道路升级改造施工组织设计
道路升级改造工程施工组织设计73页.doc
第一章、内容完整性和编制水平（一）编制原则1、严格项目法施工管理，按本工程招标文件要求，对本工程范围内的所有工作内容进行质量控制、进度控制、成本控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位的管理。
2、严格按有关技术标准和规程规范施工。
3、深入现场考察，广泛收集工程资料，根据本工程的特点提出施工方案。
4、始终贯彻业主对工期和质量控制的要求。
（二）编制依据1.《土地开发整理项目规划设计规范》（TD/T1012-2000）；2.《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013-2000）；3.《农田排水工程技术规范》（SL/T4-1999）4．《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16453.1-16453.6 -1996）5.《水土保持综合治理规划通则》（GB/T15772-1995）（三）本工程施工特点1、本工程位于*******中部*******上，本次施工招标范围*******自*******共长1975.6米，道路红线宽度分别为26米和22米。
仔细研究工程施工图纸及招标文件、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程承包范围内全部施工任务。
我们完全接受业主提出的质量控制、施工技术及工期要求，严格按照国家规范的规定进行施工。
为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司充分考虑施工过程中的关键环节，并有针对性地采取相应的措施。
2、环境保护要求高注重环境保护及文明施工，这是本工程进场施工首先要解决的问题。
为了施工安全和减小废水、粉尘污染，将采取相应措施，使行人隔离于施工区域外，彻底杜绝施工扰民及施工伤害事故，同时加强作业人员的文明施工教育。
施工时注意噪声控制，将工程施工对周边环境的影响降至最小程度。
3、加强施工组织与协调配合，保证施工顺利实施本工程包括的工程较多，各作业段之间要紧密配合、相互协调，适时穿插，确保工程顺利进行。
应对措施：制定周密详尽的施工措施，合理划分施工段，按流水节拍组织施工交叉作业。
道路提升改造工程施工组织方案
道路提升改造工程施工组织方案一、前言道路提升改造工程是指通过改造现有的道路，并完善相关设施设备、优化路面结构等方式，提高道路的通行能力和交通安全性。
施工组织方案是对施工方案进行具体实施的规划和安排，是施工管理的重要组成部分。
本文将从施工组织方案的编制、施工组织机构、工程进度和质量控制等方面进行阐述。
二、施工组织方案的编制2.1 编制目的编制施工组织方案的目的是为了确定施工的具体步骤和具体措施，规范施工行为，确保施工顺利进行。
2.2 编制内容施工组织方案应包括以下内容：1.工程的基本情况：主要包括工程名称、工程地点、工程范围等。
2.工期计划：列出各施工阶段的施工工期及每个阶段的进度控制点。
3.施工机械及设备计划：根据施工工期计划确定现有机械及设备能否满足工程要求，如不能满足，需要对新机械及设备进行投资，并编制购置计划。
4.施工人员组织及管理：包括施工人员的组织和管理，如配备施工人员的数量、工种等。
5.施工安全及环境保护措施：制定符合相关法律法规的安全保障和环境保护措施，保障施工安全和环境得到有效保护。
6.施工质量控制：明确施工质量的要求，制定相关质量保障措施，保证工程质量的稳步提高。
2.3 编制流程施工组织方案的编制需要通过工程承包单位与监理单位和业主单位等相互协调。
主要流程包括：1.工程承包单位通过对工程的勘察和分析，编制初步的施工组织方案。
2.对编制好的施工组织方案进行初步调整，达成一致后报监理单位审批，得到监理单位的认可。
3.在得到监理单位的认可后，编制最终的施工组织方案并与业主单位签订。
4.在施工过程中，如遇到特殊情况需要变更方案，应及时向监理单位和业主单位报告，并征得同意后方可变更。
三、施工组织机构根据施工组织方案，需要成立相应的施工组织机构。
根据工程大小和复杂程度的不同，施工组织机构可分别设置总经理、副总经理、项目经理、安全质量监督员、工程部、工程管理部、采购部等职能部门。
四、工程进度和质量控制4.1 工程进度控制施工组织方案中列出各施工阶段的施工工期及每个阶段的进度控制点，对施工进度进行严格把控。
道路改造工程施工组织设计方案
道路改造工程施工组织设计方案1. 引言道路改造工程是对现有道路进行升级、优化和维修的过程。
为了确保施工过程顺利进行，需要进行合理的施工组织设计。
本文档旨在提供一份详细的道路改造工程施工组织设计方案，以确保工程质量和进度的顺利完成。
2. 工程概述本次道路改造工程施工的目标是提升现有道路的承载能力、改善道路交通流畅性，并提高道路的安全性和美观度。
工程的范围包括：道路表面修复、交通信号灯的安装、人行道的修建等。
3. 施工组织设计3.1 施工人员组织本次道路改造工程需要组建一个合适的施工人员队伍。
施工人员将按照以下职责和分工进行工作：•工程经理：负责工程总体协调和管理，包括施工进度、质量和安全的监督。
•工程部门：负责工程图纸的研究和设计。
•施工队伍：负责具体施工操作，包括道路铺设、升级和修复等。
•安全监控人员：负责施工现场的安全监控，确保施工过程的安全性。
3.2 施工进度计划在施工组织设计中，制定合理的施工进度计划是非常重要的。
我们将采用以下步骤制定施工进度计划：1.项目分解：将整个工程分解成若干个可执行的任务和阶段。
2.工期估算：对每个任务和阶段进行估时，确保合理安排施工进度。
3.里程碑设定：设定关键节点，用于监控和评估施工进展。
4.资源分配：根据工期计划，合理安排施工队伍和机械设备的使用。
5.进度控制：定期追踪施工进展，及时调整计划，确保按时完成工程。
3.3 施工现场布置在施工现场布置方面，我们将按照以下原则进行：1.安全优先：设置必要的警示标志和安全路障，确保工地安全。
2.合理布局：根据工程需要，合理布置道路施工机械、施工材料等。
3.交通组织：临时调整周边交通流量，确保施工不对交通造成严重影响。
4.环境保护：设置垃圾箱、沉淀池等设施，确保施工不对环境造成污染。
4. 质量控制为确保道路改造工程的质量达到设计要求，我们将采取以下措施进行质量控制：1.施工材料：严格按照设计要求选择合格的施工材料。
2.设备管理：定期检查施工设备，保证其正常运行和安全使用。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概况1.1 项目背景和目标公路改造工程是指对现有公路进行维修、加固以及交通流线优化等一系列工程活动。
其目标是提高公路的通行能力和安全性，提升交通效率，满足日益增长的交通需求。
1.2 工程范围本次公路改造工程的范围包括X市Y区的Z公路，全长XX公里。
改造内容涉及路面重新铺设、交通标识划设、路灯安装以及交通流线调整等。
1.3 工程周期和预算本次公路改造工程预计工期为X个月，总预算为YYY万元。
二、施工组织架构本次公路改造工程的施工组织架构如下：2.1 项目经理项目经理负责工程全局的协调和管理，包括施工计划的制定、安全管理、工程质量的监控以及与相关部门的沟通协调等工作。
2.2 施工单位施工单位是具体负责公路改造工程施工的主体，需要组织施工队伍、采购材料设备、进行现场施工以及质量管理等。
2.3 监理单位监理单位负责对施工单位的施工过程进行监督和管理。
其主要职责包括对工程质量进行把关、对施工进度进行监控、对施工方案的审核等。
2.4 交通管理单位交通管理单位负责对施工现场的交通流线进行管理和指导，确保施工过程中交通的安全有序，最大程度减少对行车的影响。
三、施工方案3.1 施工方法公路改造工程采用分段施工的方法，每次仅关闭工作区域的部分道路，以最大程度减少对交通的影响。
在施工过程中，应注意保证安全通行通道，协调好施工和交通流的关系。
3.2 施工流程根据工程范围和工期，制定详细的施工计划。
施工流程包括以下步骤：1.交通流线调整：在施工前，确定交通流线的调整方案，并与交通管理单位进行沟通和协调。
2.路面重新铺设：根据设计要求，进行旧路面的拆除，然后进行新路面的铺设。
3.交通标识划设：根据交通管理单位的要求，在适当的位置设置交通标志、路牌等标识，以保证交通的安全有序。
4.路灯安装：在改造过程中，根据需要对路灯进行安装和调整，以提供足够的照明条件。
3.3 安全管理在施工过程中，应严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工现场的安全。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本项目为某国道某段公路改造工程，全长约为10公里。
改造内容主要包括路基加固、路面翻新、桥梁维修及交通安全设施升级等。
本工程旨在提高道路通行能力，优化道路状况，保障交通安全。
二、施工总体布置1. 施工区域：施工区域位于国道某段，全长约为10公里。
根据施工需求，将施工区域划分为若干个施工段，每个施工段之间设置缓冲区域，以确保施工顺利进行。
2. 施工营地：在施工区域附近设立施工营地，为施工人员提供住宿、餐饮、休闲等生活设施。
3. 物料堆放区：根据施工需求，在施工区域附近设立物料堆放区，用于存放工程所需的建材、设备等。
4. 施工设备停放区：为施工设备提供专门的停放区域，确保设备安全、整齐摆放。
三、施工组织机构1. 项目管理层：设立项目经理部，负责整个项目的组织、协调、管理及监督。
项目经理部下设项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位。
2. 专业技术部门：根据施工内容，设立道路、桥梁、交通安全设施等专业部门，负责相应部分的施工技术指导、质量控制、进度管理等。
3. 施工队伍：根据施工需求，组织具有相应资质的专业施工队伍，负责实际施工。
四、施工测量控制1. 施工前，组织专业测量队伍对施工区域进行详细的测量，制定施工图纸及施工方案。
2. 施工过程中，加强对施工进度的监控，确保施工按照设计图纸和施工方案进行。
3. 施工完成后，进行竣工测量，确保工程质量符合设计要求。
五、施工方案与技术措施1. 路基加固：采用物理方法（如压实、注浆等）和化学方法（如喷锚、加固剂等）相结合的方式进行路基加固。
2. 路面翻新：采用沥青混凝土罩面、碎石封层等方法进行路面翻新。
3. 桥梁维修：对现有桥梁进行检测评估，针对不同病害采取相应的维修措施，如加固、更换桥梁部件等。
4. 交通安全设施升级：更新交通安全标志、标线，增设护栏、照明设施等。
六、施工进度计划和保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间。
道路升级施工组织设计
道路升级施工组织设计1. 引言本文档旨在提供一份道路升级施工组织设计，以确保施工过程的高效和安全。
2. 施工目标- 提升道路的承载能力- 改善道路的交通流动性- 加强道路的安全性- 实现道路的可持续发展3. 施工组织架构3.1 施工队伍本次道路升级施工将组建一个由专业人员组成的施工队伍。
施工队伍将包括以下角色：- 施工经理：负责整体施工计划和项目管理。
- 工程师：负责技术指导和施工监督。
- 工人：负责实际施工操作。
3.2 合作伙伴与道路升级相关的其他部门和组织将被邀请参与本次施工项目。
合作伙伴包括：- 城市交通管理部门：负责交通管制和协调。
- 环境保护部门：负责环境保护和废物处理。
- 施工材料供应商：负责提供高质量的施工材料。
4. 施工计划4.1 施工时间计划本次道路升级施工将根据以下时间计划进行：- 施工准备阶段：预计耗时1个月。
- 道路铺设阶段：预计耗时3个月。
- 交通信号灯改造阶段：预计耗时1个月。
- 道路标志和标线绘制阶段：预计耗时2周。
- 完工阶段：预计耗时2周。
4.2 施工步骤本次道路升级施工将按照以下步骤进行：1. 施工准备阶段：- 确定施工区域边界。
- 清理施工区域内的障碍物。
- 安排施工材料和设备的运输和储存。
2. 道路铺设阶段：- 进行道路土方开挖和填方工作。
- 进行新道路基底层和面层的铺设。
- 进行道路的压实和养护工作。
3. 交通信号灯改造阶段：- 拆除旧的交通信号灯设备。
- 安装新的交通信号灯设备。
- 进行交通信号灯的测试和调整。
4. 道路标志和标线绘制阶段：- 绘制道路标志和标线。
- 进行道路标志和标线的涂刷和维护工作。
5. 完工阶段：- 进行施工区域的清理和美化。
- 进行最终的验收和评估工作。
5. 安全措施为确保施工过程的安全，将采取以下安全措施：- 工人必须佩戴个人防护装备。
- 施工现场将设置警示标志和隔离栏，确保施工区域的安全。
- 施工现场将设置监控摄像头，以监测施工过程和处理突发事件。
道路改造工程施工组织设计
道路改造工程施工组织设计1.项目背景道路改造工程是为了提升道路交通的通行能力和安全性，满足城市发展需求而进行的一项重要工程。
本项目是对A市X区主干道进行改造，包括道路拓宽、路面重新铺设、绿化带建设等内容。
本文将对该道路改造工程的施工组织设计进行详细阐述。
2.目标和任务本工程的目标是提高道路交通能力，改善周边居民的出行条件，并在保证工程质量和安全的前提下，尽快完成工程建设。
任务包括：组织施工人员和设备，编制详细施工计划，确保施工过程的顺利进行。
3.施工组织机构为了保证工程施工的高效性和协调性，设计以下施工组织机构：(1)项目经理：负责整个项目的策划和管理，协调各个部门之间的工作，确保项目的顺利进行。
(4)质量监督人员：负责对施工质量进行把关和监督，保证工程质量符合相关标准。
(5)施工队伍：由熟练的施工人员组成，按照项目经理的安排进行工作。
4.施工方法与工期安排本次道路改造工程采用分段施工的方法，分为三个施工阶段：(1)第一阶段：道路拓宽工程。
首先拆除道路两侧的建筑物，然后进行土方开挖和土方填筑工作。
预计施工时间为30天。
(2)第二阶段：路面重新铺设工程。
包括路面的破碎、清理和重新铺设沥青混凝土等工作。
预计施工时间为40天。
(3)第三阶段：绿化带建设工程。
对道路两侧的绿化带进行改造和美化，增加绿化面积和景观效果。
预计施工时间为20天。
5.施工计划和资源配置为了保证施工过程的顺利进行，制定以下施工计划和资源配置：(1)拆除工程：前期组织拆除队伍，安排人员和设备协调进行，确保按时完成拆除任务。
(2)土方工程：配置土方机械设备，提前预定土方资源，确定土方开挖和填筑的施工量和进度，合理安排施工时间。
(3)路面铺设工程：提前购买和准备所需的沥青、水泥等材料，协调好路面铺设的施工队伍和设备，确保按计划顺利进行。
(4)绿化工程：预先购买所需的绿植物和园艺用品，协调绿化带建设的人员和设备，确保按时完成绿化工程。
6.安全管理措施为了确保施工过程的安全性，设计以下安全管理措施：(1)安排专人负责安全管理，对施工现场进行巡查和监督。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概况该公路改造工程设计位于市区域内，起点为A地，终点为B地，全长10公里。
本工程包括道路面层整治、路基加固等内容。
二、工程目标1.保证施工安全，严格执行施工标准和操作规程，确保施工过程中的安全。
2.保证施工质量，做好施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
3.保证施工进度，制定合理的施工计划，确保工期和目标。
4.保证环境保护，做好施工过程中的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
三、施工组织机构1.总指挥部：负责全面协调、领导和管理本工程施工的各项工作，包括安全生产、质量控制、进度管理等。
2.施工技术部：负责工程的施工技术管理，包括工程施工方案的制定、施工工艺与方法的研究和改进等。
3.安全监督部：负责施工现场的安全管理，包括对施工人员的安全教育、安全巡查和隐患排查等。
4.质量监督部：负责施工现场的质量管理，包括工程质量的控制和验收、质量事故的处理等。
5.进度管理部：负责施工进度的管理，包括施工计划的制定和调整、进度检查和分析等。
四、施工工艺与方法1.道路面层整治：先对原有道路面层进行清理，清除杂物、破损的路面等。
然后进行基层处理，包括修补裂缝、加固路基等。
最后进行新的道路面层铺设。
2.路基加固：根据工程设计要求，对原有路基进行加固处理，包括夯实路基、加固软基等。
3.施工机械与设备的选择：根据工程的要求和施工条件，选择适合的施工机械与设备，包括挖掘机、平地机、压路机等。
4.施工流程安排：根据施工的不同阶段，制定合理的施工流程安排，包括施工单元的划分、施工顺序的安排等。
五、施工安全措施1.施工现场安全：对施工现场进行合理规划和布置，设置安全警示标志和防护设施，加强施工现场的管理和巡查。
2.务工人员安全：对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，加强施工人员的安全保护措施。
3.施工机械安全：对施工机械进行定期检查和维护，保证施工机械的正常运行和安全使用。
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1.施工方案与技术措施一、道路工程结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求，从上到下的结构形式为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土（SBS型改性剂掺3%~4%，加0.3%沥青混凝土专用复合纤维）+6~12cm厚AC-20C粗粒式沥青混凝土（掺0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路C20+级配碎石20cm。
（一）、道路工程施工总体设想1、进场后组织力量进行交通围护施工，实行分阶段施工、分段落组织交通；2、道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案；3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场摊铺碾压；4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机压实；5、道路基层C30混凝土采用商品砼，从场区外直接运输至工程所在地进行浇筑。
6、沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。
（二）、老路面拆除施工1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高（三）、新建沥青混凝土道路3.1、测量放样1）交验工作按照设计图纸进行交接验收，通过书面交验单和现场测试、查勘误差等几个方面签字后交验。
随后在监理正式签署验收合格后，方得正式开工。
2）轴线测量控制网的测量。
另外，还需考虑控制的精度，控制网采用2秒级。
在布置控制点位置时，要充分考虑不同的施工阶段和施工作业场地的需要。
对于交接单位和设计院的测量交底均应进行复核，复核时应注意相邻控制点的校核，复核结果经监理认可后方可使用。
3）为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围以外地势较高处，通视性良好，符合施工要求，控制点后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
4）标高测量①按照施工图以及技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。
②对于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行复测，并经监理认可，方可引测，防止差错。
③充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度，标高的测设关键是选点。
④临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏和走动。
⑤测量采用三级复核制，即作业段测量员测放→项目部质检员复核→公司质监部抽复。
3.2、施工准备1）施工前对施工中所需要各种机械、设备、仪器以及摊铺机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的检查,只有在所有机械设备均处于完好状态的情况下,才能开始施工。
2）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。
局部不平或高程偏底处及成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。
3）在沥青砼摊铺前，要在水稳层（或水泥混凝土面层）表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。
本工程在机动车道沥青砼摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并在纵横向处加防裂贴。
本工程的玻璃纤维格栅采用带自粘胶，可直接在已平整的基层上予以铺设。
玻璃纤维格栅的搭接距离：纵向搭接不小于20cm，横向搭接不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
3.3、沥青砼的拌和沥青混合料的集料级配、沥青用量和集料规格及技术要求均按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中“沥青级配，混合料矿料级配及沥青用量范围表”结合马歇尔试验确定。
中AC-10、AC-13、AC-16采用Ⅰ型密实级配，AC-25采用Ⅱ型级配。
沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料。
根据要求本工程的机动车道4cm厚SBS改性沥青混凝土应采用玄武岩，其它普通沥青混凝土采用石灰岩。
玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，并应控制细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度和耐磨耗性能。
SBS改性沥青的技术指标应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》（TJT036-98）中“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。
面层采用针入度较小的改性沥青（AH-70掺加0.5%~3.0%线形改性剂）。
沥青混合料的技术要求：3.4、沥青砼的运输沥青混合料采用25～50t自卸汽车运至摊铺工地,运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内面保持清洁,无有机物,并涂刷一层柴油：水为1:3的油水混合液,运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染,运至摊铺工地的混合料温度保持在125℃~145℃,混合料在出厂和抵达工地时设专人检测温度,并详细作好记录。
3.5、摊铺沥青砼摊铺前，应在水泥稳定层（或水泥混凝土面层）上均匀喷洒透油层或下封层，沥青用量为0.6~0.8kg/㎡。
根据试验段确定的松铺系数,采用一台摊铺机摊铺,单侧路面全幅一次铺完,摊铺不到的部位采用人工摊铺,摊铺温度控制在110℃-130℃之间。
雨天或表面有积水及平均气温低于5℃时应停止施工。
3.6、碾压压实机械选用二台光轮YZJ12压路机和一台2Y8/10皮轮压路机紧跟摊铺机进行碾压,对混合料不均匀或有少量离析现象处及时由人工进行调整(施工时如发现有离析现象可人工筛出部分细料予以补充)碾压后，沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落脱落、掉渣、腿挤、烂边、粗细集料集中等现象。
压路机压实后，不得有明显的轮剂。
碾压分初压、复压和终压。
压路机匀速行驶,其碾压速度、压实遍实及压实温度按下表控制。
碾压沿纵向由低边向高边慢速均匀地进行,压路机后轮每次重叠宽度为30cm。
混合料碾压结束后,摊铺机向前移,压路机则向后退至前一天碾压成型的路面停放。
压路机碾压时，应采取自动洒水装置。
顺序为先轻后重，先边后中。
工作轮以重叠轮宽1/3。
遇纵缝为热缝时，压路机碾压要离边20cm，避免压坍边缘影响整体平整度。
3.7、沥青砼路面的技术要求：3.8、横向接头处理将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面,并暴露摊铺层的总深度,在接缝上刷一层热沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。
碾压时用压路机轮宽的10-20cm在新铺的混合料上来回碾压,压路机逐渐横移直到整个轮子进入新料,必要时启动振动,然后再纵向碾压。
3.9、交通管理措施沥青混凝土面层铺筑完成冷却后即可开放交通,初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
3.10、质量标准（见下表）沥青混凝土面层检验项目表:3.11、路面平整度以及路面与检查井井框高差控制措施1）在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。
2）沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在3mm以内。
3）井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。
4）路面平整度控制措施可参考质量保证措施。
3.12、道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施1）面层摊铺在10℃以上的气温条件下进行，连续不停顿作业，以利接缝密合，接缝应消齐平整。
2）摊铺时应控制好摊铺距离，并控制好摊铺料的温度。
（四）、人行道人行道施工人行道结构自下而上依次为土基压实，压实要求≥90%、15cm厚水泥稳定垫层；按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。
4.1、施工作业顺序安排测量放样→人行道路基土方处理→水稳基层铺设→机制砖铺砌、灌缝→养护→检验。
测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。
4.2、人行道土石方使用挖掘机将原结构层挖除原地面的树根、杂草应清除干净。
对人行道的土基顶进行平整，碾压，压实度不小于设计值90%。
压实度检验：碾压后及时进行压实度自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。
4.3、安放路缘石、侧边石在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。
安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。
1）、路缘石施工在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。
采用人工开挖基坑，然后铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；路缘石内侧以C15混凝土砌筑。
采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。
2）、侧边石施工①、侧边石为购买成品，汽车运输到现场安装。
②、侧边石的放样、安装、铺砌在侧边石靠人行道一侧，按照设计每10m 定一平面控制标记在安置侧边石的10位置，下挖3cm水泥稳定碎石底基层后铺砌M7.5砂浆，砌筑侧边石。
安放侧边石时，在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高，保证上口平齐；侧边石外侧以C15混凝土砌筑。
采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。
4.4、人行道面砖施工1）水泥稳定碎石基层施工：水泥稳定碎石底基层厚度为15cm，自卸车运输至现场施工。
①下承层完成后，提前进行检查，确保各项指标达到设计及规范要求；②路面级配碎石基层所用的石材，石料强度高，级配良好的级配碎石掺配比例严格按照前期试验报告控制。
③施工采用在拌合站拌料，自卸车运输至现场，人工摊铺、整平，然后用小型压路机压实；碾压完成后按规范要求及时养生，养生方法采用人工洒水。
2）人行道水泥砖铺设基层自检合格后报现场监理检查，合格后方能进入下一道工序。
铺砌人行道面砖须注意以下几点：①铺砌水泥砖前应对砖进行简单挑选，有明显外观缺陷（如：严重翘角、破损等）的机制砖不得使用。
②铺砌前，先铺一层2.5mm厚的砂浆结合层，砂浆所用水泥、砂子必须拌和均匀；砂浆随用随拌，做到“工完、料尽、场地清”。
③铺砌前用纵横线控制纵横缝，并用水准仪控制其高程。
铺砌时应轻轻平放，然后用橡胶锤轻轻敲实。
砂浆摊铺面积不宜过大，随铺浆随砌；砂浆层不平时，应拿起重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎石等。
施工负责人、质检员应进行不定期跟踪监控，严格控制工程质量。
④铺砌面砖的过程中除采用挂线控制纵、横缝外，还必须配备3米直尺、钢尺等控制平整度；铺砌过程中，面砖人行道平整度允许偏差不超3mm、相邻块错台允许偏差不得大于2mm；相邻彩砖间隙不得大于4mm。