排水沥青路面技术研究与应用
新型TPS在排水沥青路面中的应用研究
新型TPS在排水沥青路面中的应用研究随着城市化进程的加速，城市道路的建设和维护变得日益重要。
排水沥青路面作为城市道路的重要组成部分，其排水功能对于道路的使用寿命和安全性具有至关重要的作用。
传统的排水沥青路面在排水功能上存在一些不足，如排水性能差、易积水和易产生滑坡等问题。
为了解决这些问题，近年来新型TPS（Thermoplastic Modified Asphalt）被引入到排水沥青路面的建设中，取得了一定的应用效果。
本文将对新型TPS在排水沥青路面中的应用进行研究，从其材料特性、建筑工艺、应用效果等方面进行分析和讨论，以期为城市道路建设和排水工程提供一定的参考和借鉴。
一、新型TPS的特性新型TPS是一种将聚合物材料加入到传统沥青中的改性沥青材料，其具有优异的弹性模量、抗老化性能和耐久性能。
相比于传统的沥青材料，新型TPS的改性沥青材料在高温、寒冷等恶劣环境下具有更好的性能表现。
新型TPS还具有较好的粘附性和耐水性，能够有效提高路面的抗裂性和防水排水性能。
在排水沥青路面的建设中，新型TPS主要通过以下方式应用：1. 原料准备：将新型TPS改性沥青材料与传统沥青材料按一定的配比进行混合，并进行必要的物理性能测试。
2. 施工工艺：在路面铺设过程中，将新型TPS改性沥青材料作为路面的混凝土基层或面层材料进行使用，通过摊铺、压实、养护等工艺完成道路的施工。
3. 技术要求：在施工过程中，需要控制好新型TPS改性沥青材料的温度、摊铺厚度和压实方式，保证路面质量，并注意施工环境对材料性能的影响。
1. 提升排水性能：新型TPS改性沥青材料在排水沥青路面中的应用能够有效提升路面的排水性能，减少因积水引发的车辆打滑和道路损坏。
2. 延长使用寿命：由于新型TPS改性沥青材料具有较好的耐久性能和抗老化性能，其在排水沥青路面中的应用可以有效延长路面的使用寿命，降低维护成本。
3. 提高道路安全系数：通过研究发现，新型TPS改性沥青材料的应用使得路面表面更加平整，具有较好的抗滑性能，提高了道路的行驶安全系数。
浅谈排水沥青路面的应用研究
浅谈排水沥青路面的应用研究摘要:通过工程实例的介绍,提出了排水沥青路面的配合比设计方法和施工注意事项。
关键词:排水沥青路面配合比设计现场施工1 排水沥青路面的简介排水沥青路面是指压实后空隙率在20%左右,能够在混合料内部形成连通排水通道的新型沥青混凝土面层,其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。
此外,针对以改善表面抗滑功能为主的开级配表面薄层又称开级配磨耗层(OGFC,open-graded friction course)、多孔隙沥青磨耗层(PAWC, porous asphalt wearing course)等。
这些材料的构成特征基本相同,但由于使用功能、描述角度和突出重点有所区别而被赋予不同的名称,有时在技术特点上也有所不同。
排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层,将降雨透入到排水功能层,并通过层内将雨水横向排出,从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜、减少行车溅水和水雾,显著提高雨天行车的安全性、舒适性;同时,由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音,也被称为低噪音沥青路面。
2 排水沥青路面的适用性排水沥青混合料的与一般沥青混合料相比其最大的特点是空隙率大,在使用时需要慎重。
其一是排水沥青路面的空隙特别大,杂物容易进入空隙,如果进入空隙的杂物不能被汽车高速行驶的负压吸走,杂物会越积越多,最终被汽车压实而堵塞,一旦堵塞将很难清除,则其排水和降噪功效将迅速降低,日本的应用经验认为:排水沥青路面的排水功能在3～5年内开始衰减,5～8年基本丧失,但可以继续使用。
其二是由于空隙率大,一旦进水后发生冰冻,冰的反膨胀会影响其耐久性。
所以排水沥青路面一般适用于多雨地区的高速公路和城市快速干线。
排水沥青路面通常采用公称最大粒径19mm和13mm两种级配类型,当特别需要降低噪声时,宜采用公称最大粒径较小的级配。
3 工程实例以南京南站综合枢纽快速环线工程机场高速公路扩建子项为例,通过配合比设计和试验段的施工,简单介绍排水沥青路面的施工要点和注意事项,以作为参考。
排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展
１ １ 国 内研 究与应 用概 况 ． １ １ １ 国 内排水路 面发展 历史 ．．
在 我 国 ， 路 行 业 在 ２ 世 纪９ 年代 后 期 开 公 ０ ０
始研 究 使用 开 级 配 沥青 磨耗 层 （ ｐｎ—Ｇａｅ Ｏｅ ｒ ｄ
收 稿 日期 ：２ １ ０ 】一１ ０—２ 。 ４
２ １ ２月 ０２年
・
石 油 沥 青
ＰＴ Ｏ Ｅ Ｍ Ａ Ｐ Ａ Ｔ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ Ｓ Ｈ Ｌ
第２ ６卷第 １ 期
综述 ・
排 水 路 面 用 高粘 度 改性 沥 青 的研 究 与 应用进 展
王仕峰 ，马庆 丰 ，李剑新
（．上海交通大学高分子材料研究所 ，上海 ２ ０４ ； １ ０ ２ ０
ＦｉｉｎＣ ｕｓ， Ｇ Ｃ） ｒｔ ｏｒ Ｏ Ｆ ，交 通部公 路研究 所先 后 ｃｏ ｅ
计 划所 有 的主要道路 都铺设成 排水路 面 。法 国则 着重从 提高 沥青 的耐老化性方 面人手 改善路 面 的 耐久性 ，丹 麦则着 眼于降低 噪音 ，荷兰与丹 麦 同 样 也重 视降 低噪音 ，并 针对尘 土堵 塞 问题 ，发展 了双层式 的多孔隙沥青 ，上层空 隙小 ，具有 过滤 大颗粒 尘土 的作 用 。下层 空隙 大 ，使 颗粒 可 以被 水 流 冲走 。 美 国在 ２ 纪 ５ Ｏ世 Ｏ年代 ，开始 使用 排水性 沥 青 路 面 ，也称 开级配 磨耗层 （ ｐｎ—ＧａｅＦｉ Ｏｅ ｒｄ ｒ－ ｃ
水 性 、耐 流 动 性 等 一 般 沥 青 不 可 比 拟 的 性
能 枷 ｊ 。
纵 观 国内外 大量 的研究 ，早期 排水路 面所用
时也 因为其大 空 隙率 的特点 ，称 为多孑性 磨耗层 Ｌ （ ｏｏｓ ａｉ ｏｒ ）或 多孔 性抗 滑 层 （ ｏ－ Ｐｒｕ ｒ ｇＣｕｓ Ｗｅ ｎ ｅ Ｐｒ ＯＳ ｒ ｔｎＣ ｕｓ） Ｕ ｉｉ ｏｒ 。排 水 性 沥青 路 面可 降 低 噪 Ｆ ｃｏ ｅ 声 ，故也 称低 噪音沥青 路 面 （ｏ Ｌｗ—ｎｉ ｓｈｌ ｏ ｅ ｐａ ｓＡ ｔ Ｐｖｍｅｔ。直到 １９ 欧洲决定 采 用多 孔 隙沥 ａｅ ｎ） ９２年 青路 面 （ ｏ ｕ ｓｈｌ 作 为 此 种 材 料 的 统 一 Ｐｒ ｓＡ ｐａｔ ｏ ） 名 词 ， 并 规 定 了 连 续 空 隙 率 要 占 ２ ％ 以 ０
沥青路面施工关键技术研究与应用
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面施工技术在我国已经有着几十年的发展历史，随着科技的进步和工程实践的积累，施工技术也在不断的改进和完善。
本文将对沥青路面施工的关键技术进行研究与应用探讨。
一、沥青路面施工关键技术1.沥青混合料的配合比设计沥青混合料的配合比设计是沥青路面施工的关键环节，直接关系到路面的使用性能和使用寿命。
配合比设计要根据交通荷载、气候条件、路面结构等因素进行，确保沥青混合料的稳定性、耐久性和高温稳定性。
2.沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合是保证沥青路面质量的重要环节。
拌合过程中，要注意沥青、矿料、填料的配比和拌合时间，确保沥青混合料的均匀性。
3.沥青混合料的压实沥青混合料的压实是保证沥青路面密实性的关键环节。
压实施工中，要注意压实顺序、压实速度、压实遍数等参数，确保沥青混合料的密实度。
4.沥青路面的施工质量控制沥青路面的施工质量控制是保证路面质量的重要措施。
施工过程中，要加强质量检测和控制，及时发现和处理质量问题，确保沥青路面的施工质量。
二、沥青路面施工技术应用1.SBS改性沥青的应用SBS改性沥青是一种新型的高性能沥青，具有优异的耐高温性能、抗老化性能和耐久性能。
在沥青路面施工中，采用SBS改性沥青可以有效提高路面的使用性能和使用寿命。
2.沥青混凝土路面的应用3.沥青路面施工质量控制技术的应用沥青路面施工质量控制技术是保证路面质量的重要措施。
在沥青路面施工中，采用施工质量控制技术可以有效提高路面的施工质量，保证路面的使用性能和使用寿命。
沥青路面施工的关键技术研究和应用对于提高我国沥青路面施工质量、延长路面使用寿命具有重要意义。
希望本文的研究和探讨能够对沥青路面施工技术的发展和应用起到一定的推动作用。
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面，作为我国交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到路面的使用性能和寿命。
在几十年的发展历程中，我国沥青路面施工技术不断改进和完善，形成了独具特色的关键技术体系。
排水沥青混凝土路面的优势与施工技术
146排水沥青混凝土路面的优势与施工技术分析夏曲龙 沈阳铭栎舟市政工程有限公司刘 鑫 沈阳市政集团有限公司摘 要：排水性的沥青面是骨架嵌挤、多孔结构、开级配的沥青路面，有着降噪、排水、抗滑等优点，但是在施工工艺上和普通的路面有着较大不同，对此本文将对其施工技术进行分析。
关键词：施工技术；沥青混凝土路面；排水排水沥青混凝土是铺筑于不透水沥青混凝土面之上的，这是在上世纪 60 年代兴起的一种路面表层，其空隙率是超过了 15%。
路表水能够通过混合料的内部连通到空隙处的路面横波从而将水排出路外，这样也就防止了路表形成径流、水膜，其优点是：①面层有互通缝隙，那么当车辆轮胎和路面接触的时候空气就会从空隙当中逸出，从而也就减少了噪音，这是一种环保型的路面；②在雨天的时候可以将路表水及时的排出，从而提高了夜晚标线可视性；③表面的空隙率很大，可以加快水的下渗，改善路面打滑问题。
1 接缝施工1.1 纵向缝纵向缝是多车道施工时和道路中线的平行方向所形成的一个接缝，如果没有压实纵向缝，那么路面就会出现纵向裂纹、接缝开裂这样的问题。
对于纵向接缝是要进行斜接缝处理的，在摊铺的时候要将两台摊铺机的距离控制在4米左右，然后用热接缝的方式进行跨接缝碾压，从而消除纵缝痕迹。
上面层纵向接缝的位置要和分道标线相互重合，而且不管是哪层纵向缝不均匀都不能在轮机带上。
1.2 横向缝当每天施工结束或是突然停止施工的时候，路面横断面的方向会产生出一种接缝，这就是横向缝，对此我们一定要进行及时处理，要不然就会影响到路面平整度，同时也要确保上、中面层处的横接缝错开在1米以上。
在处理横向缝的时候都是进行平接缝处理的，当摊铺作业要结束的时候预埋上相应厚度钢模板，然后完成碾压作业以后，将钢模板去除，把模板外残留的混合料处理干净，最后也可以在断面上涂上适量的粘层沥青。
2 摊铺沥青混合料排水沥青混合料是间断级配的，粗集料的粒径比较单一，因此也就不会离折问题，但是在摊铺混合料的时候会比普通的混合料困难些。
排水沥青路面技术研究与应用(曹博士)-精选文档79页
主要内容
1 排水沥青路面概要 2 排水沥青路面技术研究 3 排水沥青路面工程应用案例 4 排水沥青路面长期性能观测 5 成本与效益
1
排水沥青路面概要
排水沥青路面的功能特点
1
排水沥青路面概要
排水沥青路面一般结构类型
1
排水沥青路面概要
安全性、舒适性、环保
增加路面/轮胎间的附着力
安全性
安全性
点接触
高性能沥青
厚沥青膜
高粘结力
2 排水沥青路面技术研究 沥青品质的影响
渝邻高速（邻水-邱家河）
2 排水沥青路面技术研究 沥青品质的影响
2 排水沥青路面技术研究
重载（超载）交通和高温
设计考虑 荷载
p=0.7MPa
设计要求的动稳定 度(次/mm)
4000
55℃ 6575
车辙试验温度(可反映该地区夏季路面温度)
通过率（%） 100 90.7 50.3 19.8 18 14.5 10.9 7.8 6.4 5.6
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
PAC
SMA
3 排水沥青路面工程应用案例 工程施工中 质量管理与评价
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例 盐通高速排水降噪路面
3 排水沥青路面工程应用案例 盐通高速排水降噪路面
设计空隙率：20%
高粘度沥青配制方案： 70＃基质沥青＋高粘剂（12：88）
SBS改性沥青＋高粘剂(8：92)
序号 1 2
表 2.3-2 不同高粘度改性沥青方案费用比较（单位：RMB）
浅析排水沥青路面在公路工程中的应用
为提高沥青混合料使用性能 ， 、 本普遍使 欧洲 日 用聚合物改性沥青和添加纤维等稳定剂技术 ，美国 普遍采 用废弃 轮胎胶粉 改 型技 术 。
２ 沥青 混合料 组成设计
大粒径多为 ９５ ｍ，欧洲的较厚 ， ． ｍ 粗集料最大粒径 １～ ０ ｍ， 中 １． ｍ 居 多 ， ０ ２ｍ 其 ３２ ｍ 日本 的 面层 厚 度 ４ ～ ０
堵塞 。在冰冻地 区 ，排水 沥青路 面 由于 开 口孔 隙结 构， 温度 降低 很快 ， 比不透 水的密 实混合料 更容 易产 生 冰冻 ， 因此 ， 这种路 面要求 经常使用 防冻材 料 。防 冻 材料不能 掺加砂子 ， 因为砂 子会 阻塞孑 隙 ， Ｌ 降低这 些 混合料 的功用 。
１ ６
周 艳 清等 ： 浅析排 水 沥青路 面在公 路 工程 的应 用 ① 选 择 混 合 料 的 目标 空 隙 率 ，一 般 为 １％ ５
２％。 ０
２０ ０ ９年 第 ４期
要 求 ， 需调 整级 配或 改变结 合料 类 型。 则
仰
９
Ｏ ｎ ０
⑨ 确定集 料级 配及 最佳 沥青 用量 。 为 满足 必要 的路 面使用性 能要 求 ，在进 行排 水 性 沥青 混合料 组成 设计 时 ，其各项 性 能指标 必须 达 到 相应 的要求 。鉴 于 目前 国内还 没有排 水性 沥青混 合 料 的设 计 规 范， 美 国“ 一代 排水 沥 青路 面设 参照 新 计方 法 ” 日本 道路 协会 的 “ 水铺 装技 术指针 ”并 及 排 ，
【 内容摘要 】 本文对公路工程 中应用排水沥青路面的原材料要 求、 沥青混合料组成设计、 工、 施 优点及
目前存 在的 问题 进行 了详细的 分析。
【 关键词 】 排水沥青路面 原材料要求 设计 施工 优缺点
排水性沥青路面施工技术探讨
产生 ；但若 降雨量较大使总流量厚度增加 ，再加上路面 纹理较
堤 相 同 的填 料 填 筑 。特 别 注 意 ， 要 将 构 造 物 基 础 挖 出来 的 劣 质 不 土混入填料 中。 （） 筑 桥 台 背 后 填 土 应 与锥 坡 填 土 同时 进 行 ． 洞 、 道 ２填 涵 管
达不 到设计要求 路面产生病害 。防治办法就是不同的土质 不 使 能混 填． 分别对不 同的土质进行击 实试验． 标准实验要准确 ． 应通
１ 排水 功能 ． ２
不透水的路面层来说， 雨水 降落 于路 面上后， 首先填满路 面
的 凹 陷 部 分 （ 面 的 宏观 纹 理 部 分 ） 雨 量 越 小 则 总 流 量 厚 度 越 路 ， 小 ， 时 甚 至 小 于 路 面 平均 宏 观 纹 理 深 度 ， 路 面 上 不 会 有 水 膜 有 则
路 面 的施 工 工 艺 ， 能 等 方 面 的 问 题 ， 了个 人 的 看 法 。 功 谈
关键词 ： 排水性沥青；功能； 材料组成； 工工艺 施
引 言
排 水 沥 青 路 面 因为 具有 抗 滑 性 能 高 、 声 低 、 制 水 雾 、 噪 抑 防
浅 ， 水 来 不及 排 出路 面 范 围 ， 将 于 路 面 上 形 成 一 定 的水 膜 厚 雨 则 度 ， 响行 车 的安 全 性 。排 水 性 路面 则较 好地 解 决 了 这 个 问题 。 影
ｌ 排水 沥青 路面的功能
１１ 抗 滑 性能 ．
路 面 的 抗 滑 能 力 主 要 受 路 面 材 料 的 影 响 ，材 料 特 性 对 抗 滑 能力 的影 响 可 分 为 微 观 构 造 及 宏 观 构 造 。 排 水 性 路 面 所 具 有 的 宏观构造与微观构造对路面抗滑性能大有好处 ， 研究表明， 有 排
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➢ 水漂与路面水膜
0.9
附 着
0.8
系 0.7
数 0.6
0.5
无水路面
h=5mm
h=10mm
h=15mm
0.4
0.3
0.2
0.1
0
50
60
70
80
90
100 110 120 130
速度（km/h）
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 水漂与路面水膜
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 沥青混合料组成：排水效率
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 沥青混合料组成：排水效率
表面功能的耐久性 路面结构的耐久性、水损坏问题等 我国大部分地区夏季高温，公路往往又存
在重载交通
为促进行业对排水沥青路面的科学应用，引导行业 技术进步，从2019年开始，交通部公路院持续十余
年对排水降噪沥青路面的成套技术进行研究。
主要内容
1 排水沥青路面概要 2 排水沥青路面技术研究 3 排水沥青路面工程应用案例 4 排水沥青路面长期性能观测 5 成本与效益
安全性
舒适性
安全性
1
排水沥青路面概要
➢减轻炫光
1
排水沥青路面概要
➢降低水雾
排水降噪路面
密级配路面
1
排水沥青路面概要
➢降低噪音
95
噪 音
93
（ 91
d 89
B 87 A 85
83
81
79
77
75
30
50
70
SMA路面
AR-AC路面 PAC排水路面
小雨 室外： 26℃，湿度70%
90
110
130
150
噪音测试 车撤与平整度
构造深度 动态摩擦系数
预测
安全性能—雨天交 通事故
雨天行驶状态
交通事故
4 排水沥青路面长期性能观测
4 排水沥青路面长期性能观测
摆值（BPN）
渗水量（ml/15s） K352+00左
噪K35音4+0值0左（dB） K356+00左 K358+00左 K360+500左 K364+300左 K365+00左 K366+500 K367+200 K372+00左 K377+00左 K371+00右 K366+600右 K358+00右 K354+00右
2019年 盐城南通高速 17km 2019年 南京宁杭二期高速 21km 2019年 江西永武(庐山西海)高速 28km
3 排水沥青路面工程应用案例 ➢ 盐通高速排水降噪路面
铺筑面积居 全国之首。 重点解决高 温重载条件 下排水沥青 修筑技术。
盐通高速公路
排水路段位于沿海高速左侧桩号为K367+222～K350+202 长约17km
排水沥青路面技术 研究与应用
曹东伟 博士/研究员
中国·厦门 2019年12月
资料来源
➢ 交通部西部科技项目《山区公路沥青面层排水技术研究》 ➢ 江苏省交通厅科技项目《排水性沥青路面应用技术研究》 ➢ 交通部标准规范项目《高速公路抗滑技术标准研究》 ➢ 盐通高速公路排水沥青路面施工技术服务 ➢ 宁杭高速公路排水沥青路面施工技术服务 ➢ 盐通高速公路排水性沥青路面试验段五年跟踪观测 ➢ 交通部科技示范路项目庐山西海高速排水沥青路面示范工程 ➢ 排水沥青路面养护技术研究
渗透性
沥青流淌 好 差
3 排水沥青路面工程应用案例
最佳油石比设计思想关键点：
析漏损失率和飞散损失率之间的矛盾
少
沥青用量
多
沥青膜薄 差
渗水好
最佳 抵抗脱粒和松散的能力
渗透性好
沥青流淌 好 排水差
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例 ➢ 盐通高速排水降噪路面
级配 目标配合比
生产配合比
掺配比例 高粘剂费用 基质沥青费用 单价,元/吨
三菱 70＃＋高粘剂 12：88
6063.8
2006.4
8070.2
SBS 沥青+高粘剂 8：92
4042.5
3036.0
7078.5
3 排水沥青路面工程应用案例
最佳油石比设计思想关键点：
析漏损失率和飞散损失率之间的矛盾
少
沥青用量
多
沥青膜薄 差
好
最佳 抵抗脱粒和松散的能力
降雨条件: 降雨量、降雨强度
道路几何设计: 径流长度
降噪要求
考虑因素
交通条件
公路等级
经济因素
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 我国应用排水路面需面对的问题
应对重载（超载）交通
辙
半刚性基层的适应性
缝
适应性
污染带来的耐久性问题
渗
2 排水沥青路面技术研究
➢ 我国应用排水路面需面对的问题
点接触
高性能沥青
厚沥青膜
石—石嵌挤
高粘沥青
1
排水沥青路面概要
➢中国排水降噪路面发展
上世纪80-90年代，我国上海、河北、黑龙 江、广东等地修了一些小规模的试验路，但 由于当时的材料、交通和气候条件等原因,均 未未获得成功，
我国许多地区对排水性沥青路面感兴趣，但工 程应用很少，并非成本原因：
1
排水沥青路面概要
➢中国排水降噪路面发展
98357 60453
198585 122056
400947 246434
809518 497555
5000
22505
91740
185226
373974
755060
6000
31643
128992
260437
525828
1061656
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 重载（超载）交通和高温
log10 (DNS ) 0.0535 log10 () 0.0653T 0.630 p 5.592
高粘结力
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 沥青品质的影响
渝邻高速（邻水-邱家河）
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 沥青品质的影响
2 排水沥青路面技术研究
➢ 重载（超载）交通和高温
设计考虑 荷载
p=0.7MPa
设计要求的动稳定 度(次/mm)
4000
55℃ 6575
车辙试验温度(可反映该地区夏季路面温度)
• 对高温特重载条件，沥青的粘度标准应提高 一倍左右，即要达到500000pa.s以上 。
2 排水沥青路面技术研究
➢ 排水沥青路面成套技术之一 高粘度改性沥青开发
适应我们高温重载环境，开发适合我国性 价比高，有利于我国排水沥青路面的推广经济 基础，公路院研发了PA-T型高粘度添加剂 （HVA），
2 排水沥青路面技术研究
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 水漂与路面水膜
交通部《高速公路抗滑技术标准的研究》的调查
2 排水沥青路面技术研究 ➢ 水漂与路面水膜
h 0.1258 l 0.6715 i0.3147 q0.7786 TD 0.7261
坡面长度→显著，坡面的粗糙→次之，降雨强度→再 次之，坡面坡度→最小。
2 排水沥青路面技术研究
通过率（%） 100 90.7 50.3 19.8 18 14.5 10.9 7.8 6.4 5.6
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
PAC
SMA
3 排水沥青路面工程应用案例 ➢ 工程施工中 质量管理与评价
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3 排水沥青路面工程应用案例
➢ 宁杭高速二期
设计空隙率：21%
2
最佳油石比：4.6%
宁杭二期
高粘度沥青配制方案： SBS改性沥青＋高粘剂(8：92)
宁杭二期排水性沥青混合料配合比合成级配
筛孔（mm） 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
60℃
62.5℃
65℃
67.5℃
26801
54112
109252
220582
5000
9977
40671
82116
165794
334742
p=0.8MPa
6000 4000
14029 8622
57186 35148
115460 70965
233116 143280
470666 289286
5000
13085
0.15 0.075 6.1 4.4 6.2 4.9
最佳油石比：4.6% 日本：通常在5.0%
3 排水沥青路面工程应用案例 ➢ 盐通高速排水降噪路面
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
≤170 171~175 176~180 181~185 ＞185
53339
107693
217434
439003
p=0.9MPa
6000 4000
18398 11308
74998 46096
151422 93069
305724 187907
617262 379388
5000
17160
69953
141236
285157
575737
p=1.0MPa
6000 4000
24128 14830
盐通线排水性沥青混合料配合比合成级配