水泥混凝土路面养护
公路水泥混凝土路面养护技术
公路水泥混凝土路面养护技术说到公路水泥混凝土路面养护这事儿，可能有些人会觉得有点儿陌生，甚至有点儿“太专业”。
不过呢，别担心，今天我们就来聊聊这个话题，用最简单、最轻松的方式。
你想啊，每天咱们开车出门，或者骑自行车、摩托车，多少都要在水泥路面上蹦跶一会儿。
你知道吗？这路面可不是一块普通的水泥，它也得经过好好“照顾”，不然要是坏了，可就麻烦了。
这养护工作可不是“眼不见，心不烦”，一旦出了问题，影响可大着呢，啥车开着抖啊，路上坑坑洼洼的，真是心情都跟着掉进坑里了。
其实呢，水泥混凝土路面本来就是很结实的，日常使用下，能承受的压力也不小。
但是啊，咱们这路面经年累月承受着各种气候的“摧残”，再加上车轮的重压，时间一长，就难免有些小毛病。
你想想，那些高温、寒冷、潮湿、暴雨等天气，什么都能“折腾”它一番，尤其是雨水一多，水泥路面就容易出现裂缝。
裂了就裂了呗，不补也行？那可不行，裂缝如果不及时修补，它就会越裂越大，最后变成一个个大坑，到了那个时候，你可就真的哭都来不及。
养护的工作，简单说就是：修补、清理、保养，哪一点都不能少。
比如路面出现裂缝，那咱就得进行灌缝处理。
这个活儿，听起来挺简单的，实际上可是有讲究的，得选对材料，保证水泥的粘结性好，才能避免“开裂”再现。
如果裂缝不是太大，一般用灌缝机就能搞定，这个工作可以有效延长水泥路面的使用寿命，别小看这点小裂缝，忽视了它，后果可能就不堪设想了。
咱们不得不提个事儿——排水系统。
别小看这个看似不起眼的东西，排水系统直接关系到水泥路面的“健康”。
毕竟，雨水一冲，不及时排出去，水分在路面上停留过长，水泥就容易被腐蚀、变脆。
长期下去，路面就不耐用了，破损的速度比你想象的要快得多。
为了避免这个问题，咱们要定期清理排水沟，保持排水系统通畅，简简单单的一点小事儿，能省下不少麻烦。
不仅如此，水泥路面有时候还会受到交通负荷过大的影响。
大车超载，轻车过得了，而重车一过，那种压强可不得了！水泥路面可是要承受这些压力的，如果超载严重，就会造成路面的永久性变形。
水泥混凝土路面养护技术指南
水泥混凝土路面养护技术指南一、引言水泥混凝土路面作为一种常见的道路类型，在经过一段时间的使用后，其表面往往会出现各种各样的损伤和老化现象。
为了保持路面的长期使用寿命和行车安全性，必须对水泥混凝土路面进行养护和维修。
本文将详细介绍水泥混凝土路面的养护技术指南，包括养护的目的、养护的方法和养护的注意事项等。
二、养护的目的水泥混凝土路面的养护主要是为了延长路面的使用寿命，提高路面的耐久性和行车安全性。
养护的具体目的包括：1. 保持路面的平整度和纵向坡度，确保路面排水良好，减少积水和滞留水对路面的影响。
2. 防止路面出现龟裂、松散、坑洼等损伤，保持路面的平整度和光洁度，减少对行车的影响。
3. 防止路面出现沉降、拱起等现象，保持路面的稳定性和承载能力，提高路面的耐久性。
4. 提高路面的抗滑性和抗滑行性，减少事故发生的可能性，提高行车安全性。
三、养护的方法1. 常规养护常规养护是指对路面进行定期检查、清洁、补修等工作，以保持路面的平整度、光洁度和稳定性。
常规养护的具体方法包括：（1）路面的定期检查：定期检查路面的平整度、光洁度和稳定性，及时发现并处理路面的龟裂、松散、坑洼、沉降、拱起等损伤。
（2）路面的清洁：清洁路面表面的杂物、泥土和积水等，保持路面的平整度和光洁度，减少污染和腐蚀对路面的影响。
（3）路面的补修：根据路面的损伤情况，采用适当的补修方法进行修补，如填充裂缝、修补坑洞等。
2. 特殊养护特殊养护是指根据路面的特殊情况和需要，采用特殊的养护方法和措施进行维护和修护。
特殊养护的具体方法包括：（1）表面处理：采用机械或化学方法对路面表面进行处理，如打磨、喷涂、刷涂等，以提高路面的光洁度和抗滑性等。
（2）渗透处理：采用化学渗透剂对路面进行处理，提高路面的硬度和耐久性，防止龟裂和松散等损伤。
（3）覆盖层处理：在路面表面覆盖一层防水材料或石屑等，以保护路面不受污染和腐蚀。
四、养护的注意事项1. 养护时应严格按照规定的程序和方法进行，不得随意改变或省略任何步骤。
水泥混凝土路面养护方案
水泥混凝土路面养护方案1. 背景介绍水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面类型之一，其具有耐久性强、承载能力高等优势。
然而，在长时间的使用过程中，水泥混凝土路面也会出现磨损、开裂等问题，为了保持路面的良好状态，提高路面使用寿命，需要进行定期养护。
2. 养护目标水泥混凝土路面的养护目标主要包括以下几个方面：•延长路面使用寿命•减少路面破损和开裂•保持路面平整度•提高路面的摩擦系数•提升路面的安全性和舒适性3. 养护措施3.1 清洁养护清洁养护是水泥混凝土路面养护的基础步骤，主要包括以下内容：•定期进行路面清扫，清除路面上的杂物和灰尘。
•对于油污等难以清除的污渍，应采用专业清洁剂进行清洗。
•清洗后要及时进行冲洗，确保清洗剂和污物被彻底冲洗干净。
3.2 补修养护补修养护是针对已经出现磨损和开裂的路面进行修缮和补充材料，以延长路面的使用寿命，主要包括以下内容：•对于局部破损和开裂的路面，可以采用自流平水泥或修补剂进行修补。
•对于大面积破损的路面，可以进行局部拆除，并重新浇筑水泥混凝土。
•在补修过程中，应注意与原有路面的兼容性，确保修补部分与原有路面的结合牢固。
3.3 硬化养护硬化养护是为了提高水泥混凝土路面的耐久性和承载能力，主要包括以下措施：•使用化学硬化剂进行路面硬化处理，可以提高路面的抗压性能和耐久性。
•合理控制混凝土施工中的水胶比，以提高混凝土的强度和耐久性。
•对新铺设的水泥混凝土路面进行湿养护，保持适当的湿度，有助于混凝土的强度发展。
3.4 防水养护防水养护是为了减少水泥混凝土路面的水分渗透，防止冻融损伤，主要包括以下措施：•使用防水剂进行路面防水处理，填塞路面孔隙，减少水分的渗透。
•定期检查路面排水系统的状况，保持排水畅通，减少积水对路面的损害。
4. 养护周期水泥混凝土路面的养护周期根据不同的道路使用情况、行车量和气候条件等因素进行调整，一般建议如下：•清洁养护：每季度进行一次。
•补修养护：根据路面状况需要进行，一般为每年一次或两次。
公路水泥混凝土路面养护技术规范
公路水泥混凝土路面养护技术规范
水泥混凝土路面养护是指按照设计规定，采用合理的施工技术、设备
和材料，定期维护养护水泥混凝土路面，保证路面质量，保持其设计功能
的活动。
具体要求如下：
1、施工质量保证：要严格按照规范的施工要求及设计图纸实施施工，并进行质量检测。
具体要求：施工过程中，必须严格检查混凝土抗压强度、等级及其他项目，做到施工合格率达到：基层、缝隙路面合格率≥98%；
中层及上层合格率≥95%；复合路面合格率≥93%。
2、日常养护：对养护路面及表层结构进行综合养护，包括清扫、修
补控制断缝、补长坡、修补空鼓、控制坑槽、维护排水系统及定期检查等
工作，以确保路面的质量稳定，保持路面的抗冻能力，消除破损现象，以
及将可能危害安全设施的缺陷消除。
3、突发事件处理：及时发现、消除路面出现的突发事件，如变形、
破损、松动等，防止路面功能受影响或者出现更严重的状况，保证行车安全。
4、后期管理：路面养护的后期管理也是很重要的，要确保路面的抗
冻能力，定期消除路面的破损现象，消除路面不安全性，确保路面的稳定
性和耐久性。
水泥混凝土路面的养护方法
水泥混凝土路面的养护方法一、前言水泥混凝土路面是道路建设中常用的一种路面结构形式，它具有承载能力强、耐久性好、施工方便等优点。
但是在长期使用过程中，路面会因为各种原因出现开裂、变形、起砂等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。
因此，对水泥混凝土路面进行科学的养护是非常必要的。
本文将从养护目的、养护时机、养护方法等方面详细介绍水泥混凝土路面的养护方法，旨在帮助大家更好的了解水泥混凝土路面养护的重要性，提高水泥混凝土路面的使用寿命和安全性。
二、养护目的水泥混凝土路面的养护目的是保持路面的平整度、提高路面的强度和耐久性、延长路面的使用寿命、减少路面维修的次数和费用、保证路面的安全性。
三、养护时机水泥混凝土路面的养护时机应根据路面使用情况和养护需要进行合理选择。
一般而言，水泥混凝土路面的养护时机有以下几个阶段：1.初期养护阶段：指水泥混凝土路面铺设后的最初几天到几周的时间内，这个时期的养护目的是保持路面的平整度、提高路面的强度和耐久性，减少路面的裂缝和起砂。
2.中期养护阶段：指水泥混凝土路面使用一段时间后，路面出现裂缝、变形、起砂等问题，这个时期的养护目的是修复路面损坏部分，延长路面的使用寿命。
3.后期养护阶段：指水泥混凝土路面使用寿命接近或者已经超过设计寿命的时期，这个时期的养护目的是对路面进行大修或者更换。
四、养护方法1.初期养护方法(1) 路面养护前的准备工作在水泥混凝土路面施工完成后，应立即进行养护前的准备工作，包括清理路面上的浮浆、碎石、泥土等杂物，确保路面干燥清洁。
(2) 路面养护方式①保持路面湿润：水泥混凝土路面在刚刚施工完成的时候，其水分含量比较高，需要进行保湿处理，避免路面过早干燥，导致龟裂和起砂。
可以采用覆盖物或者喷水的方式进行保湿处理。
②保持路面平整度：在水泥混凝土路面初期养护阶段，应注意避免车辆和行人等重物对路面的冲击和振动，保持路面的平整度。
可以设置警示标志或者禁止通行标志进行管制。
水泥路面浇筑后养护流程
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水泥混凝土路面的养护方法
水泥混凝土路面的养护方法
水泥商品混凝土路面摊铺完毕后，应及时进行养护。
在养护初期，为了防止水泥商品混凝土呗日晒雨淋，路面养护宜采用喷洒养护剂或用塑料薄膜养护方式。
也可采用覆盖能蓄水的旧麻袋、草袋等洒水养护方式。
喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护，严禁人、畜、车辆等破坏路面。
在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人、车辆通行。
采用喷洒养护剂的养护方式，喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜。
喷洒剂应满足保水率≧85%。
保水率不合格或对水泥混凝提强度有影响的养护剂不得使用。
采用塑料薄膜养护时，其厚度要合适，在两块薄膜对接处，对接长度不得小于1m。
塑料薄膜在野外路面上必须盖严实，防止挂烂和被风吹破、掀起。
采用覆盖物洒水养护时，要及时洒水，洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态，阴天每天洒水1—2遍，晴天每天洒水2—3遍。
覆盖养期最少为7d，人上路摆放覆盖物时不能踩坏路面的抗滑构造，也不能让人、畜、车辆踩踏路面。
水泥混凝土路面养护技术要点
水泥混凝土路面养护技术要点一、前言水泥混凝土路面是现代城市道路交通建设的主要形式之一，其建设和养护已成为城市建设和管理的重要领域。
随着城市交通的日益繁忙，路面的损坏和老化也日益严重，因此，水泥混凝土路面的养护显得尤为重要。
本文旨在介绍水泥混凝土路面养护技术要点，以期为相关人员提供一定的参考。
二、水泥混凝土路面养护技术要点1.路面养护的目的路面养护的主要目的是保持路面的平整度和降低路面的损坏率，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
养护的重点是路面的平整度和路面的防水性能。
2.路面养护的方法路面养护的方法有很多，主要包括以下几种：（1）涂层养护法涂层养护法是指在路面上涂刷一层专用的养护剂，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
涂层养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（2）微波养护法微波养护法是指利用微波加热的原理，将微波能量传递到路面内部，使路面内部的水分蒸发，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
微波养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（3）渗透养护法渗透养护法是指将养护剂通过路面表面渗透到路面内部，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
渗透养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（4）热喷涂养护法热喷涂养护法是指将热熔胶喷涂到路面表面，然后将矿渣、碎石等材料撒在热熔胶上，形成一层坚固的保护层，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
热喷涂养护法适用于老化路面的养护。
3.路面养护的注意事项（1）养护前要对路面进行清洁和修补，确保养护效果。
（2）养护剂的使用要根据路面的实际情况选择合适的养护剂。
（3）养护剂的使用量要合理，不可过多或不足。
（4）养护时要注意车辆和行人的安全，避免交通事故的发生。
（5）养护后要对养护效果进行检查和评估，及时进行修补和补救。
三、结语水泥混凝土路面养护技术是现代城市道路交通建设和管理的重要领域，其养护工作的质量和效果直接影响城市道路交通的安全和顺畅。
因此，相关人员应掌握水泥混凝土路面养护技术要点，加强养护工作，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ωPCI
高速、一级公路
0.35 0.40
二、三、四级公 路
0.60 0.40
沥青路面
ωPQI
ωRDI
ωSRI ωPCI
0.15
0.10 0.50
—
— 0.60
水泥混凝土路面
ωPQI
ωSRI
0.40
0.10
0.40
—
水泥路面
PQI=ωPCIPCI+ωPQI PQI+ωSRI SRI
31
+ 三、水泥路面破损处理 (一）水泥混凝土路面的养护对策
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。 检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
22
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
ห้องสมุดไป่ตู้接缝类损坏
4.接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，填
料不密水或接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。按 接缝料剥落的程度分为轻,重两个等级。
者主要依靠混凝土断裂面 处集料的相互啮合作用传 递荷载；后者则依靠传力 杆来增强面层板的传荷能 力，以确保面层板的整体 8 性
横向接缝
横向缩缝
横向缩缝顶部应锯切口，
深度为面层厚度的1/4～ 1/5，宽度为3～8mm， 槽内填塞填缝料
传力杆
传力杆采用光面
钢筋
9
横向接缝
横向施工缝
设在缩缝处的施工缝，
DR-水泥路面坏板率（%） 为各种破损的折合坏板数之和 与实际调查路面板块总数之比 ，以百分数表示。 Bi — 水泥混凝土路面破损中，第i类破 损（分严重程度）的折合坏板数； B 30 — 水泥混凝土路面实际调查板块总数
+ 二、水泥路面损坏状况调查与评定
路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性 能和结构强度五项技术内容。其中，路面结构强度为抽样评定 指标，单独计算与评定，
水泥路面病害检测频率
检测频率 路面损坏 (PCI) 1年1次 路面平整度 (RQI) 1年1次 抗滑性能 (SRI) 2年1次 路面车辙 (RDI) 1年1次 结构强度 (PSSI) 抽样检测
路面使用性能评价包括：路面损坏、平整度、车辙、抗滑性 能和结构强度五项技术内容。
28
+ 二、水泥路面损坏状况调查与评定
断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则
的斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个 等级。 检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。 轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。 中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有 碎裂现象。 重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有 碎裂并伴有错台出现 纵向裂缝主要是由于软基或高填方路 段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基 层产生过量的塑性变形引起。 横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载 反复作用、温度或湿度梯度产生的翘 曲应力或者干缩应力等因素单独或综 16 合作用所引起。
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋 一般采用长度50-70cm、直径1820mm、间距1.0-1.5m螺纹筋 拉杆中部100mm范围进行防锈处理
最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
13
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
常设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋， 保证纵向整体性
6
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其 他道路相交处
7
横向接缝
横向缩缝
通常垂直于路中线方向
等间距布置，间距一般 4～6m，基层刚度越大， 间距越短 横向缩缝有假缝和设传 力杆假缝两种形式。前
3.进行水泥混凝土路面状况调查； 4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；
3
温故知新
由水泥混 凝土面板和 基（垫）层 所组成的路 面，也称刚 性路面
4
温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩
施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝
混凝土面板的热胀冷缩
温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
24
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
表面类损坏
9.坑洞 板面出现有效直径大于 3cm、深度大于 1cm 的局部坑洞 ，损坏按面积计算。
25
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
10.修补
表面类损坏
裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或 修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。
轻：填料老化，不密水，但 尚未剥落脱空，未被砂、石、 泥土等填塞。 重：三分之一以上接缝出现 空缝或被砂、石、土填塞。
损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
23
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
5.拱起
接缝类损坏
横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱 起所涉及的板块面积计算。（热膨胀受阻，接缝两侧的板）
断裂类
接 缝 类 损 坏
14
表层 类损 坏
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
1.破碎板
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。 重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
15
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏评定
路面损坏 状况指数 pCI
路面抗滑 性能指数 SRI
评价指标 （PQI）
路面行驶 质量指数 RQI
水泥混泥土路面使用性能 评价包含路面损坏、平整度 和抗滑性能三项技术内容。
29
+ 二、水泥路面损坏状况调查与评定
用路面状况指数(PCI)和 断板率(DBL)两项指标评 定路面破损状况。 PCI=100－a0DRa1
11.层状剥落
板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落。
26
二、水泥路面损坏状况调查-检测、调查的内容与单元
1.检测、调查内容
水泥混凝土路面技术状况的检测与调查
:包括路面破损状况、路面行驶质量、路面抗滑性能等内容
；
2.检测、调查单元 “以1000m 路段为基本检测或调查单元”
27
+ 二、水泥路面损坏状况调查与评定
5
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀 缝和施工缝
缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱
断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产
生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能 起到缩缝的作用
因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。
17
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
接缝类病害 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大
，类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、 接缝碎裂、填缝料失效等。
18
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相
交且交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。 损坏按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点 距板角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出 现错台。 中：裂缝宽度在3~10mm， 裂缝边缘有碎裂现象。 重：裂缝宽度大于10mm， 裂缝边缘有碎裂现象，并 伴有错台或沉陷现象。
1.高速公路及一级公路的PCI评价为优和良，二级及二级以 下公路的PCI为中及中以上时： 日常养护和局部或个别板块修补措施 2.高速公路及一级公路的PCI评价为中及中以下，二级及二 级以下公路的PCI评价为次及次以下时: 全路段修复或改善措施
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+ 三、水泥路面破损处理 (二）水泥混凝土路面的养护要求
1 做好预防性、经常性的保养和破损修补，保持路面处于良 好的技术状况与服务水平。
2 应保持路容整洁，定期 进行清扫保洁，
33
+ 三、水泥路面破损处理
3.水泥混凝土路面的接缝应保持良好，表面平顺。
4.水泥混凝土路面应加强日常巡查，并做好定期检查。 日常巡查是对水泥混凝土路面外观状况进行的日常巡视检查。主要检
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝 纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
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纵向接缝
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纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的 内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外 侧车道，纵缝外移路缘带宽度 拉杆
采用设传力杆的平缝 设在胀缝处的施工缝， 其形式与胀缝相同 遇有困难而须设在缩 缝之间时，施工缝采用 设拉杆的企口缝形式， 可以提高接缝的传荷能 力，使之接近于无接缝 的整体板
10
水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面 板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产 生不规则纵向裂缝 纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设 应视路面宽度和施工铺筑宽度而定 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应 设置纵向施工缝 纵向施工缝 纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式 纵向缩缝