公路填石路基施工论文
公路工程填石路基施工技术优秀论文.
公路工程填石路基施工技术优秀论文2019-11-191填石路基的工艺特点由于倾填法自身存在的缺陷，导致其不能有效地处理路基的压实及稳定问题，通常在二级及二级以下的低级公路施工中才会运用。
碾压法通过自下而上的顺序进行水平分层，逐层填筑碾压，可以有效提高填土路堤的整体质量，在高速公路和一级公路施工中被广泛使用。
根据施工现场的实际情况，施工人员可以通过使用冲击压实机对冲击路基进行填料，以确保填料的密实程度。
在对填料路基进行分层施工时，可以采用强力夯实法施工，把分层填筑和强力夯实交叉进行。
2填石路基的压实路基施工会对土体的天然状态造成破坏，导致土体结构松散，颗粒需要重新进行组合，为了保证路基的强度和稳定性，在填石路基施工中必须通过压实来提高路基的密实程度。
根据我国的相关规定，填石路堤需要通过重型压路机或振动压路机，进行分层碾压，路基表面不能出现波浪以及松动现象。
在进行填筑压实的过程中，石块自身是不能压缩的，只有通过机械的.压力使石块之间大部分缝隙能够紧密靠拢，在使用重型压路机进行压实时，路堤不会产生下沉，且路堤稳定性达到相关标准，就可以判定路基处于密实状态。
施工现场中由于所用石料通过爆破后变化差异复杂，且细粒土含量较少，从而导致填料的粒径组成不合理，大体积石料之间的接触点容易松动，同时填石路基施工所处环境一般都较为复杂，为避免在竣工后出现质量问题，在压实过程中应注意以下几方面：①根据施工所采用填料的具体特点，制定科学合理的施工，加强对施工工艺的控制，不能盲目施工。
②要充分考虑压实过程中由于石料碎裂而导致路基的密度、强度以及稳定性产生的变化，在后续施工中要进行适当的调整，以避免出现质量问题。
③由于填石路基空隙率大、透水性能良好，在压实过程中要采取相应的措施，来防止雨水冲刷或侵水路堤带走路基填筑体中的细粒料，导致路基产生较大幅度的沉降。
2.1压实机械的选用填石路基压实过程中所使用的压路机，要根据实验得出的参数选用符合要求的重型压路机进行碾压。
公路工程施工中填石路基施工技术研究
公路工程施工中填石路基施工技术研究1. 引言1.1 填石路基施工技术的重要性填石路基施工技术的重要性在路基工程中起着至关重要的作用。
填石路基是公路工程中的基础部分，直接影响着道路的使用寿命和安全性。
填石路基可以有效分散道路荷载，提高路基的承载能力，减少路面裂缝和沉降的发生，从而延长路面的使用寿命。
填石路基能够提高路基的抗滑能力，减少因地基松软或变形导致的路面损坏，提高道路的安全性。
填石路基施工技术也可以有效改善路基土的工程性质，增加路基的稳定性和均匀性，提升路基的整体质量。
研究和掌握填石路基施工技术对于提高道路质量、节约维护成本、保障交通安全具有重要意义。
通过对填石路基施工技术的深入研究和应用，可以不断提升公路工程建设的质量和效率，推动道路建设行业的发展。
1.2 填石路基施工技术研究的背景填石路基施工技术一直是公路工程建设中的重要环节，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
随着交通运输行业的发展和公路建设规模的不断扩大，填石路基施工技术的研究与应用变得尤为重要。
填石路基施工技术的背景主要包括以下几个方面：随着人们对道路使用要求的不断提高，对填石路基施工质量的要求也越来越严格，这对施工技术提出了更高的要求。
随着科技的不断进步和工程技术的不断创新，填石路基施工技术也在不断发展和完善。
填石路基施工技术的研究对于提高道路的承载能力、减少路基沉降、延长道路使用寿命等方面有着重要意义，因此在工程实践中得到了广泛应用。
填石路基施工技术的背景是多方面的，包括技术要求的提高、科技发展的推动以及工程需求的增加等因素。
只有不断加强研究和应用填石路基施工技术，才能更好地满足道路建设的需求，保障道路的安全和可靠性。
2. 正文2.1 填石路基施工技术的相关理论分析填石路基施工技术的相关理论分析是公路工程领域中的一个重要研究课题。
在公路工程建设过程中，填石路基作为公路工程的基础部分，直接影响着道路的使用性能和运行安全。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨，旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词：路基工程；施工技术；质量控制；施工管理一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此，深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理，对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术：路基工程施工前，必须进行精确的测量放样，确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术：路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求，可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质，确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术：路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制：严格筛选路基填料，确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验，确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制：加强对路基施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测，及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理：建立健全路基工程施工组织体系，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工人员的人身安全。
公路工程施工中填石路基施工技术探讨
公路工程施工中填石路基施工技术探讨摘要：公路工程施工作为城市建设的重要内容，公路质量十分重要，不仅关系到城市间的联系和出行，还关系到出行人员的生命安全，所以相关人员在进行公路施工时，首要条件就是要保证公路工程的质量。
但是部分公路在建设环节需要经过诸多复杂的地质地形，就需要借助填石路基施工技术来保证其质量。
基于此，文章主要分析了公路工程施工中填石路基施工技术的要点。
关键词：公路工程施工；填石路基；施工技术1.公路填石路基的主要特点(1)石路堤的填充物主要由大粒径砾石构成，因此路堤填充物不够均匀，施工过程中容易出现离析现象。
(2)由于石料填筑路基的石料填筑材料比较大，填筑高度也比较高，路基自重比较大，会促使下部承载层承受比较大的荷载。
(3)碎石在插层作用下形成的内摩擦决定了填石路基的强度。
(4)路基的压实性受滚动施工质量的影响。
如果填石路基的滚动施工质量不符合施工要求，则更容易发生填石路基的不均匀沉降。
（5）填石路基填料的压缩模量高于土质路基，容易出现压缩变形现象，常常会在较大程度上影响填石路基的施工质量。
（6）因为软岩石的强度比较低，容易被压碎，导致填石路基的骨架结构受损，所以在进行填石路基施工过程中，严禁选用软岩石。
2.公路施工中填石路基施工技术要点2.1施工准备（1）在技术准备阶段，进行了路基填料试验，确定了干燥条件下填料的水平单轴抗压强度为46.6MPa，垂直单轴抗压强度为43.6MPa。
根据有关规范的要求，填料属于中硬石的范畴。
(2)在施工正式开工前，以书面形式对参数填充路基施工人员进行低技能和岗前培训，使相关人员了解岗位分工、岗位职责、技术标准、施工工艺、智能连接要求、操作规程等。
（3）本工程填料选用的是隧道洞渣，按照碾压功能与厚度匹配原则，要对填石的尺寸加以控制，最大不得超过30cm，不均匀系数要达到15以上。
以人工的方式，将粒径较大的颗粒剔除，确保填料质量达标。
所有进场的石料均必须为合格品，试验检测不合格的石料，不得在路基施工中使用。
公路施工中填石路基施工技术应用论文
浅谈公路施工中填石路基施工技术的应用摘要：近年来，我们国家的公路建设呈飞速发展的趋势，而在公路建设中的填石路基的使用越来越高，对其中的施工质量、结构的要求也随之增高。
填石路基的优点是能够确保路面平整、维修养护方便、行车舒服、而且可以再生利用，但是缺点也不少，耐水性能差、温度性能的稳定性也差。
关键词：公路建设、填石路基、质量、要求中图分类号： u213.1 文献标识码： a 文章编号：公路工程中的重要组成部分是路基，基础则是路面。
而路面使用质量的好坏则是由路基质量来影响的。
现在，我国公路的施工中，填石路基占有很大的比例，而且，填石路基还在不断的发展和研究。
因为施工机械的更新换代，并且大吨位的压实机械在填石路基的施工中已经广泛的应用，为了保证填石路基质量的长期稳定，所以在填石路基的开挖、填筑、压实、检测等施工工序时必须采取良好的工艺。
一、填石路基的特点1.1密度决定质量路基的质量是由填石料的密度决定的。
同一种石料因为级配的不同它的干密度也会不同。
在填石路的施工中，在室内试验所确定的干密度在这里只能当做一个参考值，而填料的指标还必须根据施工现场的试验数据进行改正和修正。
1.2填石料结构决定填石路基的密实性填石路基密实性与填石料的结构有非常大的关系，其中软质的岩石因为破碎率高且小粒径的填料很多，所以很方便达到密实从而成为骨架-密实的结构。
而相对的，因为坚硬的岩石在开采时破碎率低，小粒径的石料太过于少，所以容易形成骨架-空隙的结构，大粒径的填料相当于骨架的作用，其中的间隙没有细料去填充。
1.3填石料与普通性填料的比较普通性的填料和填石料的压缩变形相比。
普通的填料的压缩模量很小，而填石料的模量大；就因为填石料的这种性质，所以决定了填石路变化小，并且变形的发展很快，所以在施工的工期内就能结束大部分的变形。
1.4压实过程的变化因为填料较大，并且因为均匀性差，这容易产生离析的现象，所以从而导致了路基在不同的部位其密度有很大的差别。
浅析公路填石路基施工技术,工程范文.doc
浅析公路填石路基施工技术,工程-【摘要】在当今的公路建设过程中，尤其是山路建筑的过程，填石路基由于其抗剪能力强，硬度高，抗压力度好，不易沉降的优点，已成为山路修筑过程的主要形式，广泛的应用在当前路基的修筑过程中。
本文主要对填石路基处理技术以及施工质量控制进行了探讨。
【关键词】公路；填石路基；施工、一、填石路基对地基的要求（1）对土质地基的要求地基承载力。
地基承载力是保证路基压实质量和使用性能的先决条件，地基承载力不足势必导致上方路基出现坍塌和失稳，因此应严格控制地基的承载力控制，在填石路基填筑前应对原地面进行清理，一般应将表面15cm范围内的土体清除，若存在坑洞等低洼部位则应采用符合要求的土体进行回填、压实；若原地基土体松软且含水量较高则应对其进行翻晒、压实，一般情况下压实度应不低于90%，若填石路基高度超过80cm则压实度不低于95%，若地基原土强度不符合要求则应进行换填，换填深度一般不应小于30cm，若地基内存在不良土体则应结合实际情况采取清淤、排水固结等措施进行处理；地基排水。
因填石路基内孔隙较大，因此水易从边坡或路面浸入路基，同时渗透性好的路基导致水易浸湿底部地基，而地基内若存在地下水则其会影响路基的稳定性，因此当地基范围内地面水或地下水影响基底稳定则应对路基采取必要的引排、拦截等措施，或在路基底部设置透水层，并控制其厚度来防止其对地基产生不良影响；地基坡度。
若原地基存在陡于1:5的横向坡度，则应将在原地面开挖宽度不小于1m高度为30cm左右的搭接台阶，并将台阶作内倾处理后进行平整压实，若地基横坡缓于1:5则应将地表清除干净，待其承载力满足要求后可直接在原地面上填筑。
（2）对石质地基的要求若填石路基于岩石胡细粒土组成的混合地基则由于该种地基的强度不均匀，表面不易整平等特点，因此需对其采取必要的措施以保证其稳定性，尤其是填筑高度较高则会强化地基的不均匀沉降而导致路面破坏，因此应在路基填筑前进行处理来提高细粒土部位的强度，一般所采取的措施为将岩石炸平，后在细粒土部位设置过渡层，若基底为石牙状则炸除深度不少于80cm，后应用岩石填料置换细粒土来形成均匀、平整的混合基底。
填石路基施工技术应用论文
填石路基施工技术应用论文【摘要】随着社会主义市场经济发展速度的不断加快，我国道路事业也得到了极大的发展。
填石路基施工技术作为公路工程施工的主要技术之一，其施工技术水平的高低将直接影响到整个工程的质量及使用年限，由此可见，施工企业在公路施工中必须对填石路基施工加以重视，只有这样才能促进企业的快速发展。
在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，更对公路工程质量提出了更高地要求。
在公路工程建设中，施工企业之间的竞争逐渐向跨区域的模式不断发展，为了促进企业的发展越来越多的企业选择了这种发展模式，这种情况下极大地扩大公路工程建设的影响范围，为道路事业地健康发展提供了强有力地保障。
一、填石路基填料的选择在地形较差的山地环境中填石路基在公路桥梁工程施工中得到了广泛地应用，因施工环境的影响公路桥梁建设线路将发生极大的改变。
这种工程主要特点为较大的路堤填方量，较大的施工高度及较大的自身密度与较高的负荷，基于此，在施工中往往出现地基承载力严重不足的情况。
因此，在公路桥梁施工中，填石路基填料的选择尤为重要。
通常碎石都会选择较大粒径的材料，应用这种路基填料一般不会存现颗粒间的粘聚力，，同时还具有较高的强度，较大颗粒填料之间有嵌挤摩擦力的存在，能有效确保路基的稳定性，防止大规模沉降情况出现在填石路基中。
二、填石路基施工工艺要求1、对于用作填料的石质挖方路段，在施工中应合理选择爆破方案和参数，尽量减小爆破后的岩石块径，对于粒径超过调料粒径的，应进行二次爆破或人工改小，直到满足填筑要求方可调运。
在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
为保证软基处理后砂垫层排水效果，凡设有砂垫层的地段，在分层填石前，在砂垫层上先填一层压实厚为30cm的填土层。
2、填石路基应进行台阶式边坡码砌，各层的码砌工作应在压实前进行，码砌石块粒径应大于30cm，石块应尽量规则，码砌石块间尽量紧贴密实，无明显空洞和松动现象，砌块间接触面应魏巍向内倾斜。
高速公路课题研究论文(五篇)：谈高速公路填石路基施工技术、浅谈高速公路项目筹资渠道…
高速公路课题研究论文（五篇）内容提要：1、谈高速公路填石路基施工技术2、浅谈高速公路项目筹资渠道3、高速公路项目桥梁预应力检测及控制4、高速公路养护管理及策略探讨5、高速公路路段安全评价方法分析全文总字数：17915 字篇一：谈高速公路填石路基施工技术谈高速公路填石路基施工技术摘要：随着经济社会的发展，带动了我国高速公路的快速发展，全国各地建立了互通的高速系统，同时也推动了高速公路在偏远的山区的建立。
在我国山区高速的建立，由于地形的原因，会面临着各种问题，一方面，由于山区四面环山，因此修建高速公路时，需要利用大型的挖掘设备开挖隧道，同时会产生许多岩石碎屑，没有及时清理而导致随意丢弃，这一现象给山区环境带来了严重的环境破坏，并且造成高速公路的建设经济投入加大；另一方面，由于在高速公路的建立时，需要一些土石方作为填料填充路面，但从外地运输土石方到施工场地会加大施工的经费，并且无法保障施工过程的质量。
由于山区特有的地形地势情况，使得大型的机械设备难以操作运行，并且施工过程的安全系数难以保障，这给施工队员带来了安全隐患。
但是，随着科技的发展，在积累了过去经验的基础上，山区施工技术也提高，这使得我国山区施工更加安全、高效的进行，即保障了施工的安全性又保证了施工的质量。
关键词：高速公路；填石路基；施工技术1填石路基施工技术现状及特点1.1施工现状高速路组成里十分重要的构成部分之一的路基，在道路建造之中，它的质量好坏能够决定高速路的整体安全稳定性。
因而填固路基自身构成的特异性，因此，在基本的作业时，更要把控好作业所用原料，作业规划和作业工艺，这样才可以保证填充路基的作业质量按要求符合规划的准绳。
如今，我们国家啊在高速路的建造里，填固路基作业技术的使用更加宽广，不过我们国家还缺乏在填固路基作业技术这方面的完善标准，这就使我们国家在这方面的技艺和质量标准不完备，填固道路下作业技艺还是处在刚萌芽时期，后期还要有很大的空间去开拓。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析【摘要】公路施工中填石路基是一项重要的工程技术，本文从填石路基施工工艺分析、填石路基施工材料选择、填石路基施工工艺步骤、填石路基施工质量控制、填石路基施工注意事项等方面进行了详细探讨。
通过对填石路基施工技术的分析，可以更好地指导实践工作的开展，提高工程质量和效率。
文章结合实际案例对填石路基施工进行了深入研究，总结了填石路基施工的关键要点，并对未来的技术应用前景进行了展望。
填石路基施工技术的不断创新和提升，将为公路建设工作带来更多的发展机遇和挑战。
填石路基施工的规范化和优化将成为未来公路建设的重要趋势。
【关键词】公路施工、填石路基、施工技术、工艺分析、材料选择、工艺步骤、质量控制、注意事项、总结、展望、技术应用前景1. 引言1.1 概述公路施工中填石路基施工技术分析引言填石路基是公路施工中非常重要的一项工程，它直接影响着公路的使用性能和安全性。
填石路基施工技术是指在公路路面下面的石料填筑层，用以支撑路基和承受车辆荷载。
填石路基施工直接影响着整个公路工程的质量和使用寿命，因此必须严格按照标准规范进行施工并加以质量控制。
随着交通运输的发展和公路建设的不断推进，填石路基施工技术也在不断地改进和完善。
本文将对填石路基施工工艺分析、填石路基施工材料选择、填石路基施工工艺步骤、填石路基施工质量控制和填石路基施工注意事项等方面进行详细的探讨，以期为公路建设工作者提供参考和借鉴，提高填石路基施工的质量和效率。
1.2 研究背景公路施工中填石路基是公路工程中常见的施工工艺之一。
在公路建设中，路基是整个路面结构的基础，填石路基施工质量直接影响着公路的使用寿命和运行安全。
石料在填充路基中起到支撑、排水和保护路基的作用，是公路路基工程不可或缺的材料。
随着我国交通事业的不断发展，公路建设任务越来越重，对路基工程质量要求也越来越高。
填石路基施工作为公路基础工程中的重要环节，其施工技术直接关系到公路的使用性能和安全性。
公路改建工程填方路基施工方案论文
公路改建工程填方路基施工方案论文公路改建工程填方路基施工方案论文摘要：针对国道318线公路改建工程填方路基的施工工程实际，针对路基土方填筑、石方填筑、结构物台背回填、不良地质及特殊路基填筑与处治等具体情况制定了合理的施工方案和施工方法，能够较好地指导施工实际。
关键词：路基工程；施工防范；施工方法路基填方路基施工是道路施工的重要组成部分。
本项目路基填筑施工采用“四区段、八流程”流程开展路基填筑施工，路基填筑施工工艺按“施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整修”八个步骤进行循环作业。
同时在施工中注意“六部”的质量控制，“六部”是指：标段与标段的结合部；分段作业的结合部；填挖交界结合部；半填半挖结合部；结构物与填方的结合部；边死角与一般填筑段的结合部。
施工前，首先按填料的分类做首件（试件）工程，其长度控制在200m左右，通过做首件工程施工以获取施工合理参数，如填筑厚度、压实机具、压实遍数等，为大面积施工做准备。
1路基土方填筑施工时采用自卸汽车配合挖掘机方式进行，推土机粗平和平地机精平，并采用振动压路机碾压的方法。
填筑时采用分层分段填筑的方式进行，在略高于最佳含水量时碾压。
填筑材料应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应由试验确定。
压路机碾压时应按由边到中，由低处向高处的顺序进行碾压，并且前后两次碾压轮迹应重叠至少1/3轮宽。
施工时为保证路基边缘压实度，路基填筑地段每侧按施工规范的要求超宽压实。
每完成一层填筑时，都应重新测量放样，防止中线偏位和标高控制不准。
当填至设计标高，经人工削坡成型后坡面应做到直顺密实。
2石方填筑填石路基应采用分层填筑、分层洒水压实的施工方法。
每层填料最大粒径及石料强度应满足规范要求，较大石块应大面朝下，摆平放稳，紧密靠拢，填料采用推土机整平，使用自重+激振力≥50T的大型振动压路机分层压实，每层厚度及碾压遍数均应通过压实试验确定。
用水准仪检测前后碾压的沉降量为满足要求。
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公路填石路基施工的探讨
摘要：随着我国公路建设的快速发展，在公路工程的建设中填石路基属于相对特殊的一种结构，现今，广泛的应用在我国公路工程的建设中。
因为填石路基的填料具有破碎性、较大的孔隙率、较强的透水性、较高的抗剪强度以及较大的粒径等基本特征，公路填石在施工工艺的要求上和普通的填土路基有着非常大的差别。
虽然公路填石施工方法广泛的应用在公路工程的建设中，但是在施工现场还是没有足够的专业技术进行指导，因此造成填石路基在公路工程建设中的施工质量得不到真正的保障。
本文就公路填石路基填料要求、施工工艺、雨季施工需要注意的要点进行细致分析，旨在促进公路填石路基的施工质量得到有效提高。
关键词：公路工程填石路基施工质量施工工艺
中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：
前言
随着我国山区公路工程建设的快速发展，填石路基逐渐变成公路建设中经常见到的施工技术。
公路填石路基的质量会直接受到填石料工程优劣质量的影响，而公路综合的质量也会受到一定的影响[1]。
所以，公路工程填石路基的施工在整个工程的建设中有着非常重要的位置，在填石路基的施工中，需要严格控制填石路基施工质量，给公路工程的质量提供保障。
填石路基填料的具体要求
通常情况下，填石路基所用到石料的强度都要超过16mpa，如果
密度相同，那么硬岩填石体与软岩的填石体相比有着较小的变形力。
而公路工程压实的成效在很大程度上受到填石石料级配比例的影响，填石有着较为均匀的级配比例，会有着较好的压实效果。
路基的压实效果在同样也会受到填石粒径的影响，填石体有着较大的粒径在给路基的压实带来一定的难度，同时还需要较大的压实力道。
如果填石属于石灰岩，那么在公路路基填筑位置进行施工时，要确保石料的最大粒径应该低于30m，并且将不均匀系统控制在
15~20为最佳，另外，填料的粒径在超过20cm的情况下，则要将含量控制在30%左右；填料的粒径低于2cm的情况下，则要将含量控制在15%~20%之间。
公路路床阶段进行施工时，要确保填料的粒径不能超过16cm，将不均匀系统在10左右进行严格控制位最佳[2]。
如果填石料为砂岩，在进行路堤填筑位置的施工时，要确保填石料的粒径要低于30cm，将不均匀系统在16~21之间进行严格控制为最佳，另外，如果粒径超过20cm的情况下，则将填料的含量控制低于20%的范围内，粒径低于2cm的情况时，则应该将填料的含量控制超过20%。
公路路床位置进行施工过程中，应该将最大粒径控制在低于15cm，且将不均匀系数控制在10的范围内为最佳。
3.公路填石路基的施工工艺
（1）如果公路路基是用来当成石质填料挖方的具体路段，实际施工时均要通过计算参数以及选择合理的爆破，尽可能促进岩石的粒径在爆破后能够减小，对于那些通过爆破施工后还是超过规定粒径规定的填石料，则要通过人工或者再次进行爆破施工的方式确保
石料能够满足相应要求[3]。
在装运填料时，则要尽可能确保能够均匀的混合填石料，防止出现填石料在装运途中混入不符合规格的石料，为了促进沙垫层在经过软垫处理后的排水效果得到保证，只要是公路路基存在沙垫层的位置，在填石料进行分层之间，均要将大概30cm厚度的压实层填在沙垫层上。
（2）把表土进行清除，在公路路基进行全面施工之前应该将中线恢复，然后在坡脚的区域内全面清楚铺在断面层的标题，把路基范围里的垃圾、腐土、草皮进行彻底的清除，并且确保要有着超过30cm厚度的表层。
所清除的弃土一定要与环保的要求互相符合，并且根据规定堆放弃土，在整平填石料前路基的压实度应该超过94%。
（3）运输填石料。
公路工程测量相关工作人员放样时必须准确，然后把坡脚线定出，在每相隔20米的位置把线挂在两点，确保能够严格的控制铺筑的厚度在50m左右，每辆车在进行卸料时要将具体的位置标出。
选择自卸汽车与挖掘机互相配合在料场进行填料的装运工序，在填石料输运到公路路基的施工现场时由专业的人员对卸料进行指挥。
（4）整平摊铺施工工艺，在完成填石料的卸料后则选择推土机将石料推平进行施工，然后选择机械与人工互相配合进行精平的施工，把石屑、石渣等在填料过程中灌入空隙内，填满空隙，给层面平整提供一定的保障，另外，将公路路基2%的地方设置为排水道。
完成摊平的填料施工后应该通过质量检测相关部门对松铺的厚度
进行检查，如出现超厚或者超薄的厚度那么则要进行减薄或者填补
等处理。
（5）公路路基的碾压施工。
因为石渣粒有着较好的质量以及较大的粒径，因此，选择的振动压路机必须要具有较高功率的震动能力以及较大的自重等基本特征。
而填石路基通常选择进行路面压实施工的机械均有着18t的自重，路基在实际碾压过程中避免出现压路机转头的情况，压力机在前进施工时选择振动碾压的方式，在后退时采用静压的方式，这样能够给碾压效果提供保障。
倘若在前进与后退均选择振动的方式进行施工，那么则会导致前进位置的石料结构会受到后退的破坏，最会造成压实效果无法达到相关要求。
振动压路机在进行碾压施工时首先对两侧进行压实，然后才能对中间进行压实，轮胎痕迹出现重叠的距离大概有30~35m左右，路段前后位置重叠的距离大概有1~1.5m左右。
选择石屑以及小石渣在压路机压实施工过程中对缝隙进行充填，一直到公路路基表层没有轮胎的痕迹，有着紧密的石块，表面逐渐平整才能够停止碾压施工。
（6）公路填石路基的压实施工工艺。
填石路基在具体的压实施工中，首先要加入合理的水量，主要是为了能够浸湿材料，并且把细料软化，促进岩块之间产生的摩擦得到减少，有效避免公路路基在完成压实施工或者竣工完成后出现的沉降情况。
填石具体是通过颗粒之间出现移动的情况或者破碎的情况才能够有着密实的状态，要想全面将填石料之间的摩擦力有效的客服，则需要选择击实工具以及重型振动来进行施工。
通常情况下，采用重锤夯击或者振动压路机进行压实施工，对与颗粒之间出现移动、摩擦力等情况起到冲
击力的作用，促进颗粒之间能够紧密咬合，满足公路路基对于压实度的需求。
4.公路填石路基雨季施工的要点
公路填石路基在进行施工时必须要确保便道处于硬化的状态，并且要设有排水管道，不能把公路的积水排到附近的农田中，要确保小雨后路基能够畅通无阻，因此，需要保证施工便道的设计坡度必须低于5%，如果便道是处于山坡上，那么则要把防侧滑的设备进行布置，并且保证山体的一侧是便道横坡偏向的位置，给日后整修便道以及雨后维修提供一定的方便。
另外，在雨水天气之间首先处理好公路路基的结构，填平坑洼位置以及孔洞，确保其处于夯实的状态，并且将基底整平，在公路路基结构把排水破以纵横的位置进行设置。
公路填石路基在雨季进行施工应该选择有着较好透水性质的石方碎渣、沙砾以及卵石土等，填料主要选择挖土方时，要确保填料的含水量与相关要求互相符合，如果填料有着过大的含水量则无法用于路基雨水天气的施工。
5.结束语
公路的实际使用性能在很大程度上受到路基质量的影响，而在我国公路工程的实际建设中，填石路基有着非常重要的位置。
所以，应该严格的对填石路基的施工方法以及施工质量进行控制，另外，根据路基项目不相同的地方选择不同的施工方式，确保能够全面的进行路基施工，促进公路路基质量得到有效提高。
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