铁路线路修理规则题库
2022普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(7)
2022普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(1)共447道题1、钢轨每个工区备标准轨不少于（）根。
（单选题）A. 2B. 4C. 6D. 8试题答案：C2、铺设无缝线路应有（）及有关设计计算书。
（多选题）A. 无缝线路铺设位置配轨图表B. 纵断面设计图C. 预留轨缝表D. 锁定轨温范围试题答案：A,C,D3、对（）等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害。
（多选题）A. 轨面擦伤B. 鱼鳞裂纹C. 钢轨肥边D. 马鞍形磨耗试题答案：A,B,C,D4、应按规定及时安排（）设备维修和大修，确保设备状态良好，防护设施齐全有效。
（单选题）A. 道口B. 人行过道C. 平过道试题答案：A5、无缝道岔必须设在（）。
（单选题）A. 缓冲区B. 伸缩区C. 固定区试题答案：C6、打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为10mm，轨头顶面中心线两侧各（）mm区域内为7mm，其余区域为5mm。
（单选题）A. 10～25B. 15～25C. 20～25D. 5～25试题答案：A7、施工单位应按照（）流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。
（多选题）A. 设计标准B. 设计文件C. 技术标准D. 施工工艺试题答案：B,C,D8、尖轨与（）等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。
（多选题）A. 辙叉组件B. 配轨C. 轨排D. 基本轨组件试题答案：A,B,C,D9、滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过（）块。
（单选题）A. 1B. 2C. 3D. 4试题答案：A10、在铁路线路上距道口、人行过道（）m处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。
（单选题）A. 300～1000B. 600～1000C. 500～1000D. 400～1000试题答案：C11、到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）遍。
（单选题）A. 1B. 2C. 3D. 4试题答案：D12、岔枕间距误差不得超过（）mm，配置符合要求。
2022普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(6)
2022普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(6)1、铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的（）级及以上偏差，应及时通知工务段并上报铁路局集团公司工务部，工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部。
（单选题）A. ⅠB. ⅡC. ⅢD. Ⅳ试题答案：C2、第一个护桩距最外股钢轨2.5～3m，护桩间距为（）m。
（单选题）A. 1.0B. 1.5C. 2.0D. 2.5试题答案：B3、局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为（）。
（单选题）A. 日常保持标准B. 计划维修标准C. 临时补修标准D. 限速标准试题答案：A4、排水通道应保持通畅，（）表面不得积水。
（单选题）A. 隔离层B. 道床板C. 支承层D. 底座试题答案：B5、焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨（），整治钢轨接头病害。
（多选题）A. 钢轨B. 焊缝C. 尖轨D. 辙叉试题答案：A,B,C,D6、两线路中心距不大于（）m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于300mm，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于（）mm，道口处不应大于100mm。
（单选题）A. 5；150B. 4；100C. 5；100D. 4；150试题答案：A7、调整轨距，复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到（）N·m，扣件安装齐全、正确、符合要求。
（单选题）A. 900～1100B. 900～1200C. 950～1200D. 900～1000试题答案：A8、大型养路机械施工作业验收主要项目包括（）、动力稳定和钢轨打磨等。
（多选题）A. 清筛B. 起道C. 拨道D. 捣固试题答案：A,B,C,D9、发现钢轨（）及其他伤损时，应及时进行复核并处理。
（多选题）A. 擦伤B. 剥离裂纹C. 波磨D. 锈蚀试题答案：A,B,C,D10、再用轨接头相错：直线不得大于40mm，曲线不得大于（）mm加缩短轨缩短量的一半。
（单选题）A. 10B. 20C. 30D. 40试题答案：D11、在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行（）。
铁路修理规范试题
[1/4]1、单选题（每题2 分）1、无缝线路地段，当预测施工轨温高于原镇定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
答案：A.5 B. 10 C. 15 D. 20 答案：B 2、横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）m。
（允许速度为200km／h 及以下的线路）答案：A. 0.3 B. 0.4 C. 0.5 D. 0.6 答案：B 3、根据《铁路线路修理规则》规定，行车速度υmax >120 km／h 的线路，焊缝凹陷大于（）mm 时，应及时处理。
答案：A. 0.2 B. 0.3 C. 0.5 D. 1 答案：B 4、曲线地段未被平衡过超高不应大于（）mm。
（允许速度为200km／h 及以下的线路）答案：A. 30 B. 50 C. 75 D. 90 答案：A 5、矫直钢轨后用1m 直尺测量，允许速度大于120km／h 地段，矢度不得大于（）mm。
答案：A. 0.2 B. 0.3 C. 0.4 D. 0.5 答案：B 6、60kg/m~75 kg/m 以下正线钢轨，当υmax＞160km／h 时，钢轨头部垂直磨耗达（）mm 时为重伤。
（允许速度为200km／h 及以下的线路）答案：A. 10 B. 11 C. 12 D. 16 答案：A 7、可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。
垫板数量不应超过1 块，厚度不应超答案：A. 4 B. 5 C. 6 D. 10 过（）mm。
答案：C 8、电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边（）m 以外。
答案：A. 1 B. 2 C. 3 D. 5 答案：B 9、混凝土宽枕线路的道床，有垫层时道床厚度不得小于（）mm。
（允许速度为200km／h 及以下的线路）答案：A. 200 B. 250C. 300 D. 350 答案：B 11、铺设木岔枕的提速道岔两端各（）根轨枕不宜铺设混凝土枕。
《铁路线路修理规则》试题
一、单选题1. 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（B）。
A、轨道框架阻力B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力2. 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（A ）的管理体制。
A、检修分开B、养修分开C、维修与大修并重D、只修不养3. 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（D ）在相应的大修计划中统一安排。
A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局4. 工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（ B ）。
A、建议其停止施工B、责令其停止施工C、责令其施工慢行D、责令天窗点内施工5. 工务段的管辖范围，正线延长单线以（A ）km为宜。
A、500～700B、600～800C、800～1000D、1000～12006. 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（D）的异体监督。
A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修7. 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（B）。
A、质量回检B、质量验收C、检查验收D、材料回收8. 在线路设备（C）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
A、养修计划B、维修安排C、维修计划D、保养计划9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。
如无天沟，应在堑顶边（ D ）以外。
A、2mB、3mC、4mD、5m10. Vmax≤160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于（C）。
A、2.9 mB、3.1 mC、3.4 mD、3.5 m11. 线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（B）。
A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm12. 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm×260 mm×160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（D）。
2021普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(2)
2021普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(2)共474道题1、（）是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。
（单选题）A. 预防性打磨B. 预打磨C. 修理性打磨试题答案：B2、木枕、混凝土枕、混凝土宽枕，正线每千米（）根。
（单选题）A. 1B. 2C. 3D. 4试题答案：B3、（）钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件，Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。
（单选题）A. 55kg/mB. 60kg/mC. 65kg/mD. 70kg/m试题答案：B4、（）铺及设无缝线路时，可采取加强措施。
（多选题）A. 长大坡道B. 制动地段C. 行驶重载列车区段试题答案：A,B,C5、无缝道岔应做单独设计。
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。
（单选题）A. 2B. 3C. 4D. 5试题答案：D6、无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行（），并尽快恢复原结构。
（单选题）A. 紧急处理B. 临时处理C. 永久处理试题答案：B7、对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每（）年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于（）遍。
（单选题）A. 2；1B. 2；2C. 1；2D. 1；1试题答案：A8、缓冲区接头相错量不得大于（）mm（单选题）A. 10B. 20C. 30D. 40试题答案：D9、道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于（）‰的递减率。
（单选题）A. 5B. 6C. 7D. 8试题答案：B10、（）无砟道床结构及主要技术要求。
（多选题）A. 双块式B. 轨枕埋入式C. 弹性支承块式试题答案：A,B11、（）是前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接。
2021普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(1)
2021普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(1)共474道题1、木岔枕每（）组备用1组。
（单选题）A. 1～50B. 1～100C. 1～150D. 1～200试题答案：B2、胶接绝缘钢轨，每100千米配备（）根。
（单选题）A. 1B. 2C. 3D. 4试题答案：D3、道口工应具备下列哪些条件？（）（多选题）A. 熟悉有关规章制度及线路业务。
B. 熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法。
C. 有单独处理故障的能力。
D. 应经培训考试合格，持证上岗。
试题答案：A,C,D4、大型养路机械施工作业验收主要项目包括（）、动力稳定和钢轨打磨等。
（多选题）A. 清筛B. 起道C. 拨道D. 捣固试题答案：A,B,C,D5、轨距杆折断或丝扣损坏，（）损坏或作用不良，应有计划地修理或更换。
（多选题）A. 螺帽B. 垫圈C. 铁卡D. 扣件试题答案：A,B,C6、道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于（）mm，在仅运行货车的线路上不得小于（）mm。
（单选题）A. 1391；1388B. 1388；1391C. 1391；1391D. 1388；1388试题答案：A7、螺栓及垫圈，正线每千米（）套。
（单选题）A. 1B. 2C. 3D. 4试题答案：D8、线路设备大修以（）为主，日常维修以状态修为主。
（单选题）A. 状态修B. 紧急补修C. 周期修试题答案：C9、AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm或（）mm，12号提速道岔为160mm。
（单选题）A. 160；180B. 160；190C. 180；160D. 190；180试题答案：A10、对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。
（多选题）A. 波浪形磨耗B. 钢轨肥边C. 马鞍形磨耗D. 焊缝凹陷试题答案：A,B,C,D11、扣件，正线每千米（）套（钢轨里外口各5套）（单选题）A. 5B. 10C. 15D. 20试题答案：B12、钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于（）。
2022普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(5)
2022普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(5)1、局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（）。
（单选题）A. 日常保持标准B. 计划维修标准C. 临时补修标准D. 限速标准试题答案：B2、Ⅲ级：年通过总质量不大于（）万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线。
（单选题）A. 2000B. 3000C. 4000D. 5000试题答案：B3、长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于（）m。
（单选题）A. 200B. 300C. 400D. 500试题答案：D4、正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h 时不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m；（单选题）A. 70；60C. 70；40D. 70；50试题答案：B5、对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用（）型打磨机打磨后，再安排打磨列车打磨。
（单选题）A. 小B. 中C. 大试题答案：A6、大型养路机械施工作业验收主要项目包括（）、动力稳定和钢轨打磨等。
（多选题）A. 清筛B. 起道C. 拨道D. 捣固试题答案：A,B,C,D7、轨枕混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于（）mm（单选题）A. 10B. 20C. 30D. 40试题答案：C8、（）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。
（单选题）A. 预防性打磨C. 修理性打磨试题答案：C9、扣件维修是对扣件进行（）、螺旋道钉改锚等。
（多选题）A. 全面检查B. 整正C. 紧松补缺D. 除锈涂油试题答案：A,B,C,D10、在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙应为（）mm；（单选题）A. 1～2B. 2～3C. 2～4D. 3～4试题答案：A11、线路、道岔维修，道岔为（）组。
（单选题）A. 1B. 2C. 3D. 4试题答案：A12、单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。
铁路线路工中级试题库(含答案)
铁路线路工中级试题库（含答案）一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）mm。
A、6B、3C、40D、5正确答案：A2.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
A、5mmB、+6mm，-4mmC、±2mmD、+4mm，-2mm正确答案：A3.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。
A、300mB、50mC、100mD、200m正确答案：C4.线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。
A、上级命令B、设计图纸C、年度计划D、设计文件正确答案：D5.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
A、6B、4C、10D、8正确答案：D6.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。
A、限制伸缩B、充分固定C、自由伸缩D、锁定状态正确答案：C7.道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。
A、16B、5C、41D、2正确答案：C8.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h≥Vmax＞160km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
A、40B、150C、70D、100正确答案：C9.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。
A、6B、12C、8D、10正确答案：B10.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。
A、150㎜B、200㎜C、250㎜D、300㎜正确答案：D11.曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
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铁路线路修理规则题库第一章总则1.线路设备修理分为____________与_____。
第1.0.2条2.线路设备大修的基本任务就是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行___________,恢复与提高____________,增强轨道_________。
第1.0.3条3.线路设备维修的基本任务就是保持线路________与________,使列车能以规定速度安全、平稳与不间断地运行,并尽量延长线路设备使用寿命。
第1.0.3条4.线路设备大修应贯彻“_____________,_____________。
______________,_____________”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。
第1.0.4条5.线路设备维修应贯彻“_________,_________,_________”的原则,按线路设备技术状态的变化规律与程度,相应地进行综合维修、经常保养与临时补修,有效地预防与整治线路病害,有计划地补偿线路设备损耗,以取得较好的技术经济效益。
第1.0.4条6.线路设备维修应实行______制度,并实行________的管理体制。
第1.0.5条7.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺与先进的施工作业方法,优化________,提高__________与____________,降低成本;改进检测方法,推行信息化技术,健全并严格执行安全管理与检查验收制度。
第1.0.6条8.本规则适用于_______标准轨距与线路允许速度为________及以下的线路。
第1.0.8条第二章线路设备修理工作内容及工作组织第一节工作分类9.线路上的钢轨_________,______不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。
第2.1.2条10.在线路大修周期内,道床严重__________。
其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。
石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为________。
第2.1.2条11.线路设备维修分类:一、_________二、__________三、___________第2.1.3条12.线路综合维修就是指根据线路变化规律与特点,以全面改善________、调整轨道________与更换、整修___________为重点,以大型养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。
第2.1.3条第三节管理组织13.线路设备大修施工必须认真贯彻执行________、_________的方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施工安全、质量与进度。
第2.3.3条14.线路设备维修管理组织中,线路工区的管辖范围:正线延长以________km为宜。
第2.3.6条。
15.凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于_____min,维修天窗根据维修作业需要合理安排,并应做到综合利用,平行作业。
第2.3.10条第四节工作计划16.线路设备大修施工必须编制年度、季度与月度________。
第2.4.1条17.工务段应根据铁路局下达的年度计划,编制年度分月维修计划,下达各线路车间(机械化维修车间)。
其主要内容包括:__________________;__________________;________________;_________________ ______。
第2.4.2条18.在线路设备维修计划中,日常应全面掌握线路状态,根据线路___________、________与其她质量情况,安排经常保养与临时补修。
第2.4.3条第三章线路设备标准与修理要求第一节路基19.路基及其排水、防护与加固设备,应符合《铁路路基大修维修规则》的规定,并保持稳固与完好状态。
路基面应保持______________。
第3.1.1条20.路肩宽度:线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于____m,路堑地段不得小于____m,电气化铁路、无缝线路与机械化维修作业地段有条件时宜加宽至____m。
第3.1.2条21.侧沟的深度不得小于___m(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m),底宽不得小于___m,土质边坡为(1:1)～(1:1、5),沟底纵坡不得小于2‰,困难地段不得小于1‰。
横向盲沟应设于道床陷槽以下。
第3.1.3条22.在路基内埋设电缆时,必须遵守以下规定:第3.1.4条一、电缆应从________________通过。
如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时,应进行结构设计,并不得损坏原有______________设备。
二、埋设电缆前,施工单位必须与_______联系,明确安全措施与责任,并签订协议后方可施工。
三、电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置________,竣工资料应交工务段备案。
第二节道床23.线路大、中修时,必须_________,_________,并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。
第3.2.1条24.请填写以下表格:第3.2.1条床厚度不足此厚度时,应清筛至路基面,并做好排水坡。
第3.2.1条26. 运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上与车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度。
但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于____mm,混凝土枕地段不得小于____mm 。
站线不得小于____ mm 。
第3.2.1条27. 请填写下表。
第3.2.2条28.29. 有碴桥上无缝线路应设_______。
第3.2.2条30. 混凝土宽枕线路的道床,由面碴带与底层组成,均应采用________。
有垫层时道床厚度不得小于_____mm,无垫层时不得小于_____ mm;第3.2.3条31. 道碴必须有“碎石道碴产品合格证”,作为________与__________的依据。
第3.2.4条32. 道床应保持_________与整齐,并应根据道床不洁程度有计划地进行_____,保持道床弹性与排水良好。
第3.2.5条33. 道床应按规定保持密实,防止_________、__________。
第3.2.5条第三节 轨 枕34. 线路上的轨枕类型及配置根数,应根据____、____________及_____________等确定。
普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程,除应将失效的轨枕与严重伤损的混凝土枕更换掉外,还应根据运输发展的需要,按表 3.3.1所列标准,更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。
第3.3.1条35. 数量:第3.3.2条一、__________________________。
二、__________________________。
三、长度300m 及以上的隧道内。
36. 下列地段不宜铺设混凝土枕:第3.3.3条一、铺设木岔枕的普通道岔两端各___根轨枕。
二、铺设木枕的有碴桥与无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于___根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。
37.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕_________(道岔内专用钢枕除外)。
一、混凝土枕与木枕距钢轨接头不得少于___根轨枕。
二、提速道岔铺设木岔枕时,应用2 600 mm×260mm×160 mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于____根。
三、铺设混凝土岔枕时,应用____________过渡。
1、道岔直向过渡枕υmax≤120 km／h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于____根;2、道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)18号道岔侧向过渡枕不得少于___根;第3.3.5条38.无缝线路轨枕为Ⅲ型混凝土枕时,配置根数为____根/km,轨枕间距为____mm。
第3.3.6条39.应保持______________轨枕无失效,其她处所无________(含岔枕)。
第3.3.8条40.旧轨枕分为三类。
第3.3.10条一类为________:可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕;二类为________:经过修理才能再用的轨枕;三类为________:不能修理再用的轨枕。
41.从线路上更换下来的旧轨枕,应及时回收,________,________,合理使用。
第3.3.11条第四节钢轨42.线路上的钢轨类型应与_____、____________与______相适应。
允许速度大于120 km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长______。
第3.4.1条43.钢轨伤损按程度分为_____、_____与_____三类。
第3.4.3条44.测量钢轨磨耗时:①总磨耗=____________。
②垂直磨耗在钢轨顶面宽_____处(距标准工作边)测量。
③侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下____ mm、处测量。
第3.4.3条≤120km/h正线及到发线:45.υmax50kg/m钢轨头部垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为轻伤;垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为重伤。
第3.4.3条46.υ≤120km/h正线及到发线:max60kg/m钢轨头部垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为轻伤;垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为重伤。
第3.4.3条47.钢轨接头应采用______联结方式。
曲线____股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
剩余少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内调整,有困难时可在直线上调整。
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。
在每节轨上,相差量不应大于___ mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___ mm。
第3.4.4条48.正线钢轨异型接头必须使用_________。
第3.4.4条49.下列位置不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
一、___________的全桥范围内。
二、__________铺面范围内。
第3.4.5条50.轨缝应设置均匀。
每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过____ mm,12.5 m钢轨地段不得超过____mm。
绝缘接头轨缝不得小于___mm。
第3.4.8条51.线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于___m,在站线上不得短于____ m,并不得连续插入___根及以上。
第3.4.9条52.钢轨钻孔位置应在轨腹中与轴上,且必须倒棱。
两螺栓孔的净距不得小于大孔径的___倍。
第3.4.10条53.用于线路上的钢轨需要截断时,应__________锯断。
严禁使用乙炔切割或烧孔,严禁使用剁子与其她工具强行截断与冲孔。
第3.4.11条54.曲线地段应根据钢轨状况合理安排____,其钢轨侧面磨耗在未达到____标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。