沥青路面坑槽施工工艺
浅谈沥青路面坑槽修补工艺及施工控制
浅谈沥青路面坑槽修补工艺及施工控制摘要：坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。
若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下破坏会较快发展，造成养护费用增加并严重危及驾乘人员的安全。
关键词：坑槽；修补材料；修补工艺；分析；施工控制一、路面坑槽成因及主要形式1、表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。
2、表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。
行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离，粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8～10cm。
3、底面层和基层问产生坑槽此类病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。
在动水压力和孔隙水压力反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环。
最终会导致坑槽出现。
这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且绝人多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。
4、桥面铺装层等构造物产生坑槽由于水泥混凝土梁与沥青铺装层的材料差异较大，层问粘结处的变形不一致，为了减少桥面的水损坏，对桥面防水层和粘结层的要求越来越高。
但由于种种原因，使得层间局部粘附性较差，并出现分层，使得沥青铺装层在车辆荷载和水的共同作用下形成剥落和税皮，最终产生坑槽。
在日常养护中，桥面翻浆现象比较严重，每次连续雨天过后桥面容易出现坑槽，由于桥面铺装层一般在10cm，因而该类坑槽相对来说都不算深，约3～5cm。
沥青路面坑槽施工流程
沥青路面坑槽施工流程1.勘察和规划在进行沥青路面坑槽施工前，首先需要进行勘察和规划工作。
勘察工作包括对路面的现状进行检测，确定路面的问题和坑槽的数量和位置；规划工作包括确定补修的方案和施工的流程。
2.准备工作在施工前需要进行一些准备工作，包括清理和整理施工区域。
清理工作包括清除路面上的杂物和垃圾，确保施工区域的整洁；整理工作包括清除坑槽周围的沙石和砂土，为施工做好准备。
3.切割和清理坑槽根据规划的方案和设计要求，使用切割机或者其他工具对坑槽进行切割。
切割的目的是使得坑槽的形状规整，并且方便后续的清理工作。
切割结束后，使用清扫车辆或者其他工具对坑槽进行清理，确保坑槽内部没有杂物和灰尘。
4.底基处理对清理干净的坑槽进行底基处理，主要是对坑槽内部进行补涂和密实。
补涂材料可以是沥青混合料或者其他合适的材料，根据实际情况选择合适的材料进行处理；底基处理包括将补涂材料填充到坑槽内部，并用振动压路机等工具进行压实，确保底部结实平整。
5.补修施工在底基处理完成后，根据实际情况选择合适的补修方法和材料进行施工。
常用的补修方法包括冷补和热补。
冷补一般使用沥青冷补料进行施工，首先在坑槽内倒入冷补料，然后使用铲刀或者振动锤将冷补料压实；热补一般使用沥青热补料进行施工，首先将热补料加热至适当温度，然后将加热的热补料倒入坑槽内，并用振动锤和压路机等工具进行压实。
6.压实和养护补修施工完成后，使用振动锤和压路机等工具对坑槽进行压实，确保补修部位与周围路面的平整度和牢固度。
补修完成后需要进行一定的养护，在一定时间内禁止车辆通行，以确保补修材料的固化和稳定。
7.清理和验收施工完成后，需要对施工区域进行清理工作，包括清除施工工具和材料的残留物和杂物。
清理完成后，进行验收工作，对施工质量进行检测和评估，确保施工符合规范和要求。
以上就是沥青路面坑槽施工的流程，通过合理的施工流程和方法，可以有效地解决路面坑洼、裂缝等问题，保障道路的通行安全和顺畅。
沥青路面坑槽的修补方法和工艺
沥青路面在使用过程中，由于长时间的车辆碾压、气候变化、沉降等原因，往往会出现坑槽。
这些坑槽不仅影响车辆行驶的平稳性和舒适性，还可能导致事故的发生。
因此，及时修补沥青路面的坑槽是非常重要的。
下面是沥青路面坑槽的修补方法和工艺的相关参考内容。
一、修补方法：1.补丁修补法：根据坑槽的大小和形状，将松散的碎片和泥土清除干净，并将坑槽周围的边缘切割成垂直或斜坡面，然后将适当大小的沥青补丁材料填充到坑槽内，用铁锹或铁锤将其压实，最后用滚压机进行滚压。
2.修边切除法：将坑槽的边缘切割成垂直或斜坡面，并将松散的碎片和泥土清除干净，然后将预热的沥青混合料浇注到坑槽内，用平头铁锹或木板将其压实，最后用滚压机进行滚压。
3.热力修补法：利用热力设备将坑槽周围的边缘加热至140°C以上，然后将新鲜的沥青混合料浇注到坑槽内，将其与周围的路面完全融合，最后用滚压机进行滚压。
二、修补工艺：1.准备工作：确定修补区域的范围和形状，清除坑槽周围的杂物和泥土，将坑槽的边缘切割成垂直或斜坡面。
2.选择材料：根据修补区域的特点和要求，选择适合的沥青补丁材料或沥青混合料，并做好质量检验。
3.热力准备：使用热力设备将修补区域的边缘加热至140°C以上，以确保新拌沥青与原有路面能够完全融合。
4.填充修补：将预热的沥青补丁材料或沥青混合料填充到坑槽内，用平头铁锹或铁锤将其压实，保证填充材料与路面的贴合度。
5.滚压处理：使用滚压机进行滚压，压实填充材料，使其与周围的路面融为一体。
6.养护保养：修补完成后，及时进行养护保养，防止修补区域出现龟裂和脱落。
修补沥青路面坑槽的方法和工艺需要根据具体的情况进行选择和调整。
修补时要注意选择合适的材料和设备，确保修补质量达到预期效果。
同时，要进行养护保养，定期检查修补区域的情况，及时进行补救措施，延长路面的使用寿命。
沥青路面坑槽的修补方法和工艺
沥青路面坑槽的修补方法和工艺沥青路面是道路交通的重要组成部分，但长时间使用和恶劣的自然环境条件可能导致路面出现坑槽，降低了道路的舒适性和安全性。
为了保持道路的良好状况，必须及时修补这些坑槽。
下面是沥青路面坑槽修补的方法和工艺：1. 清理：首先需要将坑槽周围的杂草、尘土和碎屑清理干净，以便修补材料能够完全附着在路面上。
2. 打磨：如果坑槽边缘不平整，需要使用机动工具将其打磨或切割成直线或规整的形状。
这可以提供一个合适的边缘，以便修补材料可以牢固地粘合在路面上。
3. 补充基层：如果坑槽较深，需要首先补充基层以提高路面的强度。
可以使用砂石混凝土或石灰石碎石作为填充材料，将其均匀地铺在坑槽中，并用压路机进行压实。
4. 准备修补材料：根据需要，选择适当的修补材料。
常见的修补材料有修补沥青（冷补材料）和热补材料。
冷补材料是一种现成的混合物，可以直接使用，而热补材料需要先加热到适当的温度。
5. 填充修补材料：将修补材料均匀地倒入坑槽中，然后使用修补刀或铲子将其铺平。
确保修补材料与周围路面平齐，并留出一定的余量，以便在压实时修整。
6. 压实：使用压路机对修补材料进行压实，使其与周围的路面牢固结合。
压路机的重量和振动有助于将修补材料压实，并确保其坚固耐用。
7. 修整：在修补材料压实后，使用修补刀修整表面，使其与周围路面平齐。
这有助于提高道路的舒适性和美观度。
8. 养护：修补完成后，需要对修补部位进行养护，以确保修补材料能够充分硬化和固化。
通常，需要避免车辆行驶和重型设备在修补部位的行走，以防材料未干透或受损。
修补沥青路面坑槽的方法和工艺可以根据实际情况进行适当调整，但基本的步骤和原则是相似的。
及时修补沥青路面的坑槽可以延长道路的使用寿命，并提高交通的安全性和舒适性。
沥青坑槽修补工程施工方案
一、工程概况本工程针对沥青路面坑槽问题，采用沥青混合料进行修补。
工程地点为XXX道路，路面宽度为XX米，全长XX公里。
坑槽面积约为XX平方米，修补深度约为XX厘米。
二、施工准备1.人员准备：组织一支专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工人员等。
2.材料准备：沥青混合料、石屑、矿粉、砂石等。
3.设备准备：沥青搅拌站、沥青洒布车、压路机、切割机、铲车等。
4.场地准备：施工区域应保持平整、清洁，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1.施工前准备（1）对坑槽进行清理，清除坑槽内的杂物、石子等。
（2）对坑槽边缘进行切割，形成斜坡，以利于沥青混合料的填充。
（3）对坑槽底部进行清理，确保无积水、杂物等。
2.沥青混合料制备（1）根据设计要求，按比例配制沥青混合料。
（2）将沥青混合料加热至规定温度，确保混合料均匀。
3.沥青混合料填充（1）将沥青混合料倒入坑槽中，用铲车进行平整。
（2）用压路机进行碾压，确保沥青混合料填充均匀、密实。
4.表面处理（1）用切割机对修补后的路面进行切割，形成斜坡。
（2）将石屑撒在修补后的路面上，用扫把进行扫平。
四、施工质量控制1.沥青混合料质量：确保沥青混合料符合设计要求，无离析、结块等现象。
2.施工过程：严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
3.路面平整度：使用水平尺对修补后的路面进行检测，确保平整度符合要求。
4.路面压实度：使用压实度检测仪对修补后的路面进行检测，确保压实度符合要求。
五、施工安全措施1.施工现场应设置安全警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全。
2.施工人员应穿戴安全帽、反光背心等防护用品。
3.施工现场应配备消防器材，确保消防安全。
4.施工过程中，注意避免对周边环境造成污染。
六、施工进度安排1.施工前准备：3天2.沥青混合料制备：2天3.沥青混合料填充：2天4.表面处理：1天5.质量检测：1天总计：9天七、工程验收1.施工完成后，由监理单位进行质量检测，确保工程质量符合设计要求。
沥青路面坑槽施工工艺
沥青路面坑槽修补施工工艺一、编制依据1、JTJ073。
2—2001公路沥青路面养护技术规范;2、JTJ032 公路沥青路面施工技术规范二、路面坑槽修补方式路面坑槽维修主要分为挖填式坑槽修补技术、填料式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式。
（一）挖填式坑槽维修技术挖填式坑槽维修是目前公路小修保养中最常用的维修方法.它是将不规则的病害坑槽用专用工具切缝机将病害路面与好的沥青路面的结合部作彻底分割。
切割成规矩的长方形或正方形,并且将病害路面的底部处理彻底一直挖到完好底面部分.这样处理过的坑槽比较彻底。
在处理后的坑槽表面喷上薄薄的一层改性乳化沥青再添入热沥青混合料。
然后碾压成型。
（二）直接填料式坑槽维修技术填料式坑槽维修的特点是及时性、广泛性、临时性.适用于不同的季节要求维修设备简单维修时间短.但坑槽修补后复发的可能性较高，一般做为应急性处理办法。
它的操作方法是把坑槽内的杂物清理干净，然后直接填充沥青混合料或使用冷补料,经过碾压成型即可。
（三）预热式坑槽维修技术预热式坑槽修补技术主要是通过热补车上的加热墙，对沥青路面坑槽进行加热处理，使坑槽部分实行热再生然后根据现场情况再加入新料摊平后进行碾压成型开放交通.优点是先进,快速。
但设备的购置成本较高.三、施工工艺流程四、施工工艺（一）界定作业面按照“圆坑方补、斜坑方补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。
轮廓线按照出比实际坑槽大于10-20 厘米的外径为切割范围确定。
沿所划的轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。
切割时的要求垂直为矩形长方体.（二)清理坑槽将病害部分废料清出，重点在清除的过程中要从中间向四周开挖避免伤到坑槽的四周，坑槽的四周与底面垂直。
将松散的废料全部清除一直清理到稳定的底面为止.然后用气泵3—5 个压力吹出灰尘和杂质。
做到坑槽内清洁、干燥底面平整完好.（三）填放沥青混合料为了增加新料与旧料粘结度，防止雨水渗入坑槽，适度喷洒乳化沥青.不许在坑槽的四周与地面出现积油现象。
沥青路面集中挖补坑槽施工技术方案
沥青路面集中挖补坑槽施工技术方案沥青路面养护的基本要求：1、对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情况。
2、沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。
3、沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。
4、沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。
编制依据根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。
一、确定工程量根据道班统计员每月末提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，对每条线路进行汇总，并分线路填制路面坑槽集中挖补统计表中。
二、集中切割1、机械设备配备①小霸王双排运输车辆一台；②切割机配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。
③安全标志2套（前方施工标志4块、右道封闭2块、导向标志2块、会车让行标志2块、锥形标100个）。
⑤划线设施1套（方尺1把、划线笔5根、钢卷尺3米1把、钢板尺1把、计算器、记录本）⑥生产工具（洋镐2把、铁锨2张、扫帚2把）2、人员配备（6人）按一台切割机准备，需配备6人：其中司机1人，切割机操作2人，划线记录2人，其他1人。
3、切割工作流程按照行车方向，确定施工场地。
（1）摆放标志车辆驶至坑槽附近靠右侧停车后，施工人员5人迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放（安全标志摆放具体见附图）。
（2）卸下切割机，切割机操作手（2人）负责切割机的启动、加水等准备工作。
（3）确定坑槽切割厚度(其他3人）①测量坑槽深度，用钢板尺在坑槽中间最深处量取坑槽深度。
A：如深度小于等于3cm时，只切割到上面层底部(3cm厚)。
B：如深度大于3cm时，应切割到下面层底部（7cm厚），在坑槽中间用洋镐开挖30cm×30cm的坑洞至基层表面，观察基层状况，若基层完好，回填废料，将其填平；若基层损坏，另行对基层进行处理。
沥青路面开槽式施工工艺
沥青路面开槽式施工工艺一、开槽成型方法开槽修补先要对原病害位置进行开槽处理，确定路面破损部分的边界和深度，按“平行方补”原则，划出与路面中心线平行、垂直的开槽轮廓线，并沿此轮廓线开挖坑槽。
1、方正垂直开槽：按破损部分平行于行车方向正开挖，开挖面垂直、平整。
沿轮廓线用切割机切割出一个整齐的割缝，再用破碎机将坑槽内旧料松散、破碎。
用路面铣刨机开槽，不易对坑槽周边路面材料造成破坏，坑槽壁面整齐，开槽开挖至灰土层，再用挖掘机开挖至原土层，人工清理切割修整四周槽壁。
二、修补方法：1、坑槽的清理和干燥：为使修补材料与槽壁面和底面具有良好的粘结性，坑槽壁面和地面必须彻底清理出水分、灰尘、松散颗粒和其它残余物，使坑彻底清洁并完全干燥。
清理坑槽采用压缩空气、手动工具清扫等方法，可以有效的吹走坑槽中的灰尘、碎屑、杂物和少量水分，人工清扫是作为一种辅助手段，可将较大块的破碎料及其它不易吹出的残余物清理出坑槽。
2、涂抹粘结层：沥青路面坑洞破损部分用破碎机和铣刨机开槽成型后，先铺设一道石子垫层并夯实。
在坑槽壁面和底面上可以看到裸露的石料切面、光光的、没有粘结沥青。
若这时直接填入修补材料，因坑槽壁面和底面石料缺少粘结剂，会使新旧材料接缝处油石比偏低、粘附性不强。
所以，在摊铺修补材料前，应先向坑槽壁面和底面上薄薄的、均匀的喷涂一层粘结材料，来浸润坑槽内表面裸露出的石料。
各种热沥青、乳化沥青及改性沥青都可作为坑槽壁面的粘结材料。
只是对于采用开槽式修补的热拌沥青混合料，应以热沥青为粘结层材料为佳；对于粘结层材料的喷涂，一般是采用泵吸和气压的方式将其从储料罐中排出，通过专用沥青喷洒杆将粘结层材料均匀的喷涂在坑槽壁面和底面上。
粘结层材料喷洒量为0.4~0.6kg/m2为最佳，喷洒量不能过多，不允许在坑槽底部有粘层油淤积，否则坑槽修补后易出现泛油现象。
而且会使新旧料间的粘结效果下降。
在喷涂时，注意始终保持表面及坑槽内的清洁，避免可能的灰尘、碎屑和杂物进入坑槽内，造成粘结层弄脏、污染、影响新旧料间的粘结。
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沥青路面坑槽修补施工工艺
一、编制依据
1、JTJ073.2-2001公路沥青路面养护技术规范；
2、JTJ032 公路沥青路面施工技术规范
二、路面坑槽修补方式
路面坑槽维修主要分为挖填式坑槽修补技术、填料式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式.
（一）挖填式坑槽维修技术
挖填式坑槽维修是目前公路小修保养中最常用的维修方法.它是将不规则的病害坑槽用专用工具切缝机将病害路面与好的沥青路面的结合部作彻底分割.切割成规矩的长方形或正方形，并且将病害路面的底部处理彻底一直挖到完好底面部分.这样处理过的坑槽比较彻底.在处理后的坑槽表面喷上薄薄的一层改性乳化沥青再添入热沥青混合料。
然后碾压成型.
（二）直接填料式坑槽维修技术
填料式坑槽维修的特点是及时性、广泛性、临时性。
适用于不同的季节要求维修设备简单维修时间短。
但坑槽修补后复发的可能性较高,一般做为应急性处理办法.它的操作方法是把坑槽内的杂物清理干净，然后直接填充沥青混合料或使用冷补料，经过碾压成型即可。
(三）预热式坑槽维修技术
预热式坑槽修补技术主要是通过热补车上的加热墙，对沥青路面坑槽进行加热处理，使坑槽部分实行热再生然后根据现场情况再加入新料摊平后进行碾压成型开放交通。
优点是先进,快速。
但设备的购置成本较高。
三、施工工艺流程
四、施工工艺
（一）界定作业面
按照“圆坑方补、斜坑方补"的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线.轮廓线按照出比实际坑槽大于10—20 厘米的外径为切割范围确定.沿所划的轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。
切割时的要求垂直为矩形长方体。
（二）清理坑槽
将病害部分废料清出,重点在清除的过程中要从中间向
四周开挖避免伤到坑槽的四周，坑槽的四周与底面垂直。
将
松散的废料全部清除一直清理到稳定的底面为止。
然后用气泵3-5 个压力吹出灰尘和杂质。
做到坑槽内清洁、干燥底面平整完好。
（三)填放沥青混合料
为了增加新料与旧料粘结度,防止雨水渗入坑槽,适度喷洒乳化沥青。
不许在坑槽的四周与地面出现积油现象.然后添入沥青混合料.添入的方法先四周填满然后向中间填料,这样可以避免边缘出现缝隙.填充时中间要略高于四周高度差3-5 厘米.
（四)碾压成型
用小型压实机机具将填补好的部分夯实。
新填补的部分应略高于原路面。
如果坑槽深度较深(大于7cm）,应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。
五、施工中注意事项
1、对病害的维修事先应有周密的计划，作好材料准备,保证工序之间的衔接，宜当日开挖当日修补,并设置警示标志以保证行车安全。
2、修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积以外10—15cm.
3、因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层,再修复面层。
4、针对低温寒冷、阴雨连绵的季节等无法采用常规方法，也无条件采用适合的材料修补坑槽时,为防止坑槽面积扩大,可采用临时性冷补料修复对坑槽予以处治。
待条件许可的情况下,按规范要求使用热拌沥青混凝土修补。
5、在沥青冷补料的选择上，应注意其的适用条件，合理选择冬季型冷补料或夏季型冷补料。