潍柴动力上海研发中心企业标准
潍柴动力柴油发动机培训
原理：电磁感应 相位确定：采用（n+1）齿定位 同步信号
机械控制燃油系统的柴油机，供油提前角对机械性能的影响非常重要，对柴油机维修检测时供油提前角会时常涉及。对于供油提前角的理解和处理能体现一个维修人员的水平。
所谓提前角是因为柴油喷入汽缸到发火有一个准备期，但各种工况下准备期是不一样的，机控柴油机的供油提前角在机械全过程的工作中是矛盾的。有用提前器缓解矛盾的措施，但机控柴油机供油时间的矛盾是无法从根本上解决的。
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潍柴动力国III商用车发动机产品规划
国际柴油机先进技术同步更新
潍柴动力 欧洲研发中心
设立潍柴动力欧洲研发中心，同国际知名柴油机研发机构联合开发，保证技术同步更新，保持与先进零部件制造商良好的合作关系。 电控共轨系统全球同步更新，保证技术领先性。
产品可靠性技术特点
线上设备全部由局域网相连，进行计算机管理，可以实时掌握生产状态。 整条线包括50台加工中心、8台智能机器人、5台精加工中心和三座标测量机，设备全部由德国HELLER 、丰田工机公司TOYODA进口。
曲轴转速传感器
原理：电磁感应 功能：1、曲轴（发动机）转速 曲轴上止点位置
曲轴转速传感器
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飞轮齿孔
电压信号
整形后信号
可以看出柴油机的非匀速变化数字信号被电脑读取，是轻松的事情。而非匀速的规律性被电脑识别，所以ECU在发动机每一工作瞬间都会计算了解气缸的工作情况。
凸轮轴相位传感器
共轨系统的特点
柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。该技术的主要特点是： １．采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。 ２．采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 ３．高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。 ４．系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配，因而市场前景看好。
基于CANoe软件的ACC测试系统开发
基于CANoe软件的ACC测试系统开发
杜娟
【期刊名称】《汽车实用技术》
【年(卷),期】2024(49)3
【摘要】为了解决主机厂智能化车型的自适应巡航控制(ACC)测试系统功能测试验证的问题,基于CANoe软硬件开发了ACC测试系统,此系统实现了对智能化车控制器局域网络(CAN)总线上的数据进行实时采集、保存、解析、数据回放的功能,测试方法及评价标准符合ACC相关法规标准要求,ACC相关测试项目的关键数据可实时显示进行在线分析,也可进行离线分析,数据分析的结果对于某主机厂E6车ACC系统功能的评估验证有重要的参考价值,可方便测试人员更快更高效地完成智能化车型ACC功能的测试验证工作。
【总页数】5页(P43-47)
【作者】杜娟
【作者单位】潍柴动力股份有限公司上海研发中心
【正文语种】中文
【中图分类】U469.21
【相关文献】
1.基于MCGS组态软件的电液伺服阀性能测试监控系统开发
2.基于CANoe软件的电动汽车CAN总线测试系统的研究
3.基于PC104总线技术和EVC软件平台的
分布式测试系统开发4.基于高校工作管理系统开发周期的软件测试研究5.基于CANOE的自适应巡航控制系统(ACC)测试分析
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某增程式电动公交车性能开发与试验研究
10.16638/ki.1671-7988.2020.11.001某增程式电动公交车性能开发与试验研究黎程，杜志良，张有（潍柴动力上海研发中心，上海201114）摘要：增程式电动汽车是新能源汽车领域一个重要分支。
增程式电动汽车的研发应主要关注两点，第一是动力系统的选型和匹配，第二是整车控制逻辑的制定与策略的优化。
如果设计恰当，可同时满足整车的动力性和经济性指标。
文章以某自主研发增程式电动公交车为研究对象，进行实车性能研究与验证，取得了较好的预期效果。
关键词：增程式电动汽车；驱动模式；性能开发；整车试验中图分类号：U469.7 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)11-01-04Experimental Research and Performance Development on ExtendedRange Electric VehicleLi Cheng, Du Zhiliang, Zhang You( WeiChai Power Co., Ltd., Shanghai R&D Center, Shanghai 201114 )Abstract: Extended-range electric vehicle is an important categoryof new energy vehicles. The design and research of the extended-range electric vehicle mainly focus on two points. The first isthe matchingand selection of the main powertrain systemand the second is the vehicle control logic development and strategy optimization. If the design is suitable, we can meet the vehicle power and economic indicatorrequirements. In this paper, an independent research and development of electric vehicles is used as the research objectto obtainthe actual vehicle performance research and verification. And the testachieved good and expected results.Keywords: Extended-range electric vehicle; Matching; Performance research; Vehicle testCLC NO.: U469.7 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)11-01-04引言随着电动汽车越来越多的走入人们的生活，国内电动汽车的研发也进入了快速发展阶段。
氢能源标准制定单位
氢能源标准制定单位
氢能源标准的制定单位包括：
1. 中国石油天然气管道科学研究院有限公司、中国石油集团工程技术研究有限公司、中国石油天然气管道工程有限公司。
2. 深圳伊腾迪新能源有限公司等。
3. 清华大学等。
4. 浙江大学、中国标准化研究院、北京海德利森科技有限公司、佛山绿色发展创新研究院、佛山市南海区华南氢安全促进中心、同济大学、潍柴动力股份有限公司、正星氢电科技郑州有限公司、张家港氢云新能源研究院有限公司、电力规划总院有限公司、广东能源集团科学技术研究院有限公司、北京京能科技有限公司、中氢绿源（广东）科技有限公司和中国节能协会等。
此外，还有全国氢能标准化技术委员会等机构。
以上信息仅供参考，如有需要，建议您咨询相关人士。
2019(第二十一届)中国国际矿业大会论坛日程
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主持人：加拿大驻华使馆贸易专员马克•费尔普
斯(Mark Phelps)
→加拿大驻华使馆商务参赞兼高级贸易专员杰
森·里夫(Jason Reeve) :致欢迎辞
→加拿大自然资源部地质灾害、应对和运营司
司长罗里•吉尔赛南（Rory Gilsenan）: 未来矿
业
→小组会议：加拿大的矿业生态系统
主持人：加拿大驻华使馆贸易专员马克•费尔普
斯(Mark Phelps)
讨论嘉宾：
不列颠哥伦比亚省能源矿业厅矿业开发办公
室驻北京代表处主任/不列颠哥伦比亚省政府国
际投资贸易办公室北京办事处主任赵强（Gerry
Zhao）
魁北克省政府投资署驻中国代表孟令实
→加拿大的矿业领袖–创新与投资机会
加拿大赛福尔(Cypher Environmental)公司–
总裁托德·伯恩斯(Todd Burns)
公司–总裁岑辉
玛歌资源公司（Margaux Resources）–高级地
质专家凯西·格拉德温(Kaesy Gladwin)
→加拿大勘探开发者协会(PDAC)国际事务主
席石凯(Keith Spence) :加拿大勘探开发者协
会（PDAC）年度勘探最新动态
→高林律师事务所（Gowlings WLG(Canada）
LLP)温哥华分所合伙人花月哲哉(Brett
Kagetsu): 加拿大矿产和金属行业成功秘诀
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潍柴动力参与制定的国家标准项目入选中国标准创新贡献奖
潍柴动力参与制定的国家标准项目入选中国标准创新贡献奖
佚名
【期刊名称】《建筑机械》
【年(卷),期】2016(0)9
【摘要】近日，由潍柴动力参与制定的国家标准《GB28239—2012非道路用柴
油机燃料消耗率和机油消耗率限值及试验方法》入选“2016年中国标律创新贡献奖”三等奖。
据了解，中国标准创新贡献奖是我国标准化领域最高奖项。
【总页数】1页(P48-48)
【关键词】标准创新;标准项目;中国;机油消耗率;燃料消耗率;试验方法;国家标准;柴
油机
【正文语种】中文
【中图分类】U262.11
【相关文献】
1.潍柴内燃机可靠性重点实验室入选国家重点实验室r——潍柴H平台首款产品
发布树立高速重型发动机寿命最高标准 [J],
2.潍柴入选电子商务集成创新试点工程项目名单 [J],
3.中石化南京化工研究院有限公司主导制定的3项国家标准获国家标准创新贡献奖[J],
4.南京林业大学食品包装机械研究所参与制定的两项标准获“中国标准创新贡献奖” [J],
5.国家标准委公示2007年“中国标准创新贡献奖”奖励项目 [J],
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上柴制定制胜的公司战略
大 小
SHD/001211/SH-FR(97GB)
*
上柴未来发展战略的选择分析(1/2)
目前
企业状况
企业目标
无悔行为
大的赌博
可能的选择权
业务运作水平不高的独立柴油发动机企业
成为中国最优秀的专业柴油机企业
坚决实施企业内部的运作改革措施，包括新的组织架构，业务流程，考核和激励机制 积极寻求与国内外整车厂的合资/合作
在车用柴油机市场发展受阻的情况下的被迫选择，企业价值创造有限或破坏价值
上柴完全不能掌握自己的命运，企业价值被极大地破坏，被别人兼并/收购是继续生存的唯一途径
SHD/001211/SH-FR(97GB)
*
上柴应尽快采取一些相应的改进措施 – 业务运作
OEM 为柴油机厂的要求 高效的业务运作
上柴需采取的相应措施 改进整体业务运作的水平 明确研发中心的定位，重点应放在应用开发上，不应把资源放在新产品的开发上 将零部件的生产和整机生产剥离，逐渐推入市场，提高外购件的比例，降低零部件采购成本 首先在一个车间（135）推广精简生产的管理方法，在取得成功的基础上，进一步推广到其它生产车间 为提高销售的效率和有效性，在销售公司实施推广关键客户经理制度，提高对重点客户的服务水平 为提高售后服务水平，重新评估现有服务站和配件供应的网络设置合理性，从投资回报及服务水平两方面综合考虑，确定新的服务站和配件供应合作方式和网络设置
或x x
或0 0或
马上行动，全力以赴
尽可能推迟决定
可适当关注，少量投资
例如内部营运改善；促进谈判等
例如满足欧III标准发动机的开发
例如跟踪新技术，创造工程机械横向整合的条件等
一个优秀的战略不在于去确定不可确定的因素，而在于创造一个可以不断演变的有很大灵活性的举措的动态组合，以实现价值最大化、风险最小化
卡车加速行驶车外噪声单点阶次分析法源识别与改进
10010.16638/ki.1671-7988.2021.09.028卡车加速行驶车外噪声单点阶次分析法源识别与改进张攀登1，王军龙1，殷金祥1，孟娜2，赵波3，宋吉全3（1.潍柴动力上海研发中心，上海 201114；2.陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西 西安 710119；3.山东汽车制造有限公司，山东 莱阳 265200）摘 要：针对某卡车加速行驶车外噪声超过国标限值的问题，采集一个评价点的噪声信号，根据加速行驶车外噪声试验过程，分析了声压级曲线、colormap 云图和时间切片，判断出变速箱为主要来源。
基于此，论文提出了单点分析流程方法。
变速箱近场噪声振动频率特征分析和覆盖法分析证明了以上分析和结论。
对于主要噪声来源的变速箱适当降低了速比、并提高了齿轮重合度，噪声下降了3.3dB （A ），满足了国标限值的要求。
文章分析方法对于工程上汽车加速行驶车外噪声的诊断与改进有一定的参考意义。
关键词：卡车；加速行驶车外噪声；诊断；改进中图分类号：TH113.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)09-100-04Source Identification and Improvement of Single Point Order Analysis Methodfor Truck Exterior Accelerating pass-by NoiseZhang Pandeng 1, Wang Junlong 1, Yin Jinxiang 1, Meng Na 2, Zhao Bo 3, Song Jiquan 3(1.WeiChai Power Co., Ltd., Shanghai R&D Center, Shanghai 201114; 2.Shaanxi Fast Gear Co., Ltd., Shaanxi Xi ’an 710119; 3.Shandong Automobile Manufacturing Co., Ltd., Shandong Laiyang 265200 )Abstract: In view of the problem that a truck exterior accelerating pass-by noise exceeds the national standard limit, according to the test process, one point of the noise signal of the evaluation point is collected, and that the gearbox is the main noise source can be analyzed and determined according to the sound pressure level curve, colormap and time slice curve. Based on this, the single point analysis process method is proposed. The above conclusion is proved not only by the frequency characteristics of gearbox near-field noise and vibration but also by the covering method. According to the test and analysis results, the gearbox speed ratio is properly reduced, and gear coincidence is increased, the noise is reduced by 3.3dB(A), which meets the requirement of the national standard limit. The analysis method in this paper has certain reference significance for the diagnosis and improvement of the vehicle pass-by accelerating noise in engineering. Keywords: Truck; Pass-by accelerating noise; Diagnosis; ImprovementCLC NO.: TH113.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)09-100-04前言随着汽车保有量的急剧增加，汽车产生的噪声污染问题作者简介：张攀登（1976.03-），男，高级工程师，就职于潍柴动力上海研发中心。
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工程泥浆车安全运输管理规范
(试行）
2017年3月
前言
根据本市建筑工地管理、交通安全整治和市容环境卫生管理要求，为保障本市工程泥浆车辆技术及作业运输安全，杜绝工程泥浆车辆超载超限危险行为和不文明生产行为，改善绿化市容行业对工程泥浆车辆作业运输安全的信息化监管效能，提升上海行业形象，结合近年来的科技推广和安全生产实践，编制组在深入调研的基础上，认真总结了一线安全生产实践和相关的科技成果，在广泛征求意见的基础上,制定了本标准。
本标准的主要技术内容包括:1、范围；2、术语和定义；3、车辆技术要求；4、车载监控系统；
5、车载定位终端；
6、视频监控；
7、安全运输管理；
8、车辆检验
各单位及相关人员在执行本标准中，如有意见和建议，请及时反馈上海市绿化和市容管理局科技信息处（胶州路768号邮政编码200040 电话52567788转7168 ）
主编单位：上海市废弃物管理处、上海市市容环境卫生行业协会
参编单位：上海市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会、上海成生科技有限公司、中国重型汽车集团有限公司、陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、中国重汽集团济南专用车有限公司、湖北成龙威专用汽车有限公司、河南骏通车辆有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司。
主要起草人：田迎春
参与起草人：赵胜贤、刘军、梁建、程晓东、崔瑞进、陈晓林、张林、于学成。
主要审查人员：陈立民、陈一军、金诚、张臻彦、黄文斌、殷悦
1 范围
本标准规定了工程泥浆车的术语和定义、车辆技术要求、在用车辆技术要求、装卸运输管理等.
本标准适用于收集及运输工程泥浆的载货车和半挂车的生产、采购、配置、保养、检测、作业运输、安全生产及公共安全监督管理的需要.
2 术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
2.1工程泥浆
在建筑工程、隧道工程、基础工程等建设过程中产生的泥水混合物.
2。
2 工程泥浆车
用于专门收集和运输工程泥浆的罐式汽车.
3 车辆技术要求
3。
1基本要求
工程泥浆车应按车辆的出厂日期，满足国家和上海市对安全、排放、噪声、油耗的相关法规及标准要求，应是列入国家工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》内的产品，车辆的特征参数包括外廓尺寸和整备质量等应与产品公告、出厂合格证相符。
3。
2 车辆限速
车辆最高车速为60km/h.
3。
3 开机自检
车辆应在开机启动时对车载监控系统的各装置是否正常进行检查。
3.4 标识及颜色要求
3.4。
1 罐体侧面和后部应标明装载介质、满载总重（T）和罐体容积（m³)等信息, 字体为黑体，字体高度应不小于120mm.
3.4。
2 驾驶室顶部安装标志顶灯,顶灯正面印制运输公司简称，字体为黑体,字体颜色为大红色，字高应不小于150mm。
3。
4.3 驾驶室两侧喷涂运输公司名称,字体为黑体，字体高度应不小于80mm。
3。
4。
4 车辆颜色采用苹果绿，颜色编号： 0.6G 7。
6/3.5。
3.5 语音提示
3.5.1 当出现卸载阀门传感器失效或其与车载终端连接的线束断开时，提示语音为：“监控设备异常，请注意”。
3.5.2 当车辆右转弯时，提示语音为：“车辆右转弯，请注意",夜间关闭语音提示.
3。
5。
3 当卸载阀门打开时，提示语音为：“车辆卸载,请注意”.
3。
5.4 当车辆倒车时，提示语音为“车辆倒车，请注意”。
3.6罐体
3.6.1 罐体由本体、罐口及罐盖、卸载阀门和其它零部件等组成.罐体应密封完好,不得有滴漏现象。
3.6。
2 采用载货车的罐体几何容积应不大于 25m³，罐体长度不大于7.2 m.
3。
6。
3 采用半挂车的罐体几何容积应不大于 32m³，罐体长度不大于9。
0m,罐体应与挂车纵梁焊接或其它等效的连接方式。
3。
6.4罐体应安装唯一卸载阀门，卸载阀门应符合国家或行业标准要求,阀门规格应满足卸载和工程泥浆处理要求;卸载阀门的开关应有电控和手动两种方式，装有阀门开闭传感器，传送阀门开闭信号。
3.6.5 罐体上部应有确保罐口密封的罐盖，防止泥浆溢流。
3.7 侧防护装置
3。
7。
1 侧防护装置的下缘离地高度应不大于400mm，如采用栏杆式侧防护装置，横杆应不少于3根,横杆间距应不大于100mm，其前端的垂直构件与前轮挡泥板间距应不大于100mm，其后缘与挡泥板或轮胎垂直切面间距应不大于100mm，其它方面应符合GB 11567的要求.
3。
7。
2 载货车和半挂车右侧防护装置均装2个黄色转弯信号灯，信号灯在距地面900mm～1100mm 范围内，与右转向灯联动.
3.8 后/下视镜
车辆安装的右后/下视镜或组合右后/下视镜应充分反映车辆右侧区域状况，无视觉盲区。
4车载监控系统
4.1工程泥浆车应装有北斗兼容车载终端、视频监控、阀门传感器、数据存储器、导线等组成的车载监控系统。
4.2传送车辆运行数据、右转弯速度、接收数字签名短信、接收和执行车辆不能再次启动和限速指令，支持远程控制截屏,存储视频监控数据和车辆运行数据，存储数据量应在48小时以上.
5。
车载定位终端
5。
1车载定位终端应符合《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范》要求，是列入交通部《符合道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范的车载终端的公告》内的产品。
5。
2车载定位终端应实时采集车辆开机自检、车辆速度、车辆右转速度、发动机数据、车辆制动、车辆倒车、车辆左右转向、车辆里程、车辆位置、卸载阀门开闭等数据，并实时上传至监控管理部门；当出现卸载阀门传感器失效或其与车载终端连接的线束断开的故障时,应将故障信息发送至监控管理部门。
5。
3数据传输应符合监管要求。
车载定位终端应不少于3个传输通道.
5.4当采用半挂车时,车载定位终端应分别安装在驾驶室和罐体上，罐体安装的车载定位终端应上传罐体位置数据。
6 视频监控
6。
1 视频监控显示屏应嵌入式安装于驾驶室仪表台,显示车辆前部图像，当车辆右转弯时，自动切换为车辆右侧图像，图像显示有昼夜2种模式.
6。
2车辆应安装右侧和前部摄像头，摄像头应具有红外夜视及防水功能，像素不低于500（H）×582(V），防水级别不低于IP67。
右侧摄像头应安装在右后视镜支架上,监控车辆右侧前轮至后轮之间，车体外不小于3m的区域。
7 安全运输管理
7.1承担工程泥浆运输的公司是安全运输的责任主体, 负责对在用工程泥浆车正确使用、维修维护、定期检测和适时更新，保证车辆符合交通部《道路运输车辆技术管理规定》和本规范要求. 7。
2车辆自机动车辆注册登记后，每12个月进行1次检测,检测报告提交本市绿化市容行业管理部门.
7。
3 当使用半挂车时，牵引车和罐体应按注册信息配对使用，不得更换。
7。
4禁止在用工程泥浆车改装罐体。
7.5 装载后的车辆总质量应不超过该车核定的最大总质量.
7.6 车辆装载完毕，关闭罐盖,检查卸载阀门，保证可靠密闭。
7。
7 车辆驶出装载现场前及卸载后，应对车辆进行清洗，保持车辆清洁。
7.8 车辆应按行政许可核准的路线和时间行驶,并到核准的处置地点卸载。
7.9定期检修车辆，保证罐体和阀门无滴漏。
8 车辆检验
新车启用检验由绿化市容行业管理部门按附件表1和表2要求检验；在用车检验按表3要求检验. 附件
表1 工程泥浆车新车启用车载监控系统检验记录表
表2 工程泥浆车新车启用常规检验记录表
表3 在用工程泥浆车常规检验记录表
引用文件
GB1589—2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 21861—2014 机动车安全技术检验项目和方法
GB/T 3181 漆膜颜色标准
GB 11567 汽车和挂车侧面及后下部防护要求
《道路运输车辆技术管理规定》交通运输部令2016年第1号
DB31/T 398-2015 建筑垃圾车技术及运输管理要求
GB/T12238 法兰和对夹连接弹性密封蝶阀。