丰田发动机系列及全参数培训资料
丰田发动机系列和参数.pdf
丰田车系5A-FE 直列四缸 1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸 1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸 1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸 1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸 1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸 1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸 2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸 2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸 4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田培训之发动机
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
润滑系统
机油消耗
PCV 阀
气缸和活塞间的间隙 气门导管间隙 窜缸混合气烧损
汽油发动机的三要素
2. 空燃比
很好的空气－燃油混合气
空气
15
理论空燃比 燃油 10 较浓
1 15 空燃比
20 较稀
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发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
汽油发动机的三要素
3. 空燃比和运行工况
很好的空气－燃油混合气
空气
15
理论空燃比 燃油 10 较浓
1 15 空燃比
20 较稀
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发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
排气门关闭 燃烧行程（作功行程）
排气行程
排气门打开
进入
排出
进气 门 关闭 43 BDC 34
进入
排出
（1/2）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
发动机机身
气门重叠角
配气正时
（2/2）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
发动机机身
气门间隙
（1/1）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
概述
1NZ-FE发动机润滑油流量油路
主油路
曲轴轴颈 燃油滤清器 连杆
机油嘴
正时链条 自动张紧器
气缸盖
正时链条
凸轮正时油路控 制阀滤请器
进气凸轮轴颈
排气凸轮轴颈
机油冷却器
机油嘴 凸轮正时油路控制阀 活塞 VVT-i 控制器
油泵
丰田TOYOTA8A发动机的主要技术规格和指标
丰田TOYOTA 8A发动机的主要技术规格和指标第一章汽油机的技术规格型号： 8A型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。
电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。
流量控制：速度密度方式（D－J）。
电子点火系统ESA，带爆震传感器（w/KCS），怠速控制系统ISC。
气缸数: 4缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0排气量: 1.342压缩比: 9.3怠数转速(r/min): 700±50点火正时：怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)气门间隙进气(mm)：0.02±0.05(冷态) 排气(mm)：0.03±0.05额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000最大矩扭(N.m/r/min)(NET) 110/5200±200全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤280燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式：压力与飞溅复合式机油规格：SAE 10W-30API质量等级：SG级以上机油容量(L)： 3.5(干式充满)冷却方式：强制循环水冷发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644怠速排放CO(%) ≤2.5HC(ppm) ≤600第二章主要检查项目与调整参数发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5。
气门间隙(mm)：进气 0.02±0.05(冷态下) 排气 0.03±0.05火花塞间隙(mm): 0.7~1.0怠速转速(r/min): 700±50点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T端子接通时)。
2009丰田RAV4培训手册 RAV4 2
224 @ 4,000
旧型号
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
发动机概述
规格
车身
车身电器
型号 发动机
开 进气
关 气门正时
开 排气
关 点火顺序 研究法辛烷值 排放标准 发动机使用质量*(参考)kg(lb)
新型号 1AZ-FE 3°-43° BTDC
60°-20°ABDC
45°BBDC 3°ATDC 1-3-4-2 95或更高
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
发动机概述
规格
车身
车身电器
型号 发动机 缸数及布置形式
气门机构
排量
[cm3 (cu. in.)]
缸径 x 行程 [mm (in.)]
压缩比
最大输出 (SAE-NET)
[kW @ rpm] (HP @ rpm)
最大扭矩 (SAE-NET)
[N·m @ rpm] (ft·lbf @ rpm)
AZ 系列发动机
底盘
发动机
车身
车身电器
爆震传感器 为防止积水在连接器中，请务必按下图安装扁平型爆震传感器
发电机总成
10° 10°
E F
IC 调节器
爆震传感器
新型号 1AZ-FE 直列 4缸 16气门DOHC、链 传动（带VVT-i） 1,998 (121.9) 86.0 x 86.0 (3.39 x 3.39)
9.8
110 @ 6,000
192 @ 4,000
旧型号
新型号 2AZ-FE
2,362 (144.2) 88.5 x 96.0 (3.48 x 3.78)
粉红色
160000KM(100000miles)
丰田凯美瑞(CAMRY)1AZ系列发动机技术信息指南(可编辑)
丰田凯美瑞（CAMRY）1AZ系列发动机技术信息指南目录 Click a Section Tab 发动机概要 1AZ-FE 和2AZ-FE 汽油机 4-缸直线排列, -升, 双顶置凸轮轴16-气门发动机概要1AZ-FE 和2AZ-FE的规格发动机特性缸体缸体和缸盖由铝合金制造带薄铸铁型的一体气缸盖垫水套装置:改善了水温的均匀性发动机特性塑性拧紧螺栓缸盖螺栓: 70N??m + 90°曲轴轴承盖螺栓: 40N??m + 90°连杆螺栓: 25N??m + 90°平衡轴室螺栓: 22 N??m + 90°活塞只有标准尺寸供应气门正时机构正时链的自动张紧装置正时链直接驱动两根凸轮轴弹簧与发动机机油压力之间保持平衡棘齿型的张紧器伸缩部分不能自动返回正时标记气门机构 VVT-i VVT-i 系统在进气门侧用来改善从低速到中速范围内的扭距,以及改善在高速时的输出功率. VVT-i 控制器控制进气门的时间开度进气门的时间开度: +3°BTDC 上止点到 43°BTDC 气门升程用在无调整垫片的气门润滑系统概要机油泵由曲轴通过链条来驱动全流通型机油泵带安全阀, 机油滤清器也带旁通阀活塞的机油喷嘴 2AZ-FE 润滑系统机油泵机油泵由曲轴通过链条来驱动, 是安装在曲轴箱内部的简单装置有匹配标记并可进行调整的链条张紧驱动皮带更换和安装带自动张紧器的驱动皮带用 SST顺时针慢慢转动皮带张紧器达3秒钟以上平衡轴概要平衡轴能减少振动平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮,目的是抑制齿轮躁声,实现宁静的运转平衡轴维修要点平衡轴的齿轮标记对齐第一缸活塞压缩上止点时把平衡轴安装在曲轴箱的缸体上油膜间隙: 在曲轴箱,平衡轴室和轴承处等三处有油膜间隙尺寸点火系统 DIS 直接点火系统火花塞铱金火花塞: 每 100,000km更换燃油系统无燃油回油管汽油泵汽油泵集合了汽油滤清器,燃油压力调节器,燃油油量传感器当SRS气囊展开时汽油泵会自动断油发动机控制系统发动机控制系统控制发动机控制系统 ETCS-i 控制节气门阀开度发动机控制系统 ETCS-i 失效-安全模式节气门马达故障通过回位弹簧使节气门阀微微打开发动机控制系统空燃比传感器发动机 ECU 电压在 3.3V到AF+ / 3.0V 到AF- 空燃比传感器输出信号通过IT-II检测发动机控制系统冷却风扇控制通过发动机水温和A/C压力传感器等信号,然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作三个速度档: 发动机控制系统冷却风扇控制通过发动机水温和A/C压力传感器等信号,然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作三个速度档: 发动机控制系统冷却风扇控制通过发动机水温和A/C压力传感器等信号,然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作三个速度档: 充电系统交流发电机 IC 调节器控制输出电压起动系统起动机紧凑和轻量PS 起动机的伸缩导向机构-行星减速机构的起动机油膜间隙: 0.004 to 0.031 mm EFI: 电子燃油喷射 ESA: 电子控制点火提前角 ETCS-i: 智能的电子节气门控制系统 VVT-i: 智能的可变气门正时[维修要点] 检修故障灯灭的条件与北京和广州地区有所不同. 北京和广州地区.: 假如故障在3个连续行程未重现相同的故障, 发动机故障灯将自动熄灭. 北京和广州地区除外.: 假如故障在5秒钟内未重现相同的故障,发动机故障灯将自动熄灭. [DTCs 仅是北京地区] P0171: 空燃比太稀 Bank 1 P0172:空燃比太浓 Bank 1 P0300: 多缸缺火 P0301: 1-缸缺火 P0302: 2 -缸缺火 P0303: 3 -缸缺火 P0304: 4 -缸缺火 P0420: 三元催化最佳催化功效 Bank 1 P0505: 怠速控制系统故障 P2195: Oxygen A/F 空燃比太稀 Bank 1 Sensor 1 P2196: Oxygen A/F 空燃比太浓 Bank 1 Sensor 1 P2A00: A/F 传感器反应慢 Bank 1 Sensor 1 A/C: 空调电脑 A1A: 空燃比传感器 Bank1, Sensor1 Airbag: 气囊电脑 CO Relay: 主电路继电器 F.Pump: 汽油泵 G2: 凸轮轴位置传感器 IG: 点火开关 IGT: 点火线圈带功率晶体管 KNK: 爆震传感器 M+: 节气门马达Meter: 仪表 NE: 曲轴位置传感器 OCV: 进气门正时控制阀 OX1B: 氧传感器Bank1, Sensor2 PRG: 燃油蒸气清除电磁阀 PS: 动力转向油压开关 THW: 水温传感器 VG: 质量型空气流量传感器带进气温度传感器 VPA: 加速踏板位置传感器 VTA: 节气门位置传感器 W: 故障指示灯 #10 ~ 40喷油嘴 1 ~ 4 [失效-安全模式] - 加速踏板位置传感器 1 circuit 节气门阀开度受到限制-加速踏板位置传感器 2 circuits 节气门阀控制在怠速位置 - 节气门位置传感器 1 或 2 circuit 通过回位弹簧使节气门阀固定水温传感器: 低速 94.5 °C或低于高速 96 °C 或高于 A/C 压力: 低速1.2 MPa或低于高速 1.5 MPa或高于 Body Electrical Model Outline AZ Series Engine Chassis Body for Technician 发动机概要发动机特性气门正时机构润滑系统驱动皮带平衡轴点火系统燃油系统发动机控制系统充电系统起动系统图表2: 2AZ-FE ? SLLC 超长冷却液发动机冷却液型号 ? API 级别 SL, SM, “Energy-Conserving”, or ILSAC 机油等级 93 或更高 95 或更高燃油标号 ? 1-3-4-2 点火顺序 224 @ 4,000 190 @ 4,000 最大扭距[N??m @ rpm] 123 @ 6,000 108 @ 6,000 最大输出功率 [kW @ rpm] ? 9.8 压缩比 88.5 x 96.0 86.0 x 86.0 缸径x行程 [mm] 2,362 1,998 排量 [cm3] ? EFI SFI 燃油系统 ? Cross-Flow 进气歧管 ? 链条驱动机油泵 ? 有平衡轴 ? 屋脊型燃烧室形状 ? 带VVT-I的双顶置凸轮轴16-气门, 正时链气门正时机构 ? 4-缸直线排列缸数和排列 2AZ-FE 1AZ-FE 发动机水套装置减少了冷却水的流动有未有低温低粘度机油 ? 低摩擦高粘度机油 ? 高摩擦水套装置直径唯一尺寸长度直径正时链带棘齿的自动装置正时标记弹簧 VVT-i 控制器叶片型油压控制阀控制发动机 ECU 提前延迟自动张紧器回油孔 VVT-i 控制器机油滤清器机油泵机油喷嘴仅2AZ-FE 机油泵服务孔: 在拆卸或者安装机油泵上的螺母时插入一根棒Ф 4 mm 以便锁住链轮空调压缩机皮带轮动力转向泵皮带轮发电机皮带轮惰轮曲轴皮带轮水泵皮带轮自动张紧器螺母 SST 工具驱动齿轮树脂齿轮平衡轴曲轴箱平衡轴室带点火器的点火线圈火花塞铱喷油嘴油管油压脉动器油压调节器燃油滤清器油泵油箱油泵集合模块燃油油量传感器 A1A G2 KNK NE OCV OX1B THW VG VTA #10~40 IGT M+ CAN F.Pump Engine ECU CO IG PS W A/C Airbag Meter VPA PRG To Canister Air 当发动机ECU侦查到故障时,发动机ECU将控制发动机停机或者按照预先储存的程序来控制发动机失效-安全当发动机ECU侦查到故障时,发动机ECU将故障诊断结果记录下来这个故障诊断和北京以及广州地区的规格是有差别 DTC和故障灯亮故障诊断用无效的钥匙试着起动发动机时将停止喷油和点火发动机停机控制清除燃油蒸气流量燃油蒸发排放控制维持空燃比传感器和氧传感器的温度在适当的水平空燃比传感器和氧传感器加热控制控制冷却风扇工作冷却风扇控制在发动机运转时依空调压力大小来控制空调压缩机ON/OFF 空调切断控制控制汽油泵工作当SRS气囊展开时汽油泵会自动断油汽油泵控制控制进气凸轮轴气门的开闭时间 VVT-i 控制节气门开度 ETCS-i 控制点火时间 ESA 控制燃油喷射量和时间 EFI 要点系统发动机ECU 节气门传感器加速踏板位置传感器节气门马达点火线圈喷油嘴回位弹簧 Throttle Valve 加速踏板节气门体空气流量计主辅 M 主辅制动控制 ECU * CAN *: 仅带 VSC型发动机ECU 节气门传感器节气门马达点火线圈喷油嘴 Throttle Valve 节气门体空气流量计主辅 M 制动控制 ECU * *:仅带 VSC型回位弹簧 CAN 加速踏板位置传感器加速踏板主辅发动机 ECU 空燃比传感器氧传感器发动机 ECU 3.3 V 3.0 V 2.2 4.2 1.0 0.0 0 V 0 - 1 V AF+ AF- O2+ O2- A/F 传感器数据浓稀空燃比 15 浓稀空燃比 15 氧传感器输信出号高低高压力低压力高关 A/C OFF 高高高低水温. A/C ON 风扇运转发动机 ECU A/C ECU A/C 压力传感器发动机水温传感器风扇继电器 No.1 风扇继电器 No.2 风扇继电器 No.3 冷却风扇马达冷却风扇马达 +B M M HI LO CAN OFF LO HI Click ! 高低高压力低压力高关 A/C OFF 高高高低水温. A/C ON 风扇运转发动机 ECU A/C ECU A/C 压力传感器发动机水温传感器风扇继电器 No.1 风扇继电器 No.2 风扇继电器 No.3 冷却风扇马达冷却风扇马达 +B M HI LO CAN OFF LO M HI Click ! 高低高压力低压力高关 A/C OFF 高高高低水温. A/C ON 风扇运转发动机 ECU A/C ECU A/C 压力传感器发动机水温传感器风扇继电器 No.1 风扇继电器 No.2 风扇继电器 No.3 冷却风扇马达冷却风扇马达 +B M M HI LO CAN HI LO OFF Click ! 发电机体 IC 调节器仪表 IG L S 负荷 B 点火开关蓄电池 + - 转换器永久性磁铁碳刷电机缸盖螺栓长度: 141.3 到144.2 mm 曲轴轴承盖螺栓直径R: 7.2 到 7.5 mm 连杆螺栓直径R: 7.0 到 7.3 mm 平衡轴室螺栓长度: 58.3 到 60.3 mm 进气门的时间开度: 3°BTDC 到 43°BTDC 进气门的关闭角度: 25°ABDC 到 65°ABDC 2AZ-FE 进气门的关闭角度: 20°ABDC 到 60°ABDC 1AZ-FE 活塞在上下运动时的速度是不均等得,这个差异产生惯性力,导致发动机振动. Body Electrical Model Outline AZ Series Engine Chassis Body for Technician * * 缸盖螺栓长度: 141.3 到144.2 mm 曲轴轴承盖螺栓直径R: 7.2 到 7.5 mm 连杆螺栓直径R: 7.0 到 7.3 mm 平衡轴室螺栓长度: 58.3 到 60.3 mm 进气门的时间开度: 3°BTDC 到 43°BTDC 进气门的关闭角度: 25°ABDC 到 65°ABDC 2AZ-FE 进气门的关闭角度: 20°ABDC 到 60°ABDC 1AZ-FE 活塞在上下运动时的速度是不均等得,这个差异产生惯性力,导致发动机振动. 油膜间隙: 0.004 to 0.031 mm EFI: 电子燃油喷射 ESA: 电子控制点火提前角 ETCS-i: 智能的电子节气门控制系统 VVT-i: 智能的可变气门正时 [维修要点] 检修故障灯灭的条件与北京和广州地区有所不同. 北京和广州地区.: 假如故障在3个连续行程未重现相同的故障, 发动机故障灯将自动熄灭. 北京和广州地区除外.: 假如故障在5秒钟内未重现相同的故障,发动机故障灯将自动熄灭. [DTCs 仅是北京地区] P0171: 空燃比太稀 Bank 1 P0172:空燃比太浓 Bank 1 P0300: 多缸缺火 P0301: 1-缸缺火 P0302: 2 -缸缺火 P0303: 3 -缸缺火 P0304: 4 -缸缺火 P0420: 三元催化最佳催化功效 Bank 1 P0505: 怠速控制系统故障P2195: Oxygen A/F 空燃比太稀 Bank 1 Sensor 1 P2196: Oxygen A/F 空燃比太浓 Bank 1 Sensor 1 P2A00: A/F 传感器反应慢 Bank 1 Sensor 1 A/C: 空调电脑 A1A: 空燃比传感器 Bank1, Sensor1 Airbag: 气囊电脑 CO Relay: 主电路继电器 F.Pump: 汽油泵 G2: 凸轮轴位置传感器 IG: 点火开关 IGT: 点火线圈带功率晶体管 KNK: 爆震传感器 M+: 节气门马达 Meter: 仪表 NE: 曲轴位置传感器 OCV: 进气门正时控制阀 OX1B: 氧传感器 Bank1, Sensor2 PRG: 燃油蒸气清除电磁阀 PS: 动力转向油压开关 THW: 水温传感器 VG: 质量型空气流量传感器带进气温度传感器 VPA: 加速踏板位置传感器 VTA: 节气门位置传感器 W: 故障指示灯 #10 ~ 40喷油嘴 1 ~ 4 [失效-安全模式] - 加速踏板位置传感器 1 circuit 节气门阀开度受到限制 -加速踏板位置传感器 2 circuits 节气门阀控制在怠速位置 - 节气门位置传感器 1 或2 circuit 通过回位弹簧使节气门阀固定。
丰田发动机系列及全参数之欧阳治创编
丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸3.0L24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE直列4缸2.7L双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/44005GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE1.6L DOHC 16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.2 92kW/6000 157/4200 2ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I卡罗拉 10.0 98kW/6100174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-IValvematic卡罗拉10.0 110kW/6100179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-IValvematic116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L96.7kW Dual-VVT-i欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.104Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田发动机系列及全参数
丰田车系5A-FE直列四缸１．5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/60０0 1２4/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/60０0 110/3200 丰田５A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ－ＦE 直列四缸１.8L 1６气门ＤOHＣ、DＩS(含铅汽油)花冠9、5 94／６0００1６2／44003ＺZ-FE 直列四缸1。
６L 1６气门ＤOHC、ＶＶT—i、DIS（无铅汽油）10、581/6000 １４6/4４00１NZ—FE 直列四缸1．５L 16气门ＤOHＣ、VVT-i、DIS(无铅汽油)威驰花冠2NZ-FＥ直列四缸1。
3Ｌ１６气门ＤOHC、DIＳ（含铅汽油) 威驰花冠1MZ—FＥV型6缸3.０L 24气门DOHC, 1０、5 188／5２00 203/４400佳美94年后１AZ—FＥ直列四缸2.0Ｌ16气门DOHC、ＶVT—ｉ、DIS、ETCS—Ｉ凯美瑞、 RAV４9、8 108/6０00 1９０/60002AＺ—FＥ直列四缸2.4Ｌ16气门DOHC、VVＴ—i、DIS、ETＣS-I 凯美瑞大霸王 RＡＶ4 9、8 123/6０00 224/40002TR-FE 直列4缸 2.７Ｌ双凸轮轴16气门(VＶＴ—ｉ) 霸道、海狮1GＲ—FE V型六缸4。
０L霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2ＧR-FＥＶ型六缸 3.5L 2４气门DOHC、双ＶＶＴ—i、ＤIS、ACIS、ETCS－i 新款凯美瑞10、８20４/6２0０３４6/4７00/3GR-FE V型六缸3。
０L 24气门ＤOHＣ、双VVT—i、ＤIS 20０5款皇冠、锐志１0、5 17０/6200３0０/44005GＲ-FＥV型六缸2。
5L 24气门DOＨC、双VVT－i、DIS锐志10、0 145／6200 ２4２/4４0０１FＺ-FE 直列六缸４。
５L 陆地巡洋舰（第六代)2UＺ—FE V型八缸4。
发动机机械参数手册!丰田
发动机机械参数手册-丰田1. 引言本文档为丰田发动机的机械参数手册，旨在提供有关丰田发动机的详细技术参数和规格说明。
丰田作为世界领先的汽车制造商之一，其发动机的性能和可靠性备受赞誉。
通过这个手册，您将了解到丰田发动机的关键机械参数，助您更深入地了解和使用丰田汽车。
2. 发动机基本参数•发动机类型：内燃机•燃料类型：汽油/柴油•缸数：4/6/8•排气量：根据具体型号而定•最大功率：根据具体型号而定•最大扭矩：根据具体型号而定•发动机重量：根据具体型号而定3. 发动机结构和工作原理丰田发动机采用先进的内燃机技术，根据不同的型号和应用领域，可能采用直列式、V型或平板式等不同的结构。
以下为一些常见的发动机结构：3.1 直列式发动机直列式发动机是最常见的结构，其中的气缸依次排列在同一直线上。
这种结构具有紧凑、稳定和相对较低的振动特性。
3.2 V型发动机V型发动机的气缸呈V型排列，一般有4缸、6缸或8缸。
这种结构相对于直列式发动机来说更紧凑，可以提供更大的功率输出。
3.3 平板式发动机平板式发动机的气缸呈平行排列，通常有4缸或6缸。
这种结构使得发动机的重心更低，有助于提供良好的汽车操控性能。
不论是哪种结构的发动机，其工作原理基本相同。
发动机通过循环过程将燃料和空气混合物点燃，产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车辆运行。
4. 发动机技术特点丰田发动机在技术上采用了多项创新和先进的工艺，以提高燃烧效率、降低排放和提升动力输出。
以下是一些丰田发动机的技术特点：4.1 VVT（可变气门正时技术）通过调整气门开闭时间，丰田的VVT技术可以优化燃烧过程，提供更大的动力输出和燃油效率。
4.2 VVT-i（智能可变气门正时技术）VVT-i技术是丰田专有的气门正时控制系统，可根据驾驶需求动态调整气门正时，以提供更好的动力输出和燃油经济性。
4.3 D-4S（直喷和多点喷射）D-4S技术将直接喷射和多点喷射相结合，以优化燃烧效率和动力输出，同时减少排放。
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丰田发动机系列及全
参数
丰田车系
5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/3200
8A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200
丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年
1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/4400
3ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/4400
1NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠
2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠
1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后
1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RAV4 9.8 108/6000 190/6000
2AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RAV4 9.8 123/6000
224/4000
2TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮
1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）
2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200
346/4700/
3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/4400
5GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/4400
1FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）
2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）
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1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯
1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/4200
2ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/4000
2ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/4000
3ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I
3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年
4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i
4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田发动机型号中的每个英文字母和数字都代表着一定的含义，并且有着固定的命名规则。
第一个阿拉伯数字代表该系列发动机的缸体设计的序列（同系列的第一款缸体设计为1，第二款缸体设计为2，……）；因此从上表可以看出，1ZR-FE发动机与4ZR-FE发动机虽然同属1.6升级排量，但是缸
体设计并不相同，因此可以推断出这两款发动机的缸径与冲程可能会有所不同，具体缸内容积也会存在差
异。
接下来的一个或两个大写英文字母代表该发动机所属的系列。
例如前面所提到的4A-GE发动机便属于年代非常久远的A系列发动机，而4ZR-FE与1ZR-FE发动机一样同属丰田最新的ZR系列发动机。
破折号相连的后缀大写英文字母则代表了该款发动机的技术特性。
其中常见的字母标识如下表：E-电子燃油喷射；X-阿特金森循环；F-窄气门夹角双顶置凸轮轴布置；G-宽气门夹角双顶置凸轮轴布置；
Z-机械增压发动机；T-涡轮增压发动机
在了解了丰田发动机的命名规则之后，我们便可以对4ZR-FE发动机与曾经用在AE86 GT-S的4A-GE
发动机之间的区别有更直观的了解。
4ZR-FE 4A-GE
4：ZR系列发动机中第四款缸体结构(2008) 4：A系列发动机中第四款缸体结构 (1980-1998)
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ZR：丰田ZR系列（2007-至今） A：丰田A系列（1978-1998）
F：窄气门夹角双顶置凸轮轴布置 G：宽气门夹角双顶置凸轮轴布置
E：电子燃油喷射 E：电子燃油喷射
丰田车系
一、发动机匹配表
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二、发动机参数
1．5S-FE、3VZ-FE、4A-FE、7A-FE型发动机参数表
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2．3S-GTE 、1FZ-FE 、2TZ-FE 、1MZ-FE 型发动
机参数表
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（2）对于双凸轮轴。
（3）对于单凸轮轴。
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3．1ZZ-FE、2UZ-FE、2JZ-GE、1UZ-FE型发动机参数表
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注（1）：
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