降噪排水沥青路面技术注册建造师培训选编精品PPT课件
东新区公路管理署 李桥林 副署长 2010年3月18日； 其他相关文献。
2
主要内容
3
1. 排水路面介绍
排水性路面或透水性路面是由大空隙率的沥青混凝土面层取代传统的密级配混凝 土面层，目前路面工程界对此类高空隙率的沥青混凝土面层有两种名词表示。 ➢美国方面称之为开级配磨耗层（Open Graded Friction Course，简称OGFC）， 一般铺设厚度约为1.5cm～2.5cm，作为功能层使用； ➢欧洲称之为多孔隙沥青混合料（Porous Asphalt，简称PA）或排水层（Drainage Course）; ➢日本则称之为排水性铺面，一般铺设厚度约为4～5cm，作为结构层使用。
排水沥青路面 需要专门的清洗车对其进行养护。 随着国内清洗养护车辆的研制成功，完全可应用排水性路面的优点，并将 其吸声、降噪、排水、提高行车安全等优势发挥。
排水路面机能恢复车作业现场
清洗机理示意图
17
3 排水性沥青混合料组成设 计
原材料
沥青、集料、纤维、抗剥落剂
配合比设计要求
设计指标 级配范围
2. 主要优点-出色的安全性
排水性路面
普通路面
雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好。大
幅度提高了雨天行车的安全性。
2. 主要优点-出色的安全性
事故发生数
年度事故发生数统计表 事故数下降了85％
1年前未铺设排水降 噪沥青路面
1年后铺设了排水降 噪沥青路面
日本对多孔隙排水降噪沥青路面使用后期的研究表明，该路面对提高
GN-D
70~90
>85 >40 >22
钢桥面 铺装
23
沥青粘度指标分析
——毛细管粘度与零剪切粘度的对比
1000000
零剪切粘度一般小
安全驾驶，减少由于交通事故造成的财产损失是相当明显的。
2. 主要优点-减少水雾
2. 主要优点-抗滑
2. 主要优点-改善雨天夜间视觉效果
排水性沥青路面无眩光
排水路面（左） 与
普通路面（右）
普通路面 与
排水路面
2. 主要优点-出色的降噪性能
普通路面 排水路面
reduced 3~8dB
2. 主要优点-出色的降噪性能
50+
60+
70+
40+
80+
软化点 /℃
80
80
80
80
80
延度5℃ /cm
15+
30+
50+
20+
40+
粘度60℃ 104Pa.s
3+
3+
3+
3+
3+
一般地区
◎
◎
〇
◎
〇
重交通道路
〇
〇
〇
◎
〇
积雪寒冷地区
Δ
〇
◎
〇
〇
小粒径多孔性
Δ
Δ
Δ
◎
Δ
钢桥面铺装
Δ
Δ
〇
〇
◎
22
沥青粘度指标分析
——国内某公司高粘度改性沥青技术标准-2
目标配合比设计
18
3.1 原材料—结合料
排水性沥青混合料生产方式
预混式——高粘度改性沥青 直投式——基质沥青+改性剂粒子
➢ 基质沥青质量满足A-70#道路石油沥青的技术要求 ➢ 高粘度改性剂品质和掺量应通过试验确定 ➢ 配制的高粘度改性沥青性能应符合技术要求 ➢ 混合料的拌合温度与拌合时间需要经过试拌确认
上图为中环路浦东段使用排水路面后路面噪音观测数据，结果显示在相同车速情况 下，使用排水降噪路面后产生的路面噪音平均比普通路面低5~7dB，该效果在低速 情况下尤为突出。
2. 主要优点-缓解城市热岛效应
有效降低地面温度2℃~3 ℃
2. 主要缺点
同时大孔隙排水降噪路面也存在着一定的缺点。应避免在以下区域使用: （1）环境质量较差，易于被飘尘或泥土堵塞的路段； （2）低速重载路段； （3）承受高的水平剪切作用的路面，如转弯道等；
在国内，我们往往把OGFC作为排水性路面的简称。应用的正是作为结构层使用 的排水路面。
1. 排水路面介绍
连通空隙在道路内部形成发达
的排水网道，雨水通过网道沿道 路横坡在路体内部排出。
排水性沥青路面是一种典型的骨
架孔隙结构。
开级配磨耗层和排水性路面的区别
项目
开级配磨耗层
主要用途
增强雨天时的阻力，防止浸水 的磨耗层（不计入厚度计算）
施工厚度 （mm）
20mm左右
结合料
20号、30号硬质沥青等
集料的最大 粒径（mm）
10
空隙率（%）
15左右
沥青率（%）
6.0~7.5
养护
不需要专门养护清孔Fra bibliotek排水性面层 增强雨天时的阻力，防止浸水，降 低噪声的表面层（计入厚度计算）
40-50mm
高粘度改性沥青
13或者20
20左右 4.0~6.0 需要定期养护清孔
19
3.1 原材料—结合料
高粘度改性沥青的技术要求
技术指标
零剪切粘度（60℃）
针入度（25℃）
软化点（环球法）
延度（5℃）
闪点（COC）
薄膜烘箱试验 质量变化
（163℃，5h） 残留物
针入度比
单位
Pa·s
0.1mm ℃ cm ℃ % %
技术要求
≥40000
≥40 ≥85 ≥20 ≥260 ±0.6 ≥70
指标
GN-A GN-B
GN-C
针入度 25℃/0.1mm 57~70 60~80
40~60
软化点 /℃
>85
>85
>85
延度5℃ /cm
>20
>40
>20
粘度60℃/104Pa.s >22
>22
>22
适用性
问题：
一般地区
积雪寒冷 地区
重交通道路； 小粒径多孔性
毛细管法测定粘度存在的问题
粘度指标与技术要求
JTG F40-2004
20000 （毛细管粘度）
≥40 ≥80 50(10℃) 260 0.6
－
20
术语
高粘度改性沥青 (High viscosity modified asphalt )
60℃零剪切粘度显著高于普通改性沥青，适用于排水性 沥青路面的改性沥青。一般要求其60℃的零剪切粘度大 于40000Pa.s。
零剪切粘度 (Zero shear viscosity)
采用动态剪切流变仪对沥青进行剪切速率扫描试验，在 粘度-剪切速率曲线上，与第一牛顿区对应的剪切速率为 （0.01~0.001）/s的粘度，单位为 Pa·s。
21
沥青粘度指标分析
——国内某公司高粘度改性沥青技术标准-1
指标
A
B
C
D
E
针入度 /0.1mm
排水（降噪）沥青路面技术
注册建造师继续教育 2013.06.12
致谢-本PPT来源于下列文献
上海市工程建设规范：道路排水性沥青路面技术规范（PPT） 李立寒，同济大学交通运输工程学院，2012.04.25；
排水性沥青路面设计优化及最新设计动态（PPT）2012.04.25； 排水性沥青路面养护技术及养护标准探讨（PPT），上海浦
2
主要内容
3
1. 排水路面介绍
排水性路面或透水性路面是由大空隙率的沥青混凝土面层取代传统的密级配混凝 土面层，目前路面工程界对此类高空隙率的沥青混凝土面层有两种名词表示。 ➢美国方面称之为开级配磨耗层（Open Graded Friction Course，简称OGFC）， 一般铺设厚度约为1.5cm～2.5cm，作为功能层使用； ➢欧洲称之为多孔隙沥青混合料（Porous Asphalt，简称PA）或排水层（Drainage Course）; ➢日本则称之为排水性铺面，一般铺设厚度约为4～5cm，作为结构层使用。
排水沥青路面 需要专门的清洗车对其进行养护。 随着国内清洗养护车辆的研制成功，完全可应用排水性路面的优点，并将 其吸声、降噪、排水、提高行车安全等优势发挥。
排水路面机能恢复车作业现场
清洗机理示意图
17
3 排水性沥青混合料组成设 计
原材料
沥青、集料、纤维、抗剥落剂
配合比设计要求
设计指标 级配范围
2. 主要优点-出色的安全性
排水性路面
普通路面
雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好。大
幅度提高了雨天行车的安全性。
2. 主要优点-出色的安全性
事故发生数
年度事故发生数统计表 事故数下降了85％
1年前未铺设排水降 噪沥青路面
1年后铺设了排水降 噪沥青路面
日本对多孔隙排水降噪沥青路面使用后期的研究表明，该路面对提高
GN-D
70~90
>85 >40 >22
钢桥面 铺装
23
沥青粘度指标分析
——毛细管粘度与零剪切粘度的对比
1000000
零剪切粘度一般小
安全驾驶，减少由于交通事故造成的财产损失是相当明显的。
2. 主要优点-减少水雾
2. 主要优点-抗滑
2. 主要优点-改善雨天夜间视觉效果
排水性沥青路面无眩光
排水路面（左） 与
普通路面（右）
普通路面 与
排水路面
2. 主要优点-出色的降噪性能
普通路面 排水路面
reduced 3~8dB
2. 主要优点-出色的降噪性能
50+
60+
70+
40+
80+
软化点 /℃
80
80
80
80
80
延度5℃ /cm
15+
30+
50+
20+
40+
粘度60℃ 104Pa.s
3+
3+
3+
3+
3+
一般地区
◎
◎
〇
◎
〇
重交通道路
〇
〇
〇
◎
〇
积雪寒冷地区
Δ
〇
◎
〇
〇
小粒径多孔性
Δ
Δ
Δ
◎
Δ
钢桥面铺装
Δ
Δ
〇
〇
◎
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沥青粘度指标分析
——国内某公司高粘度改性沥青技术标准-2
目标配合比设计
18
3.1 原材料—结合料
排水性沥青混合料生产方式
预混式——高粘度改性沥青 直投式——基质沥青+改性剂粒子
➢ 基质沥青质量满足A-70#道路石油沥青的技术要求 ➢ 高粘度改性剂品质和掺量应通过试验确定 ➢ 配制的高粘度改性沥青性能应符合技术要求 ➢ 混合料的拌合温度与拌合时间需要经过试拌确认
上图为中环路浦东段使用排水路面后路面噪音观测数据，结果显示在相同车速情况 下，使用排水降噪路面后产生的路面噪音平均比普通路面低5~7dB，该效果在低速 情况下尤为突出。
2. 主要优点-缓解城市热岛效应
有效降低地面温度2℃~3 ℃
2. 主要缺点
同时大孔隙排水降噪路面也存在着一定的缺点。应避免在以下区域使用: （1）环境质量较差，易于被飘尘或泥土堵塞的路段； （2）低速重载路段； （3）承受高的水平剪切作用的路面，如转弯道等；
在国内，我们往往把OGFC作为排水性路面的简称。应用的正是作为结构层使用 的排水路面。
1. 排水路面介绍
连通空隙在道路内部形成发达
的排水网道，雨水通过网道沿道 路横坡在路体内部排出。
排水性沥青路面是一种典型的骨
架孔隙结构。
开级配磨耗层和排水性路面的区别
项目
开级配磨耗层
主要用途
增强雨天时的阻力，防止浸水 的磨耗层（不计入厚度计算）
施工厚度 （mm）
20mm左右
结合料
20号、30号硬质沥青等
集料的最大 粒径（mm）
10
空隙率（%）
15左右
沥青率（%）
6.0~7.5
养护
不需要专门养护清孔Fra bibliotek排水性面层 增强雨天时的阻力，防止浸水，降 低噪声的表面层（计入厚度计算）
40-50mm
高粘度改性沥青
13或者20
20左右 4.0~6.0 需要定期养护清孔
19
3.1 原材料—结合料
高粘度改性沥青的技术要求
技术指标
零剪切粘度（60℃）
针入度（25℃）
软化点（环球法）
延度（5℃）
闪点（COC）
薄膜烘箱试验 质量变化
（163℃，5h） 残留物
针入度比
单位
Pa·s
0.1mm ℃ cm ℃ % %
技术要求
≥40000
≥40 ≥85 ≥20 ≥260 ±0.6 ≥70
指标
GN-A GN-B
GN-C
针入度 25℃/0.1mm 57~70 60~80
40~60
软化点 /℃
>85
>85
>85
延度5℃ /cm
>20
>40
>20
粘度60℃/104Pa.s >22
>22
>22
适用性
问题：
一般地区
积雪寒冷 地区
重交通道路； 小粒径多孔性
毛细管法测定粘度存在的问题
粘度指标与技术要求
JTG F40-2004
20000 （毛细管粘度）
≥40 ≥80 50(10℃) 260 0.6
－
20
术语
高粘度改性沥青 (High viscosity modified asphalt )
60℃零剪切粘度显著高于普通改性沥青，适用于排水性 沥青路面的改性沥青。一般要求其60℃的零剪切粘度大 于40000Pa.s。
零剪切粘度 (Zero shear viscosity)
采用动态剪切流变仪对沥青进行剪切速率扫描试验，在 粘度-剪切速率曲线上，与第一牛顿区对应的剪切速率为 （0.01~0.001）/s的粘度，单位为 Pa·s。
21
沥青粘度指标分析
——国内某公司高粘度改性沥青技术标准-1
指标
A
B
C
D
E
针入度 /0.1mm
排水（降噪）沥青路面技术
注册建造师继续教育 2013.06.12
致谢-本PPT来源于下列文献
上海市工程建设规范：道路排水性沥青路面技术规范（PPT） 李立寒，同济大学交通运输工程学院，2012.04.25；
排水性沥青路面设计优化及最新设计动态（PPT）2012.04.25； 排水性沥青路面养护技术及养护标准探讨（PPT），上海浦
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沥青及沥青路面培训精品PPT课件
沥青及沥青路面
**高速公路中心试验室
沥 青
路提
面
试纲
验 培 训
第一章、基本概念 第二章、集料试验 第三章、沥青试验 第四章、沥青混合料试验 第五章、沥青混合料配合比设计 第六章沥青路面现场试验检测
沥
第 一
青章
路
面基
试
验本
培概 训念
沥青与沥青混合料
据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修 筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤 沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法 国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥 青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石 油沥青。中国上海在20世纪20年代开始铺设沥青路 面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的 发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线， 成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面
验 培
试
训验
表1：沥青路面粗集料技术指标要求
试验 指标
JTGF40-2004《公路沥青路面施
单
工技术规范》粗集其它
方法
表面层
基它
公路
压碎值
% ≤26 ≤28 ≤30 T0316
洛杉矶磨耗损失
%
≤28
≤30
≤35 T0317
表观相对密度 -- ≥2.6 ≥2.5 ≥2.45 T0304
（10）、表干密度（饱和面干毛体积密度）
单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口
空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物
质颗料的饱和面干质量。
（11）、毛体积密度
单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开
口空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）
物质颗料的干质量。
**高速公路中心试验室
沥 青
路提
面
试纲
验 培 训
第一章、基本概念 第二章、集料试验 第三章、沥青试验 第四章、沥青混合料试验 第五章、沥青混合料配合比设计 第六章沥青路面现场试验检测
沥
第 一
青章
路
面基
试
验本
培概 训念
沥青与沥青混合料
据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修 筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤 沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法 国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥 青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石 油沥青。中国上海在20世纪20年代开始铺设沥青路 面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的 发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线， 成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面
验 培
试
训验
表1：沥青路面粗集料技术指标要求
试验 指标
JTGF40-2004《公路沥青路面施
单
工技术规范》粗集其它
方法
表面层
基它
公路
压碎值
% ≤26 ≤28 ≤30 T0316
洛杉矶磨耗损失
%
≤28
≤30
≤35 T0317
表观相对密度 -- ≥2.6 ≥2.5 ≥2.45 T0304
（10）、表干密度（饱和面干毛体积密度）
单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口
空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物
质颗料的饱和面干质量。
（11）、毛体积密度
单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开
口空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）
物质颗料的干质量。
沥青路面PPT精品课件
三、松散剥落
?? 定义： 沥青从矿料表面脱落，在荷载作用下面层呈现的松散现象。 沥青层出现松散剥落将会继而出现坑槽破坏。 ?? 原因： 1）沥青与矿料黏附性差（沥青粘性差、集料粘附等级低、集料 潮湿、沥青老化后性能下降、冻融等）； 2）水的作用； 3）沥青在施工中的过度加热老化
四、表面抗滑不足
2.3 沥青面层
1）材料及技术要求
（1）沥青 根据面层的类型、交通量、气候、施工方法选择沥青的牌号 交通量>500辆/d为重交通荷载，应选用重交通荷载沥青AH型
（2）矿料 矿料包括碎石、砾石、石屑、砂和矿粉。它是粗集料、细集料和矿粉的总称。
? 粗集料—粒径为2.36、4.75、9.5、13.2、16、19、26.5、31.5mm ? 细集料—粒径为0.075~2.36mm ? 矿粉—粒径<0.075mm。
? 二灰结石—石灰+粉煤灰+碎石
=30 ：
石灰：粉煤灰（重量比） =1：2~1：4，（石灰 +粉煤灰）：级配碎石（重量比） =20：80~15 ：85。
特点
? 二灰土强度较石灰土高、抗缩裂性较石灰土强
? 二灰结石具有强度高，抗干缩和湿缩能力强，适合于做高等级公路的基层和
底基层
2）柔性基层
热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、级配碎石（砂砾）和填隙碎石 特点 （1）强度高，刚度小； （2）稳定性好。 适用条件 （1）沥青碎石适用中等交通以上道路的基层、底基层 （2）级配碎石适用各级道路的基层、底基层 （3）级配砾石、天然砂砾用作轻交通的二级及以下公路的基层和各级公 路的底基层 （4）填隙碎石适用于三、四级公路的基层和各级公路的底基层
结构组合形式
? 下层采用贯入式 ? 上层采用密级配热拌沥青混凝土拌和层（ AC-10、AC-13）
《沥青混凝土路面技术要求及分析》培训课件
交通流量分析
路面设计需要根据道路交通流量统计数据，进 行道路宽度和设计车速的科学规划。
路面坡度设计
考虑到不同区域的降雨量，路面坡度应进行科 学设计，确保排水正常，防止路面积水。
技术概述
沥青混凝土的特点
沥青混凝土是一种树脂混合物，具有韧性和 强度，适合用于高速公路、机场跑道等。
路面层次和厚度
路面层次设计需要分析路面车辆负荷系数等 因素，通过科学计算得出合理的层次和厚度。
3 验收和保养
施工后，需要进行路面 质量验收和保养，以确 保工程质量和使用寿命。
常见问题及解决方法
裂缝
会对路面造成影响，解决方 法包括使用添加剂、改进混 合料等。
积水
会阻碍交通，解决方法包括 改变路面坡度、进行足够的 排水等。
云斑、车辙
会降低道路美观度，解决方 法包括调整沥青混合料配比、 科学设置路面设施等。
《沥青混凝土路面技术要 求及分析》培训课件
本课程旨在介绍沥青混凝土路面技术，帮助学员更好地了解路面设计的实践 应用，提升技术能力。
路面设计要求
标线规范
路面标线设计需要遵守标线规范，确保符合区 域交通规则，提高驾驶安全性。
路面材料选择
选择适合的路面材料可以延长路面使用寿命， 提高路面承载能力和抗压性能。
总结与展望
总结
本文介绍了沥青混凝土路面技术的关键要素及施 工过程中的常见问题与理念的发展，路面施工工 艺和材料将得到进一步创新，实现更好的路面性 能和质量。
在路面设计中，选择适 当的沥青混合料，以保证路面强度、耐水性和耐磨性等， 提高路面使用寿命。
3
石料选择与处理
在路面施工中，石料的选择和处理要符合国家标准，以确保路面厚度和强度的均 匀性。
降噪排水沥青路面技术 PPT课件
2020/3/31
10
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展， 创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装为 主要路面形式的单一局面已刻不容缓。因此，开展排水降噪沥 青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现实 意义。
2020/3/31
4
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 ——城市地下水得不到补充
绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园 道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材 料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。
地面 潜水面
图 城市地下水漏斗
城市地下Байду номын сангаас得不到补充
2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积水， 超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。
2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在 内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。
2020/3/31
9
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉降的速度比上海还快。如果任其 发展，将会带来灾难性的后果；
广州、深圳、昆明…………
2020/3/31
7
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 雨天行车不安全
表面致密的路面在雨天不能及时 排水。
路表水膜或路面积水； 容易出现水漂、水雾； 增大了交通事故发生率；
雨天行车
2020/3/31
沥青路面施工-培训ppt课件
沥青面层施工
.
• 基层施工完成后，养护龄期达到设计要求，路面 基层的几何尺寸、厚度、平整度等技术指标经监 理工程师验收合格后，着手准备基层的清扫、透 层的撒布工作，在基层的清扫过程中，在基层施 工的接缝处，做好标记，覆盖一层宽度50cm，长 度与路面等宽的土工布，防止将来沥青路面出现 反射裂缝，在基层表面稍干后，开始洒布透层乳 化沥青。如果基层完工时间较长，基层进行清扫 后，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒 布透层沥青，有利于乳化沥青渗透。透层沥青采 用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层 一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜或不均 匀现象（基层离析的地方易出现花脸现象）。
.
.
改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
.
施工温度的确定
.
• 沥青混合料运输车到达施工现场后，设专人检测 每车沥青混合料的温度，检测合格后，方可进行 沥青混合料的摊铺，摊铺温度不低于145℃。混 合料采用两台摊铺机进行梯队作业，一台沥青摊 铺机靠近中桩在前，另一台沥青摊铺机靠近边桩 在后。两台摊铺机搭接宽度5-10cm，摊铺机前后 距离控制在10-20m。混合料摊铺前30min左右对 摊铺机熨平板进行加热，加热温度不低于100℃。 在摊铺机受料斗中喷洒洗衣粉混合液，以防止沥 青混合料的粘结。
.
• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
.
• 基层施工完成后，养护龄期达到设计要求，路面 基层的几何尺寸、厚度、平整度等技术指标经监 理工程师验收合格后，着手准备基层的清扫、透 层的撒布工作，在基层的清扫过程中，在基层施 工的接缝处，做好标记，覆盖一层宽度50cm，长 度与路面等宽的土工布，防止将来沥青路面出现 反射裂缝，在基层表面稍干后，开始洒布透层乳 化沥青。如果基层完工时间较长，基层进行清扫 后，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒 布透层沥青，有利于乳化沥青渗透。透层沥青采 用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层 一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜或不均 匀现象（基层离析的地方易出现花脸现象）。
.
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改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
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施工温度的确定
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• 沥青混合料运输车到达施工现场后，设专人检测 每车沥青混合料的温度，检测合格后，方可进行 沥青混合料的摊铺，摊铺温度不低于145℃。混 合料采用两台摊铺机进行梯队作业，一台沥青摊 铺机靠近中桩在前，另一台沥青摊铺机靠近边桩 在后。两台摊铺机搭接宽度5-10cm，摊铺机前后 距离控制在10-20m。混合料摊铺前30min左右对 摊铺机熨平板进行加热，加热温度不低于100℃。 在摊铺机受料斗中喷洒洗衣粉混合液，以防止沥 青混合料的粘结。
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• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
沥青路面减振降噪技术PPT文档共28页
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
沥青路面减振降噪技术
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
《沥青混凝土路面技术要求及分析》培训课件
沥添加青副混标凝题 土路面技 术要求及分析
汇报人：
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
沥青混凝土路面材 料要求
PART Five
沥青混凝土路面施 工要求
PART Two
沥青混凝土路面概 述
PART Four
沥青混凝土路面设 计要求
PART Six
沥青混凝土路面质 量检测与评价
Байду номын сангаас
单击添加章节标题
优化施工工艺，提高施工质量
加强施工过程监控，及时发现并解决 问题
定期进行路面检测，及时修复损坏路 面
加强养护管理，延长路面使用寿命
提高施工人员技术水平，提高施工质 量
沥青混凝土路面维 护与保养
日常维护保养
定期检查路面状况，及时发现问题
定期进行路面修补，确保路面平整
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
耐久性设计
材料选择：选 择耐久性好的
沥青和集料
结构设计：合 理设计路面结 构，提高路面
承载能力
施工工艺：严 格控制施工工 艺，保证路面
质量
养护管理：定 期进行路面养 护，延长路面
使用寿命
沥青混凝土路面施 工要求
施工准备
材料准备：沥青、 集料、填料等
机械设备准备：摊 铺机、压路机、拌 和机等
技术准备：施工方 案、技术交底、质 量控制等
沥青混凝土路面的应用范围
●
高速公路
●
城市道路
●
机场跑道
●
港口码头
●
工业园区
●
住宅小区
●
停车场
●
广场
●
汇报人：
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
沥青混凝土路面材 料要求
PART Five
沥青混凝土路面施 工要求
PART Two
沥青混凝土路面概 述
PART Four
沥青混凝土路面设 计要求
PART Six
沥青混凝土路面质 量检测与评价
Байду номын сангаас
单击添加章节标题
优化施工工艺，提高施工质量
加强施工过程监控，及时发现并解决 问题
定期进行路面检测，及时修复损坏路 面
加强养护管理，延长路面使用寿命
提高施工人员技术水平，提高施工质 量
沥青混凝土路面维 护与保养
日常维护保养
定期检查路面状况，及时发现问题
定期进行路面修补，确保路面平整
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耐久性设计
材料选择：选 择耐久性好的
沥青和集料
结构设计：合 理设计路面结 构，提高路面
承载能力
施工工艺：严 格控制施工工 艺，保证路面
质量
养护管理：定 期进行路面养 护，延长路面
使用寿命
沥青混凝土路面施 工要求
施工准备
材料准备：沥青、 集料、填料等
机械设备准备：摊 铺机、压路机、拌 和机等
技术准备：施工方 案、技术交底、质 量控制等
沥青混凝土路面的应用范围
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高速公路
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城市道路
●
机场跑道
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港口码头
●
工业园区
●
住宅小区
●
停车场
●
广场
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《沥青混凝土路面技术要求及》培训课件
建议不使用回收粉（规范要求可以加填料总量 的25%的回收 粉，但为了工程质量建议不准使用回收粉） ，使用回收粉会降低 混合料的路用特性，主要表现为动稳定度下降，抗水损害能力降 低等。
3、混合料的技术要求
⑴密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
试验指标 击实次数(双面) 试件尺寸 空隙率 中、上面层 VV 下面层 稳定度MS 流 值 FL 单位 次 mm ％ ％ kN mm 26.5 10 11 19 11 12 16 11.5 12.5 技术要求 75 φ101.6mm×63.5mm 3～5 3～6 ≥8 2～4 13.2 12 13 9.5 13 14 4.75 15 16
矿料间 隙率 VMA (％） 不小于
设计空隙 率 (％ )
2 3
相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(％)
4
5 6
12
13 14 55～70
13
14 15
13.5
14.5 15.5 65～75
14
15 16
15
16 17 70～85
17
18 19
沥青饱和度VFA(％)
⑵SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求
年降雨量(mm)： 500—1000
降雨量分区：湿润区，分区号为：2
修正： ⑴最热月平均最高气温：在长春，最高气温出现
在六月份，而最热月是七月份 ⑵东北地区公路最常见的病害是车辙 基于上述考虑，建议长春地区高温分区定为： 夏炎热区，分区号为：1
综上所述长春市分区为：
夏炎热冬寒湿润区
软石含量
％
≤3
≤5
T 0320
⑵沥青与粗集料的粘附性、磨光值的技术要求
指 标 1 (潮湿区) >1000 2(湿润区) 1000～500 3(半干区) 500～250 技术要求 4(干旱区) <250 试验方法 试验方法 附录A
沥青路面施工培训PPT.140页PPT
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
沥青路面施工培训PPT.
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
4
沥青路面施工技术PPT课件
两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲 开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm 以上。
四、混合料的摊铺
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不 低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊 铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于
120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度
时允许增大到150mm。
五、沥青路面的压实及成型
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选 择合理的压路机组合方式及初压、复压、终 压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压 效果。
45
45
针入度指数PI
-1.5~+1.0
-1.2
闪点(coc)( ℃)
≥260
230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2.2
-
韧性（N.m）
≥2.5
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.5
99
质量损失(%)
±0.8
1.0
残留针入度比(25 ℃、%)
61
55
一、施工准备
粗集料技术要求
指标
石料压碎值
不大于
洛杉矶磨耗损失 不大于
宜少于5～6个。
二、混合料的拌制
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅 集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
拌和时间： 根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为度。 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中
四、混合料的摊铺
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不 低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊 铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于
120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度
时允许增大到150mm。
五、沥青路面的压实及成型
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选 择合理的压路机组合方式及初压、复压、终 压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压 效果。
45
45
针入度指数PI
-1.5~+1.0
-1.2
闪点(coc)( ℃)
≥260
230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2.2
-
韧性（N.m）
≥2.5
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.5
99
质量损失(%)
±0.8
1.0
残留针入度比(25 ℃、%)
61
55
一、施工准备
粗集料技术要求
指标
石料压碎值
不大于
洛杉矶磨耗损失 不大于
宜少于5～6个。
二、混合料的拌制
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅 集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
拌和时间： 根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为度。 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中