谈排水性沥青路面结构设计
《排水沥青路面设计与施工技术规范》JTGT 3350-03—2020解读
《排水沥青路面设计与施工技术规范》解读《排水沥青路面设计与施工技术规范》JTG/T 3350-03—2020专家解读一、引言近年来，随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，道路排水问题日益突出。
为了有效解决这一问题，我国制定了《排水沥青路面设计与施工技术规范》（JTG/T 3350-03—2020）。
本文将对该规范进行详细解读，以期为道路工程设计与施工人员提供参考。
二、规范背景与意义排水沥青路面是一种具有优良排水性能的道路结构，能够迅速排除路表积水，提高道路的安全性和舒适性。
然而，在实际工程中，排水沥青路面的设计与施工存在一些问题，如设计理念落后、施工工艺不成熟等，导致道路排水性能不佳，甚至引发交通安全隐患。
因此，制定一部科学、合理的排水沥青路面设计与施工技术规范，对于提高道路工程质量、保障交通安全具有重要意义。
三、规范主要内容（一）设计方面结构设计：规范要求根据道路等级、交通量等因素进行结构设计，确保排水沥青路面的承载能力和排水性能。
材料选择：规范要求选用高质量的沥青、集料等原材料，确保路面的耐久性和稳定性。
排水系统设计：规范要求根据道路纵坡、横坡等因素进行排水系统设计，确保路表积水能够迅速排除。
防滑设计：规范要求考虑路面的抗滑性能，采用合适的防滑措施，提高道路的安全性。
（二）施工方面施工前准备：规范要求进行施工前准备工作，包括材料检验、设备检查等，确保施工条件符合要求。
施工工艺：规范要求采用合理的施工工艺，包括混合料拌合、摊铺、压实等，确保路面的质量和性能。
施工质量控制：规范要求进行施工过程中的质量控制，包括厚度检测、平整度检测等，确保施工质量符合要求。
养生与维护：规范要求对施工完成后的路面进行养生与维护，包括封面层施工、接缝处理等，确保路面的使用寿命和性能。
四、规范亮点与特色（一）强调安全与环保规范强调了排水沥青路面设计与施工的安全性和环保性。
在设计方面，要求考虑道路的抗滑性能和排水性能，提高道路的安全性；在施工方面，要求采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。
沥青路面排水层结构优化设计
沥 青 路 面 排 水 层 结 构 优 化 设 计
王 晶
摘
邓 宁
要： 以多层 弹性层状体 系理 论为基础建立 沥青稳定碎 石排水层的结构模型 ， 在此模型 中通过对 排水 层模 量、 排水层
厚 度 以及 模 量和 厚度 的 综合 分 析 确 定 了最 优 的结 构 技 术 ， 效 的解 决 了路 面 的早 期 破 坏 。 有
密级 配水 泥稳 定 基 层 ３ ｎ ０ｃ１ 级配 碎 石 垫 层
土基
基层 ， 其回弹模量值较低。这就形成 了一种 “ 夹层结构 ， 软” 这会 给
路面结构带来什么不利影 响 ， 同时设置 沥青 稳定碎石排水 层可否
０ Ｑ１ ２ １
取代部分结构层的厚度 ， 这些问题需要通过结构分析予 以解决。
乎没有影响。２ 沥青 稳定碎 石排 水层 厚度 的变化对 面层底 面应 ） 力的影 响较 大。随着排水层厚度 的增加 ， 面层底应力 由压应 力 向 拉应力转变 。设置排水上基层 的结构 中， 面层底面应力 在排水层 厚度 为 １ ｍ（ ０ｃ 总厚度不 变的情 形为 １ ｍ） 由压应力转变 为拉 ２ｃ 时 应力 ； 设置排水下面层 的结构 中 ， 面层底 面应力 在排 水层厚 度为 １ 总厚度不 变 的情形 为 １ ｍ） 由压应 力转 变为 拉应力 。 ０ｃ ｍ（ １ｃ 时
・
２ ７４ －
第３ ６卷 第 ６期 ２０１０年 ２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ６Ｎｏ ６ １３ ． Ｆ ｂ． ２ １ ｅ ００
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （００）６０ ７ —２ １０ ．８ ５ ２ １ ０ —２ ４０
垫层排水系统 ， 但是 对排水 基层 的设置没 有统 一的规定 ， 没有直 模量从 ５０ＭＰ 到 １ ０ ａ ０ ａ ０ＭＰ 变化 ， ４ 分别代入结构中进行计算。
浅谈沥青混凝土路面结构的排水设计
降落在路面和路肩 表面的降水排走 ， 降落 在 路面表 面和路肩 （ 括硬路肩 和 土路 包 肩） 表面 的降水若 不能迅速 地排走 ， 方 一 面会造成路 面积 水滞 留， 雨天行 车时形成
雾 障而 影 响行 车 安全 ； 一 方 面 会 凶 路 表 另 积 水 时 间 过 长 而 加 速 沥 青 混 凝 土 面 层 的 损 坏 。 公路 排 水 设 计 规 范》 Ｊ Ｊ １－７ 规 《 （Ｔ ０ ９ ） ８ 定 了路 面 排 水 设 计 应遵 循 的 设计 原 则 ， 对
地 方却经 常被 忽视 。概括 起来 有两 个方 面： 一是将 凹形竖 曲线 的最低 点设在挖方
路 段 内 ， 使 路 表 水 和 进 入 结构 内 的 自 由 致
考虑两 方面 凶素， 在南方多雨地 区应 适当 取 高值 ， 在北方冰冻地区取低值 。 时硬 路肩 的横 向坡度 可采 用高限值 ， 但考 虑到 目前路面摊铺 已基本 实现 机械化施工 ， 从
增 设 排 碎 石排 水 垫 层 ， 两 侧 设 置边 缘 渗 在 沟 ， 对 于 路 表 排 水 中一 些 容 易 出 问 题 的 但
利 于排 除路面表面降水 从 有利 于排 水的角度 出发 ， 路基 横坡 和路肩横坡 的坡度值 宜都取高值 ， 但路基
横 坡 过 大 会 影 响 到 行 车 安 全 。 此 应 综 合
加 该部分排水系统的设计和施工的难度 。
相同， 但在超 高路段 ， 路肩 的横坡 方 向 硬
宜 与行 车道 相 反 ， 以避 免 将 硬 路 肩 积 水 汇 集 到行 车 道 上 。
１ ． ２正确选取超高渐变段 的合成 坡度 能避免路表局部积水 程 建设 也成为立 功竞赛 活动 的重要载 体
透水沥青路面结构做法
透水沥青路面结构做法一、引言透水沥青路面结构是现代城市道路建设中越来越受关注的一种新型路面结构，其具备较好的透水性能和抗滑性能，能够有效地解决城市雨水排水难题。
本文将深入探讨透水沥青路面结构的做法和优势。
二、透水沥青路面结构的组成透水沥青路面结构主要由以下几个组成部分构成：1. 路基层•砾石层：用于支撑上部结构和提供一定的强度。
•压实土层：用于增加路面的稳定性和承载能力。
2. 结构层•下基层：由粗骨料、粗砂、水泥和透水剂混合而成，具备一定的强度和透水性能。
•上基层：由细骨料、细砂和透水剂混合而成，提供良好的透水性能和车辆行驶的平顺度。
3. 表面层•透水沥青混合料：由骨料、矿料、沥青和透水剂混合而成，具备良好的透水性能和耐久性。
三、透水沥青路面结构的施工方法透水沥青路面结构的施工方法如下：1. 准备工作•彻底清理施工区域，包括清除杂物和障碍物。
•对路基层进行整平和压实处理。
2. 下基层施工1）将粗骨料、粗砂、水泥和透水剂按一定比例混合，并均匀铺设于路基层。
2）利用压路机进行初次压实，确保下基层的均匀和稳定性。
3）进行水泥稳定层的养护，保证其达到设计强度。
3. 上基层施工1）将细骨料、细砂和透水剂按一定比例混合，并均匀铺设于下基层。
2）用压路机进行压实，使上基层紧密结合并达到指定厚度。
4. 表面层施工1）将透水沥青混合料铺设于上基层。
2）采用机械压实设备进行压实，以确保材料的密实性和平整度。
3）对刚完成的透水沥青路面进行冷却，帮助沥青材料更好地固化。
5. 养护1）对施工完成的透水沥青路面进行养护，包括喷洒养护剂、覆盖防护层等操作。
2）养护时间一般为7-14天，保证路面材料的稳定性和耐久性。
四、透水沥青路面结构的优势透水沥青路面结构具有以下几个优势：1. 良好的透水性能透水沥青路面能够将雨水迅速渗透到地下水，减少道路表面积水，有效缓解城市排水问题，预防水患的发生。
2. 减少水雾和水溅透水沥青路面能够减少道路表面的水雾和水溅，保持视线清晰，提高驾驶安全性。
沥青公路路基路面排水设计分析
沥青公路路基路面排水设计分析摘要：根据对沥青公路排水病害以及机理的分析，文章归纳出重要的损坏形式和病害形式，以及浅谈了其损坏的机理，对排水系统以及新型的防排水的系统进行了较为深入的研究。
排水设计在实际应用中也得到了初步的验证。
新型的材料由于其特点能够在实际工程中得到广泛的应用。
关键词：公路路基；公路路面；排水设计；应用一、排水系统存在的问题及成因水与公路的路基路面的强度与稳定性密切相关，排水设施设计与施工的优良与否是直接决定路面水损害的因素。
影响路基路面的水，根据其来源的不同可以分为地面水和地下水两大类。
其中，地面水主要来自大气降水以及水库水。
大气降水是对公路影响最大的水源。
地面水对路面结构也会产生冲刷以及渗透，导致路基整体失稳，导致水毁。
由于路基土体中由水，这样会使土体过湿，导致强度下降。
沥青路面排水的目的在于迅速排除降落在路面范围之内的积水，其过程有两个关键点，即有效汇集雨水，然后通过排水设施能够迅速的排除到路面范围之外，确保路面结构能够处于在干燥状态，除此之外，也能保证路基范围内的土基湿度能够降低到一定的范围内，这样不仅能够保证路基的强度，还可以保证路基的稳定性，这样可以减少地表水对道路结构的危害，减少对于行车安全的威胁。
二、沥青路面主要的水损害随着我国经济的快速房展，沥青公路建设进入高潮时期，路网也在逐渐加密。
排水设计日益成为民众关注的重点，之前的排水设计作为非主体工程，通常都被忽略，从而造成设计施工上的缺陷，为此公路水损坏的问题一直围绕着工程的施工阶段，甚至成为公路破坏的主要因素，通过对沥青路面的调查，沥青路面主要的水损害主要有如下几点：因为排水不畅通而引起的路面积水，路面发生坑槽，路基的沉降，边坡发生水毁；因为边沟设计不合理造成路基强度下降，通道积水影响通行，路缘带排水不良引发局部的破坏；边坡排水设施由于设计不当或者施工不当从而引起冲刷和失稳的现象。
这些病害的出现，不仅影响公路的景观，而且还会危害到行车安全，造成路面的早期破坏，从而造成养护成本大大增大，甚至会引发一些不良的社会影响。
沥青混凝土路面施工方案排水与防水措施
沥青混凝土路面施工方案排水与防水措施沥青混凝土路面施工方案排水与防水措施非常关键，直接关系到路面的质量和使用寿命。
合理的排水与防水设计可以有效防止路面积水、渗水等问题的发生，确保路面的稳定性和安全性。
本文将介绍沥青混凝土路面施工方案中的排水与防水措施。
一、排水措施1. 路面横坡设计为了确保快速排水，沥青混凝土路面的横坡设计非常重要。
根据道路的使用要求和环境条件，确定合适的横坡坡度，通常在2%至8%之间。
通过横坡设计，可以使雨水迅速排除，避免积水对路面的损害。
2. 路缘石设置在道路侧边设置路缘石是有效的排水措施之一。
路缘石可以阻止雨水流入侧沟，从而减少对路面的浸泡和侵蚀，保护路面的完整性和稳定性。
3. 排水管道建设在沥青混凝土路面施工方案中，需要合理设计和建设排水管道。
排水管道的位置和排水量要根据道路的坡度和宽度来确定，确保雨水能够迅速排除，不会对路面造成积水和渗水的影响。
二、防水措施1. 道路面层防水处理为了防止水分渗入路面结构，需要对道路面层进行防水处理。
可以使用聚合物改性沥青防水涂料，涂覆在道路面层上，形成一层防水膜，有效防止水分渗入路面结构。
2. 纵横缝隙密封在沥青混凝土路面施工方案中，纵横缝隙是重要的防水位置。
为了防止雨水渗入缝隙，可以采用专用的胶粘剂进行密封处理，确保路面缝隙的防水性能。
3. 设计合理的路基排水系统防水措施还包括合理的路基排水系统设计。
通过采用边沟、排水管等设施，能够有效排除路基内积聚的水分，减少水分对路基的侵蚀和损害。
三、施工注意事项1. 施工前清理在进行沥青混凝土路面施工之前，需要对基层进行清理。
清理基层上的杂物、泥土等，保持基层的干燥和平整，以便后续的施工工作进行。
2. 材料选择与施工技术施工过程中，需要选择合适的材料和施工技术。
选用质量可靠的沥青材料，结合适当的掺合剂进行拌和，提高沥青混凝土路面的稳定性和防水性能。
3. 施工过程管理在施工过程中，需要进行细致的管理和监督，确保施工符合设计要求。
沥青混凝土路面施工方案排水系统设计与施工
沥青混凝土路面施工方案排水系统设计与施工一、引言沥青混凝土路面是现代道路建设中常见的一种路面铺设方式，其施工方案需要考虑很多因素，其中之一就是排水系统的设计与施工。
本文将详细介绍沥青混凝土路面施工方案下排水系统的设计与施工步骤。
二、排水系统设计在沥青混凝土路面施工方案中，排水系统设计的目的是确保路面在雨水等自然降水情况下能够迅速排除积水，从而维护道路的正常通行和使用。
下面是排水系统设计的具体步骤：1. 确定排水需求根据道路宽度、纵坡和横坡等因素，确定沥青混凝土路面的排水需求。
通过综合分析，确定设计要求。
2. 设计排水系统类型根据现场情况，选择适合的排水系统类型，常见的有雨水口、排水管道和降雨沟等。
3. 确定排水布置根据道路的起伏情况和交通流量，合理布置排水设施，确保雨水顺利排除。
4. 设计排水管道根据设计要求和排水系统类型，设计排水管道。
考虑到沥青混凝土路面的特点，选择合适的材料和直径，确保排水效果良好。
5. 降雨沟设计根据道路纵坡和横坡等因素，设计降雨沟。
降雨沟的尺寸和距离要合理，以避免积水和水流冲击。
三、排水系统施工步骤在确定了排水系统的设计方案后，接下来就是施工的具体步骤。
下面是沥青混凝土路面施工方案排水系统的施工步骤：1. 清理施工区域在施工前，清理施工区域，清除积水、雨水管道等障碍物。
2. 预埋雨水口根据排水系统设计方案，在沥青混凝土路面施工之前，预埋雨水口，确保雨水能够顺利进入排水系统。
3. 安装排水管道根据设计方案，安装排水管道，连接雨水口与污水管道，确保排水的畅通。
4. 铺设降雨沟根据设计方案，铺设降雨沟，确保水流能够顺利流入雨水口，避免积水。
5. 沥青混凝土路面施工完成排水系统的施工后，进行沥青混凝土路面的铺设，确保路面平整，排水畅通。
四、排水系统验收与维护在沥青混凝土路面施工方案下，排水系统的验收与维护是非常重要的。
正确的验收和维护可以保障沥青混凝土路面的使用寿命和排水效果。
排水沥青路面结构、材料性能研究与工程应用(交通运输部公路科学研究院 博士 曹东伟)
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
2.2 沥青混合料组成：排水效率
0.7 0.6
渗水系数(cm/s)
26
0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 0 5 10 15 空隙率(%) 20 25 30
开发高联通空隙率的PA技 术
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
二、排水沥青路面关键技术
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
2.3 排水路面专用沥青材料研究
材料技术性能达到同类产品的国际先进水平，但比 同类进口产品成本大幅降低30%。
38
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
二、排水沥青路面关键技术
排水沥青混合料生产
混合料生产：
类型 排水性沥 青混合料
SBS改性沥 青加热温度 160～170
重交基质沥 青加热温度 140～150
矿料温度 185～200
混合料出料温度（室 混合料出料温度 （室外温度≥20℃） 外温度＜20℃） 170～180 180～185
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
导致交通事故
社会公众对交通出行的安全期望和诉求越来越高
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
一、背景与简介
排水沥青路面是世界公认的高安全性、舒适性、环保的功能路面
高安全
排水沥青 路面
•抑制溅水起雾 •增加路面/轮胎间 的附着力 •防止水漂 •减轻眩光
环保
降低噪音
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８ ４ ５ ８ ３１ ２ ０
１ ． ７４ １ ． ４８
６ ４ ３ ７ ｌ ０ ｌ ０
８６ ． ７２ ．
７ ． ４０ ４ ． ７５ ２ ． ０５ ｌ ． ５Ｏ
１ ． ３０ １ ． １Ｏ
小 或 超 高 过 渡 段 ，合 成 纵 坡 度 应 不 小 于２２ 。排 ． ％ 水性 沥青 路 面主要 是 以排水 层排 水 为 主 ，只有 在考 虑特 大 暴 雨等 异 常 天 气条 件 下 才 允许 有 径 流 产 生 ， 所 以必须 保证 合成 坡度 满足 要求［ ３ １ 。
３ 排 水性 沥青 混合 料 的配 合 比设 计
排水 性 沥青混 合料 的 配合 比设计 是 以路 面 的排
水功 能和 耐久 性作 为 主要 目的 。首先 对 各种 材 料进 行 筛分 ，根据粗 、中 、细三 个矿 料级 配 的空 隙率 回 归 曲线 ，确 定 出 空 隙 率 为 目标 空 隙 率 时 的 矿 料 级 配 ；然 后 对 确 定 的 混合 料 进 行 流 淌 试 验 和 飞 散 试 验 ，得 到最 佳沥 青用 量 ；最 后通 过马 歇 尔试 验 、透
Ｈ ｈ ａ ｎｉ ｅｎ 道路工程 ｉ ｗ ｙ ｇ ｅｒｇ ｇ Ｅ ｎ ｉ
张字 明
（ 坊 市 交 通 勘 察 设 计 院 ，河 北 廊 坊 ０ ５０ ） 廊 ６０ ０
摘 要 ：通过 对 各 种 路 面材 料 的 性 能试 验 和 混 合 料 配 合 比 的 设计 研 究 ，得 到 合 适 的 排 水 性 沥 青路 面材 料 和 矿 料 级 配表 ，在
．
土 ，下 面层 采用 不透 水 的沥青 混合 料结 构 层 。以防 止 雨水 下渗 进入 基层 。为 了确 保排 水层 下 的结 构 不 透水 ，设 计 中需 要加 入一层 沥 青下 封层 作 为止 水层 覆 盖在 水泥 稳定 碎石 基层 上 。中 、下 面层 的沥 青混 合料 均用 密级 配 的沥 青混凝 土 ，作 为排 水路 面 功能 层 的面层 采用 排水 混合 料 。在排 水 功能 层 的下 面设 置 不 渗 透 雨水 的封 层 。具 体 的路 面结 构 形 式 如 图２
级 配 下 限
１０ ０
９ ５
级 配 中值
１ ｏ． ０ ０
９ ． ７５
２ ． ６５
１ ９
１ｏ ０
９ ． ９８
１ ６
８ ６ ６．
９ ２
８ ０
８ ． ６Ｏ
１ ２ ３． ９． ５ ４．５ ７ ２－６ ３
１１ ．８ Ｏ． ６
５ ３ ２－ ２ ３ ０． １ ７ ４． ｌ ． ３５
表 ３ 示 所
表 ２ 粗 集料 试 验 结果
集料 粒 径Ｉ ｍ ｍ
表 观 相 对 密 度 表 于 相 对 密 度
１ ６
２７ ６ ．２ ２７ ８ ．０
ｌ． ３２
２７ ３ ．２ ２６ ７ ．９
２６ ２ ．８
９５ ．
２． ６ ７１ ２６ ６ ８
．
４７ ５
所示 。
排 水 性 沥 青
表 观 相对 密 度 ２７ １ ．５ ．８ ２６ ２ ． １ ２６ ｌ ２７ ８ ．３ ２７ ２ ２６ ６ ．７ ２ ９ ．５ ．４ ６
２ 纤 维 ３
选 用 木 质 纤 维 素 ，其 纤 维 长 度 ＜ ｍ ６ ｍ，含 水 率
为 １ ％ ，常 温下呈 松 散絮状 。 ． ３
行不 同矿 料 配 比调 试 ，得 到表 ４ 示 配 比 ， 比较 符 所
图２ 排 水路 面 结构 形 式示 意 图
合 排水 性 沥青 混合 料 的各项 体积 指标 和 力学 指 标要 求 。矿料 级配 曲线 参见 图１ 。
表４ 排 水 性 沥 青 混 合 料 矿 料 级 配 表
粒径｝ ｍｍ
构 层组 合和所 用 材料 的基本 特点 是 ：排水 功 能层采 用 大空 隙沥青 混合 料 ，粘结 料为 高粘度 沥 青 ；下 承
针 人 度 （５ ） ．ｍ ２ ℃ ／ １ ｍ ０
软 化 点， ℃
７ ２
８ ６ ９ ．８ ９ ９ ３８ ２ １０２ ．３ ６ ． ｌ４ ８ ｘ ０ ７
性 、压碎 值 、针 片状 含量 等 。填料 采用 由石灰 岩磨 细 的 矿 粉 。 排 水 性 路 面 的 细 集 料 一 般 是 指 ００ ５ ｍ￣ ． ｍｍ的集 料 ，其 质量 技 术应 满 足《 路 ． ｍ ２３ ７ ６ 公
零
静 捌
沥 青 路 面施 工 技 术 规 范》 要 求 ，试 验 指 标见 表 ２ 的 、
拱 还采 用 了折线 甚 至抛 物线 形 式 。横坡 度 常取 ２ ． ％ 验 收标 准 对 横坡 度 的施 工 允许 偏 差 为 ± ．％．但在 Ｏ３ 多 雨地 区或 者 考 虑 到 表 面 构造 深 度 的要 求 ，２ ％的
排水 横坡 度偏 小 ，可 以在适 当范 围内增 大 。对 于较
．
图 １ 矿 料 级 配 曲 线 图
２７２ ． ８
２．５１ ６ ２．０ ６７
４ 排水 设 计
毛体积 相对 密度
２６ ７ ９
．
２６ ９ ．６
排水 沥青 路面 的上 面层 采用 大空 隙 的沥 青混 凝
表３ 细 集 料 试 验 结 果
集 料 粒 径／ ｍ ２３ １１ Ｏ６ ｎ３ Ｏ１ ０Ｏ ５ ＜ ０ ５ ｍ ．６ ．８ ． ．５ ．７ ０ ７
集料 的 粘结 力 ，防 止骨 料在 车轮 荷 载作 用 下 飞散 ． 提高 混合料 的耐久性 。高粘度 沥青 的 主要 特 点是 软
排 水 性沥 青 面 层粗 、细 集料 采 用 鹅 卵石 轧 制 ， 排水 性 沥青 混合 料 中粗 集料 不仅 承担 嵌挤 作用 ．还 应具 有 足够 的耐磨 性能 ，必 须 满足 ：ａ具 有足 够 的 ）
Ｓ ｒ ｃ ｕ ｅ Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｒ ｕ ｐ ａ ｔＰａ ｅ ｅ ｔ ｔ ｕ ｔ ｒ ｓｇ ｆＰｏ ｏ ｓＡｓ ｈ ｌ ｖ ｍ ｎ
ＺＨＡＮＧ —ｍｍｇ ＹＵ —
（ ａ ｇａ ｇＴ ａ ｉ Ｓ ｒｅ Ｌ ｎ ｆ ｒｆｃ ｕ ｖｙ＆ Ｄ ｓ ｎＩｓ ｔｔ， ａ ｇａ ｇ０ ５ ０ ， ｈｎ ） ｎ ｆ ｅｉ ｔｕｅ Ｌ ｎ ｆｎ ６ ０ ０ Ｃ ｉａ ｇ ｎｉ Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｏ ｇ ｈ ｅ ｏ ｍａ ｃ ｅ ｔ ｏ ａ ｉｕ ａ ｅ ｎ ｔｒａｓ ａ ｄ ｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｍｉ ｒ ｐ ｒ ｏ ｆ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｒ ｕ ｈ ｔ ｅ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｔｓｓ ｎ ｖ ｒ ｓ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｍａ ｅ ｉｌ ｎ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｘ ｐ ｏ ｏ ｔ ｎ ｏ ｆ ｏ ｉ ｍｉｔ ｒ ，ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｔｒａｓ ａ ｄ ｍｉ ｒ ｐ ｒｉｎ ｏ ｏ ｏ ｓ ａ ｐ ａｔｐ ｖ ｍｅ ｔ ａ ｅ ａ ｃ ｒａｎ ｄ ｘｕ ｅ ｈ ｒ ｐ ｒ ｍａ ｅ ｌ ｎ ｘ ｐ ｏ ｏ ｔ ｆｐ ｒ ｕ ｓ ｈ ｌ ａ ｅ ｎ ｒ ｓ ｅ ｔ ｉ ｅ ．Ｏｎ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｈ ｉ ｏ ｈ ａ ｉ ，ｔ ｅ
４ １ 路 面 坡 度 设 计 ．
路 面横 向坡 度 是路 面降 雨 、融 雪 排水 的必 要 断
通过各筛孔（ ｍ） ｍ 的质量百分率 （ ％）
合 成 级 配 级 配 上 限
ｌ０ ０
１ｏ ０
面形式 ，目前高等级公路正常路段沥青路面横坡常 取 直线 形式 ，有 些路 段考 虑行 车平 稳性 等 要求 。路
此 基 础 上探 讨新 型 的排 水 性 沥 青路 面 结 构 形 式 ，并 研 究沥 青路 面坡 度 、路 肩 排 水 、超 高段 路 面 表 面排 水和 中 央 分 隔 带排 水 等
的设计。
关 键词 ：排 水性 沥青 路 面 ；配 合 比 ；排 水设 计
中图 分 类 号 ：Ｕ １ ． ４ ７３ 文 献 标 识码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ３ ０ ６ － ３ ０ ２ ４ ８ （０ １ １ － ０ ９ ０
４２ 路 肩 排 水设计 ．
Ｏ＿ ３
Ｏ１ ．５ ＯＯ ５ ．７
６６ ．
５５ ． ４８ ．
１ ． ２２
９６ ． ７
５８ ．
４４ ． ３
９０ ．
７Ｏ ． ５Ｏ ．
由排 水面 层汇 集来 的雨 水要 通过 路 肩排 向排 水
沟 ，由集水 管 汇集后 经横 向排 水 管排 出路 基 ，排 水
水试 验 、飞散试验 、水稳性 试 验 、车辙 试 验 、冻 融
混凝土铺装层 沥青上封层
沥 青 混 合 料 结 构 层 沥 青 下 封 层 路 面 基 层
劈 裂试验 等 对排 水性 混合 料 的路用 性 能进 行检 测 和
验证 。试 验选 用混 合料 的矿 料 级配 为Ｏ Ｆ 一 ６ Ｇ Ｃ １ ．进
＞０ ４
＞０ ８
面层 采用 不透 的改性 乳化 沥青 粘层 。排 水性 沥青
延 度 （５ ／ｍ １ ℃）ｃ
溶解度（ ％） 闪 点， ℃ 密 度／ｇａ （・ｍ ） ６ ℃动 力 粘 度／ｐ ・） Ｏ （ａｓ
＞０ ５
强度 和抗 压碎 性 ；ｂ 具 有近似 立方 体 的规 定几 何形 ）
状 ，针 片状含 量极 少 ；ｃ 具有 较 高 的磨 光值 。其 主 ）
２ １ 年７ 第１ 期 Ｉ ９ ０１ 月 ３ ６
堕
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要控 制 和检 测 的指标 有磨 光值 、磨 耗值 、沥青 粘 附
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