土木工程外文翻译---建筑钢结构设计的先进分析

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建筑钢结构设计的先进分析

(夏威夷大学土木工程系,美国 夏威夷 96822) 摘要:对设计者,钢结构建筑2005LRFD 规范使得在弹性和塑性范围内之行为与最高负荷极限状态下认明确的结构抵抗成为可能。有一种提高实际次级分析的方法,来直接测定整体结构的系统响应。本文尝试用一个简单的、简洁的、合理的综合理解来介绍一些理论和实践方法,这些方法已经在传统的、现代的工艺设计的钢结构建筑结构当中应用。

关键词:先进的分析、钢结构建筑设计、介绍

1. 导论

结构设计的目的是为了产生一种物质结构能够承受的环境条件。整个设计过程中,从装载的基础上到尺寸都存在风险和费用,但基本上最终的设计是结构材料的性能和结构构件的几何缺陷的一个反应,特别是在构件生产和加工中诱发的其力学性能及残余应力,它定义了材料与构件在环境动力下的特征响应。

目前, 在工程设计实践中,有一个基本两个阶段过程的设计操作。首先,结构的每个结构构件上作用的力必须要计算出来;其次,那些有力作用在上面的每一个结构构件的承载力必须要确定。第一阶段包括分析作用在这些结构构件上的力和弯矩的分布;第二阶段,包括对这些构件的承载能力的认识,来抵抗作用在它们上边的力和弯矩。越全面的理解这些知识,设计就会更加精确,结构会更加可靠。 因为构件的承载能力取决于作用在构件上的荷载类型、几何缺陷、性质、材料和残余应力的性能,对构件的承载能力的理解,大多数是根据以轴向受力构件的端柱的强度曲线,受弯构件简支梁弯曲强度曲线,构件受到轴力和弯矩相互作用下的梁柱影响曲线的形式的满载实验决定的。这些构件的强度曲线正式的被编成构件强度曲线或者方程用于实际设计。

将框架结构构件分成三种类型,即柱、梁和梁柱。它们各自的强度,通过理想节点或边界条件下的满载实验确定,下一阶段必须彻底简化在应力下的材料特性,以这样的方式来很容易的协助工程师分析应力分布,以估量框架结构中的结构构件。实际上工程师主要基于材料线性弹性条件下的简单模型设计的,因为那些早期的设计基于容许应力法。

在这个过程中,材料的时间有关的影响假定是无关紧要。这确实是在长期的行

指导教师评定成绩 (五级制):

指导教师签字:

为下很大的简化了材料性能。所以这一次独立的简化,现在设计过程集中体现在降低应力水平或者结构上作用工作荷载时的水平。这个大的安全系数是用来调整设计时考虑非弹性特性来避免失败。在实际工程中大多数的结构分析基于线弹性分析。一阶线性弹性分析在早期已经被结构工程师完全证明,而一个结构体系的二阶线性弹性分析已经在发展并在近些年来被逐渐的利用。

2.缩放因子下的一阶弹性结构分析

在一个框架框架结构中的杆件的边界条件和一个单独杆件的边界条件是很不同的,它作为柱端强度曲线(铰接端条件)或梁强度曲线的条件(如简支梁端点条件)发展的根据。为了估算框架构件,构件的边界条件必须调整到相等的端节点条件来进行柱的设计,比如,柱的强度曲线,可以刚好用于确定框架构件必须的尺寸(见图1)。

为实现这一等效,有效长度系数或缩放因子已经被广泛的应用在过去的与引脚端柱强度曲线相关的一个结构体系的框架构件的设计中。有效长度的方法提供了一个良好的框架结构的设计方法。该方法已被广泛应用于现代钢结构设计规范,包括在早年的容许应力设计和塑性设计,和在最近数年的负荷和阻力系数的设计[1]。然而,尽管它很普及,但是有几个主要的局限性和缺点。

图1、结构体系之间相互作用的影响及其组成构件

首先它不会给一个准确的对失败因子的估计,因为它不能够用正确的方法考虑结构体系、构件两者之间的强度和稳定性的相互作用的影响。这是一个公认的事实,结构体系的实际的失效模的往往没有任何的相似,无论是根据有效长度系数K确定的结构体系的弹性屈曲模式。

第二,也许是最严重的限制,可能是当前两阶段阶段设计过程的基本原理:弹

性分析是用于确定一个结构体系的每个构件上作用的荷载的分布,而构件的极限强度曲线被开用于设计是基于满布荷载或非弹性分析且每个构件被看成单独的组件[3,2]。没有验证框架一部分的独立的构件与构件之间的兼容性。个别构件的强度方程中规定的规格不关心系统的兼容。因此,尚无明确的保证,所有构件将维持他们在设计荷载作用下的几何形态。

有效长度的计算方法的另一个局限,包括用电脑计算系数K有困难,没有好的电脑设计依据并且没有方法预测一个框架构件的实际强度。为了达到这一目的,人们越来越趋向需要实际的设计/分析方法,该设计方法能够说明体系和构件之间的兼容性。通过迅速发展的计算能力、有效性的台式电脑和有用的软件,一种替代的方法来进行直接的结构体系的设计而不使用系数K的发展变得更有吸引力,也具有现实意义。

3.缩放因子下的二阶弹结构分析

采用弹性结构分析和缩放因子的钢结构设计可分为两个阶段。在设计过程中使用缩放因子的最简单的第一阶段的发展是使用放大因子的一阶弹性分析包括通常由规范的来的二次效应[4]。这是描述在前面的章节。从逻辑上讲,下一阶段的进展是一个直接的二阶弹性分析而不使用有二阶影响的放大系数[4]。这两种方法都是基于首先形成定义为第一失败的系统的塑性铰(见图2)。

如前所述,有效长度系数通常会屈服好设计对于框架结构,但它确实有以下的弊端:

图2钢结构建筑结构设的计综合分析类型

1)、它无法准确捕捉构件之间的相互作用和结构体系的性能和强度;

2)、它不能反映出结构体系中适当的内力非弹性重分布;

3)、它无法预测的结构体系的失效模式;

4)、在缩放因子的计算过程中,不容易实现综合应用计算机设计与使用一致的图表;

甚至最近使用AISC-LRFD程序进行抗震设计时遇到困难,因为相同强度的相关公式都必须履行检查[4]。有些困难甚至更多的在抗震设计中自从额外的问题被提出以来,如:

1)、结构是如何在地震中表现的?

2)、哪一部分是最关键的地区?

3)、如果结构的一部分屈服或破坏将会发生什么事情?

4)、如果荷载比那些规范规定的要更大将会发生什么事情?

这些问题都不能用传统的和缩放因子一起的LRFD法解决。相反,接下来描述的下列先进的分析能提供这个信息。

4.各种先进的分析方法

先进的分析方法是指任何能捕捉结构体系强度和稳定性及其独立构件,以这样一种方式分开的构件不需要检查。因此,没有必要计算缩放因子。通常这些分析也简称为更正式的二阶非弹性分析框架设计(见图2)。以目前的计算能力,它是一种相当直接的过程结合,稳定性理论和塑性理论对于结构体系分析。真正的挑战是在工程实践中为此做出这种类型的设计的新思路工作和竞争与现行方法[8]。

4.1、弹塑性铰法

弹塑性铰法是最简单的非线性性能材料的近似值,它假设所有的非弹性影响都集中在了塑性铰区。在这种理想化的条件下,它假设元件只是在形成塑性铰零长度的端点处。

在这里,在弹性分析的先前的部分,根据几何用来形成平衡方程,弹塑性铰法可以分成一阶和二阶塑性分析。对一阶弹塑性铰分析,使用未变形的几何而非线性几何效被忽视了。结果,预测的极限承载力和常规的刚塑性分析是一样的。在二阶弹塑性分析中考虑了形状的改变和几何非线性形状能够在稳定型函数中使用,该函数仅能够一个构件一个构件的用在梁柱元件中来获得二阶效果。一个关于塑性设计和二阶分析方法的全面介绍可以在由陈和索菲写的书中发现[9]。

二阶弹塑性铰分析仅是一个近似方法[10,11]。对于破环模式是弹性失稳的细长的构件,这个方法提供了一个很好的近似方法;但是对于坚实的构件且梁柱单元承受轴向载荷和弯矩联合作用,该方法对实际强度和刚度法在塑性范围内由于屈服

影响传播而产生过高评价。该方法首先是一个的适用范围之内对框架设计良好的

二阶非弹性分析的近似方法。它在用于广泛的框架结构分析之前需要进一步改良[12]

4.2、精确的塑性铰法

精简的塑性铰方法是基于对上边描述到的弹塑性铰法一些简单的修改。名义荷载的概念第一次被引入到传统的弹塑性铰法,它是通过运用附加虚构的等效横向负载估算残余应力的影响、构件的缺陷,但不包括传统程序中的塑性分布。通过一定的修改,这种精炼的方法被欧洲建筑钢结构协会[13],加拿大标准和澳大利亚标准接受。然而,柳[10]的研究表明,该方法保守估计下的强度在不同斜柱框架下超过20%的强度并且在独立梁柱承受轴向力和弯矩的情况下过度估测下的强度要达到10%。接下来,我们将对弹塑性铰法作进一步的修改和精简,以提高其性能的同时使它在工程实践中得到应用。这些修改分成三类:几何上的、材料上的和连接上的。这些修改的细节可以在这两个博士论文[10,14,15]以及后续的文件中发现(例如,Refs

[16,17]

)。这个精简的塑性铰法就是接下来框架设计中所谓的实用先进方法。

4.2、塑性区法

塑性区法被认为是“准确的”,因为它是基于一个结构体系最精炼的有限元分析。在麦圭尔教授的领导下,康奈尔大学的研究团队在过去的二十年也已经研究和证明了这种塑性区分析方法。这个团队的成员包括Ziemian[19],怀特,Attala[11]和Deierlein[20]以及其他人。作为对照,弹塑性铰模型被认为是最简单的;而弹塑性区模型则最精确。

在塑性区法中,每个构件沿着长度方向被离散成许多部分,每一个部分被分成许多有限元素。每个有限元的材料性能是指定具体的性能和残余应力。构件的性能通过这些有限单元数值积分所获得的。通过修改更新几何来获得二阶几何效果。精确的解通过梁柱基准测试部分验证。该方法适合工程实践中各种各样的简化方法。

5.实用先进的方法

先进的实用方法已经成熟,在普渡大学由柳领头在过去15年前就开始了,且有据可查的校准帧,并在2005年负荷及阻力系数钢结构建筑设计规范中采用先进的分析方法。详细的发展过程在陈和金[22]1997年的“LRFD钢铁设计采用先进的分析”一书中有综合描述。由此,根据我们工程实践中学到的经验,实用先进的分析方法必须降低到一个序列的等效线性弹性分析。容许应力设计和在早年为了获得接受应用到工程实践中的弹塑性铰设计是如此的普遍。

接下来,我将简要总结它的发展,根据理想化单一化的几何形状、材料和连接达到这个目标,同时满足当前的LRFD要求。在这个发展过程中,它最初开始使用熟

悉但简化稳定的功能来捕捉二阶效应,继续展示由于残余应力如何传播的可塑性。这可以解释为减少材料的弹性模量的影响,最后指出的几何缺陷,可以进行进一步的减化弹性模量结构体系的设计过程和弹性分析。

5.1、二阶效应

为了捕捉二次效应,陈和吕[23]指出要采取简化稳定作用。

5.2、截面塑性强度

这个LRFD截面塑性强度曲线被采用,因为强轴和弱轴都受弯在LRFD规范中,减少的相同的因数取为0.85对强轴而弯曲强度取为90%。

5.3,残余应力

CRC正切弹性模数是由于残余应力在轴向荷载下沿构件长度方向逐渐屈服的原因。在这种方法中,弹性模量E代替惯性矩I被减少是弹性的部分减少的原因。因为弹性模量的减少不同部分的惯性矩更容易实现。对强轴和弱轴刚度的降低比和CRC正切弹性模数求得的相同(见图5)。

图5 在构件有残余应力和几何缺陷下的CRC和正切弹性模数的递减关系

5.4、几何缺陷

由于几何缺陷的构件刚度减小可能是进一步降低构件刚度模拟的。这可以通

过进一步减少切线刚度系数实现。这进一步减少模数对支撑和未加支撑的构件和框剪都适用(见图5)。

5.5、半刚性连接

在钢结构建筑半刚性连接的实际性能位于铰接和刚接之间。这两个极端的理想化的连接已经被广泛地应用于过去传统的结构分析和设计中。近年来,注意力集

中向一个更精确的连接模拟(见图6)。为此,在1994年AISC-LRFD规范中指定了两种类型的建筑:FR型(完全约束)和PR型(部分约束)。FR型是传统类型的刚性连接;而PR型在传统的钢结构分析和设计的术语中被称为半刚性连接。如果使用PR 型,柔性连接的影响必须在分析和设计程序中考虑。

图6、旋转变形的半刚性连接

目前,最常用的描述弯矩-转角曲线的半刚性连接的方法是基于大量数据算得的实验数据获得的拟合曲线(24 - 26节)。几个曲线拟合半刚性连接模式已经被提出,但是其中最著名的是均匀模型,最初是由理查德提出[27],由陈和岸新界修改,有吴[30]精简而成。在结构分析中部分约束连接的影响不仅在于改变目前梁、柱弯矩的分布,也增加框架位移和P-delta效应。在近年来广泛的关于连接模型,实施的实际过程和方向和适当的PR建设的模型参数的工作已经在进行[31]。这些进展的细节,可以在陈的书[34],陈、Goto和刘[32]的综合书等等中发现。

1998年9月23日在亚特兰大的乔治亚州举行了一个有结构稳定性研究委员会组织的为期1天的公开研讨会[35]讨论部分约束。后续研讨会论文集覆盖了关于实际分析部分限制框架设计各方面的进展。这包括代码设计、数据库设计、造型、分类、分析/设计和设计表及附加内容。一个题为SSRC的“部分限制框架设计实际分析”的小册子提供了一个有设计实例的全面的设计指导,它是由成和金正编写的。

6.关于抗震设计的先进分析

基于在1994年的北岭地震的结构反应,1997年的LRFD规范有显著的变化,特别是框架构件的抗震设计[37]。这些变化试图在概念上“结构性融合”和“性能化

设计”(见图8)。结构融合概念是用来控制预计地点的破坏或过度变形的。这种类型的设计将以最小成本和快速恢复业务[38]帮助修复的主要结构。这个性能设计是为了不同级别的性能的构件。为了达到所要求的性能并安全、经济,这样的评价过程中先进的分析方法是有必要的。

译文原文出处:陈威发.中国学术前沿期刊网2008年第二期第三卷:189-196页

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项目成本控制 一、引言 项目是企业形象的窗口和效益的源泉。随着市场竞争日趋激烈,工程质量、文明施工要求不断提高,材料价格波动起伏,以及其他种种不确定因素的影响,使得项目运作处于较为严峻的环境之中。由此可见项目的成本控制是贯穿在工程建设自招投标阶段直到竣工验收的全过程,它是企业全面成本管理的重要环节,必须在组织和控制措施上给于高度的重视,以期达到提高企业经济效益的目的。 二、概述 工程施工项目成本控制,指在项目成本在成本发生和形成过程中,对生产经营所消耗的人力资源、物资资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时预防、发现和纠正偏差从而把各项费用控制在计划成本的预定目标之内,以达到保证企业生产经营效益的目的。 三、施工企业成本控制原则 施工企业的成本控制是以施工项目成本控制为中心,施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和核心,施工企业项目经理部在对项目施工过程进行成本控制时,必须遵循以下基本原则。 3.1 成本最低化原则。施工项目成本控制的根本目的,在于通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。在实行成本最低化原则时,应注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各种降低成本的能力,使可能性变为现实;另一方面要从实际出发,制定通过主观努力可能达到合理的最低成本水平。 3.2 全面成本控制原则。全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理,亦称“三全”管理。项目成本的全员控制有一个系统的实质性内容,包括各部门、各单位的责任网络和班组经济核算等等,应防止成本控制人人有责,人人不管。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续 进行,既不能疏漏,又不能时紧时松,应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。 3.3 动态控制原则。施工项目是一次性的,成本控制应强调项目的中间控制,即动态控制。因为施工准备阶段的成本控制只是根据施工组织设计的具体内容确

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PA VEMENT PROBLEMS CAUSED BY COLLAPSIBLE SUBGRADES By Sandra L. Houston,1 Associate Member, ASCE (Reviewed by the Highway Division) ABSTRACT: Problem subgrade materials consisting of collapsible soils are com- mon in arid environments, which have climatic conditions and depositional and weathering processes favorable to their formation. Included herein is a discussion of predictive techniques that use commonly available laboratory equipment and testing methods for obtaining reliable estimates of the volume change for these problem soils. A method for predicting relevant stresses and corresponding collapse strains for typical pavement subgrades is presented. Relatively simple methods of evaluating potential volume change, based on results of familiar laboratory tests, are used. INTRODUCTION When a soil is given free access to water, it may decrease in volume, increase in volume, or do nothing. A soil that increases in volume is called a swelling or expansive soil, and a soil that decreases in volume is called a collapsible soil. The amount of volume change that occurs depends on the soil type and structure, the initial soil density, the imposed stress state, and the degree and extent of wetting. Subgrade materials comprised of soils that change volume upon wetting have caused distress to highways since the be- ginning of the professional practice and have cost many millions of dollars in roadway repairs. The prediction of the volume changes that may occur in the field is the first step in making an economic decision for dealing with these problem subgrade materials. Each project will have different design considerations, economic con- straints, and risk factors that will have to be taken into account. However, with a reliable method for making volume change predictions, the best design relative to the subgrade soils becomes a matter of economic comparison, and a much more rational design approach may be made. For example, typical techniques for dealing with expansive clays include: (1) In situ treatments with substances such as lime, cement, or fly-ash; (2) seepage barriers and/ or drainage systems; or (3) a computing of the serviceability loss and a mod- ification of the design to "accept" the anticipated expansion. In order to make the most economical decision, the amount of volume change (especially non- uniform volume change) must be accurately estimated, and the degree of road roughness evaluated from these data. Similarly, alternative design techniques are available for any roadway problem. The emphasis here will be placed on presenting economical and simple methods for: (1) Determining whether the subgrade materials are collapsible; and (2) estimating the amount of volume change that is likely to occur in the 'Asst. Prof., Ctr. for Advanced Res. in Transp., Arizona State Univ., Tempe, AZ 85287. Note. Discussion open until April 1, 1989. To extend the closing date one month,

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转型衰退时期的土木工程研究 Sergios Lambropoulosa[1], John-Paris Pantouvakisb, Marina Marinellic 摘要 最近的全球经济和金融危机导致许多国家的经济陷入衰退,特别是在欧盟的周边。这些国家目前面临的民用建筑基础设施的公共投资和私人投资显著收缩,导致在民事特别是在民用建筑方向的失业。因此,在所有国家在经济衰退的专业发展对于土木工程应届毕业生来说是努力和资历的不相称的研究,因为他们很少有机会在实践中积累经验和知识,这些逐渐成为过时的经验和知识。在这种情况下,对于技术性大学在国家经济衰退的计划和实施的土木工程研究大纲的一个实质性的改革势在必行。目的是使毕业生拓宽他们的专业活动的范围,提高他们的就业能力。 在本文中,提出了土木工程研究课程的不断扩大,特别是在发展的光毕业生的潜在的项目,计划和投资组合管理。在这个方向上,一个全面的文献回顾,包括ASCE体为第二十一世纪,IPMA的能力的基础知识,建议在其他:显著增加所提供的模块和项目管理在战略管理中添加新的模块,领导行为,配送管理,组织和环境等;提供足够的专业训练五年的大学的研究;并由专业机构促进应届大学生认证。建议通过改革教学大纲为土木工程研究目前由国家技术提供了例证雅典大学。 1引言 土木工程研究(CES)蓬勃发展,是在第二次世界大战后。土木工程师的出现最初是由重建被摧毁的巨大需求所致,目的是更多和更好的社会追求。但是很快,这种演变一个长期的趋势,因为政府为了努力实现经济发展,采取了全世界的凯恩斯主义的理论,即公共基础设施投资作为动力。首先积极的结果导致公民为了更好的生活条件(住房,旅游等)和增加私人投资基础设施而创造机会。这些现象再国家的发展中尤为为明显。虽然前景并不明朗(例如,世界石油危机在70年代),在80年代领先的国家采用新自由主义经济的方法(如里根经济政策),这是最近的金融危机及金融危机造成的后果(即收缩的基础设施投资,在技术部门的高失业率),消除发展前途无限的误区。 技术教育的大学所认可的大量研究土木工程部。旧学校拓展专业并且新的学校建成,并招收许多学生。由于高的职业声望,薪酬,吸引高质量的学校的学生。在工程量的增加和科学技术的发展,导致到极强的专业性,无论是在研究还是工作当中。结构工程师,液压工程师,交通工程师等,都属于土木工程。试图在不同的国家采用专业性的权利,不同的解决方案,,从一个统一的大学学历和广泛的专业化的一般职业许可证。这个问题在许多其他行业成为关键。国际专业协会的专家和机构所确定的国家性检查机构,经过考试后,他们证明不仅是行业的新来者,而且专家通过时间来确定进展情况。尽管在很多情况下,这些证书虽然没有国家接受,他们赞赏和公认的世界。 在试图改革大学研究(不仅在土木工程)更接近市场需求的过程中,欧盟确定了1999博洛尼亚宣言,它引入了一个二能级系统。第一级度(例如,一个三年的学士)是进入

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专业资料 学院: 专业:土木工程 姓名: 学号: 外文出处:Structural Systems to resist (用外文写) Lateral loads 附件:1.外文资料翻译译文;2.外文原文。

附件1:外文资料翻译译文 抗侧向荷载的结构体系 常用的结构体系 若已测出荷载量达数千万磅重,那么在高层建筑设计中就没有多少可以进行极其复杂的构思余地了。确实,较好的高层建筑普遍具有构思简单、表现明晰的特点。 这并不是说没有进行宏观构思的余地。实际上,正是因为有了这种宏观的构思,新奇的高层建筑体系才得以发展,可能更重要的是:几年以前才出现的一些新概念在今天的技术中已经变得平常了。 如果忽略一些与建筑材料密切相关的概念不谈,高层建筑里最为常用的结构体系便可分为如下几类: 1.抗弯矩框架。 2.支撑框架,包括偏心支撑框架。 3.剪力墙,包括钢板剪力墙。 4.筒中框架。 5.筒中筒结构。 6.核心交互结构。 7. 框格体系或束筒体系。 特别是由于最近趋向于更复杂的建筑形式,同时也需要增加刚度以抵抗几力和地震力,大多数高层建筑都具有由框架、支撑构架、剪力墙和相关体系相结合而构成的体系。而且,就较高的建筑物而言,大多数都是由交互式构件组成三维陈列。 将这些构件结合起来的方法正是高层建筑设计方法的本质。其结合方式需要在考虑环境、功能和费用后再发展,以便提供促使建筑发展达到新高度的有效结构。这并

不是说富于想象力的结构设计就能够创造出伟大建筑。正相反,有许多例优美的建筑仅得到结构工程师适当的支持就被创造出来了,然而,如果没有天赋甚厚的建筑师的创造力的指导,那么,得以发展的就只能是好的结构,并非是伟大的建筑。无论如何,要想创造出高层建筑真正非凡的设计,两者都需要最好的。 虽然在文献中通常可以见到有关这七种体系的全面性讨论,但是在这里还值得进一步讨论。设计方法的本质贯穿于整个讨论。设计方法的本质贯穿于整个讨论中。 抗弯矩框架 抗弯矩框架也许是低,中高度的建筑中常用的体系,它具有线性水平构件和垂直构件在接头处基本刚接之特点。这种框架用作独立的体系,或者和其他体系结合起来使用,以便提供所需要水平荷载抵抗力。对于较高的高层建筑,可能会发现该本系不宜作为独立体系,这是因为在侧向力的作用下难以调动足够的刚度。 我们可以利用STRESS,STRUDL 或者其他大量合适的计算机程序进行结构分析。所谓的门架法分析或悬臂法分析在当今的技术中无一席之地,由于柱梁节点固有柔性,并且由于初步设计应该力求突出体系的弱点,所以在初析中使用框架的中心距尺寸设计是司空惯的。当然,在设计的后期阶段,实际地评价结点的变形很有必要。 支撑框架 支撑框架实际上刚度比抗弯矩框架强,在高层建筑中也得到更广泛的应用。这种体系以其结点处铰接或则接的线性水平构件、垂直构件和斜撑构件而具特色,它通常与其他体系共同用于较高的建筑,并且作为一种独立的体系用在低、中高度的建筑中。

土木工程岩土类毕业设计外文翻译

姓名: 学号: 10447425 X X 大学 毕业设计(论文)外文翻译 (2014届) 外文题目Developments in excavation bracing systems 译文题目开挖工程支撑体系的发展 外文出处Tunnelling and Underground Space Technology 31 (2012) 107–116 学生XXX 学院XXXX 专业班级XXXXX 校内指导教师XXX 专业技术职务XXXXX 校外指导老师专业技术职务 二○一三年十二月

开挖工程支撑体系的发展 1.引言 几乎所有土木工程建设项目(如建筑物,道路,隧道,桥梁,污水处理厂,管道,下水道)都涉及泥土挖掘的一些工程量。往往由于由相邻的结构,特性线,或使用权空间的限制,必须要一个土地固定系统,以允许土壤被挖掘到所需的深度。历史上,许多挖掘支撑系统已经开发出来。其中,现在比较常见的几种方法是:板桩,钻孔桩墙,泥浆墙。 土地固定系统的选择是由技术性能要求和施工可行性(例如手段,方法)决定的,包括执行的可靠性,而成本考虑了这些之后,其他问题也得到解决。通常环境后果(用于处理废泥浆和钻井液如监管要求)也非常被关注(邱阳、1998)。 土地固定系统通常是建设项目的较大的一个组成部分。如果不能按时完成项目,将极大地影响总成本。通常首先建造支撑,在许多情况下,临时支撑系统是用于支持在挖掘以允许进行不断施工,直到永久系统被构造。临时系统可以被去除或留在原处。 打桩时,因撞击或振动它们可能会被赶入到位。在一般情况下,振动是最昂贵的方法,但只适合于松散颗粒材料,土壤中具有较高电阻(例如,通过鹅卵石)的不能使用。采用打入桩系统通常是中间的成本和适合于软沉积物(包括粘性和非粘性),只要该矿床是免费的鹅卵石或更大的岩石。 通常,垂直元素(例如桩)的前安装挖掘工程和水平元件(如内部支撑或绑回)被安装为挖掘工程的进行下去,从而限制了跨距长度,以便减少在垂直开发弯矩元素。在填充情况下,桩可先设置,从在斜坡的底部其嵌入悬挑起来,安装作为填充进步水平元素(如搭背或土钉)。如果滞后是用来保持垂直元素之间的土壤中,它被安装为挖掘工程的进行下去,或之前以填补位置。 吉尔- 马丁等人(2010)提供了一个数值计算程序,以获取圆形桩承受轴向载荷和统一标志(如悬臂桩)的单轴弯矩的最佳纵筋。他们开发的两种优化流程:用一个或两个直径为纵向钢筋。优化增强模式允许大量减少的设计要求钢筋的用量,这些减少纵向钢筋可达到50%相对传统的,均匀分布的加固方案。 加固桩集中纵向钢筋最佳的位置在受拉区。除了节约钢筋,所述非对称加强钢筋图案提高抗弯刚度,通过增加转动惯量的转化部分的时刻。这种增加的刚性可能会在一段时间内增加的变形与蠕变相关的费用。评估相对于传统的非对称加强桩的优点,对称,钢筋桩被服务的条件下全面测试来完成的,这种试验是为了验证结构的可行性和取得的变形的原位测量。 基于现场试验中,用于优化的加强图案的优点浇铸钻出孔(CIDH)在巴塞罗那的

土木工程专业外文文献及翻译

( 二 〇 一 二 年 六 月 外文文献及翻译 题 目: About Buiding on the Structure Design 学生姓名: 学 院:土木工程学院 系 别:建筑工程系 专 业:土木工程(建筑工程方向) 班 级:土木08-4班 指导教师:

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土木工程毕业设计外文文献翻译修订版

土木工程毕业设计外文文献翻译修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

外文文献翻译 Reinforced Concrete (来自《土木工程英语》) Concrete and reinforced concrete are used as building materials in every country. In many, including the United States and Canada, reinforced concrete is a dominant structural material in engineered construction. The universal nature of reinforced concrete construction stems from the wide availability of reinforcing bars and the constituents of concrete, gravel, sand, and cement, the relatively simple skills required in concrete construction, and the economy of reinforced concrete compared to other forms of construction. Concrete and reinforced concrete are used in bridges, buildings of all sorts underground structures, water tanks, television towers, offshore oil exploration and production structures, dams, and even in ships. Reinforced concrete structures may be cast-in-place concrete, constructed in their final location, or they may be precast concrete produced in a factory and erected at the construction site. Concrete structures may be severe and functional in design, or the shape and layout and be whimsical and artistic. Few other building materials off the architect and engineer such versatility and scope. Concrete is strong in compression but weak in tension. As a result, cracks develop whenever loads, or restrained shrinkage of temperature changes, give rise to tensile stresses in excess of the tensile strength of the concrete. In

土木工程外文翻译参考3篇

学校 毕业设计(论文)附件 外文文献翻译 学号: xxxxx 姓名: xxx 所在系别: xxxxx 专业班级: xxx 指导教师: xxxx 原文标题: Building construction concrete crack of prevention and processing 2012年月日 .

建筑施工混凝土裂缝的预防与处理1 摘要 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。 关键词:混凝土裂缝预防处理 前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝,对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通,最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝,也就是混凝土工程中常说的裂缝。 混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的,由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力,影响建筑物的外观、使用寿命,严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明,在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的,在一定的范围内也是可以接受的,只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。钢筋混凝土规范也明确规定:有些结构在所处的不同条件下,允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生,使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度,尤其要尽量避免有害裂缝的出现,从而确保工程质量。 混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝;有外载作用引起的裂缝;有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待,根据实际情况解决问题。 混凝土工程中常见裂缝及预防: 1.干缩裂缝及预防 干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩,且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果:混凝土受外部条件的影响,表面水分损失过快,变形较大,内部湿度变化较小变形较小,较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束,产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低,水泥浆体干缩越大,干缩裂缝越易产 1原文出处及作者:《加拿大土木工程学报》

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7 Rigid-Frame Structures A rigid-frame high-rise structure typically comprises parallel or orthogonally arranged bents consisting of columns and girders with moment resistant joints. Resistance to horizontal loading is provided by the bending resistance of the columns, girders, and joints. The continuity of the frame also contributes to resisting gravity loading, by reducing the moments in the girders. The advantages of a rigid frame are the simplicity and convenience of its rectangular form.Its unobstructed arrangement, clear of bracing members and structural walls, allows freedom internally for the layout and externally for the fenestration. Rig id frames are considered economical for buildings of up to' about 25 stories, above which their drift resistance is costly to control. If, however, a rigid frame is combined with shear walls or cores, the resulting structure is very much stiffer so that its height potential may extend up to 50 stories or more. A flat plate structure is very similar to a rigid frame, but with slabs replacing the girders As with a rigid frame, horizontal and vertical loadings are resisted in a flat plate structure by the flexural continuity between the vertical and horizontal components. As highly redundant structures, rigid frames are designed initially on the basis of approximate analyses, after which more rigorous analyses and checks can be made. The procedure may typically inc lude the following stages: 1. Estimation of gravity load forces in girders and columns by approximate method. 2. Preliminary estimate of member sizes based on gravity load forces with arbitrary increase in sizes to allow for horizontal loading. 3. Approximate allocation of horizontal loading to bents and preliminary analysis of member forces in bents. 4. Check on drift and adjustment of member sizes if necessary. 5. Check on strength of members for worst combination of gravity and horizontal loading, and adjustment of member sizes if necessary. 6. Computer analysis of total structure for more accurate check on member strengths and drift, with further adjustment of sizes where required. This stage may include the second-order P-Delta effects of gravity loading on the member forces and drift.. 7. Detailed design of members and connections.

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PROJECTCOSTCONTROL INTRODUCTION project a corporate image window and effectiveness of the source. With increasingly fierce market competition, the quality of work and the construction of civilizations rising material prices fluctuations. uncertainties and other factors, make the project operational in a relatively tough environment. So the cost of control is through the building of the project since the bidding phase of acceptance until the completion of the entire process, It is a comprehensive enterprise cost management an important part, we must organize and control measures in height to the attention with a view to improving the economic efficiency of enterprises to achieve the purpose. 2, outlining the construction project cost control, the cost of the project refers to the cost and process of formation occurred, on the production and operation of the amount of human resources, material resources and expenses, guidance, supervision, regulation and restrictions, in a timely manner to prevent, detect and correct errors in order to control costs in all project costs within the intended target. to guarantee the production and operation of enterprises benefits. 4, the construction cost control measures cost control measures. Reduce the cost of construction projects means, we should not only increase revenue is also reducing expenditure, or both also increase savings. Cutting expenditure is not only revenue, or revenue not only to cut expenditure, it is impossible to achieve the aim of reducing costs, at least there is no ideal lower cost effective.

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附录:中英文翻译 英文部分: LOADS Loads that act on structures are usually classified as dead loads or live loads are fixed in location and constant in magnitude throughout the life of the the self-weight of a structure is the most important part of the structure and the unit weight of the density varies from about 90 to 120 pcf (14 to 19 KN/m)for lightweight concrete,and is about 145 pcf (23 KN/m)for normal calculating the dead load of structural concrete,usually a 5 pcf (1 KN/m)increment is included with the weight of the concrete to account for the presence of the reinforcement. Live loads are loads such as occupancy,snow,wind,or traffic loads,or seismic may be either fully or partially in place,or not present at may also change in location. Althought it is the responsibility of the engineer to calculate dead loads,live loads are usually specified by local,regional,or national codes and sources are the publications of the American National Standards Institute,the American Association of State Highway and Transportation Officials and,for wind loads,the recommendations of the ASCE Task Committee on Wind Forces. Specified live the loads usually include some allowance for overload,and may include measures such as posting of maximum loads will not be is oftern important to distinguish between the

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学号: 10447425 X X 大学 毕业设计(论文)外文翻译 (2014届) 外文题目 Developments in excavation bracing systems 译文题目开挖工程支撑体系的发展 外文出处 Tunnelling and Underground Space Technology 31 (2012) 107–116 学生 XXX 学院 XXXX 专业班级 XXXXX 校内指导教师 XXX 专业技术职务 XXXXX 校外指导老师专业技术职务 二○一三年十二月

开挖工程支撑体系的发展 1.引言 几乎所有土木工程建设项目(如建筑物,道路,隧道,桥梁,污水处理厂,管道,下水道)都涉及泥土挖掘的一些工程量。往往由于由相邻的结构,特性线,或使用权空间的限制,必须要一个土地固定系统,以允许土壤被挖掘到所需的深度。历史上,许多挖掘支撑系统已经开发出来。其中,现在比较常见的几种方法是:板桩,钻孔桩墙,泥浆墙。 土地固定系统的选择是由技术性能要求和施工可行性(例如手段,方法)决定的,包括执行的可靠性,而成本考虑了这些之后,其他问题也得到解决。通常环境后果(用于处理废泥浆和钻井液如监管要求)也非常被关注(邱阳、1998)。 土地固定系统通常是建设项目的较大的一个组成部分。如果不能按时完成项目,将极大地影响总成本。通常首先建造支撑,在许多情况下,临时支撑系统是用于支持在挖掘以允许进行不断施工,直到永久系统被构造。临时系统可以被去除或留在原处。 打桩时,因撞击或振动它们可能会被赶入到位。在一般情况下,振动是最昂贵的方法,但只适合于松散颗粒材料,土壤中具有较高电阻(例如,通过鹅卵石)的不能使用。采用打入桩系统通常是中间的成本和适合于软沉积物(包括粘性和非粘性),只要该矿床是免费的鹅卵石或更大的岩石。 通常,垂直元素(例如桩)的前安装挖掘工程和水平元件(如内部支撑或绑回)被安装为挖掘工程的进行下去,从而限制了跨距长度,以便减少在垂直开发弯矩元素。在填充情况下,桩可先设置,从在斜坡的底部其嵌入悬挑起来,安装作为填充进步水平元素(如搭背或土钉)。如果滞后是用来保持垂直元素之间的土壤中,它被安装为挖掘工程的进行下去,或之前以填补位置。 吉尔- 马丁等人(2010)提供了一个数值计算程序,以获取圆形桩承受轴向载荷和统一标志(如悬臂桩)的单轴弯矩的最佳纵筋。他们开发的两种优化流程:用一个或两个直径为纵向钢筋。优化增强模式允许大量减少的设计要求钢筋的用量,这些减少纵向钢筋可达到50%相对传统的,均匀分布的加固方案。 加固桩集中纵向钢筋最佳的位置在受拉区。除了节约钢筋,所述非对称加强钢筋图案提高抗弯刚度,通过增加转动惯量的转化部分的时刻。这种增加的刚性可能会在一段时间内增加的变形与蠕变相关的费用。评估相对于传统的非对称加强桩的优点,对称,钢筋桩被服务的条件下全面测试来完成的,这种试验是为了验证结构的可行性和取得的变形的原位测量。 基于现场试验中,用于优化的加强图案的优点浇铸钻出孔(CIDH)在巴塞罗那的几个非对称加强桩的施工过程中观察到混凝土桩沿与测得的变形的结果在常规和描述优化桩。实验证据表明,非对称地增强桩变形比观察到在常规增强那些小。两桩类型(对称和非对称)具有相同的直径,并设计为抵抗基于极限强度设计相同的弯曲力矩;离散杆的尺寸和使用的条全数字的,导致类似的名义抗弯强度。

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