区域地理 中国的交通运输
高二地理交通运输线路及站点的区位因素试题答案及解析
高二地理交通运输线路及站点的区位因素试题答案及解析1.读图,简述西伯利亚大铁路沿俄罗斯南部地区修建的原因（10分）【答案】铁路主要修建在南部的原因：南部气候温暖，地形平坦，资源、人口、城镇、工业区主要集中在南部。
【解析】读图，俄罗斯西伯利亚大铁路主要修建在南部的原因，因为南部纬度较低，气候温暖，地形平坦，资源丰富、人口、城镇、工业区主要集中在南部。
铁路修建在南部，便于促进沿线地区经济发展。
【考点】影响铁路修建的因素。
2.2012年7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉高速铁路的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营。
读下图完成下列小题。
【1】汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段（）A．河道弯曲，线路太长B．地形复杂，路基不牢C．人口稠密，搬迁人口多D．多小城镇，对经济带动不明显【答案】A【解析】宜昌到武汉是长江中游的一部分，此段河道弯曲，线路太长，所以A正确。
【2】关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是（）A．缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B．加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流C．加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D．促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展【答案】B【解析】沪汉蓉铁路有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，所以A正确。
【考点】该题考查铁路的区位因素及影响。
3.“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。
一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。
下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。
回答下列小题。
【1】据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（）A．①B．②C．③D．④【答案】D【解析】据图分析可知，④地区货物生成密度低，人均GDP高，经济发达。
【2】以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（）A．a B．b C．c D．d【答案】B【解析】根据图分析可知，b区域人均GDP高，在黑龙江和新疆两省区货物运输中，原料运输量较大。
八年级地理交通运输教案
八年级地理交通运输教案八年级地理交通运输教案案例5篇地理教案的内容应该与教材和课程标准相一致，涵盖了相关的地理知识和概念。
教案中应该合理选择和组织地理内容，使其具有逻辑性和连贯性，帮助学生建立起相应的地理认知和思维结构。
下面给大家分享八年级地理交通运输教案，欢迎阅读！八年级地理交通运输教案篇1一、设计思想通过实例和新闻材料及亲身体会等，让学生认识到交通运输的重要作用。
二、教学目标1.知识与能力：了解现代主要交通运输方式及其在经济发展中的作用，培养学生运用所学知识分析实际问题的能力。
2.过程与方法：能举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
3.情感、态度、价值观：培养学生刻苦学习、掌握科技、立志报国的思想以及环保观念。
三、教学重点：交通运输的重要性四、教学难点：学会举例说明交通运输的重要性五、教学方法：谈话法、读图分析法六、课前准备：学生：搜集能说明交通运输重要性的信息和资料。
教师：将全班分成6个小组。
七、教学课时 3课时八、教学过程第一课时引入新课：大家都知道，交通运输与我们生活的关系十分密切，那么，什么是交通运输呢?它在国民经济中的地位如何呢?【展示投影】这组投影片说明了什么?1.贵州有西南煤海之称，煤炭探明储量有几百亿吨，居南方各省区之首，然而，丰富的煤炭资源受交通限制，有些煤炭运不出去;贵州林木总蓄积量有1亿多立方米，由于交通不畅，有的地区采伐的木材，腐烂和运出的一样多。
因此，贵州民间流传这样的说法：“要致富，先修路。
”2.新中国成立以前，从成都到拉萨，翻山越岭，要走好几个月。
现在坐汽车只需几天，乘飞机只要几个小时就可以到达了。
(培养学生的分析能力、归纳能力，同时形成感性认识──交通运输对人们的生产、生活非常重要。
)【学生回答】说明交通运输业对生产和生活的重要性。
【教师小结】这两个事例分别从货运、客运两个方面说明了开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间的政治、经济、文化的联系等，都要优先发展运输业。
高三一轮复习区域地理中国地理之城市交通运输业商业和旅游业(共65张PPT)
城市、交通运输业、商业 和旅游业
爱生活，爱教育，爱地理！（老胡）
一、城市
（一）城市化的含义
人口 向城市地区集聚 乡村 地区转变为城市地区
城市人口数量不断增加
标志
城市用地规模不断扩大
城市人口在总人口的比重不断上升 衡量城市化水平的指标：
城市人口在总人口的比重
（二）中国城市化发展概况（P164-165）
走出去 就是指一般加工业，如果有一定的技术优势，一定要向
周边地区辐射。
请进来 主要是请进来一些适合上海环境、特别是能承受上
海本地成本的一些企业，主要是服务业，也包括一些 加工工业的高精尖生产制造业。
放下去 一般的制造业就转移出去。一般的、低层次的加
工制造业，上海要主动放弃，这是加强长三角合作 的一种好的手段。
提上来 指上海整个城市功能要提上来，真正增强它的服务
功能、市场配置功能，一种内联外引的市场平台的功 能。
大北京城市群： 北 京、天津、唐山、保定
环渤海城市群
、廊坊、承德、秦皇岛 、张家口、沧州、石家
115°
120°
125°
庄。
辽中南城市群： 沈阳 、抚顺、鞍山、大连、锦州 、朝阳。
鲁东、鲁北城市群： 济 南、淄博、潍坊、东营、烟 台、青岛、日照。
怀化、贵阳、六盘水、昆明）
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
北北京京
京哈线
上海
京沪线 京九线 京广线
广州 九龙
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
陇海线
连云港
京广线
广州
主要铁路枢纽 徐州
京沪线
北京
兰州
高中地理区域地理第3单元中国地理第8讲中国的交通课件
• (2)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断 增加。这促进了( ) • A．商业网点密度的加大 B．商业区的规 模扩大 • C．商品流通环节的增加 D．地域间的商 业联系 • 【解析】 第(1)题，主要考查了城市交通发 展。题干中信息“实现津滨轻轨与市内地铁 的联通”说明多种交通运输方式互相补充， 形成网络，体现了轨道交通的网络化特点， 故B项正确；高速化主要体现在交通运输工
国段示意图”，回答下列问题。 导学号 00500305
• 二、综合题
6． (2016· 福建省四地六校高三月考)读“新亚欧大陆桥中
• (1)新亚欧大陆桥南干线，穿越了我国一条重 要的地理分界线，该分界线名称为 ________________。 • (2)指出宁西(南京—西安)铁路沿途所联系的主 要铁路和水路运输线。 • (3)从地形和对经济的影响等方面对比分析宁 西铁路和南昆铁路自然区位与作用的差异。
• 1．自然因素：沿线地区地形平坦，但河流众 多，且东部地区耕地有限。 • 2．社会经济因素：完善我国综合运输体系， 缓解我国东部地区铁路运输紧张状况。加快 “环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线 人流、物流的发展，促进沿线工业化、城市 化发展。 • 3．技术因素：先进成熟的技术为高速铁路建 设提供保障，并且提升我国铁路建设的现代 化水平。
• 4．管道运输
管 道 运 输 运输对象：液体和气体，在我国主要运送石油、天然气 优点：运量大、运费低、损耗少、安全可靠、连续性强、 管理方便 缺点：设备投资大、灵活性差
• 5．航空
优点：速度 快 、舒适、安全 航空缺点：运量 最 小、运费最高 重要航空港： 北京 、上海、香港、广州
典例剖析
• 考点剖析1 交通点的选址
(2014· 广东 )近年来，以高铁站为依托的高铁新城 在我国逐渐兴起。 高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 导学号 00500301 ( )
《区域发展对交通运输布局的影响》 讲义
《区域发展对交通运输布局的影响》讲义一、交通运输与区域发展的关系交通运输是连接生产、分配、交换和消费各个环节的桥梁和纽带，是区域经济发展的重要基础和先决条件。
一个高效、便捷、完善的交通运输体系能够促进区域内资源的优化配置，提高生产效率，加强区域间的经济联系，推动区域经济的快速发展。
区域发展则为交通运输的建设和布局提供了经济基础和需求动力。
随着区域经济的增长，人口的增加，产业结构的优化升级，对交通运输的需求不断提高，推动着交通运输业的发展和布局的调整。
二、区域发展对交通运输布局的影响因素（一）区域经济发展水平经济发展水平是影响交通运输布局的关键因素。
经济发达地区通常对交通运输的需求更大，也有更强的资金和技术实力来支持交通运输基础设施的建设。
例如，在沿海经济发达地区，高速公路、铁路、港口等交通设施密集，形成了高效的综合交通运输网络。
而在经济相对落后的地区，交通运输建设往往滞后，设施简陋，无法满足区域发展的需求。
（二）区域产业结构不同的产业结构对交通运输的需求和要求也不同。
以农业为主的区域，运输需求主要集中在农产品的运输上，对公路运输的依赖较大；以工业为主的区域，原材料和产品的运输量大，对铁路、水路等大运量运输方式的需求较高；而以服务业为主的区域，人员的流动频繁，对航空、高速铁路等快速、舒适的运输方式需求增加。
（三）区域人口分布人口的分布状况直接影响交通运输线路的布局。
人口密集的地区，交通流量大，需要建设更多、更密集的交通线路；而人口稀少的地区，交通需求相对较小，交通线路的密度也较低。
此外，人口的流动方向和规模也会影响交通运输的布局，例如在节假日和旅游旺季，人口流向旅游胜地，需要增加相应地区的交通运输能力。
（四）区域地理环境区域的地理环境包括地形、地貌、气候等因素，对交通运输布局有着重要的制约作用。
在山区，道路建设难度大，成本高，线路往往沿着山谷或平缓的山坡布局；在河流、湖泊众多的地区，水运条件优越，会优先发展水路运输；在气候恶劣的地区，如高寒、干旱地区，交通运输建设需要考虑特殊的气候条件，采取相应的防护措施。
高二区域地理+中国地理交通
交通网络布局
交通网络布局
是指各种交通线路和设施的空间分布和相互关系，包括铁路、公路、航空、水路等线路和车站、港口、机场等设施。
交通网络布局的原则
在规划交通网络布局时，需要遵循一定的原则，包括适应经济发展需求、满足人民出行需要、提高运输效率、保护生 态环境等。
交通网络布局的形式
根据不同的分类标准，可以将交通网络布局分为不同的形式。按照运输方式可以分为铁路网、公路网、 航空网、水路网等；按照行政级别可以分为国家级交通网络、省级交通网络、市级交通网络等。
02
中国地理交通方式
公路交通
公路交通是中国最主要的交通方式之 一，覆盖了全国各个角落，包括高速 公路、国道、省道和乡村道路等。
中国政府一直在加大公路交通的投资 和建设力度，以提高交通效率和便利 性。
公路交通具有灵活性和便利性，适合 短途和长途旅行，以及货物运输。
铁路交通
铁路交通在中国也是非常重要的交通方式之一，具有大容量、高速度和安全可靠等 优点。
04
中国地理交通影响 与挑战
交通对经济发展的影响
01
02
03
促进资源流动
交通基础设施的建设和完 善，使得地区间的资源流 动更加便捷，有助于推动 区域经济发展。
提升区位优势
交通条件的改善可以提升 地区的区位优势，吸引更 多的投资和产业集聚。
促进旅游业发展
发达的交通网络为旅游业 的发展提供了便利条件， 有助于提升旅游目的地的 吸引力和竞争力。
交通枢纽城市的形成和发展
交通枢纽城市的形成和发展受到多种因素的影响，包括地理位置、自然条件、经济状况、 政策支持等。随着国家经济的发展和交通基础设施的不断完善，交通枢纽城市在区域经济 和社会发展中发挥着越来越重要的作用。
中国经济地理PPT教学课件
轻纺
交通便利
辽中南 工业基
地
我国重要的 以沈阳、大连
老工业基地 为中心，包括
和重工业基 鞍山、本溪、
地
抚顺、辽阳等
钢铁、煤炭、历史悠久，
化工、造船、资源丰富，
机械等
交通便利
水资源供 应不足
珠江三 角洲工 业基地
我国以轻工 业为主的综 合性工业基 地
以广州为中心， 接近港澳，
包括深圳、珠 服装、鞋帽、 劳动力资源
以上海为中
历史悠久，
心，包括苏 轻型及精密
能源和
基础雄厚，
州、无锡、 机械、轻纺、
矿产资
交通方便，
常州、杭州、电子、化工
源缺乏
腹地广阔
南京等
京津唐 工业基
地
我国北方最大的综合 性工业基地，产值占 全国的1/10
钢铁、石油 附近有丰
化工、海洋 富的煤、
北京、天津、
水资源
化工、精细 铁、石油、
唐山
缺乏
化工、电子、 海盐资源，
(5)福建省许多地区是著名的侨乡，再加上与台湾岛的距离相对较 近的区位优势，大量台资注入福建，促进了当地的经济发展。 (6)有色金属冶炼属于动力导向型企业，江西及其附近地区水能资 源丰富，再加上有色金属矿产丰富，有色金属冶炼是该省的重要 产业。 答题启示：区域的可持续发展是近年高考关注的重要内容，熟悉 区域地理环境，用高中所学的自然和人文地理的原理分析区域的 自然地理现象和区域的生产活动是高考的基本能力要求，本题以 我国的中部省份江西和东南沿海的福建为切入点，考查了地形、 气候、资源、农业、工业等方面的知识，综合性较强。尤其“中 部 崛起”的政策实施后，需关注我国中部地区的发展及对东、西部 经
高中地理区域地理第3单元中国地理第8讲中国的交通课时作业(含解析)
中国的交通一、单项选择题(2016·玉溪一中高三月考)现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
读图，回答1～2题。
导学号 005003061．图中四地“以桥代路”的作用是( )A．①—减小铁路的坡度起伏B．②—缩短宁波到上海的行程C．③—避免山崩滑坡的危害D．④—减少对耕地资源的占用2．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )A．①—干旱与洪涝B．②—海潮与海冰C．③—冻雨与风沙D．④—冻土与生态脆弱答案：1.B 2.D解析：第1题，京沪高铁以桥代路主要是为了减少铁路对地面交通的影响，以及少占耕地；杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，因而B项正确；贵州清水河大桥目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；青藏北部清水河大桥则是为了克服冻土危害、为藏羚羊等野生动物留迁徙通道、减少对生态环境的影响等。
第2题，京沪高铁的不利因素是河湖众多；杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀；贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形；青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布。
故选D。
(2015·杭州外国语学校高二第二学期期中)2012年12月1日，哈大(哈尔滨—大连)高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。
图为我国“四纵四横”客运专线规划图，读图完成3～4题。
导学号 005003073．下列关于“四纵四横”客运专线网叙述正确的是( )A．经过了中国的三级阶梯B．经过了中国的三大自然区C．经过了中国的三大经济地带D．经过了中国的三大高原4．哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有( )①输电线除冰②高寒缺氧③路轨除雪④多年冻土A．①②B．③④C．①③D．②④答案：3.C 4.C解析：本题考查中国交通、交通区位因素等相关知识。
第3题，并没有经过第一级阶梯，A 错，并没有经过青藏高寒区，B错，并没有经过青藏高原和内蒙古高原，D错。
第4题，哈大铁路经过地区并非高寒地区，其海拔较低，纬度适中，并无多年冻土分布。
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第8课时中国的交通运输[学习目标] 1.识记并理解五种交通运输方式的优缺点，并能合理选择不同的运输方式。
2.能够在我国主要铁路干线分布图上准确指出或填出铁路干线的名称。
3.能够按一定要求选择、组合运输线路。
4.能够结合我国的交通运输建设，学会分析影响我国交通运输线路的区位因素。
提示：①京包—包兰②南疆③兰新④青藏⑤成昆⑥京哈⑦陇海⑧京沪⑨京九⑩京广南昆考点一各种交通运输方式的概述1．现代交通运输方式铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等。
2．五种交通运输方式的比较各种交通运输方式的特点和合理选择[特点提醒] 影响交通运输方式选择的因素主要有：①货物的性质；②货物的数量；③运距；④运价；⑤时限等。
下图为中国省(区)际大宗铁路货流量图，读图完成(1)～(2)题。
(1)图中各箭头运输的主要货物和交通运输线对应正确的是( )A．①小麦——京哈线B．②大米——沪杭线C．③天然气——陇海—兰新线D．④煤炭——京包线(2)据图可知( )A．通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区B．东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区C．运出量最大的省份是四川省D．运入量最大的省份是广东省解析：第(1)题，从图中代码显示的货运方向可知，①为三江平原商品粮基地，小麦靠南北向铁路向内地运输；②处于鄱阳湖平原，向东的铁路应为浙赣线；③地有丰富的油气资源，运输方式主要是西气东输管道；④是晋煤外运的大秦线。
第(2)题，从箭头货运数量上判断，通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区运输的货物。
答案：(1)A (2)A考点二中国的主要交通运输方式1．交通网密度差异东部运输网稠密，西部稀疏。
2．铁路运输(1)线路格局：以北京为中心，京广线和陇海—兰新线为主干，构成大致呈五纵、三横的基本框架。
(2)主要南北向铁路干线：A京沪线、B京九线、C京广线、D焦柳线、E宝成—成昆线、京哈—沈大线。
(3)主要东西向铁路干线：①京包—包兰线，②陇海—兰新线，③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。
(4)主要铁路枢纽：a 包头、b 郑州、c 武汉、d 宝鸡、e 徐州、f 株洲、g 成都。
【点拨】 亚欧大陆桥亚欧大陆桥是指横跨亚欧大陆、连接太平洋和大西洋，实现海陆联运的运输方式。
新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹等港口，比北线缩短行程3 000 km ，时间缩短一半。
3．公路运输(1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。
(2)高速公路建设①分布：集中于东部沿海地区。
②原因⎩⎪⎨⎪⎧自然原因：东部地区地形平坦，工程量小社会原因：城市和人口集中，经济发达，资金 雄厚，有修建高速公路的需求和物质基础【点拨】 铁路、公路等交通运输线路受自然、社会经济和技术等因素的影响，其中社会经济因素是交通线路建设的决定性因素，自然因素是其选线的基础，技术可以克服自然的障碍。
4．水路和航空运输 (1)海洋运输①沿海航线⎩⎨⎧北方沿海航区：以上海、大连为中心南方沿海航区：以广州为中心②远洋航线(2)内河航运比较发达的水系有长江、京杭运河及珠江等。
其中主体是长江，重庆、武汉和南京是其上、中、下游的最大港口。
(3)中国主要国际航空港北京(首都机场)，上海(虹桥机场)，广州(白云机场)，沈阳(桃仙机场)，大连(周水子机场)，厦门(高崎机场)，昆明(巫家坝机场)，乌鲁木齐(地窝堡机场)。
1．主要铁路干线根据交通线路网图总结规律，进行记忆： (1)以“线”带“点”长江航线⎩⎨⎧港口城市：上海、南京、武汉、重庆商业中心：重庆、武汉、上海(2)以“线”带“面”主要指铁路干线或内河航线所经过的省区、商品性农产品基地、工业基地。
例：(3)以“线”带“线”铁路干线穿过的水运航线或水系，或是水运航线本身穿过的水系，也可以是与东西铁路干线相交的南北铁路干线等。
例：京沪线⎩⎪⎨⎪⎧穿过的水系：海河、黄河、淮河、长江交会的铁路：石德线、胶济线、焦—兖—日线、 陇海线、沪杭线[学法指导] 口诀记忆主要铁路干线中国铁路干线长，五纵三横汇成网，京哈京广贯南北，陇海兰新东西向，京包包兰黄河北，宝成成昆西南方，京沪焦柳是两纵，沪昆相连一横畅。
2．我国重要的铁路枢纽和铁路干线3．主要内河航道及特点[特点提醒] 港口的区位应从水域和陆域两个方面来分析：水域上，江阔水深、不淤不冻和避风的港湾，有利于船舶航行与停泊；陆域上，地形平坦有利于筑港。
但社会经济因素，尤其是腹地广阔、发达才是港口兴衰的基础。
读下面四幅图，回答(1)～(3)题。
(1)在③城市的铁路干线中，伸向东北方向的是( )A．川黔线B．湘渝线C．成渝线D．襄渝线(2)包头一批钢材通过铁路运往上海，选择最近的线路应是( )A．包神线—沪宁线B．京广线—沪杭线C．京包线—京沪线D．包兰线—陇海线(3)在图示两城市间，除空运外，不用转换运输方式和线路，可直接到达的是( )A．①与③之间，长江水运B．②与④之间，黄河水运C．①与④之间，川藏公路D．②与③之间，京九铁路解析：该题通过四个交通枢纽考查交通运输线的分布及运输方式的选择。
第(1)题，③城市为重庆，连接的铁路有成渝线、襄渝线、川黔线，其中伸向东北的是襄渝线。
第(2)题，从包头运输货物到上海设计合理的线路应是京包线—京沪线。
第(3)题，武汉和重庆均在长江沿岸，直接乘船沿长江航线到达，其余的两城市均需经过转换线路才可到达。
答案：(1)D (2)C (3)A读图攻略区域交通图的判读(2014·高考新课标全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成(1)～(2)题。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大[析图过程][标准答案] (1)D (2)B区域交通地图主要有两种形式，一种是大区域的线、点布局图，范围通常是我国或某个大区域，如我国铁路分布图、高速公路布局图等。
另一种是小范围的交通线或点的布局，如上海港区分布图、京沪高铁分布图等。
在对其分析判读时，一般要从以下几方面进行突破：1．描述分布特征一般描述“分布不均匀(均衡)”“哪密哪疏”。
要注意结合区域名称说出其主要分布区。
2．关注两点(起点、终点)一线(沿线)如下图中的陇海—兰新铁路，主要从连云港到乌鲁木齐，沿线经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市，沟通江苏、河南、山西、甘肃、新疆等省区。
(1)关注起点和终点的地理特征：如资源分布、经济发展状况、城市服务功能的差异等。
(2)关注沿线的自然地理特征和社会经济特征。
①自然地理特征：沿线经过地区的地形、地质、水文、气候、植被覆盖等方面，往往决定了线路的走向和工程量的大小。
注意分析自然因素对交通线路建设的有利和不利影响，如我国西南地区地形崎岖、河谷较多，地质灾害频发，不利于交通线路建设。
西北地区交通线路建设需要考虑大风及风沙的影响，东部地区则主要考虑少占耕地。
具体如下表所示：②沿线的社会经济特征：东部地区分布密集主要是客货需求量大，对时间、效率的要求较高。
3．分析线路意义主要从经济、社会、战略三方面分析：(1)经济意义：主要是资源开发和物资输出，发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。
(2)社会意义：从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。
(3)战略意义：利于加快对外开放、巩固国防等。
“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。
但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。
读中巴铁路模拟线路图，完成(1)～(2)题。
(1)中巴铁路建设难度很大的主要原因是( )A．技术目前难以达到要求B．地质条件差C．巴方基础设施尚未完善D．海拔高，气候严寒(2)中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比( )A．铁路运输路程短，且运速快B．铁路运输运量小，但灵活性强C．海运成本低，受自然条件影响小D．海运安全性高，且专业化水平高解析：第(1)题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。
第(2)题，铁路运输较海运速度快，且利用铁路借道新疆路程短，可提高效率。
答案：(1)B (2)A考向一港口区位条件分析1．(2014·高考江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析：第(1)题，图示老城区东南的码头位于河流凹岸、河流主航线一侧，河中沙洲更靠近码头对岸，可知码头附近径流速度快，不易淤积。
第(2)题，待建码头靠近桥梁，并且有公路连接北部的高速公路，有利于实现水陆交通的有效衔接。
答案：(1)B (2)A考向二港口地理位置描述2．(2014·高考福建卷)下图示意我国某省地理环境。
说出B港地理位置的主要特点。
解析：地理位置主要从经纬度位置、海陆位置、相对位置等方面描述。
答案：位于30°N附近；该省东北部沿海；居该省海洋经济发展核心区，我国沿海南北航线中点附近。
一、选择题2011年6月30日，胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市与胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。
读图回答1～2题。
1．图中主要包含几种交通运输方式( )A．1种B．2种C．3种D．4种2．胶州湾隧道与其他三种线路(跨海大桥、公路、轮渡)相比，最突出的优势是( )A．受天气状况的影响较小B．运输费用最低廉C．修建线路的造价最低D．工程难度最低解析：第1题，图中有水路运输与公路运输。
第2题，隧道建设在地面以下，受天气状况的影响较小。
答案：下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答3～4题。
3．我国石油资源的运输方式多样，东北区的石油输往华北区主要靠( ) A．管道运输、公路运输B．铁路运输、内河航运C．管道运输、铁路运输D．公路运输、远洋航运4．将石油从乌鲁木齐运至上海，其运输方式和经过的路线是( )①全程为管道运输②全程为铁路运输③铁路运输转内河航运④陇海线—兰新线—京九线—长江航道⑤兰新线—陇海线—京广线—长江航道⑥兰新线—包兰线—京包线—京沪线A．①⑥B．②⑥C．③④D．③⑤解析：笫3题，东北区的石油输往华北区的运输方式结合图例即可判断。