隧道初期支护施工的步骤以及重要工程施工技术措施
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目 录
隧道初期支护概述隧道初期支护的类型与选择隧道初期支护的施工方法与技术隧道初期支护的质量控制与安全措施隧道初期支护的工程实例
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隧道初期支护概述
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隧道初期支护的主要作用是控制围岩变形，防止隧道坍塌，并为后续的二次衬砌提供基础。
隧道初期支护是为了确保隧道施工安全而进行的临时支撑结构，通常由喷射混凝土、钢拱架、钢筋网等组成。
隧道初期支护是隧道施工过程中的重要环节，对于保障施工安全、提高工程质量具有重要意义。
初期支护的施工质量直接关系到隧道施工的安全性、稳定性和耐久性，必须引起足够的重视。
养护与验收
对喷射混凝土进行养护，并进行质量检测和验收，确保符合设计要求和相关标准。
喷射混凝土
使用喷射机将混凝土喷射到围岩表面，形成一定厚度的混凝土层。
喷射混凝土支护施工速度快，能够满足隧道施工进度的要求。
喷射混凝土支护具有较高的强度和刚度，能够有效承受围岩压力，防止隧道塌方。
喷射混凝土支护成本相对较低，经济效益较高。
锚杆支护适用于各种类型的围岩，特别是软弱围岩和破碎围岩。
锚杆支护施工简便，对隧道施工干扰较小。
钢拱架支护是通过安装钢拱架，形成稳定的拱形结构，承受围岩压力的一种支护方式。
地质复杂、技术难度高
总结词
该铁路隧道穿越的地质条件复杂，围岩稳定性差。为了确保施工安全，采用了超前支护措施，如小导管注浆、管棚等。同时，根据围岩级别和稳定性，合理选择喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式，有效控制了隧道变形，保证了施工顺利进行。
详细描述
总结词
地形崎岖、环保要求高
详细描述
该山区公路隧道施工地形崎岖，施工难度大。为了减少对周围环境的影响，采用了生态友好的支护措施，如湿喷混凝土、可回收锚杆等。同时，结合监控量测数据，及时调整支护参数和施工方案，确保了隧道施工的安全和环保要求。
隧道初期支护施工步骤以及重要工程施工技术措施
隧道初期支护施工步骤以及重要工程施工技术措施1. 引言隧道工程作为交通建设的重要组成部分，在近年来得到了广泛的发展和应用。
隧道施工具有地质条件复杂、施工环境恶劣等特点，因此隧道初期支护施工步骤和重要工程施工技术措施非常重要。
本文将从隧道初期支护施工步骤和重要工程施工技术措施两个方面进行探讨。
2. 隧道初期支护施工步骤隧道初期支护施工是指隧道开挖完成后，对隧道周围的岩体进行支护的工作。
以下为隧道初期支护施工步骤的具体流程：2.1 地表准备在进行隧道初期支护施工前，需要对地表进行准备。
这包括清理和规划施工现场，确保施工区域的安全和通畅。
2.2 钻孔和爆破钻孔和爆破是进行隧道初期支护的关键步骤。
首先，需要对隧道周围的岩石进行钻孔取样，以了解其物理和力学特性。
然后，根据钻孔取样数据确定爆破参数，进行爆破作业。
爆破作业的目的是将岩石破碎，为后续支护工作创造条件。
2.3 清理爆破松散物在爆破作业后，隧道中会产生一定量的松散物，包括岩屑和碎石等。
为了确保隧道施工的安全和顺利进行，需要对松散物进行清理。
2.4 初期支护结构施工隧道初期支护结构施工是针对开挖好的隧道进行结构加固和支护的工作。
一般采用的方法包括喷射混凝土支护、钢支撑和锚杆支护等。
这些支护结构的安装需要按照设计要求进行施工。
3. 重要工程施工技术措施除了隧道初期支护施工步骤外，还有许多重要的工程施工技术措施需要注意，以确保隧道的质量和安全。
以下为一些重要的施工技术措施：3.1 岩层分级掌握在隧道施工前，需要对岩层进行分级掌握。
通过岩层分级掌握，可以了解每个岩层的工程特性，以制定相应的施工方案和支护措施。
3.2 预防地下水突水地下水是隧道施工中常见的问题之一。
为了预防地下水突水，可以采取一些措施，如降低地下水位、设置防水层等。
3.3 安全监测与预警隧道施工过程中，需要进行持续的安全监测与预警工作。
这包括对隧道周围的岩体变形、地下水位变化等进行监测，以及及时采取相应的应对措施。
隧道初期支护施工技术
隧道初期支护施工技术隧道衬砌大多采用复合式衬砌结构，即以锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，以模筑钢筋混凝土为二次衬砌。
新奥法区间隧道初期支护有锚杆、型钢钢架或格栅钢架、挂钢筋网和喷射混凝土等几种，根据隧道断面和围岩级别选择不同的支护组合。
一、锚杆施工工艺隧道使用的锚杆有中空注浆锚杆、砂浆锚杆、药卷锚杆和自进式对拉锚杆等类型。
各类锚杆施工方法如下。
1.中空注浆锚杆中空注浆锚杆是一种可测长排气的中空注浆锚杆。
中空注浆锚杆由锚头与锚杆体连接。
锚杆体上设有止浆塞、垫板以及紧固螺母，具有沿锚杆体轴向设置、位于锚杆体外侧并与锚杆体连接的测长排气管。
测长排气管前端封头与锚头平齐，测长排气管后端开口，并伸出锚杆体，测长排气管管壁上遍布可阻止水泥砂浆进入的气孔，结构简单，使用方便，既可在锚杆施工后方便地检查锚杆体真实长度，确保锚固施工质量，又可在注浆施工时排出锚孔中的空气，有利于注浆施工的进行。
工程中常采用带排气装置的φ25中空锚杆。
锚杆设置钢垫板，垫板尺寸为150 mm×150 mm×6 mm。
中空锚杆孔使用手风钻或凿岩台车钻孔。
钻孔前，根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径为42 mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10 cm。
中空注浆锚杆施工程序如下：钻孔完成后，用高压风吹净孔内岩屑；将锚头与锚杆端头组合后送入孔内，直达孔底；固定好排气管，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平，并与杆体固紧；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；采用锚杆专用注浆泵向中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为1∶（0.3～0.4），注浆压力为1.2 MPa，水泥浆随拌随用。
2.砂浆锚杆系统锚杆和临时支护常采用22 mm、25 mm两种直径的砂浆锚杆。
（1）准备工作检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。
根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。
（2）钻孔砂浆锚杆钻孔采用手风钻或凿岩台车进行，孔眼间距、深度和布置应符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。
初支隧道施工方案
初支隧道施工方案一、工程概况与目标本工程旨在完成一条初支隧道的建设任务，该隧道预计全长XX 米，设计为双向XX车道，以满足日益增长的交通需求。
工程的主要目标是在确保安全、质量的前提下，高效完成隧道的开挖、支护、排水和通风等工作，最终实现隧道的顺利通车。
二、施工条件与环境地质条件：隧道沿线地质主要为XX岩，局部存在断层和节理发育，需特别关注施工过程中的安全。
气候条件：施工期间可能遭遇XX 季节的强降雨和高温天气，需制定相应的防护措施。
环境保护要求：隧道施工需严格遵循环保要求，减少对环境的影响。
三、施工方案选择根据工程特点，我们选择采用XX法施工，该方法在同类工程中具有良好的应用效果，能够有效保证工程质量和安全。
四、开挖方法与步骤隧道开挖采用XX机械进行，确保开挖的准确性和效率。
开挖过程中，严格控制开挖进度，确保隧道稳定。
定期对开挖面进行检查，及时处理潜在的安全隐患。
五、初期支护设计与施工支护结构采用XX材料和XX技术，确保支护的强度和稳定性。
支护施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保支护质量。
对支护结构进行定期监测，及时发现并处理变形和位移等问题。
六、排水与通风措施隧道内设置XX排水系统，确保隧道内的水能够及时排出。
采用XX 通风设备，确保隧道内的空气流通，满足施工和通行需求。
七、安全管理与监控设立专门的安全管理机构，负责隧道施工的安全管理工作。
对隧道施工过程进行全程监控，及时发现并处理潜在的安全隐患。
定期对施工人员进行安全培训和教育，提高安全意识。
八、质量保证与验收标准施工过程中严格执行国家和行业的相关质量标准，确保工程质量。
工程完工后，按照相关验收标准进行验收，确保工程各项指标符合要求。
本施工方案是隧道施工的基础和指导，希望各施工单位严格按照方案要求执行，确保隧道施工的安全、质量和进度。
隧道初期支护作业指导书
洞口段施工作业指导书1、洞口边仰坡及截水沟施工：洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。
截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用挤浆法人工进行砌筑。
洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位, 局部大孤石采用松动爆破。
2、边仰坡防护：自上而下随挖随喷分层进行，并设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度1.5m，间距1.2m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ8，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm。
3、洞口长管棚施工①长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。
在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
②洞口长管棚设计参数隧道进、出口两端均采用长20m的长管棚，长管棚采用φ108×5的无缝钢管，长管棚施工示意图隧道超前管棚施工示意图入土深度18.5m ，由3m 、5m 两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm 。
长管棚环向间距33.3cm ，在开挖轮廓线外25cm 处，拱部140°范围布置。
外插角1°， 与隧道中线方向一致。
施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。
隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。
③ 长管棚施工工艺 管棚加工浆液制作隧道开挖注 浆打入管棚钻孔与清孔钻机就位搭设工作平台套拱施工劳材机准备测量放线地质调查④ 长管棚施工注浆工艺流程图长管棚施工注浆工艺流程图⑤长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：制作导向架（套拱）顶管封口注浆。
A 导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。
隧道初期支护首件工程施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案1. 前言在地下工程施工中，隧道初期支护工程是保障隧道施工安全和顺利进行的关键环节。
在隧道初期支护工程中，首件工程的设计和施工方案对后续的工程施工质量和工期进度具有重要影响。
因此，本文旨在探讨隧道初期支护首件工程的施工方案，并提供一些实用的建议和技巧。
2. 首件工程施工概述隧道初期支护工程包括预处理、锚杆、喷锚、钢丝网、支撑架和防水等工序。
首件工程是指在隧道顶部起点处进行的第一道工序，即为隧道提供最初的支撑和保护。
首件工程施工的具体步骤如下：1.根据施工图纸和设计要求，预先设置支护体系的起点。
2.对隧道顶部进行清理和准备工作，包括清除杂物、打扫地面、测量高度等。
3.在隧道顶部固定支撑架和横担，并设置悬挂式作业平台和安全绳索等。
支撑架的选择应根据地质条件、隧道形态以及施工工艺等因素综合考虑。
4.在支撑架上设置吊钩和开孔器，然后使用开孔器钻孔并定位，以便在隧道顶部插入锚杆。
5.安装锚杆、注浆固结和压实。
6.喷洒防水材料并建立钢丝网。
以上步骤是首件工程施工过程的主要内容，下面将针对每个步骤进行更加详细和具体的解析。
3. 施工方案详解3.1 预处理工作预处理工作是保证隧道初期支护成功的基础和前提。
在进行首件工程施工之前，必须对隧道的轮廓、地质情况、地下水位、地下水压力、隧道尺寸等进行详尽的调查和勘察，并根据勘察结果制定相应的支护方案。
预处理工作包括以下几个方面：1.首先应对隧道顶部和周围进行清理和打扫，以便更加清晰地观察地质条件和隧道形态等。
2.其次要进行测量和勘察，包括地下水位、地下水压力和隧道截面尺寸等工作，以便进行工程设计和施工方案制定。
3.在勘察分析的基础上，制定支护方案，并进行优化和调整，力求达到最佳支护效果。
3.2 支护架和横担的设置支护架和横担的设置是隧道初期支护首件工程的重点部分。
支护架的选择应根据地质条件、隧道形态、施工工艺等综合因素进行科学的选择，并严格按照标准图纸进行施工。
隧道初期支护施工流程
隧道初期支护施工流程一、喷射砼1、隧道喷砼采用湿喷技术施工，分二次喷够设计厚度，初喷厚度≮4cm，复喷在完成锚杆、钢筋网、钢架安装后进行，一次达到设计厚度。
2、采用砼喷射机喷射，喷砼效率为5～15m3/h。
严格湿喷工艺作业：严格控制砼配合比，在洞外拌制砼，砼罐车运到洞内，喷射砼先供风后供料，喷射时喷嘴垂直于受喷岩面，保持1m左右距离，分片作螺旋往复运动，直到达到规定厚度。
对于渗漏水比较小的地方，喷射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应先采取引流措施后再喷砼。
二、锚杆锚杆采用风动凿岩机钻孔，使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧，锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。
再采用注浆机进行注浆。
组合中空锚杆应沿杆体全长设置内径≥φ6mm的排气管，锚杆砂浆必须自下而上充盈。
三、钢筋网钢筋网的铺设，在锚杆安装好后进行。
钢筋网使用前清除锈蚀。
钢筋网随受喷面的起伏铺设，钢筋网的喷砼保护层厚度不小于2cm。
钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋不晃动。
四、钢架1、钢架在加工间设置的1∶1制作样台上，采用冷弯、分段制作，按单元拼焊及试拼装后，运至现场安装。
2、加工时做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接（或搭接）长度满足设计要求，焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架中心与隧道中线重合，钢架平面与隧道中线垂直，接头处相邻两连接钢板重合，连接孔位准确。
3、加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差必须符合技术规范要求。
4、钢架运至现场拼装，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，首先测定隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置。
保证钢架正确安设，钢架内侧有2cm、外侧有4cm的喷射砼，安设拱脚或墙脚前清除垫板下的松碴，将钢架置于原状围岩上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。
隧道施工的关键工序和施工方法解析
隧道施工的关键工序和施工方法解析隧道施工是一项复杂而又重要的工程，涉及到大量的工序和施工方法。
本文将从施工前的准备工作开始，一步一步解析隧道施工的关键工序和施工方法。
一、施工前的准备工作在开始隧道施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先是进行地质勘察，了解地下情况和地质条件。
然后根据地质勘察结果，制订详细的施工方案和工序计划。
同时还需要进行安全评估和环境影响评估，确保施工过程中的安全性和环境保护。
二、开挖工序隧道施工的第一个关键工序是开挖。
在开挖过程中，需要选择合适的开挖方法，包括盾构法、爆破法、机械法等。
盾构法适用于软土层和稳定性较好的地质条件，爆破法适用于岩石层和地质条件较差的地区，机械法适用于一般的地质条件。
开挖过程中还需要考虑排水和支护等问题。
三、支护工序隧道开挖完成后，需要进行支护工序。
常用的支护方法包括喷射混凝土支护、锚杆支护、拱形钢支撑等。
支护工序的目的是增加隧道的稳定性和承载力，确保施工人员的安全。
四、石工工序石工工序是对隧道内部进行整修和装饰。
主要工作包括石材拼接、石材抛光、砌砖、铺砖等。
通过石工工序，可以提高隧道的美观性和使用寿命。
五、排水工序隧道施工过程中，排水是一个重要的问题。
排水工序包括排水设施的安装和调试，以确保隧道内部的排水畅通。
常用的排水设施包括管道、泵站、防水墙等。
六、通风系统隧道通风是保证隧道内空气流通和人员安全的重要工序。
通过安装通风系统，可以保持隧道内部的氧气供应和湿度条件，有效地防止有毒有害气体的积累。
七、电气装置隧道内部需要安装电气设备，包括照明系统、监控系统、通信系统等。
这些设备在隧道使用和管理中起到重要的作用，可以提高隧道的安全性和便利性。
八、竣工验收和维护最后一个关键工序是竣工验收和维护。
在隧道施工完成后，需要进行竣工验收，检查隧道的各项工程质量和安全标准是否符合要求。
同时，还需要进行维护工作，包括定期巡检、设备保养、隧道清洁等，确保隧道的正常使用和运营。
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施工准备情况1、组织机构：目前我项目部组织机构已健全，安全、环保、质量保证措施等均审核已批复。
针对项目部各项规章制度已出台，各部门职责及规章制度都已全部上墙，人员已到位，机械设备、材料试验等所有工作已经完成，隧道专项施工组织设计已批复，具备洞身初期支护施工的条件。
2、临时工程：达塘岭隧道黄山端洞门建家情况已结束，共租用民房两栋，位于我管区达塘岭隧道黄山端洞门口处，一栋距洞门约200m，另一栋距洞门约600m处，已能满足生产、生活需求。
施工场地已硬化800 m2，在以后的施工过程中将作进一步完善。
空压机、发电机、搅拌站等基础设施均已建好，搅拌站、空压机油表已于9月27日请衢州市计量局标定、校准。
搅拌站建于两隧道中间位置距明洞进口15m处，目前已安装500型搅拌机一台，计划在二衬开始前再安装750型搅拌机一台。
水池已修建完毕，占地47 m2，深1.8m，容积8.46 m3，能完全满足隧道洞身开挖、混凝土拌和的需要，水源从康庄公路尽头的达塘岭水库引入水池，保证水源的充足供应，水管已引至洞口。
临时道路从康庄公路沿路基主线进入施工工地，对康庄公路的部分道路与桥梁进行了加固，能满足施工运输的需求。
变压器已于9月22日安装检测完毕，具备充电条件。
地材料场采用干砌片石，墙高1.5m,墙厚0.6m，表面用C20喷砼抹面，黄砂仓库占地面积112m2;5-16mm碎石料场占地面积81 m2;16-31.5mm碎石仓库占地面积70m2。
场地布置详图见《达塘岭隧道场地布置图》。
隧道洞身初期支护所需的水泥、钢材、地材、中空锚杆、钢筋网、外加剂等所有材料试验检测合格，我标段已统一和材料供应商达成了购销合同，质量、数量、运输等方面已有充足的保证。
隧道初期支护所需的机械设备已进场，驾驶员、操作工等特殊工种人员证照齐全，能满足安全施工的需要。
3、前期工作：达塘岭隧道已完成洞口、明洞工程的开挖，护拱已浇筑完成，大管棚已施工完成，各项工作面已经打开，已准备进洞施工，具备初期支护施工条件。
施工进度计划、工艺流程图一、主要工程数量表二、施工进度计划三、施工工艺流程框图施工工艺流程框图见附后表初期支护施工方案一、总体施工方案达塘岭隧道设计为双洞双车道，左右线分离，开挖跨度最大达12.5m（分离式隧道V级围岩加强段，本隧道设计无汽通、紧急停车带），隧道净宽10.25m，净高5m。
达塘岭隧道左线暗洞桩号为ZK57+901~ZK58+424，长523m，其中ZK57+901~ZK57+916长15m为V级围岩；ZK57+916~ZK57+933长17m为IV级围岩；ZK57+933~ZK58+014长81m为III级围岩；ZK58+014~ZK58+066长52m为IV级围岩；ZK58+066~ZK58+377长311m为III级围岩；ZK58+377~ZK58+396长19m为III级围岩；ZK58+396~ZK58+396长28m为V级围岩，合计左线V级围岩43m，IV级围岩88m，III级围岩392m。
右线暗洞桩号YK57+909~YK58+443,暗洞全长534m，其中YK57+909~ YK57+924长15m为V级围岩；YK57+924~YK57+934长10m 为IV围岩；YK57+934~YK58+114长180m为III级围岩；YK58+114~YK58+166长52m为IV级围岩；YK58+166~ YK58+386长220m为III级围岩；YK58+386~ YK58+405长19m 为IV级围岩；YK58+405~YK58+443长38m为V级围岩，合计右线V级围岩53m，IV级围岩81m，III级围岩400m。
隧道穿越弱~微风化岩层，水文地质条件较简单。
黄山端洞门型式为削竹式，衢州端洞门型式为端墙式和削竹式。
该隧道共分三级围岩，两端洞口属V,IV级围岩，洞身内属III级围岩，该隧道综合评定围岩性质较好。
暗洞按新奥法施工，V级围岩采用大管棚超前支护，留核心土环形开挖，IV级围岩采用正台阶开挖法，III级围岩采用全断面开挖法。
隧道洞身开挖拟采用下述施工方案：用新奥法组织施工，从达塘岭隧道黄山端单头掘进，全隧道采用自卸汽车运输，自制简易凿岩台车人工操作风钻钻眼，装载机、挖掘机配自卸车出碴，二次衬砌在洞口设拌和站，砼输送车输送砼，砼输送泵配液压衬砌钢模台车等机械配套施工。
二、复合支护施工方案洞身复合支护参数表（一）、Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆施工锚杆工艺流程为：钻孔→清孔→插入杆体→塞紧止浆塞→注浆凝固→拧紧螺丝施加预应力。
锚杆采用YT—28凿岩机位置，孔位偏差不超过±15mm，孔深不小于锚杆长度。
锚杆要除去油渍、铁锈和杂质。
钻孔达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后插入锚杆，杆体外露不超出设计长度5%，固定好用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，注浆压力0.5-1mpa（终压压力需达到2Mpa）,待凝固，上紧螺丝，并与钢筋网及附近格栅拱架焊接牢固。
锚杆设置应垂直于开挖轮廓线，并尽量垂直于岩层面。
涨壳式锚杆在安装前应将锚头与锚杆安装好，送入孔内时不得偏斜或脱落，保证锚固可靠；安设杆体后应立即上好垫板，拧紧螺帽，锚杆垫板应满足设计要求，垫板要求紧贴围岩，围岩不平时采用M10砂浆填平。
锚杆施加预张力时，其拧紧力矩不应小于100N·M。
涨壳锚杆一昼夜后应再次紧固，以后定期检查，如有松驰情况，应再行紧固。
对破碎岩层，松散土层等软弱围岩锚杆注浆采用标号为C20以上早强水泥浆，水灰比为0.7，注浆压力0.5-2.0Mpa；对整体性良好的围岩，锚固浆宜采用标号C30以上无收缩早强水泥浆，水灰比0.3-0.5，注浆压力大于1.5Mpa。
（二）、钢筋网片施工本隧道钢筋网片采用A6定型钢筋网片，网眼间距20×20。
挂网在系统锚杆施作后安放，网片间钢筋搭接必须大于15cm，网片随支护岩面的实际起伏铺设，并在初喷砼后进行，被支护岩面间隙约3cm，钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。
（三）、钢拱架施工根据设计图，隧道在Ⅴ级围岩设计有型钢拱架，在IV级围岩设计有格栅拱架（必要时），拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装在喷砼及锚杆挂网之后进行，与定位系筋焊接。
拱架间按设计焊接纵向连接筋，拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当拱架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用同等级的喷射砼回填。
1、现场制作加工①、拱架在洞外按设计加工成型，先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出大样。
②、拱架加工后进行试拼，拱架变形应在允许误差内，沿隧道周边轮廓线误差不大于3cm，各单元螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。
拱架平放时，平面翅曲应小于2cm。
2、拱架架设工艺要求①、为保证拱架置于稳固地基上，施工中在拱架脚部位预留15—20cm厚地基，架立时挖槽就位；需要时，在拱架基脚处设槽钢或C25砼预制块以增加地基承载力。
②、拱架平面垂直隧道中线，其倾斜度不大于2°。
拱架任何部位偏离铅垂面不大于±5cm。
③、为使拱架准确定位，钢拱架架设前均应预先打设定位系筋，系筋一端与拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m,并用砂浆锚固，为增加其稳定性，当拱架处在有锚杆的位置时尽量利用锚杆定位。
④、拱架架立后尽快喷砼作业，并将拱架全部覆盖，使拱架与喷砼共同受力，喷砼分层进行，每层厚度5-6cm左右，先从拱脚或墙角处向上喷射以防止上部喷料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
3、技术要求①、钢拱架按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向联接，拱脚必须放在特制的基础上或原状土上，钢拱架与围岩之间应尽量接近，留2-3cm间隙作为保护层。
②、钢拱架应垂直于隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm，钢拱架倾斜度应小于±2°；当拱脚标高不准确时，不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高位置；钢拱架的安设应在开挖后的2h内完成。
③、应保证钢拱架的接头刚度，节数应与断面大小及开挖方法相适应。
每榀钢架之间应在纵向设置不小于φ22的钢拉杆联接。
（四）、喷射砼施工喷射砼料用自动计量拌和站拌和，初期支护的喷砼分初喷和复喷两次进行。
初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表面风化剥落，复喷在锚杆、网片、拱架安装完成后进行。
拱架间用喷射砼喷平，拱架不少于3cm厚的保护层。
1、喷射砼前的准备工作①、受喷面的处理：喷射支护前撬去表面危石和欠挖处理。
用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。
遇到表面水量大时，采取措施将水集中引排。
②、急电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转，在受喷面各种机械设备、操作场所应配置充足照明急通风设备。
③、在受喷面设置喷层厚度标记。
④、骨料的堆存和质量控制。
粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量。
2、施工工艺①、喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mm），以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。
②、送风面调整风压，使之控制在0.1-0.15mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层面而脱落，导致回弹增大。
按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着，来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。
③、喷嘴与岩面的距离为60-120cm④、喷头方向与受喷面基本垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍为偏斜，但不宜小于70°，如果喷嘴与受喷面的角度太小，将影响喷砼质量，喷射时使喷射料束螺旋形运动。
⑤、初次喷射厚度为4～6cm，首层喷砼时着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺，岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模喷砼处理。
⑥、喷射作业以适当厚度分层进行，一次喷射厚度根据设计厚度及喷射部位确定，过厚会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩间形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易回弹。
后一层喷射在前一层砼终凝后进行，若终凝后间隔1h以上且前一喷层表面已蒙上粉尘，则要将受喷面用高压水清洗干净。
⑦、为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，每段长度一般不超过6m。
为防止回弹物覆盖在未喷的岩面影响喷层与岩面间的粘结力，喷射时，按照从下向上施喷，呈“S”形运动。
3、施工要点①、开机时应按先开风阀，再依次开计量泵、主机的顺序进行。
②、喷射完后先关机，再依次是计量泵、风阀。
③、如果有堵管现象，则必须先关主机，然后才能进行处理。
④、喷射砼现场拌制前，首先测出砂石料的现场含水量及时调整现场施工配合比；运抵施工点首批砼先进行试喷如有需要及时调整，确保喷砼施工质量。