有关组合箱梁桥面铺装裂缝防治论文

有关组合箱梁桥面铺装裂缝的防治【摘要】本文结合某特大桥组合箱梁桥面铺装施工期间开裂原因及原理，提出了预防桥面裂缝措施。

【关键词】桥面铺装；裂缝；原因；防治措施
0引言:
随着现代社会的发展，高速公路不仅是交通运输的载体，而且会形成一条亮丽的风景带，这就使得各种新颖别致的桥梁在高速公路里程所占份额越来越大，而桥面、桥面铺装层裂缝现象在桥梁建设过程中时有发生，这种现象发生不仅影响桥梁的使用寿命，而且使施工单位因返工处理而造成相当大的经济损失。

因此桥面铺装施工质量必须提高，确保今后建设的桥梁更加经济且耐用。

1 工程概况：
我公司承建某高速公路的高架桥（全长6km），上部结构由4×30m或5×30m先筒支后连续组合箱桥梁型组成，桥面铺装为8cmc50砼，中间铺设10cm直径5mm热扎带钢筋网，施工过程中部分桥面铺装出现裂缝，后经返工处理，并认真分析产生裂缝的原因，采取相应的防治措施，确保桥面铺装按期优质完工。

2 裂缝产生原因分析
桥面裂缝原因很多，设计理论的缺陷或假设与实际状态相差太大；未按设计规定、施工规范的要求施工，施工程序和方法不当；自然因素影响，造成质量达不到要求。

下面仅从施工方面分析产生裂缝的原因。

2.1 原材料和施工配合比原因
2.1.1 水泥安定性不合格易产生安定性裂缝即通常所说的龟裂。

2.1.2 石料料径过细，导致砼增加了水泥用量，增大了水泥砼收缩量，容易致铺装层产生收缩裂缝。

2.1.3 浇筑铺装层石料边洗边用，无法控制用水量，造成塌落度偏大，从而影响砼的早期强度，导致早期强度增长不能抵抗温度，干缩变形产生的应力，而形成裂缝。

2.2 桥面铺装厚度不一致
2.2.1 箱面预制时，底模未进行专门设计，张拉起拱后箱梁筒支在两端基础上，由于基础未进行特殊加固处理，造成基础两端下沉，从而导致预拱度与设计不相符，箱梁安装后，形成铺装厚度不一致。

2.2.2 部分人孔施工处压模不到位，导致内膜上浮，局部高程偏大，此处铺装过薄。

2.2.3 预制箱梁时，高程未能较好控制、相邻两片箱梁高度不一致，导致铺装层厚度不一致。

2.2.4 箱梁安装时，相邻两片梁横坡不协调，导致湿接缝处桥面铺装厚度不均。

当桥面铺装施工时，同一跨同一副铺装层一次性施工完成，在砼的干缩此时的抗拉过程中或在活载的作用下，当应力集中在铺装层较薄且超过砼此时的抗拉极限强度时，铺装层就是被拉裂，导致
裂缝产生。

2.3 预制梁顶面拉毛不当和施工缝处理不妥在预制箱梁时，为使“外光内实”，过分注重箱梁顶面平整光洁，拉毛过细或忽略，从而给桥面铺装的施工带来不良影响，且在箱梁安装完毕后，未及时进行桥面铺装施工，导致箱梁顶面污染较严重，而在桥面铺装施工之前，顶面未按施工规范进行全面凿毛，冲洗干净，以及浇筑时，附着式振动器移动太快，造成局部未完全振捣密实，导致桥面铺装与梁顶面施工缝接合不实，这些部位也会导致裂缝产生或者造成脱空，在活载作用下进一步造成碎裂。

2.4 钢筋网片安装和砼施工方法不当
2.4.1 钢筋网片未按设计要求放在铺装层中层，接贴梁面安装网片不能起到防裂效果。

2.4.2 操作工人在浇筑后过早停止搓平，从而引起铺装层出现干缩裂缝。

2.4.3 由于是连续箱梁，每150m(120m)每天只能浇筑2孔60m，如果用常规的砼运输方法，用翻斗车将砼运输至浇筑现场，第二天浇筑时，翻斗车在梁面运输对梁体产生震动，对第一天砼强度增长产生影响，甚至带来微小的裂纹。

2.5 工期、季节及养护的影响
2.5.1 目前高速公路建设市场竞争激烈，建设单位和施工单位由于前期均对工期提出了很高的要求，特别是施工单位由于前期主体工程延迟往往造成后期工期特别紧张，在各项准备工作不充分，
施工环境不允许条件下，为适应工期要求仓促进行铺装层施工，导致桥面铺装质量达不到设计要求。

2.5.2 桥面铺装由于砼铺装层大部分在8cm左右，故对温差变化对砼影响较大。

冬季施工时，大气温度较低，而砼内部由于水化热产生，温度较高，从而使砼表面与内部温差较大，极易产生温差裂缝。

夏季施工时，气温较高，砼初凝时间短，给施工带来较大难度，如果砼浇筑推进速度过快，往往砼已初凝而第二遍搓平还未进行，而不进行第二遍搓平正是导致桥面施工质量差，产生裂缝的重要原因。

春秋季施工时，早晚温差较大，空气干燥且湿度小，且多有大风，从而导致砼的水分蒸发较快，如没有有效防护措施也会导致砼干缩裂纹产生。

雨季施工，如果覆盖不及时，对刚浇筑而未终凝的桥面铺装期表面水泥浆将被冲洗掉，从而影响砼质量，而对于刚初凝强度不太高，气温较多时，突然降雨，会造成砼温差较大，进而造成桥面裂缝产生。

上述诸多因素偶然组合，均会造成铺装层受到损伤，日久天长桥面铺装裂缝会进一步增生，从而影响桥梁运行质量，导致未竣工进行返工或运行未久就进行大修。

3 桥面裂缝的预防措施
为了消除桥面裂缝的产生，一方面优化设计，完善设计理念，消除因设计不完善而产生裂缝原因，如对不对称边梁增加一定数量抗扭构造钢筋等等。

另一方面，选择合理施工方法，施工工期和严格按设计施工规
范要求施工，精心管理，精心组织，精心施工，精益求精，确保每道工序按质按量施工，下面从施工角度谈谈怎样预防桥面铺装层裂缝产生。

3.1 原材料和配合比控制
3.1.1 优化水泥，选择安定性合格、质量稳定、低水化热的水泥。

3.1.2 优化配合比，认真进行配合比设计，用改善骨料级配降低灰比，掺加混合材料等方法。

3.1.3 掺入缓凝减水剂，使砼缓凝，推迟水化热峰值出现，使升温期延长，有足够的时间让砼强度增长，提高砼的抗拉强度。

3.1.4 外掺膨胀剂，掺入一定数量的膨胀剂使砼微膨胀形成内预应力，抵消砼收缩产生的部分应力，以防止裂缝产生，还可结语部分水泥，一举两得。

3.2 确保铺装层厚度均匀
3.2.1 在箱梁预制时定期进行底板观测时，发现问题及时加以解决。

3.2.2 缩短存梁时间，箱梁安装完毕后，立即进行高程测量，如果超过施工规范误差范围，及时进行调整，确保横坡协调一致。

3.2.3 对箱梁高度高出设计凿除部分表面砼。

3.3 施工缝处理
箱梁顶面做到平整而且粗糙，进行凿毛处理，消除梁体污染，选择消洁剂应不对砼产生不良影响。

必要时，可先用喷浆机一层高
标号水泥浆，增加施工缝粘结力，同时，振动梁移时应缓慢均速，确保振捣密实。

3.3.1 钢筋网片安装时，下铺设水泥垫块，同时钢筋网采用电锤将铆钉嵌入梁提固定网片，防止浇筑过程网片上浮，或者采用二层逐次顺序浇筑，确保钢筋网位置在铺装层中间。

3.3.2 加强操作工责任心教育，提高质量意识。

3.3.3 改变砼的运输方式，采用泵送砼，或用人工推车运料，以减少对前天砼的影响。

3.4 安排合理工期及相应季节防护措施
3.4.1 根据整体工程要求，制订出合理工期，桥面铺装为一项细活，慢活应留有充足施工工期，尽可能做到前紧后松，确保桥面铺装的施工质量。

3.4.2 对于冬季桥面铺装层施工，可采取蒸汽养护，蒸汽养护升温或降温速度不易过快，应控制在5c°-10°c/h，以避免应蒸养而引起温差裂缝，另可采取水箱加温，砼石料白天翻晒，晚上覆盖延长搅拌时间，确保砼入模温度大于10°c 。

3.4.3 夏季、雨季根据天气预报尽量避开雨季施工，另可制作可移动工作棚，夏季作为遮阳棚，雨天为遮雨棚，夏季可用冷水喷洒骨料，并对施工完毕桥面覆盖洒水养护。

3.4.4 春、秋季可在上风处设喷雾设施，有效增加浇筑地区温度，对浇筑完毕桥面喷养护剂自身养护。

4 结束语
总之，只要严把质量关，制订详细周密的施工计划，采用科学、合理的施工工艺，优选各种材料，优化配合比，提高员工整体素质，就能有效保证桥面铺装层施工质量，杜绝桥面铺装层裂缝的产生。