跨海大桥栈桥设计与施工
栈桥施工方案范文
栈桥施工方案一、前言栈桥是一个将码头和船舶相连的构造物，其施工需要考虑多个因素，如土壤条件、材料选择、施工方法等。
本文以某海港的一个栈桥施工为例，介绍了该项目的施工方案，包括设计方案、材料选择、施工流程以及注意事项等。
二、设计方案该栈桥设计采用截面为矩形的混凝土结构，主体宽度为10米，高度为2米，长度为150米。
整个栈桥分为8个连续的箱体，每个箱体长度为18.75米。
每个箱体底部设置厚度为1.5米的超大基础，用于承载栈桥结构的荷载。
在栈桥顶部还设置了护栏及人行桥道，以便行人通行、观赏。
三、材料选择1. 水泥该栈桥的混凝土采用普通水泥和矿物掺合料的组合，以提高混凝土的强度和抗裂性能。
普通水泥采用425号硅酸盐水泥，矿物掺合料采用粉煤灰，掺量约为混凝土总重的30%左右。
2. 钢筋栈桥的钢筋主要采用HRB400级别的普通热轧带肋钢筋，其抗拉强度为400MPa，并进行热处理，以提高其耐腐蚀性能。
3. 玻璃钢钢筋的防腐处理采用玻璃钢进行套管，玻璃钢是一种由无机玻璃纤维和环氧树脂等组成的复合材料，具有重量轻、强度高、防腐性好等特点。
4. 其他在栈桥的水泥、钢筋及玻璃钢外，还需使用其他一些材料，如管道材料、防水材料、电缆材料等，以保证栈桥的使用性能和安全性。
四、施工流程1. 土方清理在栈桥建造前，需要先对栈桥所在的土石方进行清理，以确保基础能够达到设计要求。
清理后，再进行测量，确保栈桥位置及高度正确。
2. 基础施工为了确保整个栈桥的安全性能，每个箱体的底部都设置了厚度为1.5米的超大基础，用于承载栈桥结构的荷载。
在基础施工前，需要先进行土壤力学分析，确定基础的深度和型式。
然后，进行开挖、抗渗处理、固结加固等工作。
3. 栈桥结构施工当基础工程完工后，就可以进行栈桥结构的施工了。
具体流程如下：（1）模板工程首先进行的是模板工程，根据设计要求制作模板，然后安装到基础上，用来浇灌混凝土。
（2）钢筋安装钢筋的安装应该符合设计和施工图要求，按标准数进行钢筋焊接、连接。
跨海大桥栈桥设计计算及施工方案[优秀工程方案]
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跨海大桥栈桥设计计算及施工方案前言1、地形、地质北引桥陆地区,地势平坦；滩涂区北高南低,坡降平缓,地面高程 2.3m~-3.26m。
据物探资料显示,本合同段桥位区桩基地质以粘性土、亚砂土、粉砂土、淤泥质粘土为主,基本无不良地质。
2、气象、水文杭州湾地处东部沿海地区,受其典型喇叭状地形形成的“狭管效应”影响,水文、气象条件十分复杂,属重大灾害天气多发地带。
影响桥位区施工作业不利气象因素主要有季风(全年平均风速3m/s左右,北岸略高于南岸)、台风(多发生在7-9月间)、雾(北岸10月份出现最多,持续时间一般在4小时以内)。
不利的水文因素主要是潮汐,杭州湾为强潮河口湾,潮汐类型为浅海半日潮,日潮不等现象明显。
北岸乍浦站(1930-1999年)潮汐特征值:桥位北岸乍浦站设计潮位(单位m)第一节施工栈桥设计计算一、计算资料1、栈桥设计荷载:汽车—超2020挂车—12020计桥面净宽为8m,标高为7m,平均滩涂地面标高为0.15m,最低滩涂地面标高为-4.12m,最高滩涂标高为2.82M。
2、栈桥区地层为淤泥质亚粘土,物理指标为:W=40.4%,γ=17.7KN/m3,e=1.171,I L=1.33,a0.1-0.2=0.73M P a-1,E s=3.1M P a,C=18.2K P a,φ=4.1°,q c=0.97 M P a,f s=10.6 K P a,N=3击3、10m高30年重现期风压为0.54KN/m2,202030年重现期风压为0.71KN/m2,30m高30年重现期风压为0.82KN/m2。
4．拟定栈桥结构:栈桥采用跨径8.5m,每个墩设3根φ60钢管桩,钢管桩壁厚为8mm,桩顶采用H692型钢横梁做横向连接,横梁上面纵桥向安装间距为160cm的H606型钢纵梁,纵梁上面横桥向安装间距为28.33cm的I18型钢,在I18型钢上面铺10mm厚钢板作为桥面板。
二、栈桥上部结构计算栈桥上部结构计算利用我集团引进的韩国大型结构计算软MIDAS/CIVIL进行,主梁采用简支梁计算,横梁采用连续梁计算。
栈桥施工方案
【 1 】栈桥设计及施工1.1 栈桥设计概况本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输、行进通道，变水上施工为陆上施工，减少涌潮对施工的影响，同时作为钢箱梁运输及进场的通道。
在桥轴线上游侧34米处设平行于桥轴线的临时钢桁架栈桥，钢栈桥起始里程在沿江大道侧Pm8墩位处，起始墩里程K1＋314，终点里程为Pm24墩前沿K2＋707.5，全长1398m左右。
栈桥桥面宽度：栈桥设左右幅，间距7.9m，每幅桥面宽4.474m。
栈桥桥面标高：+9.40 至+10.00 。
设计荷载：履带吊-50，汽车超－20级、挂120，110t钢箱梁运输（钢箱梁节段临时滑移支点分别支撑于左右幅栈桥上，经轨道平车纵移和横移至箱梁拼装平台位置）。
桥跨布置为：15m。
栈桥温度伸缩缝间距：135m。
栈桥基础：单幅钢栈桥基础采用直径为Φ800mm的钢管桩，壁厚12mm，按3m间距布置为四方形竖桩，另设置斜桩以抵抗潮涌的侧向推力，竖桩与斜桩间设置Φ400×5的横撑及斜撑。
在桩顶及桩尖均设置50cm长加强箍，以防钢管桩卷口、变形。
根据栈桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，栈桥桩长36m，入土深度保证30m，经冲刷后，有效深度为22m。
栈桥主粱：单幅栈桥钢管桩顶面采用I50a型钢作为栈桥钢管桩下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁3组，跨度15m，每组间距1.5m，每组2片，每片间距45cm。
贝雷片旁设限位板，以防止贝雷片移位，并用横向联系槽钢连成一体，以防止滑移。
桥面系：贝雷梁上搁置I25a横向分配梁，用U形螺栓与主梁连接牢固，间距75cm，长度为5m，两侧分别比桥面宽出50cm，用于安放施工电缆及水管等。
其上搁置I12.6纵向分配梁，间距40cm，桥面板采用12mm厚钢板铺设。
单幅栈桥中轴线上布置轨道车，轨道中心距200cm，轨道为P43轨，直接搁置并约束在I25a的横向分配梁上。
温度伸缩缝布置：为适应栈桥钢构件温度变化，栈桥每隔135m设一道温度缝，缝宽6cm，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开，贝雷梁的阴阳头断开，但阳头仍套在阴头内。
某跨海大桥贝雷梁钢栈桥全套施工图
跨海栈桥施工方案
跨海栈桥施工方案项目背景跨海栈桥是一种用于连接陆地与海岸之间的桥梁结构，它通过架设在水面上的支撑结构，允许车辆和行人从一座海岛或半岛到达陆地。
施工一个跨海栈桥不仅需要精确的设计和计划，还需要考虑到海洋环境、土地条件等因素，以确保桥梁的稳定性和安全性。
施工准备在开始施工之前，我们需要进行详细的准备工作，包括：1.地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况和土地稳定性，以确定桥梁基础的设计方案。
2.海洋环境调查：了解海洋环境的潮汐、波浪、风速等因素，以确保桥梁的安全性和耐久性。
3.设计方案：根据地质勘察和海洋环境调查的结果，制定合适的桥梁设计方案。
4.施工队伍组建：组建合适的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工工人等。
施工步骤1. 确定施工区域在施工前，首先需要确切地确定跨海栈桥的施工区域，包括起点和终点的位置以及桥梁的走向和长度。
根据设计方案确定好施工区域后，进行场地清理和平整工作，以便后续的施工作业。
2. 桥台和桥墩的建设桥梁的稳定性需要依靠桥台和桥墩来支撑，因此在施工过程中需要先进行桥台和桥墩的建设。
首先，根据设计方案和地质勘察结果，确定桥台和桥墩的位置和数量。
然后开始挖掘桥台和桥墩的基坑，按照设计要求进行混凝土浇筑和固化。
待桥台和桥墩的建设完成后，进行必要的测试以确保其稳定性和承重能力。
3. 桥面的架设桥面是连接起点和终点的重要部分，它需要具备足够的强度和稳定性。
在架设桥面之前，需要在桥墩之间张设临时支撑结构，以支撑桥面的施工和调整。
然后，将预制的桥面板逐一安装在临时支撑结构上，采用螺栓和焊接等方式进行固定。
待桥面板安装完成后，进行必要的调整和检查，以确保桥面的平整度和稳定性。
4. 桥面的防护和装饰为了保护桥面不受海水和气候的侵蚀，并提高其使用寿命，我们需要进行桥面的防护处理。
通常采用涂层、防水材料和耐久性装饰材料等方式进行桥面的防护和装饰。
在进行防护和装饰前，需要对桥面进行清洗和修复，以确保防护材料的粘结性和持久性。
跨海大桥第I合同段栈桥施工方案及其质量控制要点-详细
杭州湾跨海大桥工程第I合同段栈桥设计及施工方案杭州湾跨海大桥工程I合同项目经理部二OO三年十二月三十日栈桥设计说明一、栈桥设计荷载为汽—超2021验算荷载为挂—12021计桥面净宽为8m,桥面标高为7m,全长1570.5m；栈桥中心线与主桥中心线间距为25.5M。
二、设计依据1、指挥部总工办和第I驻地办对栈桥审核意见2、杭州湾跨海大桥工程地质勘测报告3、公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)4、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)5、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)6、招投标有关文件XXXX公司引进的韩国大型结构计算软MIDAS/CIVIL7、专家咨询会意见和建议三、气象、水文、地质情况:桥位区桩基地质以淤泥质亚粘土为主,基本无不良地质。
最高潮位5.54m,最低潮位-4.01m,设计高潮位拟采用5.30m；10m高30年重现期风压为0.54KN/m2,202130年重现期风压为0.71KN/m2, 30m高30年重现期风压为0.82KN/m2。
四、栈桥结构:1. 桥采用跨径8.5m,每个墩设3根φ60钢管桩。
钢管桩壁厚为8mm;桩顶采用H692型钢横梁做横向连接,横梁上面纵桥向安装间距为28.33cm的I18型钢,在I18型钢上面铺设10mm厚钢板作为桥面板,板间缝宽为5cm。
3.钢管桩入土深度:内河港池以北方向桩入土深度平均22m(即栈桥2#~136#墩),其中冲刷已考虑2M。
内河港池以南方向桩平均入土深度暂2定为23m(即栈桥137#~185#墩),其中冲刷已考虑3M,对于深水区冲刷深度根据试桩情况予以调整；双排桩位置桩长均取18m。
4.在滩涂区每5孔设一联,增加一排桩。
在深水区每隔一跨加一排钢管桩。
5.在栈桥左侧设两处会让点,分别在66#墩和131#墩位置。
会让点宽4m,长36m,荷载等级同栈桥。
6.由于堤坝顶加固后标高为7.35m,而栈桥的标高为7.0m,因此在0#台至6#墩设置过度段,纵坡为0.7%。
跨海大桥装配式栈桥结构设计与施工
０ 前言
泉 州湾跨海 大桥南岸深水 区引桥 （ Ｎ ０ ８ ９ ＃ 一 Ｎ１ ２ ３ ＃ 墩） ， 共有 ３ ５个 桥墩 位 。施 工 均需 搭 设 支 栈桥 至 墩 位 处 才 能 进行 ， 栈 桥 工程 数 量 大 。合 理 地设 计 支 栈 桥结构形式 ， 提高施工 效率 ， 减少 成本投 入 ， 保 证 施工工期 ， 成 为 该 项 目施 工 的重 点之 一 。为 了解 决 以 上难 题 ， 从 支栈 桥 结 构 设 计 出发 ， 以装 配 式 施 工 为理念 ， 对 支栈 桥 结 构 型 式 进 行 优 化 设 计 ， 并 形 成
２ ０ １ ３ 年７ 月第 ７ 期
城 市道桥 与 防 洪
桥梁结构 １ １ ３
跨海 大桥装 配式栈桥结构设 计 与施工
蔡 田， 吴 凯 军
（ 中交 二公局 泉州 湾跨海 大桥 Ａ ３ 合 同段 项 目经理 部 ， 福 建 泉州 ３ ６ ２ １ ２ ２ ）
摘 要 ： 该文 以泉州湾 跨海 大桥南 岸深水 区支栈 桥施 工为实例 ， 介绍 了 以装 配式施 工为 施工理念 对栈桥 的结构 型式进 行 了优化
一
栈桥接 出 ， 因此顶面标高设 置为与主栈桥相等 ， 其 长度 需 根 据 已建 主栈 桥 与 桥 梁 墩 位 之 间 的距 离 确 定， 宽 度不 小 于施 工 机 具 的最 大 宽 度 。该 项 目支栈 桥 尺寸 确 定 为长 Ｚ宽 Ｚ高 为 ： ４ ４ ｍ Ｚ ６ ｍ ×７ ． ５ ｍ。
础， 排架横 向间距 为 ４ ． ０ ｍ， 纵 向间距 为 ９ ｍ、 １ ２ ｍ 不等 ， 桩 基 之 间设 ［ ２ ０槽 钢 双 扣 进行 连 接 。桩顶 分 配 横梁 采 用 ２根 Ｉ ４ ５ ｂ型 钢 并 联 ， 设 置 ２组 贝雷 梁 ， 每组 ４榀 。 贝雷 梁 上铺 设 ２ ０ ｅ ｍ厚 的钢筋 混凝 土 面 板， 平面尺寸 为 ６ ． ４ ｍ ×２ ｍ， 桥面两侧设 置 １ ． ２ ｍ 高的防护栏杆。具体结构形式如图 １ 所示 。 ３ ． ３ 钢 筋 混 凝 土预 制 板 设计 混 凝 土预 制 面 板 内设 置钢 筋 ， 每块 预 制板 设 两 层 钢筋 ， 钢筋 层 间距 １ ５ ｅ ｍ， 钢 筋保 护 层 厚 ２ ｅ ｍ， 钢 筋 绑 扎前 使 用 ５ ０ Ｚ ５ ０×５的角 钢焊 接 成 ６ ． ４ ｍ ｘ ２ ｍ Ｘ ０ ． ２ ｍ 的矩 形 框 架 ，然后 将 钢 筋 与 角 钢 焊 接
例谈钢栈桥设计和施工
例谈钢栈桥设计和施工目前世界上最长的施工栈桥-宁波杭州湾跨海大桥南岸施工栈桥，全长9444米，共633跨，是海上主桥施工物资供应及交通出入的唯一通道，也是整座跨海大桥施工的基础性工程和控制性工程。
从理论上说，栈桥的上部结构可以采用任何形式，但从施工便捷和拆除方便的角度来考虑，大多数采用利于工厂化拼装的结构形式，诸如钢箱梁和桁架梁等。
栈桥的下部结构也是从施工和拆除便捷性两方面考虑，一般均采用钢管桩作为基础[1]。
在江河或近海流域中修建栈桥下部结构的时候，潮位变化大，浪高，水流急都是经常面临的不利影响，造成修筑便道和水上运输的很多困难。
此时，施工栈桥临时设施的架设就成了一个很好的选择方案。
临时施工栈桥作为材料设备的运输通道，利用下部结构的施工平台，水上施工变成陆上施工，不但减小了恶劣环境对施工的影响，而且还缩短和保证了工期，同时它具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点[2]。
因为考虑施工便捷而搭设的临时栈桥，普遍处于较为恶劣的环境之中，要长时间经受风，浪，流等环境荷载的影响。
现在，对风，浪，流荷载国内外进行了较多研究，也取得了一些成果。
但是，因为风，浪，流荷载机理复杂，荷载计算参数也较多，需要提高多方面的认识，才能在工程上准确应用（首先是风，浪，流的机理和规律；第二是桥位处的气候和水文现象；第三是各种计算方法的特点和适应范围）[3]-[4]。
本文以杭州九堡大桥的临时栈桥施工搭设为例，建立MIDAS CIVIL的有限元模型对其承载力和稳定性进行验算，着重介绍以局部支架法为主的临时栈桥搭设施工方案，并为以后的栈桥设计和施工提供一定的参考价值。
1 钢栈桥施工技术和结构验算分析1.1工程概况杭州九堡大桥工程北起沿江大道，南至滨江一路，工程设计范围自桩号K0+000.000～K1+855m，全长1855m。
工程主要设计内容包括主桥工程、引桥工程、附属工程等。
杭州九堡大桥的钢栈桥分为北岸段和南岸段，北岸段自北岸钢箱梁拼装场地起，沿桥轴线下游至PN1#桥墩附近，北岸段主栈桥长462m，每个承台边设支栈桥，支栈桥长共120m。
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栈桥结构型式见下图：
栈桥立面图（0～42#墩台）
栈桥立面图（42～84#墩台）
栈桥断面图（0～42#墩台）
栈桥断面图（42～84#墩42～84#墩台）
节点1详图cm
节点2详图cm
跨海大桥栈桥设计与施工
一、工程概况
栈桥全长为1411.8m。栈桥两端对向施工，纯洲岛方向栈桥 施工首先在纯洲岛红线用地范围内填土筑岛，第一排钢管桩设置 在距离纯洲台台尾向桥位小里程方向19.5m，第一孔贝雷片设计 悬臂1.5m，设计孔跨为 9+12×25+9+12×3+10.5×2+12+8.85×2+9×2+（10.5×2+12×4） ×3+10.5×2+9×2+10.05×2+9+12×3+（10.5×2+12×4） ×8+10.5×2+12×5+9=1411.8m。最小孔跨8.85m，最大孔跨12m。 栈桥首尾桥墩设置为制动墩，其余制动墩设置位置详见《孔跨布 置图》。
栈桥布置在桥位南面，栈桥轴线距线路中心线间距9.7m， 桥面为双车道净宽8m。
2.2栈桥结构形式 根据选用螺旋焊缝钢管桩为栈桥桩基础。每墩为3根桩。可 采用Φ530钢管、Φ630钢管桩或Φ800钢管桩，壁厚≥8mm。同 一截面的钢管桩必须采用同一规格型号。设计平均桩长为24m ，桩长根据基岩标高和承载力确定，桩尖进入基岩面下1m。每 墩为3根钢管桩，横向桩间距2.65m，钢管桩间用[16a槽钢横向 支撑及剪刀撑连接。
节点3详图cm
节点4详图cm
防护栏杆平面及扶手布置示意图
2.3钢管桩制作及上部梁面安装 钢管桩为购买成品螺旋焊缝钢管，供货长度为12m，现场 焊接接长，钢管桩接头加焊补强钢板。根据水深测定仪测定的 河床面在水下的深度，确定每节钢管桩拼接长度。 岸边栈桥使用吊车吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用 90KW振动锤。在栈桥上走行打桩机，起吊钢管并进行定位， 依靠锤重和钢管桩重力插入河床面中，然后开动柴油锤打设钢 管桩到位。钢管桩逐排打设，一排钢管桩打设完成后再移至另 一排。
栈桥梁部采用321型装配式公路贝雷梁进行拼装。贝雷梁 采用双排单层，每孔顺桥向4榀，每榀3m。贝雷梁与I36a工字 钢横梁采用[10槽钢焊接成槽型倒扣固定，每组之间两排贝雷 梁采用2根［16a槽钢栓接剪刀斜撑连接，非制动墩处每排钢 管支墩位置设置1个断面，制动墩位置的2排钢管支墩至少设 置1个断面。每个断面设置一道。
2.6.5栈桥上不准堆放材料和杂物，以减少结构承受过多 的施工荷载；
2.6.6施工过程中，若发现有异常情况，应立即停止作业 尽快修补；
2.6.7栈桥平台两侧应设防护栏杆，并悬挂安全标志示警 ，晚上悬挂红色警示灯；
2.6.8六级以上大风，暴雨不得进行栈桥平台施工； 2.6.9建立每个月对栈桥平台作一次全面检查的安全制度 ，如出现问题则要及时整改。
下横梁由2根I36a工字钢或3根I32a工字钢组成，2根I36a 工字钢或3根I32a工字钢采用焊接形式连接一体，即工字钢两 端及每2m处设5cm贯通焊缝。在钢管桩顶部槽口内或钢盖板 顶布置拼接好的I36a型或I32a型工字钢连接钢管桩基础，加 强钢管桩的稳定性，同时作为贝雷梁的底部托架。
栈桥首尾设置为制动墩，以后每6孔设置一处制动墩。每个 制动墩6根钢管桩，制动墩横桥向各桩间均采用[16a槽钢对焊 剪刀撑及[16a槽钢横向支撑，顺桥向各桩间采用[16a槽钢横向 支撑。先由2根4m长I36a工字钢或I32a工字钢纵梁与钢管桩纵 向连接，而后设置2根6.5m长I36a工字钢或I32a工字钢横梁。 纯洲桥台侧首个制动墩钢管桩顶纵梁及下横梁可采用2片I32a 工字钢，而后其余制动墩桩顶纵梁及下横梁可采用2片I36a或3 片I32a工字钢。上部贝雷梁及桥面等形式与其余各墩相同。
每排钢管桩打设完毕后，用［16a槽钢对钢管桩横向进行 剪刀撑及横向支撑加固，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏。 每根桩的沉桩作业必须一次完成，不可中途停锤过久。停锤标 准以桩尖标高控制为主，最终贯入度作为校核。每排桩沉桩完 成后，需测量定位并挂线，在钢管桩顶部切割下横梁槽口。
I36a工字钢或I32a工字钢安装经测量放线后，安装在钢管 桩顶部切割好的槽口内或75*75*1cm钢盖板顶。I36a工字钢与 钢管桩采用加焊补强板及加强筋板焊接固定。
2.6栈桥安全保护措施 2.6.1要细心检查杆件有否严重损伤，锈蚀严重者严禁使用 ； 2.6.2栈桥的钢板上要用油漆标出具体的钢管位置，并对施 工人员严格交底； 2.6.3要求吊车在进行作业时，受力支腿应铺以200cm长的 枕木，使最少4条I20a工字钢同时受力，并将其支承在钢管桩上 ，现场施工人员应注意提醒操作人员； 2.6.4在出入栈桥平台的明显地方作限重、限速标记，在栈 桥上行驶的车辆，限速在3公里/小时以下，禁止急刹车。在栈 桥平台边上挂警示灯及严禁通航标志；
2.5铺设桥面及附属结构施工 贝雷片拼装完毕，其上铺设I20a或I32a横向分配梁，I20a与 贝雷片间采用10×10×1cm钢板夹片焊接固定，每根横梁上设置 12个钢板夹片。当I20a工字钢间距为40cm时，桥面采用12mm 钢板；当I20a工字钢间距50cm时，桥面采用16mm钢板；当采用 I32a工字钢横梁时，间距50cm，桥面采用10mm钢板。采用 2*I22、2*I25、2*I28工字钢用于I20a工字钢与I32a工字钢之间过 渡段，桥面顺坡焊接固定即可。桥面净宽为8m。栈桥两侧设置钢 栏杆，单侧每隔3m设1根∠50×50×4角钢立柱，高1.1m，立柱顶 部顺桥向通长布置1道∠50×50×4角钢扶手，扶手下方居中布置1 道HPB300φ16圆钢护栏，栈桥两侧钢栏杆对称布置，并在护栏 两侧挂设安全防护网。
2.4贝雷片主梁安装 贝雷片主梁采用三组贝雷片组成，每组贝雷片采用双片贝 雷片并排布置，横向由花架栓接固定，纵向4片贝雷片间直接 栓接固定。每组贝雷片需预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每 组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工字钢横 梁上。贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不发生偏 移。贝雷片安装到位后，采用[10槽钢焊接成槽型马凳倒扣贝 雷片底梁，与I36a工字钢下横梁焊接固定，每道2×I36a工字钢 上设置3个。
横梁上采用满铺钢板，净宽8m作为栈桥桥面。与I20a工字 钢焊接固定。
栈桥两侧设置钢栏杆，单侧每隔3m设1根∠50×50×4角钢 立柱，高1.1m，立柱顶部顺桥向通长布置1道∠50×50×4角钢扶 手，扶手下方居中布置1道HPB300φ16圆钢护栏，栈桥两侧钢 栏杆对称布置，并在两侧护栏挂设安全防护网。同时在栈桥两 侧设置照明设施及严禁通航等警示标志。
栈桥大亚湾桥台侧第一个制动墩贝雷梁处设[16a槽钢竖向 加强，该墩每根钢管桩顶部对应贝雷梁位置设置2根1.3m长 [16a槽钢竖向加强，共12根，以保证桥首制动墩处贝雷梁竖 向强度。
在贝雷梁上横铺I20a工字钢或I32a横梁，单根长度8m。 当I20a工字钢横梁间距为40cm时，桥面钢板采用10mm厚钢 板；当I20a工字钢横梁间距为50cm时，桥面钢板采用16mm 厚钢板；当采用I32a工字钢横梁时，间距为50cm，桥面钢板 采用10mm厚钢板，与I20a工字钢过渡段采用2*I22a、2*I25a、 2*I28a工字钢过渡，桥面钢板顺坡焊接即可。I20a工字钢横梁 与贝雷梁之间采用钢板夹片焊接固定，每根I20a工字钢横梁上 设置12个钢板夹片。
二、主要施工技术 2.1栈桥布置 本桥设置贯通式钢栈桥。为便于水中各墩施工，达到变水
上为陆上施工的目的，水中墩采用分别自两岸向桥中心搭设钢 栈桥和水上钻孔平台进行钻孔桩施工，栈桥布置在桥位左侧， 并与钻孔平台连接成一体。根据现场水文资料和设计施工水位 确定栈桥顶面标高。栈桥上能停放混凝土运输车及混凝土泵车 等施工机械。