F级余热锅炉蒸汽温度控制策略
汽混 合后再 进 入余 热 锅 炉 的再 热器 吸热 ， 以提 高 汽
轮机 再热 蒸汽 的温 度 ， 进 一步提 高汽 轮机效 率 。 由于余 热 锅 炉有 三个 汽包 ， 过 热 器 和减 温系 统 相 对较 复杂 ， 回收余 热 受燃气 轮机控 制影 响很 大 ， 所
级 喷水减 温水 系统 ， 一 级 喷水 减 温 器 布置 在 ２级 和 ３级 高 压过 热 器之 间 ； 二级 喷 水 减 温器 布 置 在 ３级
补 汽外 ， 汽轮机 的高压 缸 排 汽 与余 热 锅 炉 的 中压 供
级 喷水 减温装 置 ， 控 制 再 热器 口蒸 汽温 度 。低
压过 热器 不设置 喷水 减温装 置 。高压过 热器 和再热 器 配备全容 量 的安全 阀和压 力控 制阀 。为 了有效地
控 制高压 主蒸 汽温 度 ， 系 统设 置 了独 立 的一 级 和 二
第 ４期
Ｆ级 余热锅炉 蒸汽温度控制策略
ｌ ５
和 ４级 高压 过热 器之 间 。
到饱 和温 度而 导致 蒸汽 带水 。为 了防止 蒸汽带 水 而
损 坏汽 轮机 叶片 ， 设 计 了过 热度保 护功 能 。
ＡＴ ｓ ａ ｔ
有 些 Ｆ级 余 热锅 炉只设 置一 级 喷水减 温装 置 。
中图分类号 ： Ｔ Ｋ ４ ７ ７
燃气 一 蒸 汽联合循 环发 电机 组具有 效率 高 、 启 停 快、 占地 省 、 排放低 和建 设 周期 短 等 优 点 ， 目前 国 内 运 行 的 Ｆ级 机 组 热 效 率普 遍 高 达 ５ ７ ％ 以上 。与 同 等规 模 （ ５ ０ ０ Ｍ Ｗ） 的燃 煤 机组 相 比 ， 联 合 循 环 机 组 二氧 化硫排 放降 低约 ９ ９ ． ９ ％， 氮氧 化 物 排放 降 低约
目前 Ｆ级燃 气一 蒸 汽联 合循 环 机 组 中的余 热 锅
炉（ Ｈ ｅ ａ ｔ Ｒ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｙ Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ， Ｈ Ｒ ｓ Ｇ） 一 般 采用
无 补燃 的三 压再 热 循 环 系统 。从 控 制 角度 看 ， 无 补 燃 余 热锅炉 与常 规燃 煤 锅 炉 相 比， 最 大 的 区别 就是
Ｉ Ｇ Ｖ参与燃气轮机排气温度控制 ， 此时采用 Ｉ Ｇ Ｖ角度前馈来稳定启动期 间的主蒸 汽温度 。
关 键 词： 联 合循 环 ； 余热锅炉 ； 蒸汽温度 ； 过热度保护 ； 最小流量保护 ； Ｉ Ｇ Ｖ前馈 ； 控制策略
文 献标 识 码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９— ２ ８ ８ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４—０ ０ １ ４—０ 温 度 。 再 热器 共有 ３级 ， 再 热器 进 口接受 中压 过 热器 出 口
蒸汽 和再热 冷端蒸 汽 ， 在 ２、 ３级再 热 器 之 问设 置 了
一
没有燃 烧 系统 ， 其 能 量 全部 来 源 于 燃气 轮 机 的 高温 排气 。三 压再 热循环 余热 锅炉 除 了高 压进 汽和低 压
摘 要： 以９ Ｆ Ａ燃气轮机配套 的余热锅炉为例 ， 介绍 了 Ｆ级余热锅炉特点及蒸汽减 温配 置 ， 主蒸 汽温度 、 二级
高 压 过 热 器 出 口温 度 及 再 热 蒸 汽 温 度 的 控 制 策 略 ， 过 热 度 保 护 和 最 小 流 量 保 护 的 实 现 方 法 。机 组 启 动 阶 段 ，
以余 热锅 炉 的控 制 除了考 虑余热 锅炉 自身 的运行特
性外， 还 必须考 虑燃气 轮 机 的特 点
１ ． ２ 控 制配置
通 常 余 热 锅 炉 控 制 策 略 由燃 气 轮 机 供 货 商 提
供， 采 用 以燃气 轮 机 为 中心 的 余热 锅 炉 跟 随燃 气 轮
机（ ＨＲ Ｓ Ｇ Ｆ ｏ ｌ ｌ ｏ ｗ Ｇ Ｔ） 控 制方 式 ， 蒸 汽轮 机 跟 随余 热 锅炉 （ Ｓ Ｔ Ｆ ｏ ｌ ｌ ｏ ｗ Ｈ Ｒ Ｓ Ｇ） 的控 制 模 式 ， 以 利最 大 化 汲 取燃料 能 量 转 化 为 电力 。余 热 锅 炉 的 控 制 一 般 由 Ｄ Ｃ Ｓ实现 ， 也可 由燃气 轮机 控制 系 统实现 。
２ 蒸 汽 温 度控 制
２ ． １ 减温 方案
１ Ｆ级 余 热 锅 炉特 点
１ ． １ 系统 特 点
不 同 的余 热锅 炉配置 不 同的减温 方案 。 以福 斯
特 ・ 惠勒 公 司三压 再 热余 热 锅 炉 ： 旬 例， 其 中高 压 过
热 器共有 ４级 ， 在 ２、 ３级 和 ３、 ４级 过 热 器 之 问设 置
２ ． ２ 主蒸汽 温 度控 制
第２ ６卷 第 ４期 ２ ０ １ ３年 １ ２月
《 燃
气
轮
机
技
术》
Ｖｏ １ ． ２６ Ｎｏ ． ４
Ｄｅ ｃ ．．２ ０１ ３
ＧＡＳ ＴＵＲＢ Ｉ ＮＥ ＴＥＣＨＮ０ＬｏＧＹ
Ｆ级 余 热 锅 炉 蒸 汽 温 度 控 制 策 略
薛丽华 ， 章 提， 徐 健
（ 江 苏华 电戚 墅堰发 电有 限公 司， 江苏 常州 ２ １ ３ ０ １ １ ）
收 稿 日期 ： ２ ｏ １ ３— ０ ２ ０ ５
作者简 介 ： 薛丽华 （ １ ９ ６ ７ 一 ） ， 女， 江苏常州人 ， Ｔ程师 ， 从事科技 、 检修质量管理及热控专业技术管 理 ＿ １ ： 作， Ｅ — ｍ ａ ｉ ｌ ：ｌ ｕ ｓ ｉ ｓ ｉ ｘ ｕ ｅ
＠ １ ６ ３ ． ｃ ｏ ｍ。
８ ０ ． ８ ％， 二氧 化 碳 排 放 降 低 约 ５ ７ ． ８ ％， 且 无 灰 渣 等
同体 污染物 生成 。 由于 优 越 的节 能环 保 优 势 ， 近年 来联 合 循 环机 组 发展迅 速 。本 文 以 ９ Ｆ Ａ 燃 气 轮 机 配 套 的 余 热 锅 炉 为例 ， 介 绍其 蒸汽 温度控 制策 略 。
F级多轴燃气蒸汽联合循环电厂FCB功能的设计研究
F级多轴燃气蒸汽联合循环电厂FCB功能的设计研究本文通过对F级改进型燃机FCB控制逻辑及电气设备动作的分析，结合一拖一燃气-蒸汽联合循环热电联产项目的特点，提出了FCB功能在多轴燃气-蒸汽联合循环项目的前期设计过程中应关注的重点问题，为后续工程的设计及实施方案提供了技术条件。
标签：多轴燃气；FCB功能；循环机组FCB-即机组快速切负荷（Fast Cut Back—FCB），是为实现机组在各主辅机均正常的情况下出现脱网后，能够保证带自身厂用电稳定运行，以便外网故障消除后能够最短时间内重新并网。
FCB功能能够在发生电网大面积停电事故时实现“孤岛运行”，对社会、对电网都有重大安全、经济效益。
尤其在2008年在湖南、江西、贵州等省出现冰灾电网解列、大面积停电事故后，各电网总结经验，要求新建电厂在设计筹建阶段积极考虑设置FCB功能，在电网事故时电厂能主动实现孤岛运行。
1. 多轴燃气蒸汽联合循环机组FCB功能的热力系统及工质循环过程以东方电气集团公司成套供货的M701F4联合循环机组为例分析F级多轴燃气蒸汽联合循环机组FCB功能的热力系统及工质循环过程。
该联合循环机组包括1台低NOx 燃气轮机、1台燃机发电机、1台蒸汽轮机、1台汽机发电机、1台无补燃三压再热余热锅炉及其相关的辅助设备。
机组热力循环示意图如下图1所示：一旦联合循环机组从电网解列后进入孤岛运行时，燃机及燃机发电机进入FCB状态。
同时汽机发电机跳闸，高压主蒸汽通过高压旁、再热器、中压旁路排至凝汽器，低压主蒸汽通过低压旁路直接排至凝汽器，余热锅炉、高中压给水泵、凝汽器及真空泵等设备将维持旁路运行，保证燃气轮机发电机组及余热锅炉在FCB工况下的正常工作。
由于F级多轴联合循环机组无回热系统，因此大多数电厂不管是否考虑投入FCB功能都会按100%旁路考虑。
燃机对FCB工况的判断有两个条件：燃机负荷突降超限延时0.5秒后进入House load模式，或者主变高压侧断路器跳闸燃机立即进入house load模式。
吹风气回收余热锅炉蒸汽温度控制
４ 结论
寺河 矿二 号井 在水文 情况 复杂 及 高瓦 斯 的煤 层 赋存 条件
下， 优化 了巷道布置 ， 作面按 多巷布置 ， Ｖ１０ ３巷介 ： 尚根 ， ，９４年 １ 生 ，９ ５年 毕业 于 董 男 １７ 月 １９ 阳泉煤 炭专科学校 ， 助理工程师 ， 现任晋城煤业集 团寺 河矿二 号 井生产技术科科 长 ， 山西省沁水县 ，４ ０ ９ ０ ８ １．
科技情报开发与经济
文章编 号 ：０ ５ ６ ３ （ ０ ）７ ０ １— ２ １０ — ０ ３ ２ １ ２ － ２ ８ ０ １
Ｓ ＩＴ Ｃ Ｆ Ｒ Ａ ＩＮ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆ Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ－ Ｅ ＨＩ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｎ ＣＮ Ｍ
２１年 ０ １
第２卷 １
需要探讨的问题。
另一部分经面式减温器调 节蒸 汽温度 ，蒸汽温度 调节后可进 入 蒸 汽管网供 发电系统使用 。
１ 吹风气余热回收工艺流程
由合成氨造气产 出的吹风气先进人 回收岗位的除尘器进 行 除尘 ，然后进入燃烧炉 预混 器与来 自空气预热 器的气体混合后 进入燃烧炉 的上部 同时燃烧 ，生成的高温烟气 在炉 内下行穿过 蓄热砖及其托拱后 温度 为 ９ ０℃～ ２ ， ０ ９ ０℃ 依次经蒸汽过热 器 、 锅 炉、 省煤器后温度降 为 ２ ０ｏ 再 经空气预热器 后烟气温度 降为 ２ Ｃ， 化趋势为 ：工作 面前方 受采动影 响的大致范 围在 ２ ４ ８ｍ～ ０ｍ左 右， 显著影响范 围为 １ ～ ９ ７ｍ １ ｍ左右 ， 工作 面超前支承压力 峰值 位置为 ８ ￣ ０ｍ， １ 应力集中系数为 １ ７ ～ ．１ ｍ ． ３ ２ 。根据观测结 果 ， １ ４ 确 立 Ｘ ３ １ 巷超前支护按 ２ Ｖ１０ １ ５ ｍ进行布置 ，并与 Ｘ ３ １ 、３巷 Ｖ１０ ２ １ 超前支护 同步架设 。实践检验 ， 该超前支护方案满足回采要求。
M701F4型燃气-蒸汽联合循环机组主蒸汽旁路系统控制策略介绍及优化
M701F4型燃气-蒸汽联合循环机组主蒸汽旁路系统控制策略介绍及优化发布时间：2021-03-25T02:24:39.647Z 来源：《河南电力》2020年9期作者：黄永昆[导读] 随着当前环保压力不断加大，燃气-蒸汽联合循环电厂在当前形势下有了长足的发展。
本文主要介绍的是M701F4型燃气轮机联合循环机组的旁路系统，该机组主要由M101F4型燃气轮机以及配套的燃机发电机、余热锅炉、蒸汽轮机以及配套的汽机发电机等主设备组成，采用 “一拖一，双轴”的布置方式，单套机组装机容量为460MW。
（广东粤电中山热电厂有限公司广东中山 528445）摘要：旁路系统是蒸汽轮机主蒸汽系统的重要组成部分，它在燃气-蒸汽联合循环机组启停过程以及甩负荷时起着十分重要的作用。
本文主要介绍了M701F4型燃气轮机联合循环机组的主蒸汽旁路系统的主要作用，通过对主蒸汽旁路系统几种控制模式的介绍，描述旁路系统在机组运行过程中的控制过程，并通过介绍机组运行过程中一次特殊工况，分析现有旁路系统控制逻辑存在的问题，并提出解决方案。
关键词：M701F4燃气轮机；联合循环；旁路系统；控制模式随着当前环保压力不断加大，燃气-蒸汽联合循环电厂在当前形势下有了长足的发展。
本文主要介绍的是M701F4型燃气轮机联合循环机组的旁路系统，该机组主要由M101F4型燃气轮机以及配套的燃机发电机、余热锅炉、蒸汽轮机以及配套的汽机发电机等主设备组成，采用 “一拖一，双轴”的布置方式，单套机组装机容量为460MW。
在燃气-蒸汽联合循环机组中，旁路系统在机组启停过程以及甩负荷时起着重要作用，它的功能是，当余热锅炉产生的主蒸汽不满足蒸汽轮机运行需求时，这部分主蒸汽会通过旁路系统回到凝汽器，从而防止余热锅炉蒸汽管路超温、超压；另外，在汽轮机跳闸或甩负荷时，旁路系统可以联锁快开从而有效抑制主蒸汽压力、温度参数波动，防止汽包水位波动，维持余热锅炉及燃汽轮机正常运行，从而缩小事故范围，减少机组损失。
杭州锅炉厂F级燃机配套余热锅炉安装工艺及质量控制要点
杭州锅炉厂 F级燃机配套余热锅炉安装工艺及质量控制要点摘要：近几年国内新上燃气机组较多，以F级蒸汽-燃气联合循环机组为主，其配套的余热锅炉体量大、安装精度要求高，是燃气机组主要设备，若不在施工过程中加以严格控制，将直接影响机组投运后的可靠性。
本论文以国内某大型F级燃气机组配套余热锅炉安装为例，重点总结了钢架及受热面的安装工艺及质量控制要点，为国内其它新建F级蒸汽-燃气联合循环机组余热锅炉安装及质量管控提供借鉴。
关键词：F级燃机；余热锅炉；安装；控制要点引言余热锅炉运行中出现的很多问题都是发生在锅炉安装环节，如果这一环节质量不过关，在后期使用中问题将层出不穷，直接影响企业的正常生产工作，对企业造成很大的经济损失。
尤其对于蒸汽-燃气联合循环机组配套的余热锅炉而言，其对安装质量要求非常高，若安装过程质量控制不佳，运行中频繁启停调峰将放大安装缺陷，大幅增加锅炉的故障率，因此必须加强对余热锅炉安装时的质量检查和控制。
国内某F级蒸汽-燃气联合循环机组配套余热锅炉为杭州锅炉集团股份有限公司提供的三压(三蒸汽，三汽包)、再热、无补燃、卧式、自然循环余热锅炉，露天布置，高、中、低压汽包全部布置在余热锅炉的顶部。
余热锅炉包含钢架、受热面、出入口烟道、烟囱、爬梯平台、高中低压锅筒、连排扩容器以及附属的雨棚、电梯、管道阀门等。
余热锅炉高压蒸汽流量302t/h，温度567℃，再热蒸汽流量334.9t/h，低压主蒸汽流量48.9t/h，锅炉热效率不低于87.7%，锅炉可快速启动，适应调峰需求。
杭锅厂已占国内燃机余热锅炉70%以上，具有一定代表性。
本论文主要对余热锅炉安装难度大、质量控制点多的钢架及受热面模块安装进行总结分析[1]。
1余热锅炉钢架安装1.1安装工艺总结锅炉钢架（含辅助工艺楼钢架、电梯井钢架及楼梯井钢架）主要由柱、顶梁及底梁、侧护板及底护板等组成。
柱、梁及护板等部件通过焊接组成。
锅炉钢架及护板重量约为600t。
大型F级燃气蒸汽联合循环烟气余热利用探讨
Ａ Ｂ Ｓ Ｔ Ｒ Ａ Ｃ Ｔ ： Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｓ ｌ ｆ ｕ ｅ ｇ ａ ｓ ｗａ ｓ ｔ ｅ ｈ ｅ ａ ｔ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｈｅ ａ ｖ ｙ （ Ｆ Ｃ ｌ ａ ｓ ｓ ）Ｇ ａ ｓ — — ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｃｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ Ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｐ ｌ ａ ｎ ｔ
节 能 环 保
Ｉ Ｅ Ｎ Ｅ Ｎ Ｇ Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｂ Ａ Ｏ
大型 Ｆ级燃气蒸汽联合循环 烟气余热利用探讨
章 正传 ’ 殷 俊 李 懿 靓 ’ （ １ ． 广 东省 电 力设计研 究 院 广 州 ５ １ ０ ６ ３ ３ ； ２ ． 中 电投横 琴热 电有 限公 司
３ ８ ． ３ ０ ． ５
３ ２ ． ５
９ ２ ８ ９ ． ９
９ ２
２ ０ ６ ６ ２ ５ ｌ ０
２ Ｉ ５ Ｏ
Ｖ ９ ４ ． ３ Ａ （ Ｓ Ｇ Ｔ ５ ・ ４ ０ ０ ０ Ｆ ） 冬季 况
Ｖ ９ ４ ３ Ａ （ Ｓ Ｇ Ｔ ５ － ４ ０ ０ ０ Ｆ ） 受零 ＇ ／ ２ Ｅ
燃 机型
Ｍ ７ ｛ 】 ｉ Ｆ ３
Ｍ７ 目前 ， 全 国大型联合循环 机组（ Ｆ级 ） 已经有 ７ ０余 台套 机组 ， 在２ ０ １ ２年 ３月中国 电力企业联合会 发布的 电力工业 “ 十二 五” 规 划滚动研 究综述报 告 中指 出 ， 结合引进 国外管 道 天然 气和液 化 天然气 在受 端地 区规 划建 设 大型燃 气机 组， 主要解决核 电 、 风电 、 水 电季节性 电能 对 电网的调峰压 力。 在气源地规划建设燃气机组解决当地用 电问题 。 ２ ０ １ ５年 和２ ０ ２ ０年大型 天然气发 电规划容量分 别为 ４ ０ ０ ０万 千瓦和 ５ ０ ０ ０万千瓦 ［ １ １ ，研究 大型联合 循环机组的烟气余 热 回收利 用， 具有重要的节能意义 。 笔者调研了几个 已投产 的大型联合循环 电厂 ，南 方某 燃气蒸 汽联合循 环 电厂 ， 燃 机型 号 Ｍ ７ ０ １ Ｆ ３ ， 某燃 气蒸 汽联 合循环电厂 ，燃机 型号 Ｐ Ｇ ９ ３ ５ １ Ｆ Ａ， 北方某燃气蒸汽联合循 环 电厂 ， 燃 机型号 Ｖ ９ ４ ． ３ Ａ （ Ｓ Ｇ Ｔ ５ — ４ ０ ０ ０ Ｆ ） ； 其正常运行时 ， 冬
F级燃气蒸汽联合循环机组(分轴)启动过程节能分析
104 EPEM 2020.5节能减排Energy Saving江苏国信淮安第二燃气发电有限责任公司拥有两套F 级燃气蒸汽联合循环发电机组，为“一拖一”分轴型式，额定功率为460MW。
其中燃机是三菱M701F4型燃气轮机；汽轮机为东方汽轮机厂生产的150MW 超高压、双缸、三压、再热、下排汽、抽凝汽式机组；余热锅炉型为三压、再热、卧式、无补燃、自除氧、自然循环余热锅炉。
1 燃气机组启动阶段节能必要性燃气机组相对于燃煤机组运行中的节能手段较少，主要原因在于燃气机组系统简单，辅机设备较少，燃气机组的燃烧、风烟系统[1]和燃煤机组不同，不会被运行人员干预，而且相关辅助系统运行的自动化程度较高，作为运行人员来说，正常运行中燃气机组的节能操作手段就较少，下面通过该机组在启、停、正常运行中一组数据的经济性比较（表中天然气价格及上网电价为举例时段除税价格），分析机组节能方向[2]。
燃气机组启、停速度快，是电网调峰的主力机型，不可避免的经常用被安排启、停调峰运行。
从表1、表2数据分析，机组冷态启、停过程亏损约14.8万元，热态启、停过程亏损约7.8万元。
以机组正常运行中带400MW 负荷，按照调峰时间段从8：00至23：00共15个小时考虑测算，如果机组是冷态启动调峰，除去启、停时间5小时30分，运行时间则为9小时30分，那么正常运行盈利为在7.79万，不考F 级燃气蒸汽联合循环机组（分轴） 启动过程节能分析江苏国信淮安第二燃气发电有限责任公司 朱乐平摘要：燃气机组经常启、停调峰，启动过程中能耗较大，本文主要以M701F4燃气蒸汽联合循环机组（分轴）启动过程为例，介绍机组启动过程中的一些节能要点，提高机组经济指标。
关键词：燃气蒸汽联合循环；启动；节能虑电网补贴的情况下，冷态启动明显出于亏损状况；如果是热态启动，启、停时间3小时30分，运行时间为11小时30分，那么正常运行盈利为9.43万元，处于微盈利状况。
由此可看出机组启动阶段的亏损最多，所以此阶段的节能尤为关键，作为运行部门应尽量采取措施，降低机组启动损失。
9F燃机余热锅炉运行规程(修改版)
Q/BFD 杭州华电半山发电有限公司企业标准9F余热锅炉运行规程杭州华电半山发电有限公司发布目次1主设备规范 (1)1.1主要参数 (1)1.2高压锅炉系统 (3)1.3中压锅炉系统 (9)1.4低压锅炉系统 (16)1.5高压给水泵 (22)1.6中压给水泵 (27)1.7连排、定排扩容器 (30)2锅炉启动 (31)2.1大修结束后的检查注意事项。
(31)2.2锅炉水压试验 (32)2.3顺控启动过程 (34)2.4安全门校验 (34)3正常停机 (34)3.1顺控停机过程 (34)3.2停机后操作 (34)3.3停炉保养 (34)4运行调整 (34)4.1水位控制 (34)4.2汽压调整 (35)4.3汽温调整 (35)4.4定排及连排 (35)4.5巡检线路及要求 (36)4.6定期试验及维护 (36)5事故处理 (36)5.1处理原则 (36)5.2受热面爆管 (37)5.3锅炉满水 (38)5.4汽包缺水 (38)5.5汽包水位计损坏 (39)5.6汽水共腾 (40)5.7安全门故障 (40)6异常处理 (40)i6.1RUNBACK(快速减负荷) (40)6.2FSNL（全速空载） (41)6.3高压给水调门卡涩 (41)6.4DCS操作员站通讯中断 (41)ii前言本规程是根据杭州锅炉集团有限公司提供的编号03566SM“锅炉设计说明书”、浙江省电力设计院和美国GE公司提供的相关设备结构图纸编制的。
本标准由杭州华电半山发电有限公司发电二部提出并归口。
本标准起草部门：杭州华电半山发电有限公司发电二部。
本标准主要起草人：孙亮赵勇iii9F燃机余热锅炉运行规程1主设备规范1.1主要参数1.1.1燃机排气烟气参数（GE性能考核工况）：表1 燃机排气烟气参数1.1.2燃机排气成分（V%）：表2 燃机排气成分（V%）1.1.3余热锅炉参数（GE性能考核工况）：表3 余热锅炉参数121.1.4 锅炉给水和补给水品质要求(GB/T12145-99) 1.1.4.1锅炉给水品质要求表4 锅炉给水品质要求1.1.4.2补给水品质要求表4 补给水品质要求1.1.5 锅炉炉水和蒸汽品质(按GB/T12145-99) 1.1.5.1 锅炉炉水品质表5 锅炉炉水品质1.1.5.2锅炉蒸汽品质1.2高压锅炉系统1.2.1设备规范1.2.1.1高压汽包高压锅筒内径为Φ1900mm，直段长度13106mm，高压锅筒两端配半球形封头，设有人孔装置。
余热锅炉蒸汽温度串级自动调节
ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｆ ｏ ｒ ｈ ｅ ａ ｔ ｒ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｙ ｂ ｏ ｉ ｌ ｅ ｒ ｏ ｆ ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｔ ｈ ｅ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｓ ｅ ａ ｓ ｉ ￣ａ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄ ｂ ｙ ｅ ｘ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ａ ｎ ｄ ｗ ｉ ｔ ｈ ｒ ｆ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｔ ｆ ｌ ｕ ｃ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ．
ｓ ｔ ｅ ａ ｍ ；ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍｅ ｔ ｈｏ ｄ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｖ ｅ ｒ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ｉ ｎ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ．Ｔｈ ｅ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｅ ｉ ｎ ｄ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｓ ｈａ ｔ ｔ ｔ ｈ ｉ ｓ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｃ ｈ ｉ ｅ ｖ ｅ ｓ ｂ ｅ ｔ ｔ ｅ ｒ ｒ ｅ ｇ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
余热锅炉蒸汽温度串级 自动调节
陈
敏
余 热 锅 炉 蒸 汽 温 度 串级 自动调 节
Ｃａ ｓ ｃ ａ ｄ ｅ Ａｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ Ｒｅ ｇｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ Ｓｔ ｅ ａ ｍ Ｔ ｅｍｐ ｅｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ Ｈｅ ａ ｔ Ｒｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｙ Ｂｏ ｉ ｌ ｅ ｒ
出现 问题都会影响主蒸汽温度调节的效果 。
１ ． ２ 余 热 锅 炉 蒸 汽 系统 特 性
偏低 ， 则设备 的热效率将会降低 ， 同时使通过汽轮机最
后几级的蒸 汽湿度增加 ， 引起叶片的磨损 ， 严重时甚 至 会 产生水冲击 ． 造成 叶片 的损坏 …。
9F级燃气蒸汽联合循环机组锅炉高压汽包上下壁温差大的控制方法
2019.6 EPEM 69节能减排Energy Saving前言本文研究的9F 级燃气蒸汽联合循环机组的余热锅炉为东方菱日锅炉有限公司制造，型号为MHDB-aE94.3a-Q1，高压汽包外径为φ2250mm,内径φ2040mm，壁厚105 mm，长为15055 mm，材料为13MnNiMoR。
燃机为我国引进的首台意大利安萨尔多制造的9F 级燃机，型号为aE94.3a。
余热锅炉在燃机联合循环机组冷态启动时，出现了高压汽包上下壁温差过大，最大到96.7℃，远大于制造厂规定的高压汽包上下壁温差要小于50℃以内的要求。
高压汽包上下壁温差在燃机冷态启动中经常超过规定值，会影响高压汽包的寿命。
由于燃机冷态启动中，点火后升速快，只需10分钟就定速，燃机定速后并网前的排烟温度为346℃左右。
高压汽包在此过程中上壁温升速快，下壁温升速慢，从而出现了壁温差超过制造厂规定值的情况。
由于燃机启动开始至定速3000r/min 的时间基本固定，所以排烟温度升速率也是固定的。
本文将从锅炉侧有关操作和控制方面来分析汽9F 级燃气蒸汽联合循环机组锅炉高压汽包上下壁温差大的控制方法山东电力工程咨询院有限公司 杨学峰 中电（四会）热电有限责任公司 王 斌 金轶群 吴 贵摘要：本文对9F级燃气蒸汽联合循环机组冷态启动过程中高压汽包上下壁温差过大问题进行分析并提出解决方案。
关键词：燃气轮机；联合循环；余热锅炉；汽包壁温包壁温差过大的原因并解决这一问题。
由于该类型的锅炉中压汽包和低压汽包起压速度较慢，不存在汽包上下壁温差超过规定的现象。
本文重点分析冷态启动过程中高压汽包的上下壁温差大的原因并找出解决办法。
温态启动和热态启动过程中高压汽包不需要投用炉底加热，其上下壁温差控制可以参考冷态启动。
1 余热锅炉冷态启动过程中高压汽包上下壁温差过大原因分析1.1 余热锅炉冷态启动过程中高压汽包上下壁温差过大现象描述机组冷态启动前，高压汽包炉水是从低压汽包通过高压给水泵上水而来。
SCC6-5000F型余热锅炉补燃系统介绍及逻辑优化
[3]《电厂燃气轮机概论》普通高等教育“十二五”规划培训教材.付忠广,张辉.机械工业出版社,2014-01.
[4]《西门子V94．3A燃气轮机配套余热锅炉设计》.郭琴琴,杨震,刘忠楼.《上海电力》,2006年,第1期.
逻辑增加了在补然运行期间，如果出现补然负荷反馈值突然变成0时，补然会自动跳闸，保证锅炉安全运行。在逻辑修改后，未再发生因为补燃负荷到零后锅炉跳闸的事故，保证了机组安全运行。
5结论
运行中证明，采取逻辑优化后，逻辑反应为跳闸补燃，避免了锅炉跳闸，提高了运行机组的稳定性可靠性。
参考文献
[1]《燃气-蒸汽联合循环燃机发电设备及运行》.杨顺虎.中国电力出版社,2003.
SCC6-5000F型余热锅炉补燃系统介绍及逻辑优化
摘要：SCC6-5000F型余热锅炉补燃系统简介，并就一次典型的余热锅炉补燃系统运行中，出现的因热值到零导致补燃负荷反馈到零的原因进行了分析，简要分析了补燃异常的主要因素，并从运行操作和设计逻辑等方面提出了相应的改进方案，保证机组运行的安全性和稳定性。
西门子逻辑设计存在设计不足，表现在补燃负荷反馈测量模块实际只有一个，无冗余设计，给系统运行带来安全隐患。
4补燃逻辑优化建议及实施情况
1）增加补燃热值负荷实际反馈值到“0”或锅炉运行&补然运行，当补然负荷热值反馈突然小于12MJ（补燃最低设定最低值为15MJ/）时触发补然跳闸并报警。
2）负荷模块计算发出的计算补燃设定值，补燃热值负荷实际反馈值，两者偏差过大时，触发补燃报警并退出自动。
3我公司锅炉补燃出现的问题及分析
补燃投入运行以来，多次造成锅炉跳闸，下面以一次典型的异常事件进行分析，曲线如图一所示。