库内存放货位的管理。
货物进出仓库要严格执行照单入库或出货，做到以票对货，票票不漏，货票相符。
四．货物配载装车1．按车辆容载量和货物的形状、性质进行合理配载，依据货票填写好货物装车清单，对不同到达站点要分单填制。
《运输管理》第九章 国际联合运输管理
第三节 国际多式联运概述
二、国际多式联运的特点
1.国际多式联运主要采用集 装箱运输，同时在集装箱内 的货物又大量采用托盘，使 运输中的装卸更为方便高效， 所以，这是具有很多优点的 现代化运输方式。
2.国际多式联运虽采用 不少于两种的运输方式， 但运输全程用单一费率 计算运费。
3.国际多式联运有多种 收交货的经营方式。
第二节 大陆桥运输
二、大陆桥运输产生的历史背景
20世纪50年代初，世界上大 陆桥的雏形－－美国大陆桥
1967年，全程海运改为 海—陆—海运输方式， 大陆桥运输应运而生
第二节 大陆桥运输
三、大陆桥运输的意义
加快运输速度， 降低运输成本
缩短运输里程， 节省运输时间
简化货运手续， 利用资金周转
充分体现集 装箱运输的 优越性
– 1、联合运输的概念
联合运输（combined transport）：一次委托，由两家及以 上运输企业或用两种及以上运输方式共 同将某一批物品运送到目的地的运输方 式。
第一节 联合运输概述
2、联合运输的内容
1.货物全程运输 中使用的两种或 两种以上运输工 具（方式）的运 输衔接。
2.货物全程运输 中使用一种运输方 式多家经营和多种 运输方式联合经营 的组织衔接。
3、联合运输的基本特征
代理性
联运的代理性特征是指联运企业的业务活动性质具有 运输代理企业的特点。由于联运企业要与货方订立运 输合同(联运合同)，它是运输合同的当事人，对货方 而言，是对运输全程负责的承运人；但又由于它要通 过与各实际承运人订立各区段运输合同完成全程运输， 对各实际承运人来讲它又是货方(发货人或收货人)。
• （1）请你设计两种运输方案。 • （2）在运输方案中涉及哪几种运输方式？
《零担运输》课件
零担运输的流程
1
接收货物
从发货方处接收需要运输的零担货物，并确保货物的准确性和可靠性。
2
分拣和打包
对接收的零担货物进行分拣和打包，以便于运输和交付。
3
运输和配送
使用适当的运输工具将零担货物运输到目的地，然后进行配送。
零担运输的优势
灵活性
零担运输具有灵活性，可以 根据需求进行灵活组合和分 拣，提高运输效率。
成本效益
与整车运输相比，零担运输 的成本更低，更适合小规模 货物和一般货物的运输需求。
可定制性
零担运输可以根据客户的需 求进行定制，满足个性化的 运输需程中需要特殊的保护和注意。
2 运输时间
零担货物可能需要多次中转，运输时间较长，需要合理控制。
《零担运输》PPT课件
欢迎大家来参加今天的《零担运输》PPT课件！在这个课程中，我们将介绍 零担运输的定义、流程、优势、挑战、市场前景以及案例分析。让我们一起 探索这个充满机遇和挑战的领域吧！
零担运输的定义
1 概念明晰
2 灵活性
零担运输是指运输业务中的一种方式，用 于运送小规模货物或一般货物。
零担货物可以根据需求进行灵活组合和分 拣，提高运输效率。
零担运输的市场前景
快速增长
随着电商业务的兴起和物流行业的发展，零担运输市场潜力巨大。
新兴领域
零担运输在城市配送、跨境电商等领域有广阔的应用前景。
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技术创新
随着物流技术的进步，零担运输将迎来更多创新和发展机会。
零担运输的案例分析
仓储物流管理
零担运输在仓储物流管理中发 挥重要作用，提高了货物的运 输效率。
城市配送
零担运输在城市配送中可以提 供灵活、高效的解决方案，满 足日益增长的需求。
零担运输
客户A 客户B 客户C 北京 北京专线 整车 北京配送
客户A 客户B 客户C
零担运输市场的形成
市场 零担运输市场
提货、发运
机场
海关 高 速 公 路 工业园 火车站
靠近以上地点，交通便利、较大的停车场地、服务配套设 施（车辆维修、餐饮、住宿、通讯、加油）
零担货物运输过程
零担货运的组织作业程序 一、受理托运——首要一环 受理托运——首要一环
二、检货司磅
• 一、核对运单 • 二、检查货物包装 是零担货物受理人员在收到托运单后， 是零担货物受理人员在收到托运单后，审核托运单填写内容与货物 实际情况是否相符，检查包装，过磅量方， 贴标签和标志。 实际情况是否相符，检查包装，过磅量方，扣、贴标签和标志。 步骤： 步骤： 1)看：包装是否符合相关规定要求，有无破损、异迹。笨重货物外 看 包装是否符合相关规定要求，有无破损、异迹。 包装上面是否用醒目标记标明重心点和机械装卸作业的起吊位置。 包装上面是否用醒目标记标明重心点和机械装卸作业的起吊位置。 2)听：有无异声； 听 有无异声； 3)闻：有无不正常的气味； 闻 有无不正常的气味； 4)摇：包装内的衬垫是否充实，货物在包装内是否晃动。 摇 包装内的衬垫是否充实，货物在包装内是否晃动。
专线的命名一般比较乱，比如很多西北专线，实际上只到西安， 然后由合作伙伴中转运输到兰州、西宁、银川、乌鲁木齐西北个大 城市，如要送货到县，还需要继续中转。 绝大多数传统专线只租用返程车经营“单向运输”，因为回程 货很难组织。租用车辆进行运输的专线 一些经营发达地区之间的专线可以做到“往返运输”，此类专 线主要集中在珠三角、华东和华北之间，部分经营临近省份的专线 因为路途较短使用吨车运输，也可以往返运输如“南宁专线”。 有一类公路专线是从航空市场资源分布差异而催生的，如“南 昌专线”，因为南昌机场出发的价格低于深圳机场很多，导致很多 航空货走公路到南昌发航空，此类货运服务市场上叫“中转空运”。 专线必须依靠成熟的物流市场才能生存，因为聚集效应会吸引 更多的货主选择相对规模大的市场进行托运。如一个服装批发商受 多地客户委托发货到北京、上海、太原、成都等多个外地城市，就 必然选择线路比较全的市场。
《零担运输》PPT课件
以市场运力为主，多为单向发车，基本不会买车自营， 每台车的合作频率比较低（每月平均一两趟左右）
这类线路大公司反而没有小公司有优势，因为租车的 控制力太小，对品牌影响大，自营车返程货没有保证。
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35
公路零担运输模式——专线①
传统公路专线：
此类公司数量最多， 多集中在物流市场中，靠 近大型停车场，以家族式 管理为主，经营“点对点” （出发、目的地都只有一 个）、“点对面”（多目 的地）专线运输业务。
h
16
零担货运班车的组织形式
零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为 复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采 用合理的车辆运行组织形式。这些形式通常有以下 几种：
（一）固定式 固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四
定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定 车辆、定时间的一种组织形式。
h
h
14
六、货物中转
七、零担货运到达作业
(一)到站卸货 (二)到货通知 (三）收票交货
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15
零担货物运输的组织形式
零担货物运输组织的特点：
1 计划性差——由于无法采用定期合同运输的方式， 无法象整车运输一样进行计划。
2 组织工作复杂——运输环节增加，对作业的工艺要 求更加细致。
3 单位运输成本较高——环节的增加导致相应的配备 设施的增加，相应的人力物力财力的投入也增加。
h
29
零担货物的中转
A、落地法
B、坐车法 C、过车法
全部卸下入库 卸下部分入库
重新集结
加装新货
重新配装
配装发车
两车同到 互相换货 配装发车
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30
零担运输的优势和缺陷
优势：公路长途货物运输的主力 • 成本最低 • 资源利用率最高 • 服务范围最广（客户、运力的整合） 缺陷： • 转运环节多（提货、入库、分拣、配载、运输、） • 时效比较差（相比整车运输）
这类线路大公司反而没有小公司有优势，因为租车的 控制力太小，对品牌影响大，自营车返程货没有保证。
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公路零担运输模式——专线①
传统公路专线：
此类公司数量最多， 多集中在物流市场中，靠 近大型停车场，以家族式 管理为主，经营“点对点” （出发、目的地都只有一 个）、“点对面”（多目 的地）专线运输业务。
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零担货运班车的组织形式
零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为 复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采 用合理的车辆运行组织形式。这些形式通常有以下 几种：
（一）固定式 固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四
定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定 车辆、定时间的一种组织形式。
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六、货物中转
七、零担货运到达作业
(一)到站卸货 (二)到货通知 (三）收票交货
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零担货物运输的组织形式
零担货物运输组织的特点：
1 计划性差——由于无法采用定期合同运输的方式， 无法象整车运输一样进行计划。
2 组织工作复杂——运输环节增加，对作业的工艺要 求更加细致。
3 单位运输成本较高——环节的增加导致相应的配备 设施的增加，相应的人力物力财力的投入也增加。
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零担货物的中转
A、落地法
B、坐车法 C、过车法
全部卸下入库 卸下部分入库
重新集结
加装新货
重新配装
配装发车
两车同到 互相换货 配装发车
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零担运输的优势和缺陷
优势：公路长途货物运输的主力 • 成本最低 • 资源利用率最高 • 服务范围最广（客户、运力的整合） 缺陷： • 转运环节多（提货、入库、分拣、配载、运输、） • 时效比较差（相比整车运输）
《零担运输》课件
灵活性
由于是按需运输，零担运输能更 好地满足客户的个性化需求，适 应市场变化。
快速交货
由于减少了等待拼车的时间，零 担运输通常能更快地将货物送达 目的地。
零担运输的挑战
管理难度
零担运输涉及的货物种类多、数 量少，导致管理复杂度增加。
客户服务要求高
由于是按需服务，客户对时效和 货物安全的要求通常较高，对服 务提供商提出了更高的要求。
零担运输的“零”是指货物的数量，而“担”是指货物托运时按重量和体积划分的等级 ，分为一级、二级、三级等。
零担运输的特点
灵活方便
零担运输可以满足不同货物的运输需求，不受时 间、地点和运输方式的限制，可以根据货物的实 际情况进行配载和装车，实现门到门的运输服务 。
运输时间长
由于零担运输需要等待货物集齐后才能发车，因 此运输时间较长，特别是在货源不足的情况下。
运输企业通过加盟的方式 ，整合社会车辆资源，完 成运输任务。
Part
03
零担运输的优势与挑战
零担运输的优势
成本效益
零担运输通常比整车运输更经济 ，因为可以拼车，减少空驶和等 待时间，从而降低单位货物的运 输成本。
减少浪费
通过精确匹配货物的起运和目的 地，零担运输能有效减少因错配 或回程空驶造成的资源浪费。
通过中介机构或货运代理 来组织货源和运输任务。
联合组织形式
多家运输企业联合起来， 共同完成货物的零担运输 任务。
零担运输的运营模式
STEP 01
直营模式
STEP 02
加盟模式
运输企业自建车队、仓库 等基础设施，自主完成运 输任务。
STEP 03
平台模式
通过互联网平台整合货源 和车辆资源，实现资源的 优化配置。
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日历承运制：车站编制承运日期表，事先向货主公布，发 货人则按规定日期来车站办理托运手续。
二、承运日期表的编制
1、编制的原则： 应尽最大可能组织直达零担班车，杜绝不合理的中
转环节；尽量缩短承运间隔期；保证车站作业的均衡性 等。
2、掌握下列资料： 零担货物发送量，零担货物构成，车站发送仓库的
容积、货位数目以及管理方法，车辆运行技术参数，主 要发货单位以及对方零担货运站的要求。
3、编制步骤：
① 计算组织到达某站一个直达零担班车零担货物所需要的集结时 间，其计算公式为：
式中：T ——货物集结时间（日）； g ——平均货物装载量（吨）； Qf ——平均日发送量（吨/日）
② 根据零担货物的变化规律、车站作业能力以及车辆运行周期等 资料，合理确定最大承运间隔期。
③ 比较零担货物计算时间和最大承运间隔期，初步确定零担货物 承运间隔期。
►3．沿途式
►——沿途式是指在起运站将各个托运人发往 同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各 种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点 卸下或装上零担货再继续前进，运往各到达 站的一种组织形式。
三、零担货物运输的基础工作
►1、建立零担货物仓库； ►2、开办零担货运业务中介点； ►3、开辟零担线路和网络； ►4、配备零担货车； ►5、组织零担货物联运。
（一）固定式 固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的
“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、 定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。
（二）非固定式
非固定式是指按照零担货流的具体情况， 根据实际需要，随时开行零担货车的一种组 织形式。
这种组织形式由于缺少计划性，必将给运 输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于 在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项 临时性的措施。
►
消防安全是关系社会稳定、经济发展 的大事 。2020年9月25日下午 3时41分20.9.2520.9.25
►
质量创造生活，庇护生命，维系生存 。2020年9月25日星期 五下午 3时41分30秒15:41:3020.9.25
►
立安思危，创优求存。2020年9月下午 3时41分20.9.2515:41September 25, 2020
第九章 零担货物运输
第一节 零担货运的特点和零担车的种类
一、零担货物的涵义和特点
零担货物——是指一张货物运单（一批）托 运的货物重量或容积不够装一车的货物（即 不够整车运输条件） Less-than-Truck-Load
我国《道路零担货物运输管理办法》（1997 年1月1日起实行）中：零担货物——指一次 托运、计费重量不足３吨的货物。
④ 根据车站仓库作业能力的大小，设备使用的合理性，在确保作 业均衡和方便货主的原则下，对已确定的承运间隔日期进行调 整，最后编制承运日期表。
三、零担货物托运单的填写
◆零担货物托运单——是托运人托运零担货物的凭 证。
◆使用方法：
凡托运零担货物，由托运人填写本单粗线外各栏，如 系危险、易燃、易碎等货物，应在性质栏内填明；有关注 意和约定事项，应在“附记”栏内填明，此单由受理单位 存查。
托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，
应在运单中注明。
四、零担货物的配载装车
►1、充分利用车辆容积； ►2、充分利用车辆载重量； ►3、货物性质相容； ►4、先装远，后装近；大的重的包装结实的
放下面；急运先装，减少中转； ►5、车辆受力均匀； ►6、货垛稳固； ►7、签发装货清单。
第三节 零担货物的中转
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用对自我的永远不满意，来换取顾客 的永远 满意。2020年9月25日 星期五 3时41分30秒15:41:3025 September 2020
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内部审核定期做，系统维持不会错。 下午3时 41分30秒下午 3时41分15:41:3020.9.25
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来料检验照标准，交期品质必然稳。2 0.9.252 0.9.251 5:4115 :41:30 15:41:3 0Sep-2 0
零担货物运输组织的特点：
1 计划性差——由于无法采用定期合同运输的 方式，无法象整车运输一样进行计划。
2 组织工作复杂——运输环节增加，对作业的 工艺要求更加细致。
3 单位运输成本较高——环节的增加导致相应 的配备设施的增加，相应的人力物力财力的 投入也增加。
二、零担货运班车的组织形式
零担货物运输由于集零为整，站点、线路 较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业 务，必须采用合理的车辆运行组织形式。这 些形式通常有以下几种：
►零担货运班车主要有取以下几种方式运行：
►1．直达式 ——直达式指在起运站，将各发货人托运到同
一到达站，而且性质适合配装的零担货物， 同一车装运直接送至到达站。
►2．中转式
►——中转式是指在起运站将各托运人发往同 一去向，不同到达站，而且性质适合于配装 的零担货物，同车装运到规定的中转站中， 卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运 往各到达站的一种组织形式。
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安全来于警惕，事故出于麻痹。20.9.2515:41:3015: 41Sep-2025-Sep-20
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质量是制造出来的，而不是靠检验出 来的。15:41:3015:41: 3015:41Friday , September 25, 2020
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不懂莫逞能事故不上门。20.9.2520.9.2515:41:3015: 41:30September 25, 2020
A、落地法
B、坐车法 C、过车法
全部卸下入库 卸下部分入库
重新集结
加装新货
重新配装
配装发车
两车同到 互相换货 配装发车
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绿叶底下防虫害，平静之中防隐患。20.9.2520.9.25F riday, September 25, 2020
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脆弱的生命需要安全的呵护。15:41:3015:41: 3015:419/25/ 2020 3:41:30 PM
到达站
中转站
四、零担货物运输作业程序
收货人 交付 仓储保管 卸货
积载配货 吊签入库 托运受理
托运人
发货站
第二节 零担货物的发货
一、零担货物受理制度
随时受理制：零担托运地日期无具体规定，发货人将 货物送到车站即可办理，服务便利。
预先审批制：发货人预先向车站提出申请，车站指定日期 办理承运进货集结，组织成各种零担班车。对货主服务不 便。
二、承运日期表的编制
1、编制的原则： 应尽最大可能组织直达零担班车，杜绝不合理的中
转环节；尽量缩短承运间隔期；保证车站作业的均衡性 等。
2、掌握下列资料： 零担货物发送量，零担货物构成，车站发送仓库的
容积、货位数目以及管理方法，车辆运行技术参数，主 要发货单位以及对方零担货运站的要求。
3、编制步骤：
① 计算组织到达某站一个直达零担班车零担货物所需要的集结时 间，其计算公式为：
式中：T ——货物集结时间（日）； g ——平均货物装载量（吨）； Qf ——平均日发送量（吨/日）
② 根据零担货物的变化规律、车站作业能力以及车辆运行周期等 资料，合理确定最大承运间隔期。
③ 比较零担货物计算时间和最大承运间隔期，初步确定零担货物 承运间隔期。
►3．沿途式
►——沿途式是指在起运站将各个托运人发往 同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各 种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点 卸下或装上零担货再继续前进，运往各到达 站的一种组织形式。
三、零担货物运输的基础工作
►1、建立零担货物仓库； ►2、开办零担货运业务中介点； ►3、开辟零担线路和网络； ►4、配备零担货车； ►5、组织零担货物联运。
（一）固定式 固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的
“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、 定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。
（二）非固定式
非固定式是指按照零担货流的具体情况， 根据实际需要，随时开行零担货车的一种组 织形式。
这种组织形式由于缺少计划性，必将给运 输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于 在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项 临时性的措施。
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消防安全是关系社会稳定、经济发展 的大事 。2020年9月25日下午 3时41分20.9.2520.9.25
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质量创造生活，庇护生命，维系生存 。2020年9月25日星期 五下午 3时41分30秒15:41:3020.9.25
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立安思危，创优求存。2020年9月下午 3时41分20.9.2515:41September 25, 2020
第九章 零担货物运输
第一节 零担货运的特点和零担车的种类
一、零担货物的涵义和特点
零担货物——是指一张货物运单（一批）托 运的货物重量或容积不够装一车的货物（即 不够整车运输条件） Less-than-Truck-Load
我国《道路零担货物运输管理办法》（1997 年1月1日起实行）中：零担货物——指一次 托运、计费重量不足３吨的货物。
④ 根据车站仓库作业能力的大小，设备使用的合理性，在确保作 业均衡和方便货主的原则下，对已确定的承运间隔日期进行调 整，最后编制承运日期表。
三、零担货物托运单的填写
◆零担货物托运单——是托运人托运零担货物的凭 证。
◆使用方法：
凡托运零担货物，由托运人填写本单粗线外各栏，如 系危险、易燃、易碎等货物，应在性质栏内填明；有关注 意和约定事项，应在“附记”栏内填明，此单由受理单位 存查。
托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，
应在运单中注明。
四、零担货物的配载装车
►1、充分利用车辆容积； ►2、充分利用车辆载重量； ►3、货物性质相容； ►4、先装远，后装近；大的重的包装结实的
放下面；急运先装，减少中转； ►5、车辆受力均匀； ►6、货垛稳固； ►7、签发装货清单。
第三节 零担货物的中转
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用对自我的永远不满意，来换取顾客 的永远 满意。2020年9月25日 星期五 3时41分30秒15:41:3025 September 2020
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内部审核定期做，系统维持不会错。 下午3时 41分30秒下午 3时41分15:41:3020.9.25
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来料检验照标准，交期品质必然稳。2 0.9.252 0.9.251 5:4115 :41:30 15:41:3 0Sep-2 0
零担货物运输组织的特点：
1 计划性差——由于无法采用定期合同运输的 方式，无法象整车运输一样进行计划。
2 组织工作复杂——运输环节增加，对作业的 工艺要求更加细致。
3 单位运输成本较高——环节的增加导致相应 的配备设施的增加，相应的人力物力财力的 投入也增加。
二、零担货运班车的组织形式
零担货物运输由于集零为整，站点、线路 较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业 务，必须采用合理的车辆运行组织形式。这 些形式通常有以下几种：
►零担货运班车主要有取以下几种方式运行：
►1．直达式 ——直达式指在起运站，将各发货人托运到同
一到达站，而且性质适合配装的零担货物， 同一车装运直接送至到达站。
►2．中转式
►——中转式是指在起运站将各托运人发往同 一去向，不同到达站，而且性质适合于配装 的零担货物，同车装运到规定的中转站中， 卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运 往各到达站的一种组织形式。
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安全来于警惕，事故出于麻痹。20.9.2515:41:3015: 41Sep-2025-Sep-20
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质量是制造出来的，而不是靠检验出 来的。15:41:3015:41: 3015:41Friday , September 25, 2020
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不懂莫逞能事故不上门。20.9.2520.9.2515:41:3015: 41:30September 25, 2020
A、落地法
B、坐车法 C、过车法
全部卸下入库 卸下部分入库
重新集结
加装新货
重新配装
配装发车
两车同到 互相换货 配装发车
►
绿叶底下防虫害，平静之中防隐患。20.9.2520.9.25F riday, September 25, 2020
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脆弱的生命需要安全的呵护。15:41:3015:41: 3015:419/25/ 2020 3:41:30 PM
到达站
中转站
四、零担货物运输作业程序
收货人 交付 仓储保管 卸货
积载配货 吊签入库 托运受理
托运人
发货站
第二节 零担货物的发货
一、零担货物受理制度
随时受理制：零担托运地日期无具体规定，发货人将 货物送到车站即可办理，服务便利。
预先审批制：发货人预先向车站提出申请，车站指定日期 办理承运进货集结，组织成各种零担班车。对货主服务不 便。